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Météo : le temps à Barcelone pour les essais hivernaux

by Célini Ehret

Published 23 février 2022

Avec les premiers tours de roue de ces essais hivernaux 2022 de Formule 1, voyons les prévisions météo pour ces trois jours de roulage en Catalogne.

Comme en 2020, les essais hivernaux se dérouleront en deux segments de trois jours. Le premier segment se déroulera entre le mercredi 23 et le vendredi 25 février sur la piste du circuit de Catalunya dans la région de Barcelone, tandis que le second segment se déroulera sur le tracé de Sakhir à Bahreïn. Sans plus attendre, voici les prévisions météo pour ces trois premières journées à Barcelone.

Mercredi 23 février : Ensoleillé et sec

La journée de mercredi débute sous un ciel dégagé et des températures fraîches (7°C au lever du soleil). Le mercure atteindra un maximum de 18°C en milieu d’après-midi. Le vent du sud s’intensifiera dès 14h et les nuages feront progressivement leur apparition pour totalement masquer le soleil en fin de journée. Aucun risque de pluie pour mercredi.

Jeudi 24 février  : Nuageux et éclaircies

Après une nuit couverte, les conditions s’amélioreront dès le début de la matinée avec une alternance de passages nuageux et d’éclaircies en après-midi. Les températures seront comprises entre 8°C et 18°C. Le vent toujours orienté du sud soufflera modérément avec des pointes pouvant atteindre 20 km/h en après-midi. Une fois encore, aucun risque de précipitation.

Vendredi 25 février : Plus frais et couvert

Pour cette dernière journée, le temps sera couvert et les chances d’éclaircies seront rares. L’absence de soleil empêchera les températures de grimper et un maigre 15°C est attendu au plus chaud de l’après-midi. Il y a un risque de pluie faible en seconde partie de journée. A noter que si la pluie ne tombe pas sur le circuit mercredi ou jeudi, il est prévu d’arroser la piste vendredi matin et ce, pour laisser les écuries tester les pneus pluie.

Pour une mise à jour des prévisions météo pour le circuit de Catalunya, vous pouvez consulter la page Celinium qui est mise à jour plusieurs fois par heure. Pour les dernières nouvelles et l’actualité en direct, c’est sur F1only.fr que cela se passe.

LIVE : essais hivernaux en direct – jour 1 [séance terminée]

by Cesare Ingrassia

Published 23 février 2022

Bienvenue sur ce live pour suivre la première journée des essais hivernaux 2022 de la F1 en direct depuis le circuit de Barcelone en Espagne.

Ce mercredi 23 février, les équipes prennent la piste pour la première fois de l’année dans le cadre d’essais officiels, c’est aussi la première fois que nous pourrons voir toutes les monoplaces 2022 nées de la toute nouvelle réglementation technique en même temps sur la piste.

F1only.fr vous accompagne durant ces trois jours d’essais hivernaux à Barcelone pour vous faire vivre en direct chaque journée de roulage du 23 au 25 février. Chaque journée débute à 09h00 (heure de Paris) et se termine à 18h00 en Catalogne. Une pause déjeuner d’une heure est programmée chaque jour à 13h00. Le live se trouve juste en dessous (il se peut qu’il mette quelques secondes à s’afficher, merci de patienter).


L’AlphaTauri AT03 en images

by Cesare Ingrassia

Published 22 février 2022

Ce mardi, l’équipe AlphaTauri a dévoilé les premières images de sa monoplace 2022 qui était en piste la semaine dernière dans le cadre d’un shakedown.

Présentée le 14 février, les fans n’ont eu le droit qu’à des rendus numériques de l’AlphaTauri AT03 pilotée cette année par le Français Pierre Gasly et le Japonais Yuki Tsunoda. Mais à la veille des premiers essais hivernaux de la saison, l’écurie de Faenza a dévoilé les premières images de sa « vraie » F1 en piste sur le tracé de Misano en Italie.

C’est dans le cadre d’un shakedown limité à 100 kilomètres sur une piste humide que les deux pilotes ont pu tester pour la première fois leur nouvelle monoplace que vous pouvez admirer dans la galerie d’images mise à votre disposition ci-dessous. Vous pouvez également regarder la vidéo de cette journée de roulage tournée par l’équipe en cliquant ici.

L’AlphaTauri AT03 en images  

Vidéo : l’AlphaTauri se montre en piste à Misano

by Cesare Ingrassia

Published 22 février 2022

L’équipe AlphaTauri a dévoilé ce mardi à la veille des essais hivernaux les premières images de sa monoplace 2022 en piste sur le tracé de Misano en Italie. 

L’écurie italienne a présenté sa monoplace 2022 le 14 février dernier, mais n’avait publié que des rendus numériques de l’AT03. Roulant sur la piste italienne de Misano située à moins d’une heure de la base de Faenza de l’équipe dans le cadre d’un shakedown limité à 100 km, les deux pilotes AlphaTauri ont expérimenté leur nouvelle monoplace de la saison la semaine dernière, ce qui nous permet de voir l’AT03 « en vrai » pour la première fois de l’année.

« Lors d’une journée de tournage, les kilomètres parcourus en voiture sont très limités, mais d’après ce que j’ai découvert jusqu’à présent, je suis très positif à propos de l’AT03. » a déclaré Yuki Tsunoda après son roulage.

« Maintenant, je veux utiliser les prochains jours d’essais pour renforcer ma confiance dans cette nouvelle voiture, apprendre autant que possible et fournir aux ingénieurs mon meilleur retour d’expérience, pour être prêt pour le début de la saison avec la course à Bahreïn. »

« La nouvelle voiture est vraiment différente. Je dois dire que la première sensation au volant était assez bonne, même si la piste était mouillée et donc glissante. » a ajouté son coéquipier Pierre Gasly.

« J’espère vraiment que cette nouvelle génération de voitures améliorera la course, ce qui la rend passionnante pour nous tous, pilotes. Il s’agit d’une toute nouvelle voiture, avec beaucoup de choses encore à découvrir. Donc, nous allons commencer maintenant à Barcelone, où nous aurons beaucoup de travail à faire pour maximiser les six jours d’essais à notre disposition avant d’arriver à la première course à Bahreïn. »

La AT03 en piste 

Ferrari a réalisé son shakedown à Barcelone ce mardi

by Cesare Ingrassia

Published 22 février 2022

La Scuderia Ferrari a fait tourner sa monoplace 2022 ce mardi matin sur le circuit de Barcelone en Espagne.

L’écurie italienne avait effectivement réservé la piste catalane pour participer à un shakedown (journée de tournage) ce mardi matin à la veille des premiers essais hivernaux de l’année qui se dérouleront sur le même tracé à partir de ce mercredi 23 février (du 23 au 25 février 2022). La F1-75 a ainsi pu boucler 100 kilomètres comme l’autorise la réglementation, mais était équipée pour cette occasion de pneus de démonstration développés par Pirelli.

C’est la deuxième fois déjà depuis sa présentation le 17 février dernier que la Ferrari F1-75 prend la piste après un roulage de 15 kilomètres sur le tracé de Fiorano en Italie la semaine dernière dans le cadre d’une démonstration pour les sponsors de l’équipe.

Le shakedown de ce mardi s’est déroulé sans le moindre problème, permettant à Ferrari de s’assurer du bon fonctionnement de tous les systèmes avant d’attaquer les essais officiels. Nous vous rappelons d’ailleurs que les essais hivernaux seront à suivre en direct sur F1only.fr à partir de ce mercredi 23 février.

Rolling out in Barcelona ?#essereFerrari @carlossainz55 pic.twitter.com/9eIr1WVZTI

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) February 22, 2022

Pirelli testera aussi ses pneus pluie à Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 22 février 2022

Pirelli, le manufacturier unique de la Formule 1, a dévoilé la gamme de composés qui seront mis à disposition des équipes cette semaine pour les essais hivernaux 2022 qui se déroulent à Barcelone et les pneus pluie font partie du voyage.

Pour ces trois premières journées d’essais hivernaux 2022 (du 23 au 25 février), Pirelli met à disposition des équipes 41 trains de pneus (35 slicks, 3 intermédiaires et 3 pluie), mais elles ne pourront en utiliser que 30 au total sur les trois journées de tests à Barcelone. Parmi les pneus disponibles, la gamme se compose comme suit : C1, C2, C3, C4, C5, intermédiaires et pluie (le C1 étant le pneu le plus dur de la gamme et le C5 le plus tendre).

Concernant les pneus pluie, Pirelli a prévu de pouvoir les tester cette semaine à Barcelone, alors que les prévisions météo indiquent des risques de pluie sur le tracé Catalan lors de la dernière journée de vendredi. Dans le cas où il ne pleut pas à Barcelone cette semaine, la piste sera arrosée artificiellement juste avant la séance du vendredi après-midi.

Enfin, Pirelli a également révélé les temps de chauffe autorisés concernant les couvertures chauffantes pour chaque composé. Pour les pneus slicks, la température sera de 70° durant 3 heures max, pour les pneus intermédiaires 60° durant 2 heures au max et 40° durant 2 heures max pour les pneus pluie.

Nous vous rappelons que vous pourrez suivre les essais hivernaux 2022 en direct sur F1only.fr durant les trois jours de roulage à Barcelone.

Les pneus dispos pour les essais hivernaux 

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Comment suivre les essais hivernaux de la F1 en direct ?

by Cesare Ingrassia

Published 22 février 2022

Dates, programmes, suivi en direct…si vous êtes sur cette page c’est que vous souhaitez connaître toutes les infos concernant les essais hivernaux 2022 de la Formule 1 organisés du 23 au 25 février à Barcelone en Espagne et du 10 au 12 mars à Bahreïn.

Cette semaine, la Formule 1 est de retour sur le tracé de Barcelone pour trois premières journées d’essais hivernaux (du 23 au 25 février) avant de se rendre à Bahreïn pour trois autres journées d’essais (du 10 au 12 mars).

Une fois ces essais bouclés, les équipes débuteront à Bahreïn (le 18 mars) la plus longue saison de Formule 1 de l’histoire avec pas moins de 23 Grands Prix programmés cette année au calendrier entre mars et novembre, soit 21 pays visités en seulement neuf mois.

Durée des essais hivernaux

Comme indiqué ci-dessus, les essais hivernaux 2022 sont programmés sur six journées, alors que les équipes bénéficiaient de seulement trois jours en 2021, notamment parce que la règlementation technique n’avait quasiment pas évolué entre 2020 et 2021. Les écuries disposent donc de trois jours d’essais supplémentaires par rapport à l’an dernier, mais cela reste tout de même moins qu’en 2019 où les essais étaient programmés sur huit jours.

Cette réduction des essais hivernaux depuis 2020 est un défi de taille pour les équipes, puisque les pilotes vont devoir se partager le temps de roulage à deux, ce qui signifie qu’un pilote ne pourra rouler qu’au maximum une journée et demie à Barcelone et idem à Bahreïn. Ainsi, les pilotes n’auront finalement que très peu de temps pour s’adapter à leur nouvelle monoplace avant que la saison ne débute le 18 mars.

Des monoplaces complétement nouvelles

Jamais depuis 2014 (date d’introduction des moteurs hybrides en F1), les essais hivernaux n’avaient été aussi importants. En effet, cette année la Formule 1 a introduit de toutes nouvelles règles techniques, ce qui signifie que les équipes repartent toutes de zéro en 2022 et auront comme principal objectif lors de ces essais de comprendre la nouvelle monoplace et de voir si elles sont parties dans la bonne direction en termes de développement cet hiver. Celles qui ont fait fausse route auront davantage de pain sur la planche avant la première course de l’année pour tenter de rectifier le tir, malgré le nombre très limité de journées d’essais à leur disposition.

Quels seront les pilotes en piste ?

Tous les pilotes titulaires seront évidemment en piste au cours de ces essais hivernaux, mais ils devront se relayer au volant des monoplaces car les équipes ne viennent aux essais hivernaux qu’avec une seule monoplace. Ci-dessous, vous pouvez retrouver la liste des pilotes qui seront en piste durant ces trois journées d’essais hivernaux à Barcelone – cette liste sera mise à jour automatiquement en temps réel dès qu’une écurie nous indiquera son line-up – alors que le programme pour Bahreïn sera ajouté en temps voulu.

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Quelles sont les règles ?

Il n’y a pas vraiment de règles précises pour les essais hivernaux de la F1 si ce n’est le fait que chaque pilote doit respecter les drapeaux et consignes données par les commissaires de piste lors de chaque session. Les équipes sont en effet autorisées à utiliser toutes les pièces qu’elles désirent monter sur les monoplaces puisque les essais hivernaux ne font pas partie du championnat du monde de Formule 1. Cependant, des délégués techniques de la FIA rodent sur la voie des stands et dans les garages pour noter des éléments qui pourraient être revus plus tard dans la saison et qui pourraient être considérés comme illégaux d’après la réglementation.

A ce titre, il n’est pas rare de voir certaines pièces innovantes montées sur les voitures aux essais hivernaux et ne jamais être utilisées par la suite au cours de la saison, justement parce que les délégués techniques de la FIA ont notifié à l’équipe en question que ladite pièce ne respectait pas la réglementation.

Le programme des essais hivernaux 2022

Les équipes pourront rouler sur le tracé de Catalogne chaque jour du mercredi 23 février au vendredi 25 février entre 09h00 et 18h00, alors qu’une courte pause déjeuner est organisée tous les jours entre 13h00 et 14h00 (ci-dessous, les horaires des séances à Barcelone)

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Ci-dessous, vous pouvez retrouver les horaires des séances de roulage pour les trois jours de tests à Bahreïn du 10 au 12 mars (heure de Paris).

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Comment suivre les essais hivernaux en direct ?

Les essais hivernaux de la F1 2022 ne seront diffusés en France qu’en partie (uniquement les trois jours à Bahreïn) sur la plateforme numérique de la Formule 1, F1 TV Pro, mais il vous faudra vous abonner au service pour pouvoir regarder les essais hivernaux.

Autre possibilité, comme chaque année vous pourrez suivre l’intégralité des essais hivernaux de la F1 sur F1only.fr gratuitement via notre live texte agrémenté d’images et de vidéos tout au long de la journée.

Le programme sur F1only.fr

Pour les essais hivernaux 2022 à Barcelone : nous débuterons le live chaque jour à 08h50 (heure de Paris) jusqu’à 13h00. Le live reprendra ensuite à 14h00 pour se terminer à 18h00. A la pause déjeuner, nous vous proposerons un résumé de la matinée, tandis qu’un résumé de la journée sera publié tous les soirs aux alentours des 18h30.

Pour les essais hivernaux 2022 de Bahreïn : là encore, nous débuterons le live chaque jour à 07h50 (heure de Paris) jusqu’à 12h00. Le live reprendra ensuite à 13h00 pour se terminer à 17h00. A la pause déjeuner, nous vous proposerons un résumé de la matinée, tandis qu’un résumé de la journée sera publié tous les soirs aux alentours des 17h30.

Je compte sur vous !

Les essais hivernaux étant un véritable marathon pour moi avec plus de 40 heures de live en six jours en plus des news à publier en permanence, je compte sur votre présence les amis pour me donner de la force. De plus, les essais hivernaux sont bien souvent le meilleur moment de l’année pour discuter tous ensemble et échanger sur notre passion commune avant d’être complétement happé par le rythme que m’impose la couverture complète d’une saison de Formule 1.

Cesare Ingrassia

Alonso : « Il y a un réel sentiment d’optimisme dans l’écurie »

by Cesare Ingrassia

Published 22 février 2022

Toujours aussi motivé, le double champion du monde Fernando Alonso assure que l’équipe Alpine aborde cette saison 2022 avec beaucoup d’optimisme et de clairvoyance.

L’Espagnol sera le pilote le plus expérimenté sur la grille cette année avec 333 départs au compteur et 32 victoires à son actif, après un retour dans la discipline l’an dernier. En 2022, Alonso sera âgé de 41 ans (en juillet), mais le pilote Alpine n’a absolument pas perdu sa motivation, bien au contraire, alors que l’optimisme est de mise chez Alpine cette année selon lui.

« L’année dernière a davantage été une année de transition pour l’équipe, avec une certaine continuité des voitures déjà présentes en 2020. Nous avons cependant réussi à obtenir des résultats fantastiques comme la victoire d’Esteban en Hongrie et mon podium au Qatar. » a déclaré Alonso ce lundi soir lors de la présentation de l’Alpine A522.

« Cette année, il y a un réel sentiment d’optimisme dans l’écurie. Nous avons travaillé dur à Enstone et Viry durant l’hiver. Nous ne saurons pas où nous nous situerons tant que les voitures n’auront pas roulé pour la première fois à Barcelone, mais l’attente est toujours spéciale pour toutes les personnes impliquées ! »

Interrogé au sujet de la nouvelle réglementation, le double champion du monde a déclaré : « Nous avons demandé des voitures pouvant se suivre de plus près, notamment dans les virages. Nous devrons encore attendre pour savoir si ce règlement offrira des courses plus disputées, mais je ne serai jamais contrarié par l’idée d’avoir des courses plus excitantes. »

« Le sport évolue également dans la bonne direction en dehors de la piste grâce à l’introduction du plafond budgétaire par exemple. Nous espérons que cela débouchera sur une compétition plus équitable entre toutes les écuries avec des dépenses limitées pour éviter toute course à l’armement. Les courses plus disputées permises par la réglementation pourraient être très importantes pour le sport. Ces dernières années, la seule façon réaliste de dépasser sur de nombreuses pistes était en ligne droite avec le DRS… Et parfois pas du tout ! L’idée de pouvoir suivre de plus près la voiture qui nous précède dans les virages m’est alléchante et devrait rendre notre métier de pilote plus difficile. »

Le pilote espagnol s’est évidemment montré impatient de tester la première fois la nouvelle A522 en piste lors de ces premiers essais hivernaux qui débutent ce mercredi sur le tracé de Barcelone.

« L’A522 est clairement différente des générations précédentes de Formule 1. Il y a beaucoup d’analyses et de simulations pour le moment, donc j’ai hâte d’être aux essais hivernaux pour en savoir beaucoup plus. De plus, mon expérience et les leçons tirées l’an passé au volant de l’A521 me seront utiles pour régler l’A522 à mon goût. »

L’équipe Alpine a terminé l’an dernier à la cinquième place au championnat du monde des constructeurs et vise la même position « au minimum » cette saison a déclaré le PDG d’Alpine Laurent Rossi ce lundi.

 

Kubica va ouvrir les essais pour Alfa Romeo à Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 22 février 2022

Alfa Romeo vient de dévoiler son programme pour ces premiers essais hivernaux de la saison 2022 qui se déroulent sur le circuit de Barcelone à partir de ce mercredi.

C’est le Polonais Robert Kubica qui aura l’honneur de prendre la piste en premier pour l’écurie Alfa Romeo ce mercredi matin suivi par Valtteri Bottas l’après-midi. Pilote de réserve pour l’écurie basée à Hinwil en Suisse, Kubica sera donc au volant de la C42 dont la livrée définitive ne sera dévoilée qu’après les essais hivernaux soit le 27 février 2022.

Concernant la suite des essais pour l’écurie, Valtteri Bottas sera de nouveau en piste dés le jeudi matin tandis que son coéquipier, le Chinois Guanyu Zhou prendra le relais l’après-midi. La journée de vendredi, à l’inverse, débutera avec le pilote chinois relayé par Valtteri Bottas l’après-midi qui clôturera ses essais de Barcelone pour son équipe ce vendredi.

Pour ces premiers essais de l’année, Bottas sera donc légèrement avantagé par rapport à son jeune coéquipier avec une demi-journée de plus au volant.

Programme des pilotes à Barcelone

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Horner sur Masi : « Il était dans une position très difficile l’année dernière »

by Cesare Ingrassia

Published 22 février 2022

Christian Horner, team principal de l’équipe Red Bull, estime que la décision de destitution de Michael Masi en tant que directeur de course de la FIA est dure, compte tenu de la pression à laquelle il était confronté.

Michael Masi a dû faire face à de nombreuses critiques après le Grand Prix d’Abou Dhabi et les décisions controversées qu’il a prises durant cette finale de la saison de F1 2021, décisions déterminantes pour le championnat du monde pilotes. La FIA a finalement décidé d’évincer l’Australien deux mois plus tard, préférant mettre en place un système de rotation avec Niels Wittich et Eduardo Freitas qui partageront le rôle de directeur de course en 2022. Ils auront également le soutien à distance d’autres membres de la FIA durant les courses, notamment Herbie Blash, ancien directeur de course adjoint de F1.

En plus de cette décision forte, la FIA a également décidé de mettre en place un système VAR similaire à ce que l’on peut voir au football, tandis que les équipes ne pourront plus contacter directement la direction de course durant un Grand Prix pour autre chose que des questions de sécurité.

Christian Horner s’est exprimé sur les décisions prises par la FIA dans ce contexte, notamment sur le départ de Michael Masi :

« C’est difficile. C’est l’affaire de la FIA. Je pense que c’est une décision dure et qu’il était dans une position très difficile l’année dernière » a déclaré le directeur de l’équipe Red Bull dans un entretien à Talksport.

«Nous avons eu le sentiment que beaucoup de décisions étaient contre nous l’année dernière. »

« Quand vous regardez ce que Michael Masi avait à sa disposition en termes de ressources, par rapport à ce que les équipes ont, ça fait une énorme différence. »

« Je pense juste qu’il y avait trop de pression sur le retrait de Michael et ce n’est pas juste. C’est mon ressenti personnel. »

« Je suis satisfait d’entendre qu’ils apportent des choses comme l’équivalent du système VAR et l’un des gars les plus expérimentés comme Herbie Blash« 

 

 

Otmar Szafnauer retrouve Ocon chez Alpine F1

by Cesare Ingrassia

Published 22 février 2022

Otmar Szafnauer a signé chez Alpine F1 Team en février 2022 pour devenir directeur d’équipe, rattaché à Laurent Rossi, PDG d’Alpine. L’Américain retrouvera donc cette le Français Esteban Ocon avec qui il a travaillé par le passé chez Racing Point.

Américain né en Roumanie, Otmar Szafnauer commence sa carrière comme responsable des programmes compétition chez Ford en 1989. Durant son aventure avec l’ovale bleu, il fréquente la Jim Russell Racing Driver School, où il effectue un bref passage en tant que pilote en Formule Ford et Formule 2000. Il découvre la Formule 1 en devenant le premier directeur des opérations de British American Racing (BAR) en 1998. Il est ensuite promu vice-président du développement en compétition de Honda et membre du conseil d’administration de Honda F1 Team.

Szafnauer passe ensuite chez Force India en 2009. Il supervise alors l’ascension de l’écurie, qui se hisse de la neuvième place en 2009 à des tops cinq réguliers dès 2015. L’équipe se classe même quatrième en 2016 et 2017 avant que Otmar szafnauer ne la guide sous ses nouvelles dénominations : Racing Point en 2019 et 2020 et Aston Martin en 2021. Il rejoint Alpine pour le coup d’envoi de la saison 2022 du Championnat du Monde de Formule 1.

« Je suis extrêmement fier d’intégrer Alpine F1 Team en tant que directeur d’équipe. Je suis extrêmement reconnaissant envers Laurent [Rossi] pour la confiance qu’il m’accorde avec ce rôle et j’ai hâte de commencer cette nouvelle aventure. » a-t-il déclaré ce lundi soir lors de la présentation de l’Alpine A522.

« Je connais beaucoup de choses sur cette écurie, qui a toujours été une concurrente féroce dans mes postes précédents. Je sais à quel point cette structure est bonne et encore plus à quel point elle peut se bonifier. Le personnel et les deux pilotes sont vraiment qualifiés, donc je suis vraiment impatient de me mettre au travail. »

« Je connais très bien Esteban [Ocon] depuis ses deux saisons chez Force India. À l’époque, il était jeune, brut, extrêmement talentueux et très rapide en piste. En fait, peu de choses ont changé depuis. Son talent ne fait aucun doute et j’étais très heureux et fier de le voir remporter son premier Grand Prix l’an passé. C’est formidable de le retrouver comme nous avons déjà de bonnes relations. Tout le monde connaît aussi les qualités exceptionnelles de Fernando [Alonso]. Son expérience est inestimable et je crois sincèrement que le duo de l’équipe est l’un des plus solides de la grille. Ce sera agréable de travailler avec une légende du sport automobile comme Fernando et de retrouver Esteban. »

Lorsqu’on lui demande quelles qualités il peut apporter à l’équipe Alpine cette année, l’Américain a répondu : « Les compétences en leadership sont primordiales au succès, que cela soit dans le sport, en Formule 1 ou dans toute autre entreprise. Ce n’est jamais facile, mais c’est ce qui rend le défi aussi excitant. Je crois fermement en la passion, au collectif et au respect envers les individus. »

« Nous devons être passionnés par ce que nous faisons, qu’importe la tâche. La clé du succès d’une équipe performante est et sera toujours le travail d’équipe. Nous contrôlerons ce sur quoi nous pouvons agir, nous apprécierons notre aventure et nous savourerons chaque course parce que c’est ce pour quoi nous sommes ici. En tant qu’écurie, nous sommes tous des compétiteurs et voilà pourquoi nous aimons travailler en F1. Avec cette passion et ce travail d’équipe, je sais que le succès viendra. »

(Photos) : la Haas VF-22 en piste à Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 21 février 2022

Ce lundi, l’équipe Haas a dévoilé sa « vraie » monoplace pour la saison 2022; la VF-22, qui a pris la piste pour la première fois de l’année à Barcelone dans le cadre d’un shakedown.

Bien que l’écurie Haas a été la première équipe de la grille à dévoiler des images de sa F1 2022, il ne s’agissait que de simples rendus numériques. Ce lundi, nous avons donc pu voir pour la première fois la monoplace qui sera pilotée par Nikita Mazepin et Mick Schumacher pour la toute première fois en vrai, mais par rapport aux rendus numériques présentés par l’équipe début février, cette VF-22 aperçue ce lundi matin à Barcelone est bien différente.

L’équipe a réalisé un simple shakedown ce lundi, histoire de s’assurer que tous les systèmes fonctionnent correctement avant de débuter les essais hivernaux programmés sur le même tracé à partir de mercredi pour trois jours.

La Haas en piste à Barcelone

Alpine F1 affiche ses ambitions pour 2022

by Cesare Ingrassia

Published 21 février 2022

L’équipe Alpine espère pouvoir terminer le championnat du monde 2022 au minimum à la cinquième place, position à laquelle l’écurie du constructeur français a terminé la saison dernière.

Le PDG d’Alpine, Laurent Rossi, espère que le nouvel encadrement technique de l’équipe avec la promotion cette année de Matt Harman au rôle de directeur technique et de Pat Fry au poste de directeur de la technologie permettra à Alpine de progresser dans la hiérarchie, alors que la Formule 1 débute cette année une toute nouvelle ère avec l’introduction de nouvelles règles techniques qui pourraient rebattre les cartes.

« 2022 est une année très excitante pour Alpine. En 2021, nous avons fait nos débuts dans ce sport avec une mission : poser les fondations pour cette année, sa révolution règlementaire et son énorme potentiel pour des équipes de taille moyenne comme la nôtre. » a déclaré Laurent Rossi, PDG d’Alpine.

« Nous avons beaucoup appris sur ce qui fonctionne ou non pour nous, ce que nous devons améliorer et ce que nous devons consolider. Sur le plan technique, nous avons renforcé notre encadrement déjà solide avec la promotion de Matt Harman au rôle de directeur technique et de Pat Fry au poste de directeur de la technologie. Cela nous offre une approche plus simple qui nous rendra plus agiles au fur et à mesure du développement rythmant la première partie de l’année. »

« La progression devrait être facilitée par une structure tout aussi allégée à Viry avec l’arrivée de Bruno Famin. Bruno possède une grande expérience de motoriste et dans la fabrication et l’assemblage de différentes pièces vers la victoire. C’est un immense atout pour notre équipe. Je suis également ravi d’accueillir Otmar Szafnauer. Ensemble, nous avons tous les ingrédients pour poursuivre notre ascension entamée en 2021. »

« Nous avons de multiples ambitions. La cinquième place est le minimum que nous devons viser après les performances de l’an dernier. Jusqu’à présent, nous avons atteint nos objectifs et nous sommes satisfaits des progrès affichés, mais nous devons rester réalistes comme les cartes sont redistribuées cette année. »

« Nous ne savons pas où nous nous situons tant que nous ne sommes pas tous en piste. Cependant, nous devons tous garder à l’esprit que le plus important n’est pas le point de départ, mais là où nous terminerons. Nous devons continuer de montrer des améliorations en ciblant l’excellence opérationnelle et des progrès tout au long de l’année. »

Ce lundi, l’équipe Alpine a dévoilé non pas une mais deux livrées de sa monoplace. Une livrée beaucoup rose que la première sera utilisée lors des deux premières courses de la saison, tandis que la livrée plus bleue sera utilisée pour le reste de la saison.

L’Alpine A522 en images

Alpine dévoile une deuxième livrée (rose) de sa F1 2022

by Cesare Ingrassia

Published 21 février 2022

Grosse surprise ce lundi soir lorsque l’équipe Alpine a dévoilé une deuxième livrée pour sa monoplace 2022; la A522, une livrée à dominante rose que l’écurie utilisera pour débuter la saison.

Alors que l’équipe Alpine a dévoilé dans un premier temps une livrée bleue agrémentée de touches de rose pour marquer son partenariat avec la société BWT, l’écurie du constructeur français a révélé quelques minutes plus tard une deuxième livrée sur laquelle le rose est bien plus présent.

Cette deuxième livrée sera utilisée par Alpine pour les deux premières courses de la saison à Bahreïn et en Arabie Saoudite, tandis que la première livrée (celle avec moins de rose) sera utilisée pour tout le reste de la saison 2022.

L’Alpine A522 en images

Alpine présente sa F1 2022

by Cesare Ingrassia

Published 21 février 2022

L’équipe Alpine a présenté ce lundi sa monoplace pour la saison 2022; la A522, qui sera pilotée cette année par Esteban Ocon et Fernando Alonso.

C’est depuis le palais de Tokyo à paris – le plus grand centre d’art en Europe – que l’équipe du constructeur français a choisi de lancer sa saison 2022 ce lundi avec une présentation de la A522 en direct sur ses différents canaux de communication.

Cette année, la couleur rose s’est largement invitée sur la carrosserie de la A522 afin de marquer le partenariat signé entre Alpine et la société BWT, qui est devenu en 2022 le sponsor titre de l’écurie. A ce titre, l’équipe est inscrite au championnat du monde sous l’appellation BWT Alpine F1 Team.

Notez que cette Alpine A522 sera déjà en piste dès ce mardi 22 février à Barcelone dans le cadre d’un shakedown (journée de tournage limitée à 100 km) à la veille des premiers essais hivernaux de l’année qui se dérouleront sur le même tracé du 23 au 25 février et que vous pourrez suivre en direct sur F1only.fr.

Mise à jour à 19h15 : après la présentation de sa monoplace, l’équipe a dévoilé une seconde livrée de l’A522, cette dernière sera utilisée par l’équipe pour les deux premières courses de la saison 2022 (voir les photos).

L’Alpine A522 en images

La McLaren MCL36 a pris la piste à Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 21 février 2022

Ce lundi, l’équipe McLaren a fait rouler sa monoplace pour la saison 2022 pour la toute première fois sur la piste de Barcelone dans le cadre d’un shakedown (journée de tournage).

Il y avait déjà de l’activité ce lundi en Catalogne puisqu’après l’équipe Haas qui a fait rouler sa VF-22 dans la matinée (voir les photos ici), c’est au tour de McLaren de dégourdir les pattes de sa nouvelle monoplace; la MCL36, qui a pris la piste pour la première fois de l’année cet après-midi en Espagne (voir vidéo plus bas).

L’écurie britannique a participé à un shakedown (journée de tournage limitée à 100 km), histoire de faire une première vérification de tous les systèmes avant que ne débutent les essais hivernaux 2022 ce mercredi sur le même tracé (du 23 au 25 février).

Demain mardi, ce sera au tour de l’équipe Alpine de mettre en piste sa F1 2022 pour un shakedown, alors que la Scuderia Ferrari a elle aussi réservé la piste catalane ce 22 février pour y faire rouler sa F1-75.

LIVE : présentation de l’Alpine en direct

by Cesare Ingrassia

Published 21 février 2022

C’est ce lundi 21 février que l’équipe Alpine présente sa monoplace pour la saison 2022 de Formule 1; la A522, qui sera pilotée cette année par Fernando Alonso et Esteban Ocon.

La présentation de l’Alpine A522 débute à 18h30 (heure de Paris) et vous pourrez la suivre en direct via la chaîne YouTube de l’équipe (flux disponible au bas de cet article). La A522 sera évidemment propulsée par un moteur Renault et aura la lourde tâche de faire aussi bien, sinon mieux, que sa devancière la A521 avec laquelle Alpine a réussi à décrocher une victoire en Hongrie l’an dernier.

En 2021, l’équipe du constructeur français a terminé à la cinquième place au championnat du monde après une rude bataille contre l’équipe AlphaTauri, qui a finalement été distancée par Alpine en deuxième partie de saison.

L’Alpine A522 a été présentée, vous pouvez cliquer ici pour voir toutes les photos.

Présentation de l’Alpine A522 en direct

La F1 confirme les horaires des courses Sprint en 2022

by Cesare Ingrassia

Published 21 février 2022

La Formule 1 a dévoilé ce lundi les horaires des trois courses Sprint qui seront organisées cette saison à Imola, en Autriche et au Brésil.

Initialement, la Formule 1 souhaitait introduire six courses Sprint au calendrier 2022 mais a finalement décidé de s’en tenir à « seulement » trois événements Sprint cette année, reconnaissant ce nombre comme raisonnable à la lumière des pressions déjà exercées sur les équipes pour cette saison avec l’introduction de modifications majeures au règlement.

Grosse nouveauté cette année concernant ce format de courses Sprint puisque désormais les huit premiers pilotes marqueront des points (seuls les trois premiers marquaient des points en 2021) avec une attribution au championnat du monde comme suit : 1er – 8points, 2e – 7points,  3e – 6points, 4ème – 5points, 5ème – 4points, 6e – 3points, 7e – 2points et 8e – 1point. En outre, la pole position officielle du week-end reviendra désormais au pilote ayant signé le meilleur tour lors de la séance de qualifications du vendredi lorsqu’un week-end comprend une course Sprint.

Une course Sprint c’est quoi ?

Pour rappel : lorsqu’un format de course Sprint est programmé sur un week-end de course, les pilotes participent à une séance d’essais libres le vendredi en début d’après-midi puis à une séance de qualifications dans un format classique en fin d’après-midi. Les résultats de cette séance qualificative déterminent alors la grille de départ de la course Sprint programmée le samedi après-midi d’une durée maximale de 30 minutes. Les résultats de cette course Sprint déterminent ensuite la grille de départ de la course principale du dimanche.

Horaires course Sprint à Imola

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Horaires course Sprint Autriche

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Horaires course Sprint Brésil

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Williams dévoile son programme pour Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 21 février 2022

L’équipe Williams a dévoilé son programme et ses objectifs pour les trois journées d’essais hivernaux programmées cette semaine à Barcelone (du 23 au 25 février).

Comme pour toutes les équipes de la grille, ces premiers essais de l’année seront l’occasion pour Williams de comprendre sa nouvelle monoplace et d’apprendre à optimiser le potentiel qu’elle offre aux deux pilotes.

« La FW44 est très différente des voitures précédentes, à la fois en apparence et sous la peau, et cela nécessitera une nouvelle approche. Nos objectifs à Barcelone sont de comprendre la nouvelle voiture et d’apprendre à l’optimiser pour la gamme de pistes que nous visiterons cette saison. Nous explorerons également le potentiel de performance du nouveau package aérodynamique et commencerons le processus clé de corrélation des performances sur piste avec les prédictions en soufflerie.«  nous explique Dave Robson, directeur de la performance chez Williams.

« Nous sommes assez habitués aux essais à Barcelone en février et nous savons que les performances globales de la voiture dans ces conditions ne sont pas très représentatives de la plupart des circuits que nous rencontrerons au cours des neuf prochains mois. Par conséquent, nous chercherons à comprendre le potentiel de la voiture et comment elle répond aux changements que nous apportons, en recueillant des données et des connaissances auxquelles nous pourrons faire appel au cours de la saison. »

« En plus de la nouvelle voiture et des pneus Pirelli [18 pouces], nous accueillons également Alex Albon dans l’équipe. Alex travaille avec ses ingénieurs depuis de nombreuses semaines maintenant et s’est très bien intégré, mais rien ne remplace le temps passé dans la vraie voiture et nous sommes très impatients de le voir en action, de travailler en étroite collaboration avec Nicholas et de développer le lien crucial avec l’équipe. »

Cette semaine à Barcelone, Williams va confier le volant de la FW44 à son pilote le plus expérimenté lors de la première journée des essais. C’est le Canadien Nicholas Latifi qui va étrenner la FW44 le mercredi matin avant d’être relayé par Alex Albon dans l’après-midi.

Le jeudi 24 février, c’est Albon qui sera en piste dans la matinée, tandis que Latifi poursuivra le travail dans l’après-midi. Enfin pour la dernière journée des tests en Espagne, Latifi sera en piste le matin et Alex Albon clôturera les essais dans l’après-midi.

La Haas VF-22 déjà en piste à Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 21 février 2022

La « vraie » Haas VF-22 a déjà pris la piste à Barcelone ce lundi dans le cadre d’un shakedown organisé par l’équipe américaine à la veille des premiers essais hivernaux de l’année.

Alors que l’écurie Haas a été la première équipe de la grille à dévoiler des rendus numériques de sa monoplace 2022 le 4 février, personne n’avait encore pu voir la « vraie » VF-22 jusqu’à aujourd’hui. Ce lundi matin, c’est le Russe Nikita Mazepin qui a pu prendre en premier le volant de sa nouvelle monoplace pour la saison 2022, il a ensuite été relayé par son coéquipier Mick Schumacher.

L’équipe participe à un shakedown (journée de tournage) limité à 100 km comme le stipule la règlementation, tandis que la monoplace doit être équipée de pneus de démonstration spécialement développés par Pirelli, le manufacturier unique de la Formule 1. Il est bon de noter que la monoplace aperçue en piste ce lundi n’a pas grand chose à voir avec les rendus publiés par l’équipe au début du mois.