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Cette saison, la marque Honda sera toujours présente sur la Red Bull RB18 en Formule 1, mais le logo sera différent de celui que vous aviez l’habitude de voir jusqu’à la fin 2021.

A la fin de la saison dernière, le constructeur Honda a stoppé son programme en Formule 1 pour concentrer toutes ses ressources sur l’électrification de sa gamme d’automobiles et a donc vendu la propriété intellectuelle de son unité de puissance à Red Bull Powertrains (la société créée par Red Bull) qui exploitera ce moteur jusqu’en 2025 avant qu’un nouveau groupe propulseur ne soit introduit en catégorie reine.

Initialement, le logo de Honda devait donc disparaitre de la carrosserie de la Red Bull pour laisser place à RBP (Red Bull Powertrains), mais nous avons appris il y a quelques semaines que Honda continuerait finalement à fournir des moteurs à Red Bull au cours des trois prochaines années : « Les moteurs seront fabriqués au Japon jusqu’en 2025, nous n’y toucherons pas du tout. Cela signifie que les droits et toutes ces choses resteront aux Japonais, ce qui est important pour 2026 car cela fait de nous des nouveaux venus. » expliquait Helmut Marko, conseiller motorsport de Red Bull, en janvier dernier.

« Au fil de nos succès toujours plus grands, une certaine réflexion a été opérée chez les Japonais…Il était initialement prévu qu’ils ne fabriqueraient nos moteurs que pour 2022. Maintenant, il a été décidé que cela se poursuivra jusqu’en 2025, ce qui est bien sûr un énorme avantage pour nous. Cela signifie que nous n’avons qu’à faire des réglages et des étalonnages fins. »

Le changement de plan de Honda est en effet important pour Red Bull Powertrains car ce dernier – étiqueté comme un nouveau fournisseur de moteurs au même titre que les entrants potentiels Porsche ou Audi – bénéficiera des concessions accordées par la FIA aux nouveaux constructeurs qui rejoindraient la grille à partir de 2026, comme un seuil de plafond budgétaire plus élevé.

Dans ce contexte, Honda est donc toujours présent aux côtés de Red Bull en 2022, même si il est vrai, le logo du constructeur japonais a bien rétréci depuis la saison dernière. Fini le gros logo Honda sur l’aileron arrière de la Red Bull, désormais, la firme nippone est présente sous le nom HRC (Honda Racing Corporation), traditionnellement le département de la marque sur deux roues, mais à partir de 2022, HRC englobe également les activités de sport automobile, telles que les équipes Super GT et Super Formula, ainsi que la F1.

En 2022 donc, Honda est présent sur la monoplace de Max Verstappen et Sergio Perez par le biais du petit autocollant HRC visible tout en bas du capot moteur de la RB18. Il devrait également être présent sur l’AlphaTauri AT03 de Pierre Gasly et Yuki Tsunoda.

Helmut Marko, le conseiller motorsport de Red Bull, estime que les changements dans l’ordre hiérarchique en Formule 1 cette saison seront limités, mais l’Autrichien pense que la Scuderia Ferrari pourrait tout de même gagner une ou deux courses en 2022.

En 2021, Ferrari a terminé à la troisième place au championnat du monde des constructeurs au terme d’une saison durant laquelle l’équipe italienne a fait de grands progrès par rapport à 2020. Les progrès les plus spectaculaires sont apparus en deuxième moitié de saison lorsque Ferrari a introduit sur sa SF21 un nouveau système hybride qui a permis aux deux pilotes Charles Leclerc et Carlos Sainz de gagner en compétitivité avec leur monoplace.

Ferrari n’a décroché aucune victoire l’an dernier, mais l’écurie de Maranello a réussi à signer deux pôles position et cinq podiums en 22 Grands Prix et, bien qu’il ne pense pas que la hiérarchie sera complétement chamboulée cette année, Helmut Marko s’attend tout de même à ce que Ferrari fasse un autre pas en avant en 2022 : « Je ne pense pas qu’il y aura des changements significatifs dans l’équilibre des forces, mais peut-être que Ferrari fera un autre pas en avant et gagnera une course ou deux. » a déclaré Marko à Autorevue.

« Nous espèrons que la grille se rapprochera en termes de performances, parce que fondamentalement, en termes de vitesse pure, Verstappen et Hamilton étaient au dessus de la compétition en 2021. »

La saison 2022 débutera le 18 mars avec le Grand Prix de Bahreïn, première manche d’un calendrier composé de 23 Grands Prix.

Le patron de Red Bull Christian Horner ne devrait finalement pas être autorisé à visiter l’usine de l’équipe rivale Mercedes en raison d’une clause qui interdit l’accès à du personnel d’une autre équipe de la grille.

Pour rappel : le patron de l’équipe Red Bull a gagné le droit de visiter l’usine de Mercedes après avoir remporté une enchère lors d’une soirée caritative dimanche dernier à Londres. Lors de cette soirée caritative, plusieurs lots ont été mis aux enchères parmi lesquels un déjeuner à Londres avec Ross Brawn [actuel manager sportif de la F1] ou encore une visite de l’usine de l’équipe championne du monde en titre Mercedes à Brackley au Royaume-Uni. Le patron de l’équipe Red Bull n’a donc pas pu résister en voyant cette opportunité d’entrer au sein de l’usine de la grande équipe rivale et a donc choisi de s’impliquer et a finalement remporté le prix avec une offre de 4000 £, soit environ 4700 euros.

Cependant, les termes et conditions stipulaient que « les employés d’autres équipes de Formule 1 ne sont pas éligibles pour participer à cette visite », bien que l’écurie Mercedes a toujours la possibilité de faire une exception.

« Nous n’en avons pas encore discuté. Pour ce faire, nous devrions renoncer aux termes et conditions dans lesquels elle a été proposée [la visite]. C’est toujours payant de lire les petits caractères. «  a déclaré un porte parole de l’équipe Mercedes au Sun.

Il semble donc très peu probable que le patron de l’équipe Red Bull puisse finalement rendre une visite de courtoisie à ses rivaux durant cette saison 2022…à moins que Mercedes n’accepte de faire rentrer « le loup dans la bergerie » en fin d’année et en prenant le soin d’organiser un parcours fléché pour Christian Horner.

Plus sérieusement, Horner était déjà au courant qu’il ne pourrait pas se rendre chez Mercedes et a lui-même déclaré qu’il avait surenchéri « pour la bonne cause », l’argent récolté allant directement au Grand Prix Trust, qui fournit de l’aide et des conseils au personnel des équipes de F1 en bord de piste et en usine depuis plus de trois décennies.

Oracle et Red Bull Racing ont renforcé leur partenariat cette année puisque la société américaine est devenue sponsor titre de l’écurie de Milton Keynes en 2022 et son logo figurera donc en bonne place sur la carrosserie de la RB18.

Déjà partenaire de Oracle l’an dernier, l’équipe Red Bull a décidé de renforcer son partenariat avec le géant américain (spécialiste des applications cloud intégrées) cette année, s‘appuyant sur le succès du championnat des pilotes de F1 de l’année dernière remporté par Max Verstappen. A partir de la saison 2022, Red Bull aura donc une utilisation étendue d’Oracle Cloud dans ses domaines d’activité les plus importants, notamment la stratégie de course basée sur l’analyse, le développement de moteurs optimisés, la formation des pilotes basée sur l’IA et l’apprentissage automatique ainsi qu’une expérience unique pour les fans tout au long de l’année.

« Oracle Cloud nous a permis de prendre des décisions les jours de course qui ont aidé Max Verstappen à remporter le championnat des pilotes 2021. » a déclaré Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull.

« Découvrir et réagir rapidement aux opportunités est crucial pour notre succès sur et hors piste, et Oracle fait partie intégrante de cet effort. Chaque élément de notre performance est guidé par l’analyse des données. Avoir Oracle comme partenaire titre montre la confiance que nous avons dans leur expertise et leur capacité à offrir un véritable avantage concurrentiel. »

Profitant d’Oracle Cloud Infrastructure (OCI) lors du championnat de la saison dernière, l’équipe Red Bull a multiplié par 1000 le nombre de simulations qu’elle a exécutées pour améliorer la précision de ses prévisions et affiner sa prise de décision. De plus, ils ont multiplié par 10 la vitesse de simulation, ce qui a donné aux stratèges de course plus de temps pour prendre la bonne décision. Tout aussi important, OCI a considérablement réduit le coût de milliards de simulations, permettant à l’équipe d’améliorer de manière rentable les performances sur la piste, ce qui est essentiel pour le succès dans le cadre des réglementations strictes en matière de dépenses en F1.

Cette saison, OCI permettra à Red Bull Racing d’augmenter le volume et la variété des données qu’ils analysent et d’augmenter la vitesse à laquelle les simulations s’exécutent afin de mieux prédire les tactiques qui mèneront au podium.

Parallèlement à ses initiatives sur piste, Red Bull Racing continuera à offrir une expérience exceptionnelle à sa base de fans mondiale. La saison dernière, Oracle et Red Bull Racing ont lancé une plateforme de fidélisation des fans, la première du genre, alimentée par OCI – The Red Bull Racing Paddock – pour apporter l’excitation de la F1 aux fans du monde entier. Depuis la création de The Paddock, Red Bull Racing a vu plus de neuf fois plus d’inscriptions de membres. La nouvelle ligne de communication directe entre les fans et l’équipe a créé un engagement exceptionnel, les fans inscrits soumettant des milliers de questions à l’équipe et échangeant 35 000 récompenses numériques. En 2022, Red Bull Racing intégrera de nouvelles fonctionnalités et capacités, y compris la possibilité de créer du contenu généré par les utilisateurs, pour apporter une couche de personnalisation encore plus profonde aux fans.

« La présence d’Oracle, l’une des plus grandes sociétés de technologie cloud au monde, en tant que partenaire titre ne signale pas seulement une énorme confiance dans la capacité de Red Bull Racing à mener la course technologique sur la piste, il nous permettra également de faire avancer nos ambitions en matière d’engagement des fans, un principe fondamental de notre stratégie marketing. » a jouté Oliver Hughes, Chief Marketing Officer chez Red Bull Racing.

« Nous voulons emmener les fans avec nous dans notre voyage compétitif en F1, en les plaçant au cœur de l’action de course et l’innovation et la technologie de classe mondiale d’Oracle nous aideront à atteindre cet objectif. »

« Red Bull Racing s’est engagé plus que toute autre équipe de F1 dans son utilisation de la technologie pour gagner un avantage, et cela porte ses fruits. Notre engagement envers ce partenariat reflète notre conviction qu’OCI est une arme stratégique le jour de la course, aide à créer l’expérience sportive la plus excitante pour les fans et peut définir l’avenir de la F1. Oracle Red Bull Racing est, et continuera d’être, l’équipe de F1 la plus avant-gardiste et la plus innovante au monde. » a ajouté pour conclure le vice-président exécutif et directeur du marketing d’Oracle, Ariel Kelman.

Si vous souhaitez en savoir plus sur l’utilisation du cloud en Formule 1, je vous conseille vivement de lire cet article rédigé en 2021 sur notre site.

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a confirmé que la RB18 présentée ce mercredi n’est pas la version définitive et que celle qui sera en piste lors de la première course à Bahreïn sera bien différente de ce qu’elle est aujourd’hui.

Ce mercredi, l’équipe Red Bull a dévoilé sa monoplace 2022, mais comme l’on pouvait s’y entendre, il ne s’agit là que d’un showcar (ce devrait être la même chose pour les autres équipes). Christian Horner a donc confirmé que la version de la RB18 qui participera à la première course de la saison le 20 mars sera bien différente.

« Avec les nouveaux changements de réglementation cette année, toute la philosophie a changé, ce qui signifie que chaque composant est différent de la voiture de l’année dernière. » a expliqué Christian Horner lors de la présentation de la RB18.

« C’est une feuille de papier vierge pour chaque équipe. Au moment où nous arriverons à la première course, la RB18 ne ressemblera plus beaucoup à ce qu’elle est aujourd’hui, l’évolution sera très rapide au fur et à mesure que nous progressons dans la saison. »

« C’est une courbe d’apprentissage abrupte pour tout le monde et c’est un concours de développement entre la première et la dernière course. Nous pensons que nous avons une bonne voiture pour 2022, la RB18 prend vie et la voir aujourd’hui est fantastique. »

« Cela a été un énorme effort de la part de l’équipe et j’ai hâte de le voir sur la piste maintenant. Nous prévoyons de construire sur 2021, nous avons le numéro un sur la voiture cette année et maintenant le défi est de le garder et de défendre ce titre avec Max. L’excitation et le travail acharné de 2021 ont vraiment galvanisé l’équipe et cela signifie que nous entrons en 2022 en pleine forme pour la saison à venir. »

La Red Bull RB18

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Le Mexicain Sergio Perez se dit « impatient » et « excité » de débuter sa deuxième saison avec l’équipe Red Bull Racing.

Sergio Perez a rejoint l’écurie Red Bull Racing en 2021 après sept années passées chez Racing Point (désormais devenue Aston Martin). Le pilote mexicain a connu une première saison mitigée avec des débuts laborieux au volant d’une monoplace à la philosophie bien différente de celles qu’il a pu piloter auparavant. Finalement, Perez a réussi à redresser la barre en deuxième moitié de saison et a terminé à la quatrième place du championnat du monde des pilotes en 2021.

« Je suis tellement excité de commencer la nouvelle saison et j’ai hâte d’être sur la piste avec la nouvelle RB18. Nous tous sur la grille partons de zéro cette saison, donc ce sera une année passionnante. » a déclaré Sergio Perez lors de la présentation de la RB18.

« L’année dernière, nous avons tout donné jusqu’au tout dernier tour et nous sommes prêts à faire de même en 2022. La nouvelle réglementation est censée améliorer la compétition sur piste, donc j’espère que pour nous en tant que pilotes, nous pourrons concourir davantage, courir plus et se suivre de plus près. »

« Il y aura beaucoup de choses que nous devrons apprendre et nous devrons aussi nous adapter, mais ces nouvelles réglementations devraient rendre tout très intéressant. Une chose que je ne peux pas attendre cette saison, c’est de voir plus de fans revenir sur la piste, la Formule 1 se développe tellement partout dans le monde que j’ai hâte de ressentir à nouveau cette atmosphère. J’espère que nous pourrons offrir aux fans un excellent divertissement et de superbes courses. »

La RB18 en images

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Le champion du monde en titre Max Verstappen assure qu’il ne ressent aucune pression supplémentaire cette année à la veille de la nouvelle saison de Formule 1 qui débutera le 18 mars à Bahreïn.

Ce mercredi, l’équipe Red Bull a présenté sa monoplace pour la saison 2022; la RB18 en présence des deux pilotes Sergio Perez et Max Verstappen à Milton Keynes. Après une courte pause de quelques semaines depuis la dernière course de la saison 2021, Max Verstappen dit qu’il se sent « rechargé » et prêt à reprendre le volant pour défendre son titre mondial.

« Je me sens rechargé et prêt à reprendre le volant, je me sens bien et il est important que vous vous prépariez de la meilleure façon possible physiquement, en particulier lorsque les choses changent avec le remaniement de la réglementation.«  a déclaré le champion du monde en titre lors de la présentation de la Red Bull RB18.

« En ce qui concerne la voiture, nous ne savons pas vraiment à quoi nous attendre, donc j’ai hâte de voir comment la voiture se comporte sur la piste pour la première fois. La plus grande adaptation de cette saison sera la nouvelle réglementation, nous aurons besoin de temps pour nous habituer à la voiture, ce n’est pas comme si c’était une simple mise à niveau par rapport à l’année dernière et il ne faut pas se précipiter. »

« Le reste est assez simple, je ne ressens aucune pression supplémentaire cette saison, je vais juste faire ce que je fais tout le temps parce que je ne pense pas qu’il y ait une raison d’être différent. Maintenant, je ne peux plus attendre ce premier moment où je sortirai de la voie des stands dans la RB18. »

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Lando Norris a révélé qu’il avait eu des « petites discussions » avec d’autres écuries de la grille en 2021, mais le Britannique a finalement décidé de s’engager sur du long terme avec McLaren.

Ce mercredi, l’équipe McLaren a annoncé la reconduction du contrat de Lando Norris pour quatre années supplémentaires (jusqu’à la fin de la saison 2025), histoire d’envoyer aux équipes concurrentes « un message fort » après que certaines d’entre-elles ont contacté le pilote McLaren au cours des derniers mois.

« Il y avait des opportunités dont je pense que nous savions qu’elles se présenteraient à l’avenir avec différentes écuries. C’est un message très fort [la prolongation de son contrat], cela prouve la confiance que nous avons les uns envers les autres et à quel point je crois fermement que McLaren peut encore s’améliorer et revenir au front dans les prochaines années. » a déclaré Norris.

« Il y a eu des petites discussions ici et là, mais rien n’est allé plus loin. Dès que quelque chose arrivait, j’allais voir Andreas [Seidl, team principal de l’équipe] pour avoir une petite conversation sur ce que l’avenir nous réservait. Il y avait des petites choses, inutile de mentir à ce sujet, des petites choses avec d’autres équipes, mais rien qui n’a finalement abouti. »

Lorsqu’on lui a demandé avec quelles équipes il a pu discuter, Lando Norris n’a pas souhaité entrer dans les détails tout en insistant sur le fait qu’il a finalement estimé que la meilleure décision pour lui était de rester avec l’équipe avec laquelle il a commencé à travailler en 2017 : « C’est quelque chose que je ne peux pas dire, vous seriez probablement capable de deviner. »

« Je dois peser tous les facteurs, il s’agit de ma carrière. J’ai examiné toutes les meilleures options pour moi…en tant que pilote, la meilleure pour moi en tant que personne, et à plus long terme, quelle serait la meilleure pour moi. Bien-sûr, il y aura des opportunités pour d’autres pilotes, j’en suis sûr, d’aller peut-être chez Red Bull ou Mercedes. Qui sait si j’aurais eu ces opportunités ?« 

« Je pense que le fait que ce soit connu, ou le fait que j’aurais eu ces opportunités mais que j’ai quand même choisi de rester avec McLaren, est la bonne chose à propos de tout cela et je suis convaincu que ces opportunités surviendront dans les prochaines années. Mais le fait est que j’ai toujours choisi de m’engager pour McLaren, donc je pense que c’est un message assez fort, c’est une chose assez forte que c’est toujours là où je veux être, c’est là que je veux remporter des victoires en course et des podiums et des championnats et c’est tout. »

« Cela montre simplement que c’est un message très fort. J’ai pesé tous les facteurs pour mon propre bénéfice et ce que je pense aurait pu se produire dans les prochaines années avec le départ des pilotes, etc. Mais au final, McLaren était toujours pour moi la meilleure option, c’est pourquoi je suis très heureux d’être ici et de m’engager avec mon équipe. »

L’équipe McLaren dévoilera sa nouvelle monoplace; la MCL36, le 11 février prochain lors d’un événement diffusé en ligne et en direct depuis son siège de Woking.

La Scuderia Ferrari a dévoilé ce mercredi les nouvelles couleurs de son équipe pour la saison 2022 de Formule 1.

L’écurie italienne – qui a terminé à la troisième place au championnat du monde des constructeurs en 2021 – s’apprête à débuter cette nouvelle saison avec de nouvelles couleurs, bien que le rouge emblématique du cheval cabré soit toujours bien présent sur les tenues des pilotes.

Pour l’instant, Ferrari n’a diffusé qu’une seule photo de ses deux pilotes Charles Leclerc et Carlos Sainz portant tous les deux le nouveau polo Ferrari version 2022 sur lequel est apparu une large bande noire au niveau de la poitrine pour faire ressortir les différents sponsors de l’équipe. On peut également noter l’apparition cette année d’une bande de couleur (blanche pour Leclerc et jaune pour Sainz) au niveau de l’abdomen.

La Scuderia Ferrari présentera au monde sa monoplace pour la saison 2022 (la F1-75) le 17 février prochain, soit un jour avant que Mercedes ne dévoile sa W13.

? Ferrari dévoile ses nouvelles couleurs pour la saison 2022 #F1 pic.twitter.com/ygtmIZEVF8

— F1only.fr ? (@f1_fr) February 9, 2022

Le PDG de McLaren, Zak Brown, se dit favorable à l’idée de voir arriver en Formule 1 de nouvelles équipes sur la grille.

Actuellement, la grille de la Formule 1 est composée de dix équipes, mais on sait que des constructeurs comme Audi par exemple sont en discussion avec la catégorie reine pour une éventuelle arrivée à partir de 2025, alors que d’autres projets comme le Panthera Asia F1 sont également évoqués depuis quelques années maintenant.

Zak Brown pour sa part accueillerait favorablement l’arrivée d’une ou plusieurs nouvelles équipes en Formule 1, l’Américain expliquant que de nouveaux constructeurs en catégorie reine ajouterait probablement une plus value à la déjà solide santé financière de la F1 et contribuerait à une plus grosse part du gâteau pour les équipes déjà présentes, puisque les accords Concorde exigent que tout nouvel arrivant paie des frais de 200 millions de dollars qui seraient ensuite répartis à parts égales entre toutes les équipes.

« J’adorerais voir une 11e ou 12e équipe, mais je pense que dix équipes c’est tout à fait bien aussi. » a déclaré Brown à RacingNews365.

« Les équipes des 11e et 12e places doivent payer un droit d’entrée, qui serait partagé entre les équipes. Sur une longue période, ce serait financièrement préjudiciable mais, à court terme, ce serait compensé par l’arrivée de ces deux équipes. »

« Mais pour en revenir à la croissance du sport, je pense que tant que ce sont de bonnes équipes, une 11e et une 12e équipe aideront à développer le sport. Cela devrait agrandir le gâteau, j’aime à penser que nous sommes divisés en un plus gros gâteau avec douze équipes plutôt qu’avec dix. »

Le directeur sportif de l’équipe Red Bull, Jonathan Wheatley, dit que les fans ne devraient pas sous-estimer le défi auquel Sergio Perez a été confronté l’an dernier lorsqu’il a rejoint l’équipe de Milton Keynes aux côtés de Max Verstappen.

Après sept saisons passées chez Racing Point [désormais Aston Martin], le Mexicain Sergio Perez a rejoint l’équipe Red Bull en 2021. En difficulté dès les premières courses de la saison au volant d’une monoplace à la philosophie radicalement différente de celle de ses anciennes monoplaces, Perez a réussi au fil des Grands Prix à améliorer ses performances, mais cela n’aura pas suffi à le voir impliqué dans la lutte pour le titre.

Perez a tout de même réussi à remporter une course en 2021 [à Bakou], devenant ainsi le premier coéquipier de Max Verstappen à monter sur la première marche d’un podium depuis Daniel Ricciardo en 2018. Au final, le Mexicain a terminé à la quatrième place au championnat du monde des pilotes 2021 et a joué un rôle très important pour son coéquipier tout au long de l’année, surtout lors de la dernière course à Abou Dhabi, où il s’est battu pour tenter de « ralentir » Lewis Hamilton en piste à tel point qu’il a été rebaptisé « le ministre de la défense mexicain ».

Jonathan Wheatley a tenu à souligner à quel point le défi auquel Sergio Perez a été confronté l’an dernier était grand : « C’est très difficile de faire cette transition vers une grande équipe à partir d’une petite équipe. » a déclaré Wheatley au podcast The Jack Threlfall Show.

« Comprendre comment utiliser les outils mis à votre disposition et les personnes mises à votre disposition et utiliser tout cela correctement. Il faut arriver à séparer le bon grain de l’ivraie. C’est ce qu’un pilote plus expérimenté apporte à une équipe, parce qu’il savent ce qui est important. »

« De toutes les informations qu’ils peuvent acquérir au cours d’une course ou d’un tour spécifique, ils se concentrent sur ce qui les empêche d’aller plus vite. Checo [Sergio Perez] est un maître en la matière, il le comprend parfaitement. »

Avant l’arrivée de Perez, Red Bull a offert leur chance à deux pilotes un peu moins expérimentés avec dans un premier temps le Français Pierre Gasly, puis le Thaïlandais Alex Albon. Mais les deux pilotes se sont rapidement trouvés « abandonnés » par Red Bull, Gasly retournant chez AlphaTauri, tandis qu’Albon a dû assumer un rôle de pilote d’essais pour Red Bull en 2021 avant de finalement retrouver un baquet de titulaire cette année chez Williams.

Avec un peu de recul, Wheatley admet qu’avoir un pilote expérimenté comme Sergio Perez en 2021 a fait une grande différence pour lui en tant que directeur sportif : « Nous avons amené pas mal de jeunes dans l’équipe, plus que la plupart des grandes équipes ne le feraient je pense. »

« J’ai construit une banque de connaissances à partir de cela pour savoir comment soutenir et aider les pilotes dans cette période de transition. Mais avec Checo, c’est complétement différent. C’est plus comme quand nous avons fait venir Mark Webber dans l’équipe. Nous avons fait appel à un gars très expérimenté, avec une énorme expérience en F1. Nous avons appris de lui, cela nous a rendu plus forts, et il a appris de nous, ça l’a rendu plus fort. »

« J’espère vraiment qu’avec ce changement de règlementation technique cette année, Checo va absolument s’adapter à la voiture et nous montrer de quoi il est vraiment capable. » a-t-il conclu.

Ce mercredi 9 février, l’équipe Red Bull Racing présente sa monoplace pour la saison 2022 qui sera pilotée par le champion du monde en titre Max Verstappen et le Mexicain Sergio Perez.

Deuxième équipe de la grille à dévoiler sa nouvelle monoplace après l’écurie Haas la semaine dernière, Red Bull Racing a programmé la présentation de la RB18 à 17h00 (heure de Paris) ce mercredi 9 février, mais l’écurie de Milton Keynes pourrait faire « fuiter » des première images de sa monoplace bien avant l’heure indiquée.

Vous pourrez évidemment retrouver toutes les images de la RB18 de Max Verstappen et Sergio Perez sur notre site ce mercredi dans la foulée de la présentation. Après Red Bull, deux autres présentations sont programmées cette semaine, celle d’Aston Martin le jeudi 10 février et celle de l’équipe McLaren le 11 février.

Si vous souhaitez regarder la présentation de la RB18 en direct, il vous suffit de cliquer sur ce lien qui vous redirigera vers le live.

https://twitter.com/i/status/1489161745742450693

Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, estime qu’il était « important » que le septuple champion du monde Lewis Hamilton revienne cette année pour tenter de décrocher un huitième titre mondial.

Depuis sa défaite au très controversé Grand Prix d’Abou Dhabi 2021, le septuple champion du monde Lewis Hamilton est resté totalement silencieux et n’était plus apparu en public depuis presque deux mois. Certains pensaient qu’il ne reviendrait plus en Formule 1, tandis que d’autres comprenaient parfaitement l’envie du pilote Mercedes de prendre du recul et de disparaitre des radars quelques temps.

Le week-end dernier, Lewis Hamilton a rompu le silence en postant sur ses réseaux sociaux une courte phrase [« j’étais parti, maintenant je suis de retour »] illustrée par une photo de lui affichant un grand sourire. Pour le patron de la Formule 1, la présence sur la grille en 2022 du pilote Mercedes est évidemment importante pour le sport, tandis qu’il n’a absolument aucun doute sur la motivation du Britannique à la veille de la nouvelle saison.

« J’ai vu sur la dernière photo [que Hamilton a publié] une lumière de positivité sur son visage et son geste. Je pense que c’est important parce que Lewis est un atout incroyable pour notre sport, mais aussi pour le monde. » a déclaré Domenicali à Sky Sports.

I’ve been gone. Now I’m back! pic.twitter.com/Y8i0cgJXZq

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) February 5, 2022

« Il y avait un respect total sur son choix d’être resté silencieux et je pense qu’il sera entièrement chargé pour le début de la saison. Je suis sûr qu’il est totalement concentré sur ses objectifs de l’année, il y aura tellement de nouveautés, tellement de variables, qui permettront à ce championnat d’être si attractif. Je suis sûr qu’il est totalement dévoué pour devenir huit fois champion du monde. »

En 2022, Lewis Hamilton fera équipe chez Mercedes avec son compatriote George Russell, qui a quitté l’équipe Williams à la fin de la saison 2021 pour rejoindre l’écurie du constructeur allemand.

Max Verstappen dit qu’il n’est pas particulièrement préoccupé par l’enquête en cours de la FIA concernant le très controversé Grand Prix d’Abou Dhabi 2021 qu’il a remporté en décembre dernier.

L’instance dirigeante procède actuellement à un examen approfondi des décisions prises par le directeur de course Michael Masi et qui ont marqué les derniers tours du Grand Prix d’Abou Dhabi 2021. Le directeur de course n’a pas suivi toutes les règles concernant la procédure de voiture de sécurité, alors que Max Verstappen a pu profiter de la situation pour chausser des gommes neuves et se retrouver juste derrière la Mercedes de Lewis Hamilton avant la reprise de la course pour un seul tour. Le Néerlandais a alors réussi à doubler son rival qui avait mené toute la course pour décrocher à l’âge de 24 ans son premier titre mondial en Formule 1.

La FIA devrait publier les résultats de son examen complet et ses décisions concernant l’avenir de Michael Masi le mois prochain, juste avant le début de la saison 2022 de F1 à Bahreïn. Mais Max Verstappen dit qu’il n’est pas préoccupé par les conclusions de cette enquête et insiste sur le fait qu’il méritait le titre mondial sur la base de sa campagne réussie de 2021 qui comprenait dix victoires.

« Oui, mais ils ne peuvent rien faire, j’ai connu une très bonne saison et je pense que je l’ai vraiment mérité. J’ai aussi été très malchanceux. Les gens se souviennent toujours de la dernière course mais, si vous regardez toute la saison, le championnat aurait dû être décidé bien plus tôt. » a déclaré Max Verstappen à The Guardian.

Lorsqu’on lui a demandé comment il aurait réagi s’il avait été à la place de son rival Lewis Hamilton, le champion du monde 2021 a répondu : « Pour moi, il m’est difficile de m’imaginer dans cette situation, car je ne suis pas septuple champion du monde. »

« Si j’étais septuple champion du monde, cela ferait un peu moins mal que si cela arrivait pour mon premier titre, en menant toute la course, en la contrôlant jusqu’au bout, et en perdant dans le dernier tour. Ce serait bien plus douloureux que d’en avoir déjà sept dans le sac. En regardant les sept que tu as, je ne pense que ce soit si mal, non ? »

Le Néerlandais a ensuite révélé qu’il n’avait eu absolument aucun contact avec Lewis Hamilton au cours de l’hiver depuis leur bref échange après la course à Abou Dhabi : « C’est tout à fait normal, nous vivons nos propres vies et nous nous voyons déjà beaucoup les week-ends [de course]. »

Le patron de la Formule 1, Stefano Domenicali, a insisté sur le fait que la catégorie reine va désormais passer à l’action pour lutter contre le racisme et ne se contentera plus d’un simple geste sur la grille de départ avant les courses le dimanche.

Depuis le début de la saison 2020, la Formule 1 a lancé l’initiative « We Race As One » pour lutter contre les discriminations et le racisme, tandis que les pilotes ont été invités à afficher un message antiracisme avant chaque course sur la grille de départ. Durant ce moment, certains pilotes ont même pris l’initiative de poser un genou au sol en référence à l’ancien quaterback des 49ers de San Francisco Colin Kaepernick qui avait posé un genou à terre pendant l’hymne américain avant un match.

Stefano Domenicali a cependant confirmé à la veille de la saison 2022 que le sport allait changer de position cette année en privilégiant l’action, insistant sur le fait que si les pilotes sont toujours libres de s’agenouiller, ils n’auront plus l’opportunité formelle de le faire lors d’une cérémonie d’avant-course puisque cette dernière n’existera plus.

« Je pense que ce geste [le moment réservé avant la course] a été un geste important car nous devons respecter tout le monde comme toujours. Mais il est désormais temps de passer à autre chose et de prendre d’autres mesures. » a déclaré le PDG de la Formule 1 à Sky Sports.

« Nous devions nous assurer que ce que nous faisions était important pour montrer l’intention de la Formule 1 pour des choses qui étaient vraiment importantes dans le monde. Je pense que maintenant il est temps de joindre le geste à l’action. Désormais, l’objectif est l’action sur la diversité de notre communauté, c’est la première étape. »

L’année dernière, la Formule 1 avait déjà procédé à quelques changements en décidant de retirer l’arc en ciel sur la voiture de sécurité et les monoplaces et qui était accolé à l’inscription « WeRaceAsOne » afin de se concentrer sur trois piliers fondamentaux : Ces piliers sont la durabilité, la diversité et l’inclusion et la communauté. Ces domaines sont une priorité pour le sport où des progrès ont déjà été réalisés mais avec plus d’engagements à tenir dans les mois et les années à venir.

« Notre plate-forme WeRaceAsOne a été très efficace pour sensibiliser à des problèmes socialement importants et notre engagement inébranlable à apporter un changement positif. » nous expliquait Domenicali en 2021.

L’équipe Williams a (enfin) dévoilé la date de présentation de sa monoplace pour la saison 2022 qui sera pilotée cette année par le Thaïlandais Alex Albon et le Canadien Nicholas Latifi.

L’écurie britannique dévoilera au monde sa monoplace 2022 le 15 février prochain à partir de 14h00 (heure de Paris) en ligne. Il ne manquait plus que Williams pour clôturer le bal des présentations cette année et c’est désormais chose faite. Vous pourrez évidemment retrouver toutes les images de la FW44 de l’équipe Williams sur notre site dans la foulée de la présentation, alors que plus de détails concernant cette présentation seront révélés d’ici quelques jours.

Ci-dessous, voici un rappel des dates de présentation de toutes les monoplaces de la saison 2022, ce tableau est mis à jour en temps réel et vous pouvez cliquer sur l’onglet « photos » lorsqu’une monoplace a été présentée.

Dates présentation F1 2022