Étiquette : F1 Actu

Alonso et Sainz regrettent l’absence de fans pour leur course à domicile

by Cesare Ingrassia

Published 6 mai 2021

Carlos Sainz et Fernando Alonso ont admis leur déception de voir très peu de fans autorisés à prendre place dans les tribunes pour leur course à domicile en Espagne ce week-end.

La course sur le Circuit de Catalunya-Barcelone ce wek-end sera la première de Sainz en tant que pilote Ferrari, tandis qu’Alonso courra en F1 à domicile pour la première fois depuis 2018, après être revenu en Formule 1 cette année avec Alpine.

Pour le Grand Prix d’Espagne, les organisateurs ont réussi à obtenir un accord pour autoriser 1000 fans à prendre place dans les tribunes dimanche pour la course, mais il ne s’agira que d’employés du circuit.

Interrogés ce jeudi en conférence de presse, les deux pilotes espagnols ne cachaient pas leur déception de courir à domicile devant des tribunes quasiment vides.

« C’est toujours un sentiment spécial. Lorsque l’on court ici, il y a toujours beaucoup de bons souvenirs et beaucoup de soutien de la part des fans. » a déclaré Fernando Alonso.

« Malheureusement, ils ne seront pas là. Nous n’en avons qu’un nombre limité, ce qui est déjà bien, mais nous avons l’habitude de courir ici avec plus de 100 000 personnes. »

« Nous arrivons sur un circuit que nous connaissons bien après avoir fait plusieurs tests hivernaux au fil des années, mais cette année est un peu différente, puisque nous avons fait les tests à Bahreïn. »

« Donc, nous ne savons pas grand chose sur les voitures ici, et en plus, nous n’avons pas de fans. C’est un peu triste, mais nous allons essayer d’offrir un bon spectacle pour la télévision. »

« C’est toujours plus excitant et motivant lorsque vous courez chez vous à domicile. » a ajouté Carlos Sainz.

« Cette année, c’est un peu comme l’année dernière, l’ambiance est différente sans les gens qui sont là pour vous soutenir. Nous ne pouvons pas avoir de discussions rapides où les fans vous disent quelque chose de drôle et vous avez une chance de leur parler. »

« Je pense en particulier que c’est différent cette année avec le retour de Fernando, et moi faisant partie de Ferrari. Je pense que ce Grand Prix aurait été passionnant avec des tribunes pleines. »

« Ils nous manqueront, mais j’espère qu’ils nous soutiendront de chez eux et que nous pourrons passer un bon week-end. »

Présentation GP Espagne

Vidéo : 24H avec le pilote Alpine F1 Esteban Ocon

by Cesare Ingrassia

Published 6 mai 2021

Dans cette vidéo, vous allez pouvoir suivre durant 24H le Français Esteban Ocon à la veille de la troisième manche de la saison 2021 qui s’est déroulée le 2 mai au Portugal sur le circuit de Portimao.

Du traditionnel « track walk » à la visite de son motorhome dans lequel Esteban Ocon dort durant les week-ends de course (crise sanitaire oblige), le Français vous embarque avec lui pour découvrir les coulisses d’un week-end de Grand Prix.

Test Covid, conférence de presse des pilotes, briefing avec ses ingénieurs, vous allez pouvoir voir ce que vit un pilote de F1 durant 24 heures lorsqu’il ne se trouve pas dans sa monoplace sur la piste.

Pour rappel, au Grand Prix du Portugal Esteban Ocon s’est qualifié en sixième position sur la grille de départ le samedi et a franchi la ligne d’arrivée le dimanche à la septième position, devant son coéquipier Fernando Alonso.

24H avec Esteban Ocon

Alonso estime que les médias ont exagérè ses difficultés en début de saison

by Cesare Ingrassia

Published 6 mai 2021

Après ses trois premières courses disputées avec l’équipe Alpine, le double champion du monde Fernando Alonso ne pense pas que la Formule 1 soit devenue plus difficile que par le passé.

Depuis son retour en F1 avec l’équipe Alpine, après deux années passées loin de la catégorie reine du sport automobile, l’Espagnol connait un début de saison mitigé avec un abandon sur problème mécanique pour la première course à Bahreïn, une dixième place à Imola obtenue grâce à la pénalité infligée à Kimi Raikkonen et une huitième place à l’arrivée du Grand Prix du Portugal dimanche dernier.

Interrogé avant son Grand Prix à domicile qui se déroule ce week-end (du 7 au 9 mai) à Barcelone pour savoir si son retour n’était pas plus compliqué que prévu, le double champion du monde dit qu’il ne trouve pas que la F1 est devenue plus difficile et estime que ses difficultés du début de saison ont été peut-être exagérées par les médias.

« Non, je me sens capable de piloter mieux que jamais, mais ça ne veut pas dire que tu ne rencontres pas de difficultés en te lançant dans une nouvelle aventure. » a déclaré Alonso, cité par l’AFP.

« Je ne crois pas que les choses soient plus difficiles que par le passé, on en reparlera si je manque de performance toute l’année. »

« Il faut quelques courses pour tout mettre en place. Le problème en F1 est qu’il y a beaucoup de médias et d’articles écrits entre les courses. »

« A Imola, je n’étais pas le seul à ne pas être à l’aise, d’autres pilotes qui ont changé d’écurie également. Cette coïncidence a fait beaucoup parler, mais je n’y pense pas trop. »

Limites de piste : les pilotes de F1 sous surveillance à Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 6 mai 2021

Les limites de piste seront une nouvelle fois au centre des débats ce week-end pour le Grand Prix d’Espagne avec pas moins de quatre virages placés sous surveillance par les commissaires de piste.

L’enchainement du premier et du deuxième virage sera placé sous surveillance tout au long du week-end à Barcelone et les pilotes verront leur temps au tour annulé lors des séances d’essais s’ils quittent la piste et qu’ils passent sur l’un des dos d’âne jaune situé à l’intérieur du virage 2.

« En cas de sortie de piste à cet endroit, les pilotes devront impérativement suivre le chemin balisé pour rejoindre la piste en passant à gauche des deux bornes situées à l’entrée du virage 3. »

L’autre section de la piste qui sera placée sous surveillance tout au long du week-end concerne la zone où se situe la dernière chicane du tracé.

« Tout pilote qui coupera l’enchainement des virages 13, 14 et 15 en empruntant l’ancien tracé verra son temps au tour annulé, ainsi que le suivant. »

En course, les pilotes seront avertis par un drapeau noir et blanc par les commissaires en cas de franchissement des limites de piste, tandis qu’une pénalité pourra leur être infligée en cas de récidive.

Présentation GP d’Espagne

Ocon veut se battre plus souvent avec Ferrari et McLaren

by Cesare Ingrassia

Published 6 mai 2021

Septième à l’arrivée du Grand Prix du Portugal la semaine dernière, le Français Esteban Ocon a pris beaucoup de plaisir au volant de son Alpine au cœur d’une bataille intense avec les pilotes Ferrari et McLaren.

Au final, Charles Leclerc et Lando Norris ont terminé devant le pilote Alpine au Grand Prix du Portugal, mais le simple fait de pouvoir se battre contre eux prouve, selon Ocon, les progrès réalisés par l’équipe Alpine depuis le début de la saison.

« C’était une course amusante au volant avec de belles batailles intenses, mais toujours correctes. » nous explique le Normand à la veille de la quatrième manche de l’année qui se déroule ce week-end en Espagne.

« Nous sommes repartis du Portugal en étant satisfaits de nos efforts. Nous avons transformé notre bon vendredi en un très bon samedi et c’était vraiment agréable de se qualifier en sixième position. »

« Le résultat [du dimanche] démontre nos progrès jusqu’à présent, mais il souligne également qu’il faut poursuivre le travail pour faire encore mieux. »

« C’était génial de batailler avec Ferrari et McLaren, mais notre objectif doit être de le faire de manière régulière, et bien sûr de les battre. Nous verrons bien ce que nous pouvons faire ce week-end et il sera intéressant de découvrir comment la voiture se comporte sur ce circuit. »

Pour le Grand Prix d’Espagne, Esteban Ocon et son coéquipier Fernando Alonso auront à leur disposition quelques évolutions (mineures) sur l’A521.

Présentation GP d’Espagne

Red Bull Powertrains continue son marché chez Mercedes

by Cesare Ingrassia

Published 6 mai 2021

Red Bull Powertrains, la division moteur de l’équipe de Milton Keynes, a annoncé l’arrivée de cinq employés de l’équipe Mercedes, qui prendront leurs fonctions dans des domaines clés.

À la suite de l’annonce récente de Ben Hodgkinson en tant que directeur technique, Red Bull Powertrains a encore amélioré ses capacités techniques avec l’arrivée prochaine de Steve Blewett au poste de directeur de production PU, Omid Mostaghimi en tant que Directeur de l’électronique des groupes motopropulseurs et de l’ERS, Pip Clode au poste de Responsable de la conception mécanique ERS, Anton Mayo au poste de Responsable du design des PU et Steve Brodie au poste de chef de groupe ICE (moteur à combustion interne).

Red Bull Powertrains a également indiqué qu’un nouveau responsable du développement mécanique dans rejoindrait l’équipe, et dont le nom sera annoncé dans les semaines à venir.

« La mission de Red Bull d’intégrer tous les aspects de ses opérations de Formule 1 en interne via Red Bull Powertrains qui est une entreprise extrêmement passionnante mais aussi extrêmement exigeante, et nous savons que le succès ne sera atteint qu’en faisant appel aux meilleurs et aux plus brillants talents, en leur fournissant les bons outils et en créant le bon environnement dans lequel ils peuvent s’épanouir. » a déclaré Christian Horner, team principal de l’équipe Red Bull Racing.

« Les nominations d’équipes de direction clés d’aujourd’hui démontrent notre ferme engagement envers ces objectifs et nous bénéficions certainement du fait que notre campus est situé au Royaume-Uni, où nous avons accès à une énorme richesse de talents en ingénierie.« 

« En collaboration avec notre nouveau directeur technique, Ben Hodgkinson, et aux côtés du personnel clé retenu par Honda Racing Development, chacun des cadres supérieurs annoncés aujourd’hui apporte une richesse d’expérience, d’expertise et d’innovation au programme Red Bull Powertrains et nous fournit la technique la plus solide possible pour la plate-forme pour le futur. »

Pour rappel, Red Bull Powertrains est la division moteur de l’équipe Red Bull, qui a été créée récemment pour permettre à l’équipe autrichienne de continuer à utiliser le moteur Honda à partir de 2022, alors que le motoriste japonais a annoncé stopper son programme en F1 à la fin de la saison 2021.

Après 2022, Red Bull Powertrains développera son propre moteur qui devra respecter toutes les normes qui entreront en vigueur en Formule 1 en 2025.

Ricciardo et Norris vont piloter des F1 d’Ayrton Senna à Goodwood

by Cesare Ingrassia

Published 6 mai 2021

Les deux coéquipiers McLaren, Lando Norris et Daniel Ricciardo, auront l’opportunité de rouler au volant de certaines des monoplaces les plus emblématiques pilotées par Ayrton Senna dans le cadre du Festival of Speed 2021 de Goodwood.

Ricciardo et Norris se partageront les McLaren MP4/ 4 de 1988, la McLaren MP4/ 5 de 1990 et la la MP4/ 6 de 1991 lors du Festival of Speed, qui aura lieu le week-end du 8 au 11 juillet au Royaume-Uni juste avant le Grand Prix de Grande-Bretagne.

Pour rappel, la MP4/ 4 de 1988 est statistiquement la monoplace la plus réussie de l’histoire de la Formule 1 avec 15 victoires sur 16 manches disputées, 15 pôles position et 10 doublés. Elle permettra à l’équipe McLaren de décrocher le titre mondial cette année-là dès la onzième manche de la saison 1988.

Les MP4/ 5 et MP4/ 6 ont été des machines moins dominantes, mais ont tout de même emmené Ayrton Senna au titre pilotes et McLaren au titre constructeurs en 1990 et 1991.

Événement toujours très attendu par les fans de belles mécaniques du monde entier, le Festival of Speed de Goodwood se tiendra cette année du 8 au 11 juillet et sera retransmis sur YouTube comme chaque édition.

Outre McLaren, d’autres équipes de Formule 1 sont attendues pour ce rendez-vous incontournable des amateurs de vitesse et de voitures, dont Mercedes, Red Bull, Ferrari et Williams.

Météo GP d’Espagne : des conditions parfaites pour samedi

by Célini Ehret

Published 6 mai 2021

C’est sur le circuit de Barcelone-Catalogne que se tiendra la quatrième manche du championnat de Formule 1 et la météo sera agréable pour vendredi et samedi avec une légère dégradation pour dimanche. Voyons ensemble le bulletin météo détaillé pour ce premier back-to-back de la saison 2021.

Cette année, la piste catalane, archi connue par toutes les écuries de F1, (rappelons que ce circuit a été utilisé de nombreuses années pour les essais hivernaux) a été légèrement modifiée cette année au niveau du virage numéro 10 dans le but d’améliorer la sécurité.

Situation générale

L’anticyclone des Açores situé au large du Portugal perd de sa vigueur vendredi et se décale vers l’Ouest. Une forte perturbation située dans l’Atlantique Nord continue de se creuser et atteint les îles britanniques dès samedi. 

Pour dimanche, le front associé à cette dépression atteint le Portugal et le Golfe de Gascogne en matinée et continue sa progression vers l’Est tout en perdant d’intensité. A l’avant du front, il pourrait y avoir un développement orageux. Ces orages devraient épargner la région de Barcelone pour la course mais sont attendus dans la soirée de dimanche.

Vendredi 7 mai – Essais libres 1 et 2 

La météo pour cette première journée d’action en piste débutera par un ciel clair et très ensoleillé ce vendredi.

De petits cumulus inoffensifs feront leur apparition en début d’après-midi. La température sera de 21°C au plus chaud de la journée et le vent faible soufflera du Sud-Est. 

Samedi 8 mai – Essais libres 3 et qualifications

Des conditions parfaites pour les qualifications. La journée de samedi sera encore plus ensoleillée que la veille et le mercure gagnera quelques degrés: 23°C sont attendus lors de la séance des qualifications qui sera donnée à 15 h 00 et le vent sera faible.

Grâce au soleil généreux, la température de la piste devrait facilement dépasser les 40°C! Les pneumatiques (surtout à l’arrière) seront donc mis à rude épreuve pour réaliser un bon chrono surtout que le bitume de la piste espagnole est connu comme étant abrasif. Pirelli a d’ailleurs  choisi de mettre à disposition les enveloppes les plus dures de sa gamme à savoir C1, C2 et C3.

Des choix stratégiques devront donc être faits pour trouver le meilleur compromis entre une bonne place sur la grille et la meilleure gomme pour le départ de la course.

Dimanche 9 mai – La course

Pour la course de dimanche, dont le départ sera aussi donné à 15 h 00, les conditions atmosphériques resteront favorables. Avec l’arrivée du front par l’ouest, le ciel se couvrira au cours de l’épreuve qui comporte 66 tours. La température sera de 22°C et le vent sera modéré (entre 15 et 25 km/h) et soufflera du secteur Sud-Est.

Le risque de précipitations au moment d’écrire ce bulletin météo est faible mais nous vous tiendrons au courant si la situation venait à changer. En attendant, vous pouvez retrouver les prévisions horaires pour le Grand Prix d’Espagne sur le site de notre partenaire météo : Celinium. Ces prévisions sont rafraîchies toutes les 10 minutes.

La McLaren de Norris inspectée en profondeur par la FIA au Portugal

by Cesare Ingrassia

Published 6 mai 2021

Les délégués techniques du Grand Prix du Portugal ont choisi la monoplace du pilote McLaren Lando Norris dimanche dernier à Portimao pour le désormais traditionnel contrôle technique d’après course.

Depuis cette saison 2021, la FIA a décidé de mettre en place un contrôle technique plus approfondi après chaque épreuve disputée dans le championnat du monde de Formule 1.

Les délégués techniques choisissent après l’arrivée de chaque course une monoplace au hasard parmi le top dix afin d’inspecter en profondeur cette dernière et déceler une éventuelle non conformité.

Dimanche dernier au Portugal, c’est la McLaren MCL35M de Lando Norris (5e à l’arrivée de l’épreuve) qui a été choisie par la FIA.

« Après la course du Grand Prix du Portugal 2021, la voiture numéro 04 a été choisie au hasard parmi les dix meilleurs arrivants pour des inspections physiques plus poussées. » indique la FIA dans une note à la veille du GP d’Espagne.

« Parmi ces inspections poussées, l’assemblage complet de l’aileron arrière – incluant le système hydraulique du DRS – ainsi que différents capteurs ou métiers à tisser rattachés au SECU et autres unités. »

« Tous les composants inspectés se sont avérés être conformes aux règlements techniques de la Formule 1 2021. »

Lors des premières manches de la saison, la FIA a chois la Mercedes de Valtteri Bottas après l’arrivée du Grand Prix de Bahreïn et l’Alfa Romeo de Kimi Raikkonen après l’arrivée du Grand Prix d’Emilie-Romagne.

Pour rappel, en cas de non conformité à la suite d’un contrôle technique d’après course, le concurrent concerné peut recevoir une pénalité ou bien être disqualifié. Jusqu’à présent, aucune non conformité n’a été déclarée par la FIA.

Les horaires du Grand Prix d’Espagne 2021

by Cesare Ingrassia

Published 5 mai 2021

Quatrième manche du championnat 2021 de F1, le Grand Prix d’Espagne se déroule ce week-end (du 7 au 9 mai) sur le circuit de Barcelone.

Comme chaque week-end de Grand Prix depuis le début de la saison 2021, toutes les séances du Grand Prix d’Espagne (essais libres 1,2 et 3, qualifications et bien évidemment la course) seront à suivre en direct sur F1only.fr via notre live texte.

Vous pourrez également suivre les séances sur Canal+ Sport (EL1, El2, EL3 et qualifications), tandis que la course sera diffusée sur Canal+ le dimanche.

Ce vendredi 7 mai, les pilotes seront en piste pour participer aux deux premières séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne [EL1 et EL2], respectivement à 11h30 et 15h00 (heure de Paris).

Le samedi 8 mai, la troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] est programmée à 12h00 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ est programmée à 15h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix d’Espagne 2021 sera donné le dimanche 9 mai à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes devront boucler 66 tours.

Horaires du GP d’Espagne 2021 (heure de Paris)

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Wolff envisage de mettre un petit coup de pression à Hamilton pour discuter contrat

by Cesare Ingrassia

Published 5 mai 2021

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, n’a pas l’intention de laisser trainer jusqu’à la fin de l’année la question du contrat de Lewis Hamilton pour la saison prochaine.

Le contrat de Lewis Hamilton avec l’équipe Mercedes a fait couler beaucoup d’encre l’hiver dernier, notamment parce que le Britannique a signé un nouveau contrat d’une seule année très tardivement, seulement quelques semaines avant le début des essais hivernaux 2021.

A l’origine de ce retard, la crise sanitaire et ses différentes restrictions qui n’ont pas permis aux différents protagonistes de se rencontrer physiquement avant le début de l’année 2021.

Concernant l’avenir du Britannique en F1, Lewis Hamilton a déclaré juste avant le Grand Prix du Portugal le week-end dernier que le fait qu’il ait participé récemment aux tests Pirelli sur les gommes 18 pouces [à Imola] prouvait sa volonté de rester en Formule 1 en 2022.

Interrogé à son tour concernant les propos d’Hamilton, Wolff a déclaré qu’il était encouragé par ce que Lewis Hamilton a dit et espère que le partenariat se poursuivra dans ce qui serait alors une 10e saison ensemble.

« Nous en avons déjà parlé, et c’est bien de voir qu’il l’a dit en public. » a déclaré Toto Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes.

« Comme je l’ai toujours dit, il n’y a aucune raison que le mariage ne se poursuive pas. Nous avons appris notre leçon [avec le dernier contrat] et nous ne devrions pas laisser ça jusqu’au vacances de Noël, c’est vraiment trop loin. »

« Je pense que nous sommes dans une très bonne situation et que notre relation se renforce chaque année. Il est temps de lui donner un petit coup de coude et de commencer à parler et c’est ce que nous allons faire bientôt. »

Une annonce concernant le line-up de l’équipe Mercedes en 2022 est attendue aux alentours du mois de juillet.

Quelques inquiétudes pour Mercedes avant le GP d’Espagne

by Cesare Ingrassia

Published 5 mai 2021

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, s’attend définitivement à ce que l’équipe Red Bull continue de mettre la pression à Mercedes tout au long de la saison.

Depuis le début de l’année, Red Bull et Mercedes se sont partagées les victoires après les trois premières courses disputées, l’équipe de Milton Keynes ayant gagné à Imola, tandis que Mercedes a décroché deux victoires à Bahreïn et au Portugal.

A la veille du Grand Prix d’Espagne, quatrième manche de la saison 2021, Mercedes domine les deux championnats pilotes et constructeurs, mais Wolff sait que Red Bull continuera de mettre la pression et la moindre erreur pourrait couter très cher à Mercedes.

« Nous avons quitté Portimão avec un double podium et quelques apprentissages importants, d’autant plus qu’un doublé était à portée de main sans le problème de capteur pour Valtteri dans les derniers tours. » nous explique Toto Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes.

« Il reste encore beaucoup de travail à faire et l’ordre hiérarchique semble sur le point de changer d’une piste à l’autre, nous savons donc que nous devons être au top de notre jeu chaque week-end. »

« Ce sera un combat au coude à coude avec Red Bull tout au long de la saison et nous sommes ravis que cette bataille se poursuive dans quelques jours en Espagne.« 

Pour le Grand Prix d’Espagne, Wolff se veut donc plutôt prudent dans son approche, notamment parce que le circuit catalan est réputé être dur pour les pneus arrière, l’un des points faibles de Mercedes depuis le début la saison.

« Le Circuit de Barcelona-Catalunya est polyvalent, avec un mélange de types de virages et de lignes droites, ce qui en fait un véritable test pour la voiture. »

« C’est un circuit où la gestion des pneus arrière est la clé de bonnes performances, et cela n’a pas été notre plus grande force jusqu’à présent cette saison. »

« Quelques modifications ont également été apportées au tracé cette année [nouveau virage numéro 10]. Nous sommes donc intrigués de voir les performances de la W12 là-bas. »

Présentation GP d’Espagne

Verstappen sait qu’il peut aller à la limite avec Hamilton en piste

by Cesare Ingrassia

Published 5 mai 2021

Le pilote Red Bull Max Verstappen dit qu’il y a suffisamment de respect entre lui et Lewis Hamilton pour courir aussi dur que possible en piste sans pour autant se percuter.

Depuis le début de la saison 2021, Max Verstappen et Lewis Hamilton se livrent une bataille intense en piste et les deux hommes ont déjà eu des combats très rapprochés, mais sans jamais dépasser les limites.

Le moment le plus marquant de cette bataille a été au premier tour du Grand Prix d’Emilie-Romagne lorsque Verstappen a pris le dessus sur Hamilton au départ et l’a légèrement tassé au premier virage, forçant le pilote Mercedes à grimper sur le vibreur.

Interrogé sur cette bataille serrée, Verstappen assure qu’il a suffisamment confiance en Lewis Hamilton pour que cela n’aille pas jusqu’au crash.

« Ouais, ça été vraiment cool, surtout quand tu sais que tu fais la course avec un pilote avec lequel tu peux aller à la limite absolue et en qui tu peux avoir confiance pour courir très fort. » a déclaré Verstappen, cité

« Je pense que c’est toujours quelque chose de très agréable parce que vous avez pu voir lors des trois courses qu’on était très proches l’un de l’autre, mais c’était prévisible. »

« Lewis n’a jamais dit ‘Oh, on va se crasher’ ou quelque chose comme ça. J’ai toujours suffisamment confiance en Lewis pour que nous nous laissions suffisamment d’espace. »

Le septuple champion du monde pour sa part a fait écho aux propos de son rival au championnat et espère que la bataille continuera d’être aussi serrée tout en gardant toujours ce respect mutuel en piste.

« Ouais, je soutiens ça, je pense que c’est naturellement une question de respect et je pense que nous pouvons courir dur tout en étant juste. » a déclaré Hamilton.

« C’est ce qui caractérise les grands pilotes de course et en tant que grand pilote vous devez toujours rester propre. Je ne pense pas qu’aucun de nous deux ait un plan pour être encore plus proche que ce que nous avons été. »

Ricciardo espère pouvoir débloquer tout le potentiel de sa McLaren à Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 5 mai 2021

L’Australien Daniel Ricciardo estime que le circuit de Barcelone, que les équipes connaissent très bien pour y venir chaque hiver pour les tests hivernaux, devrait lui permettre de pousser sa monoplace à son maximum ce week-end pour le Grand Prix d’Espagne.

Depuis son arrivée chez McLaren, Daniel Ricciardo semble en difficulté pour égaler le rythme de son nouveau coéquipier Lando Norris.

Depuis le début de la saison 2021, Daniel Ricciardo a marqué deux fois moins de points que Lando Norris et a décroché comme meilleur résultat une sixième place au Grand Prix d’Emilie-Romagne, quand Norris est déjà monté une fois sur le podium.

Ce week-end au Grand Prix d’Espagne, Ricciardo comptera donc sur son expérience acquise au fil des années sur le tracé catalan pour enfin débloquer tout le potentiel de sa McLaren.

« J’ai vraiment hâte de reprendre la piste en Espagne. Après avoir couru sur deux circuits uniques comme Imola et Portimao, ce sera bien de faire quelques tours sur un circuit que je connais bien. » nous explique Ricciardo.

« Toutes les équipes font tellement de tests à Barcelone, donc, nous savons à peu près à quoi nous attendre. Être aussi familier avec le tracé et avec un niveau élevé d’adhérence signifie que je vais pouvoir vraiment pousser la voiture et ne pas avoir trop d’autres facteurs à craindre. »

« Je me sens de plus en plus à l’aise avec le kilométrage déjà parcouru en course, donc, je suis vraiment impatient de voir ce que nous pouvons faire lors des prochaines courses. »

Présentation GP d’Espagne

Alpine F1 confirme quelques petites évolutions pour Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 5 mai 2021

Le directeur exécutif de l’équipe Alpine nous confirme avant le Grand Prix d’Espagne que de petites évolutions seront introduites sur l’A521 ce week-end à Barcelone, ainsi que sur les courses suivantes, avant que l’équipe du constructeur français ne se concentre entièrement sur le développement de la monoplace 2022.

Au Portugal le week-end dernier, Alpine a pu tester quelques améliorations lors des essais libres et les retours techniques de deux pilotes étaient suffisamment positifs pour que ces nouvelles pièces soient montées sur l’A521 ce week-end.

« Nous aurons de petites évolutions après des essais réussis à Portimão, où nous avons amélioré des zones spécifiques de la voiture. » nous confirme Marcin Budkowski, le directeur exécutif de l’équipe Alpine.

« D’autres suivront et nous continuerons de manière générale à apporter des améliorations liées à la performance pour les prochaines courses avant de nous concentrer entièrement sur 2022. »

« Nous voulons poursuivre notre dynamique après une bonne course [au Portugal] durant laquelle nous avons affiché un rythme solide et placé nos deux voitures dans les points. »

« Historiquement, Barcelone n’est pas un circuit qui nous a été des plus favorables, mais le Portugal ne l’était pas non plus l’année l’an passé. Nous chercherons donc à confirmer nos progrès en mettant les deux monoplaces en Q3 et en marquant encore plus de points. »

« Barcelone est le tracé de référence habituel en Formule 1. Sa combinaison de virages à basses, moyennes et hautes vitesses met assez bien en évidence les forces et les faiblesses d’une monoplace. »

« De plus, les essais de pré-saison ont eu lieu sur cette piste durant de nombreuses années. Les pilotes la connaissent donc particulièrement bien. »

« Même si les conditions peuvent être assez différentes entre les tests hivernaux et la course au mois de mai, c’est l’une de ces pistes où les écuries et les pilotes sont tellement préparés qu’il n’y a généralement pas trop de surprises. Il sera intéressant de voir si c’est encore le cas cette année en arrivant tous moins rodés que d’habitude. »

Présentation GP d’Espagne

Lewis Hamilton « content » de voir Grosjean remonter dans une F1

by Cesare Ingrassia

Published 5 mai 2021

Le septuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, s’est dit « content » de revoir le Français Romain Grosjean remonter dans une F1 après son terrible accident survenu au Grand Prix de Bahreïn en 2020.

La nouvelle est tombée ce mercredi matin, Romain Grosjean a décroché un test au volant d’une Mercedes W10 de la saison 2019 le mardi 29 juin sur le tracé Paul Ricard dans le sud de la France.

Après son accident en novembre dernier à Bahreïn, le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, avait promis au pilote français qu’il organiserait un dernier roulage pour lui au volant d’une Formule 1 pour ne pas que son accident soit son dernier souvenir en catégorie reine du sport automobile.

Promesse tenue donc, puisque Grosjean pourra s’installer à bord de la W10 avec laquelle Lewis Hamilton a remporté le titre mondial en 2019.

« Je suis vraiment content de revoir Romain dans une F1 après son accident de l’an dernier. » a déclaré Lewis Hamilton.

« Quand cela s’est produit, nous priions tous pour lui et le voir s’en sortir et s’en remettre si bien a été un énorme soulagement. »

« J’ai hâte de le revoir en France et de l’accueillir dans l’équipe pour le week-end – même s’il ferait mieux de s’occuper de ma W10! »

Avant son test du 29 juin, Romain Grosjean aura également l’opportunité de piloter la W10 lors de quelques tours de démonstration le 27 juin en marge du Grand Prix de France.

Toto Wolff a tenu sa promesse en offrant un test en F1 à Grosjean

by Cesare Ingrassia

Published 5 mai 2021

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a tenu sa promesse faite à Romain Grosjean l’an dernier lorsque le pilote français a été victime d’un terrible accident au Grand Prix de Bahreïn.

Après son accident qui l’a obligé à mettre un terme prématuré à sa carrière en Formule 1, Toto Wolff a promis à Romain Grosjean qu’il ferait tout pour organiser un test privé au volant de l’une des monoplaces de l’équipe championne du monde en titre.

La promesse est donc tenue, puisque Romain Grosjean sera en piste au volant de la W10 de la saison 2019 le 29 juin prochain sur le circuit Paul Ricard pour un test, tandis que l’ancien pilote Haas pilotera également la W10 pour une série de tours de démonstration lors du Grand Prix de France le 27 juin.

« Nous sommes très heureux d’accompagner Romain avec cette opportunité spéciale. » a déclaré Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes.

« L’idée est venue quand il semblait que Romain mettrait fin à sa carrière active en Formule 1, et nous ne voulions pas que son accident soit son dernier moment dans une F1. »

« Je connais Romain depuis ses jours en Formule 3 quand il a remporté le championnat. Il a connu une longue et fructueuse carrière en F1 et nous voulions nous assurer que ses derniers souvenirs seraient au volant d’une voiture gagnante du championnat. Je suis ravi de voir le retour de Romain sur la W10. »

« L’accident de Romain nous rappelle les dangers auxquels ces gars sont confrontés à chaque fois qu’ils montent dans le cockpit, mais c’est aussi un témoignage des incroyables mesures prises par ce sport pour améliorer la sécurité au fil des ans. Je sais que la communauté de la F1 va fêter le retour de Romain sur la piste. »

Officiel : Romain Grosjean va rouler avec une F1 de l’équipe Mercedes

by Cesare Ingrassia

Published 5 mai 2021

C’est désormais officiel, le Français Romain Grosjean aura l’opportunité de rouler au volant d’une Formule 1 de l’équipe Mercedes sur le tracé Paul Ricard au mois de juin.

A la suite de son terrible accident survenu au Grand Prix de Bahreïn en novembre 2020, le Français n’a pas eu d’autre choix que de stopper prématurément sa carrière en F1 sans pouvoir participer aux deux dernières courses de la saison 2020.

Lors de sa convalescence à l’hôpital, le Français a reçu la promesse de Toto Wolff, directeur de l’écurie Mercedes, d’une opportunité de conduire une Mercedes F1 et de s’assurer que son accident n’était pas la fin de son histoire de F1.

Honorant cette promesse, Romain Grosjean pilotera la W10 de Lewis Hamilton, lauréate du titre 2019, lors d’une journée d’essais complète sur le Circuit Paul Ricard, le 29 juin 2021.

Romain Grosjean pilotera également la W10 pour une série de tours de démonstration lors du Grand Prix de France le 27 juin.

« Je suis tellement excité de revenir dans une voiture de F1! » a déclaré Romain Grosjean.

« Ce sera une occasion spéciale pour moi et conduire une Mercedes vainqueur du Championnat du Monde sera une expérience unique. »

« Je suis très reconnaissant à Mercedes F1 et à Toto pour cette opportunité. La première fois que j’ai entendu parler de la possibilité de conduire une Mercedes, c’était dans mon lit d’hôpital à Bahreïn lorsque Toto s’est adressé aux médias et a fait l’invitation. La lecture de cette nouvelle m’a beaucoup remonté le moral!« 

« La F1 n’a pas eu la chance de courir en France en 2020 à cause du COVID, donc conduire une Mercedes au Grand Prix de France en 2021 puis effectuer un test sur le Circuit Paul Ricard, ma piste à domicile, sera si spécial. J’ai hâte que le jour arrive. »

Russell lutte au volant d’une Williams bien trop sensible au vent

by Cesare Ingrassia

Published 5 mai 2021

Le Britannique George Russell avait une belle opportunité de marquer ses premiers points avec l’équipe Williams dimanche dernier au Portugal en prenant le départ de la course depuis la onzième place à la suite d’une séance de qualifications réussie le samedi avec un passage en Q2.

Malheureusement, les conditions venteuses ont rendu la tâche difficile au Britannique qui a dû lutter durant toute la course pour faire en sorte de rester sur la piste au volant d’une FW43B très, voire trop, sensible aux rafales de vent.

« Ce fut définitivement une lutte incroyable, probablement la course la plus difficile que nous ayons eue depuis 2019. » a déclaré Russell.

« Je l’ai dit depuis le début, nous connaissons les points forts et les faiblesses de notre voiture, qui est incroyablement sensible au vent. »

« Nous avons pu voir à Imola que dans des conditions plus calmes la performance était là. Nous avons pu le voir en qualifications [au Portugal], lorsque les conditions se sont calmées en Q2, la performance était là, tout comme en EL1, la performance était là, mais en course nous n’étions nulle part. »

« Malheureusement, c’est la nature de « la bête » avec notre voiture en ce moment. Nous avons eu trois courses jusqu’à présent, dont deux étaient des circuits exposés aux rafales de vent. Donc, je croise juste les doigts pour que ce ne soit pas comme ça toute l’année. »

Le Britannique ne pense pas que le fait de rouler dans un air plus propre en course l’aurait aidé à se battre pour des points au Portugal.

« Cela n’aurait fait aucune différence, nous aurions tout de même reculé. La voiture est si sensible aérodynamiquement qu’elle ne me donne aucune confiance, ni à moi ni à Nicholas [Latifi] pour attaquer dans les premiers tours. »

« Nous sommes constamment en retrait et c’était une course de survie en essayant de garder la voiture sur la piste plutôt que de courir réellement. Comme je l’ai dit, c’était l’une des courses les plus difficiles que nous ayons jamais faites. »

« C’est vraiment dommage, parce que je pense que la voiture a du potentiel. Sommes-nous simplement malchanceux? Je ne sais pas. Est-ce que ce sera l’histoire de la saison? Peut-être pas, car nous avons eu deux des trois courses très venteuses, tout le monde dans la voie des stands en a parlé à Bahreïn et Portimao. »

« Nous allons voir au fur et à mesure que la saison avance, il est clair qu’il y a encore du rythme dans la voiture, mais les planètes doivent s’aligner pour nous, sinon, nous serons vraiment nulle part. »

Au final, George Russell a franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix du Portugal à la seizième position avec un tour de retard sur les leaders.

Tsunoda a lutté tout le week-end au volant d’une F1 instable au Portugal

by Cesare Ingrassia

Published 4 mai 2021

Le jeune Yuki Tsunoda, qui débute sa carrière en F1 cette saison avec l’équipe AlphaTauri, a connu un week-end très compliqué au Portugal au volant d’une monoplace au comportement erratique.

Quinzième à l’arrivée de l’épreuve avec un tour de retard sur les leaders de la course, Tsunoda ne cachait pas frustration dimanche soir après le Grand Prix du Portugal et pensait déjà à analyser toutes les données du week-end pour faire en sorte de revenir plus fort au Grand Prix d’Espagne qui se déroule cette semaine à Barcelone.

« Oui, c’était difficile. Je ne sais pas trop ce qu’il s’est passé, la voiture n’avait tout simplement pas de rythme. » a admis le pilote japonais après le Grand Prix du Portugal.

« J’ai eu des difficultés tout le week-end avec un étrange équilibre sur la voiture. Je ne sais pas ce qu’il s’est passé, nous devons juste tout analyser pour évidement améliorer la voiture pour Barcelone. »

Alors que la plupart des pilotes se sont plaints des rafales de vent tout au long du week-end à Portimao, Tsunoda pour sa part estime que cela n’excuse pas son relatif manque de compétitivité au Portugal.

« Pour être honnête, ce n’est pas seulement le vent. C’est la même chose pour tout le monde, mais moi j’ai lutté tout le week-end avec une voiture incohérente. Elle était vraiment difficile à piloter. »

Présentation GP d’Espagne 2021