Horner persuadé que Ferrari peut gagner de la puissance moteur

Bien que le développement des unités de puissance en F1 est gelé afin de maîtriser les coûts et donner aux motoristes suffisamment de temps pour préparer l’arrivée d’un nouveau moteur en 2026, le patron de Red Bull, Christian Horner, s’attend à ce que Ferrari fasse un pas en avant cette saison en termes de performances moteur.

Ce gel des unités de puissance concerne le moteur à combustion interne, le turbo, le MGU-H, le système d’échappement et les spécifications d’huile moteur ainsi que les carburants. Cependant, le MGU-K, la batterie et l’électronique pouvaient encore être modifiés jusqu’au 1er septembre 2022. Passé cette date du 1er septembre, plus aucun changement n’a été autorisé à moins d’une dérogation spéciale pour permettre à un motoriste trop en retrait sur les autres de rattraper son retard.

Mais comme toujours en Formule 1, il existe quelques exceptions aux règles, principalement pour permettre aux motoristes de résoudre des problèmes de conception qui ont un effet sur la sécurité ou la fiabilité des unités de puissance.

Dans le cas où un motoriste doit apporter des modifications à son moteur pour l’une ou l’autre des raisons évoquées (sécurité ou fiabilité), une procédure stricte doit être suivie. Un motoriste souhaitant apporter des modifications doit en effet soumettre une demande écrite au département technique de la FIA, tout en exposant les raisons précises de la demande. En plus d’une explication détaillée, le fabricant doit inclure des preuves décrivant la recherche sur le problème et comment il a prouvé que le changement le corrigera.

Dans ce contexte, et alors que la Scuderia Ferrari a connu des problèmes de fiabilité l’an dernier, Horner s’attend à voir des progrès significatifs en termes de performances moteur du côté de Maranello, qui aura certainement profité de ses soucis de fiabilité en 2022 pour apporter une mise à jour conséquente sur son unité de puissance 2023.

“En théorie, personne ne peut plus gagner beaucoup de chevaux, mais Ferrari a eu des problèmes de fiabilité la saison dernière. S’ils ont résolu ces problèmes, ils peuvent tirer davantage parti du moteur cette année.” estime le patron de l’équipe Red Bull dans un podcast pour AMUS.

“Cela entraînera inévitablement des progrès pour Ferrari. Je pense que Ferrari a beaucoup plus de marge, donc nous devons en tenir compte.”

“Nous avons tous vu comment ils ont réduit la puissance moteur l’an dernier après leurs problèmes de fiabilité. Nous savons donc qu’ils ont la capacité d’augmenter cette puissance moteur.”

“Nous avons nous aussi eu des problèmes de fiabilité moteur l’année dernière, mais pas dans la même mesure que Ferrari.”

L’an dernier, Ferrari a terminé à la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec 205 points de retard sur Red Bull Racing.

Ferrari dévoile le nom de sa F1 2023

La Scuderia Ferrari a enfin dévoilé le nom de sa monoplace 2023 qui sera pilotée cette année par le Monégasque Charles Leclerc et l’Espagnol Carlos Sainz.

L’équipe italienne a choisi d’appeler sa monoplace 2023 – qui sera présentée le 14 février prochain – SF-23. L’équipe revient ainsi au format de dénomination utilisé tout au long de l’ère hybride de la Formule 1, depuis la SF15-T en 2015, à l’exception de la F1-75 de la saison dernière. Le SF signifie Scuderia Ferrari et 23 est évidemment l’année.

C’est la huitième monoplace de la Scuderia Ferrari à être désignée SF et la quatrième fois qu’elle fait également référence à l’année en cours. En 2017 et 2018, les SF70H et SF71H ont célébré les années depuis la création de la société Ferrari et en 2019, la SF90 a reflété les années depuis la création de la Scuderia. La voiture 2020 s’appelait SF1000 alors que l’équipe célébrait sa 1000e apparition en Grand Prix cette saison-là.

La présentation de la SF-23 aura lieu le 14 février prochain lors d’un événement diffusé en direct sur les différents canaux de communication de l’écurie de Maranello. Cette Ferrari est évidemment l’une des monoplaces les plus attendues par les fans comme chaque année.

Verstappen se méfie de Mercedes pour 2023

Lorsqu’on lui demande qui de Mercedes ou de Ferrari sera le principal rival de Red Bull cette année en supposant que l’écurie de Milton Keynes soit toujours aussi forte qu’en 2022, le Néerlandais Max Verstappen a répondu qu’il s’attendait certainement à une réaction de Mercedes en 2023.

L’an dernier, Max Verstappen a clairement dominé la compétition en F1 avec pas moins de quinze victoires à son actif et 454 points inscrits, alors que Mercedes n’a décroché qu’une seule victoire en fin d’année grâce à une W13 mise à jour à plusieurs reprises au fil de la saison.

Alors que la campagne 2023 débute avec le Grand Prix de Bahreïn début mars, Max Verstappen estime que Mercedes pourrait bien être le grand rival de Red Bull cette année, à la seule condition que l’écurie du constructeur allemand ait tiré des leçons de ses difficultés l’an dernier, tandis que le Néerlandais n’enterre pas pour autant la Scuderia Ferrari qui a tout de même terminé deuxième du championnat en 2022.

“A la fin de la saison dernière ils semblaient forts, parfois moins. Donc, de mon côté c’est un peu difficile à dire parce que je ne fais pas partie de leur équipe.” a déclaré le champion du monde en titre lors de la présentation de la Red Bull ce vendredi à Manhattan.

“Mais je suppose que s’ils ont compris parfaitement ce qui doit être amélioré sur leur voiture, alors bien sûr, ils seront notre principal rival. Mais je pense que Ferrari sera forte aussi, mais à quel point c’est difficile à dire.”

“Mais Mercedes a démontré au cours des dernières années qu’ils étaient vraiment, vraiment forts et ils ont aussi un bon groupe de personnes dans l’équipe.”

“Après, je fais aussi confiance à mon équipe à Milton Keynes, je sais qu’ils peuvent construire une voiture très solide avec un bon moteur. J’espère juste que nous aurons de nouveau un package solide pour nos battre contre eux.”

Si Red Bull a déjà présenté la livrée de sa monoplace 2023, ce n’est pas encore le cas de Ferrari et Mercedes qui dévoileront leur monoplace respectivement le 14 et 15 février.

Vidéo : Ferrari démarre son moteur

Alors que tous les yeux étaient rivés sur New-York ce vendredi pour la présentation de la Red Bull RB19 de Max Verstappen et Sergio Perez (visible ici), la Scuderia Ferrari elle a choisi cette journée pour faire craquer son moteur V6 hybride 2023 pour la première fois de l’année.

Le son de la monoplace 2023 de la Scuderia Ferrari a été entendu pour la première fois ce vendredi matin dans la zone de montage des véhicules à Maranello. Son groupe motopropulseur, monté sur la voiture, a démarré peu après 11h en présence du Team Principal, Frédéric Vasseur et de plusieurs personnes, dont le Vice-Président, Piero Ferrari et le directeur général de Ferrari, Benedetto Vigna.

Le premier allumage est toujours un moment très spécial pour une équipe de Formule 1, la première fois que le groupe motopropulseur prend vie lorsqu’il est monté sur le châssis après des mois de travail et de développement des départements respectifs.

Le bruit de l’hybride V6 Ferrari s’est fait entendre pendant un peu moins de deux minutes, suivi d’une salve d’applaudissements des personnes présentes. Puis, le silence revenu, l’équipe s’est remise au travail sur la voiture qui sera officiellement lancée le mardi 14 février à Maranello à 11h25 (heure de Paris).

Vidéo : Haas démarre son moteur Ferrari

Quelques jours après la présentation de sa livrée 2023, l’équipe Haas dévoile dans une courte vidéo (voir au bas de l’article) la mise à feu du moteur Ferrari qui propulsera cette saison la VF-23 pilotée par le Danois Kevin Magnussen et l’Allemand Nico Hülkenberg. 

Moment toujours très important pour les écuries en F1, la “mise à feu” de l’unité de puissance donne le coup d’envoi d’un sprint final qui va de pair avec le bal des présentations qui a débuté ce 31 janvier, alors que la “vraie” Haas VF-23 sera en piste pour la toute première fois de l’année le samedi 11 février sur le tracé de Silverstone dans le cadre d’un shakedown (journée de tournage).

Cette mise à feu du moteur permet aux équipes de vérifier le bon fonctionnement des différents systèmes électriques et hydrauliques de l’unité de puissance avant que la monoplace ne soit entièrement assemblée autour de ce bloc V6 hybride.

Haas devient la sixième écurie de la grille à démarrer son moteur pour la première fois après Mercedes, Williams, McLaren, Alpine et AlphaTauri.

Vigna veut une Ferrari compétitive en 2023

Le directeur général de Ferrari, Benedetto Vigna, espère que la Scuderia Ferrari sera en mesure de décrocher (enfin) le titre mondial en Formule 1 cette année après des progrès “encourageants” lors de la saison 2022 au terme de laquelle l’écurie de Maranello a terminé deuxième au championnat du monde des constructeurs.

Début 2022, la Scuderia Ferrari semblait être en mesure de se battre pour le championnat du monde avec une monoplace très compétitive dès les premières courses, mais des problèmes de fiabilité et une série d’erreurs stratégiques sont venus entacher les performances de l’équipe de Maranello qui a finalement terminé deuxième du championnat du monde derrière Red Bull. 

Alors que le dernier titre mondial en Formule 1 décroché par Ferrari remonte désormais à 2008, l’équipe du constructeur italien cherchera cette saison à capitaliser sur les progrès réalisés l’an dernier, alors que le Français Fred Vasseur a récemment pris ses fonctions de directeur d’équipe à Maranello en remplacement de Mattia Binotto.

“Nous voulons être à nouveau compétitifs en championnat.” a déclaré Benedetto Vigna, le directeur général de Ferrari, devant les actionnaires de la marque au cheval cabré lors de la présentation des chiffres de 2022.

“En Formule 1, notre avantage concurrentiel s’est amélioré au cours de la saison dernière, et c’était encourageant pour nous et des millions de fans de voir nos pilotes monter sur le podium à plusieurs reprises.”

“Clairement, notre objectif est de décrocher le prix ultime et toute l’équipe, ainsi que Fred [Vasseur] qui nous a récemment rejoints, travaillent sans relâche dans cette direction.”

Ferrari présentera sa nouvelle monoplace pour la saison 2023 le 14 février prochain en direct depuis son QG de Maranello en Italie. Le duo de pilotes reste inchangé avec le Monégasque Charles Leclerc et l’Espagnol Carlos Sainz.

Ferrari précise l’heure de présentation de sa F1 2023

La Scuderia Ferrari a livré quelques détails supplémentaires concernant la présentation de sa monoplace 2023, notamment l’heure à laquelle elle sera dévoilée aux fans. Connue sous le nom de code 675, la nouvelle monoplace de Charles Leclerc et Carlos Sainz sera présentée à le 14 février à 11h25 précisément.

L’écurie italienne dévoilera aux Tifosi sa nouvelle monoplace le jour de la Saint Valentin, lors d’un événement qui sera évidemment retransmis en direct sur les différents canaux sociaux de l’écurie de Maranello, dont la chaîne YouTube et TikTok.

La monoplace 2023 de Ferrari aura la lourde tâche de faire mieux que la F1-75 de la saison 2022 qui aura permis à l’écurie italienne de terminer tout de même deuxième du championnat du monde des constructeurs devant Mercedes, tandis que Ferrari est toujours à la recherche d’un titre mondial depuis 2008.

Si du côté des pilotes il n’y aura aucun changement cette saison, ce n’est pas le cas du management puisque c’est désormais le Français Frederic Vasseur qui est à la tête de la gestion sportive chez Ferrari. Vasseur – qui dirigeait jusqu’en 2022 l’équipe Alfa Romeo – succède ainsi au Suisse Mattia Binotto qui a occupé ce poste durant quatre saisons.

Présentations F1 2023 

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Vasseur a d’autres priorités que le contrat des pilotes chez Ferrari

Le nouveau directeur de la Scuderia Ferrari, Fred Vasseur, estime que les négociations concernant l’éventuelle reconduction des deux pilotes Charles Leclerc et Carlos Sainz au delà de la saison 2024 ne sont absolument pas une priorité en ce début de saison.

En poste depuis seulement quelques semaines à Maranello, le Français souhaite avant tout se concentrer sur les problèmes de fond pour essayer de rendre l’équipe italienne plus compétitive dès le début de cette nouvelle saison et évoquer déjà l’avenir des deux pilotes au delà de la saison 2024 n’est absolument pas une priorité pour lui.

“Je connais assez bien les deux pilotes et je pense que nous avons encore du temps avant de commencer à parler de l’avenir. Pour moi aujourd’hui, ce n’est pas une priorité numéro un.” a déclaré Vasseur lors de sa première apparition devant les médias en tant que patron de Ferrari la semaine dernière à Maranello.

“Nous devons bien débuter la saison, puis il y aura du temps pour le reste. Je pense que ce serait une erreur de commencer les négociations à un moment où la priorité est autre.”

“Je ne veux pas mettre ce sujet sur la table aujourd’hui, je pense que ce ne serait pas une bonne façon de démarrer la collaboration. Nous devons nous concentrer sur le côté sportif pour obtenir des résultats. C’est un peu comme un mariage, si les deux côtés de la table sont satisfaits, on continuera.”

“Mais je pense que ce n’est pas la priorité aujourd’hui. Nous avons une bonne relation et nous aurons le temps d’en discuter. Je pense que le seul sujet sur lequel nous devons nous concentrer est la performance afin d’obtenir des résultats.”

La Scuderia Ferrari présentera sa nouvelle monoplace le 14 février prochain lors d’un événement diffusé en direct depuis son usine de Maranello en Italie.

Pas de révolution chez Ferrari !

Désormais à la tête de l’équipe la plus emblématique de la Formule 1, le Français Frederic Vasseur assure qu’il fait confiance au personnel déjà en place chez Ferrari pour ramener l’écurie italienne au sommet cette année et prône – dans un premier temps – la continuité plutôt que le changement.

Début 2022, la Scuderia Ferrari semblait être en mesure de se battre pour le championnat du monde avec une monoplace très compétitive dès les premières courses, mais des problèmes de fiabilité et une série d’erreurs stratégiques sont venus entacher les performances de l’équipe de Maranello qui a finalement terminé deuxième du championnat du monde derrière Red Bull.

En poste depuis le 9 janvier 2023, Fred Vasseur a débuté une période d’analyse pour essayer de comprendre ce qui n’allait pas l’an dernier du côté de la stratégie chez Ferrari et le Français estime qu’il serait “arrogant” de sa part de vouloir complétement changer l’organisation d’une équipe qu’il connaît à peine et se laisse donc quelques temps avant de prendre certaines décisions.

“Ce serait arrogant de ma part d’apporter des changements à l’organisation technique après seulement deux semaines de travail.” a déclaré Fred Vasseur cette semaine lors de sa première apparition devant les médias en tant que directeur de la Scuderia Ferrari.

“Nous avons des discussions sur la façon dont nous pourrions améliorer le système, quelles sont nos faiblesses et comment faire un meilleur travail. Mais il s’agit plus d’un processus de continuité plutôt que d’apporter de grands changements qui, de mon point de vue, n’auraient pas de sens.”

“J’ai confiance au fait que les gars qui sont en place essaieront de faire du mieux qu’ils peuvent, et c’est à moi de les mettre dans les meilleures conditions possibles pour qu’ils fassent leur travail. Ensuite, il pourrait être temps, après quelques semaines ou quelques mois, d’agir si les choses ne fonctionnent pas. Mais je leur fais confiance.”

“Très souvent quand on parle de stratégie, c’est beaucoup plus une question d’organisation que simplement un gars sur le muret des stands. J’essaie simplement de comprendre ce qui s’est passé sur chaque erreur, ce qui s’est passé l’année dernière et d’essayer de savoir si c’est une question de décision, une question d’organisation ou de communication.”

“Très souvent sur le muret des stands, le plus gros problème est la communication et le nombre de personnes impliquées plutôt qu’un individu. Si vous mettez trop de monde à discuter de la même chose, quand vous obtenez la décision, la voiture est déjà au tour suivant.”

“Vous avez besoin d’un flux de discussion clair et d’un flux de communication clair entre les bonnes personnes occupant les bons postes. C’est un travail qui est en cours.”

La Scuderia Ferrari présentera sa nouvelle monoplace le 14 février prochain lors d’un événement diffusé en direct depuis son QG de Maranello en Italie.

Carlos Sainz reçoit (enfin) sa première Ferrari !

Carlos Sainz a (enfin) pris possession de sa nouvelle voiture personnelle, une Ferrari 812 Competizione entièrement configurée chez Ferrari Taylor Made.

Bien qu’il soit pilote officiel de la Scuderia Ferrari depuis 2021, l’espagnol Carlos Sainz n’avait jusqu’à présent jamais possédé une Ferrari dans son garage personnel, mais c’est désormais chose faite puisqu’il a pris récemment possession d’une 812 Competizione commandée en…2021.

Dans une vidéo publiée sur YouTube, le coéquipier de Charles Leclerc propose à ses fans de découvrir avec lui ce nouveau jouet acheté chez Ferrari comme un client lambda, bien que le fait qu’il soit un employé de la marque mais aussi un ambassadeur lui a certainement permis d’obtenir une belle ristourne.

Lors de sa commande, Sainz a pris soin d’apporter quelques modifications et options très personnelles à cette 812 Competizione comme par exemple les seuils de portières en carbone estampillées “Smooth Operator” ou encore des sur-tapis sur lesquels son numéro permanent en Formule 1 [le 55] a été brodé.

“Bonjour à tous, aujourd’hui c’est une journée spéciale parce que c’est le jour où on me livre ma première Ferrari.” explique l’Espagnol dans sa vidéo.

“Cela veut dire que je ne serai pas seulement un pilote Ferrari mais aussi un client. C’est très excitant, c’est la première voiture que j’achète depuis neuf ans que je suis en Formule 1. Ma propre voiture était celle que mes parents m’ont donnée, c’était une Golf.”

“C’est la plus belle voiture que j’ai pu voir de ma vie, c’est celle qui me plait le plus à cause de son design. Je l’ai configuré chez Ferrari Taylor Made.”

Vasseur : “Ferrari a tout pour gagner”

Le nouveau directeur de Ferrari, Fred Vasseur, a tenu à remercier son prédécesseur Mattia Binotto d’avoir pris le temps de l’accueillir à Maranello et a insisté sur le fait que l’écurie italienne a “tout pour gagner” dans un futur plus ou moins proche.

Après des semaines de spéculations à la fin de l’année 2022, le départ de Mattia Binotto a finalement été confirmé par Ferrari durant la trêve hivernale et le nom de son remplaçant a été rendu public quelques jours plus tard par l’écurie italienne. C’est le Français Fred Vasseur – ancien directeur de l’équipe Alfa Romeo – qui a l’honneur cette année de diriger la plus emblématique écurie de Formule 1.

S’adressant aux médias cette semaine pour la première fois depuis son arrivée à Maranello, Fred Vasseur a expliqué à quel moment les discussions avec Ferrari ont débuté et comment Mattia Binotto a assumé lui-même la transition avec son remplaçant.

“Le processus a été limpide. Même s’il y a eu des rumeurs [au sujet du départ de Binotto] dans la presse avant ou pendant [le GP d’Abou Dhabi 2022], nous n’en avons pas discuté avant.” a expliqué Vasseur au sujet des conditions de son arrivée chez Ferrari.

“Nous avons eu une première discussion après Abou Dhabi. C’était très rapide comme processus. Ensuite, j’ai eu un appel avec Mattia [Binotto], et j’ai même rencontré Mattia pendant le transfert et nous avons pu avoir une discussion en tête à tête.”

“Je dois remercier Mattia pour cela, j’ai apprécié le geste de Mattia qui m’a attendu et qui a discuté avec moi. J’ai vraiment apprécié cela.”

Ferrari a tout pour gagner

Alors qu’il n’a pris ses nouvelles fonctions qu’au début du mois de janvier et que son agenda a été relativement chargé au cours des derniers jours, Fred Vasseur a tout de même pu rencontrer tous les membres de l’équipe à l’usine et a pu s’acclimater à son nouvel environnement.

D’après ce qu’il a pu voir jusqu’à présent, Vasseur est certain que l’écurie italienne possède tous les ingrédients nécessaires pour enfin aller chercher un titre mondial derrière lequel elle court depuis 2008.

“Je suis convaincu que chez Ferrari – bien que mon expérience soit limitée aux deux dernières semaines – nous avons tout pour gagner.” a insisté le Français.

“Je pense qu’on peut toujours trouver des raisons pour les dernières décennies, mais la roue tourne toujours, et c’est juste une question d’amélioration continue. Pour moi, si nous faisons un meilleur travail que les autres dans quelques mois ou années, alors nous pourrons gagner.”

“Ce n’est pas que quelque chose soit gravé dans le marbre et, si vous regardez certaines équipes, elles étaient dans une situation très dominante il y a quelques années, et elles ne sont nulle part aujourd’hui.”

“Il ne faut pas se dire ‘c’était comme ça dans la dernière décennie et ça restera comme ça à l’avenir’. La Formule 1 est un monde qui change et nous devons juste nous concentrer sur le travail, sur la performance et tout est possible.”

La Scuderia Ferrari présentera sa nouvelle monoplace le 14 février prochain lors d’un événement en direct de Maranello en Italie. Le duo de pilotes pour cette saison 2023 reste inchangé avec Charles Leclerc et Carlos Sainz.

Shwartzman donne le coup d’envoi des essais Ferrari

Le pilote réserviste de Ferrari, Robert Shwartzman, a débuté ce mardi les essais sur la piste privée de l’écurie italienne à Fiorano.

Depuis plusieurs années, la Scuderia Ferrari organise quelques jours d’essais à la fin du mois de janvier, utiles pour les pilotes, les mécaniciens et les ingénieurs afin de  reprendre le rythme en piste. Ce sont des anciennes monoplaces qui sont utilisées, comme le permet la réglementation.

Ce mardi, Robert Shwartzman a donc pris le volant de la Ferrari 2021, la SF21, mais n’a bouclé que quelques tours dans la matinée dans des conditions humides et extrêmement froides. A midi, il avait effectué 35 tours en pneus pluie. Dans l’après-midi, une autre courte période de pluie a de nouveau ralenti le programme, mais le jeune Russe a tout de même réussi à faire 52 tours supplémentaires, toujours en pneus pluie pour son dernier relais, soit un total de 87 tours dans la journée.

Robert Shwartzman, vice-champion de Formule 2 en 2021, partagera cette année le rôle de pilote de réserve chez Ferrari avec Antonio Giovinazzi.

Ce mercredi, c’est au tour de Carlos Sainz de poursuivre ces essais puisque c’est le pilote titulaire de la Scuderia qui sera au volant de la SF21.

La nouvelle monoplace de l’écurie italienne – dont on ne connaît pas encore le nom – sera présentée le mardi 14 février 2023.

Damon Hill : “Ferrari a moins de travail que Mercedes pour la saison à venir”

Damon Hill considère que Mercedes a plus de travail à faire que Ferrari pour pouvoir rattraper Red Bull en 2023, compte tenu du rythme de la F1-75 la saison dernière.

Même si l’équipe Red Bull a remporté une majorité de victoires la saison dernière, la Scuderia Ferrari peut s’enorgueillir d’avoir signé douze pole positions en 2022, qu’elle n’a finalement pu convertir qu’en quatre victoires. Après un début de saison prometteur, l’équipe italienne n’a pas réussi à exploiter le potentiel de sa monoplace notamment suite à des erreurs de stratégie et de pilotage, face aux performances quasi parfaites de la Red Bull.

Mercedes quant à elle a rencontré des difficultés dés le début de la saison suite aux changements du règlement technique. L’équipe n’a jamais baissé les bras et a même fini par menacer Ferrari en fin de saison dans la bataille pour la deuxième place au classement constructeurs. Les flèches d’argent n’ont cependant décroché qu’une seule victoire en 2022, grâce à leur doublé lors de l’avant-dernière manche à Interlagos au Brésil.

Le champion du monde 1996 pense que Ferrari devrait avoir un avantage sur Mercedes quand il faudra mettre la pression sur Red Bull la saison prochaine : “[Ferrari] a moins à faire que Mercedes“, a déclaré Damon Hill sur Sky Sports F1.

Mercedes a produit une voiture sur laquelle il est clair qu’ils ont mal compris quelque chose et qu’ils vont devoir réinitialiser, alors que Ferrari a sorti une voiture qui était plutôt bonne au départ.

Ils n’ont pas réussi à capitaliser tout au long de la saison, mais ils auront, je pense, moins de travail acharné pour l’année prochaine [2023] que Mercedes.”

La deuxième place de Ferrari au classement constructeurs en 2022 leur permet de bénéficier de plus de temps en soufflerie par rapport à Red Bull, eux-mêmes pénalisés pour avoir dépassé le plafond budgétaire en 2021. Avec une réglementation stable et au vu des meilleures performances montrées par Ferrari en 2022, tous les feux sont au vert pour la Scuderia face à Mercedes, dans la bataille contre Red Bull.

Helmut Marko ne comprend pas le changement chez Ferrari

Le Dr Helmut Marko, conseiller chez Red Bull a expliqué qu’il ne comprenait pas le changement à la tête de la Scuderia Ferrari; il pense que cela pourrait déstabiliser l’équipe face à ses deux principales concurrentes Red Bull et Mercedes qui ont fait le choix de la stabilité.

Le conseiller autrichien est d’abord revenu sur la saison 2022 et la supériorité de Red Bull avec 17 victoires en 22 courses, face à une équipe Ferrari prometteuse mais rapidement dépassée.

“Nous avons certainement profité des erreurs stratégiques de Ferrari, de la malchance de leur côté, des pannes de moteur”, a déclaré Marko à nos confrères d’Auto Motor und Sport. “Au cours de la saison, ils ont développé la voiture d’une telle manière que les pneus étaient de plus en plus sollicités.”

“C’est pourquoi nous étions si confiants sur nos chances. Je pense que le déficit de 46 points après la troisième course a aussi créé une ambiance “maintenant plus que jamais” parmi nous.”

Avec le décès du fondateur et président de Red Bull, Dietrich Mateschitz en octobre et son remplacement, des changements au sein de l’organisation de l’équipe championne du monde auraient pu être envisageables durant la trêve mais il n’en est rien.

Chez nous, tout reste calme. Des discussions initiales ont eu lieu avec notre nouveau patron, M. Mintzlaff, et tout le monde s’accorde à dire que cela n’aurait pas de sens de reconstruire un package réussi comme Red Bull Racing.”

Marko explique ensuite qu’il ne comprend pas trop le changement de Team principal chez son principal concurrent en 2022, Ferrari. En effet, Mattia Binotto, à la tête de la Scuderia depuis 2019, a démissionné fin novembre. Il sera remplacé par celui qui était jusque là patron de l’équipe Alfa Romeo, le Français Fred Vasseur.

Dans le cas de Ferrari, je ne comprends pas très bien le changement. Je considère Binotto comme un excellent technicien et politicien. Il était tout simplement dépassé par la tâche. Mais il aurait suffi de lui fournir un directeur sportif qui l’épaulerait sur la piste et dans la stratégie. Avec le nouvel homme, qui a beaucoup d’autres boulots, j’y vois un affaiblissement pour Ferrari.”

Grâce à la continuité au sein des équipes, le conseiller Red Bull considère que c’est Mercedes et Red Bull qui pourraient tirer leur épingle du jeu face à une équipe Ferrari déstabilisée. Quand on lui a demandé, qui il redoutait le plus l’année prochaine entre Mercedes et Ferrari, l’Autrichien a répondu de façon laconique : “Clairement, c’est Mercedes, l’équipe la plus stable.”

“Et ils ont Hamilton. Même s’il a peut-être baissé cette année, il reste un pilote exceptionnel. Entre-temps, ses temps au tour ont montré à plusieurs reprises quel homme de haut niveau il était. Tout ça donne un package beaucoup plus solide que Ferrari.” a conclu l’Autrichien.

Grosjean : “Avec Vasseur, Ferrari pourra se battre pour le titre”

Romain Grosjean connait bien Fred Vasseur et considère que la Scuderia Ferrari sera en mesure de se battre pour le titre avec le Français à sa tête.

Au début de la saison 2022, l’écurie italienne avait clairement gagné en compétitivité avec une F1-75 prometteuse mais de multiples erreurs de stratégies, combinées à des erreurs de pilotage, n’ont pas permis à Ferrari de se battre pour le titre mondial face à une équipe Red Bull intraitable. La Scuderia a donc terminé cette saison à la deuxième place au classement des constructeurs.

A la fin du mois de novembre, on apprenait que Ferrari avait accepté la démission de Mattia Binotto, à la tête de l’équipe depuis 2019. Quelques temps plus tard, l’équipe italienne confirmait la rumeur qui enflait inexorablement : c’est Fred Vasseur, jusque là Team principal d’Alfa Romeo, qui sera le patron de Ferrari en 2023.

S’adressant à nos confrères de la Gazetta dello Sport, Romain Grosjean, qui connait bien Fred Vasseur, a expliqué pourquoi il estime que ce dernier est très bien placé et armé pour permettre à Ferrari de se battre pour le titre en 2023 : “J’ai gagné la F3 en 2007 dans son équipe et nous avons travaillé ensemble pendant longtemps.”

“Frédéric Vasseur est un compétiteur né, il comprend la course comme peu d’autres. Et surtout, je n’ai jamais rencontré un technicien qui soit plus à même de nous comprendre, nous les pilotes. C’est comme s’il était lui-même pilote.”

“Ferrari est un énorme challenge pour tout le monde, mais Vasseur peut le faire. Leclerc et lui sont très proches et cela aide mais il connaît bien Sainz également. En 2022, la voiture était bonne, la gestion l’était moins. En 2023, Ferrari se battra pour le Championnat du monde.”

Ferrari dévoile la date de présentation de sa F1 2023

La Scuderia Ferrari est devenue cette semaine la deuxième équipe de la grille après Aston Martin à dévoiler la date de présentation de sa monoplace pour la saison 2023.

L’écurie italienne dévoilera aux Tifosi sa nouvelle monoplace le 14 février 2023, soit le jour de la Saint Valentin, lors d’un événement qui sera évidemment retransmis en direct sur les différents canaux sociaux de l’écurie de Maranello. Si nous connaissons déjà la date de la présentation, aucun autre détail cependant n’a encore été révélé par Ferrari.

La monoplace 2023 de Maranello aura la lourde tâche de faire mieux que la F1-75 de la saison 2022 qui aura permis à Ferrari de terminer tout de même deuxième du championnat du monde des constructeurs devant Mercedes, tandis que Ferrari est toujours à la recherche d’un titre mondial depuis 2008.

Dates présentations F1 2023

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Officiel : Mick Schumacher quitte Ferrari et rejoint Mercedes F1

L’Allemand Mick Schumacher a stoppé sa collaboration avec Ferrari et a accepté un rôle de pilote de réserve pour l’écurie Mercedes à partir de la saison 2023 de F1.

Mick Schumacher a rejoint la famille Ferrari via le programme des jeunes pilotes en 2019 et, en tant que pilote de la FDA, a participé à la Formule 2 pendant deux saisons avec l’équipe Prema Racing. L’Allemand a ensuite remporté trois courses et remporté le titre de champion 2020. L’année suivante, il fait ses débuts en Formule 1 avec l’équipe Haas.

Il a couru pour l’équipe américaine pendant deux ans, prenant le départ de 43 courses et marquant 12 points, notamment en terminant 6e du Grand Prix d’Autriche de cette année et 8e du Grand Prix de Grande-Bretagne. De plus, il a assuré le rôle de pilote de réserve pour la Scuderia Ferrari pour la saison 2022 de Formule 1.

Cependant, Schumacher Jr a été remercié par l’équipe Haas à la fin de la campagne 2022 et ne sera pas sur la grille de la Formule 1 en 2023 faute de baquet disponible, alors que son parcours au sein de la FDA prend également fin après une décision mutuelle de ne pas poursuivre l’aventure.

Désormais libre de tout engagement avec Ferrari, Mick Schumacher a finalement trouvé un rôle chez Mercedes pour qui il deviendra pilote de réserve à partir de la saison 2023. Schumacher jouera un rôle important dans le développement de la W14 en effectuant un travail régulier dans le simulateur de l’équipe Mercedes à Brackley.

“Je suis ravi de faire partie de l’équipe Mercedes en tant que pilote de réserve pour 2023, et je m’engage à tout donner pour contribuer à leurs performances dans cet environnement très compétitif et professionnel.” a déclaré Schumacher.

“Je prends cela comme un nouveau départ, et je suis simplement excité et reconnaissant envers Toto et toutes les personnes impliquées de m’avoir fait confiance. La F1 est un monde tellement fascinant, et on n’arrête jamais d’apprendre, alors j’ai hâte d’absorber plus de connaissances et de mettre tous mes efforts au profit de l’équipe Mercedes.”

Sainz sur l’arrivée de Vasseur chez Ferrari : “Il faudra lui laisser un peu de temps”

Carlos Sainz est convaincu que le Français Frederic Vasseur – promu à la tête de Ferrari – est la bonne personne pour diriger l’écurie de Maranello.

Cette semaine, Ferrari a annoncé la nomination de Fred Vasseur à la tête de son équipe de Formule 1 à partir du mois de janvier 2023. Le Français remplacera directement le Suisse Mattia Binotto, qui occupait ce poste depuis la saison 2019. Auparavant, Vasseur a occupé le poste de PDG et Team Principal de Sauber Motorsport (actuellement Alfa Romeo), poste qu’il assumait depuis 2017. Auparavant, en 2016, il était Team Principal de Renault F1 Team.

Interrogé pour savoir ce qu’il pensait de l’arrivée de Vasseur chez Ferrari, l’Espagnol Carlos Sainz estime que le Français apportera sans doute un nouveau souffle à l’équipe , bien qu’il admette que les changements qui seront apportés par Fred Vasseur ne fonctionneront certainement pas immédiatement.

“C’est un changement qui apportera du mieux nous l’espérons. Chaque fois que quelqu’un de nouveau arrive, il y a une motivation supplémentaire, non seulement pour lui, mais aussi pour l’équipe pour faire un pas en avant. Mais il faudra lui laisser un peu de temps.” a expliqué Carlos Sainz.

“Ferrari est un géant de 1200 ou 1300 personnes, et il va d’abord devoir voir comment tout cela fonctionne, tout en sachant que les changements qu’il apportera ne fonctionneront pas du jour au lendemain. Cela prendra du temps.”

“Mais je lui fais confiance, je le connais. J’ai déjà eu à faire avec lui dans le passé, c’est lui qui a voulu m’emmener chez Renault en 2016. Je l’ai déjà appelé en tant que pilote Ferrari, nous avons eu un premier contact et je sais qu’il va bien faire.”

En 2022, la Scuderia Ferrari a terminé à la deuxième place du championnat du monde des constructeurs avec 39 points d’avance sur l’écurie Mercedes.

La F1 va dans “la bonne direction” selon Carlos Sainz

Le pilote Ferrari Carlos Sainz fait partie de ceux qui estiment que les nouvelles réglementations introduites en F1 en 2022 vont permettre à terme d’avoir un championnat du monde plus intéressant avec des écarts moins grands entre les meilleures équipes et le reste de la grille.

En 2022, la Formule 1 a introduit de nouvelles règles censées favoriser les dépassements en course et ainsi offrir un plus grand spectacle aux fans. Après une première année, le bilan est plutôt bon dans son ensemble, et bien que Red Bull et Max Verstappen ont clairement dominé la campagne 2022, certains pilotes – dont Carlos Sainz – estiment que le sport va dans la bonne direction.

“Je pense que la Formule 1 a bien compris le principe. De façon générale, je pense que ces monoplaces nous ont permis de courir plus proches et de pouvoir dépasser dans des endroits ou des virages où c’était plus difficiles auparavant.” confie le pilote Ferrari.

“Je pense donc que les courses sont désormais plus excitantes, et bien que l’écart est encore important [entre les meilleures équipes et le reste du peloton], je pense que dès que cette réglementation se stabilisera nous allons converger vers un championnat qui deviendra plus intéressant au fil des années. Je pense que nous allons dans la bonne direction.”

Pour sa deuxième année en tant que pilote Ferrari, l’Espagnol Carlos Sainz a réussi à décrocher sa première pole position et sa première victoire en course. Sainz a terminé la campagne 2022 à la cinquième place au championnat du monde avec six points d’avance sur le septuple champion du monde Lewis Hamilton.

Officiel : Fred Vasseur nommé directeur de la Scuderia Ferrari

C’est désormais officiel, le Français Fred Vasseur a été nommé directeur de la Scuderia Ferrari en remplacement direct de Mattia Binotto.

Frederic Vasseur débutera chez Ferrari à partir du 9 janvier 2023 en tant que directeur de la gestion sportive de l’équipe de Maranello. Auparavant, Vasseur a occupé le poste de PDG et Team Principal de Sauber Motorsport (actuellement Alfa Romeo), poste qu’il assumait depuis 2017. Auparavant, en 2016, il était Team Principal de Renault F1 Team.

“Je suis très heureux et honoré de prendre la direction de la Scuderia Ferrari en tant que Team Principal.” a déclaré Fred Vasseur.

“Pour moi, passionné de sport automobile depuis toujours, Ferrari a toujours représenté le summum du monde de la course. J’ai hâte de travailler avec l’équipe talentueuse et passionnée de Maranello, d’honorer l’histoire et l’héritage de la Scuderia et d’offrir des résultats à nos fans du monde entier.”

“Nous sommes ravis d’accueillir Fred Vasseur chez Ferrari en tant que Team Principal.” a ajouté le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna.

“Tout au long de sa carrière, il a réussi à combiner ses forces techniques, grâce à son expérience d’ingénieur, avec une capacité constante à stimuler le meilleur de ses pilotes et de ses équipes. Cette approche et son leadership sont ce dont nous avons besoin pour développer Ferrari avec une énergie renouvelée.”

Fred Vasseur sera remplacé chez Alfa Romeo Sauber par l’Allemand Andreas Seidl (ex-team principal de McLaren) qui a été nommé directeur général du groupe Sauber ce mardi également.