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Le Mexicain Sergio Perez a une nouvelle fois été éliminé dès la Q1 en qualifications ce samedi à Silverstone où il a terminé sa séance dans le bac à gravier après avoir commis une petite erreur sur une piste partiellement humide, et alors que sa Red Bull était équipée de pneus Slicks.

Lors de la qualification qui a débuté sur une piste partiellement humide ce samedi à Silverstone, Sergio Perez a fait partie des premiers pilotes à chausser les gommes pour piste sèche, mais en arrivant au virage 9, le Mexicain a tout simplement perdu le contrôle de sa monoplace qui est allée se planter dans les graviers.

Visiblement très affecté par son abandon, Sergio Perez s’en voulait d’avoir « laissé tomber » son équipe ce samedi : « C’est très frustrant. J’ai laissé tomber toute mon équipe. » a déclaré Sergio Perez, qui partira finalement dix-neuvième ce dimanche après avoir gagné une place grâce à la pénalité de Gasly.

« J’ai été le premier, ou l’un des premiers, à passer en pneus slick, et à ce moment-là, j’avais besoin de faire monter la température maximale dans les pneus. »

« A l’approche du virage 9, alors que je rétrogradais, j’ai bloqué les roues arrière, ce qui m’a fait sortir de la piste. J’ai essayé de rester droit, mais j’ai perdu la voiture. Les pneus étaient trop froids et j’ai été pris au dépourvu par les conditions, malheureusement. »

« J’ai essayé de sortir [du gravier], mais une fois qu’on y est, c’est difficile de faire quoi que ce soit. C’est très frustrant, ça fait mal de laisser tomber son équipe de cette façon, surtout parce que nous avons eu un week-end très fort jusqu’à présent. »

Cet énième incident arrive peut-être au pire moment pour Sergio Perez puisqu’on sait déjà que Red Bull a planifié un test avec le jeune Liam Lawson sur le circuit de Silverstone la semaine prochaine, et alors que le Dr Helmut Marko a récemment demandé à Perez de relever son niveau de jeu.

Le PDG de McLaren, Zak Brown, a rejeté l’idée selon laquelle son pilote Lando Norris a été « trop gentil » avec Max Verstappen après avoir dû abandonner au Grand Prix d’Autriche en raison d’un contact avec la Red Bull du Néerlandais en fin de course.

En arrivant à Silverstone ce week-end, Lando Norris a souhaité désamorcer une tension naissante entre lui et son ami Max Verstappen après avoir tenu des propos assez durs à l’encontre du pilote Red Bull après le Grand Prix d’Autriche, Norris expliquant aux médias qu’il avait réagi sous le coup de l’adrénaline.

Certains ont vu cela comme une façon pour Lando Norris de donner à Max Verstappen un avantage psychologique en désamorçant la situation plutôt qu’en maintenant la pression sur le Néerlandais, alors que les deux hommes sont à la lutte au championnat du monde avec 81 points qui les séparent.

Interrogé ce vendredi à Silverstone pour savoir pour quelle raison Norris a souhaité désamorcer les tensions, le PDG de McLaren a répondu : « Je pense qu’il y a une différence entre ce à quoi ressemble un pilote de course lorsque le casque est mis et la visière baissée, et ce à quoi il ressemble du lundi au jeudi et la façon dont il communique et se comporte dans les relations qu’il entretient. »

« Beaucoup de champions du monde sont des chouchous en dehors de la voiture, mais ils sont assez féroces une fois le casque mis et Lando ne fait pas exception. »

Brown a ensuite tenu à charger le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, qui a selon lui une part de responsabilité dans le fait que Max Verstappen n’a pas respecté les règles en Autriche en bougeant trop dans la zone de freinage lorsque Norris l’attaquait. 

« Nous avons tous la responsabilité, au niveau du mur des stands, d’expliquer à nos pilotes ce qu’il faut faire et ne pas faire et ce qui se passe en course. Je pense donc que nous devons respecter les règlements. » a ajouté l’Américain en faisant évidemment référence à la pénalité de 7 millions de dollars infligée à Red Bull en 2022 pour avoir enfreint les règlements financiers.

« Nous avons constaté un manque de respect, que ce soit au niveau des réglementations financières ou des problèmes sportifs, sur la piste avec des pères et des choses de cette nature, et je ne pense pas que ce soit ainsi que nous devons faire la course et nous devons guider nos pilotes sur ce qui est bien ou mal. »

« Je pense que le problème avait été réglé plus tôt, cet incident n’aurait peut-être pas eu lieu. » a conclu le PDG de McLaren. 

Ce vendredi à Silverstone, les deux pilotes Ferrari ont roulé avec deux spécifications différentes de la SF-24 afin de permettre aux ingénieurs de l’équipe de Maranello de continuer à acquérir des informations sur le comportement des mises à jour introduites il y a deux courses en Espagne

Ce vendredi, Charles Leclerc a signé le cinquième temps lors des EL2, tandis que son coéquipier Carlos Sainz a terminé la deuxième séance d’essais libres à la huitième place. Leclerc accusait un retard de six dixièmes sur le meilleur temps signé par Lando Norris, alors que Sainz a terminé cette première journée d’essais avec sept dixièmes de retard sur la McLaren du Britannique.

Charles Leclerc a fait rouler la voiture en spécification autrichienne, tandis que Carlos Sainz est revenu à celle utilisée au Canada. L’après-midi lors des EL2, lorsque la piste était la plus rapide, le Monégasque était le plus rapide des deux, même si la différence n’était pas si grande.

« Cela a été une journée difficile, mais nous avons beaucoup appris. Je veux dire que maintenant, il va s’agir d’analyser les données des deux voitures et de prendre la meilleure décision pour demain [pour les qualifications]. » a déclaré Leclerc ce vendredi soir à Silverstone.

« Il y a évidemment beaucoup de données à analyser et tout le monde est prêt à essayer de prendre la meilleure décision pour demain. Mais ce fut une journée très productive, pas particulièrement rapide malheureusement, mais très productive. »

« Nous sommes en train d’examiner tout cela, donc je ne peux pas encore vraiment vous donner la direction que nous allons prendre, mais nous y travaillons et je suis convaincu que nous prendrons la meilleure décision pour nous demain. »

De l’autre côté du garage, Carlos Sainz – qui roulait avec une spécification plus vieille – estime lui aussi qu’il va s’agir désormais de prendre LA bonne décision en vue des qualifications de ce samedi, alors que les monoplaces seront sous le régime du Parc Fermé pour la suite du week-end.

« Pour nous l’objectif de la journée était de récolter des données utiles pour nous donner une image complète de notre voiture. L’objectif est atteint, il nous faut maintenant tout analyser pour être prêt pour demain [samedi]. » a déclaré l’Espagnol.

« Nous devons prendre des décisions, mais je pense que nous pouvons nous placer dans une bonne position ce week-end. »

Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, la Scuderia Ferrari occupe la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec 64 points de retard sur Red Bull.

Auteur du meilleur temps lors des deux premières séances d’essais libres du week-end à Silverstone ce vendredi, le pilote McLaren Lando Norris se montrait très satisfait de sa première journée de travail au volant d’une monoplace visiblement compétitive.

« C’est un bon début de week-end, même si je ne me sentais pas très à l’aise ce matin [lors des EL1]. » a déclaré Lando Norris ce vendredi soir à   Silverstone.

« Mais au fil des séances, nous avons fait quelques ajustements et j’ai réussi à me placer dans une bonne fenêtre et c’était beaucoup plus agréable, ce qui est important ici, car c’est un circuit direct très rapide. C’est assez délicat, mais je suis content. Je pense que nous avons fait de bons progrès. »

« Je pense que nous sommes assez proches, et même Mercedes, ils semblent probablement aussi rapides que nous. »

« Ils n’ont juste pas poussé le moteur et n’ont pas poussé autant dans les derniers tours. Je pense que nous sommes dans une bonne position, mais nous avons certainement encore un peu de chemin à parcourir. »

Pour le reste du week-end à Silverstone, la pluie pourrait venir perturber les équipes, mais en bon Britannique, Lando Norris s’adaptera aux conditions, même s’il préférerait que le temps reste sec pour la course de dimanche.

« J’apprécie les deux conditions, même si je préfèrerais que ce soit l’une ou l’autre. Après honnêtement, sur une course à domicile, on préfère que ce soit sec parce que nous semblons être dans une bonne position. Mais c’est Silverstone et c’est l’Angleterre. Je suis prêt à tout, même si je préfèrerais que cela reste sec. »

Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, Lando Norris occupe la deuxième place au championnat du monde des pilotes avec 81 points de retard sur Max Verstappen.

Auteur du septième temps lors des EL2 du Grand Prix de Grande-Bretagne avec un peu plus de six dixièmes de retard sur la McLaren de Lando Norris (auteur du meilleur temps), le triple champion du monde Max Verstappen n’a pas connu une première journée positive à Silverstone.

Alors qu’il s’élançait pour un tour rapide en pneus Tendres lors des EL2, le pilote Red Bull s’est fait une belle frayeur à la sortie de Chapel [le virage 14] et le Néerlandais n’a donc pas pu terminer son tour, alors que la pluie a menacé la fin de la séance et a obligé les équipes à anticiper leur travail sur les longs relais.

A la fin de cette première journée donc, Max Verstappen est loin du compte à Silverstone, mais le pilote Red Bull ne semble pas inquiet et estime qu’il a encore une certaine marge pour améliorer sa RB20 d’ici les qualifications de samedi.

« C’était juste une petite glissade, donc j’ai abandonné mon tour. Avec les tendres, ça ne s’est pas très bien passé. » a déclaré Verstappen à propos de son tour raté après la deuxième séance d’essais libres ce vendredi soir à Silverstone.

« En EL2, les médiums semblaient un peu meilleurs, donc nous avons un peu de travail à faire. Nous avons essayé quelques trucs sur la voiture, entre les EL1 et les EL2. »

« Nous devons analyser ce qu’il faut améliorer pour demain. Cela nous donnera une direction pour demain. Je pense qu’il va pleuvoir un peu, donc nous devons prendre tout cela en compte. »

L’écurie Aston Martin a écopé d’une lourde amende de 15 000 euros ce vendredi après que son pilote Lance Stroll ait gêné le pilote Ferrari Charles Leclerc lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Durant les EL1, Lance Stroll a involontairement gêné la Ferrari de Charles Leclerc lorsque ce dernier était sur un tour lancé ce qui a forcé le Monégasque à faire une manœuvre d’urgence pour éviter le crash avec l’Aston Martin du Canadien.

Les commissaires de course du Grand Prix de Grande-Bretagne ont estimé que l’équipe Aston Martin était responsable en ne prévenant pas suffisamment tôt son pilote de l’arrivée de Leclerc derrière lui. Lance Stroll a donc reçu un avertissement officiel, tandis que son équipe a reçu une amende 15 000 euros.

Sur un plan purement sportif, Lance Stroll a terminé les EL1 en deuxième position à seulement un dixième de la McLaren de Lando Norris. 

Une toute petite erreur de la part du Français Isack Hadjar ce vendredi lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne a couté très cher à l’équipe Red Bull. 

En piste à Silverstone ce vendredi pour les EL1 du Grand Prix de Grande-Bretagne dans le cadre des essais réservés aux jeunes pilotes, le Français Isack Hadjar s’est fait remarquer par les commissaires de course lorsqu’il a involontairement gêné le pilote McLaren Lando Norris qui était lancé dans un tour rapide.

Lando Norris a réussi à éviter le crash de justesse et Isack Hadjar s’est directement excusé auprès du pilote britannique, mais les commissaires de course ont tout de même décidé de punir le pilote français avec un avertissement officiel. 

De plus, l’équipe Red Bull a été jugée responsable de cet incident en ne prévenant pas son pilote de l’arrivée de Norris derrière lui, ce qui a valu une amende de 20 000 euros à l’écurie de Milton Keynes.

Sur un plan purement sportif, Isack Hadjar a terminé la première séance d’essais libres à la dix-neuvième place au classement général pour ce qui était sa troisième sortie officielle au volant d’une Formule 1 après avoir participé aux EL1 du GP du Mexique en 2023 et aux tests privés d’Abou Dhabi en fin d’année dernière.

La FIA a confirmé la pénalité infligée au Français Pierre Gasly ce week-end sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, le pilote Alpine devra s’élancer ce dimanche bon dernier.

A la veille de la douzième manche de la saison 2024, l’équipe Alpine a pris la décision de changer de nombreux éléments sur l’unité de puissance Renault montée à l’arrière de la monoplace de Pierre Gasly, ce qui se traduit inévitablement par une pénalité sur la grille.

Alpine a décidé de monter sur la voiture de Gasly un cinquième moteur à combustion interne, un cinquième turbo, un cinquième MGUH, un cinquième MGUK et un cinquième boitier de contrôle électronique. 

Dans ce contexte, Pierre Gasly devra s’élancer depuis le fond de la grille de départ ce dimanche à Silverstone, à moins que Alpine ne décide de le faire partir depuis la voie des stands, ce qui lui permettrait alors de modifier les réglages de sa monoplace avant la course en brisant la règle du Parc Fermé.