Étiquette : Formule 1

Mise à jour à 19h15 : Le pilote Haas met en cause des vibreurs trop agressifs sur le tracé de Losail (à lire ici).

Le pilote Haas Nikita Mazepin ne participe pas à la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Qatar ce vendredi après-midi en raison d’un changement de châssis obligatoire sur sa monoplace.

On ne sait pas encore si ce changement de châssis a été rendu obligatoire à la suite d’un passage hors piste ce matin lors des EL1 ou bien si le châssis était déjà abîmé avant d’arriver au Qatar, mais le Russe ne pourra de toute façon pas prendre part à la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Qatar comme l’a confirmé son équipe.

« En raison d’un changement de châssis requis, Nikita Mazepin ne participera pas aux EL2. » a confirmé l’écurie américain dans un court communiqué ce vendredi à Losail.

Ce matin, Mazepin a été classé dernier de la première séance d’essais libres du GP du Qatar, mais le pilote russe est allé en dehors des limites de la piste à plusieurs reprises durant cette séance, ce qui aurait pu abîmer sa monoplace et justifier ce changement de châssis.

La deuxième séance d’essais libres est programmée ce vendredi à 15h00 (heure de Paris), vous pouvez accéder au live en cliquant sur ce lien.

L’un des commissaires de course du Grand Prix du Qatar, Loïc Bacquelaine, a été remplacé à la hâte par Tim Mayer ce vendredi pour une raison de cas de force majeure a indiqué la FIA ce vendredi à Losail où se dispute la vingtième manche du championnat du monde 2021 de Formule 1.

Ce week-end au Grand Prix du Qatar, l’équipe de commissaires sportifs était composée ce jeudi de Loïc Bacquelaine, Garry Connelly, Amro Al Hamad et Emanuele Pirro. Mais depuis ce vendredi matin, Bacquelaine a été remplacé par Mayer pour le reste du week-end.

« En raison d’un cas de force majeure, le commissaire de la FIA, Loïc Bacquelaine, n’est pas disponible pour le reste de cette épreuve.«  peut-on lire dans une note envoyée par la FIA ce vendredi au Qatar.

« Sous l’autorité des commissaires sportifs en vertu de l’article 11.9.3.n du Code Sportif International, les commissaires sportifs modifient l’Annexe 1, Partie A du Règlement Sportif de Formule 1 pour cette épreuve et nomment M. Tim Mayer pour remplacer M. Bacquelaine. »

Le futur pilote Mercedes George Russell pense qu’il serait complétement « stupide » de parier contre Mercedes et Lewis Hamilton cette année dans la lutte pour les championnats du monde pilotes et constructeurs.

Le pilote Red Bull Max Verstappen est actuellement leader du championnat pilotes avec 14 points d’avance sur Lewis Hamilton, tandis qu’au championnat des constructeurs, c’est l’équipe Mercedes qui est en tête avec une marge de 11 points sur Red Bull avant le Grand Prix du Qatar. Pour sa part, Russell estime que personne ne devrait exclure l’équipe championne du monde en titre de la bataille en cours.

« Je le dis depuis longtemps – depuis que Max et Red Bull semblent avoir le dessus – je pense qu’il serait assez stupide de parier contre Lewis et Mercedes. » a déclaré Russell ce jeudi au Qatar.

« Je pense que le week-end dernier et les courses récentes l’ont prouvé. Le fait qu’ils soient toujours dans le combat est assez exceptionnel et évidemment ce que Lewis a fait la semaine dernière [au Brésil] était également assez exceptionnel. »

Parlant de sa future arrivée au sein de l’équipe Mercedes, Russell a déclaré qu’il souhaitait travailler en étroite collaboration avec Lewis Hamilton l’année prochaine ce qui, selon lui, sera essentiel pour pouvoir performer.

« Je pense que l’année prochaine avec ce nouveau changement de règlementation, il y aura tellement de mises à jour et d’améliorations, et des choses sur lesquelles nous devrons travailler tout au long de la saison, qu’il faudra nous rassembler en équipe. Il n’y a aucune garantie quant à savoir qui aura la voiture la plus rapide lorsque nous la mettrons sur la piste pour les premiers tests. »

« Je pense que c’est ceux qui travailleront le mieux en équipe qui l’emporteront à la fin de la saison. Donc, je pense que c’est certain que nous travaillerons ensemble [avec Hamilton] pour y arriver. »

George Russell quittera définitivement l’équipe Williams au soir de la dernière course à Abou Dhabi et sera déjà au travail avec Mercedes dès le lendemain pour les tests des jeunes pilotes sur le tracé de Yas Marina.

Bien qu’il ait déjà couru sur le tracé de Losail il y a de cela quelques années, le pilote Red Bull Sergio Perez a admis à la veille du Grand Prix du Qatar qu’il ne gardait que de vagues souvenirs de ce circuit situé en plein désert et que la Formule 1 visite pour la toute première fois.

Le Mexicain est l’un des rares pilotes de la grille à avoir déjà couru et gagné sur ce circuit, c’était en 2009 en GP2 Asia Series, mais depuis, le coéquipier de max Verstappen n’est jamais revenu sur ce tracé et n’a donc quasiment plus aucun souvenir.

« Je ne me souviens vraiment de rien de la piste. Je n’ai couru ici qu’une seule fois et cela a disparu de ma mémoire. » a déclaré Sergio Perez ce jeudi au Qatar.

« La Formule 1 n’est jamais venue ici. Lorsque je l’ai testé dans le simulateur, c’était comme apprendre une nouvelle piste, mais il a l’air amusant. Cependant, je pense qu’il n’y aura pas beaucoup de dépassements, donc les qualifications seront très importantes. »

« C’est aussi une piste qui est très rapide et toute l’énergie de glisse que vous mettez dans les pneus fait que cela pourrait être critique [pour les pneus]. Donc, je pense qu’à peu près chaque virage sera très important, surtout en course et je pense que nous avons encore beaucoup à découvrir sur ce tracé. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que le tracé de Losail allait favoriser Red Bull ou bien Mercedes ce week-end, le Mexicain a répondu : « Cela a été tellement varié tout au long de la saison ; nous pensions que nous allions être plus rapides au Brésil mais ils étaient beaucoup plus rapides. Nous pouvons être plus forts ici, je pense. Les sections rapides et fluides peuvent certainement être quelque chose de bien pour nous.« 

Ce vendredi 19 novembre, les pilotes de F1 participeront aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix du Qatar, vingtième manche du championnat du monde 2021.

Ce vendredi, la première séance d’essais libres [EL1] est programmée à 11h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance [EL2] débutera à 15h00 (heure de Paris).

Samedi 20 novembre, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Qatar [EL3] à 12h00, alors que la très attendue séance de qualifications qui déterminera la grille de départ est programmée à 15h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix du Qatar 2021 sera donné ce dimanche 21 novembre à 15h00 (heure de Paris), les pilotes devront boucler 57 tours. Évidemment, toutes ces séances de roulage seront à suivre en direct sur F1only.fr.

Pour suivre en direct la première séance d’essais libres du Grand Prix du Qatar, cliquez ici pour accéder au live.

Pour suivre en direct la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Qatar, cliquez ici pour accéder au live

Horaires GP du Qatar (heure de Paris)

Mise à jour le 19/11 : La FIA a rejeté la demande de révision déposée par l’équipe Mercedes ce vendredi au Qatar, ce qui veut dire que les résultats du Grand Prix de Sao Paulo sont désormais définitifs (à lire ici).

C’est ce vendredi que les commissaires de course de la FIA donneront une réponse favorable ou non à la demande de révision demandée par Mercedes cette semaine au sujet de l’incident  Verstappen/Hamilton survenu au Grand Prix de Sao Paulo dimanche dernier (lire ici pour tout comprendre).

Ce jeudi au Qatar, les représentants de l’équipe Mercedes, ceux de l’équipe Red Bull et les commissaires de course de la FIA ont tenu une audience sur le circuit de Losail qui a débuté à 17h00 (heure locale). Après presque trois heures d’audience, les commissaires ont fait une pause de quelques minutes avant de reprendre l’audience à 20h00 (heure locale).

Finalement, les commissaires ont annoncé en fin de soirée qu’aucune décision concernant la demande de Mercedes ne serait prise avant ce vendredi 19 novembre : « Les commissaires sportifs examinent maintenant la question et publieront leur décision demain. » a indiqué la FIA. Il faudra donc attendre ce vendredi pour savoir si oui ou non la demande de révision de Mercedes peut être acceptée par la FIA.

Dans le cas où la demande est acceptée, il faudra encore attendre quelques heures, voire quelques jours pour que la FIA lance une enquête officielle presque une semaine après les faits, alors qu’il faudra encore attendre une décision concernant une éventuelle pénalité pour Max Verstappen ou pas…Affaire à suivre.

Détenteur du meilleur tour sur le circuit de Losail au Qatar (c’était en 2009 au volant d’une GP2), l’Allemand Nico Hülkenberg partage avec nous son expérience sur ce tracé inédit pour la Formule 1.

Selon le pilote allemand, le week-end devrait être interessant à bien des égards sur une piste qu’il affectionne particulièrement et sur laquelle très peu de pilotes de la grille actuelle ont déjà roulé dans le passé : « Le week-end du Grand Prix du Qatar promet d’être intéressant pour tout le monde, car le circuit international de Losail est une nouveauté pour toutes les équipes de F1. » nous explique le pilote de réserve de l’équipe Aston Martin.

« Je suis l’un des rares pilotes à avoir couru ici, en GP2 Asia Series en février 2009. J’ai couru en Formule 3 Euroseries l’année précédente, c’était donc ma première expérience en GP2. »

« J’ai fait deux manches avec l’équipe ART, à Bahreïn et au Qatar. J’ai pris la pole pour les deux courses et j’ai remporté la course principale au Qatar, terminant troisième de la course Sprint le lendemain. Sergio Pérez [pilote Red Bull] a remporté la course Sprint. Apparemment, il est le seul pilote de la grille de F1 actuelle à y avoir couru ! »

« Je me souviens que c’était encore l’ancienne voiture GP2, et j’étais trop grand pour cela. J’étais assis avec ma tête devant la boîte à air et hors de la voiture. Les secousses étaient folles, alors à chaque ligne droite, je devais attraper mon casque pour ne pas perdre la tête ! Pour ces deux événements, j’ai eu un gros problème. Heureusement, l’année suivante, ils ont introduit le nouveau châssis, la nouvelle génération de voitures. C’était mieux, car je pouvais m’asseoir plus bas. »

« Mes souvenirs du circuit de Losail sont bons. Je me souviens que c’est une piste assez fluide et c’est essentiellement une vitesse moyenne. Je me souviens que c’est très plat, sans aucun dénivelé. C’est comme du verre. Je pense que c’était peut-être un peu délicat pour les dépassements, mais j’aimais bien la piste à l’époque, je m’en souviens très bien. Je me souviens aussi qu’il y avait de bons hôtels et de la bonne nourriture au Qatar.« 

« Pour les équipes et les pilotes, apprendre une nouvelle piste est toujours un défi, même s’il y en a eu pas mal au cours des deux dernières saisons avec les changements de calendrier. Une nouvelle piste est généralement passionnante pour un pilote car ce n’est pas un endroit que l’on connaît si bien avec 10 ou 15 ans d’expérience. »

« Donc, vous devez apprendre à chaque sortie en piste que vous faites, avec un faible niveau de carburant, un niveau élevé de carburant, de vieux pneus, de nouveaux pneus. Tout est pour la première fois, et il faut apprendre vite, s’adapter et s’adapter, cela ajoute toujours un peu de piquant supplémentaire. »

« Je pense que l’approche est à peu près la même dans n’importe quel nouveau lieu, il s’agit simplement d’une courbe d’apprentissage. Vous sortez à chaque run et vous voyez ce que vous trouvez. Les ingénieurs examinent l’asphalte et des choses comme le fonctionnement des pneus, le réchauffement et le comportement des pneus après un, deux ou trois tours. »

« C’est toutes ces petites choses. Chaque tour compte et vous commencez bientôt à apprendre. C’est en conduisant, évidemment, que l’on obtient les réponses. Comme je l’ai dit plus tôt, j’aime généralement aller sur de nouvelles pistes. Évidemment, si c’est une que vous n’aimez pas, pas de chance ! Mais Losail est un bon type de piste fluide. Je pense que ce sera assez rapide dans une voiture de F1. »

Nico Hülkenberg verra très certainement son record personnel voler en éclats ce week-end lorsque les pilotes de Formule 1 auront laissé leur empreinte sur le tracé de Losail au volant des voitures les plus rapides du monde.

La Formule 1 débarque pour la première fois cette semaine au Qatar sur le tracé de Losail situé en plein désert tout près de la ville de Doha.

Les premiers essais libres n’auront lieu que ce vendredi à Losail, mais vous pouvez déjà voir à quoi le circuit ressemble de nuit grâce au pilote de la Safety Car qui s’est entrainé ce jeudi comme avant chaque week-end de Grand Prix.

Évidemment, les vitesses atteintes par l’Aston Martin pilotée par Bernd Maylander sont bien inférieures à celles qui seront atteintes par les Formule 1 ce week-end, mais déjà, on peut se faire une première idée de ce qui attend les pilotes sur ce tracé relativement rapide.

Il y a 16 virages au total, 10 à droite et 6 à gauche. La ligne droite principale de la piste occupe plus d’1 km de la distance totale du tour, avant que les pilotes n’appuient sur les freins pour l’épingle du virage 1. Ce sera d’ailleurs la seule zone DRS du circuit.

Une série de virages plus lents et plus serrés s’ensuit avec les virages 4 à 9 mettant une température importante dans les pneus et obligeant les pilotes à être conscients de la surchauffe, avant la partie médiane du tour qui comporte principalement des virages rapides à grande vitesse. La dernière section a un mélange de courbes relativement rapides avec un dernier virage à droite lent ramenant le pilote dans la ligne droite principale. (cliquez sur la vidéo ci-dessous, vous serez redirigé vers le compte Twitter d’Aston Martin pour des questions de droits).

It doesn’t get much better than this! 😍

Turn your volume up and settle down for a lap of @losailcircuit under the floodlights with the @astonmartin safety car.#QatarGP #F1 pic.twitter.com/WkVxspEK60

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) November 18, 2021

Une vidéo de Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes, faisant triomphalement des gestes vers la caméra de la FOM (voir le tweet un peu plus bas) après le dépassement de Lewis Hamilton sur son rival Max Verstappen lors du Grand Prix du Brésil le week-end dernier est devenue virale sur les réseaux sociaux.

Ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix du Qatar, le Britannique Lewis Hamilton a admis qu’il a adoré voir son patron si démonstratif et a souligné « l’esprit combatif » de l’Autrichien au cœur d’un week-end compliqué pour l’équipe Mercedes à Interlagos.

« J’adore voir l’esprit combatif de Toto, cela me rend tellement heureux. Il  y a une photo que j’ai vue de lui lors de la dernière course et ça m’a fait rire à l’intérieur, c’était tellement bon. » a déclaré Hamilton ce jeudi sur le circuit de Losail.

« Si Toto s’en souciait moins et était juste cool…je ne sais pas, ce feu et cette passion font partie de notre infrastructure et de notre écosystème et tout cela vient de lui. Il est le leader de l’équipe, et c’est ce que vous attendez de votre patron, qu’il pousse chaque milliseconde avec vous tout au long du chemin. J’aime donc qu’il défende ce qu’il pense être juste. Nous avons énormément grandis au cours de ces dernières années et nous continuerons à le faire. »

A mood pic.twitter.com/mq2Om786Lf

— Formula 1 (@F1) November 14, 2021

A la suite du Grand Prix du Brésil, Mercedes a demandé une révision de l’incident entre Verstappen et Hamilton au virage 4 en course, mais le septuple champion du monde a insisté sur le fait qu’il n’avait pas participé au processus, bien qu’il soutient totalement son équipe. Lorsqu’on lui demande s’il ne craint pas que les bataille « judiciaires » risquaient de nuire à l’une des batailles pour le titre les plus serrées de ces dernières années, Hamilton a répondu : « Je ne pense pas, c’est ça le sport non ? »

« C’est intense, la bataille sur et hors piste… Je pense qu’il n’y a aucune raison pour que, en tant qu’hommes, cela ne puisse pas être discuté et compris. Je pense qu’en fin de compte, le respect est vraiment important, que nous restons respectueux les uns des autres, sur et hors piste. »

« Bien sûr, je l’ai revue [l’action] et j’ai naturellement un point de vue différent maintenant. Mais pour ma part, je mets juste toute mon énergie à régler la voiture, en m’assurant d’être dans le bon endroit ce week-end. Je me concentre juste, avec Bono [l’ingénieur de course Pete Bonnington] et les ingénieurs. Nous devons vraiment débuter ce week-end [fortement] et nous assurer de leur apporter le combat. »

Ferrari peut sembler avoir une certaine marge sur McLaren dans la lutte pour la P3 dans le championnat des constructeurs avec ses 31,5 points d’avance avant le Grand Prix du Qatar, mais Carlos Sainz estime pour sa part que la bataille est loin d’être terminée.

Au Mexique et au Brésil, la Scuderia Ferrari a marqué 18 points à chaque course, tandis que sa rivale McLaren n’a marqué qu’un seul point à Sao Paulo et Mexico, ce qui veut dire que l’équipe de Maranello a rattrapé et dépassé l’écurie britannique au championnat constructeurs, alors qu’il ne reste que trois courses à disputer cette saison.

Mais l’Espagnol Carlos Sainz a refusé de s’emballer et estime que McLaren aura certainement la capacité de riposter lors des prochaines courses : « Nous avons un peu l’avantage en termes de rythme ces derniers temps mais nous parlons d’un dixième et demi. Quand vous parlez d’un dixième, d’un dixième et demi, vous parlez vraiment de détails. Ce qui est vrai parce qu’au Mexique et au Brésil si vous regardez dans les détails, ils auraient pu avoir une voiture devant les deux Ferrari dans le virage 1. » a insisté Sainz ce jeudi en conférence de presse au Qatar.

« Évidemment, il y a eu un contact avec Lando [Norris] mais il était sur le point de me dépasser quand j’étais la Ferrari de tête [au Brésil] et Ricciardo avant son incident avec Valtteri au Mexique était devant nous deux. Au cours des deux week-ends, une McLaren aurait pu terminer devant les deux Ferrari. »

Avec seulement deux points marqués lors des deux dernières courses par rapport aux 37 points de Ferrari, McLaren a également eu sa part de malheur, comme l’a mentionné Sainz : « C’est juste à cause des circonstances et nous avons maximisé les week-ends et pas eux, alors nous les avons largement dépassés. Mais cela montre simplement que cela aurait aurait pu être complètement différent s’ils n’avaient pas abandonné avec l’une des voitures – donc c’est toujours très serré. »

Après l’annonce mardi du départ d’Antonio Giovinazzi d’Alfa Romeo à la fin de la saison, l’Italien a déclaré qu’il n’aurait rien pu faire de plus pour conserver son baquet au sein de l’équipe basée à Hinwil.

Guanyu Zhou sera le pilote partenaire de Valtteri Bottas chez Alfa Romeo la saison prochaine, comme cela a été confirmé avant le Grand Prix du Qatar ce week-end, Antonio Giovinazzi révélant pour sa part qu’il avait appris la nouvelle le vendredi du week-end du GP de Sao Paulo.

Revenant sur ses trois dernières années passées chez Alfa Romeo, l’italien a déclaré ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix du Qatar : « Tout d’abord, je tiens à remercier toutes les personnes qui m’ont soutenu au cours de ces trois dernières années et aussi les personnes, après la nouvelle, qui m’ont envoyé des SMS et tout. » a déclaré Giovinazzi.

« Bien sûr, ce n’était pas une journée facile pour moi. Mais au final, je suis content de moi, pour être honnête ; au cours de ces trois dernières années, je me suis amélioré tout le temps. Bien sûr, certaines choses pourraient être meilleures, certaines choses étaient bonnes, mais je suis content de moi – il n’y a rien que je puisse faire de plus. »

« Mais c’est sûr que le point culminant était à Monza en 2019 car c’était mon premier Grand Prix à domicile en Formule 1 et je venais de connaître l’une des courses les plus difficiles de ma carrière à Spa, donc ce n’était pas facile là-bas, mais j’ai terminé P9 devant ma famille, mes amis, c’était quelque chose de spécial. Bien sûr, c’était une course spéciale. »

Le pilote âgé de 27 ans tournera la page de la Formule 1 à la fin de cette saison pour rejoindre l’équipe Dragon Penske Autosport en Formule E la saison prochaine. L’Italien a déclaré qu’il était enthousiasmé à l’idée de rouler dans la catégorie 100% électrique de la FIA tout un indiquant qu’il aimerait conserver ses liens avec Ferrari pour peut-être revenir en F1 en 2023 ou bien rejoindre le programme d’Endurance de la marque au cheval cabré.

« À chaque fois que vous [les médias] m’interrogiez sur mon avenir, je disais toujours que ce n’était pas entre mes mains et c’était comme ça. Donc, en fin de compte, la décision est tombée et maintenant je suis concentré sur la prochaine étape qui sera la Formule E l’année prochaine et je suis vraiment excité à ce sujet. »

« Je suis toujours pilote Ferrari maintenant. Et nous discutons aussi de l’année prochaine. Bien sûr, c’est l’un de mes objectifs de rester ici et de voir ce qui se passera pour 2023. Je suis toujours en discussion, nous ferons de notre mieux. »

« À propos des hypercars [WEC], ils commenceront en 2023, donc je n’ai pas encore de nouvelles à ce sujet. Mais oui, la Formule E est un grand championnat, et j’apprécierai ça et j’essaie de rester en tant que pilote avec Ferrari et de voir ce qui se passera en 2022. Bien sûr, le WEC est un championnat auquel j’aimerais participer également, mais quant à le rejoindre il est trop tôt pour savoir et décider. »

Avec 31,5 points de retard sur la Scuderia Ferrari au championnat constructeurs avant le Grand Prix du Qatar, l’Australien Daniel Ricciardo estime que McLaren a besoin de connaître un week-end fort à Losail, alors qu’il ne reste que trois Grands Prix à disputer cette saison.

Si les championnats pilotes et constructeurs se jouent avec Red Bull et Mercedes, derrière d’autres équipes se battent pour obtenir des places de choix telles que la troisième position au championnat constructeurs (c’est le cas de Ferrari et McLaren) ou encore la cinquième place convoitée par Alpine et Alphatauri.

A la veille du Grand Prix du Qatar, le pilote McLaren Daniel Ricciardo a admis que son équipe a besoin d’un week-end très fort à Losail pour conserver tout espoir de rester dans la lutte avec la Scuderia pour la P3 : « C’est un peu plus difficile maintenant, c’est sûr. » a admis Ricciardo ce jeudi au Qatar, alors que l’Australien a dû abandonner lors de la dernière manche en raison d’un problème mécanique.

« Ce n’est pas fini tant que ce n’est pas fini, mais Ferrari a vraiment profité des deux derniers week-ends alors que nous avons tous les deux [lui et son coéquipier Norris] eu des incidents au premier tour. En regardant toute la saison, je pense que Ferrari est là depuis la première course. Ils ont eu aussi quelques pôles [à Monaco et à Bakou] dans cette première partie. Je ne veux pas dire… nous n’abandonnons pas encore définitivement, mais je pense que nous avons bien fait de continuer le combat jusqu’à présent. »

« Mais nous devrons certainement avoir un meilleur week-end qu’eux [au Qatar] si nous voulons vraiment tirer parti de cela. Mais nous allons simplement continuer à faire notre truc et, espérons-le, obtenir quelques points de plus que nous n’en avons eu lors des deux derniers week-ends. »

Le coéquipier de Daniel Ricciardo, le Britannique Lando Norris, a lui aussi convenu que les chances étaient maintenant en faveur de Ferrari lorsqu’on lui a demandé si McLaren avait toujours une chance de revendiquer la troisième place chez les constructeurs cette année.

« Bien sûr que c’est possible, mais cela devient évidemment de plus en plus difficile, et de manière réaliste, nous sommes dans une position beaucoup plus difficile que nous ne l’avons jamais été toute la saison. » a déclaré Norris.

« Ces dernières semaines, Ferrari a fait du très bon travail, ils ont maximisé leurs courses comme nous l’avons fait dans la première moitié de la saison et nous avons, je suppose, fait quelques erreurs ici et là – et mon erreur au Brésil [où Norris a touché Carlos Sainz de Ferrari au départ de la course, causant une crevaison] le week-end dernier n’a certainement pas aidé. »

« Mais nous avons encore une chance, bien sûr. Je pense que ces prochaines pistes nous conviendront, espérons-le, un peu plus qu’aux Ferrari, ce sera donc le moment pour nous d’essayer de gagner quelques points. »

La direction de course du Grand Prix du Qatar surveillera le respect des limites de la piste sur cinq virages ce week-end sur le tracé de Losail, théâtre de la vingtième manche du championnat du monde 2021 de F1.

Dans une note d’avant course publiée par la FIA, le directeur de course Michael Masi a indiqué que les limites de piste seront contrôlées de façon électronique ce week-end aux virages 4, 12, 13, 14 et 16, tout en précisant que : « tout temps au tour réalisé au cours d’une séance d’essais ou de la course en quittant la piste entraînera l’annulation de ce temps par les commissaires sportifs. »

De plus, à la troisième fois qu’un pilote ne parvient pas à  passer avec succès dans les virages pendant la course, le pilote « se verra présenter un drapeau noir et blanc » et « toute autre coupure sera alors signalée aux commissaires sportifs ».

Pour rappel, c’est la première fois que la Formule 1 dispute le Grand Prix du Qatar sur le circuit de Losail, la manche ayant été ajoutée au calendrier à la hâte pour remplacer le Grand Prix d’Australie, annulé en raison des restrictions sanitaires en place dans le pays et qui ne permettaient pas aux organisateurs de mettre sur pied leur épreuve pour la deuxième année consécutive.