Max Verstappen ne s’inquiète pas du manque de roulage en EL1

Auteur du quatrième temps de ce vendredi à deux dixièmes de la Ferrari de Carlos Sainz (auteur du meilleur temps), le pilote Red Bull Max Verstappen estime avoir connu une première journée de travail correcte dans l’ensemble.

La pluie est venue perturber toutes les équipes lors des EL1 ce vendredi à Silverstone, ce qui a eu un impact direct sur la deuxième séance d’essais puisque le roulage a été très limité durant les EL1. En EL2 donc, les pilotes ont dû rattraper le retard et ont tous suivi leur programme mis en place pour tester les nombreuses nouveautés apportées par les écuries ce week-end.

Dans ce contexte, Max Verstappen ne s’inquiète pas trop d’avoir terminé la journée avec le quatrième temps, tandis que le Néerlandais s’attend à ce que la pluie fasse de nouveau son apparition ce samedi à SIlverstone.

« C’est toujours un peu délicat lorsque vous ne pouvez pas piloter lors des EL1, ensuite les EL2 sont un peu plus aléatoires car nous ne pouvons pas construire à partir de la séance précédente. » a expliqué le pilote Red Bull ce vendredi soir après sa journée de travail.

« Ce n’était peut-être pas l’idéal, mais ce n’est pas grave non plus. Nous sommes toujours là et ça s’est plutôt bien passé au final. Nous savons sur quoi nous devons travailler pour demain [pour les qualifications], mais demain je pense qu’il va de nouveau pleuvoir et nous devrons donc faire face à des circonstances différentes. »

Classement des EL2 à Silverstone

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Silverstone – EL2 : Sainz devance Hamilton et Norris

C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne en 1,28.942 (Tendres), l’Espagnol devance la Mercedes de Lewis Hamilton (Tendres) de un dixième et la McLaren de Lando Norris (Tendres) d’un dixième également.

Derrière, Max Verstappen, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Sergio Perez, George Russell, Daniel Ricciardo et Lance Stroll complètent le top dix de cette dernière séance d’essais libres de la journée à SIlverstone. Notez que les résultats de cette session ne sont pas représentatifs des réelles performances de chaque pilote car plusieurs d’entre-eux ont clairement levé le pied et se sont concentrés sur leur programme.

Une séance studieuse 

Par rapport à la première séance d’essais libres de la journée disputée plus tôt dans des conditions météo détériorées, cette deuxième séance d’essais a été bien plus productive pour les équipes qui ont pu engranger un nombre de tours conséquent. Toutes les écuries ont profité de cette session sur piste sèche pour récolter un maximum de données sur des monoplaces largement évoluées ce week-end.

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Petite erreur chez McLaren

Du côté de chez McLaren, les mécaniciens ont rencontré un problème avec le léve-vite à l’arrière de la monoplace lorsque Lando Norris s’est présenté au stand. La monoplace du Britannique est littéralement tombée au sol sans ses roues arrière, ce qui a certainement endommagé le fond plat et le diffuseur arrière de la MCL36. Quelques réparations devraient être réalisées cette nuit dans le garage McLaren.

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La Mercedes évoluée marsouine 

Chez Mercedes – qui a introduit ce week-end à Silverstone une W13 complétement remaniée – le septuple champion du monde Lewis Hamilton s’est de nouveau plaint de rebonds dans les lignes droites, tandis que son coéquipier George Russell s’est régulièrement plaint d’un manque de grip. Malgré tout, Lewis Hamilton termine cette séance avec le deuxième meilleur temps du jour, alors que Russell est P8.

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La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne est programmée ce samedi à 13h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site.

Tableau des temps

 

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Revivez la deuxième séance d’essais libres du GP de Grande-Bretagne

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1 qui se dispute sur le tracé de Silverstone.

C’est un format de week-end classique auquel nous avons le droit à Silverstone (pas de course Sprint), ce qui veut dire que les pilotes participent aux deux premières séances d’essais libres ce vendredi après-midi, alors que les EL3 et les qualifications sont programmés ce samedi 2 juillet. Ce vendredi, les EL1 étaient programmés à 14h00 (voir les résultats ici), tandis que les EL2 se disputeront à 17h00 (heure de Paris).

Ce samedi, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end est programmée à 13h00 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne est programmée à 16h00 (heure de Paris). Enfin, dimanche, le départ de la course sera donné à 16h00 (heure de Paris).

Les EL2 à Silverstone en direct 


La police prévient sur un risque d’invasion du circuit à Silverstone

La police du Northamptonshire a affirmé avoir reçu des informations « crédibles » selon lesquelles un groupe de manifestants envisagerait d’envahir le tracé de Silverstone dimanche au moment de la course.

C’est la police elle-même qui a divulgué cette information ce vendredi sur ses réseaux sociaux où elle fait directement appel à ce groupe de personnes en leur demandant de ne pas se mettre en danger, ainsi que les pilotes et nombreux commissaires de piste présents sur le circuit : « Nous avons reçu des informations crédibles selon lesquelles un groupe de manifestants envisageait de perturber le Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1 2022 et éventuellement d’envahir la piste le jour de la course. » peut-on lire dans un post publié par la police du Northamptonshire.

« Nous voulons faire appel directement à ce groupe de personnes. Nous vous exhortons fortement à ne pas vous mettre en danger, ainsi que les pilotes, ainsi que les nombreux commissaires, bénévoles et membres du public. Aller sur une piste de course en direct est extrêmement dangereux – si vous poursuivez ce plan imprudent, vous mettez des vies en danger. »

« Manifester est bien sûr un droit humain pour tout le monde dans ce pays et nous serions plus qu’heureux de parler avec vous pour vous aider à faciliter une manifestation pacifique sur le circuit, nous vous demandons simplement de ne pas créer une situation qui met des vies en danger. »

Déjà en 2020, le mouvement écologiste Extinction Rebellion a déployé une bannière intimant aux autorités “d’agir maintenant” lors du départ du Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1. Cette banderole était visible par les téléspectateurs en arrière plan de la grille. Des manifestants avaient été arrêtés ce jour-là.

Silverstone – EL1 : une séance qui tombe à l’eau !

C’est le pilote Alfa Romeo Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne en 1,42.249 (Tendres), il devance de cinq dixièmes la Mercedes de Lewis Hamilton (Tendres) et de sept dixièmes la Ferrari de Carlos Sainz (Tendres).

Derrière, Charles Leclerc, Mick Schumacher, Guanyu Zhou, Kevin Magnussen, Lance Stroll, Yuki Tsunoda et Sebastian Vettel complétent le top dix de cette première séance d’essais libres du week-end. Notez que le classement de ces EL1 à Silverstone n’est absolument pas représentatif puisque la pluie qui a commencé à tomber juste avant le début de la session est venue perturber le programme de toutes les équipes.

La pluie s’invite lors des EL1 

A peine le début de la séance commencé que la pluie a fait son apparition sur le tracé de Silverstone. Dans ce contexte, et alors que la plupart des écuries ont apporté ce week-end des évolutions sur leurs monoplaces, les pilotes sont restés très prudents et n’ont pris la piste que pour quelques tours à basse vitesse durant les 30 premières minutes de la session avant de finalement rentrer au garage.

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On ne prend aucun risque !

En raison des nouveautés techniques apportées sur les monoplaces et du faible risque de pluie lors des prochaines séances d’essais du week-end, les équipe n’ont voulu prendre aucun risque et les pilotes n’ont donc pas beaucoup roulé durant ces EL1.

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Il aura fallu attendre la toute fin de séance pour commencer à voir des pilotes prendre la piste avec des pneumatiques Slicks sur leur monoplace, bien que la piste était encore bien détrempée à certains endroits. A cet égard, le pilote Aston Martin Lance Stroll s’est fait piéger et a terminé la session dans un bac à gravier, ce qui obligera la direction de course à agiter un drapeau rouge dans les dernières secondes, la séance ne reprendra plus.

La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne est programmée ce vendredi à 17h00 (heure de Paris), cette séance sera évidemment à suivre en direct sur notre site.

Tableau des temps 

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Revivez la première séance d’essais libres du GP F1 de Grande-Bretagne

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la première séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1 qui se dispute sur le tracé de Silverstone.

C’est un format de week-end classique auquel nous avons le droit à Silverstone (pas de course Sprint), ce qui veut dire que les pilotes participent aux deux premières séances d’essais libres ce vendredi après-midi, alors que les EL3 et les qualifications sont programmés ce samedi 2 juillet. Ce vendredi, les EL1 sont programmés à 14h00 (heure de Paris), tandis que les EL2 se disputeront à 17h00 (heure de Paris).

Ce samedi, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end est programmée à 13h00 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne est programmée à 16h00 (heure de Paris). Enfin, dimanche, le départ de la course sera donné à 16h00 (heure de Paris).

Les EL1 à Silverstone en direct


Bijoux en F1 : Hamilton se concentre sur d’autres domaines « plus importants »

Malgré toutes les rumeurs qui peuvent circuler depuis quelques heures, le Britannique Lewis Hamilton participera bien au Grand Prix de Grande-Bretagne ce week-end à Silverstone.

Depuis le Grand Prix d’Australie, la FIA avait déjà rappelé aux pilotes que le port de bijoux (bagues, piercings ou encore chaînes de cou en métal) était interdit durant la compétition pour des questions de sécurité et avait aussi rappelé aux pilotes l’obligation de porter des sous-vêtements ignifugés tout en précisant que des contrôles allaient avoir lieu avant le début de chaque week-end. Le directeur de course de la FIA, Niels Wittich, avait alors accordé aux pilotes un « délai de grâce ».

Malgré ce rappel, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a pour sa part refusé de se passer de certains de ses piercings, ce qui a obligé la FIA à accorder au septuple champion du monde un délai supplémentaire, un délai d’ailleurs prolongé jusqu’au Grand Prix du Canada inclus et qui arrive donc à son terme ce week-end à Silverstone.

Interrogé sur le sujet en conférence de presse ce jeudi, le septuple champion du monde a confirmé qu’il participera bien au Grand Prix de Grande-Bretagne, niant ainsi les fausses informations publiées par les Tabloïds britanniques ces dernières heures. De plus, le pilote Mercedes a indiqué qu’il continuerait de travailler en étroite collaboration avec la FIA.

« Avec tout le respect que je vous dois, c’est un peu fou de penser qu’avec tout ce qui se passe dans le monde, c’est une priorité pour les gens. » a déclaré Lewis Hamilton ce jeudi en conférence de presse lorsqu’on lui a demandé s’il avait reçu des nouvelles de la FIA concernant l’interdiction du port des bijoux.

« Je dirais que c’est inquiétant parce que nous avons des poissons tellement plus gros à frire…j’utilise le terme de poisson à frire parce que je suis végétalien, donc nous ne faisons pas frire du poisson, mais vous voyez ce que je veux dire. »

« Mais oui, nous devons vraiment commencer à nous concentrer sur d’autres domaines plus importants. Je vais courir ce week-end, je vais travailler avec la FIA. Je dirais que la question n’est pas particulièrement importante. Je vais donc travailler avec Mohammed [Ben Sulayem, président de la FIA] et avec son équipe pour que nous puissions avancer. »

Pour Wolff, Hamilton peut gagner à SIlverstone ce week-end

Lewis Hamilton pourrait avoir une réelle chance de remporter sa première course cette saison ce week-end à Silverstone selon son patron Toto Wolff, alors que Mercedes introduit sur sa W13 une mise à jour majeure pour cette dixième manche de la saison.

Le septuple champion du monde Lewis Hamilton n’a plus gagné de course en Formule 1 depuis dix Grands Prix, soit la plus longue disette de sa carrière en F1. Cependant, ce week-end Mercedes a introduit sur sa W13 une mise à jour majeure et le patron de l’équipe du constructeur allemand espère que cela pourra permettre à ses pilotes de se battre pour ce qui serait alors la première victoire de l’année pour Mercedes.

« Je pense que si nous lui donnons une voiture qui n’est qu’à quelques dixièmes des leaders, il [Hamilton] gagnera la course. » a déclaré Toto Wolff à l’agence de presse Reuters à la veille du Grand Prix de Grande-Bretagne.

« C’est le pilote le plus complet de tous les temps et tout le monde a son circuit préféré et avec Lewis, c’est toujours Silverstone, ainsi que Montréal et la Hongrie. Je suppose que si vous avez 150 000 personnes qui vous encouragent dans les tribunes, cela vous donne l’avantage d’un match à domicile. »

Lorsqu’on lui a demandé si Mercedes était en mesure de lui donner une monoplace suffisamment proche en termes de performance de ses rivaux, Toto Wolff a répondu : « J’espère que oui, que nous ayons quelque chose de plus proche des leaders ici qu’auparavant. Lewis mérite un bon résultat et une victoire car il a été particulièrement malchanceux cette saison, alors que le pilotage de George [Russell] a été particulièrement spectaculaire. »

« Lui aussi [Russell] veut gagner le Grand Prix de Grande-Bretagne, ce serait comme Lewis, les deux seraient très excités. » a conclu Wolff.

Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, Lewis Hamilton occupe la sixième place au championnat du monde des pilotes avec 34 points de retard sur son coéquipier George Russell quatrième.

Pas de mise à jour avant le GP de France pour Nicholas Latifi

Le pilote Williams Nicholas Latifi devra attendre au moins deux Grands Prix avant de pouvoir bénéficier du nouveau package dont bénéficie déjà son coéquipier Alex Albon ce week-end pour le Grand Prix de Grande-Bretagne.

Ce week-end à Silverstone, Williams a introduit un package de mises à jour sur la FW44 mais seul le Thaïlandais Alexander Albon va en bénéficier. Son coéquipier Nicholas Latifi pour sa part va devoir attendre jusqu’au Grand Prix de France au minimum avant d’en bénéficier et le Canadien s’attend donc à un autre week-end difficile au Grand Prix de Grande-Bretagne au volant d’une monoplace qui n’a que très peu évolué depuis le début de la saison.

« C’est la course où nous apporterons notre premier package de mises à jour majeures de l’année, ce que nous attendons très impatiemment. La voiture va être assez différente de celle que nous avons utilisée jusqu’à présent, et il sera intéressant de voir comment elle se comporte. » a déclaré Latifi.

« Malheureusement, je n’aurai pas la mise à jour sur ma voiture avant probablement quelques courses. Je m’attends à l’avoir en France si tout va bien. Je vais garder un œil attentif pour voir ce que cela apporte, car il y a toujours des petits problèmes lorsque vous apportez une mise à jour sur la piste, mais nous espérons tous qu’ils pourront être surmontés rapidement et que notre nouveau package nous aider à combler l’écart. »

« De mon côté, je vais continuer le week-end comme d’habitude. Le problème c’est que j’ai maintenant perdu la seule référence principale que j’ai parce que Alex ne pilotera pas une voiture identique à la mienne. Et le fait que nous ayons déjà la voiture la plus lente de la grille ne me facilite pas la tâche, mais c’est comme ça et nous allons nous contenter de continuer à travailler. En ce qui concerne les performances, je ne m’attends pas vraiment à quelque chose de trop différent des courses précédentes cette saison. »

Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, Nicholas Latifi fait partie des deux pilotes avec Mick Schumacher qui n’ont toujours pas marqué le moindre point depuis le début de l’année.

GP F1 de Grande-Bretagne : A quelle heure sont programmés les EL1 et les EL2 ce vendredi?

Les pilotes seront en piste ce vendredi sur le tracé de Silverstone pour les deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1.

Ce vendredi 1er juillet, la première séance d’essais libres [EL1] du Grand Prix de Grande-Bretagne est programmée à 14h00 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres [EL2] est programmée à 17h00 (heure de Paris). Ces deux séances seront à suivre en direct et gratuitement sur F1only.fr, tout comme les autres séances du week-end d’ailleurs.

Le samedi 2 juillet, la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne [EL3] est programmée à 13h00 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 est programmée à 16h00 (heure de Paris).

Pour suivre en direct la première séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne, cliquez ici pour accéder au live. 

Pour suivre en direct la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne, cliquez ici pour accéder au live. 

Horaires GP de Grande-Bretagne

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Verstappen ne voit aucune raison de célébrer son avance au championnat

Max Verstappen ne voit aucune raison de célébrer son avance au championnat du monde des pilotes à la veille du Grand Prix de Grande-Bretagne, lui qui est actuellement leader du classement avec 46 points d’avance sur son coéquipier Sergio Perez.

Le pilote Red Bull – qui n’a jamais remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne dans sa carrière (il a remporté le GP du 70e anniversaire en 2020) – a dû abandonner l’an dernier à Silverstone dans des circonstances controversées après un contact avec son rival de l’époque Lewis Hamilton dans le premier tour de course. Ce week-end, Verstappen aura l’opportunité de décrocher sa première victoire au Grand Prix de Grande-Bretagne et pourrait également accentuer son avance au championnat du monde en signant peut-être une troisième victoire consécutive après Bakou et le Canada.

« Il n’y a pas vraiment de raison de célébrer ça [son avance au championnat] parce que je préfère être là – vous savez, là où je me tiens en ce moment – à la fin de la saison aussi. Il y a donc encore beaucoup de travail à faire et nous pouvons nous améliorer, c’est donc sur cela que nous nous concentrons. » a déclaré le champion du monde en titre ce jeudi à Silverstone.

Ce week-end à Silverstone, l’équipe Mercedes introduit sur sa monoplace une grande mise à jour, alors que la Scuderia Ferrari poussera plus fort que jamais pour tenter de revenir dans le match après quelques courses compliquées ces dernières semaines. Lorsqu’on demande à Verstappen s’il craint que Mercedes ne fasse un pas en avant significatif ce week-end avec sa monoplace évoluée, le Néerlandais a répondu : « C’est un peu trop tôt pour le dire pour le moment, et chaque week-end de course a été un peu différent en termes d’écarts entre certaines équipes. De notre côté, nous essaierons simplement de faire de notre mieux ici. » a déclaré le pilote Red Bull dont la monoplace ne recevra pas ou peu d’évolutions ce week-end.

« Nous savons ce que nous avons avec la voiture et nous allons essayer de tout optimiser. Mais c’est aussi un tracé de piste unique – il y a tellement de tracés différents sur lesquels vous devez être bon. »

En retard de 49 points, Leclerc croit toujours pouvoir inverser la tendance

A la veille du Grand Prix de Grande-Bretagne, le pilote Ferrari Charles Leclerc a indiqué qu’il pensait toujours pouvoir inverser la tendance malgré le fait qu’il n’a plus remporté de course depuis le Grand Prix d’Australie au mois d’avril dernier.

Alors que Leclerc menait le classement de 34 points après sa victoire à Melbourne – sa deuxième victoire lors des trois premiers Grands Prix de l’année – une riposte de Red Bull les a vus gagner toutes les courses depuis. Mais lorsqu’on lui a demandé avant le Grand Prix de Grande-Bretagne s’il croyait toujours pouvoir remporter le titre avec Ferrari en 2022, Charles Leclerc a répondu : « Évidemment, nous ne sommes pas dans la meilleure situation avec les dernières courses. Nous poussons toujours à la limite, à la fin, c’est ce que nous devons faire si nous voulons gagner ce championnat. » a déclaré le Monégasque.

« Donc là-dessus, je suis à peu près sûr que l’équipe va pousser à 100 %, je vais pousser à 100 % et tout le monde est extrêmement motivé pour avoir des courses plus propres et avoir le rythme et récupérer les points que nous avons perdus dans les trois dernières courses. »

« Globalement, ça été une période difficile pour l’équipe. Mais je pense que la façon dont nous avons travaillé depuis le début de la saison a été extrêmement bonne, nous n’avons donc pas à changer cela. Mais bien sûr, il y a eu des problèmes de fiabilité que nous devons résoudre le plus rapidement possible, donc là encore, je fais entièrement confiance à l’équipe pour maîtriser ces choses aussi rapidement que possible. »

« Cela prendra du temps. Mais en attendant, nous devons juste nous concentrer sur le travail que nous devons faire sur la piste et encore une fois, je suis très confiant que si nous faisons tout parfaitement sur la piste, nous avons la voiture et nous avons les gens à l’intérieur de l’équipe pour gagner des courses et gagner le championnat, car finalement, c’est le but. »

« Dans les quatre, cinq dernières courses, c’est devenu beaucoup plus difficile », a-t-il concédé. « Mais ça ne veut pas dire que c’est impossible. J’y crois toujours autant que j’y croyais il y a cinq courses. Ce sera plus difficile, mais tout est possible. »

Charles Leclerc compte sur les quatre prochaines courses du calendrier qui se disputeront toutes en juillet pour inverser la tendance et revenir au contact de son rival Max Verstappen : « C’est évidemment important. Je pense que les quatre prochaines courses seront très importantes, juste avant la trêve estivale ; aller en vacances avec quatre bonnes courses serait formidable. »

« Maintenant, nous devons nous concentrer sur nous-mêmes. Je pense que la performance est là, et si nous avons des week-ends propres, je suis à peu près sûr que les résultats suivront. Mais encore une fois, nous devons juste nous concentrer sur nous-mêmes et le reste viendra. »

Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, Charles Leclerc occupe la troisième place au championnat du monde et accuse un retard de 49 points sur le leader Max Verstappen.

Vettel au volant d’une Williams de 1992 au carburant neutre

Le quadruple champion du monde Sebastian Vettel va prendre le volant de la Williams FW14B de 1992 avec laquelle roulait Nigel Mansell la même année ce dimanche sur le tracé de Silverstone avant le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne. 

Le pilote Aston Martin prendra les commandes de la Williams FW14B de 1992 ce dimanche dans le cadre d’une démonstration juste avant que le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 ne soit donné. Petite particularité cependant, cette monoplace roulera avec un carburant neutre dans son réservoir afin de limiter au maximum l’impact écologique.

« Comme vous le savez, je roule avec le numéro 5 sur ma voiture. Mais comme vous le savez probablement, il y avait un autre célèbre 5 appelé le « Red 5 » qui appartenait à Nigel Mansell. À l’occasion du 30e anniversaire de sa victoire au Grand Prix de Silverstone en 1992, je mourais d’envie de conduire sa voiture gagnante, la FW14B. » a expliqué Sebastian Vettel.

« Alors j’ai posé la question : peut-on s’amuser avec une Formule 1 tout en ayant le moins d’impact possible sur l’environnement ? Comment pourrions-nous conduire une FW14B originale de 1992 de manière totalement durable ? Compte tenu du délai imparti et ne voulant rien changer au niveau du moteur, pourrait-on trouver un carburant qui remplacerait le carburant fossile traditionnel ? Et cela nous permettrait de faire rouler la voiture de manière écologique ? »

« La réponse est oui. Nous avons tout laissé tel quel et avons utilisé un carburant neutre en carbone. Il s’agit d’un carburant qui n’ajoute pas de CO2 à l’environnement, mais c’est une solution entièrement durable et neutre en carbone. Grâce à cette future technologie, nous sommes en mesure de maintenir en vie une plate-forme à l’ancienne comme une voiture de course traditionnelle et de la conduire sans traces écologiques. »

Le carburant neutre en carbone qui sera utilisé ce dimanche lors de la démonstration de Vettel avec la Williams FW14B a été fabriqué par la société P1 Fuels; une société européenne dont le siège est à Berlin et la production en Belgique.

 

Racisme : Hamilton appelle les médias à ne plus donner la parole à ceux qui discriminent

Le pilote Mercedes Lewis Hamilton a appelé la Formule 1 et les médias à arrêter d’offrir une plate-forme aux « voix plus âgées » après qu’une interview réalisée l’année dernière avec le triple champion du monde Nelson Piquet a été publiée cette semaine, dans laquelle le Brésilien a utilisé une insulte raciale en référence à Hamilton.

Ce mercredi, Nelson Piquet s’est excusé publiquement auprès de Lewis Hamilton, mais le Brésilien a nié que son commentaire avait une intention raciale et a contesté la manière dont il avait été traduit par les médias. Cependant, pour Lewis Hamilton le mal est fait et le Britannique pense qu’il est temps désormais d’agir et d’arrêter de donner la parole à des personnes qui ne sont plus en phase avec le monde actuel : « J’ai été la victime du racisme et des critiques, et de cette négativité ainsi que de ces récits archaïques pendant très, très longtemps, et des nuances de discrimination. » a déclaré Lewis Hamilton ce jeudi à Silverstone.

« Il n’y a donc rien de vraiment nouveau pour moi. Je pense que c’est plus une vue d’ensemble. Je ne sais pas vraiment pourquoi nous continuons à donner une plate-forme à ces voix plus âgées. Parce qu’ils parlent de notre sport, mais nous cherchons à aller quelque part de complètement différent et ce n’est pas représentatif de qui nous sommes en tant que sport maintenant et où nous prévoyons d’aller. »

« Nous cherchons à nous développer aux États-Unis et dans d’autres pays, en Afrique du Sud, et nous devons nous tourner vers l’avenir et offrir aux jeunes une plate-forme plus représentative de l’époque actuelle et de ce que nous essayons d’être dans le futur et de la direction que nous voulons prendre. Il ne s’agit pas seulement d’un individu, il ne s’agit pas seulement d’une utilisation de ce terme. C’est une image plus grande. »

« Désormais, il faut agir réellement. Cela vaut pour la F1 et les médias, nous ne devrions pas donner une plateforme à ces gens. Ces vieilles voix, qu’elles soient inconscientes ou conscientes, ne sont pas d’accord pour dire que des gens comme moi devraient être dans un sport comme celui-ci ou que les femmes devraient être ici. »

« La discrimination n’est pas quelque chose que nous devrions projeter et promouvoir, et donner une plate-forme pour créer et diviser les gens. Au cours des deux dernières semaines, je ne pense pas qu’il se soit passé un seul jour où quelqu’un du passé, qui n’a pas été pertinent dans notre sport depuis des décennies, a essayé de dire des choses négatives et a commencé à me rabaisser. Mais je suis toujours là et je me tiens toujours fort [Hamilton fait référence aux récents commentaires de Jackie Stewart qui s’est demandé si le Britannique n’aurait pas du stopper sa carrière]. »

« C’est très bien de se tenir sur la grille et de parler d’inclusivité », a poursuivi Hamilton. « Mais ce ne sont que des mots vides si nous ne nous mettons pas réellement en action. C’est une entreprise en pleine croissance. Les équipes gagnent plus d’argent qu’elles n’en ont jamais gagné auparavant, et elles continueront à se développer. Je ne suis pas au courant de tous les autres fonds qui ont été investis dans la D&I [diversité et inclusion]. Je serais prêt à parier que ce n’est pas autant que ce que nous avons déjà investi et que nous prévoyons d’investir. »

« J’ai eu des appels avec toutes les équipes de F1 qui ont accepté de faire partie de cette charte de la F1 et elles n’ont toujours pas signé, et ce n’est toujours pas en cours. Nous ne pouvons plus amplifier ces voix qui ne font que créer cette division. » insiste le pilote Mercedes une nouvelle fois.

Vettel : « Il n’y a pas de place pour ce genre de commentaires »

Le pilote Aston Martin Sebastian Vettel a condamné fermement les propos racistes tenus par Nelson Piquet cette semaine à l’encontre de Lewis Hamilton, l’Allemand insistant sur le fait que la Formule 1 doit continuer inlassablement son combat contre toute forme de discrimination.

L’actualité de la semaine a été marquée par « l’affaire Piquet » après la mise en ligne sur les réseaux sociaux d’une interview datant de 2021 dans laquelle le triple champion du monde Nelson Piquet a tenu des propos racistes à l’encontre du pilote Mercedes Lewis Hamilton. Rapidement, la communauté de la Formule 1 a condamné les propos du Brésilien qui a d’ailleurs publié ce mercredi à la veille du Grand Prix de Grande-Bretagne des excuses publiques (à lire ici).

Interrogé sur cette triste actualité, Sebastian Vettel a évidemment condamné à son tour de tels propos et le pilote Aston Martin a insisté sur le fait que la F1 doit poursuivre son combat pour lutter contre les discriminations : « C’est plus que ce que nous avons pu voir ces derniers jours si nous sommes très honnêtes. C’est probablement qu’il a traversé lui [Hamilton], et sa famille, toute sa vie. » a déclaré Sebastian Vettel ce jeudi à Silverstone.

« Toute forme d’abus est une mauvaise chose, donc je pense qu’il y a eu beaucoup de réponses de toute la communauté de la F1 et très rapidement, les gens ont répondu et ont exprimé leur soutien à Lewis. Je ne pense pas qu’il devrait y avoir de la place pour ce genre de commentaires, il y a encore beaucoup à faire…bien que je pense que nous sommes déjà allés beaucoup plus loin qu’il y a de nombreuses années. »

« Mais c’est évident que cela n’aide pas quand il y a encore des gens qui disent des choses inappropriées, utilisent un langage inapproprié et disent des mauvaises choses. Il est très important de continuer à en parler car, comme vous l’avez dit, ce n’est pas réglé et cela ne se fera pas du jour au lendemain, ce serait formidable, mais c’est un problème plus important et la F1 à cet égard a la responsabilité d’y remédier, ce que je pense que nous essayons de faire. »

« Nous avons une campagne WeRaceAsOne et il est très clair où nous allons et où nous souhaitons aller à l’avenir. Plus que des paroles, c’est comment nous nous comportons et comment nous incluons tout le monde, peu importe votre couleur, le type de partenaire que vous avez, quelle est votre orientation sexuelle, donc chaque communauté doit être accueillie. »

« Nous devrions toujours répondre de cette manière très rapidement et indiquer clairement que nous sommes ouverts à tout le monde, la gentillesse compte, les gens comptent et c’était mal de voir ce qui s’est passé. »

La F1 prend ses distances avec Ecclestone après ses commentaires sur Poutine

La Formule 1 a pris ses distances avec Bernie Ecclestone, après que l’ancien grand argentier de la catégorie reine ait défendu Vladimir Poutine au sujet de la guerre en Ukraine, affirmant qu’il « prendrait toujours une balle » pour le président russe.

Apparaissant sur Good Morning Britain d’ITV ce jeudi matin, Bernie Ecclestone a pris la défense de Vladimir Poutine, affirmant que le président de la fédération de Russie est une personne de première classe et qu’il croyait « qu’il faisait ce qu’il fallait pour la Russie », tout en reprochant au président ukrainien Volodymyr Zelensky de ne pas avoir engagé de dialogue avec son homologue depuis le début de l’invasion de l’Ukraine par la Russie en février dernier.

« Malheureusement, il [Poutine] est comme beaucoup d’hommes d’affaires, certainement comme moi, nous faisons des erreurs de temps en temps et quand vous faites l’erreur, vous devez faire de votre mieux pour vous en sortir. » a déclaré Ecclestone.

« L’autre personne en Ukraine [Zelensky], sa profession je comprends, était comédien – et je pense qu’il semble qu’il veuille continuer cette profession. Je pense que s’il avait réfléchi, il aurait certainement fait un effort assez important pour parler à Monsieur Poutine, qui est une personne sensée, et l’aurait écouté et aurait probablement pu faire quelque chose à ce sujet. »

Lorsqu’il a été souligné que l’invasion de l’Ukraine par la Russie avait coûté la vie à des milliers d’innocents, M. Ecclestone a simplement répondu : « Ce n’était pas intentionnel ».

La Formule 1 pour sa part a rapidement pris ses distances avec les remarques de Bernie Ecclestone en précisant dans un communiqué : « Les commentaires de Bernie Ecclestone sont ses opinions personnelles et sont en contraste très frappant avec la position des valeurs modernes de notre sport. »

Pour Alonso, Alpine F1 doit hausser son niveau de fiabilité

Le pilote Alpine Fernando Alonso doit composer depuis le début de l’année avec la malchance malgré le fait que l’Espagnol a entre les mains une monoplace capable d’aller chercher de gros points le dimanche en course.

Après les neuf premières manches de l’année, Alonso a perdu beaucoup de points à cause de problèmes de fiabilité qui l’ont obligé à abandonner ou alors de pénalités infligées et qui lui ont là-encore coûté quelques points. A la veille du Grand Prix de Grande-Bretagne, Fernando Alonso occupe la dixième place au championnat du monde des pilotes avec 18 points inscrits depuis le début de la saison, soit 21 unités de moins que son coéquipier Esteban Ocon.

Lorsqu’on lui demande de tirer un bilan de ses performances à mi-saison, l’Asturien reconnaît que Alpine va devoir continuer à développer sa monoplace, mais aussi et surtout, régler les problèmes de fiabilité : « Le début de l’année a été mitigé pour moi. Nous semblons pointer constamment dans le top 10 et parfois même en mesure de viser plus haut, surtout sur un tour. Cependant, nous devons composer jusqu’à présent avec un manque de réussite. » nous explique le double champion du monde à la veille du Grand Prix de Grande-Bretagne.

« Nous avons eu des problèmes de fiabilité, mais avons aussi été les victimes collatérales d’incidents et d’interventions de la voiture de sécurité. Autant de faits de course n’ayant jamais tourné en notre faveur. Mais léquipe se porte bien, et ça travaille dur dans les usines pour continuer à apporter des améliorations à la voiture. »

« Si nous pouvons continuer à pousser sur le front du développement tout en haussant notre niveau de fiabilité qui nous a coûté des points, alors nous parviendrons à nous hisser à une meilleure position. Il y a encore beaucoup à venir et nous avons déjà pu voir que le potentiel est là. J’ai hâte de voir ce que nous serons en mesure de faire lors des prochaines courses. »

Ce week-end à Silverstone, Fernando Alonso et Esteban Ocon vont bénéficier d’un package de mises à jour conséquent sur leur monoplace avec l’introduction d’un tout nouveau fond plat ainsi que d’une nouvelle carrosserie. Avant le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, l’équipe Alpine occupe la cinquième place au championnat du monde des constructeurs avec huit points de retard sur McLaren.

Max Verstappen confirme sa présence dans la saison 5 de DTS de Netflix

Le champion du monde en titre Max Verstappen a indiqué qu’il avait réussi à trouver un accord avec les producteurs de la série Drive to Survive de Netflix, ce qui veut dire que le pilote Red Bull sera un peu plus présent dans la saison 5 actuellement en tournage.

L’an dernier, Max Verstappen avait révélé qu’il ne souhaitait plus apparaître face caméra dans la série à succès Drive to Survive de Netflix, notamment parce que les producteurs ont créé selon lui des rivalités qui n’existent pas dans la vraie vie. Le Néerlandais avait ainsi refusé de donner des interviews à l’équipe de tournage de Netflix tout au long de la campagne 2021 au terme de laquelle il est devenu champion du monde de Formule 1 pour la première fois de sa carrière.

S’exprimant de nouveau sur le sujet à la veille du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022, le pilote Red Bull a indiqué avoir trouvé une sorte d’accord avec les producteurs de Drive to Survive, ce qui veut dire qu’il sera « un peu plus » présent dans la saison 5 qui est actuellement en plein tournage dans le paddock de la F1.

« Je ne vais pas être trop négatif à ce sujet maintenant parce qu’en même temps je discute avec les gens en charge du show. Je pense qu’on s’est compris pour le futur. » a déclaré Max Verstappen dans le podcast Pardon My Take.

« Jusqu’à présent, je n’étais pas vraiment impliqué, il y a quelques petites choses avec lesquelles je n’étais pas content particulièrement les fausses rivalités entre les pilotes. Ils ont représenté certains pilotes différemment de ce qu’ils sont. Et donc, les gens qui découvrent la F1 vont penser : « Oh ce gars est un peu con » alors qu’il ne l’est pas dans la vraie vie. »

« Mais comme je l’ai dit, nous sommes parvenus à nous comprendre pour travailler ensemble à l’avenir. Donc je suis sur que pour les prochains [épisodes], vous me verrez un peu plus. »

Alpine veut promouvoir l’égalité des sexes en F1

Alpine lance son programme Rac(H)er et s’engage ainsi à développer la diversité au sein de ses propres équipes.

Alpine a conçu un programme pour renforcer la méritocratie, quels que soient les genres et dans tous les domaines de l’entreprise, des fonctions techniques en passant par la course et la compétition. Il permettra ainsi de développer pleinement les compétences et la complémentarité des collaborateurs de la marque. Alpine s’engage à promouvoir l’inclusion et la diversité des équipes internes à tous les niveaux, alors que les femmes ne représentent actuellement que 12 % de ses effectifs.

Le programme commencera par un investissement dans des programmes STEM (science, technologie, ingénierie et mathématiques) locaux qui encouragent les femmes à emprunter une voie scientifique et technique, et à faire en sorte qu’elles y restent sur le long terme. Par la suite, un programme de mentorat dans tous les départements de l’entreprise permettra de développer les collaboratrices dans leur souhait de carrière.

Les managers de l’entreprise, seront amenés à suivre les différents programmes de formation pour lutter activement contre les préjugés préexistants et défendre les valeurs d’Alpine. Le programme complet visera à faire de chaque collaborateur un ambassadeur capable de promouvoir Rac(H)er à tous les niveaux de l’entreprise pour créer un cercle vertueux.

L’objectif d’Alpine est d’accroître la diversité de ses équipes étape par étape, avec une ambition de 30 % de femmes d’ici 5 ans (contre 12 % en 2022). En 72 ans de Formule 1, seuls six des 885 pilotes étaient des femmes. Aujourd’hui, les effectifs de l’équipe Alpine sont composés à 10% de femmes. Une moyenne courante dans l’industrie du sport automobile, mais l’illustration flagrante des problématiques de représentation féminine dans le sport automobile.

Trop souvent, les talents féminins sont repérés et soutenus trop tardivement pour leur permettre de faire carrière au plus haut niveau sur le long terme. Le programme de l’Academy vise ainsi à identifier, dès leur plus jeune âge les pilotes de karting féminines qui souhaitent accéder à la Formule 1. Ce programme suivra une feuille de route complète visant à établir des programmes de course, d’essais, d’entraînement physique ou encore de formation mentale pour soutenir la progression de ces talents.

Alpine s’engage ainsi à mener des études scientifiques (physique, mental et bien-être) pour identifier les besoins en formation de ces pilotes prometteuses afin de les amener à un niveau compétitif en Formule 1. Des ressources importantes seront allouées à la réalisation de ce programme pour donner aux femmes pilotes les mêmes chances de réussir que les plus grands champions masculins formés par l’Academy et ainsi passer du karting à la F4, puis des championnats régionaux à la F3 et enfin de la F2 à la F1.

Le programme Rac(H)er vise à impliquer toutes les parties prenantes du sport et de l’industrie automobile, à commencer par la F1 et le Comité FIA Women in Motorsport, ainsi qu’à créer des liens avec les programmes existants pour relever le défi de l’inclusion, à l’instar de Girls on Track.

« Notre rôle en tant qu’équipe de Formule 1 et marque de Renault Group est de nous engager à rendre notre écosystème plus inclusif et à faire de la diversité notre force. » explique Laurent Rossi, PDG d’Alpine.

« Nous sommes conscients de la nécessité d’un changement profond de notre sport et de l’industrie pour que tous les talents puissent s’exprimer à l’avenir. En lançant Rac(H)er, un programme de transformation à long terme, nous espérons être rejoints par l’ensemble des acteurs du milieu, car ce n’est qu’en s’unissant que nous pourrons réellement aller de l’avant. Ce là que résidera notre véritable réussite. »

Russell rêve de monter sur la plus haute marche du podium à domicile

Le pilote Mercedes George Russell rêve plus que tout de décrocher un podium à domicile ce week-end au Grand Prix de Grande-Bretagne…et de préférence sur la plus haute marche.

Bien que Russell ait décroché quatre podiums en carrière, dont un pour Williams à Spa-Francorchamps en 2021 grâce à un tour de qualifications qui l’a placé deuxième pour une course raccourcie à cause du mauvais temps – le Britannique souhaite vraiment décrocher un podium chez lui devant ses fans et sur la plus haute marche si possible : « Cela serait quelque chose d’énorme, mais je veux que mon premier podium à Silverstone soit sur la plus haute marche, donc c’est ce que je recherche absolument. » a déclaré George Russell dans le podcast de la F1 Beyond the Grid.

« Ce n’est pas que je reculerais dans le dernier tour si je suis deuxième ou troisième juste pour ne pas être sur le podium, mais Silverstone a une place très chère dans mon cœur; c’est là que j’ai gagné ma toute première course et c’est aussi là que j’ai participé à ma toute première course ! C’est ici que j’ai eu mon premier essai au volant d’une Formule 1. »

« Etant donné que c’est ma course à domicile, le soutien est énorme, donc j’ai vraiment hâte d’y être, et je donnerai absolument tout ce que j’ai. » insiste Russell.

Cette année à Silverstone, les organisateurs ont annoncé que le Grand Prix se tiendrait à guichet fermé et une foule énorme est donc attendue sur le tracé tout au long du week-end.

« Je pense que l’ambiance va être électrique pour être honnête. Je me souviens que l’année dernière, SIlverstone, a été la première course de Formule 1 avec une foule complète après avoir passé un an et demi sans fans…et c’était une claque de voir tout le soutien et c’était vraiment génial de d’avoir les fans de retour. »

« Chaque pilote aime aller sur de grands circuits, chaque pilote aime aller dans les pays où les fans sont si excités et soutiennent tellement le sport; et chaque pilote aime sa course à domicile. Pour moi, j’ai l’impression d’avoir les trois en un, donc ça va être énorme ! »

Avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, George Russell occupe la quatrième place au championnat du monde des pilotes avec 111 points inscrits depuis le début de l’année, soit 15 points de retard sur le pilote Ferrari Charles Leclerc.