Pour Vettel, il est important de défendre ses valeurs et ses idées

Le quadruple champion du monde Sebastian Vettel affirme que le plus important à ses yeux est de rester lui-même dans un monde qui évolue à 300 km/h.

L’Allemand a rejoint l’équipe Aston Martin en 2021 et a montré tout au long de la saison une autre facette de sa personnalité en défendant plusieurs causes comme le combat pour l’écologie – avec diverses actions mises en place lors des week-ends de Grand Prix – ou encore celui pour la cause LGBTQ+ en affichant fièrement les couleurs arc-en-ciel sur son casque ou ses chaussures. Dans un entretien accordé à nos confrères de F1insider, Vettel a expliqué pourquoi il était important pour lui de défendre ses propres valeurs et ses idées : « C’est un peu comme en politique : d’une part vous devez toujours garder une vue d’ensemble à l’esprit. Ensuite, il est plus facile d’atteindre certaines choses avec un plus grand objectif derrière. Mais il y a une ligne claire; vous devriez toujours pouvoir vous regarder dans le miroir avec tout ce que vous faites et dites. » a expliqué le pilote Aston Martin.

« Prenons un exemple amusant, si on m’offrait la chance de pouvoir piloter la voiture la plus rapide en Formule 1 et que je serais garanti de décrocher les victoires et le prochain titre, mais que je devrais m’assoir nu dans la voiture pour cela, je dirais non, je vous remercie ! Vous devez défendre vos valeurs et vos idéaux. Mais chacun doit décider par lui-même ce qu’il est prêt à faire pour cela. »

Lorsqu’on lui demande s’il aimerait que ses enfants deviennent eux aussi pilotes de Formule 1 à l’avenir, l’Allemand a répondu : « Pour l’instant non! C’est encore un peu trop loin. Je veux que mes enfants soient heureux quoi qu’ils fassent. »

« Je n’ai pas d’attente, j’ai vu tellement de gens qui ont beaucoup d’argent et qui ne sont toujours pas heureux. Et vice versa, plus le solde du compte est élevé, plus la chance est grande – cette Formule 1 est incorrecte. Je connais beaucoup de gens qui courent derrière l’argent, mais quand le drapeau à damier tombe, il n’y a pas de partage. La chance c’est quand on s’amuse, et c’est ce que je veux pour mes enfants. Je sais que ça a l’air romantique, surtout si vous avez vous-même de l’argent, mais c’est ce en quoi je crois. »

Vettel a également admis que sa vision de la vie avait changé ces dernières années à mesure qu’il vieillissait : « L’ambition sportive est toujours là, mais il y a beaucoup plus de choses que vous percevez. Plus vous avez d’expérience, plus vous pouvez utiliser votre temps efficacement et vous pouvez également vous occuper d’autres choses. »

« De plus, ma vie de père de famille est tout simplement différente aujourd’hui. Certaines valeurs sommeillent en vous depuis longtemps, mais avec l’âge et l’expérience, vous les vivez plus ouvertement et les abordez plus directement. En tout cas, je traite aujourd’hui de sujets différents de ceux d’il y a onze ans. Il s’agit de respect, de défense et de défendre des choses. »

Une pétition pour changer le résultat du GP F1 d’Abou Dhabi 2021

Le très controversé Grand Prix d’Abou Dhabi 2021 n’a pas fini de faire couler de l’encre, puisqu’une pétition a été lancée pour tenter de changer le résultat de la dernière course de la saison.

La pétition, lancée par Patel Gordon-Bennett, a déjà reçu plus de 39 000 signatures (à l’heure d’écrire ces quelques lignes) dans laquelle il est demandé que le résultat du Grand Prix d’Abou Dhabi soit modifié car les règles n’ont pas été respectées par la FIA.

« Je pense que justice n’a pas été rendue le dimanche 12 décembre 2021 lorsque les commissaires sportifs de la FIA ont refusé à Lewis Hamilton sa victoire au Grand Prix d’Abou Dhabi. » a écrit Gordon-Bennet pour justifier cette pétition.

« Avec moins d’un tour restant, certaines voitures doublées ont été autorisées à dépasser la voiture de sécurité, ce qui n’est pas conforme aux règles du sport de F1. Cela a donné à son rival Max Verstappen l’opportunité de dépasser Lewis Hamilton et de remporter le Grand Prix. Si vous êtes un défenseur de la justice, de l’honnêteté et de l’équité, veuillez signer cette pétition. Laisser cette décision en l’état enverra un très mauvais message aux jeunes et aux futurs coureurs. »

Lancée il y a trois semaines sur Change.org [vous pouvez la consulter ici], cette pétition devrait bientôt atteindre les 50 000 signataires, ce qui en ferait l’une des pétitions les plus signées sur la plateforme. Il semble toutefois peu probable que la FIA décide de revoir les résultats définitifs du Grand Prix d’Abou Dhabi, d’autant que l’équipe Mercedes – qui avait la possibilité de faire appel du résultat de l’épreuve – a elle-même décidé de renoncer à toute action et a accepté le résultat final.

Mercedes devrait présenter une F1 2022 à la livrée argentée

Selon une information publiée par le Bild cette semaine, l’équipe Mercedes abandonnera sa livrée noire sur sa monoplace 2022 pour revenir à sa robe traditionnelle argentée.

Toujours selon le média allemand, les responsables de l’équipe Mercedes ont pris cette décision au cours du Grand Prix d’Abou Dhabi, dernière manche de la saison 2021, remportée par le pilote Red Bull Max Verstappen lors d’une finale très controversée.

Pour rappel, quelques jours avant le début de la saison 2020 de F1, l’équipe Mercedes a pris la décision de modifier la livrée de sa W11 et a abandonné sa traditionnelle robe argentée pour une livrée noire afin d’afficher son soutien à la lutte contre le racisme et toute autre forme de discrimination. Depuis-lors, la livrée de la Mercedes est restée noire pour la saison 2021, bien que la couleur argentée était un peu plus présente sur le capot moteur de la W12.

En 2022, la Mercedes W13 [c’est son nom] sera pilotée par Lewis Hamilton et George Russell qui formeront donc un duo 100% britannique pour l’équipe du constructeur allemand. On ne connait pas encore la date de présentation officielle de la Mercedes W13, mais cette présentation devrait avoir lieu sur le tracé de Silverstone au Royaume-Uni comme chaque année.

Pour Webber, Max Verstappen est « absolument phénoménal »

L’ancien pilote Red Bull Mark Webber estime que le champion du monde 2021, Max Verstappen, devrait être chéri par la Formule 1 en raison de son pilotage « phénoménal ».

Max Verstappen est devenu à l’âge de dix-sept ans le plus jeune pilote de l’histoire de la Formule 1 lorsqu’il a fait ses débuts avec Toro Rosso au Grand Prix d’Australie 2015. Depuis-lors, le Néerlandais a clairement marqué la discipline avec son coup de volant et son style « agressif » en piste, un style qui va d’ailleurs s’avérer payant dès sa première course avec Red Bull au GP d’Espagne 2016 où il décrochera sa toute première victoire en Formule 1 dès son premier Grand Prix avec l’équipe de Milton Keynes.

Désormais consultant pour la télévision lors des week-ends de Grand Prix, Mark Webber se dit toujours aussi impressionné par le phénomène Verstappen et estime que la Formule 1 doit en tirer parti car ce genre de pilote n’arrive qu’une fois tous les dix ans en catégorie reine : « La maturité dont il a fait preuve pour son âge lorsqu’il est arrivé dans le sport, il avait un niveau de confiance au plus haut niveau. Ces monoplaces ne sont pas faciles à maitriser rapidement. » a déclaré Webber à Channel 4.

« Grâce au Karting et à la F3, Red Bull a pris le risque et il a été à la hauteur de ce que Red Bull représente pour concourir et courir dur. Verstappen a captivé une nation. Regardez le Grand Prix des Pays-Bas cette année, c’était phénoménal pour le sport, c’est une nouvelle référence pour cela. Ce genre de pilote arrive une fois tous les dix ans, Verstappen est absolument phénoménal et le sport devrait en tirer parti. »

Concernant la saison 2021, Webber a insisté sur le fait que Verstappen a réussi à battre un Lewis Hamilton au sommet de son art : « Il a regardé la Formule 1 pendant longtemps et il a vu Lewis dominer le sport et s’est dit : ‘je veux un morceau de tout ça’. » a ajouté Webber.

« Il n’est pas submergé par les individus, il ne joue pas sur leur réputation, il voit juste la chose comme : ‘c’est mon domaine, je suis un pilote de course et je vais faire sentir ma présence’. Ce qu’il fait extraordinairement bien […]. Ils ont eu leurs épreuves et leurs tribulations [au cours de la saison 2021], mais finalement, il sait qu’il a battu un Hamilton affamé, un Hamilton en forme. »

Pour Alain Prost, la F1 doit rester traditionnelle

L’ancien pilote de Formule 1 Alain Prost comprend le besoin de la F1 de s’adapter à son nouveau public plus jeune, mais le Français insiste sur le fait que le sport ne devrait pas évoluer au détriment de ses traditions.

Une enquête mondiale menée plus tôt cette année par la F1 en partenariat avec Nielsen Sports a révélé que la base de fans en Formule 1 est devenue plus jeune et plus diversifiée, un changement aidé en partie par la série à succès de Netflix « Drive to Survive ».

Bien qu’il comprenne la nécessité pour le sport de répondre à la demande d’un public désormais plus jeune, Alain Prost a averti que la F1 doit rester traditionnelle autant que possible en termes de format de week-end, le quadruple champion du monde faisant référence à l’essai cette année du concept de qualifications Sprint testé lors de trois événements et qui devrait revenir en 2022 lors de six week-ends de Grand Prix, ainsi que de l’idée d’une grille inversée qui a été évoquée à plusieurs reprises par les responsables de la Formule 1.

« Je suis complétement contre l’idée d’une grille inversée, c’est sûr. La Formule 1 ne devrait pas accepter cela, idem pour le Sprint. » a déclaré Alain Prost dans le podcast In the Fast Lane.

« Ce n’est pas parce que Lewis [Hamilton] a fait une course fantastique en partant du fond de grille [lors de la qualification Sprint au Brésil] que nous devrions penser que ce sera la même chose à chaque fois et avec chaque pilote. Cela ne se passe pas comme ça, je suis donc beaucoup plus pour la tradition et la Formule 1 doit rester comme elle l’a toujours fait. »

« Je dois reconnaître que nous avons de plus en plus de jeunes avec la série Netflix, et nous avons attiré une jeune génération, ce qui est fantastique. Et ils aiment évidemment ce genre de course que nous avons pu voir, la course Sprint et celle de Lewis au Brésil. Mais la Formule 1 doit rester plus traditionnelle. »

Alain Prost a également émis des réserves sur le calendrier record de 23 Grands Prix qui a été dévoilé pour la saison 2022, le Français craignant que l’expansion du calendrier ne pèse davantage sur le personnel des équipes, mais aussi sur les fans qui pourraient se lasser.

« Vingt-trois courses c’est beaucoup. C’est très difficile pour les équipes, très difficile pour les personnes qui voyagent, certains mécaniciens, ingénieurs, chefs d’équipe, qui font toutes les courses. La F1 doit rester exceptionnelle, 23 courses c’est beaucoup ! Je me souviens, peut-être pas cette année, mais la première fois que nous avons eu trois courses d’affilée, même pour moi, je perdais un peu d’intérêt parce qu’elles étaient trop proches. »

« Il faut trouver un compromis entre le nombre de courses, le nombre de fans et évidemment l’argent que vous pouvez générer. Mais si vous avez plus de succès et que vous apportez plus de sponsors, nous pourrions peut-être aussi avoir un peu moins de courses. Mais il semble que ce ne soit pas la façon de faire. »

Schumacher veut profiter de 2022 pour postuler dans une grande équipe

L’Allemand Mick Schumacher souhaite utiliser la saison 2022 comme un tremplin pour rejoindre un jour une grande équipe de la grille en Formule 1.

Mick Schumacher a fait ses débuts en Formule 1 en 2021 au sein de l’équipe Haas aux côtés du Russe Nikita Mazepin. Le pilote allemand a terminé sa première campagne en F1 à la 19e et avant-dernière place au classement des pilotes et n’a inscrit aucun point après 22 Grands Prix disputés au volant de la monoplace la moins compétitive de la grille.

Pour sa défense, il est bon de rappeler que l’équipe Haas a pris la décision de tirer un trait sur la saison 2021 pour concentrer toutes ses ressources sur le développement de la monoplace de la saison 2022, lorsque les nouvelles règles techniques entreront en vigueur en Formule 1. Conscient qu’il n’a pas pu montrer ce dont il était capable au volant d’une F1 de fond de grille cette saison, Schumacher affiche ses ambitions pour 2022 et l’Allemand espère pouvoir profiter de cette nouvelle ère pour postuler dans une grande équipe.

« Nous voulons une voiture à la hauteur et nous battre constamment pour les points. Mon rêve est de jouer le championnat. » a déclaré Mick Schumacher dans un entretien au Frankfurter Allgemeine.

« Ce n’est pas réaliste [actuellement], mais si je ne le voulais pas, je ne serais pas fait pour la F1. Je veux aussi profiter de 2022 pour postuler dans une grande équipe. C’est mon objectif. »

A partir de 2022, Mick Schumacher occupera le poste de réserviste de la Scuderia Ferrari et sera emmené à remplacer l’un des deux pilotes titulaires s’ils sont malades lors de 11 des 23 Grands Prix programmés. L’Allemand partagera ce rôle en alternance avec l’Italien Antonio Giovinazzi, dont la carrière en F1 s’est terminée fin 2021. L’ancien pilote Alfa Romeo évoluera en 2022 en Formule E, le championnat 100% électrique de la FIA.

Membre de la Ferrari Driver Academie, l’avenir de Mick Schumacher semble déjà tout tracé grâce à ses liens forts avec la Scuderia Ferrari. Cependant, Charles Leclerc est sous contrat avec Ferrari jusqu’en 2024, tandis que Carlos Sainz va très certainement voir son contrat renouvelé avant la fin de la saison 2022 après une première campagne réussie en 2021.

Tout autre titre en F1 sera un bonus pour Verstappen

Max Verstappen a déclaré qu’il avait atteint son objectif en F1 en décrochant son premier titre mondial en 2021 et que tout autre titre à partir de maintenant sera un bonus pour lui.

Le pilote Red Bull Max Verstappen a été sacré champion du monde 2021 à l’âge de 24 ans au terme d’un Grand Prix d’Abou Dhabi très controversé en raison d’une décision prise par le directeur de course de la FIA, Michael Masi, dans les derniers tours de la course et qui s’avérera décisive pour le championnat.

Désormais titré en catégorie reine du sport automobile, Max Verstappen a insisté sur le fait qu’il cherchera toujours à gagner des championnats du monde dans le futur, mais que cela ne sera plus une motivation majeure pour lui, le Néerlandais ayant réalisé son rêve en 2021 : « Après la victoire [à Abou Dhabi], j’étais soulagé car cela a toujours été mon rêve de gagner une fois [le championnat] et tout ce qui va venir maintenant sera un bonus au final. Mais je suis sûr que dès mon retour lors de la première course je voudrai gagner à nouveau et lorsque j’aurai de nouveau la voiture la plus rapide, je le referai. » a déclaré Verstappen sur Servus TV.

Bien qu’il ait affirmé qu’il ne rêve pas de remporter plusieurs titres mondiaux en Formule 1, Max Verstappen a insisté sur le fait qu’il souhaitait rester avec l’équipe Red Bull lors de la prochaine décennie afin d’essayer de reproduire le succès de cette saison 2021 : « Je suis très heureux où je suis maintenant et j’espère que nous pourrons continuer ensemble pendant 10 ou 15 ans. » a-t-il ajouté.

Max Verstappen est sous contrat avec Red Bull jusqu’en 2023, mais récemment, Helmut Marko [conseiller motorsport de l’équipe] a indiqué que des discussions allaient débuter au sujet d’une prolongation de contrat : « Nous allons discuter et peut-être conclure une prolongation. » a affirmé Marko.

En 2021, McLaren a acquis une précieuse expérience avec le moteur Mercedes

Selon le directeur de l’équipe, McLaren a clairement fait un pas en avant en termes de performance cette saison, malgré le fait que l’écurie de Woking a loupé la P3 au championnat du monde des constructeurs.

Durant toute la saison 2021, McLaren s’est battu contre Ferrari pour la troisième place au championnat du monde des constructeurs, mais malheureusement, l’équipe du constructeur britannique a dû s’incliner en fin de saison après plusieurs incidents lui ayant couté de nombreux points. Cependant, avec une victoire pour la première fois depuis 2012 [Monza] et une pole position [Norris en Russie], il y a eu des faits saillants clairs qui ont montré à Andreas Seidl que l’équipe se développe et s’améliore comme il le souhaite.

« Bien-sûr, lorsque vous êtes P3 si longtemps au cours de la saison, c’est difficile de perdre cette position en raison d’incidents que nous avons eus dans les premiers tours ou à cause de crevaison. Nous avons perdu plus de 30 points. » estime Andreas Seidl, team principal de l’équipe McLaren.

« Mais il y avait beaucoup de choses que nous aurions pu faire en équipe, et indépendamment de la bataille pour la P3/P4, ce fut une excellente saison pour nous pour de nombreuses raisons. Nous avons encore fait un grand pas en avant en termes de performances avec la voiture et nous nous sommes rapprochés de Mercedes et Red Bull. Nous étions même en mesure de les défier occasionnellement sur des pistes qui convenaient à notre voiture. »

« En termes de fiabilité, nous avons également eu une très bonne saison, tout comme en termes opérationnel sur la piste. Nous avons fait de bons pas en avant en termes de régularité lors des arrêts au stand. La façon dont nous avons travaillé ensemble en équipe était clairement la prochaine étape, ce qui est la chose la plus importante pour moi à voir car nous avons effectué une réinitialisation majeure de l’équipe il y a deux ans en termes d’organisation, de culture et nous avons créé une stabilité qui n’était pas là auparavant chez McLaren pendant plusieurs années. »

« Nous avons un excellent environnement d’équipe. Nous avons tous les talents en place dont nous avons besoin pour franchir les prochaines étapes. Nous avons simplement besoin de temps. Nous sommes ambitieux, bien sûr, mais en même temps, nous avons besoin de temps pour en voir les résultats. Je suis très heureux que nous ayons pu franchir ces prochaines étapes. Nous devons simplement continuer dans cette voie et mettre notre infrastructure en place au cours des deux prochaines années, puis je suis très optimiste quant au fait que nous pouvons également franchir ces prochaines étapes. »

De plus, Andreas Seidl pense qu’un aspect crucial de 2021 a été d’acquérir de l’expérience avec le groupe motopropulseur Mercedes, après avoir quitté Renault un an avant l’introduction des nouvelles réglementations techniques qui entreront en vigueur en Formule 1 en 2022.

« Une chose très importante à propos de cette année était de mettre en place notre partenariat avec Mercedes. C’était très important de faire ça, cette année. Nous avons pensé qu’avec la mise en place du nouveau règlement technique, nous pourrions également acquérir beaucoup d’expérience avec un groupe motopropulseur Mercedes cette année. Cela nous met dans une meilleure position pour concevoir une toute nouvelle voiture l’année prochaine en connaissant déjà le groupe motopropulseur Mercedes – c’était un travail vraiment bien fait des deux côtés – de notre côté mais aussi du côté de Mercedes, pour y parvenir. Je suis très content de ça. »

« Un grand merci à chaque membre de l’équipe pour tout le travail acharné que tout le monde a fourni pour l’engagement. Ce fut, encore une fois, une saison difficile. Nous avons encore dû opérer à la maison mais aussi à l’extérieur (sur les pistes) sous toutes ces politiques Covid qui ont mis beaucoup de fardeau sur notre personnel, mais je suis très heureux de la façon dont l’équipe a relevé ces défis et de la façon dont nous avons toujours gardé l’esprit positif. Bien sûr, célébrer des moments forts comme la victoire à Monza après une si longue période pour McLaren était la meilleure récompense possible pour tout le monde dans l’équipe. » 

Vettel aimerait entendre moins d’injures de la part des pilotes à la radio

Le quadruple champion du monde, Sebastian Vettel, aimerait que les pilotes de F1 jurent moins dans la radio de l’équipe qui est diffusée sur le signal international lors des courses, tout en admettant qu’il n’est pas lui-même irréprochable à cet égard.

Depuis quelques années maintenant, il n’est pas rare d’entendre des pilotes de F1 jurer à la radio contre un adversaire ou bien tout simplement lors d’une erreur en piste. Ces messages radio sont de plus en plus diffusés par la FOM, bien que les propos les plus insultants sont « bipés » afin de ne pas heurter la sensibilité des téléspectateurs les plus jeunes.

A ce propos, Sebastian Vettel aimerait que ces messages soient moins diffusés à l’avenir, tout en admettant qu’il n’est pas exempt de reproches : « Quand j’ai commencé, personne ne se souciait de ce que je criais dans le casque parce que presque personne ne pouvait l’entendre. C’est différent aujourd’hui. » a déclaré Sebastian Vettel dans un entretien accordé à nos confrères de F1insider.

« Je pense que vous devriez vivre vos sentiments et les soutenir, cela peut être comparé aux premières réactions des footballeurs sur le terrain. Je pense : vous devriez vivre vos sentiments et vous y tenir mais vous n’avez pas à crier « merde » dix fois. »

« Les émotions restent importantes, surtout dans le sport. Parfois, vous êtes heureux, parfois en colère, parfois triste. Il n’y a pas de honte à montrer exactement cela, mais ce qui est décisif, c’est la façon dont vous le montrez. Vous n’êtes pas obligé d’être un saint, mais vous devriez au moins montrer que vous voulez l’être. » a-t-il poursuivi, ajoutant qu’il espère faire mieux à l’avenir à cet égard.

Rosberg espère que la F1 va progresser avec Ben Sulayem à la tête de la FIA

L’ancien pilote Mercedes, Nico Rosberg, espère que l’arrivée d’un nouveau président à la tête de la FIA permettra une application des règles plus claire à partir de l’an prochain en Formule 1.

Un peu plus tôt ce mois-ci, Mohammed ben Sulayem a été élu président de la FIA et remplace donc le Français Jean Todt, qui était en poste depuis 2009 après avoir brigué trois mandats consécutifs à la tête de l’instance dirigeante du sport.

La saison 2021 a été riche en polémiques, notamment liées à certaines décisions de la direction de course comme lors de la finale à Abou Dhabi où Michael Masi [le directeur de course de la FIA, ndlr] a envoyé en piste une voiture de sécurité à cinq tours de la fin de course, avant de relancer le Grand Prix pour un seul tour, ce qui a permis à Max Verstappen de dépasser Lewis Hamilton et de décrocher son premier titre mondial dans le dernier tour de la dernière course de la saison.

Nico Rosberg pour sa part estime qu’avec Ben Sulayem désormais à la tête de la FIA, la façon d’interpréter certaines règles devrait être modifiée ou formulée plus clairement pour éviter de se retrouver dans des situations comme celle vécue au Grand Prix d’Abou Dhabi : « J’ai un grand respect pour Jean Todt, mais maintenant avec une nouvelle personne à la barre, il y a une opportunité de faire progresser le sport. » a déclaré Nico Rosberg au micro de Sky Sports.

« Nous devrions commencer par les dépassements et l’action roue contre roue, nous ne devons pas oublier ce qui s’est passé lors de la course à Abou Dhabi. Tous les experts ont dit que Lewis aurait dû rendre sa position à Max [lors du premier tour de course], mais personne ne l’a forcé à le faire. La FIA devra clarifier toutes ces circonstances afin qu’il ne puisse plus y avoir de discussions. »

« Ce serait plus facile de comprendre qui a raison et qui n’a pas raison, et de savoir comment prendre une décision rapidement. Il est important de pouvoir se débarrasser de toutes ces polémiques. » conclut le champion du monde 2016.

Max Verstappen élu meilleur pilote 2021 par ses pairs

Le champion du monde 2021 de Formule 1, Max Verstappen, a mérité les éloges de ses rivaux, le Néerlandais terminant en tête du sondage réalisé par la Formule 1 auprès des pilotes.

Ce lundi, la Formule 1 a dévoilé les résultats d’un sondage réalisé auprès des dix chefs d’équipe de la grille qui devaient voter pour leur top dix des meilleurs pilotes lors de la saison 2021 de Formule 1 sous réserve que leur classement individuel reste anonyme. Les pilotes ont reçu des scores basés sur le système de points actuellement utilisé en F1 – 25 pour le meilleur pilote jusqu’à un pour le 10e. Ces scores ont ensuite été combinés pour créer un classement.

Et après avoir décroché son premier titre mondial en 2021, avec un record de 18 podiums dont 10 victoires, le pilote Red Bull Max Verstappen est arrivé en tête pour la première fois, devançant le vainqueur de l’année dernière Lewis Hamilton de 21 points et le pilote McLaren Lando Norris, qui a été le seul autre pilote à marquer plus de 100 points en complétant le podium [les résultats de ce sondage à voir ici].

Ce mardi, la Formule 1 a publié les résultats d’un autre sondage, mais cette fois, ce sont les pilotes eux-mêmes qui ont dû évaluer les performances de leurs rivaux et créer leur classement personnel du top 10. Les règles permettaient aux pilotes de voter pour eux-mêmes – même si, comme les années précédentes, plusieurs ne l’ont pas fait, et tous n’ont pas mis leur propre nom en tête de liste – et ils l’ont fait également en sachant que leur classement resterait anonyme. 

Comme ce fut le cas pour le classement des chefs d’équipe, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui termine une nouvelle fois en tête, le Néerlandais devançant de nouveau son rival Lewis Hamilton et le Britannique Lando Norris. Les pilotes ont élu Carlos Sainz quatrième, une place devant son coéquipier chez Ferrari, Charles Leclerc, tandis que Fernando Alonso, qui a décroché un podium au Qatar, s’est classé sixième.

Le Français Pierre Gasly, qui a marqué plus de 100 points pour la première fois de sa carrière et a représenté plus de 75 % des points marqués par AlphaTauri, a terminé septième, devant George Russell – qui a marqué des points à quatre reprises au volant de sa Williams.

Le vainqueur du Grand Prix de Hongrie, Esteban Ocon, a terminé neuvième – une place de mieux que dans le classement des chefs d’équipe – tandis que le débutant Mick Schumacher compléte le top 10, bien qu’il n’ait pas marqué un seul point de toute la saison.

Top 10 meilleurs pilotes 2021 (vote des pilotes)

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Après son accident de vélo, Newey a subi une craniotomie

L’épouse d’Adrian Newey – le célèbre directeur technique de l’équipe Red Bull Racing en Formule 1 – a tenu à poster sur les réseaux sociaux un message public pour son mari le jour de son anniversaire, un anniversaire très spécial selon elle quelques mois après l’accident de vélo de son mari.

Cet été, Adrian Newey a été victime d’un accident de vélo, ce qui a forcé le Britannique à se tenir éloigné des paddocks et de son équipe Red Bull durant plusieurs semaines pour lui permettre de se rétablir. A l’époque, Helmut Marko, le conseiller motorsport de Red Bull, avait indiqué que Newey avait subi plusieurs interventions chirurgicales à la suite de son accident, mais l’Autrichien n’était pas entré dans les détails concernant l’état de santé du directeur technique de l’écurie.

Mais la femme d’Adrian Newey, Amanda Newey, a révélé que l’ingénieur – qui a fêté le 26 décembre ses 63 ans – a subi une craniotomie [un acte de neurochirurgie qui consiste à sélectionner un ou plusieurs os du crâne et de retirer une partie de la voûte crânienne (source Wikipédia)], Amanda Newey n’hésitant pas à parler d’une guérison miraculeuse.

« Il n’est pas sur les réseaux sociaux, il est très sage ! Cependant, après l’année que nous avons eue, je lui adresse un message public. » a écrit Amanda Newey sur son compte Instagram cette semaine.

« En août, j’ai failli perdre l’amour de ma vie après son accident de vélo. Avoir plusieurs fractures du crâne, puis s’asseoir sur le muret virtuel du Grand Prix des Pays-Bas dix jours après sa craniotomie montre sa force et sa motivation. Son rétablissement a été tout simplement miraculeux. Cet anniversaire est donc très spécial, joyeux anniversaire Adrian. »

 

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Nicolas Hamilton donne des nouvelles de son frère : « Il va bien »

Le frère de Lewis Hamilton, Nicolas Hamilton, a rassuré les fans du septuple champion du monde de F1 en indiquant que le pilote Mercedes allait bien malgré le silence dans lequel le Britannique s’est muré depuis le très controversé Grand Prix d’Abou Dhabi 2021.

Lors de la dernière manche de la saison 2021 à Abou Dhabi, Lewis Hamilton a vu la victoire s’envoler dans le dernier tour de course lorsque son rival Max Verstappen a réussi à le doubler avec des pneus plus frais, le Néerlandais ayant pu s’arrêter au stand une dernière fois lorsque la direction de course a décidé d’envoyer en piste une voiture de sécurité à cinq tours de la fin après l’accident du pilote Williams Nicholas Latifi.

Hamilton – qui était alors en tête du Grand Prix et qui allait certainement décrocher un huitième titre mondial en Formule 1 – a vu son rival de l’équipe Red Bull être titré dans le dernier tour de la saison 2021 au terme d’une course qui restera gravée à jamais dans les annales du sport. Après l’arrivée de l’épreuve, Lewis Hamilton s’est muré dans le silence et a commencé à se désabonner de tous les comptes en relation avec la F1 sur ses réseaux sociaux, tandis que son patron Toto Wolff a suggéré que son pilote vedette pourrait ne pas revenir en 2022 après avoir été « très déçu » lors de cette ultime manche de la saison.

Mais le frère de Lewis Hamilton a donné des nouvelles du pilote Mercedes en répondant aux questions de certains fans sur sa chaîne Twitch le week-end dernier, avec évidemment une question récurrente; celle de savoir comment va Lewis Hamilton ? : « Lewis va bien, je pense qu’il fait une sorte de pause sur les réseaux sociaux et je ne lui en veux pas. Vous savez, les réseaux sociaux peuvent être un endroit très toxique, mais ça va. » a répondu Nicolas Hamilton, tout en indiquant que Lewis Hamilton profitait de sa famille actuellement.

Vandoorne : une victoire volée à Hamilton, mais un titre mérité pour Verstappen

Le Belge Stoffel Vandoorne estime que la saison 2021 – qui s’est terminée sur fond de polémique avec un Grand Prix d’Abou Dhabi très controversé – a laissé un gout amer à beaucoup de gens, mais le pilote de réserve de l’équipe Mercedes estime que Max Verstappen mérite son titre mondial.

En tant que pilote Mercedes, Vandoorne a vécu cette saison 2021 de l’intérieur aux côtés de Lewis Hamilton et a donc été lui aussi très déçu de la façon dont le titre s’est joué dans le dernier GP de l’année à la suite d’une décision controversée de la part du directeur de course de la FIA, Michael Masi, qui a autorisé cinq monoplaces à se dédoubler entre les deux leaders avant de relancer la course pour un seul tour.

« La manière dont la couronne s’est décidée n’est pas correcte, il y a des règles claires pour la procédure de Safety Car et elles n’ont pas été respectées. Lewis [Hamilton] avait fait une course extra et l’équipe aussi au travers de sa stratégie. Tout était parfait, et puis il y a eu cette décision. Cela change le résultat de la course, et donc du championnat, c’est très dur à encaisser. » a déclaré Vandoorne à la RTBF.

« Et puis dans ce dernier tour, il était clair que rien ne jouait en faveur de Lewis Hamilton; il avait de vieux pneus face à Max Verstappen qui était en gommes neuves. Lewis n’avait aucune chance et, selon moi, ce n’était pas vraiment une course sur la fin. »

Alors que Mercedes a crié au scandale après l’épreuve et n’a pas hésité à dire que les résultats ont été manipulés, Stoffel Vandoorne lui se veut un peu plus pondéré que son employeur : « Je n’estime pas que le résultat a été manipulé, je pense seulement que la direction de course ne voulait pas que le Grand Prix se termine sous voiture de sécurité pour la décision finale d’un championnat comme celui-ci, mais voilà, il y a des règles à suivre après une Safety Car. Ils ont laissé passer les voitures attardées et ils auraient dû faire un tour de plus (et donc terminer sous Safety Car, ndlr) et ils ne l’ont pas fait. Donc oui, en ce qui concerne ce scénario, je pense que Lewis a été volé, mais le titre n’a pas été perdu dans le dernier tour du dernier Grand Prix. Rappelons-nous qu’en début de saison Mercedes n’était pas assez performant et manquait de rythme face à Red Bull qui en a profité pour creuser l’écart. » 

Malgré toute cette affaire, Vandoorne estime cependant que Max Verstappen est un champion du monde au mérite : « Il mérite amplement son titre de champion du monde quand on voit le pas en avant que lui et Red Bull ont fait. Sincèrement, quand on regarde la saison de Max, il a connu trois grosses pertes de points (Bakou, Silverstone et Monza, ndlr), sans ça, il aurait sans doute été champion plus tôt. »

Szafnauer : « Vettel est un homme tellement intègre »

Le directeur d’Aston Martin, Otmar Szafnauer, a tenu à saluer l’éthique de travail de Sebastian Vettel au cours de sa première saison avec l’écurie du constructeur britannique, l’Américain insistant sur l’énorme contribution du quadruple champion du monde en 2021.

Aston Martin a recruté Sebastian Vettel pour un contrat pluriannuel, après un passage de plusieurs années par Ferrari pour le pilote allemand. Pour sa première saison chez Aston Martin, le quadruple champion du monde a terminé la campagne 2021 à la douzième place au championnat du monde des pilotes, tandis qu’Aston Martin a terminé septième du championnat constructeurs.

Aston Martin a eu plus de mal que prévu en 2021, une situation difficile attribuée aux changements de réglementation qui nuisent à la philosophie de conception à faible inclinaison [faible rake], mais Vettel a tout de même réussi à décrocher un podium en Azerbaïdjan. Le pilote allemand a également décroché un deuxième podium en Hongrie quelques semaines plus tard, mais ce dernier a finalement été annulé en raison d’une irrégularité détectée par la FIA lors d’un prélèvement d’échantillon de carburant après l’arrivée de l’épreuve.

Malgré une première année plus difficile que prévu, le directeur d’Aston Martin a tenu à souligner le travail réalisé par Vettel en 2021 : « Il a été brillant, c’est un homme tellement intègre. Il travaille dur, il a une grande éthique de travail, il ne néglige aucun effort. » a déclaré Szafnauer, cité par nos confrères de MotorsportWeek.

« Les ingénieurs aiment travailler avec lui, les mécaniciens l’aiment en tant que personne, c’est juste un gars authentique. Je le connais depuis 15 ans, tout le monde parle de lui de la même façon. Je n’ai pas été surpris [de son attitude], mais j’ai quand même été ravi de voir se concrétiser ce que je pensais. Il lui a fallu environ quatre courses pour apprendre à nous connaître, connaître la voiture, le groupe propulseur, et depuis il a fait du bon travail. »

« Je pense que sa plus grande qualité en tant que pilote de course est de travailler sans relâche pour essayer de devenir de plus en plus rapide. Il le fait même en course, lorsqu’il débute une course, il regarde les autres pilotes, les trajectoires qu’ils empruntent, et il essaiera toujours des choses au cours d’une course pour pouvoir aller plus vite ou économiser davantage de pneus. C’est pour moi son plus grand atout. » conclut l’Américain.

Verstappen veut voir Alonso se battre pour des victoires en F1

Le champion du monde en titre, Max Verstappen, aimerait voir Fernando Alonso se battre à l’avant de la grille la saison prochaine, le Néerlandais soulignant à quel point il apprécie le côté combatif de l’Espagnol en piste.

Alonso est revenu en F1 en 2021 avec l’équipe Alpine après quelques années d’absence et a terminé la saison 10e du championnat des pilotes, le double champion du monde décrochant son premier podium depuis 2014 au Qatar. C’est l’introduction d’une nouvelle règlementation technique à partir de 2022 qui a incité l’Espagnol à revenir en Formule 1 qui, espère-t-il, lui offrira la chance de concourir pour un troisième titre mondial l’an prochain.

Max Verstappen – qui a décroché son premier titre mondial en Formule 1 à l’âge de 24 ans en 2021 – estime que Fernando Alonso mérite de se battre de nouveau pour des victoires à l’avenir : « J’aimerais le voir à l’avant [de la grille], il le mérite vraiment, il est double champion du monde. C’est aussi très agréable de lui parler et de voir comment il pense lors de certaines situations. » a déclaré Max Verstappen à son sponsor personnel CarNext.

« Il a aussi cette attitude de ne jamais abandonner et c’est un vrai combattant. Malheureusement, ces dernières années il n’a pas pu se battre à l’avant, car il n’a pas eu la voiture. Mais j’aime vraiment son attitude, il est vraiment en feu et la motivation à son âge est toujours là. Il veut toujours gagner, il veut toujours faire de son mieux. Pour moi, c’est vraiment agréable à voir. »

Fernando Alonso est sous contrat avec l’équipe Alpine jusqu’à la fin de la saison 2022, mais les plans de l’Espagnol au delà de la campagne 2022 n’ont pas encore été confirmés.

Giovinazzi persuadé de pouvoir revenir en F1 en 2023

L’Italien Antonio Giovinazzi reste persuadé qu’il pourra revenir en Formule 1 en 2023 après une année passée en Formule E, le championnat de monoplaces 100% électrique de la FIA.

Après trois saisons passées chez Alfa Romeo en F1, Giovinazzi a été remercié par l’équipe à la fin de la saison 2021 et sera remplacé en 2022 par le jeune Chinois Guanyu Zhou. Mais comme il l’a déjà dit à plusieurs reprises depuis l’annonce officielle, Antonio Giovinazzi ne pense pas que sa carrière en catégorie reine soit terminée et espère toujours revenir en 2023.

« On a déjà vu de nombreux pilotes s’arrêter un an et revenir comme Esteban Ocon et Alex Albon. De mon côté, j’ai été réserviste durant deux années pour Ferrari en 2017 et 2018 et j’ai finalement eu ma chance en 2019. » explique l’Italien au site de la F1.

« On ne sait jamais ce qui va se passer en F1. Pour l’instant je veux dire merci à toutes les personnes qui m’ont soutenu au cours de mes trois dernières années, à tous les fans qui m’ont soutenu après la nouvelle et à tous les pilotes en F1 qui m’ont envoyé des textos. Cela a été trois bonnes années. »

Il y a quelques jours, Ferrari a confirmé Giovinazzi en tant que pilote de réserve aux côtés de l’Allemand Mick Schumacher, ce qui permettra à l’Italien de « garder un pied dans le paddock » : « L’une des choses que je vais faire est de garder un pied dans le paddock de la F1. Je fais toujours partie de la famille Ferrari, nous essayons d’avoir les mêmes choses l’année prochaine, il est important de rester ici et de voir s’il y a une chance en 2023. Nous recherchons cela et je serais heureux de continuer avec eux. Ferrari a été ma première famille en F1, ils m’ont fait quitter la F2 et m’ont donné ma première chance de rejoindre une équipe en Formule 1. Pour moi, ce serait génial de pouvoir être de retour avec eux l’année prochaine [Giovinazzi a été annoncé comme pilote de réserve chez Ferrari depuis cet entretien]. »

En 2022, en plus de son rôle de réserviste pour Ferrari, Giovinazzi pilotera en Formule E pour l’équipe Dragon Penske Autosport.

Russell ne devra pas essayer de « faire tomber » Hamilton chez Mercedes

Damon Hill conseille à George Russell de ne pas attaquer la saison 2022 avec l’intention de « faire tomber » le septuple champion du monde Lewis Hamilton avec qui il fera équipe chez Mercedes.

Après trois saison passées chez Williams, le Britannique George Russell a été promu chez Mercedes en 2022 aux côtés de son compatriote Lewis Hamilton. Mais Damon Hill conseille à Rusell de ne pas débuter la campagne 2022 avec trop de confiance face à un lewis Hamilton qui sera très certainement déterminé à décrocher son huitième titre mondial après sa douloureuse défaite au Grand Prix d’Abou Dhabi 2021.

« Je pense que ce sera génial à regarder, et je suis certain que Lewis voudra encourager George. Je ne vois pas cela se passer mal [entre les deux], parce que je pense que Lewis sait que son temps est compté dans le sport par rapport à George. Donc, il voudra jouer son rôle en l’aidant. » a déclaré Hill à Express Sport.

« Mais tout dépendra de George et de la façon dont il abordera je pense, parce qu’il pourrait se retrouver dans la situation où il se dit ‘c’est mon ennemi et je suis là pour le faire tomber’. Ce ne serait peut-être pas la chose la plus sage à faire avec Lewis, je ne pense pas. Je suis vraiment excité comme n’importe qui de voir ce qui va se passer. »

Le champion du monde 2009, Jenson Button, a lui aussi fait écho aux propos de Hill, le Britannique insistant sur le fait que George Russell ferait mieux de garder ses attentes sous contrôle et de renforcer sa position au sein de l’équipe Mercedes avant tout : « Il ne doit pas se mettre de pression. Il ne doit pas penser ‘je vais monter dans la voiture et être plus rapide que Lewis’ dès le premier jour. Il devra s’y préparer, sinon il se tirera une balle dans le pied. Vous ne devez jamais être trop confiant aux côtés de Lewis. » a déclaré Button.

Pour Alonso, il n’y aura plus d’excuse en 2022

Le double champion du monde de F1 Fernando Alonso estime qu’il n’y aura plus aucune excuse en 2022 et qu’il faudra être compétitif dès le début de la saison.

En 2021, Fernando Alonso a fait son grand retour en catégorie reine du sport automobile après deux années d’absence pour se concentrer sur d’autres catégories comme le WEC ou encore le Dakar avec Toyota. Pour sa première saison depuis son retour en F1, Alonso a terminé la campagne 2021 à la dixième place et a toujours dit que cette première saison serait celle qui lui permettrait de remettre un pied à l’étrier avant d’être compétitif en 2022.

L’an prochain, de nouvelles règles techniques entreront en vigueur en Formule 1, ce qui devrait nous permettre d’assister à des courses beaucoup plus serrées avec des pilotes pouvant se suivre de plus près en piste au volant de monoplaces au look complétement différent de celui aperçu jusqu’à la fin de la saison 2021.

Toutes les équipes se préparent donc pour cette nouvelle ère et Fernando Alonso a insisté sur le fait qu’il n’y aura désormais « plus d’excuse » pour toutes les équipes de la grille qui repartiront de zéro au mois de mars : « Personne ne connaît l’objectif. Dans un hiver normal, nous dirions que nous devons trouver huit dixièmes de seconde. Mais nous ne savons pas quelle est la nouvelle référence. Personne ne le sait. » a déclaré Alonso, cité par AMUS.

« Nous avons les bonnes personnes, le budget nécessaire, les ressources suffisantes et le soutien du conseil d’administration. Maintenant, c’est à nous de faire quelque chose. Le temps des excuses est terminé. Je suis optimiste, il y a tellement de personnes qui travaillent sur le projet, je dois leur donner espoir et confiance. »

« Tous les problèmes n’ont pas encore été résolus, mais nous sommes sur la bonne voie. Grâce à mon expérience, j’ai une bonne idée de là où nous étions bons et là où nous étions faibles et je peux aider à éliminer les déficits. Mais peu importe de la façon dont nous sommes bons en termes d’opérations, nous aurons juste besoin d’une voiture rapide et tout le monde est confronté à ce même problème. »

Cet hiver, Fernando Alonso va devoir repasser par le bloc opératoire pour se faire retirer les deux plaques en titane placées dans sa mâchoire à la suite d’un accident de vélo survenu en début d’année en Suisse lors d’un entrainement. Après l’opération, l’Espagnol prendra quelques jours de repos avant d’attaquer son travail à temps plein pour 2022.

Les chefs d’équipe élisent leurs 10 meilleurs pilotes de 2021

Les directeurs d’équipe ont élu le champion du monde 2021 Max Verstappen meilleur pilote de la grille dans le cadre d’un sondage annuel réalisé par la Formule 1.

Comme chaque année, la Formule 1 a demandé aux dix chefs d’équipe de soumettre leur liste des dix meilleurs pilotes de l’année, sous réserve que leur classement individuel reste anonyme. Les pilotes ont reçu des scores basés sur le système de points actuelllement utilisé en F1 – 25 pour le meilleur pilote jusqu’à un pour le 10e. Ces scores ont ensuite été combinés pour créer un classement.

Et après avoir décroché son premier titre mondial en 2021, avec un record de 18 podiums dont 10 victoires, le pilote Red Bull Max Verstappen est arrivé en tête pour la première fois, devançant le vainqueur de l’année dernière Lewis Hamilton de 21 points. Lando Norris, qui a commencé la saison avec dix arrivées consécutives dans les points, dont trois podiums, a été le seul autre pilote à marquer plus de 100 points en complétant le podium pour McLaren.

Carlos Sainz termine en quatrième position, après avoir assuré la cinquième au classement des pilotes au cours de sa première année chez Ferrari, le coéquipier de l’Espagnol Charles Leclerc occupant la 5e place de ce classement. Le double champion du monde Fernando Alonso termine sixième du classement et devance le Français Pierre Gasly. George Russell, Valtteri Bottas et Esteban Ocon complètent ce top dix.

Top 10 meilleurs pilotes 2021

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