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Cette Mercedes de 1955 est devenue la F1 la plus chère de l’histoire

Published 3 février 2025

La Mercedes utilisée par les légendes de la F1 Stirling Moss et Juan Manuel Fangio s’est vendue aux enchères pour 51,155 millions d’euros.

Elle a pulvérisé le record de vente aux enchères d’une voiture ayant participé à un Grand Prix. Le précédent record était détenu par une autre Mercedes, la W196 ex-Fangio de 1954, vendue pour 23,5 millions d’euros lors d’une vente aux enchères à Goodwood en 2013.

La W196 R Stromlinienwagen argentée, l’un des quatre seuls exemplaires intacts existants, a été vendue par RM Sotheby’s au musée Mercedes de Stuttgart ce samedi.

Fangio, cinq fois Champion du monde, a remporté le Grand Prix de Buenos Aires 1955 au volant de la W196 R, tandis que Moss a réalisé le tour le plus rapide au Grand Prix d’Italie à Monza la même année.

La voiture était estimée à plus de 50 millions d’euros et a été vendue après une dernière offre de 46,5 millions d’euros. Le prix final comprend la prime d’achat du meilleur enchérisseur, qui n’a pas été nommé.

“C’est une belle voiture, une voiture historique, mais elle est un peu en dehors de notre champ d’action”, a déclaré le conservateur Jason Vansickle.

“Nous avons eu la chance d’être les gardiens de ce véhicule pendant près de 60 ans et il a été une grande pièce du musée, mais avec cette vente aux enchères et les fonds récoltés, cela nous permettra vraiment … d’être meilleurs à l’avenir.”

Le prix le plus élevé jamais atteint pour une voiture lors d’une vente aux enchères est celui d’une Mercedes 300 SRL Uhlenhaut Coupé de 1955, vendue pour 135 millions d’euros en mai 2022.

Max Verstappen doit accepter l’offre d’un milliard d’Aston Martin, selon Günther Steiner

by Thibaud Comparot

Published 3 février 2025

L’ancien directeur de l’écurie Haas en F1, Günther Steiner, aimerait bien que Max Verstappen accepte l’« un milliard » pour rejoindre Aston Martin, si ces rumeurs sont fondées.

Le Daily Mail a rapporté le mois dernier qu’Aston Martin préparait un plan d’investissement d’un milliard de livres sterling pour signer le quadruple champion du monde, bien que l’équipe ait “catégoriquement” démenti ces affirmations.

Si cette rumeur s’avère exacte, il s’agirait de l’opération la plus coûteuse de l’histoire de la Formule 1 et de l’une des plus importantes de l’histoire du sport en général.

Indépendamment du prix, un transfert de Max Verstappen vers Aston Martin lui permettrait de retrouver Honda et Adrian Newey l’année prochaine.

Cependant, un sacrifice immédiat pour le pilote Red Bull serait probablement de ne plus se battre pour les titres, au moins jusqu’à ce que Newey se soit pleinement aux commandes et opère de sa “magie”.

Le chiffre derrière la rumeur est extraordinaire, Steiner étant catégorique sur le fait que Verstappen devrait accepter un transfert de cette valeur, même si cela signifiait être à l’arrière de la grille de départ.

“Un milliard est un grand chiffre”, a déclaré Steiner à GPblog. “Même si Max termine dernier, il devrait aller chercher un milliard.”

“Certaines équipes ne peuvent pas se le permettre, mais Aston Martin, évidemment, peut se le permettre. Le milliard.”

“C’est un peu exagéré, car cela établirait un record qui ne serait plus jamais battu. C’est un peu fictif, mais je suis sûr qu’Aston Martin déboursera une bonne somme d’argent pour cela. »

Ce qui rend peu probable un transfert de Verstappen vers Aston Martin, du moins à court terme, c’est que Fernando Alonso et Lance Stroll sont sous contrat au moins jusqu’à la fin de l’année 2026.

“Je ne pense pas que Fernando partira, et je ne pense pas qu’ils remplaceront Lance”, a ajouté Steiner. “Peut-être en 2027. Mais encore une fois, il n’y a aucune garantie pour Max qu’Aston Martin sera performante.”

Fernando Alonso merite d’avoir plus que deux titres mondiaux selon Adrian Newey

by Thibaud Comparot

Published 3 février 2025

Adrian Newey a souligné que les deux championnats du monde de Fernando Alonso » ne reflètent pas du tout ses capacités ». Cette année, le duo sera associé au sein d’Aston Martin.
Newey commence officiellement à travailler pour Aston Martin le 3 mars prochain en tant que directeur technique.

Âgé de 66 ans, il sera le fer de lance de l’équipe technique d’Aston Martin, qui cherche à démarrer la nouvelle réglementation en 2026 du bon pied.

Newey est la dernière recrue de haut vol de Lawrence Stroll, aux côtés d’Andy Cowell (qui est désormais directeur de l’équipe) et d’Enrico Cardille (directeur technique).

En termes de pilotes, Fernando Alonso reste associé à Lance Stroll en 2025.

Newey aura l’occasion de travailler enfin avec Alonso, ce qu’il a admis vouloir faire depuis plusieurs années.

Lorsque Newey était directeur technique de McLaren, Alonso a empêché l’écurie de remporter le titre mondial en 2005 avec Kimi Raïkkonen.

Au début des années 2010, le principal rival de Red Bull pour le titre était Alonso pour Ferrari.

Dans une interview accordée à AMuS, Newey a parlé d’Alonso.

“Fernando a été un peu une épine dans le pied au fil des ans”, a déclaré Newey. “Ce sera une bonne chose de travailler avec lui. J’ai énormément de respect pour Fernando.”

“Le fait qu’il n’ait gagné que deux championnats du monde, sur le papier, ne reflète pas du tout ses capacités”, a conclu l’ingénieur britannique.

Johnny Herbert affirme que Jack Doohan est sous pression avec Flavio Briatore

by Thibaud Comparot

Published 2 février 2025

L’ancien pilote de F1 Johnny Herbert pense que la présence de Franco Colapinto dans le garage Alpine au début de la saison 2025 ne fera qu’amplifier la pression et les doutes qui entourent Jack Doohan.

Doohan se retrouve immédiatement sous pression pour conserver son volant chez Alpine suite à l’arrivée de Franco Colapinto en tant que pilote d’essai et de réserve.
L’Australien n’a pris part qu’à une seule course dans sa carrière, lors du Grand Prix d’Abu Dhabi 2024.

Cependant, avant même ses débuts, les spéculations allaient bon train sur l’intérêt d’Alpine pour Colapinto.

Flavio Briatore, qui est le conseiller exécutif d’Alpine, a dit publiquement à quel point il appréciait l’Argentin.

Herbert, que Briatore a brutalement licencié au cours de sa propre carrière en F1 aux côtés de Michael Schumacher chez Benetton, pense que Doohan est déjà « en sursis ».

“Je pense que Jack Doohan va croire qu’il est déjà en sursis, quand je parle aux gens, ils pensent exactement la même chose ”, a déclaré Herbert.

“Doohan doit être à la hauteur, et s’il ne l’est pas contre Pierre Gasly, je connais très bien Flavio Briatore, Doohan sera exclu. Il sera éliminé aussi vite qu’il cligne des yeux. La pression est donc sur ses épaules maintenant pour qu’il soit performant.”

Le fils d’Enzo Ferrari assure que Lewis Hamilton rêvait depuis longtemps de rejoindre la Scuderia

by Thibaud Comparot

Published 1 février 2025

Piero, le fils d’Enzo Ferrari, a révélé le “désir” de longue date de Lewis Hamilton de courir en F1 pour la Scuderia Ferrari.

Lewis Hamilton, sept fois champion du monde de F1, a signé un contrat avec Ferrari après 12 ans passés chez Mercedes et se prépare à sa première saison sous les célèbres couleurs rouges de l’écurie italienne.

Le Britannique a visité le célèbre siège de Ferrari à Maranello pour la première fois la semaine dernière, décrivant cette première journée comme un “rêve”, avant de faire ses débuts en piste en testant une voiture de 2023.

Dans une interview accordée à la publication italienne Autosprint, Piero Ferrari a raconté la première visite de Lewis Hamilton chez Ferrari, lorsqu’il a acheté l’une de leurs supercars.

“La première fois qu’il est venu nous voir, c’est quand il a acheté la LaFerrari, c’était en 2014, il a passé beaucoup de temps à l’usine pour étudier comment la personnaliser”, a-t-il déclaré.

“Puis vers le soir, il m’a dit bonjour et je lui ai demandé s’il voulait rester dîner avec moi. Il était enthousiaste et j’ai découvert une personne vraiment agréable, hors du commun. Il est revenu d’autres fois, parlant surtout avec les responsables de la partie commerciale.”

Ferrari a poursuivi en expliquant qu’il avait eu d’autres discussions avec Hamilton au fil des ans, révélant que le Britannique de 40 ans avait exprimé un “désir” de longue date de courir pour la Scuderia.

“Au fil des ans, nous avons parlé et plaisanté”, a-t-il ajouté.

“Plusieurs fois, il m’a fait part de son désir de courir avec nous, mais il était lié à Mercedes et nous étions liés à nos pilotes.”

“Puis le moment est venu où Lewis et nous avons vu l’opportunité d’entamer des négociations. Et la signature est arrivée”, a conclu le fils du fondateur de la marque.

Christian Horner a vécu l’année “la plus merdique de sa vie”, selon Günther Steiner

by Thibaud Comparot

Published 1 février 2025

Le directeur de Red Bull, Christian Horner, mérite du respect pour la façon dont il a géré “l’année la plus merdique de sa vie”, selon Günther Steiner.

La controverse a frappé Horner avant même le début de la saison 2024, lorsqu’une femme a accusé le Britannique de 50 ans d’avoir eu un comportement inapproprié à son encontre à la suite d’une enquête, le conseil d’administration de Red Bull a rejeté la plainte et Horner a été blanchi.

Christian Horner a ensuite dû superviser une saison particulièrement difficile pour Red Bull, marquée par des querelles politiques, des problèmes de développement et de performance en piste.

Alors que Red Bull a glissé à la troisième place du championnat des constructeurs, en grande partie à cause des performances médiocres de Sergio Perez, Max Verstappen a de son côté réussi à remporter un quatrième titre mondial consécutif.

Quant à l’ancien directeur de l’équipe Haas, Steiner, il estime que Horner mérite des éloges pour la manière dont il a géré les situations difficiles chez Red Bull.

“Je pense qu’il se souviendra de l’année 24 comme l’année la plus merdique de sa vie, vous savez, avec tout ce qui s’est passé, nous devons donc lui donner du respect”, a déclaré Steiner à GPBlog.

“Il a toujours défendu sa cause. Nous ne parlons même pas du début de l’année, de ses affaires privées, mais ensuite, il est évident qu’ils avaient ce pilote dans l’équipe (Sergio Pérez)”

“Ils n’ont pas pu défendre le Championnat du monde des constructeurs parce qu’ils n’avaient qu’une seule voiture.”

“Ils se battaient contre une McLaren avec deux très bons pilotes. Et je ne dis pas que Checo [Perez] n’est pas un bon pilote, mais il ne l’était pas l’année dernière. Il faut le dire.”

“Dans le passé, c’était un bon pilote, il gagnait des courses, mais l’année dernière, il n’a pas été à la hauteur. En fin de compte, ils ont dû faire face à la situation, mais il est évident que cela a été une mauvaise année pour l’équipe.”

Les pilotes de F1 ont appris les nouvelles sanctions de la FIA via les médias

by Thibaud Comparot

Published 1 février 2025

Les pilotes de F1 ont découvert les nouvelles règles de conduite de la FIA en les lisant dans les médias, a affirmé le président de l’Association des pilotes de Grand Prix (GPDA).

Au début du mois, il est apparu que les pilotes de F1 pourraient se voir retirer des points ou même être exclus s’ils juraient ou critiquaient de manière répétée l’instance dirigeante du sport, la FIA.

La FIA a défini les nouvelles sanctions pour mauvaise conduite dans la dernière version du code sportif international.

Les changements ont été apportés après que le champion du monde en titre Max Verstappen a été condamné à “accomplir un travail d’intérêt public” à la fin de 2024 pour avoir proféré un juron lors d’une conférence de presse de la FIA au Grand Prix de Singapour 2024.

Depuis, le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, s’est prononcé en faveur d’une interdiction des jurons des pilotes de F1.

Mais selon l’ancien pilote de F1 et président du GPDA, Alex Wurz, les pilotes n’ont pas été consultés par la FIA avant que les changements ne soient rendus publics.

“Il n’y a pas eu de consultation”, a déclaré l’Autrichien, rapporté par RacingNews365. “Nous l’avons lu dans les médias.”

“Il est possible d’améliorer le fait que nous [la FIA et le GPDA] travaillions ensemble sur ces questions.”

“S’il y a une comparaison avec, par exemple, la NFL en Amérique, il y a une syndicalisation des joueurs de la NFL et ils sont impliqués dans le processus.”

“Dans ce cas-ci, nous ne sommes pas impliqués. Je ne sais pas si la FIA a impliqué sa propre commission des pilotes. C’est quelque chose que je ne connais pas.”

“Espérons que nous n’aurons pas beaucoup d’amendes à payer.”

Wurz a ajouté que le GPDA n’avait pas encore pu se réunir pour discuter des nouvelles règles.

“Nous n’avons pas réussi à nous réunir”, a-t-il ajouté. “Les conducteurs sont dans une période très chargée, je ne veux pas les stresser. C’est dans le règlement. Ce n’est pas quelque chose que nous pouvons changer au coup par coup.

“Bien sûr, nous allons nous réunir. Nous nous réunirons ensuite pour discuter de ce que nous faisons et de notre ligne de conduite. La meilleure chose à faire est de ne pas jurer. C’est très simple.”

L’Afrique du Sud souhaite récupérer la place du Grand Prix des Pays-Bas en 2027

by Thibaud Comparot

Published 1 février 2025

L’Afrique du Sud continue de faire pression pour l’organisation d’une course de F1, et dans le cadre de ses derniers efforts, elle prévoit de lever 50 millions de dollars.

Le septuple champion du monde Lewis Hamilton n’a jamais caché son rêve de voir la F1 revenir sur le contient africain.

Hamilton a déclaré à ESPN en 2023 : “J’ai parlé de l’Afrique du Sud et je fais pression pour cela en coulisses, alors j’espère que vous verrez cela se concrétiser bientôt.”

“C’est un vrai grand rêve pour moi de courir en Afrique du Sud”

“Je sais que j’ai un grand public là-bas et que beaucoup de gens s’intéressent à la Formule 1, alors je fais tout ce que je peux en coulisse pour que ca se fasse. Je fais tout ce qui est en mon pouvoir pour que cette course ait lieu.”

La candidature de l’Afrique du Sud au calendrier de la F1 est dirigée par le ministre des sports Gayton McKenzie.

Ce dernier a confirmé que des discussions avaient eu lieu en vue de la candidature de l’Afrique du Sud à l’inscription au calendrier de la F1 en 2027.

D’ici là, McKenzie espère lever 50 millions de dollars et prévoit de s’adresser à d’autres sponsors, tels que Red Bull et Heineken.

Cité par Bloomberg, McKenzie est confiant dans sa capacité à concrétiser son projet pour 2027.

Il a déclaré : “Il est clair que les gens veulent investir dans ce projet. Nous avons également reçu des nouvelles prometteuses selon lesquelles la Hollande ne reviendrait pas, donc nous pourrions récupérer la place en 2027.”

Louis Vuitton s’associe au Grand Prix d’Australie de F1 en tant que sponsor

by Thibaud Comparot

Published 31 janvier 2025

La marque de mode de luxe Louis Vuitton est un partenaire officiel de la F1 et sponsorisera la course d’ouverture de la saison à Melbourne.

Louis Vuitton a signé un accord de 10 ans pour devenir un partenaire officiel. Cet accord s’inscrit dans le cadre d’un accord plus large avec LVMH, qui apportera un certain nombre de ses marques de luxe à la F1.

Tag Heuer est également devenu le chronométreur officiel de la F1 dans le cadre de cet accord, qui rapporterait jusqu’à 1 milliard de dollars.

Tag Heuer avait déjà détenu ce titre entre 1992 et 2003. La marque horlogère remplace Rolex qui était un partenaire clé de la F1 depuis 2013.

Louis Vuitton sera le sponsor officiel du Grand Prix d’Australie

Dans ce cadre, la F1 a confirmé que les célèbres “Trophy Trunks” de Louis Vuitton seront remis aux trois premiers de la course à Melbourne. C’est la première fois que Melbourne accueille l’ouverture de la saison depuis 2019.

Stefano Domenicali, directeur général de la F1, a déclaré à propos de cette nouvelle : “Nous sommes ravis d’accueillir Louis Vuitton en tant que partenaire titre pour notre première course en 2025. Il s’agit d’un partenariat entre deux icônes mondiales liées avant tout par leur grande passion pour l’innovation, l’excellence et la créativité, ce qui en fait deux histoires intemporelles exceptionnelles.”

“L’arrivée de Louis Vuitton ne fait pas qu’améliorer l’expérience de notre sport, elle célèbre l’union du luxe, de l’artisanat et de la plus haute expression de la compétition automobile. 2025 sera une année épique pour la Formule 1 et je suis fier de la commencer avec nos partenaires passionnés de Louis Vuitton.”

Pietro Beccari, président-directeur général de Louis Vuitton, a ajouté : “Je suis immensément fier de ce partenariat entre Louis Vuitton et la Formule 1, avec notre ambition commune de toujours rechercher l’innovation, l’artisanat et la précision.”

“La synergie de nos deux mondes se retrouve dans le savoir-faire de nos ateliers et garages, de nos artisans et de nos ingénieurs, tout en célébrant les performances exceptionnelles des champions du monde entier qui, à chaque course, s’engagent sur la voie de l’excellence.”

L’accident de Lewis Hamilton à Barcelone : un scénario qui se répète à chaque changement d’écurie

by Thibaud Comparot

Published 31 janvier 2025

Lewis Hamilton a vu sa dernière journée d’essais avec Ferrari à Barcelone être interrompue par un accident, un incident qui rappelle ses débuts avec McLaren et Mercedes.

Le septuple champion du monde a perdu le contrôle de la Ferrari SF-23 dans le dernier secteur du circuit de Barcelona-Catalunya. S’il est heureusement sorti indemne, la suspension de la monoplace a subi d’importants dégâts, mettant un terme à sa session.

Lewis Hamilton, qui partageait ces essais avec Charles Leclerc, avait déjà bouclé plusieurs journées de roulage. Ferrari s’était concentrée sur la gestion des pneumatiques et les départs lors de la première journée d’essais, avant que l’accident ne vienne perturber le programme du deuxième jour.

Des débuts toujours mouvementés

Cet accident n’est pas une première pour Hamilton. En 2007, alors qu’il débutait en F1 avec McLaren, le Britannique avait déjà été victime d’une sortie de piste lors d’une séance d’essais à Valence. À l’époque, il avait perdu le contrôle de sa MP4-22 à près de 300 km/h, mais en était ressorti indemne. Cet incident n’avait pas empêché Hamilton de réaliser l’une des meilleures saisons pour un rookie, échouant à un seul point du titre mondial.

En 2013, lors de ses premiers tours de roue avec Mercedes à Jerez, il avait également été victime d’un accident après seulement 15 tours, en raison d’un problème de freins.

Désormais, Hamilton a connu un accident en essais avec chacune des trois écuries pour lesquelles il a couru en F1. Un mauvais présage ? Pas forcément, puisqu’il a ensuite remporté des titres avec McLaren et Mercedes. De quoi nourrir les espoirs de Ferrari pour 2025.

Yuki Tsunoda sera le pilote de réserve de Red Bull pour la saison 2025 de F1

by Thibaud Comparot

Published 30 janvier 2025

Le pilote japonais de 24 ans passera une cinquième année à courir pour l’équipe sœur de Red Bull, Racing Bulls. S’il a un temps espéré devenir le nouveau coéquipier de Max Verstappen, le Japonais a finalement été écarté par la firme autrichienne.

Red Bull a préféré promouvoir Liam Lawson pour qu’il devienne le prochain coéquipier de Max Verstappenen F1, après avoir décidé de se débarrasser du peu performant Sergio Perez après une saison 2024 épouvantable.

Selon Autosport et RacingNews365, Tsunoda devrait prendre le rôle de pilote de réserve de Red Bull cette année.

Non seulement Tsunoda serait une option de repli si Lawson ne réalise pas les performances attendues, mais il serait le premier en ligne pour remplacer ces derniers dans le cas où l’un des pilotes habituels de Red Bull ne pourrait pas courir.

La menace d’une interdiction de courir continue de planer sur Max Verstappen, qui aborde la saison 2025 avec huit points de pénalité sur sa super licence.

Le quadruple champion du monde a insisté sur le fait qu’il ne changera pas sa façon de piloter malgré le fait qu’il soit à quatre points de se voir infliger une interdiction automatique d’une course.

Verstappen va devoir négocier avec prudence les 11 premières manches de la saison 2025 avant que ses deux points de pénalité n’expirent le 30 juin.

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a admis que Yuki Tsunoda pourrait quitter l’équipe lorsque son contrat expirera à la fin de 2025.

“Nous sommes parfaitement conscients que si nous ne sommes pas en mesure de donner une opportunité pour Yuki [chez Red Bull] en toute honnêteté cette année, est-ce que cela [le garder] a un sens ?”, a déclaré Horner à la fin de l’année dernière.

“Vous ne pouvez pas avoir un pilote dans l’équipe de soutien pendant cinq ans. Vous ne pouvez pas toujours être en position de demoiselle d’honneur. Vous devez soit les laisser partir à ce moment-là, soit envisager quelque chose de différent.”

Christian Horner se réjouit de l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 30 janvier 2025

Le directeur de Red Bull, Christian Horner, considère l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari comme une excellente nouvelle pour la Formule 1.

Le septuple champion du monde a quitté Mercedes cet hiver pour rejoindre la Scuderia, un transfert spectaculaire qui a retourné le petit monde de la F1 à l’approche de la saison 2025. Ses premiers pas à Maranello et ses débuts en piste sous ses nouvelles couleurs ont déclenché un véritable engouement médiatique.

Présent aux Autosport Awards, Christian Horner a reconnu que Lewis Hamilton “portait bien” la légendaire combinaison rouge de Ferrari, soulignant ainsi l’impact de ce changement sur l’intérêt porté au championnat.

“J’ai vu quelques photos, je trouve que ça lui va bien”, a déclaré Horner à Autosport. “Je pense que c’est une bonne chose pour la Formule 1. Lewis Hamilton dans une Ferrari, c’est vraiment du grand divertissement.”

Dans un univers aussi imprévisible que celui de la F1, où chaque saison réserve son lot de surprises, on retrouve un parallèle intéressant avec l’expérience proposée par un casino en ligne argent réel, où chaque tour peut changer la donne et faire monter l’adrénaline.

“Je pense donc qu’il s’agit d’une nouvelle dynamique pour cette année qui pourrait être très excitante”, a déclaré Christian Horner.

Vers une bataille à quatre pour le titre en F1 ?

Avec Lewis Hamilton aux côtés de Charles Leclerc, Ferrari dispose d’un duo de pilotes parmi les plus redoutables de la grille.

Si McLaren aborde la saison en tant que champion du monde des constructeurs en titre et principal favori, la lutte s’annonce serrée avec Ferrari, Red Bull et Mercedes.

Christian Horner estime ainsi que la saison pourrait donner lieu à une bataille à quatre pour le titre des constructeurs et à huit pour le titre des pilotes.

“Je pense que ce sera très serré”, a-t-il ajouté. “Vous allez avoir quatre équipes qui vont être très compétitives. Je pense que ce sera très serré, faites votre choix.”

“McLaren va être fort, Ferrari va être fort, Mercedes va avoir quelque chose à prouver aussi, donc ça pourrait être une année exceptionnelle”, a conclu le directeur de l’écurie Red Bull.

Johnny Herbert rebondit chez Lola Cars après son départ de la FIA

by Thibaud Comparot

Published 30 janvier 2025

Moins de 24 heures après l’annonce de son départ de la FIA, Johnny Herbert a déjà trouvé un nouveau poste.

L’ancien pilote, qui officiait comme commissaire de la F1 depuis 15 ans, a quitté ses fonctions en raison d’une “incompatibilité” avec son activité médiatique, selon l’instance dirigeante du sport automobile. Ses récentes interviews sur des sujets d’actualité en F1 ont soulevé des questions sur son impartialité dans son rôle auprès de la FIA.

Herbert a donc rejoint Lola Cars en tant qu’ambassadeur mondial de la marque. Son expertise sera mise à contribution dans l’entrée récente de l’entreprise en Formule E, ainsi que dans le développement stratégique de l’ingénierie durable, notamment autour de l’électrification, de l’hydrogène et des carburants et matériaux durables. Tout comme un casino en ligne fiable assure la sécurité et la confiance des joueurs, Lola Cars s’engage à garantir un avenir durable et innovant dans le sport automobile.

Le triple vainqueur en Grand Prix et lauréat des 24 Heures du Mans 1991 jouera également un rôle clé dans les partenariats commerciaux et les projets de développement de Lola.

“C’est très excitant d’être impliqué dans une marque emblématique et victorieuse comme Lola”, a déclaré Herbert.

“Lola a toujours joué un rôle important dans le monde du sport automobile et, ayant grandi avec des Lola autour de moi en Formule Ford, en voitures de sport et en F1, rejoindre l’équipe pour ce nouveau chapitre me semble être la solution idéale.”

“Je suis impatient de travailler avec Lola et ses partenaires, d’ouvrir les portes de la marque et de contribuer non seulement au succès renouvelé d’un nom aussi célèbre, mais aussi à l’avenir durable du sport automobile de haut niveau.”

Le président de Lola Cars, Till Bechtolsheimer, a qualifié la nomination de Johnny Herbert comme “un moment historique” pour lui.

Il a ajouté : “Ayant été témoin de nombreuses démonstrations de son talent et de son esprit sportif tout au long de sa carrière, je suis ravi d’avoir l’opportunité de travailler à ses côtés. Il n’est pas seulement l’ambassadeur idéal de tout ce que représente Lola, mais sa riche expérience sera une ressource inestimable pour nos pilotes actuels et futurs.”

Andrea Kimi Antonelli a enfin le droit de conduire en dehors des circuits de F1

by Thibaud Comparot

Published 30 janvier 2025

Bien qu’il ait été confirmé comme pilote de F1 pour Mercedes en septembre dernier, Andrea Kimi Antonelli n’est légalement autorisé à conduire sur la route que depuis peu.

En effet, ce dernier a passé avec succès son examen de conduite le 28 janvier dernier.
Le jeune homme de 18 ans a confirmé la nouvelle sur Instagram ce lundi.

Antonelli a légendé une photo de lui assis dans une voiture : “Mission accomplie.”

Antonelli fera ses débuts en F1 lors du Grand Prix d’Australie en mars prochain.
L’Italien a été choisi par Toto Wolff pour remplacer Lewis Hamilton et fera équipe avec George Russell en 2025.

Si Antonelli remporte l’une des trois premières courses, il battra le record de Max Verstappen, celui du plus jeune vainqueur de l’histoire de la discipline.

Esteban Ocon a assisté au premier jour de Lewis Hamilton chez Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 30 janvier 2025

Esteban Ocon, pilote de l’écurie Haas F1, a révélé que le premier jour de Lewis Hamilton chez Ferrari s’est déroulé dans une “folle atmosphère.”

La semaine dernière, Hamilton a débuté son aventure à Maranello et force est de constater que Lewis Hamilton a capté l’attention du monde du sport en prenant une photo emblématique devant l’ancienne demeure d’Enzo Ferrari.

Mercredi dernier, Hamilton a pris la piste pour la première fois au volant de la Ferrari 2023 à Fiorano.

Les préparatifs du septuple Champion du monde de F1 pour la nouvelle saison se sont poursuivis cette semaine, avec quelques jours d’essais à Barcelone aux côtés de Charles Leclerc.

Toutefois, il s’est avéré qu’Ocon se trouvait à l’usine Ferrari lors de la première journée d’Hamilton au sein de l’équipe.

Ocon a quitté Alpine pour rejoindre Haas, faisant équipe avec Oliver Bearman, protégé de Ferrari.

Haas ne disposant pas de son propre simulateur, Ocon a pu essayer celui de Ferrari. Dans le cadre de son partenariat avec Ferrari, Haas peut utiliser certaines infrastructures de la firme italienne.

Au micro de Canal+, Ocon a déclaré : “J’ai eu la chance d’être au même endroit le même jour parce que j’étais aussi dans le simulateur de Ferrari.”

“C’est merveilleux de voir qu’il y a autant de passion pour Ferrari, pour la F1 bien sûr, dans le monde et que cette passion ne cesse de croître.”

“Il est clair que le fait d’avoir le plus grand pilote de notre génération dans l’équipe la plus performante est quelque chose d’incroyable. Alors oui, j’ai hâte de pouvoir me battre sur la piste avec lui, c’est certain”, a conclu le pilote français.

Johnny Herbert quitte son rôle de commissaire en F1

by Thibaud Comparot

Published 30 janvier 2025

Johnny Herbert ne sera plus commissaire de course en F1, en raison d’un conflit d’intérêts lié à son activité de commentateur dans les médias.

La FIA a annoncé mercredi que l’ancien pilote et triple vainqueur de Grands Prix avait “accepté de manière réciproque” de quitter son poste, après avoir convenu que ses fonctions de consultant et de commissaire étaient “incompatibles.”

Cette décision intervient seulement quelques jours après que Herbert avait déclaré qu’il poursuivrait son rôle de commissaire pour la saison 2025. Présent dans ce rôle depuis 2010, il était devenu un membre régulier du corps arbitral de la F1 au cours des 15 dernières années.

“C’est avec regret que nous annonçons aujourd’hui que Johnny Herbert n’occupera plus le poste de commissaire aux pilotes de F1 pour la FIA”, peut-on lire dans un communiqué de la FIA.

“Johnny est très respecté et a apporté une expérience et une expertise inestimables à son rôle. Cependant, après discussion, il a été mutuellement convenu que ses fonctions de commissaire de la FIA et celles de commentateur dans les médias étaient incompatibles.”

“Nous le remercions pour ses services et lui souhaitons bonne chance dans ses projets futurs.”

En plus d’agir en tant que commissaire, Herbert avait continué à exercer des rôles de commentateur et partageait régulièrement ses opinions lors d’interviews. La saison passée, ses commentaires sur Max Verstappen ont vu Herbert être mis sous le feu des critiques.

Lewis Hamilton sort de piste lors de son deuxième essai avec Ferrari à Barcelone

by Thibaud Comparot

Published 29 janvier 2025

Lewis Hamilton a vu sa deuxième séance d’essais avec Ferrari écourtée après une sortie de piste sur le circuit de Barcelona-Catalunya. Le septuple champion du monde a perdu le contrôle de sa monoplace dans le dernier secteur et est allé heurter les barrières.

Une source proche de l’équipe a confirmé que le Britannique est sorti indemne de l’incident. Malgré des rumeurs initiales évoquant des dégâts importants, l’accident est finalement jugé comme mineur. La Scuderia Ferrari espère que la voiture sera réparée à temps pour permettre à Charles Leclerc de poursuivre le programme prévu dans l’après-midi.

L’écurie italienne considère cet accrochage comme une étape normale dans l’adaptation du septuple Champion du monde à sa nouvelle monture. Depuis le début des essais, le pilote de 40 ans partage les roulages avec son nouveau voisin de garage, Charles Leclerc. Mardi, il avait pris la suite de son coéquipier dans l’après-midi, tandis que mercredi, c’est lui qui avait débuté la journée avant que l’accident ne mette un terme prématuré à sa session.

Ce n’est pas la première fois qu’Hamilton rencontre des difficultés lors de ses débuts en essais avec une nouvelle équipe. En 2007, avant sa saison chez McLaren, il avait subi un accident à grande vitesse, et en 2013, un problème de freinage l’avait contraint à une sortie de piste lors de ses premiers essais avec Mercedes.

Selon AutoRacer, Ferrari fera appel à Antonio Giovinazzi et Dino Beganovic pour la dernière journée des essais privés, prévue jeudi.

Adrian Newey sur son départ de Red Bull : “J’ai été honnête avec moi-même”

by Thibaud Comparot

Published 29 janvier 2025

Adrian Newey a justifié sa décision de quitter Red Bull en déclarant qu’il devait être “honnête avec lui-même”. L’ingénieur britannique de 66 ans, figure clé du succès de l’écurie depuis son arrivée en 2006, a contribué aux titres mondiaux de Sebastian Vettel (2010-2013) et à la domination actuelle de Max Verstappen en F1.

Si les raisons précises de son départ restent inconnues, le climat de tensions en coulisses chez Red Bull aurait pu peser dans la balance. Début 2024, Christian Horner a été visé par une enquête interne pour comportement inapproprié présumé, alimentant les spéculations sur l’avenir dans l’écurie de Max Verstappen et un potentiel transfert vers Mercedes.

Dans un entretien accordé à la publication allemande AMuS, Newey a confirmé son choix de quitter Red Bull tout en précisant qu’il ne comptait pas pour autant prendre sa retraite de la Formule 1.

“Eh bien, je pense que cela remonte un peu en arrière. Si vous m’aviez dit il y a 12 mois que je quitterais Red Bull pour finalement recommencer maintenant, j’aurais dit non, vous êtes fou”, a déclaré Newey.

“Mais pour diverses raisons, j’ai senti que je ne serais pas fidèle à moi-même si je restais chez Red Bull. La première décision difficile a été exactement celle-là : est-ce que je reste ou non chez Red Bull ? Nous sommes arrivés à la conclusion qu’en étant honnête avec moi-même, je ne pouvais pas.”

“Une fois cette décision prise, il s’agissait de savoir ce qu’il fallait faire ensuite. Avec ma femme Mandy, nous avons discuté de plusieurs choses. J’ai la chance de ne pas avoir besoin de travailler financièrement.”

“J’aurais pu me contenter de prendre ma retraite et de m’asseoir sur la plage, ou faire quelque chose de complètement différent – participer à la Coupe de l’America, travailler pour l’un des équipementiers de voitures de route ou rester dans le monde de la course.”

“Si je devais rester dans la course, autant rester en F1, en supposant que les gens veuillent de moi”, a conclu l’ingénieur britannique.

Toto Wolff reconnaît que Mercedes sera sous pression face aux nouvelles règles de 2026

by Thibaud Comparot

Published 28 janvier 2025

Toto Wolff reconnaît que Mercedes ne pourra pas se cacher lorsque la Formule 1 introduira son nouveau règlement en 2026.

Cette refonte du règlement marquera une évolution majeure, notamment au sujet de l’unité de puissance, avec l’introduction de carburants durables et une électrification accrue des moteurs. Christian Horner, patron de Red Bull, a qualifié ces changements de “plus importants de l’histoire du sport.”

Ces nouvelles règles pourraient bouleverser la hiérarchie, en redonnant une place centrale à la performance du moteur. En 2014, lors du dernier grand changement de réglementation, Mercedes avait surclassé la concurrence grâce à une unité de puissance largement supérieure. Il a fallu attendre 2018 pour voir Ferrari combler cet écart, bien que la FIA ait imposé des ajustements l’année suivante pour encadrer les performances du moteur italien.

Alors que 2026 pourrait engendrer une dynamique similaire, Wolff se montre prudent quant aux défis qui attendent son équipe.

S’adressant à AMuS, Wolff a déclaré : “Je ne souffre pas de maux d’estomac. C’est un défi très intéressant.”

“Vous devez faire votre travail aussi bien que possible à tous les niveaux. Un bon moteur seul ne nous mènera nulle part.”

“McLaren l’aura aussi. Ensuite, nous devons les battre sur le châssis. Nous n’avons nulle part où nous cacher”, a conclu l’Autrichien.

La saison passée, Mercedes a terminé la saison à la quatrième place du classement des constructeurs. Devancée par Red Bull et Ferrari, Mercedes a surtout été surclassée par une écurie cliente de la firme allemande ; McLaren. En effet, l’écurie britannique utilise le même moteur que les flèches d’argent, mettant donc en avant les lacunes de Mercedes dans la conception de son châssis et de sa monoplace.

En 2025, Mercedes va également devoir composer sans son pilote star, Lewis Hamilton. En effet, le septuple Champion du monde a décidé de rejoindre la Scuderia Ferrari. Il sera remplacé par un jeune espoir de la marque allemande, Andrea Kimi Antonelli.

Lewis Hamilton est en piste avec Ferrari à Barcelone

by Thibaud Comparot

Published 28 janvier 2025

La longue attente a finalement pris fin récemment : Lewis Hamilton a fait ses débuts avec Ferrari et dès ce mardi, il testera la monoplace de la saison passée.

Le septuple champion de F1 a effectué ses premiers tours de roue pour la Scuderia sur le circuit de Fiorano au volant de la SF-23 2023. Son coéquipier Charles Leclerc a ensuite brièvement pris le relais, bien qu’il ait été gêné par les conditions météorologiques.

Cependant, la préparation d’Hamilton pour la saison de Formule 1 commence sérieusement cette semaine avec un important test sur le circuit de Catalunya près de Barcelone.

Le septuple Champion du monde sera à nouveau au volant de la SF-23, à partir d’aujourd’hui [mardi] et jusqu’au jeudi 30 janvier, dans l’espoir d’acquérir de meilleures sensations. La semaine dernière, il a eu quelques problèmes avec les pédales, ce qui l’a empêché d’avoir un bon feeling avec la voiture.

Ferrari et Hamilton espèrent résoudre ces problèmes avant les trois jours d’essais hivernaux à Bahreïn, du 26 au 28 février.

Lewis Hamilton sera à nouveau accompagné de Leclerc pendant ces trois jours à Barcelone, le duo accumulera du kilométrage dans le cadre des 1 000 kilomètres par an autorisés pour les pilotes à temps plein en vertu du règlement TPC [Testing of Previous Cars], répartis sur un maximum de quatre jours.

L’ancien pilote Mercedes a bouclé 30 tours sur le circuit de Fiorano, soit près de 90 kilomètres, tandis que Charles Leclerc en a réalisé 14, couvrant ainsi 42 kilomètres.

Lewis Hamilton devrait rester en Espagne ce week-end pour participer à un test de pneus Pirelli les 4 et 5 février. À cette occasion, le Britannique de 40 ans prendra le volant de la monoplace de la saison précédente, victorieuse à cinq reprises.

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