Le double champion du monde de Formule 1 Mika Hakkinen, estime que Sebastian Vettel va devoir rapidement se refaire une réputation, après son erreur commise au Grand Prix d’Italie.
Le Finlandais pense que Sebastian Vettel va rebondir avant la fin de la saison, alors que le pilote Ferrari a déjà commis plusieurs erreurs en course cette année, dont la plus récente à Monza dimanche dernier lui a valu de terminer le Grand Prix d’Italie à plus d’un tour de son coéquipier Charles Leclerc.
Hakkinen, qui est désormais consultant pour la société de paris en ligne Unibet et également ambassadeur de McLaren, a la profonde conviction que le quadruple champion du monde va rebondir très vite, ne serait-ce que pour restaurer sa réputation.
« Gagner pour Ferrari, de plus à Monza, sera certainement une journée que le jeune homme n’oubliera jamais. » déclare Mika Hakkinen.
« C’est une victoire importante pour lui, pour l’équipe, mais aussi pour son coéquipier Sebastian Vettel. Le succès d’une course à une autre est précisément la manière avec laquelle vous remportez un championnat du monde. »
« Le patron de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, se retrouve maintenant dans une situation où son pilote numéro 1, Sebastian Vettel, est battu par le jeune pilote numéro 2, Charles Leclerc, ce qui pourrait potentiellement créer des tensions. »
« Cependant, Sebastian est un pilote de course très mature et, en tant que quadruple champion du monde, il aura de bonnes et de mauvaises périodes dans sa carrière. »
« Il a eu une mauvaise course dimanche, ce qui l’a empêché même de soutenir Charles lorsque les deux Mercedes ont pris la Ferrari [de Leclerc] en chasse. Mais je suis sûr que Sebastian s’est rendu compte que Charles a fait un excellent travail et qu’il a besoin désormais de restaurer sa réputation rapidement. »
Cyril Abiteboul assume pleinement la décision de Renault d’avoir signé au tout dernier moment Daniel Ricciardo en 2018, alors que des négociations étaient très avancées entre Esteban Ocon et l’équipe du constructeur français.
L’an dernier, Esteban Ocon était très proche de signer un contrat avec l’équipe Renault pour la saison 2019 aux côtés de Nico Hulkenberg, mais au tout dernier moment, l’Australien Daniel Ricciardo s’est manifesté en annonçant qu’il quitterait Red Bull à la fin de la saison 2018.
Alors qu’un accord verbal a été donné entre Renault et Mercedes pour faire signer Esteban Ocon, l’équipe du constructeur français a fait volte-face et a décidé de signer Daniel Ricciardo à la dernière minute.
La conséquence a été lourde pour Esteban Ocon, qui venait de refuser un contrat chez McLaren en pensant être certain d’aller chez Renault en 2019.
Finalement, le Français a dû se contenter d’une place de pilote de réserve chez Mercedes pour la saison 2019 en attendant une autre opportunité, qui est finalement arrivée avec l’annonce de Renault qui a décidé de se séparer de Nico Hulkenberg pour la saison 2020 et de le remplacer par Esteban Ocon.
Avec du recul, Cyril Abiteboul assume pleinement sa responsabilité dans le fait que Ocon n’a pas pu piloter en 2019 après son volte-face.
« Effectivement, nous avions pris cette décision là [de signer Ricciardo] relativement tard dans le process, je le reconnaît et je l’assume. » a déclaré Cyril Abiteboul, le directeur général de Renault Sport Racing.
« Tout le monde a été capable de mettre le passé derrière – là où il doit être – et de se poser la question de ce qui était le mieux pour Renault, pour Mercedes et encore une fois pour Esteban. »
« Nous sommes très contents de retravailler avec Esteban pour les deux prochaines saisons. Par son parcours, Esteban connait la valeur et la difficulté de la F1, l’exigence de tous les instants et la volonté sans faille qui sont nécessaires pour avoir une chance de succès. »
« Au-delà de son talent, sa mission sera de nous faire profiter de son énergie et de son envie naturelles exacerbées par une année sans course. »
« Il a montré ces dernières années sa capacité à marquer des points, un très grand professionnalisme sur et en dehors de la piste et son expérience récente en tant que pilote de réserve de la meilleure équipe actuelle sera un atout précieux pour faire progresser l’équipe toute entière. »
Esteban Ocon rejoindra l’équipe Renault après le Grand Prix d’Abou Dhabi au mois de décembre. Le pilote français devrait prendre part aux tests Pirelli au volant d’une Renault RS19.
Ross Brawn, a déclaré qu’il était « essentiel » pour Ferrari de redonner confiance à Sebastian Vettel dans le cas où la Scuderia devait disputer le titre mondial en 2020.
Sebastian Vettel a lentement mais sûrement dérivé dans l’ombre de son coéquipier Charles Leclerc, fort de deux victoires d’affilée entre la Belgique et l’Italie.
Pour ne rien arranger, le pilote allemand a commis une énorme erreur au Grand Prix d’Italie en partant à la faute tout seul et en percutant la Racing Point de Lance Stroll.
Le quadruple champion du monde a écopé pour cela d’une pénalité de dix secondes et de trois points sur son permis. Pour Ross Brawn, la priorité pour Ferrari est désormais de redonner confiance à Vettel.
« Vettel est clairement l’un des grands de notre sport, mais en cette période difficile, il a vraiment besoin du soutien de l’équipe pour regagner la confiance qui semble lui faire défaut pour le moment. » a déclaré Brawn.
« Cela, en plus de poursuivre le développement de la voiture, doit être une priorité pour Mattia Binotto dans les prochaines semaines. »
« Ce ne sera pas facile, mais c’est essentiel surtout en ce qui concerne 2020. Cependant, ce qui s’est passé dans la course est dû à lui seul. »
« Sebastian a fait deux erreurs au sixième tour en faisant un tête à queue, puis en percutant Stroll. Ces erreurs sont encore pires à la lumière de la double victoire de Leclerc à Spa et Monza. »
« C’est un fait inévitable que, quel que soit le pilote et quelles que soient les qualités de l’équipe, votre premier rival est toujours votre coéquipier. »
« Dans une certaine mesure, Sebastian vit ce qu’il a ressenti chez Red Bull lors de sa dernière année là-bas, en 2014, quand il s’est retrouvé face à Daniel Ricciardo, un jeune pilote au rythme incroyable. »
Le PDG de Ferrari, Louis Camilleri, a tenu à prendre la défense se son pilote Sebastian Vettel après un Grand Prix d’Italie cauchemardesque pour l’Allemand.
Ce dimanche à Monza, Sebastian Vettel s’est sabordé tout seul au sixième tour de course en effectuant un tête à queue à l’entrée de la chicane Ascari.
En repartant en piste, le quadruple champion du monde a percuté la Racing Point de Lance Stroll, ce qui lui a valu une pénalité de dix secondes et trois points sur son permis.
Le pilote Ferrari, qui a finalement terminé à la treizième position à plus d’un tour de son coéquipier Charles Leclerc, a dû faire face aux critiques après le Grand Prix d’Italie. Mais le PDG de Ferrari a volé au secours de l’Allemand en prenant sa défense.
« Nous allons devoir remonter le moral de Seb [Vettel] » a déclaré Louis Camilleri après le Grand Prix d’Italie ce dimanche à Monza.
« Les pilotes [Ferrari] sont au même niveau, Nous avons commencé la saison comme ça, les choses se sont développées avec le temps, mais je n’aime pas le fait que les gens essaient de rayer Seb.C’est un pilote exceptionnel, et je suis très confiant quant au retour de Seb »
Sans grande surprise, c’est la pilote Ferrari Charles Leclerc qui a été élu pilote du jour ce dimanche au Grand Prix d’Italie.
Le pilote Ferrari a décroché la victoire ce dimanche à Monza, il devance sur la ligne d’arrivée la Mercedes de Valtteri Bottas et celle de Lewis Hamilton.
« Une course avec tant de pression, je n’en ai jamais eue dans ma carrière. En plus les courses sont quand même assez longues en Formule 1, je crois que j’ai eu un seul tour avec plus d’une seconde d’avance sur le deuxième, donc je ne pouvais pas me permettre de faire une erreur, même si j’en ai fait quelques petites, mais ça ne m’a jamais coûté une position. » a déclaré le vainqueur de l’épreuve à l’arrivée.
Au championnat du monde des pilotes, Charles Leclerc grimpe à la quatrième position et n’est plus qu’à trois points de Max Verstappen désormais.
Après la quatorzième manche de la saison 2019 disputée ce dimanche à Monza, les classements pilotes et constructeurs ont encore évolué.
Au classement des pilotes, grâce à sa seconde victoire de sa carrière, Charles Leclerc est passé devant son coéquipier Sebastian Vettel et occupe désormais la quatrième place du classement à seulement 3 points de Max Verstappen.
Le classement des pilotes 2019
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Au classement des constructeurs, Mercedes reste leader avec plus de 500 points inscrits depuis le début de l’année. En revanche, grâce aux cinquième et sixième positions des pilotes Renault, l’équipe du constructeur français récupère la cinquième position au classement, 18 points derrière McLaren.
Le pilote Ferrari Charles Leclerc a signé la pole position ce samedi au Grand Prix d’Italie en 1.19.307.
Le pilote Ferrari devance au drapeau à damier la Mercedes de Lewis Hamilton pour 39 millièmes et la seconde Mercedes de Valtteri Bottas pour 47 millièmes.
Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Nico Hulkenberg, Carlos Sainz, Alex Albon, Lance Stroll et Kimi Raikkonen complètent le top dix de ces qualifications.
Charles Leclerc est l’auteur d’une pole position ce samedi au Grand Prix d’Italie dont on entendra certainement beaucoup parler puisque huit des dix pilotes du top dix n’ont pas pu signer de chrono dans leur dernier tour lancé, ce qui a offert automatiquement la pole position au pilote Ferrari grâce à son premier temps signé au début de la Q3.
Pour le dernier run en Q3 huit pilotes sont sortis au même moment sur la piste, mais aucun n’a voulu se retrouver le premier du peloton en raison du manque d’aspiration.
En effet, à Monza l’aspiration d’une monoplace peut offrir environ deux dixièmes à la monoplace suiveuse, ce qui nous a conduit à une situation complétement absurde à la fin de la séance où seuls deux pilotes [Leclerc et Sainz] ont pu franchir la ligne de chronométrage avant la fin de la séance et ainsi leur permettre de boucler un tour rapide.
Carlos Sainz et Charles Leclerc ont été les deux seuls à pouvoir aller signer un chrono à la fin de la Q3, mais le pilote Ferrari avait déjà signé un excellent temps en début de Q3 et n’a donc pris aucun risque en se contentant de ce temps.
C’est donc une séance de qualifications très discutable à laquelle les fans ont dû assister ce samedi à Monza, bien dommage pour le spectacle et le sport…
Résumé des qualifications du GP d’Italie
Sergio Perez victime d’une panne mécanique en Q1
A quatre minutes de la fin de la Q1, Sergio Perez a été victime d’une panne mécanique avec sa Racing Point, ce qui a obligé la direction de course à agiter un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de dégager la monoplace mal placée du pilote mexicain.
Problème moteur pour Max Verstappen
A la reprise de la Q1 après le drapeau rouge, Max Verstappen s’est jeté dans la voie des stands pour aller signer un chrono, mais le pilote Red Bull s’est rapidement plaint d’un manque de puissance moteur sur son tour de sortie.
Le Néerlandais a pu rejoindre son garage et n’a pas signé le moindre chrono lors de cette séance de qualifications. C’est un moindre mal pour le pilote Red Bull, qui doit de toute façon s’élancer depuis le fond de la grille ce dimanche en raison de pénalités pour changement de moteur.
Romain Grosjean éliminé dès la Q1
Le pilote français Romain Grosjean n’a pas réussi à passer le cap de la Q1 ce samedi à Monza. Le pilote Haas prendra le départ du Grand Prix d’Italie depuis la seizième place provisoire [en attendant l’application de toutes les pénalités] ce dimanche.
Antonio Giovinazzi ne passe pas en Q3 pour 2 millièmes
Pour deux millièmes, Antonio Giovinazzi n’a pas réussi à passer en Q3 ce samedi. C’est son coéquipier Kimi Raikkonen qui a sorti l’Italien en Q2.
Norris et Gasly n’ont pas tenté la Q3
Pénalisés sur la grille de départ dès le début du week-end et certains de partir depuis le fond de la grille ce dimanche, les deux pilotes Lando Norris et Pierre Gasly ont participé à la Q2 uniquement pour aider leur coéquipier respectif en leur offrant l’aspiration.
Mercedes piège Ferrari en Q3
Les deux pilotes Mercedes ont piégé les pilotes Ferrari en début de Q3 en sortant des stands en premier puis en garant leur monoplace à la sortie de la voie des stands.
Les deux pilotes Ferrari ont été obligés de sortir sur la piste avant tout le monde et c’est Sebastian Vettel qui a été le grand perdant puisqu’il s’est retrouvé premier de cordée sans aucune aspiration.
Kimi Raikkonen dans le mur
Kimi Raikkonen a envoyé sa monoplace dans le mur en Q3. Le Finlandais a perdu le contrôle de la C38 dans la Parabolica, il est allé taper assez fort la barrière de pneus avec l’arrière de sa voiture. Le pilote va bien mais n’a pas signé de chrono en Q3 et sa voiture est bien endommagée.
Cet incident a obligé une nouvelle fois la direction de course à agiter le second drapeau rouge de la séance pour permettre aux commissaires de dégager l’épave de Kimi Raikkonen et réparer les barrières.
Voici la grille de départ du Grand Prix d’Italie 2019 qui se disputera ce dimanche 08 septembre sur le circuit de Monza.
C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé la pole position ce samedi à Monza. Le Monégasque devance la Mercedes de Lewis Hamilton et celle de Valtteri Bottas.
Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Nico Hulkenberg, Carlos Sainz, Alex Albon, Lance Stroll et Kimi Raikkonen complètent le top dix de cette grille de départ du Grand Prix d’Italie.
Notez que la grille de départ du Grand Prix d’Italie ci-dessous est mise à jour en temps réel dès qu’une pénalité est infligée à un pilote et ce, jusqu’à l’heure du départ de la course ce dimanche à 15h10.
Voici le bulletin météo complet pour le Grand Prix d’Italie 2019 qui se disputera sur le tracé de Monza tout près de Milan.
Une semaine après le Grand Prix de Belgique, la Formule 1 se déplace en Italie pour la 14ème manche du championnat. Côté météo, le week-end s’annonce globalement frais avec de nombreuses averses. Voyons en détail les dernières prévisions météo.
Situation génération : un centre dépressionnaire se formera dès vendredi entre la Corse et le continent et engendrera un temps perturbé, humide et frais sur le nord de l’Italie pour vendredi et dimanche. Le cumul des précipitations pourrait être élevé dans la région de Monza.
Vendredi 6 septembre – Essais libres 1 et 2
Après une nuit très pluvieuse, la journée de vendredi restera humide avec de nombreuses averses et des températures fraîches pour la saison.
17°C sont attendus pour la première séance d’essais libre et 20°C pour la deuxième séance. Le vent, soutenu au lever du jour (entre 20 et 30 km/h), deviendra léger au courant de la matinée (entre 5 et 10 km/h) et soufflera de l’Ouest.
Samedi 7 septembre – Essais libres 3 et qualifications
Samedi sera la plus belle journée du week-end. Le ciel devrait être majoritairement dégagé et le mercure devrait atteindre 23°C en début d’après-midi pour la séance de qualification. Le vent sera faible.
Avec les caractéristiques des monoplaces de 2019 et les conditions météorologiques quasi idéales, tous les ingrédients devraient être réunis pour voir tomber le record de la piste (1’19.119) détenu par Kimi Raikkonen en 2018.
Dimanche 8 septembre – La course
Pour la dernière course européenne de la saison, la journée de dimanche débutera par de la pluie forte (une quinzaine de millimètres sont attendus en matinée). Le soleil pourrait faire de timides apparitions au courant de l’après-midi mais le ciel devrait globalement rester très chargé avec des risques d’averses.
Si elles sont confirmées, ces conditions humides et fraîches (il devrait faire 19°C au moment du départ du Grand Prix) pourraient grandement compliquer le choix des pneumatiques et les stratégies.
Nous ne manquerons pas de mettre à jour ce bulletin météo advenant un changement important d’ici dimanche. En attendant, vous pouvez consulter les dernières prévisions heure par heure sur le site de notre partenaire météo Celinium en cliquant sur ce lien: Celinium.
Le patron de l’équipe Mercedes sait pertinemment que Ferrari est la grande favorite ce week-end sur la piste de Monza pour le Grand Prix d’Italie.
Le tracé de Monza offre toutes les caractéristiques favorables à l’équipe Ferrari et c’est donc en tant qu’outsider que l’équipe Mercedes arrive au Grand Prix d’Italie.
Cependant, Toto Wolff veut rester optimiste et pense que le point faible de la Scuderia reste son rythme de course le dimanche.
« Nous n’avons pas la voiture la plus rapide en ligne droite cette année, mais nous avons fait quelques progrès en ce qui concerne les virages lents et la façon dont notre voiture gère les pneus. » explique Toto Wolff, le directeur exécutif de l’équipe Mercedes.
« Il y a donc des avantages à retirer de Spa également. Nous ne prévoyons pas que le Grand Prix d’Italie sera un week-end facile. Monza est le « circuit » de puissance en F1, qui récompense la puissance élevée et la traînée réduite. »
« Même si nous avons le package global le plus rapide sur la grille, il n’est pas idéal pour une piste où la vitesse en ligne droite est un facteur clé de la performance. »
« Cependant, nous avons également vu que les Ferrari semblaient puissantes sur les pistes à grande vitesse le samedi, mais pas aussi fortes le dimanche et c’est à ce moment que les points sont marqués. Nous ne serons pas les favoris en Italie, mais nous ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour affronter l’équipe rouge ce week-end. »
A l’heure actuelle, le pilote allemand Nico Hulkenberg n’a toujours pas signé le moindre contrat pour la saison 2020 de Formule 1.
Quelques jours avant le Grand Prix de Belgique, Nico Hulkenberg a appris qu’il ne piloterait plus pour Renault la saison prochaine et qu’il serait remplacé par le Français Esteban Ocon.
L’Allemand a eu un peu de mal à avaler la pilule après trois saisons passées au sein de l’écurie du constructeur français, mais Nico Hulkenberg n’a désormais plus le choix et doit absolument entrer en négociations avec les équipes ayant encore un baquet disponible pour 2020.
La situation est compliquée pour Hulkenberg, mais pas encore désespérée, puisque pas moins de quatre baquets sont potentiellement disponibles pour la prochaine saison de F1.
1 – Equipe Haas : Romain Grosjean sur la sellette
Il y a d’abord le baquet de Romain Grosjean qui, après quatre années passées chez Haas, se retrouve sur la sellette en cette fin de saison 2019 comme l’a confirmé indirectement le directeur de l’équipe Gunther Steiner le week-end dernier à Spa.
Steiner expliquait aux journalistes présents sur place que trois candidats pouvaient prétendre à occuper le baquet de Romain Grosjean l’année prochaine : Esteban Ocon, Nico Hulkenberg et bien-sûr Romain Grosjean lui même.
Mais Ocon étant désormais certain d’être chez Renault l’an prochain, il ne reste plus que Grosjean et Hulkenberg en lice pour décrocher le baquet aux côtés de Kevin Magnussen en 2020. Le directeur de l’équipe Haas a d’ailleurs lui même confirmé qu’il était intéressé par Hulkenberg.
2 – Equipe Alfa Romeo : Giovinazzi en délicatesse
Avec un seul point marqué en treize courses, l’Italien Antonio Giovinazzi se retrouve désormais en bien mauvaise posture face à son coéquipier Kimi Raikkonen et ses 31 points marqués depuis le début de la saison.
Son crash dans le dernier tour du Grand Prix de Belgique, alors qu’il était le seul pilote de l’équipe à pouvoir marquer de gros points, pourrait même lui être fatal.
En tout cas, le baquet occupé actuellement par Antonio Giovinazzi est bel et bien une autre opportunité pour Nico Hulkenberg, même si l’équipe Alfa Romeo préférerait y placer un pilote issu de la Ferrari Driver Academy (comme Mick Schumacher].
3 – Equipe Toro Rosso : Gasly doit sauver sa place
Et oui ! Bien que Pierre Gasly a été rétrogradé chez Toro Rosso cet été, le Français n’a pas pour autant sauvé complétement sa place en F1.
Il reste huit courses à Pierre Gasly pour prouver à Red Bull qu’ils ont eu tort de le rétrograder, sans quoi l’avenir du pilote français n’est peut-être pas garanti en Formule 1 en 2020. L’équipe Red Bull est en fait en train de tester trois de ses pilotes pour savoir qui sera aux côtés de Max Verstappen en 2020 à bord de la future RB16.
D’ici la fin de l’année, Red Bull va attentivement analyser les performances de Pierre Gasly, Daniil Kvyat et Alex Albon. L’équipe de Milton Keynes décidera ensuite qui de ces trois hommes pilotera aux côtés de Verstappen l’année prochaine chez Red Bull.
Si Alex Albon signe de belles performances d’ici la fin de la saison 2019, le Thaïlandais sera confirmé chez Red Bull en 2020 et il faudra alors se tourner vers Toro Rosso pour voir si l’écurie mère n’a pas envie de se séparer d’un de ses pilotes pour placer l’expérimenté Nico Hulkenberg en stand-by, au cas où Albon ne ferait finalement pas l’affaire chez Red Bull.
4 – Equipe Red Bull Racing
Dans le cas où ni Alex Albon, ni Daniil Kvyat et ni Pierre Gasly ne ferait l’affaire à la fin de l’année, le baquet de la seconde Red Bull pourrait peut-être devenir disponible pour Nico Hulkenberg en 2020.
Problème : l’Allemand pourra t-il se permettre d’attendre jusqu’à la fin de la saison pour savoir si oui ou non il a une chance d’être dans une Red Bull l’année prochaine ? La situation semble plus que risquée pour Hulkenberg, qui ne devrait finalement pas retenir cette option.
Quatorzième manche de la saison 2019 de Formule 1, le Grand Prix d’Italie sur le circuit de Monza est le prochain rendez-vous du calendrier.
Après le Grand Prix de Belgique remporté par le pilote Ferrari Charles Leclerc, la F1 vous donne rendez-vous cette semaine sur le tracé historique de Monza, sur les terres de la Scuderia Ferrari pour le Grand Prix d’Italie 2019.
Le Grand Prix d’Italie sera la dernière course de la saison en Europe, avant que le circus de la F1 ne parte vers Singapour, puis la Russie, le Japon, les Etats-Unis, le Mexique, le Brésil et enfin Abou-Dabi.
Vendredi 6 septembre – essais libres 1 et 2
La première séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie est programmée à 11h00 du matin, tandis que la seconde séance d’essais libres se disputera à 15h00.
Samedi 7 septembre – essais libres 3 et qualifications
La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie est programmée ce samedi 7 septembre à 12h00. La séance de qualifications quant à elle débutera à 15h00.
Dimanche 8 septembre – le Grand Prix d’Italie
Le départ du Grand Prix d’Italie sera donné ce dimanche 8 septembre à 15h10. Les pilotes s’élanceront pour 53 tours sur le tracé de Monza.
Après la treizième manche de l’année disputée sur le circuit de Spa en Belgique, les classements pilotes et constructeurs ont très peu évolué.
Au classement des pilotes, Lewis Hamilton conserve toujours sa première place avec 268 points inscrits depuis le début de l’année. Le pilote Mercedes devance Valtteri Bottas de 65 points, alors que Max Verstappen est toujours troisième avec 181 points.
Le classement des pilotes 2019
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Au classement des constructeurs, Mercedes reste solidement ancrée à la première place avec 471 points, soit 145 points d’avance sur la Scuderia Ferrari. Red Bull Racing reste troisième avec 254 points inscrits.
Notons que l’équipe McLaren conserve sa quatrième place au championnat, malgré le fait que ses deux pilotes n’ont marqué aucun point ce dimanche à Spa.
Le pilote français Anthoine Hubert est décédé des suites de ses blessures après un terrible crash survenu ce samedi sur le circuit de Spa Francorchamps.
Impliqué au début de la course de Formule 2 dans un terrible crash en haut du raidillon sur le circuit de Spa, le Français Anthoine Hubert est décédé des suites de ses blessures a annoncé la FIA.
« La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a le regret de vous informer qu’un grave incident impliquant les voitures #12, #19 et #20 a eu lieu à 17:07 le 31/08/19 dans le cadre de la course de formule 2 à SPA-Francorchamps, 17ème manche de la saison. »
« Les équipes d’urgence sont arrivées très vite sur les lieux de l’accident et tous les pilotes ont été emmenés au centre médical. »
« À la suite de l’incident, la FIA a le regret d’informeze que le pilote de la voiture #19, Anthoine Hubert (FRA), a succombé à ses blessures et est décédé à 18:35. »
Juan Manuel Correa, également impliqué dans cet accident, a été emmené à l’hôpital victime de fractures aux jambes. L’accident a eu lieu sur l’une des parties les plus rapides du circuit belge, le Raidillon de l’Eau Rouge, où la piste remonte brusquement après une descente.
Le pilote Ferrari Charles Leclerc s’élancera depuis la pole position ce dimanche au Grand Prix de Belgique.
Le Monégasque a signé le meilleur temps lors de la séance qualificative disputée ce samedi après-midi sur le circuit de Spa Francorchamps en 1.42.519, il s’élancera depuis la pole position sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique ce dimanche.
Leclerc devance la Ferrari de Sebastian Vettel de sept dixièmes et la Mercedes de Lewis Hamilton pour sept dixièmes également.
Valtteri Bottas, Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Nico Hulkenberg, Kimi Raikkonen, Sergio Perez et Kevin Magnusen complètent le top dix provisoire sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique en raison de nombreuses pénalités infligées à plusieurs pilotes.
Résumé des qualifications du GP de Belgique
Casse moteur pour Robert Kubica (dernier)
Robert Kubica, qui roulait depuis le début du week-end avec la dernière évolution moteur de Mercedes, a dû stopper sa Williams sur le bas-côté de la piste dès le début de la séance sur casse moteur.
Il s’agit du second moteur Mercedes qui rend l’âme ce week-end à Spa, le premier étant celui monté sur la Racing Point de Sergio Perez. Le pilote Racing Point a dû revenir à l’ancienne spécification du bloc V6 Mercedes pour la suite du week-end.
Hamilton sauvé par Robert Kubica (3e)
Pour la petite anecdote, cette casse moteur subie par le pilote Williams Robert Kubica a obligé les commissaires de course à agiter un drapeau rouge pour permettre de dégager la monoplace du Polonais, ce qui a eu pour conséquence de stopper le chrono et aura permis à Lewis Hamilton de participer à cette séance de qualifications.
Rappelons que le pilote Mercedes a été victime d’une sortie de piste ce samedi matin en essais libres, ce qui a obligé les mécaniciens de l’équipe à travailler énormément pour réparer la W10 du Britannique et lui permettre de participer aux qualifications.
Casse moteur pour Giovinazzi (15e)
Dans la dernière minute de la Q1, le pilote Alfa Romeo Antonio Giovinazzi a dû immobiliser sa monoplace sur le bas-côté de la piste sur casse moteur. Le pilote italien bénéficiait de l’ultime évolution moteur de Ferrari ce week-end au Grand Prix de Belgique.
Sainz, Gasly, Kvyat et Russell piégés (16,17,18)
Ce drapeau rouge agité par les commissaires pour pouvoir dégager la monoplace d’Antonio Giovinazzi a automatiquement éliminé Carlos Sainz, Pierre Gasly, Daniil Kvyat et George Russell, qui n’avaient toujours pas eu le temps de signer un chrono rapide pour passer en Q2.
Alex Albon n’a pas joué la Q3 (14e)
Contraint à prendre le départ depuis le fond de la grille en raison de plusieurs changements de composants moteur, le pilote Red Bull Alex Albon n’a pas essayé de se qualifier pour la Q3 afin d’économiser son moteur pour la course de dimanche. Le Thaïlandais a terminé la séance de qualifications à la quatorzième position.
Les deux Renault dans le top dix (Ricc 6e et Hulk 7e)
Daniel Ricciardo et Nico Hulkenberg ont réussi à passer en Q3 au volant de leur Renault ce samedi aux qualifications du Grand Prix de Belgique.
Cependant, les deux pilotes devront reculer sur la grille de départ en raison d’une pénalité de cinq positions pour un changement de moteur [Spec C] effectué en début de week-end, alors qu’ils ont remonté la Spec B pour les qualifications et la course.
Le départ du Grand Prix de Belgique 2019 sera donné ce dimanche à 15h10 sur le tracé de Spa Francorchamps. Les pilotes prendront la piste pour 44 tours.
Le Français Esteban Ocon sera bien sur la grille en 2020 avec l’équipe Renault en remplacement du pilote allemand Nico Hulkenberg.
Le Français Esteban Ocon, qui patientait depuis un an en tant que pilote de réserve de l’équipe Mercedes, sera le coéquipier de l’Australien Daniel Ricciardo en 2020 au sein de l’équipe Renault F1 team.
C’est en quelque sorte un retour au bercail pour le pilote français, qui était réserviste de l’équipe Renault en 2016 en appui des deux pilotes officiels Jolyon Palmer et Kevin Magnussen.
Esteban Ocon a ensuite été « lâché » par Renault pour qu’il puisse piloter en tant que titulaire au volant d’une Manor dès le Grand Prix de Belgique en remplacement de Rio Haryanto. Esteban Ocon a ensuite signé un contrat avec l’équipe Force India pour la saison suivante et a été reconduit en 2018 aux côtés de Sergio Perez.
En 2019, le Français a dû se contenter d’un rôle de réserviste chez Mercedes après avoir perdu son baquet chez Racing Point, alors que l’écurie a été rachetée par le milliardaire Lawrence Stroll et qui a placé son fils Lance Stroll dans le baquet jusque là occupé par Esteban Ocon.
En 2020, le pilote français fera donc son grand retour sur la grille aux côtés de Daniel Ricciardo et en remplacement de l’Allemand Nico Hulkenberg.
« Nous sommes très contents de retravailler avec Esteban pour les deux prochaines saisons. Par son parcours, Esteban connait la valeur et la difficulté de la F1, l’exigence de tous les instants et la volonté sans faille qui sont nécessaires pour avoir une chance de succès. » a déclaré Cyril Abiteboul, le directeur général de Renault Sport Racing.
« Au-delà de son talent, sa mission sera de nous faire profiter de son énergie et de son envie naturelles exacerbées par une année sans course. A nous de les inscrire dans la nouvelle dynamique dans laquelle l’équipe doit entrer. »
« Il a montré ces dernières années sa capacité à marquer des points, un très grand professionnalisme sur et en dehors de la piste et son expérience récente en tant que pilote de réserve de la meilleure équipe actuelle sera un atout précieux pour faire progresser l’équipe toute entière. »
L’équipe Mercedes a confirmé ce jeudi que son pilote Valtteri Bottas sera aux côtés de Lewis Hamilton en 2020 pour une quatrième saison consécutive.
Le pilote finlandais participera en 2020 à sa quatrième saison consécutive avec l’équipe du constructeur allemand Mercedes, il aura pour coéquipier le Britannique Lewis Hamilton.
« Je suis très heureux et fier de faire partie de l’équipe pour une quatrième saison et souhaite remercier tous les membres de l’équipe et le conseil d’administration de Mercedes pour leur confiance. » a déclaré Bottas à la suite de l’annonce de sa reconduction pour 2020.
« Mes performances s’améliorent d’année en année et c’est une excellente façon de commencer la seconde moitié de 2019. »
« Mon objectif est de devenir champion du monde de Formule Un. Je crois que sur le papier et d’après mon expérience avec l’équipe, Mercedes est la meilleure option pour moi pour atteindre cet objectif en 2020. »
« Nous avons encore neuf courses à disputer cette saison et je suis déterminé à continuer à progresser à chacune d’elles. Maintenant, toutes mes pensées vont à Spa et à la performance de l’équipe ce week-end. »
Après quatre semaines d’interruption, c’est la rentrée et les dix écuries reprennent la piste à l’occasion du 13ème Grand Prix de la Saison.
La reprise du Championnat du Monde de Formule 1 aura lieu ce week-end sur le plus long circuit de la saison. Réputé pour ses conditions atmosphériques changeantes, le célèbre circuit de Spa-Francorchamps devrait rester fidèle à sa réputation. Voici sans plus tarder le bulletin météo détaillé pour ce Grand Prix de Belgique.
Situation générale : Une dépression située entre le nord de l’Angleterre et l’Islande continuera sa route vers la Norvège vendredi. L’anticyclone situé sur la France protégera les Ardennes. Dès samedi une autre dépression se creusera sur l’Angleterre et se déplacera lentement vers le Nord-Est dimanche engendrant plusieurs fronts dont un qui traversera la Belgique dimanche.
Vendredi 30 août – essais libres 1 et 2
La journée de vendredi sera la plus belle du week-end. Les premiers tours de roues se dérouleront donc sur une piste sèche et sous un soleil généreux. Les températures oscilleront entre 13°C au lever du jour et 23°C en fin d’après-midi. Le vent de secteur Ouest sera léger tout au long de la journée.
Samedi 31 août – essais libres 3 et qualifications
Après une matinée très agréable, la dépression située au nord de l’Angleterre amènera un flux de Sud-Ouest au-dessus des Ardennes belges, ce qui favorisera une hausse des températures. Le thermomètre affichera 24°C pour la dernière séance d’essais libres et il fera 27°C lors des qualifications.
Le phénomène météorologique marquant pour samedi sera le renforcement du vent avec des pointes à 30 km/h en tout début d’après-midi. L’apparition de nuages se fera en fin de journée.
Dimanche 1 septembre – la course
Pour dimanche, ce sera une toute autre ambiance météorologique avec le passage du front froid (peu actif) qui est attendu en tout début de matinée. Ce dernier apportera un ciel couvert et des températures beaucoup plus fraîches avec un maximum de 20°C à 15h10 [heure du départ de la course].
Le vent sera de secteur Ouest et soufflera entre 10 et 20 km/h. A l’heure où cet article est rédigé, il y a un faible risque d’averses en matinée associé au passage du front. Si ce dernier prend du retard, le risque de pluie en après-midi augmentera.
Nous vous invitons donc à consulter la prévision horaire (mise à jour toutes les 30 minutes) sur la page de notre partenaire météo Celinium pour être informé de l’évolution de la météo en temps réel tout au long du week-end.
La Formule 1 a confirmé ce mardi que le Grand Prix d’Espagne se disputera bien en 2020 sur le circuit de Catalunya à Barcelone.
L’avenir du Grand Prix d’Espagne était plus qu’incertain ces dernières semaines et de nombreuses rumeurs suggéraient que l’épreuve Catalane ne figurerait plus au calendrier de la F1 en raison de l’arrivée de deux nouvelles courses au Vietnam et aux Pays-Bas.
Mais la F1 a finalement confirmé aujourd’hui la présence du Grand Prix d’Espagne au calendrier de la saison 2020 sur le tracé de Barcelone pour la 30e année consécutive.
« Nous avons le plaisir de confirmer que le Grand Prix d’Espagne sera bien au calendrier de la saison 2020. » a déclaré Chase Carey, le PDG de la F1.
« La décision de continuer à organiser une épreuve du pinacle du sport automobile en Espagne, pays avec une grande tradition de course automobile, qui remonte au début du siècle dernier, fait partie de notre stratégie de maintien des racines européennes de la Formule 1, tout en étendant actuellement le championnat à nouveaux territoires. »
« Dans les mois à venir, nous poursuivrons nos discussions pour voir si nous pouvons prolonger cette relation de façon avantageuse. »
« En attendant, je voudrais remercier Quim Torra, le président catalan pour son soutien vital dans ces négociations, dans l’espoir de célébrer un fantastique cinquantième Grand Prix d’Espagne en 2020, »
La Formule 1 vous donne rendez-vous à Spa cette semaine pour le Grand Prix de Belgique, treizième manche de la saison 2019.
La F1 reprend ses droits cette semaine avec le Grand Prix de Belgique pour la première course de la seconde moitié de la saison 2019, et après une trêve estivale longue de trois semaines.
Vendredi 30 août – essais libres 1 et 2
La première séance d’essais libres du Grand Prix de Belgique est programmé ce vendredi 30 août à 11h00 (heure française), tandis que la seconde séance d’essais libres se disputera à partir de 15h00 (heure française).
Samedi 31 août – essais libres 3 et qualifications
La dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Belgique est programmée le samedi 31 août à 12 (heure française), alors que la séance de qualifications aura lieu à 15h00 (heure française).
Dimanche 1er septembre – la course
Le départ du Grand Prix de Belgique 2019 sera donné ce dimanche 1er septembre à 15h10 (heure française) et sera à suivre en direct sur Canal+ et TF1 (pour la France).
