Après un Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 à rebondissements disputé ce dimanche 3 juillet et la victoire du pilote Ferrari Carlos Sainz (voir le résumé ici), cap désormais sur l’Autriche pour la onzième manche du championnat du monde de Formule 1.
Le Grand Prix d’Autriche, onzième manche de l’année, se déroulera à Spielberg sur le circuit du Red Bull Ring du 8 au 10 juillet 2022. Évidemment, toutes les séances de roulage du week-end seront à suivre en direct et gratuitement sur notre site.
C’est Max Verstappen qui avait remporté l’édition 2021 du GP d’Autriche, une semaine après sa victoire lors du Grand Prix de Styrie qui s’était déroulé sur le même circuit. Le pilote néerlandais avait réalisé le premier Grand Chelem de sa carrière : pole, victoire, meilleur tour. Il devançait sur la ligne d’arrivée la Mercedes de Valtteri Bottas et la McLaren de Lando Norris. Derrière, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Charles Leclerc, Pierre Gasly et Fernando Alonso complétaient le top dix du Grand Prix d’Autriche 2021.
Le champion du monde en titre, Max Verstappen, estime que le terrible crash dont a été victime le Chinois Guanyu Zhou ce dimanche au départ du Grand Prix de Grande-Bretagne a prouvé à quel point le Halo était indispensable en F1.
Le pilote Alfa Romeo Guanyu Zhou a été victime d’un grave accident ce dimanche à Silverstone lorsqu’au départ de la course sa monoplace a été percutée par la Mercedes de George Russell. Suite à ce contact, la monoplace de Zhou s’est retournée et a poursuivi sa course à l’envers en glissant sur le bitume jusqu’au fond du bac à gravier du premier virage avant de faire un ultime tonneau et de se fracasser dans le grillage de protection situé devant la tribune pleine de spectateurs. Zhou a été extrait de l’Alfa Romeo C42 et a rapidement reçu le feu vert des médecins, qui ont confirmé que le pilote chinois n’avait subi aucune blessure dans l’accident.
Max Verstappen pour sa part a salué l’efficacité du système Halo introduit en 2018 en F1 et qui a déjà fait ses preuves à plusieurs reprises au cours des dernières années : « Le plus important est que Zhou et Alex [Albon] et tous les pilotes impliqués vont bien. » a déclaré Verstappen après la course.
« Je pense que seul Alex est à l’hôpital en ce moment pour des contrôles [le pilote Williams a été transporté par hélicoptère à l’hôpital pour des examens plus poussés]. Attendons de voir ce qui se passe, mais j’espère que tout ira bien. C’était un spectacle très effrayant, normalement quand vous faites le départ et que rapidement il y a un drapeau rouge, quelque chose de grave s’est produit. »
« Je pense qu’aujourd’hui a de nouveau montré que le Halo appartient vraiment à la Formule 1. C’était très important de voir cela. »
Max Verstappen pour sa part a terminé le Grand Prix de Grande-Bretagne à la septième place après avoir roulé sur des débris en piste qui ont abîmé le fond plat de sa monoplace. Le Néerlandais repart de Silverstone en étant toujours le leader du championnat du monde des pilotes.
Charles Leclerc avait bien du mal à cacher sa déception ce dimanche soir après l’arrivée du Grand Prix de Grande-Bretagne où il a franchi la ligne d’arrivée à la quatrième position à la suite d’un choix stratégique hasardeux de la part de son équipe.
Le pilote Ferrari – qui s’élançait depuis la troisième place sur la grille – a réussi à prendre la tête de la course devant son coéquipier Carlos Sainz, mais au moment où une voiture de sécurité a été déployée suite à l’abandon du pilote Alpine Esteban Ocon, Ferrari a décidé de faire rentrer au stand Carlos Sainz pour chausser des pneus neufs Tendres sur sa monoplace, tandis que Leclerc a été invité à rester en piste pour terminer la course avec ses pneus Durs usés.
Interrogé après l’arrivée de l’épreuve, le Monégasque ne cachait pas sa déception : « La toute dernière partie n’a pas vraiment fonctionné, celle à partir de la voiture de sécurité. » a déclaré Charles Leclerc ce dimanche soir à Silverstone.
« Avant ça, nous étions suffisamment rapides, il y a juste le premier tour [lorsqu’il a eu un contact avec Perez] où j’ai vu l’aileron avant s’envoler et je me suis dit « ça n’a pas l’air bon ». Mais après ça, j’ai réussi à trouver de l’équilibre en changeant un peu mon style de pilotage et tout s’annonçait bien pour une victoire. »
« Mais avec la voiture de sécurité à la fin, nous avons décidé de laisser la voiture de tête de côté et de faire rentrer la voiture suiveuse [celle de Sainz], et cela n’a pas payé pour moi, donc c’est une grosse déception. En revanche, c’est super pour Carlos, c’est un rêve devenu réalité pour lui j’en suis sûr. Mais je ne peux pas cacher ma déception pour ma propre course, c’est décevant. »
Lorsqu’on lui a demandé s’il poserait des questions approfondies lors du débriefing Ferrari ce soir, Leclerc a déclaré qu’il voulait avoir une image complète de la situation avant de juger les actions de l’équipe, tout en ajoutant qu’il avait au moins apprécié la bataille avec Perez et Hamilton dans les derniers tours.
« De l’extérieur, jusqu’à ce que vous obteniez tous les détails d’une décision, il est très difficile de commenter. Bien sûr, la frustration est grande, car le résultat final est que ma course a été très difficile par la suite. J’essayais juste de faire de mon mieux pour garder les voitures derrière mais évidemment sur un nouveau Tendre et un Dur usé, c’est une grosse différence. »
« C’était amusant, la dernière moitié de la course a été très, très délicate, à la limite partout, mais c’est ce que j’ai dû faire pour essayer de conserver les positions, et je ne pense pas que j’aurais pu faire beaucoup mieux. Je vais juste analyser avec l’équipe pour comprendre s’il y a quelque chose que nous aurions pu faire mieux. »
Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, Charles Leclerc est toujours P3 au classement des pilotes avec 43 points de retard sur le leader Max Verstappen.
La FIA et la F1 ont confirmé avoir expulsé des manifestants qui avaient envahi la piste à Silverstone ce dimanche lors du premier tour du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022, tandis que la police a confirmé l’arrestation de sept personnes.
Peu de temps après que la course ait été suspendue à la suite de l’énorme crash survenu au départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, des personnes ont réussi à rentrer sur le circuit de Silverstone, mais ces dernières ont été « immédiatement expulsées » a confirmé un porte-parole de la Formule 1 : « Nous pouvons confirmer qu’après le drapeau rouge, plusieurs personnes ont tenté d’entrer sur la piste. Ces personnes ont été immédiatement expulsées et l’affaire est maintenant traitée par les autorités locales. »
La police du Northamptonshire a d’ailleurs publié un communiqué sur les réseaux sociaux après la reprise de la course pour confirmer que des arrestations avaient été effectuées : « Nous pouvons confirmer qu’après le drapeau rouge, un certain nombre de personnes sont entrées sur la piste. Toutes ont été évacuées en toute sécurité et un certain nombre d’arrestations ont été effectuées. Nous continuons à demander aux gens d’être extrêmement vigilants et de nous signaler tout ce qui est suspect. »
Plus tôt cette semaine, la police du Northamptonshire et les responsable du circuit de Silverstone ont émis un avertissement pour dissuader toute manifestation potentielle avant le jour de la course, suite à des informations reçues selon lesquelles des individus pourraient tenter d’accéder à la piste, mais visiblement, cela n’a pas dissuadé certaines personnes qui ont pris tous les risques pour accéder au tracé ce dimanche alors que les pilotes étaient en piste.
« Je suis vraiment déçu que ce groupe de personnes ait ignoré nos avertissements avant le jour de la course et ait pris la décision incroyablement dangereuse d’entrer sur la piste. » a ajouté l’inspecteur en chef Tom Thompson.
« Nous avons proposé de faciliter un événement pacifique sur le circuit, mais ils ont plutôt choisi de mettre la vie des pilotes, des commissaires et des bénévoles en danger. Il est incroyablement décevant que quiconque prenne la décision de le faire. Heureusement, nous avions des plans en place pour une éventualité comme celle-ci et le groupe a été rapidement expulsé et arrêté par nos agents. »
« Tous les sept sont actuellement en détention où leurs coordonnées sont en cours de vérification. Enfin, je tiens à remercier tous les agents et le personnel, ainsi que nos partenaires, qui ont travaillé sans relâche à cette opération policière. De façon générale, nous avons eu des taux de criminalité très bas [durant le week-end], l’incident d’aujourd’hui a été traité de manière efficace et efficiente, et je n’aurais pas pu demander mieux. »
Le Chinois Guanyu Zhou a été victime d’un terrible accident ce dimanche au départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022, mais fort heureusement, le pilote Alfa Romeo s’en est sorti sans blessure majeure.
Au départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, le pilote Alfa Romeo – neuvième sur la grille – a été percuté par l’arrière par la Mercedes pilotée par le Britannique George Russell. Son Alfa Romeo a immédiatement décollé et a atterri à l’envers quelques mètres plus loin avant de glisser (toujours à l’envers) jusqu’au fond du bac à gravier du premier virage où elle a finalement terminé sa course contre le grillage de protection situé derrière les barrières de Tecpro. Le Grand Prix de Grande-Bretagne a donc immédiatement été stoppé avec un drapeau rouge afin de permettre aux secours de venir en aide au pilote chinois toujours bloqué dans le cockpit de la carcasse de son Alfa Romeo.
Après avoir été placé sur une civière, Zhou a été transporté au centre médical du circuit de Silverstone où il passé plusieurs examens obligatoires avant de pouvoir ressortir quelque minutes plus tard, les médecins l’ayant déclaré « apte » pour retourner dans son garage.
Avant la fin de la course remportée par le pilote Ferrari Carlos Sainz, Guanyu Zhou a donné de ses nouvelles en postant sur les réseaux sociaux une photo de lui avec comme légende : « Je vais bien, tout est clair. Le Halo m’a sauvé aujourd’hui. Merci à tous pour vos gentils messages. »
I’m ok, all clear. Halo saved me today. Thanks everyone for your kind messages! pic.twitter.com/OylxoJC4M0
— 周冠宇 | Zhou Guanyu ?? (@ZhouGuanyu24) July 3, 2022
Voici les classements F1 2022 pilotes et constructeurs après le Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche du championnat du monde de Formule 1, disputé ce dimanche 3 juillet sur le tracé de Silverstone.
C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a décroché la victoire ce dimanche au Grand Prix de Grande-Bretagne 2022, l’Espagnol devance sur la ligne d’arrivée le Mexicain Sergio Perez et le Britannique Lewis Hamilton. Derrière, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Lando Norris, Max Verstappen, Mick Schumacher, Sebastian Vettel et Kevin Magnussen complètent le top dix à l’arrivée de ce Grand Prix de Grande-Bretagne marqué par un énorme crash au départ de la course impliquant plusieurs pilotes.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a décroché la victoire ce dimanche au Grand Prix de Grande-Bretagne 2022, l’Espagnol devance sur la ligne d’arrivée le Mexicain Sergio Perez et le Britannique Lewis Hamilton.
Derrière, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Lando Norris, Max Verstappen, Mick Schumacher, Sebastian Vettel et Kevin Magnussen complètent le top dix à l’arrivée de ce Grand Prix de Grande-Bretagne marqué par un énorme crash au départ de la course impliquant plusieurs pilotes.
Très gros crash au départ
Dès le départ du Grand Prix, plusieurs pilotes ont été victimes d’un très gros accident, ce qui a obligé la direction de course à agiter immédiatement un drapeau rouge pour interrompre la course. Parmi les pilotes impliqués dans cet accident, le Français Esteban Ocon, le pilote Mercedes George Russell, le Japonais Yuki Tsunoda, le pilote Williams Alex Albon et le Chinois Guanyu Zhou dont l’état de santé a fortement inquiété puisque aucune image n’a été montrée par la FOM durant de longues minutes, laissant penser au pire pour le pilote Alfa Romeo.
C’est après de très longues minutes que l’équipe Alfa Romeo a finalement confirmé que Guanyu Zhou était conscient : « Suite à un crash au départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, Zhou Guanyu est conscient et se rend maintenant au centre médical du circuit pour subir une évaluation. » a indiqué l’équipe dans un communiqué officiel.
Les circonstances de l’accident : C’est la Mercedes de George Russell qui a percuté la monoplace de Pierre Gasly au départ de la course, ce qui a eu pour conséquence d’envoyer la Mercedes W13 en travers percuter l’arrière de l’Alfa Romeo de Zhou. Le Chinois s’est alors retrouvé dans les airs avant d’atterrir à l’envers sur la piste et de glisser la tête en bas jusqu’au fond du bac à gravier au premier virage.
En arrivant au fond du bac, l’Alfa Romeo a rebondi et est passée au dessus des barrières de Tecpro, la course de la monoplace ayant été stoppée par le grillage de protection placé devant la tribune de spectateurs. Concernant les autres monoplaces endommagées, il s’agissait en fait de dégâts collatéraux lorsque les pilotes ont tenté d’éviter les monoplaces de Russell et Zhou. Dans son malheur, Esteban Ocon a d’ailleurs de la chance puisque le pilote Alpine a pu rejoindre la voie des stands sur trois roues et profiter du drapeau rouge pour que ses mécaniciens réparent sa monoplace accidentée, ce qui lui a permis de prendre le deuxième départ. Albon, Russell et Zhou ne reprendront pas le départ après ce terrible accident.
Notez que le pilote Williams Alexander Albon a été transporté à l’hôpital pour des examens obligatoires. A l’heure d’écrire ces quelques lignes, l’équipe britannique n’a toujours pas donné de nouvelles de son pilote.
Verstappen victime d’un problème
A la reprise de la course, Max Verstappen a réussi à mettre une pression énorme sur le leader Carlos Sainz et s’est emparé de la tête de la course très rapidement. Cependant, le pilote Red Bull a rencontré un problème quelques tours plus tard, ce qui l’a obligé à renter au stand pour chausser des pneus neufs. En ressortant des stands, le Néerlandais s’est rapidement aperçu que le comportement de sa monoplace était toujours aussi aléatoire. Max Verstappen termine finalement septième ce dimanche à Silverstone.
Ocon abandonne
A dix tours de la fin de course, le Français Esteban Ocon – qui avait finalement pu reprendre le départ du Grand Prix après les réparations réalisées par ses mécaniciens en début de course – a dû abandonner sur problème mécanique. Le pilote Alpine n’ayant pas trouvé d’endroit sûr pour garer sa monoplace a dû l’immobiliser en milieu de piste, ce qui a obligé la direction de course à déployer une Safety Car.
Leclerc perd gros
Avec l’entrée en piste de cette Safety Car, plusieurs pilotes du top dix sont entrés dans la voie des stands pour chausser des pneus Tendres avant la relance de la course, ce qui n’a pas fait le leader Charles Leclerc qui est resté en piste avec des pneus Durs usés. A la reprise du Grand Prix, Leclerc a donc eu le plus grand mal pour se défendre face à des monoplaces plus rapides équipées de pneus Tendres, le Monégasque franchira finalement la ligne d’arrivée à la quatrième place après dix derniers tours de folie avec des batailles entre Hamilton, Perez et Leclerc.
Une course complétement folle !
Cet article n’est qu’un simple résumé d’une course complétement folle et il faudrait environ une semaine pour décrire tout ce qu’il a pu se passer ce dimanche à Silverstone ! Je vous invite donc à venir sur notre site dans les prochaines heures pour avoir toutes les réactions des équipes et des pilotes…
La prochaine course du championnat se disputera dès la semaine prochaine en Autriche sur le tracé du Red Bull Ring de Spielberg. Il s’agira de la onzième manche de la saison.
Le Halo – ce système de sécurité fixé au dessus du cockpit des pilotes – a de nouveau permis d’éviter un drame ce dimanche à Silverstone après un grave accident survenu lors de la course principale impliquant Roy Nissany et Dennis Hauger.
Dès les premiers tours de course, les deux pilotes se battaient lorsque Roy Nissany a fait le forcing sur son rival, obligeant Dennis Hauger à emprunter l’herbe avant de percuter un vibreur « saucisse » qui a littéralement envoyé sa monoplace dans les airs, directement sur celle de Roy Nissany. Le Halo fixé sur la F2 de Nissany est entré en contact direct avec le flan de la voiture de Hauger, lui sauvant probablement la vie, ou tout du moins lui évitant de graves blessures. Les deux hommes ont finalement pu sortir d’eux-mêmes de leur monoplace respective sans aucune blessure majeure.
Très rapidement, l’efficacité du Halo a de nouveau été souligné par la Formule 2 elle-même, ainsi que par les fans qui se sont manifestés sur les réseaux sociaux à la suite de cet accident. Cependant, certains ont remis en question l’utilisation de ces fameux vibreurs « saucisse » qui ont déjà causé un certain nombre d’accidents violent dans les différentes catégories du sport automobile.
« Nous remercierons continuellement et serons toujours reconnaissant pour les avancées en matière de sécurité dans notre sport. Les deux pilotes ont pu repartir par leurs propres moyens. » a ainsi déclaré la F2 sur son compte Twitter après cet accident.
Le crash extrêmement spectaculaire entre Dennis Hauger et Roy Nissany 😳
Très impopulaire lors de son introduction obligatoire en F1 à partir de la saison 2018, le système baptisé Halo a déjà fait ses preuves à plusieurs reprises au cours des dernières années et avait été introduit notamment après l’accident mortel du Français Jules Bianchi au Grand Prix du Japon 2014. Grâce à ce dispositif, Charles Leclerc a pu éviter le pire lors du Grand Prix de Belgique 2018 lorsqu’une monoplace est passée à quelques centimètres de sa tête au départ de la course, alors que le Français Romain Grosjean a quant à lui survécu à un terrible accident au Grand Prix de Bahreïn 2020.
Plus récemment, le septuple champion du monde Lewis Hamilton a été protégé par le Halo en 2021 au Grand Prix d’Italie, lorsque la Red Bull de son rival Max Verstappen a littéralement grimpé sur sa Mercedes au premier virage du circuit.
Bienvenue sur ce live pour suivre en direct le Grand Prix F1 de Grande-Bretagne, dixième manche du championnat du monde de Formule 1, qui se dispute ce dimanche 3 juillet sur le tracé de Silverstone.
Ce dimanche, c’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui s’élance depuis la pole position à Silverstone, l’Espagnol devance la Red Bull de Max Verstappen et l’autre Ferrari de Charles Leclerc au départ de la course. Derrière, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Guanyu Zhou et Nicholas Latifi complètent le top dix au départ de cette dixième manche de la saison 2022 (voir la grille complète ici).
Le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne sera donné à 16h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 52 tours de course ce dimanche. Pour ce live, j’ai le grand honneur d’être accompagné par les très efficace Laurie Vermeersch, bonne course à toutes et à tous…(le live est disponible ci-dessous).
Ce dimanche à Silverstone, la stratégie la plus rapide pour boucler les 52 tours de course du Grand Prix de Grande-Bretagne semble être à deux arrêts, avec tout de même quelques options différentes sur la table selon Pirelli, le manufacturier unique de la Formule 1.
La majorité des pilotes du top dix devraient choisir les pneus Mediums pour le départ de la course ce dimanche, alors que la stratégie la plus rapide sur le papier est de passer aux pneus Durs lors du premier arrêt, suivi des pneus Mediums lors du deuxième arrêt au stand. En revanche, pour les pilotes qui ne disposent pas d’un deuxième jeu de Mediums, l’option la plus avantageuse pour eux est de prendre le départ en Mediums, puis de passer aux Durs et enfin aux Tendres en fin de course avec un relais plus court. Si nécéssaire, la stratégie pourrait d’ailleurs passer à une seul arrêt ce dimanche, bien que cette stratégie soit difficile à gérer. Dans le cas d’un seul arrêt, la combinaison gagnante serait la suivante : Mediums et Durs.
Comme toujours, les stratégies dépendront des ensembles de pneus encore disponibles pour les pilotes pour la course et des conditions de piste, bien que la course devrait normalement se disputer sur piste sèche ce dimanche. Cependant, d’après les dernières prévisions météo, le risque de voir apparaître quelques averses est bien présent et les températures devraient être relativement fraîches.
En cas de course sur piste sèche, Pirelli s’attend à ce que le pneu Medium soit le composé privilégié par les pilotes ce dimanche, alors que le Tendres pourrait être finalement privilégié en cas de températures basses.
Le Chinois Guanyu Zhou a signé ce samedi lors des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne sa deuxième apparition consécutive en Q3 au volant de son Alfa Romeo dans des conditions de piste délicates.
Le pilote Alfa Romeo – qui débute sa carrière en Formule 1 cette saison – a réussi à devancer son coéquipier Valtteri Bottas [P12] et se retrouve à la neuvième position sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne ce dimanche, soit sa deuxième apparition consécutive en Q3 après le Grand Prix du Canada où il s’était élancé depuis la dixième place. Ce samedi à Silverstone, les conditions de piste étaient très délicates à cause de la pluie, mais Zhou n’a commis aucune erreur et s’est ainsi assuré une place parmi les dix meilleurs pilotes en Q3.
« La qualification était un défi, mais je dirais que ce n’est pas trop mal pour un rookie ! C’était la première fois que je roulais en F1 à Silverstone sur le mouillé, les conditions étaient très différentes d’hier mais aujourd’hui [ce samedi] c’était bien, j’avais l’impression de progresser et d’améliorer mon temps tour après tour. » nous expliquait Zhou ce samedi soir à Silverstone.
« C’était particulièrement délicat entre la Q2 et la Q3, quand ça devenait humide et qu’il y avait beaucoup d’eau stagnante, mais j’ai réussi à garder la voiture sur la piste et je pense que j’ai pu maximiser tout ce que j’avais, donc je peux être moi-même satisfait du travail accompli. C’est incroyable de signer deux apparitions consécutives en Q3, j’ai l’impression de grandir en tant que pilote de Formule 1 et j’en suis vraiment heureux. »
« J’attends avec impatience demain [dimanche], les conditions de piste devraient être sèches, et je pense que nous avons l’opportunité de marquer des points, ce qui est toujours notre objectif principal. Nous avons un bon potentiel, la grille sera très serrée, mais je pense que nous avons l’air bien et les deux voitures pourront se battre pour les points demain. »
Fernando Alonso estime qu’il pouvait viser un top cinq en qualifications ce samedi, mais un mauvais timing a contraint le pilote espagnol à réaliser son dernier tour rapide avec une batterie presque vide.
A la fin de la Q3 ce samedi, Fernando Alonso a franchi la ligne de chronométrage avec la batterie de sa monoplace à moitié vide, ce qui n’a pas permis au pilote Alpine d’avoir la pleine puissance sur cette ultime tentative. Au final, le double champion du monde s’est donc qualifié en septième position sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, derrière la McLaren de Lando Norris et devant la Mercedes de George Russell.
« Il y avait mieux à espérer, mais nous n’avons malheureusement pas maximisé nos derniers tours en Q3. À l’issue de mon premier tour en Q3, nous nous sommes retrouvés en tête. Ça se passait donc plutôt bien. Mais par la suite, nous avons franchi la ligne de chronométrage au moment d’entamer notre dernier tour avec une batterie presque vide, ce qui ne nous a pas permis d’exploiter le plein potentiel de l’auto. » expliquait Fernando Alonso ce samedi soir à Silverstone.
« Je pense que nous aurions pu nous qualifier dans le top 5. Demain [ce dimanche], nous ne savons pas s’il pleuvra ou non. Alors nous verrons si nous sommes en mesure de tirer bénéfice de notre position de départ pour marquer des points. La voiture se comporte bien sur le sec comme sur le mouillé et toutes les données émanant de l’usine montrent que nous avons fait un bon pas en avant grâce aux évolutions apportées ce week-end. »
De l’autre côté du garage, son coéquipier Esteban Ocon a également rencontré un problème de batterie sur sa monoplace, mais c’est un souci de température sur cette dernière qui a bridé les performances de l’Alpine du Français qui s’est donc qualifié quinzième sur la grille de départ (à lire ici).
Ce dimanche 3 juillet, les pilotes de F1 participeront au Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche du championnat du monde 2022.
C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 en signant un 1,40.943 sous la pluie. L’Espagnol devance le pilote Red Bull Max Verstappen de 72 millièmes et la Ferrari de Charles Leclerc pour trois dixièmes. Derrière, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Guanyu Zhou et Nicholas Latifi complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 (voir la grille de départ complète ici).
Le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 sera donné à 16h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 52 tours de circuit ce dimanche. Vous pourrez suivre en direct et gratuitement la course sur notre site grâce à un live texte dynamique. Pour accéder au live, il vous suffit de cliquer sur ce lien pour être redirigé vers la page.
Voici la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022, dixième manche du championnat du monde de Formule 1, dont le départ sera donné ce dimanche 3 juillet à Silverstone.
C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand F1 Prix de Grande-Bretagne 2022 en signant un 1,40.943 sous la pluie, l’Espagnol devance le pilote Red Bull Max Verstappen de 72 millièmes et la Ferrari de Charles Leclerc pour trois dixièmes. Derrière, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Guanyu Zhou et Nicholas Latifi complètent le top dix.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.
Dixième sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, Nicholas Latifi a décroché son meilleur résultat en qualifications ce samedi à Silverstone, cependant, le Canadien se montre réaliste et sait qu’il ne sera pas simple de conserver sa position ce dimanche en course.
Le pilote Williams a réussi à tout mettre en place au bon moment ce samedi en qualifications sur une piste détrempée et piégeuse. D’abord qualifié en Q2, le Canadien a réussi l’exploit de passer en Q3 pour la première fois de sa carrière à son grand étonnement : « Ce fut une journée très spéciale dans des conditions délicates. Passer en Q2 a été une grande réussite et un bon regain de confiance, puis passer en Q3 a été plus que ce que nous aurions pu espérer. » nous confie Latifi ce samedi soir à Silverstone.
« Dès la sortie des stands, les choses se sont bien passées et j’entrais dans un rythme. L’équipe a fait un excellent travail en Q1 et Q2 pour me mettre au bon endroit sur la piste quand j’en avais besoin. Nous avons vu à quel point c’était important pour la Q2 de faire ce tour au bon moment avant que la piste ne s’aggrave avec la météo. La Q3 était plus frustrante, mais dans l’ensemble, c’est un excellent travail d’équipe et une journée satisfaisante. »
« Mais nous devons être réalistes pour demain car nous ne sommes pas en position de nous battre avec des voitures plus rapides derrière nous. Nous devons être très stratégiques dans notre approche de la course. Ce sera une course de gestion avec la façon dont nous gérons les pneus. Tout est possible, nous allons donc nous concentrer sur notre propre course et maximiser toutes les opportunités qui pourraient se présenter à nous. »
L’équipe Mercedes a clairement fait des progrès ce week-end avec une monoplace évoluée; des progrès constatés sur piste sèche en EL3, mais l’équipe du constructeur allemand n’a pas pu concrétiser en qualifications à cause de la pluie.
Lewis Hamilton et George Russell se sont qualifiés respectivement cinquième et huitième sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne au terme d’une séance de qualifications perturbée par l’arrivée de la pluie, ce qui ne leur a pas permis d’exploiter le plein potentiel d’une W13 clairement en progrès ce week-end à Silverstone. Hamilton pour sa part a connu des problèmes de température de freins et de pneus, tandis que Russell a commis une petite erreur sous la pluie.
« Nous avons fait un bon pas en avant avec la voiture sur le sec en EL3, et nous pouvions être dans le coup pour les qualifications. Mais la pluie est arrivée et nous avons tout de même bien géré la séance, réalisant des tours compétitifs alors que la pluie redoublait d’intensité. » a déclaré Toto Wolff ce samedi soir à Silverstone.
« Mais en Q3, les derniers tours ne se sont pas bien déroulés – George [Russell] a eu un blocage sur son avant-dernier tour, et Lewis a eu du mal avec les températures des freins et une perte de température des pneus. C’est donc un peu décevant de n’être que P5 et P8, et de ne pas en avoir extrait tout le potentiel aujourd’hui. »
« Le bon côté, c’est que nous avons eu de bons longs relais hier – nous avons amélioré la voiture depuis – et c’est le rythme de course qui compte ici. J’ai hâte de voir tout cela se dérouler devant ces fans fantastiques et des tribunes bondées. »
Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie chez Mercedes, se montre pour sa part un peu plus déçu que Toto Wolff, le Britannique insistant sur le fait que les deux pilotes auraient pu se battre à l’avant de la grille sur une piste sèche : « Nous sommes déçus des positions finales car nous étions plus proches de l’avant lors de la première et de la deuxième séance, mais finalement nous n’avons pas bouclé les tours lorsque les conditions étaient au mieux. »
« Nous avons fait ralentir les deux voitures dans l’avant-dernier tour en pensant attaquer à la fin, mais la pluie s’est un peu intensifiée et nous n’avions tout simplement pas le rythme. Cependant, nous avons vu des signes de progrès avec la voiture au cours du week-end qui nous encouragent. Nous avons fait quelques changements dans la nuit et les pilotes étaient tous les deux beaucoup plus satisfaits de la performance à haute vitesse lors des derniers essais plus tôt dans la journée. »
« Donc, ce ne sont pas tout à fait les positions sur la grille que nous espérions, mais nous sommes toujours optimistes quant à la possibilité de ramener de bons résultats demain. »
Le Français Esteban Ocon a été victime d’un problème mécanique ce samedi aux qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne, ce qui explique en partie sa mauvaise prestation et sa quinzième place sur la grille de départ à Silverstone.
Dès le début de la Q2, Esteban Ocon a perdu de la puissance en raison d’une température de batterie trop froide pour des performances optimales comme nous l’a confirmé le team principal de l’équipe Alpine, Otmar Szafnauer. Ce manque de puissance a donc cloué Etseban Ocon en fond de grille, le Français étant incapable d’améliorer son temps pour passer en Q3 : « Ça a été une de ces journées difficiles pour nous aujourd’hui. Une perte de puissance liée à la batterie au début de la Q2 nous a empêchés d’être compétitifs dans la séance et nous sommes sortis quinzièmes, ce qui n’est pas terrible avant la course de demain. » nous confie Ocon ce samedi soir à Silverstone.
« Je suis toujours positif, cependant, car nous sommes partis de plus loin cette année et avons marqué des points, donc l’objectif sera le même demain. Nous examinons le problème maintenant et j’espère que l’équipe saura s’en sortir et que nous serons en forme pour la course. Nous pouvons doubler ici à Silverstone, nous devrons donc saisir toutes les opportunités disponibles pour obtenir un résultat décent. »
De l’autre côté du garage, Fernando Alonso a connu une séance de qualifications plus heureuse avec une septième place sur la grille de départ pour le pilote espagnol : « Jusqu’à présent, le week-end à Silverstone a été assez difficile avec des conditions météorologiques mitigées. Aujourd’hui, nous sommes un peu déçus de notre résultat en qualifications car non seulement nous avons deux pilotes qui apprécient le temps humide, mais aussi une voiture de course qui s’est révélée compétitive sous la pluie comme nous l’avons vu au Canada il y a deux semaines. » nous explique le team principal de l’écurie, Otmar Szafnauer.
« Fernando avait probablement le potentiel d’être quelques places plus haut, mais en Q3 c’est une question d’être sur un tour rapide au bon moment, tandis qu’Esteban était malheureux avec la batterie trop froide pour des performances optimales. Cela dit, nous regardons toujours vers l’avant et les points sont attribués le dimanche et nous avons une longue course demain, ce qui offrira sans aucun doute de bonnes opportunités aux deux voitures pour progresser. »
Ce week-end, Alpine a introduit une grande mise à jour sur sa monoplace et, malgré les conditions de roulage compliquées à cause de la pluie, Szafnauer se dit satisfait des performances apportées par ce nouvel ensemble aéro sur l’A522 : « Nous sommes satisfaits des améliorations apportées à la voiture, nous avons réussi à rassembler des connaissances et des données supplémentaires sur celles avec le fonctionnement à sec que nous avons pu effectuer ce week-end. Nous attendons avec impatience la course de demain où l’objectif sera d’avoir les deux voitures dans le top 10 au drapeau à damier et je ne vois aucune raison pour laquelle cet objectif ne serait pas réalisable. »
Le Français Pierre Gasly a en quelque sorte sauvé les meubles ce samedi lors des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne avec une onzième place sur la grille de départ à Silverstone.
Depuis le début du week-end à Silverstone, l’équipe AlphaTauri a le plus grand mal à faire fonctionner sa monoplace sur un tracé composé de virages rapides et qui n’est absolument pas adapté à la AT03. Ce samedi en qualifications, Pierre Gasly a pourtant réussi à limiter les dégâts avec une onzième place sur la grille de départ de la course de ce dimanche, ce qui veut dire qu’il sera déjà à la porte des points au début du Grand Prix. Cependant, le Français sait qu’il ne pourra pas résister longtemps à la régulière sur ce tracé si la piste est sèche et va donc faire la danse de la pluie ce soir.
« Cela a été extrêmement difficile ce week-end lors des séances d’essais. Nous sommes venus ici en sachant que nous aurions du mal sur cette piste, nous n’avons pas trouvé beaucoup de solutions, mais notre qualification a été bien exécutée, et nous devons nous contenter de P11. » nous confie le Français ce samedi soir.
« Évidemment, nous ne pouvons pas être pleinement satisfaits d’une telle performance, nous voulons plus que cela, mais c’est là que notre voiture en est actuellement sur ce genre de pistes. Je vais faire une danse de la pluie ce soir et j’espère que nous pourrons avoir autre chose que des conditions sèches pour nous aider au maximum dans la course de demain. »
La déception est de mise du côté de chez Aston Martin ce samedi soir après une séance de qualifications complétement ratée pour l’équipe du constructeur britannique.
Les deux pilotes Sebastian Vettel et Lance Stroll s’élanceront respectivement ce dimanche depuis les dix-huitième et vingtième positions sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne après être passés complétement à côté de leur séance de qualifications disputée sous la pluie. Le résultat fait d’autant plus mal que l’écurie a apporté une grande mise à jour sur sa monoplace ce week-end, mais en raison des conditions météo défavorables, ce nouveau package n’a jamais pu être exploité.
« Aujourd’hui, nous n’avons pas fait un assez bon travail. La pluie a rendu les choses difficiles, mais c’était la même chose pour tout le monde. » nous confie Mick Krack, directeur de l’équipe Aston Martin.
« Se qualifier 18e et 20e pour notre Grand Prix à domicile est une grosse déception, d’autant plus que l’équipe avait travaillé si dur pour préparer nos améliorations aérodynamiques dans le peu de temps disponible. Demain, ce sera difficile de marquer des points, évidemment, mais nous ferons de notre mieux. »
Même son de cloche du côté des pilotes avec un Sebastian Vettel qui préfère « tourner la page » rapidement et déjà se concentrer sur la course de dimanche où il se sait dores et déjà condamné à l’exploit : « Une performance de samedi comme celle-ci rend le dimanche vraiment difficile. Mais tout ce que nous pouvons faire, c’est tourner la page et voir ce que nous pouvons faire demain. » a déclaré le quadruple champion du monde.
« Nous n’avions pas le rythme aujourd’hui et nous savons que nous pouvons mieux faire. Nous devons apprendre nos leçons, comprendre où nous perdons et nous améliorer pour la prochaine fois. »
Lance Stroll pour sa part s’est fait piéger par le trafic en piste lors de son ultime tentative en Q1 : « À la fin de la séance, nous avons essayé un nouveau train de pneus Intermédiaires, mais j’ai eu un terrible tour de piste en me faisant prendre dans le trafic et il était vraiment difficile de générer suffisamment de température à ce moment-là. »
« Avec un seul tour poussé en fin de séance, mes pneus n’étaient pas assez chauds pour pouvoir faire un temps de qualification respectable. Je suis déçu de partir en fond de grille, mais j’espère que le temps s’améliorera et que nous aurons une course plus réussie. »
Journée compliquée pour l’équipe Haas à Silverstone puisque les deux pilotes Kevin Magnussen et Mick Schumacher ont été éliminés dès la Q1 ce samedi lors des qualifications du Grand Prix F1 de Grande-Bretagne.
Au terme de la séance qualificative, Kevin Magnussen s’est qualifié en 17e position sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, tandis que son coéquipier Mick Schumacher s’élancera pour sa part depuis la 19e place ce dimanche. En ce qui concerne Magnussen, le Danois n’a tout simplement pas réussi à trouver les bons réglages sur sa monoplace ce matin lors des EL3, ce qui a eu évidemment un impact lors des qualifications qui se sont déroulées sur une piste humide. Pour Schumacher en revanche, c’est un problème de direction qui a empêché l’Allemand d’aller chercher un chrono ce samedi.
« La journée n’a pas été facile aujourd’hui. En EL3, Mick a fait du bon travail, mais Kevin n’a pas réussi à trouver le bon équilibre avec la voiture. » nous explique Guenther Steiner, le directeur de l’équipe Haas, ce samedi soir à Silverstone.
« Lors des qualifications sous la pluie, nous avions juste trop de sous-virage [sur la monoplace de Magnussen], et nous avons usé le pneu avant gauche. Nous n’arrivions pas à faire tourner la voiture, donc nous avons été exclus dès la Q1, tandis que sur la voiture de Mick, son volant était décalé d’environ dix degrés, ce qui n’est évidemment pas l’idéal lorsque vous êtes dans ces conditions pour essayer de vous qualifier. Désormais, nous allons essayer de tirer le meilleur parti demain en course. »
