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L’équipe Alpine espère pouvoir terminer le championnat du monde 2022 au minimum à la cinquième place, position à laquelle l’écurie du constructeur français a terminé la saison dernière.

Le PDG d’Alpine, Laurent Rossi, espère que le nouvel encadrement technique de l’équipe avec la promotion cette année de Matt Harman au rôle de directeur technique et de Pat Fry au poste de directeur de la technologie permettra à Alpine de progresser dans la hiérarchie, alors que la Formule 1 débute cette année une toute nouvelle ère avec l’introduction de nouvelles règles techniques qui pourraient rebattre les cartes.

« 2022 est une année très excitante pour Alpine. En 2021, nous avons fait nos débuts dans ce sport avec une mission : poser les fondations pour cette année, sa révolution règlementaire et son énorme potentiel pour des équipes de taille moyenne comme la nôtre. » a déclaré Laurent Rossi, PDG d’Alpine.

« Nous avons beaucoup appris sur ce qui fonctionne ou non pour nous, ce que nous devons améliorer et ce que nous devons consolider. Sur le plan technique, nous avons renforcé notre encadrement déjà solide avec la promotion de Matt Harman au rôle de directeur technique et de Pat Fry au poste de directeur de la technologie. Cela nous offre une approche plus simple qui nous rendra plus agiles au fur et à mesure du développement rythmant la première partie de l’année. »

« La progression devrait être facilitée par une structure tout aussi allégée à Viry avec l’arrivée de Bruno Famin. Bruno possède une grande expérience de motoriste et dans la fabrication et l’assemblage de différentes pièces vers la victoire. C’est un immense atout pour notre équipe. Je suis également ravi d’accueillir Otmar Szafnauer. Ensemble, nous avons tous les ingrédients pour poursuivre notre ascension entamée en 2021. »

« Nous avons de multiples ambitions. La cinquième place est le minimum que nous devons viser après les performances de l’an dernier. Jusqu’à présent, nous avons atteint nos objectifs et nous sommes satisfaits des progrès affichés, mais nous devons rester réalistes comme les cartes sont redistribuées cette année. »

« Nous ne savons pas où nous nous situons tant que nous ne sommes pas tous en piste. Cependant, nous devons tous garder à l’esprit que le plus important n’est pas le point de départ, mais là où nous terminerons. Nous devons continuer de montrer des améliorations en ciblant l’excellence opérationnelle et des progrès tout au long de l’année. »

Ce lundi, l’équipe Alpine a dévoilé non pas une mais deux livrées de sa monoplace. Une livrée beaucoup rose que la première sera utilisée lors des deux premières courses de la saison, tandis que la livrée plus bleue sera utilisée pour le reste de la saison.

L’Alpine A522 en images

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Grosse surprise ce lundi soir lorsque l’équipe Alpine a dévoilé une deuxième livrée pour sa monoplace 2022; la A522, une livrée à dominante rose que l’écurie utilisera pour débuter la saison.

Alors que l’équipe Alpine a dévoilé dans un premier temps une livrée bleue agrémentée de touches de rose pour marquer son partenariat avec la société BWT, l’écurie du constructeur français a révélé quelques minutes plus tard une deuxième livrée sur laquelle le rose est bien plus présent.

Cette deuxième livrée sera utilisée par Alpine pour les deux premières courses de la saison à Bahreïn et en Arabie Saoudite, tandis que la première livrée (celle avec moins de rose) sera utilisée pour tout le reste de la saison 2022.

L’Alpine A522 en images

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Le PDG d’Alpine, Laurent Rossi, a expliqué pourquoi il a choisi de faire confiance à l’Américain Otmar Szafnauer pour diriger l’équipe Alpine en Formule 1 à partir de cette saison 2022.

Au cours de l’hiver, des grands changements ont eu lieu chez Alpine avec le départ de Marcin Budkowski (ex directeur exécutif) ou encore d’Alain Prost (ex directeur non-exécutif). En début d’année, Alpine a annoncé l’arrivée de Otmar Szafnauer au poste de team principal de l’écurie à partir de la saison 2022, l’Américain ayant quitté ce même rôle chez Aston Martin quelques semaines plus tôt.

Lorsqu’on lui demande pourquoi il a choisi Szafnauer, Laurent Rossi explique que l’Américain a toutes les compétences requises pour faire fonctionner une équipe de Formule 1 comme il l’a déjà pu le prouver par le passé lorsqu’il a dirigé l’équipe Force India devenue Racing Point avec des moyens qui étaient alors à l’époque très limités par rapport à de très grandes structures.

« Dans le trio que nous avions l’année dernière [Rossi, Budkowski et Brivio], chacun a apporté ses propres compétences. Otmar [Szafnauer] regroupe les trois, c’est un chevauchement entre les trois, un directeur d’équipe fait le lien entre chaque côté. » a expliqué Laurent Rossi en entretien avec le site de la F1.

« Il est donc certainement plus facile pour moi de rationaliser car j’ai maintenant une personne qui apporte ses compétences à la table et les personnes en dessous peuvent désormais exprimer pleinement leurs propres forces dans leur propre domaine. »

« Je n’ai pas passé assez de temps avec Otmar parce que je ne suis pas en Formule 1 depuis 20 ans. Cela dit, je l’ai suivi comme bien d’autres et je sais qu’Otmar a très bien fait avec Force India, Racing Point puis Aston Martin, surtout au tout début compte tenu des moyens très limités dont il disposait. Il a sans doute surperformé avec un budget limité et a réussi à placer Racing Point / Force India en quatrième position et à remporter des victoires et des podiums. »

« Il sait ce qu’il faut pour constituer une équipe, il sait comment y arriver, donc c’est assez important. C’est un meneur d’équipe et c’est une très bonne personne. Il apportera ce dont nous avons besoin, ce lien. »

« Au fil de la saison [2021], il était clair pour moi que nous avions besoin du profil d’un team principal et il est devenu libre. Évidemment, j’ai commencé à intensifier mes liens avec lui, donc oui, il y a eu beaucoup plus de discussions entre nous en 2022 par rapport à 2021. Nous avons convergé très rapidement vers la possibilité qu’il rejoigne l’équipe et je suis très heureux qu’il ait maintenant rejoint l’équipe. »

C’est ce lundi 21 février que l’équipe Alpine présente sa monoplace 2022; la A522, qui sera pilotée cette année par le Français Esteban Ocon et l’Espagnol Fernando Alonso.

L’écurie du constructeur français dévoilera sa monoplace 2022 ce lundi soir aux alentours des 18h30 lors d’un événement qui sera diffusé en direct sur les différents canaux sociaux de l’équipe. Vous pourrez évidemment retrouver toutes les images de l’Alpine A522 sur notre site dans la foulée de la présentation.

Seront présents lors de cet événement, le PDG du groupe Renault, Luca de Meo, le management de l’équipe Alpine et bien-sûr les pilotes. La A522 sera ensuite en piste à Barcelone dès le lendemain dans le cadre d’un shakedown avant de participer aux trois premières journées des essais hivernaux sur le même tracé (du 23 au 25 février).

Si vous souhaitez suivre la présentation de l’Alpine A522 en direct, il vous suffit de cliquer sur ce lien pour accéder au live.

Dates présentation F1 2022

C’est ce lundi 21 février que l’équipe Alpine présente sa monoplace 2022; la A522, qui sera pilotée cette année par le Français Esteban Ocon et l’Espagnol Fernando Alonso.

L’écurie du constructeur français dévoilera sa monoplace 2022 ce lundi soir aux alentours des 18h30 lors d’un événement qui sera diffusé en direct sur les différents canaux sociaux de l’équipe. Vous pourrez évidemment retrouver toutes les images de l’Alpine A522 sur notre site dans la foulée de la présentation.

Le mardi 22 février, la monoplace d’Alonso et Ocon sera déjà en piste sur le tracé de Barcelone en Espagne dans le cadre d’un shakedown (journée de tournage, limitée à 100 km), tandis que l’équipe participera ensuite aux premiers essais hivernaux de l’année sur le même circuit dans la foulée (du 23 au 25 février).

La dernière présentation officielle sera celle de l’équipe Alfa Romeo qui a pris la décision cette année de dévoiler sa monoplace…après les premiers essais hivernaux le 27 février. Il faut donc s’attendre à ce que l’écurie basée à Hinwil en Suisse participe aux tests de Barcelone avec une C42 en tenue de camouflage (comme celle aperçue à Fiorano la semaine dernière dans le cadre d’un shakedown).

Dates présentation F1 2022

L’équipe Alpine a annoncé l’arrivée de data.ai en tant que partenaire officiel et partenaire de données numériques de l’écurie pour la saison 2022 de Formule 1.

Cette collaboration verra data.ai s’afficher sur la livrée de l’A522, les combinaisons des pilotes et le branding de l’équipe sur plusieurs courses du calendrier 2022. data.ai est la première entreprise à combiner les datas des consommateurs et celles du marché pour alimenter les informations numériques et y appliquer la puissance de l’intelligence artificielle afin d’éclairer des opportunités digitales inédites. Alpine F1 Team se positionne ainsi auprès de certaines des plus grandes marques mondiales et ce nouveau partenariat avec data.ai s’ajoutant à son portfolio 2022 contribuera à son propre développement en ligne.

« Nous sommes ravis d’accueillir data.ai comme partenaire officiel de l’équipe et partenaire de données numériques. Le monde digital ne cesse de croître et, en tant qu’écurie de Formule 1, il est important de toujours être au fait de ce paysage en constante évolution. » a déclaré Laurent Rossi, PDG d’Alpine.

« data.ai est un leader incontournable de l’analyse de données et nous sommes heureux de collaborer avec une entreprise partageant les mêmes valeurs d’excellence qu’Alpine. Nous sommes impatients de travailler ensemble au cours des prochaines années. »

Alpine F1 Team dévoilera l’A522 lundi à Paris avant de lancer sa deuxième campagne en Formule 1 lors du Grand Prix de Bahreïn prévu le mois prochain.

Alpine F1 Team vient de dévoiler la composition de l’Alpine Academie pour sa septième année d’existence en 2022.

Jack Doohan et Olli Caldwell sont les deux recrues de l’Academie et rejoignent Caio Collet et Victor Martins, qui poursuivent au sein du programme basé à Enstone pour la deuxième année consécutive. Cette promotion accentue la présence internationale d’Alpine avec des pilotes représentant l’Europe, l’Amérique du sud et l’Océanie. Cette année, Jack Doohan et Olli Caldwell représenteront l’Academie en Formule 2 en pilotant respectivement pour Virtuosi Racing et Campos Racing. Les deux hommes ont fait leurs premiers tours de roues dans la catégorie lors des deux derniers rendez-vous de la saison 2021.

Jack Doohan devient le deuxième pilote australien à intégrer les rangs de l’Academie, suivant ainsi les traces d’Oscar Piastri. L’an passé, Jack Doohan s’est classé deuxième du Championnat FIA de Formule 3. En parallèle, Olli Caldwell a atteint la huitième position avec une victoire à son actif du haut de ses dix-neuf ans.

Caio Collet et Victor Martins sont tous les deux reconduits au sein de l’Academie. Le Brésilien continuera l’aventure avec MP Motorsport après avoir terminé neuvième pour ses débuts en Formule 3 tandis que Victor Martins rejoindra ART Grand Prix, avec qui il cherchera à poursuivre sur la lancée de sa première année l’ayant vu signer son premier succès dans la discipline.

L’Academie Alpine a connu l’année la plus réussie de son histoire en 2021 avec le titre acquis en F2 dès sa première tentative par Oscar Piastri et la troisième place de Guanyu Zhou après une bataille intense pour la couronne. Tous deux se préparent désormais pour leurs premiers pas dans le paddock de la Formule 1 tandis que Christian Lundgaard prend la direction de l’Amérique pour s’engager en Indy-Car. Les quatre membres de la promotion 2022 de l’Alpine Academie commenceront leurs campagnes respectives à Bahreïn en support du premier Grand Prix de Formule 1 de l’année (18-20 mars).

« L’Alpine Academie demeure un élément extrêmement précieux de ce que nous voulons accomplir en Formule 1. Nous nous passionnons de cette quête pour trouver la prochaine génération de pilotes pouvant nourrir notre écurie de F1. » a déclaré Laurent Rossi, PDG d’Alpine.

« Il est également passionnant de voir la force croissante du programme depuis son lancement en 2016 puisque l’an der-nier n’était autre que sa saison la plus fructueuse à ce jour. Parmi nos diplômés en 2021, Oscar re-joint notre programme de Formule 1 au poste de pilote de réserve officiel de l’équipe, et il aura un rôle important aux côtés d’Esteban et Fernando cette année. Nous n’avons également qu’à regarder les paddocks de la Formule 1 et de l’IndyCar pour voir deux de nos anciens protégés, ce qui dé-montre toutes les qualités de la structure du programme pour préparer les pilotes aux plus hauts niveaux. »

« Comme chaque année, nous avons de grandes attentes envers l’Academie et cette saison ne fait pas exception. Nous accueillons deux nouveaux pilotes en Jack et Olli, alliés à notre duo en Formule 3 formé par Caio et Victor. Chacun apporte sa propre personnalité et son talent et il nous tarde de voir comment nos pilotes évolueront cette saison, tant individuellement que collectivement. »

Alpine F1 Team et BWT, l’un des leaders mondiaux du traitement de l’eau, ont annoncé leur partenariat stratégique à long terme. BWT devient ainsi le partenaire titre de l’équipe rebaptisée BWT Alpine F1 Team dès la saison 2022.

Alpine s’est engagé à utiliser le rose emblématique de BWT pour renforcer son message envers le développement durable et la responsabilité sociale à travers la planète en s’appuyant tant sur la plateforme globale de la Formule 1 que celle de l’industrie automobile. Cette couleur symbolise la mission de BWT visant à « changer le monde, gorgée par gorgée » et de le rendre meilleur quotidiennement via son concept Bottle Free Zone (zone sans bouteille).

« Pour Alpine, il s’agit d’une étape majeure dans sa volonté de se battre pour le championnat dans les cent premières courses de cette nouvelle ère règlementaire. Depuis ses débuts dans la discipline en 2021, Alpine a démontré être une équipe dynamique et agile, capable d’évoluer aux avant-postes et de créer la surprise sur la piste et en dehors. L’écurie s’est également promis d’exploiter les plateformes uniques de la F1 et de l’industrie automobile pour mettre en avant d’importants sujets sociétaux. » peut-on lire dans un communiqué de presse.

Alpine F1 Team et BWT s’engagent également à travailler ensemble pour analyser leur impact sur la planète et réduire considérablement leur empreinte carbone dans leurs domaines respectifs. L’élimination de la consommation de plastiques à usage unique ne représente que la première étape de ce processus.

« Nous sommes ravis d’annoncer que BWT sera le partenaire titre d’Alpine F1 Team pour les prochaines années. Les programmes de durabilité d’Alpine et de BWT sont parfaitement alignés sur l’élimination des plastiques à usage unique. » a déclaré Cédric Journel, vice-président ventes et marketing d’Alpine.

« Nous sommes donc heureux d’unir nos forces pour convaincre de nombreuses personnes dans le monde, nos collaborateurs, nos partenaires, nos clients et nos fans de réduire leurs déchets plastiques. En parallèle, nous utiliserons l’incroyable plateforme globale offerte par la F1 pour soutenir BWT dans sa lutte contre la distribution inéquitable d’eau potable propre, sûre et saine. »

La livrée de l’Alpine de Fernando Alonso et Esteban Ocon aura donc bien une touche de rose cette saison en Formule 1. La A522 sera présentée le 21 février prochain à 18h30.

La Scuderia Ferrari a publié ce week-end une image de synthèse sur ses réseaux sociaux censée représenter l’avant de sa monoplace 2022; la F1-75. Mais en y regardant de plus près, les fans ont pu découvrir un petit message caché.

Pour faire patienter les Tifosi qui attendent le 17 février avec impatience (date à laquelle Ferrari présentera sa nouvelle Formule 1 pour la saison 2022), l’équipe italienne a décidé de publier un rendu numérique sur ses réseaux sociaux [un teaser], histoire de rendre l’attente plus agréable pour les fans de la marque au cheval cabré.

Le teaser ne révèle rien de particulier et semble même avoir été réalisé sur la monoplace de base présentée l’an dernier par la Formule 1 à Silverstone. Mais en y regardant d’un peu plus près, certains fans ont pu découvrir un message caché sur cette image (voir l’image ci-dessous) : « Ce n’est pas notre voiture 2022. 17.02.2022. Restez connectés. » peut-on ainsi découvrir en éclaircissant la photo.

Une chose est certaine, la Scuderia Ferrari maitrise désormais parfaitement tous les codes des réseaux sociaux et arrive à créer le buzz autour des événements qu’elle organise, alors que l’écurie italienne était à la traîne dans ce domaine jusqu’en 2020. Les Tifosi devront donc bien attendre jusqu’au 17 février prochain à 14h00 (heure de Paris) pour pouvoir enfin voir à quoi ressemble la monoplace 2022 de l’écurie de Maranello, qui sera pilotée cette année par le Monégasque Charles Leclerc et l’Espagnol Carlos Sainz.

Les dates de présentation F1 2022

L’équipe Alpine a dévoilé ce vendredi une courte vidéo dans laquelle on peut entendre le son du moteur Renault qui propulsera sa monoplace de la saison 2022.

L’équipe d’Enstone a également révélé que sa monoplace 2022 pilotée par Esteban Ocon et Fernando Alonso s’appellera A522 en digne héritière de l’A521 de la saison passée et qui a permis à Alpine de terminer à la cinquième place du championnat du monde des constructeurs.

L’A522 aura donc la lourde tache cette année de faire aussi bien, sinon mieux, que sa devancière au cours d’une saison qui s’annonce palpitante avec l’introduction de la nouvelle règlementation technique, l’introduction des nouveaux pneus 18 pouces, le plafond budgétaire abaissé à 140 millions de dollars….

https://twitter.com/i/status/1484505176761319428

Oscar Piastri, champion en titre de Formule 2, passera l’année 2022 en tant que pilote de réserve de l’équipe Alpine et, à ce titre, l’Australien aura l’opportunité de rouler dans le simulateur à Enstone et sur la piste lors de séances d’essais libres durant les week-ends de Grands Prix.

Cette saison, Alpine alignera une nouvelle fois le duo formé par Esteban Ocon et Fernando Alonso pour la deuxième année consécutive, ce qui signifie que le champion de Formule 2 Oscar Piastri n’aura pas de baquet en tant que titulaire en Formule 1 en 2022. Cependant, il semble que l’équipe Alpine souhaite préparer l’Australien pour le futur si l’on en croit les propos tenus fin 2021 par Marcin Budkowski.

« Oscar va être très impliqué dans le simulateur. Il va faire beaucoup de travail de développement, il va passer du temps à l’usine, il sera très proche des ingénieurs. Il va aussi faire beaucoup de roulage sur piste. » expliquait à la fin de l’année dernière, Marcin Budkoski, l’ancien directeur exécutif d’Alpine qui a quitté l’écurie du constructeur français en début d’année.

« Le règlement impose de le faire courir lors de deux séances d’essais libres. Nous ferons un programme d’essais sur mesure pour lui dans la monoplace de Formule 1, afin de nous assurer qu’il progresse vraiment bien. Nous allons beaucoup développer oscar, au delà du fait de l’emmener simplement aux courses en tant que troisième pilote. »

Au delà de la saison 2022, Alpine devra ensuite prendre une décision concernant l’avenir de son jeune pilote et Marcin Budkowski a insisté sur le fait qu’il faudra d’abord voir ce que compte faire le double champion du monde Fernando Alonso après 2022, puisque son contrat avec Alpine arrivera à son terme à la fin de l’année.

« Comment allons-nous prendre cette décision ? Et bien, voyons d’abord l’année prochaine [2022]. Si la voiture est rapide et que Fernando est content, alors nous aurons un type de discussion. Si ce n’est pas le cas, nous aurons alors un autre type de discussion. Mais nous avons certainement un grand talent avec Oscar, et s’il n’y a pas de baquet disponible chez Alpine, je suis certain que nous trouverons une solution pour qu’il pilote une F1 et reste dans la famille Alpine. »

Alpine a annoncé en janvier que Budkowski avait quitté l’équipe et l’écurie n’a pas encore annoncé son remplaçant – tandis qu’Alpine s’est également récemment séparé de son directeur non exécutif et quadruple champion du monde Alain Prost.

Fernando Alonso ne pense pas que le pilotage de la nouvelle génération de monoplaces en Formule 1 en 2022 demandera plus d’efforts aux pilotes et n’a donc pas prévu une préparation spéciale à la veille de la nouvelle saison.

Pour sa deuxième saison en Formule 1 depuis son grand retour en 2021 avec l’équipe Alpine, Fernando Alonso – comme tous les autres pilotes – va découvrir la nouvelle génération de monoplaces au mois de février lors des premiers essais hivernaux à Barcelone.

Lorsqu’on a demandé à Alonso avant la trêve hivernale s’il prévoyait une préparation spéciale avant de s’attaquer à ces nouvelles machines, le double champion du monde a répondu : « Honnêtement, je ne pense pas que ce sera différent [le pilotage des nouvelles F1]. Je pense que cela dépendra davantage des performances de nos voitures et du travail réalisé sur le simulateur, du travail lors des essais hivernaux. »  a déclaré Alonso, cité par le site du championnat.

« Éventuellement, après trois ou quatre courses, vous serez au top de la voiture, au top du règlement, et après, c’est juste les performances de la voiture qui dicteront les résultats que vous avez…Donc, en termes d’adaptation, je ne pense pas qu’il y aura une grande différence. Il s’agira juste d’un travail plus difficile et plus acharné que n’importe quel autre hiver, car nous devrons passer un peu plus de temps dans le simulateur et avec l’équipe. »

L’Espagnol a cependant concédé qu’être le pilote le plus âgé sur la grille (40 ans) signifie qu’il devra s’entraîner différemment de ses jeunes pairs et peut-être faire plus d’efforts pour maintenir sa forme physique : « Évidemment, je ne m’entraine pas de la même manière à 40 ans qu’à 23 ans. Vous devez vous entrainer plus, vous devez vous étirer davantage, vous devez avoir une routine alimentaire différente, faire beaucoup d’autres choses pour être dans la même forme, avec la même force, donc je suis prêt à le faire. Je veux être aussi fort que possible, et je sais que je vais devoir m’entrainer et faire plus que les autres pilotes, parce que oui, je suis plus âgé qu’eux. »

Kappa, célèbre marque de sportswear italienne, K-Way marque iconique française, et Alpine F1 Team, ont annoncé leur nouvelle collaboration.

A partir de 2022, l’écurie Alpine F1 Team s’associe aux marques Kappa et K-Way, 2 griffes du groupe italien BasicNet, en annonçant un partenariat d’envergure pour les saisons à venir. Kappa devient partenaire officiel et équipera durant toute la durée du contrat les pilotes sur la partie ‘hors-piste’, ainsi que toutes les équipes techniques et opérationnelles au quotidien. Ce contrat s’entend également pour l’Alpine Esport Team ainsi qu’à l’Alpine Academy. La marque K-Way quant à elle devient Partenaire Officiel Lifestyle et habillera les équipes lors des déplacements.

Pour ce nouveau partenariat, Kappa développera plusieurs collections textiles techniques pour le ‘team kit’, des produits pour les fans, une gamme de chaussures techniques et lifestyle, ainsi que des accessoires sous licence Alpine F1 Team. La marque italienne s’appuiera sur un réseau mondial de licenciés et partenaires pour distribuer et proposer ces collections aux fans du monde entier.

Depuis plus de 40 ans, Kappa collabore étroitement avec les plus grands clubs du football européen comme ce fut le cas avec la Juventus de Turin, le Milan AC, le FC Barcelone ou encore l’AS Roma. Au fur et à mesure des années, Kappa s’est développé sur de nouvelles disciplines comme l’athlétisme en 1981 (USA National Team), le rugby en 2002 (FIR) ou encore le ski et plus globalement des sports d’hiver en 2011 (FISI). Grâce à ces partenariats forts et à des produits qui allient style et performance, Kappa a su accroitre sa notoriété sur et en dehors des terrains. Pour cette première collaboration, Kappa, K-Way et Alpine F1 Team se sont alliés afin de concevoir des produits alliant ADN de la marque, élégance et technologie, tout en respectant l’histoire et l’identité de l’écurie.

« Nous sommes ravis d’accueillir Kappa en tant que fournisseur officiel de vêtements pour nos équipes de piste et d’usine ainsi que nos pilotes. Nous partageons le même désir de recherche de performance et de style tout en nous inspirant de notre histoire. » a déclaré Laurent Rosso, PDG d’Alpine.

« Kappa a toujours eu une longueur d’avance sur le marché en matière de design et de technologie. Nous sommes également heureux de pouvoir collaborer avec K_Way, une marque emblématique et élégante qui reflète les valeurs intégrales d’Alpine. Nous sommes impatients de collaborer au cours des prochaines années. »

Le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, sera le capitaine de l’Alpine #36 ce week-end aux 24 Heures du Mans Virtuelles qui se dérouleront du 15 au 16 janvier.

La seconde édition des 24 Heures du Mans Virtuelles se déroule ce samedi 15 et dimanche 16 janvier en ligne. L’épreuve constitue la finale des Le Mans Virtual Series. La présence de 50 voitures puis de 200 pilotes professionnels et simracers promet un spectacle intense. Sur la grille de départ, il y aura 50 voitures réparties en deux catégories : LMP et GTE. Elles seront confiées à 200 pilotes professionnels et de simulation. Ils disputeront la course sur des simulateurs situés aux quatre coins du monde. De grands constructeurs sont aussi engagés : Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari et Porsche.

Pour cette deuxième édition, une direction de course sera installée au Studio Gabriel à Paris. Eduardo Freitas, directeur de course du Championnat du monde d’endurance de la FIA, gardera son œil expérimenté sur les concurrents pour s’assurer que tout se passe bien en piste. Une diffusion sera proposée aux fans par l’équipe de production WEC TV. Elle mettra en vedette des invités et livrera des images de haute qualité de la compétition. Tous ces ingrédients promettent une course captivante et un spectacle stupéfiant.

L’événement se déroulera sur la plate-forme rFactor 2. La course comportera des changements de pilotes, une météo dynamique et les transitions jour/nuit. Deux catégories seront en piste : LMP et GTE. La classe LMP est « monotype » avec l’Oreca 07 tandis qu’en GTE, cinq voitures sont disponibles : Aston Martin Vantage GTE, BMW M8 GTE, Corvette C8.R, Ferrari 488 GTE et Porsche 911 RSR GTE. Les dommages affecteront une voiture, mais ceux-ci pourront être réparés à l’occasion d’un arrêt au stand. La simulation complète inclut la consommation de carburant et l’usure des pneumatiques. Les équipes profiteront des essais pour régler leur voiture afin d’optimiser ses performances. Chaque team doit être composé de quatre pilotes dont au moins deux licenciés internationaux FIA (Pro).

Les vainqueurs des 24 Heures du Mans Virtuelles empocheront 50 points contre 36 pour le deuxième, 30 pour le troisième, 24 pour le quatrième, 20 pour le cinquième, 16 pour le sixième, 12 pour le septième, huit pour le huitième, quatre pour le neuvième et deux pour le dixième. Un point sera attribué pour chaque voiture terminant au-delà de la dixième place du classement général. Comme pour une course d’endurance réelle, le temps de conduite des pilotes est réglementé : quatre heures minimums et sept heures maximums. Les pilotes ne peuvent pas conduire plus de trois heures sur une période de cinq heures.

Alpine pour sa part a nommé le double vainqueur des 24 Heures du Mans et Champion du Monde d’Endurance Fernando Alonso comme capitaine de l’Alpine n°36. Le pilote espagnol supervisera et conseillera Victor Martins, Rookie F3 de l’année 2021 et pilote de l’Alpine Academy. Le pilote Michelin Le Mans Cup Sacha Lehmann, le pilote de l’Alpine Esports Team Patrik Sipos et Olli Pahkala complètent l’alignement de la voiture n°36. Le deuxième équipage sur la voiture #15 est formé par Eneric Andre, Peter Zuba, Antoine Doquin et Romain Boeckler.

« Je suis ravi d’être le capitaine de l’Alpine n°36 aux 24 Heures du Mans virtuelles. J’adore les courses d’endurance et c’est toujours bien de rester en contact avec le sport automobile d’un point de vue personnel.«  a déclaré Fernando Alonso.

« Ces dernières années, le simracing est devenu plus professionnel et populaire. Je suis un grand fan d’esports en général. Je suis impatient d’aider Victor Martins, l’un de nos pilotes de l’Alpine Academy. Il a de l’expérience en simracing, et je suis sûr que la #36, avec les autres excellents pilotes, sera compétitive. »

Drivers Assemble ?

? Destination – Le Mans ??
? Date – 15/16 January
? 1pm GMT – ? 2pm CET – ? 8am ET
? Broadcast LIVE from Paris?

24 Hours of #LeMansVirtual is coming ? pic.twitter.com/2EFXDFt4G9

— Le Mans Virtual (@LeMansVirtual) January 11, 2022

Le récent champion du monde de F1, Max Verstappen, mais aussi des pilotes de monoplace tels que Oliver Rowland, star de la Formule E, ou Felix Rosenqvist pilote d’IndyCar, sont engagés dans la compétition ce week-end. Une ancienne star de la F1 sera au départ : Juan Pablo Montoya. Il participera à la course aux côtés de son fils Sebastian Montoya. Les pilotes spécialistes de l’endurance seront naturellement au rendez-vous. Le champion de l’European Le Mans Series 2021, Louis Deletraz, également vainqueur des 24 Heures du Mans Virtuelles 2020, remettra son titre en jeu.

Les 24 Heures du Mans Virtuelles seront retransmises en direct de bout en bout sur Eurosport, ESPN, Sky Sports et J-Sports ainsi que sur l’application FIA WEC et les réseaux sociaux (YouTube, Facebook, Instagram, Twitch).