Étiquette : F1 Actu

La sixième manche du championnat du monde de Formule 1 se déroule ce week-end sur le circuit de Barcelone. Avec le retour en Europe et après 5 courses (et surtout grâce à la proximité des usines), la quasi-totalité des écuries introduiront de nouvelles pièces pour cette course. Mais quelles sont les conditions météorologiques qui attendent les pilotes ce week-end? Voici le bulletin météo complet.

Véritable piste laboratoire et archi-connue par toutes les écuries et les pilotes, la piste catalane est rigoureusement identique à celle de l’année dernière et aussi à celle utilisée en février dernier pour les trois jours d’essais. La variété des virages lents et rapides et surtout la longue ligne droite permettent aux ingénieurs de confirmer rapidement si les ajustements apportent les résultats escomptés.

Situation générale

Pris entre deux champs de haute pression, la Catalogne connaît un temps calme vendredi. Une faible dépression située au sud du Portugal remonte progressivement vers le Nord au courant du week-end en longeant la côte Atlantique entraînant une petite dégradation dans son sillage.

Vendredi 20 mai – Essais libres 1 et 2

La journée de vendredi débutera dans une atmosphère douce avec un ciel peu nuageux. Le soleil généreux couplé au vent du secteur Sud-Est entraînera une montée rapide du mercure qui devrait avoisiner 27°C au moment où les monoplaces seront en piste pour les deux séances d’essais libres de l’après-midi.

Avec un indice UV de 8, le bitume sera brûlant et dépassera facilement le seuil de 45°C. En fin d’après-midi, le ciel se couvrira mais aucun risque de pluie.

Samedi 21 mai – Essais libres 3 et qualifications

Les F1 reprendront la piste samedi après-midi pour la séance d’essais libre 3 (13h00) et pour la qualification (16h00). Comme la veille, le temps sera toujours bien agréable et chaud avec un thermomètre dépassant 28°C.

Le vent du Sud sera faible (entre 10 et 20 km/h) et le taux d’hygrométrie sera à la baisse par rapport à vendredi. Les conditions atmosphériques seront donc idéales durant les qualifications qui seront déterminantes pour la suite du week-end.

Dimanche 21 mai – La course

C’est par un temps estival que se déroulera le GP d’Espagne dont le coup d’envoi sera donné à 15h00. Le ciel sera nuageux et le mercure sera proche de 30°C tout au long des 66 tours de l’épreuve. Les températures chaudes et le caractère abrasif du revêtement de la piste espagnole apporteront une complexité importante dans la gestion des pneumatiques. Pirelli a d’ailleurs apporté les gommes les plus dures du spectre (à savoir C1, C2 et C3) pour encaisser les contraintes mécaniques liées aux deux longs virages rapides 3 et 9 qui sont très exigeants sur les pneumatiques.

Le vent sera un plus présent que les deux jours précédents et les rafales pourraient dépasser 30 km/h. Le risque de précipitation est très faible.

Les prévisions horaires pour le Grand Prix d’Espagne sont disponibles sur le site de notre partenaire météo : Celinium. Ces prévisions sont rafraîchies toutes les 10 minutes.

Voici les horaires de chaque séance du Grand Prix F1 d’Espagne – sixième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1 – qui se déroule ce week-end du 20 au 22 mai sur le tracé de Barcelone, plus précisément à Montmelo.

Pas de course Sprint au programme ce week-end en Espagne, ce qui veut dire que nous aurons le droit à un format « classique » avec deux séances d’essais libres programmées le vendredi, une séance d’essais libres le samedi matin, les qualifications le samedi après-midi et évidemment la course le dimanche après-midi. En ce qui concerne les horaires des différentes séances, les pilotes prendront la piste ce vendredi 20 mai pour participer aux EL1 à 14h00 (heure de Paris), tandis qu’ils participeront à la deuxième séance d’essais libres [EL2] à 17h00 (heure de Paris).

Le samedi 21 mai, la troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] est programmée à 13h00 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix d’Espagne 2022 est programmée à 16h00 (heure de Paris).

Enfin le dimanche 22 mai, le départ du Grand Prix d’Espagne 2022 sera donné à 15h00 (heure de Paris). Vous pourrez bien-sûr suivre toutes ces séances (EL1, EL2, EL3, qualifications et course) en direct sur notre site tout au long du week-end.

Horaires GP d’Espagne 2022

Le tracé de Barcelone qui accueille ce week-end la sixième manche de la saison 2022 de Formule 1 a dévoilé à la veille des premiers tours de roue des pilotes (ce vendredi 20 mai) les nouveautés introduites sur le tracé Catalan.

Dans le but d’être dans la lignée des circuits les plus modernes du calendrier de la Formule 1, le tracé de Barcelone a subi au cours des derniers mois plusieurs modifications visant à améliorer la sécurité des pilotes ou bien le show durant le week-end du Grand Prix d’Espagne. A ce titre, les pilotes découvriront ce dimanche après l’arrivée de l’épreuve un tout nouveau podium, une structure basée sur le dessin de la piste catalane, alors qu’un écran géant de 45m2 diffusera des images de la course durant la cérémonie du podium.

Parmi les différentes améliorations qui sont à noter cette année, le circuit de Barcelone a modernisé la salle de la direction de course avec plus d’écrans permettant désormais de ne rater aucun détail en piste afin d’assurer la sécurité des pilotes. Un tout nouveau système de signalisation a également été mis en place sur la piste, ainsi qu’un système électronique de surveillance des limites de la piste.

Sur le bâtiment des stands, toutes les portes des garages situées du côté du paddock ont été changées et mécanisées et sont désormais plus larges. Dans le paddock, un nouveau système de drainage et de nouvelles installations de télécommunications ont été installés, en plus d’un deuxième séparateur d’hydrocarbures, toujours dans le respect de l’environnement.

Certaines modifications ont également été apportées à la piste. La clôture de la voie des stands a été remplacée, offrant un espace plus sûr pour les équipes, les officiels et les participants qui s’y trouvent habituellement. La zone de dégagement du virage 4 a également été élargie et, comme chaque année, des améliorations plus courantes ont été réalisées en réponse aux travaux d’entretien de la piste, comme la rénovation des bordures de vibreurs, le renouvellement de la première ligne de protection avec des barrières de pneus, qui ont été recouvertes de tapis roulant pour éviter leur dispersion en cas de collision, ainsi que l’élimination de l’astro turf de presque toutes les zones.

Le Finlandais Valtteri Bottas arrive en Espagne avec une confiance retrouvée après une série de bons résultats au volant de son Alfa Romeo dont une P7 lors de la dernière course disputée à Miami.

L’équipe Alfa Romeo a bien progressé depuis les essais hivernaux disputés à Barcelone en février dernier au cours desquels l’écurie basée à Hinwill en Suisse a rencontré de nombreux problèmes de fiabilité. Depuis, Valtteri Bottas et Guanyu Zhou ont marqué à eux deux 31 points en cinq courses, ce qui permet à Alfa Romeo d’occuper la cinquième place au championnat du monde des constructeurs cinq points devant Alpine et quinze points devant AlphaTauri, tandis que McLaren P4 est à quinze points devant. Boosté par les progrès réalisés par son équipe depuis les essais hivernaux, Valtteri Bottas arrive donc à Barcelone avec beaucoup de confiance et d’optimisme.

« Nous avons eu une très bonne performance à Miami et, avec chaque bon résultat, vient la confiance nécéssaire pour en faire plus. Nous nous dirigeons vers Barcelone en sachant que nous pouvons à nouveau nous battre pour l’avant du milieu de grille. Nous sommes au milieu d’une bataille intéressante avec nos rivaux directs chaque week-end et je ne m’attends pas à ce que ce soit différent [à Barcelone]. » a déclaré Bottas.

« Il est crucial d’avoir un week-end sans faute, ici plus que jamais, parce que Barcelone est une piste qui n’a aucun secret pour aucune équipe et il n’y aura donc pas de solution miracle à trouver pour être en avance sur les autres. Il s’agira surtout de faire nos devoirs. Mais bien-sûr, nous arrivons à Barcelone dans un état d’esprit beaucoup plus heureux que lorsque nous sommes partis après les essais hivernaux, ce qui prouve à quel point cette équipe a rebondi après les difficultés que nous avons rencontrées en février. Je veux donc récompenser tout ce travail formidable avec un bon résultat. »

Avant le Grand Prix d’Espagne, Valtteri Bottas occupe la huitième place au classement des pilotes avec 30 points inscrits depuis le début de l’année.

McLaren arrive ce week-end à Barcelone sur un tracé où Lando Norris et Daniel Ricciardo se sont montrés particulièrement compétitifs durant les essais hivernaux au volant d’une monoplace bien différente de celle qu’ils utiliseront ce week-end en Espagne. 

Avant le Grand Prix d’Espagne – sixième manche de la saison – l’équipe McLaren occupe la quatrième place au championnat du monde des constructeurs avec quinze points d’avance sur l’équipe Alfa Romeo et 49 points de retard sur Mercedes P3. Depuis le début de la saison, McLaren a connu des hauts et des bas et manque clairement de constance dans ses résultats à l’image du dernier Grand Prix disputé sur le tout nouveau tracé de Miami en Floride où aucun des deux pilotes n’a pu marquer de point (abandon pour Norris suite à un contact avec Gasly et une P13 pour Ricciardo). A la veille du GP d’Espagne donc, Lando Norris est bien conscient qu’il reste encore beaucoup de travail pour être en mesure d’aller marquer de gros points lors de chaque week-end.

« Miami a mis en évidence le fait que nous avions encore du chemin à parcourir pour revenir à une lutte constante au sommet, mais il est important pour nous de rester optimistes. L’équipe travaille d’arrache-pied pour apporter des améliorations à la voiture en ce moment même, et j’espère que cela nous donnera le coup de pouce dont nous avons besoin à l’approche de cette double confrontation [NDLR: Barcelone puis Monaco le week-end suivant]. Nous devons continuer sur cette voie ! » a déclaré le Britannique qui a prolongé son contrat avec McLaren jusqu’à la fin de la saison 2025.

« J’ai mis l’abandon de Miami derrière moi et je suis pleinement concentré sur la course à venir. Nous avons fait de bonnes sessions sur le circuit [de Barcelone] pendant les essais de février, alors je suis impatient d’ajouter tout ce que nous avons appris depuis le début de la saison aux données que nous avons obtenues précédemment avec les nouvelles voitures »

Classement constructeurs F1 2022

Mick Schumacher ne pense pas que le fait de rouler sur le tracé de Barcelone sur lequel il a déjà roulé plusieurs fois lui donnera un avantage par rapport à d’autres pilotes ce week-end pour le Grand Prix d’Espagne.

Cette semaine, la Formule 1 est de retour en Europe pour y disputer le Grand Prix d’Espagne sur le tracé de Barcelone bien connu des équipes puisque c’est ici qu’ont eu lieu les essais hivernaux au mois de février dernier. Barcelone est donc considéré comme un tracé référence pour les écuries avec un grand nombre de données déjà à leur disposition. Lorsqu’on demande à Mick Schumacher (pilote Haas) s’il pense que le fait de rouler à Barcelone peut être un avantage pour lui, le pilote allemand a répondu : « Je ne pense pas, du moins pas plus par rapport aux autres équipes et pilotes. Nous devrons peut-être moins apprendre la piste, mais de toute façon nous n’avons pas besoin de l’apprendre parce que nous avons tellement roulé là-bas dans le passé qu’elle est comme imprimée dans mon cerveau d’une certaine façon. » estime Mick Schumacher.

« Cependant, les conditions de piste seront très différentes [par rapport à février], la température sera probablement différente d’au moins 20 degrés par rapport au moment où nous avons réalisé les tests là-bas, donc tout le fonctionnement du pneumatique va également changer. Je pense donc que l’avantage est minime, pas parce que nous avons fait des essais, mais parce que nous connaissons si bien la piste. »

Avant le Grand Prix d’Espagne, Mick Schumacher occupe la dernière place au championnat du monde des pilotes et n’a toujours pas marqué le moindre point après quatre Grands Prix disputés (il n’a pas pris le départ du GP d’Arabie Saoudite après un crash en qualifications). Lorsqu’on lui demande s’il est désormais capable de mieux comprendre sa monoplace après avoir participé à plusieurs courses, l’Allemand nous répond : « Je ne pense pas que nous comprenions la voiture à 100% – je pense que personne ne la comprend. Nous aurons également des mises à jour qui vont arriver et celles-ci pourront compliquer la compréhension parce qu’il s’agit d’un développement continu. »

« Si la voiture restait la même, vous la connaîtriez peut-être un peu mieux après cinq courses, simplement parce que ce serait la même [qu’aux essais hivernaux], mais nous réalisons constamment des changements pour la rendre plus rapide. »

Bien que Haas apporte régulièrement quelques « petits » changements sur sa monoplace, la prochaine grosse mise à jour est prévue dans « quatre ou cinq courses » selon le directeur de l’équipe Guenther Steiner.

Le Japonais Yuki Tsunoda estime que AlphaTauri a encore besoin de « plus de développement » sur sa F1 pour être en mesure de se battre tous les week-ends pour des points.

Depuis le début de la saison 2022, l’équipe AlphaTauri a marqué seize points en cinq courses et occupe avant le Grand Prix d’Espagne la septième place au championnat du monde des constructeurs, un point devant l’écurie américaine Haas et dix points derrière Alpine. Yuki Tsunoda, qui est celui qui a marqué le plus de points pour son équipe depuis la première manche disputée à Bahreïn au mois de mars, estime pour sa part que le développement de l’AT03 doit être continu pour pouvoir être en mesure de dominer le milieu de la grille de façon cohérente lors de chaque week-end de Grand Prix : « Je pense que nous avons encore besoin de plus de développement sur la voiture avant de pouvoir courir de manière vraiment cohérente chaque week-end. » a déclaré le pilote japonais à la veille de la sixième manche de la saison.

« Je pense toutefois que nous pourrons progresser à Barcelone [ce week-end], et j’espère avoir un bon résultat et terminer dans les points, mais je ne m’attends pas à ce que ce soit facile. Ce sera un vrai test pour la voiture. Toutes les équipes connaissent très bien la piste, donc je m’attends à ce que ce soit très serré au milieu du peloton où nous nous trouvons, mais je suis convaincu que nous pouvons être assez performants ce week-end. »

Avant le Grand Prix d’Espagne, Yuki Tsunoda occupe la douzième place au classement des pilotes avec dix points inscrits depuis le début de l’année, soit quatre de plus que son coéquipier Pierre Gasly.

Le pilote Williams Alex Albon n’est pas trop inquiet du fait qu’il ne participera pas à la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne ce vendredi à Barcelone, le Thaïlandais s’estimant moins pénalisé que sur une autre piste en raison du nombre de tours conséquent déjà réalisés sur le tracé catalan lors des essais hivernaux.

Cette semaine, la Formule 1 débarque à Barcelone pour y disputer le Grand Prix d’Espagne – sixième manche du championnat du monde 2022 – sur un tracé de Barcelone que les équipes et les pilotes connaissent par cœur pour y avoir déjà roulé cet hiver lors des essais de pré-saison. Ce vendredi lors des EL1, Alex Albon laissera sa monoplace au Néerlandais Nyck de Vries pour une séance d’essais organisée par Williams, mais le Thaïlandais estime que ce ne sera pas un problème pour lui de rater la première séance d’essais libres du week-end, justement parce qu’il connaît déjà très bien le tracé.

« C’est bien de retourner à Barcelone, je suis très intéressé de voir à quel point la voiture s’est améliorée depuis la dernière fois que nous y étions pour les essais de pré-saison. C’est une bonne piste, une piste sur laquelle chaque pilote a fait d’innombrables tours, plus que sur tout autre circuit. » nous explique Alex Albon à la veille du Grand Prix d’Espagne.

« Cette familiarité jouera en ma faveur ce week-end et m’aidera à me mettre à niveau plus rapidement après mon absence lors des EL1 lorsque Nyck [De Vries] sera dans la voiture. »

Concernant ses objectifs pour le week-end, Albon cherchera à poursuivre sa bonne dynamique débutée à Melbourne et espère pouvoir de nouveau rentrer dans les points ce dimanche : « Après Miami, nous avons soif de plus de points, et c’est donc ce que nous continuerons à faire. »

Avant le Grand Prix d’Espagne, Alexander Albon occupe la quinzième place au classement des pilotes avec trois points inscrits depuis le début de la saison 2022.

Le pilote AlphaTauri, Pierre Gasly, ne pense pas qu’il sera plus facile qu’auparavant de dépasser au Grand Prix d’Espagne ce week-end sur la piste de Barcelone et ce, malgré les nouvelles monoplaces.

Cette semaine, la Formule 1 débarque en Espagne pour la sixième manche du championnat du monde sur un tracé bien connu des équipes puisque c’est sur le circuit de Catalogne que les premiers essais de l’année se déroulent traditionnellement. Ce Grand Prix d’Espagne sera donc un rendez-vous important pour les équipes, qui pourront avoir une image plus claire des forces en présence comme le confirme Pierre Gasly : « C’est toujours un week-end important, car nous avons une image claire des performances des différentes voitures et où se situe chaque équipe par rapport aux autres. Cela nous permet de nous faire une idée de la place de chacun, notamment dans le milieu de grille, qui est actuellement très serré. Parfois nous sommes un peu devant, et puis en l’espace de seulement deux dixièmes de seconde, nous pouvons reculer. » nous explique Gasly à la veille de la sixième manche de l’année.

Le Français nous rappelle également que le tracé de Barcelone est réputé pour sa difficulté en termes de dépassements en course et le pilote AlphaTauri estime que ce ne sera pas différent cette année, malgré le fait que les monoplaces 2022 permettent aux pilotes de se suivre plus facilement en piste.

« Nous savons qu’il est difficile de doubler sur ce circuit, et je pense que ça restera comme ça, même avec ces nouvelles voitures, c’est à cause de la nature de la piste. C’est difficile de prévoir ce qui va se passer, mais pour nous, le plus important sera de bien se qualifier près de l’avant, car je serais surpris qu’il y a ait dix fois plus de dépassements qu’auparavant. »

Au championnat du monde, Pierre Gasly a connu un début de saison compliqué et occupe avant le Grand Prix d’Espagne la treizième place au classement des pilotes avec seulement six points inscrits en cinq courses.

Ce week-end au Grand Prix d’Espagne, l’équipe Mercedes espère pouvoir corréler toutes les données dont elle dispose sur sa W13, sur un tracé bien connu des écuries de la grille puisque c’est à Barcelone que sont disputés les premiers essais hivernaux de l’année.

Lors de la dernière manche de la saison disputée à Miami, l’équipe Mercedes a réussi à terminer dans les points avec ses deux monoplaces (P5 pour Russell et P6 pour Hamilton) après avoir introduit quelques améliorations sur la W13. Tout au long du week-end à Miami, Mercedes a profité des séances d’essais pour tenter de comprendre un peu mieux sa F1 et, selon Toto Wolff, la voiture a montré des signes encourageants de son véritable potentiel, surtout en essais libres le vendredi avec un meilleur temps signé par George Russell lors des EL2. Après Miami donc, l’équipe du constructeur allemand a quelques indications claires sur la direction à prendre en termes de développement et les ingénieurs de Brackley ne sont pas restés les bras croisés puisque des améliorations ont été planifiées pour le Grand Prix d’Espagne qui se déroule ce week-end à Barcelone.

« Lors des essais du vendredi [à Miami], la voiture a montré des signes de son véritable potentiel. Nous avons continué à expérimenter la configuration, nous avons installé de nouveaux composants, et cela nous a fourni des réponses et des indications sur la direction à prendre. » nous explique Toto Wolff à la veille de la sixième manche de la saison 2022.

« Une énorme quantité de travail acharné a été menée dans les usines pour extraire les données de Miami et les transformer en améliorations pour Barcelone. Pour avoir couru là-bas lors des essais hivernaux, mais avec une voiture qui a beaucoup évolué depuis, ce sera un bon endroit pour corréler les informations dont nous disposons sur la voiture actuelle et nous espérons que nous ferons un autre pas en avant. »

« Comme au basket, nous nous dirigeons vers Barcelone à la fin du premier quart-temps du match. Nous savons qu’une fois que nous aurons traduit les apprentissages que nous avons faits en performances sur piste, il restera encore beaucoup de jeu à jouer. »

Avant le Grand Prix d’Espagne, l’équipe Mercedes occupe la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec 62 points de retard sur la Scuderia Ferrari, actuel leader du championnat.

Pour le Grand Prix d’Espagne – sixième manche du championnat du monde de Formule 1 – Pirelli met à disposition des équipes les pneus les plus durs de sa gamme; les C1, C2 et C3 sur un tracé bien connu des écuries de F1 puisque c’est en Catalogne qu’elles ont fait rouler pour la première fois les monoplaces 2022 lors des essais hivernaux. 

Les équipes de F1 étaient à Barcelone en février, il y a trois mois, pour des tests de pré-saison. Cependant, il y a trois différences majeures à considérer par rapport à l’époque : premièrement, lors des tests, les équipes se sont concentrées sur les gommes de milieu de gamme plutôt que sur les dures ; deuxièmement, les conditions météorologiques étaient beaucoup plus fraîches ; enfin, les nouvelles voitures n’étaient pas encore dans leur version finale. Les voitures se sont considérablement améliorées depuis lors et il sera intéressant de voir à quel point les progrès qu’elles ont réalisés avec les dernières mises à jour sont impressionnants sur ce tracé référence de Barcelone.

Comme Barcelone est un circuit très populaire, il n’y aura pas une énorme évolution de la piste au cours du week-end, en partie grâce à un calendrier chargé de courses de soutien. Les températures devraient être sèches et chaudes, ce qui ajoute également un défi supplémentaire à ceux déjà prévus pour les pneus. La piste est inchangée par rapport à l’année dernière, lorsque le virage 10 a été modifié en augmentant légèrement la longueur totale du circuit.

Du côté du stress des pneumatiques, Pirelli insiste sur le fait que la piste de Barcelone peut être dure avec les gommes, notamment dans les virages 3 et 9; deux longues courbes qui demandent beaucoup d’énergie dans les pneumatiques.

« Il est difficile d’en dire beaucoup plus sur Barcelone que ce qui a déjà été dit, étant donné que c’est probablement le circuit du calendrier le plus connu des pilotes, avec son tracé qui en fait un terrain d’essai parfait. » nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli en F1.

« Il a un peu de tout avec le secteur final très technique devenant particulièrement important au niveau de la gestion des pneus, les équipes auront donc une bonne occasion d’évaluer les progrès réalisés avec leurs voitures depuis le début de la saison, même si les conditions météorologiques seront beaucoup plus chaudes, et probablement par rapport à ce que nous avons vu lors des tests, il y aura beaucoup plus d’utilisation du composé dur, qui pourrait être l’option clé pour la course. Dans le passé, Barcelone a traditionnellement été une course à deux arrêts, donc ce sera intéressant de voir si la nouvelle génération de pneus de cette année poussera quelqu’un à viser l’arrêt unique. »

Les informations clés pour Barcelone 

Comme l’on pouvait s’y attendre, l’équipe Haas a confirmé qu’elle n’introduirait aucune mise à jour sur sa monoplace pour le Grand Prix d’Espagne programmé ce week-end en Catalogne (du 20 au 22 mai). 

Il y a quelques semaines déjà, le patron de l’équipe Haas a insisté sur le fait qu’il préférait introduire une grosse mise à jour capable d’apporter de réels gains en termes de performance sur la VF22 plutôt que d’introduire plusieurs petites améliorations, notamment parce que les équipes sont soumises depuis l’an dernier à un plafond budgétaire qu’elles doivent respecter. Dans ce contexte, et alors que la Formule 1 arrive cette semaine sur la piste de Barcelone (tracé référence pour les équipes), Guenther Steiner, le team principal de l’écurie américaine Haas, a confirmé qu’il n’y aurait aucune mise à jour sur la VF22 de Kevin Magnussen et Mick Schumacher ce week-end.

« L’Espagne est normalement l’endroit évident pour apporter des améliorations et je pense que c’est ce que de nombreuses équipes ont prévu de faire. Je ne sais pas quelle différence il y aura sur chaque voiture et ce que cela apportera, mais nous avons décidé d’attendre un peu plus longtemps pour des améliorations, car je pense que nous avons toujours de la performance [à exploiter] dans la voiture que nous devons obtenir sur la piste, donc parfois nous y parvenons, parfois non. » nous explique Steiner à la veille du Grand Prix d’Espagne.

L’Italien nous précise d’ailleurs que des améliorations arriveront bien sur la VF22, mais pas avant quatre ou cinq courses selon lui [GP du Canada ou Silverstone] : « Nous aurons un bon package de mises à niveau dans environ quatre ou cinq courses. Donc, je reste assez confiant à ce sujet. »

« Quant à savoir ce que les autres apportent [comme nouveautés ce week-end en Espagne], je ne sais pas, mais j’en saurai beaucoup plus lundi prochain [après le GP d’Espagne]. »