La Ferrari Driver Academy a annoncé ce vendredi l’arrivée de deux nouveaux jeunes talents dans ses rangs.

Arthur Leclerc [le frère de Charles Leclerc] et Dino Beganovic rejoignent tous les deux la Ferrari Driver Academy en 2020 et ont débuté officiellement cette semaine.

Âgé de 19 ans, Arthur Leclerc a débuté en monoplace en 2018 par le championnat de France F4 avant d’intégrer le championnat allemand l’an dernier où il a terminé cinquième. En 2020, Leclerc évoluera en Formule régionale Europe avec Prema Racing.

Le jeune Suédois Dino Beganovic intègre lui aussi la Ferrari Driver Academy cette année après avoir décroché deux titres nationaux en WSK Series.

« L’hiver a été assez intense pour la Ferrari Driver Academy: en effet, nous avons travaillé dur pour développer le meilleur programme possible pour nos pilotes en vue de la saison 2020, avec une augmentation significative des activités et des formations à effectuer au siège de Maranello. » explique Laurent Mekies, directeur sportif de la Scuderia Ferrari.

« Nous avons également essayé d’identifier les meilleurs nouveaux talents sur la scène du sport automobile pour les jeunes et nous sommes heureux d’annoncer qu’Arthur et Dino rejoignent la FDA pour ce qui promet d’être une saison décidément intéressante. »

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« Nous aurons des pilotes présents dans toutes les catégories monoplaces de la FIA et nous nous engageons à mieux accompagner chacun d’entre-eux à la fois du point de vue des compétences de conduite et du point de vue humain et individuel. »

« Ici à Maranello, nous avons tous hâte de voir comment nos jeunes pilotes se comporteront dans les mois à venir. »

L’équipe Mercedes a dévoilé ce vendredi la date de présentation de sa monoplace 2020, la W11 que piloteront Lewis Hamilton et Valtteri Bottas.

L’équipe du constructeur allemand dévoilera sa nouvelle création le 14 février 2020, soit le même jour que l’écurie Alpha Tauri.

La nouvelle flèche d’argent sera présentée en direct depuis le circuit de Silverstone en Angleterre où Mercedes participera à une journée de tournage avec la W11 comme ce fut déjà le cas lors des deux années précédentes.

Jusqu’à présent, c’est l’équipe Ferrari qui dévoilera sa nouvelle monoplace en premier [le 11 février], à moins qu’une des équipes n’ayant pas encore dévoilé la date de présentation de sa F1 2020 ne décide de le faire avant l’écurie italienne.

Les dates de présentation des F1 2020

Lewis Hamilton assure qu’il donnera le meilleur de lui-même cette année en Formule 1, après un hiver passé à recharger les batteries.

Le pilote britannique a publié un message pour ses fans sur les réseaux sociaux dans lequel il assure qu’il sera une vraie machine en 2020 et évoluera à un niveau encore plus élevé que les années précédentes face à ses adversaires.

« Je n’aurais jamais pu rêver posséder une maison comme celle que je possède maintenant. Je remercie dieu tous les jours de m’avoir donné une famille qui a travaillé si dur pour me donner la chance de faire quelque chose de moi-même. » a écrit le sextuple champion du monde de F1 sur Instagram.

« Avoir une maison que j’aime et pouvoir créer de merveilleux souvenirs me procure plus de bonheur que je n’aurais cru le mériter. »

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« Je suis en paix quand je suis ici, je peux me concentrer et travailler sur mon esprit et mon corps pour récupérer chaque année. Je serai une machine cette année, je serai à un autre niveau. Je veux être la meilleure version de moi-même. »

En 2020, Lewis Hamilton pourrait égaler le record de Michael Schumacher et ses sept titres mondiaux en F1.

L’Espagnol Fernando Alonso a terminé quatrième lors de la dernière étape du Dakar 2020 disputée entre Haradh et Qiddiya en Arabie Saoudite.

Le double champion du monde de Formule 1 Fernando Alonso a réussi à atteindre son objectif qui était de terminer le Dakar 2020 pour sa toute première participation à l’épreuve.

Au total après deux semaines de compétition et douze étapes, Fernando Alonso aura terminé à huit reprises dans le top dix au volant de sa Toyota Hilux.

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Le pilote espagnol et son copilote Marc Coma terminent le Dakar 2020 à la treizième place au classement général avec un peu plus de quatre heures de retard sur le vainqueur 2020 du Dakar, l’Espagnol Carlos Sainz, qui décroche sa troisième victoire sur le Rallye-Raid dans sa carrière.

Un premier Dakar réussi !

Pour sa première participation au Dakar, Fernando Alonso n’a pas à rougir de sa performance, d’autant que l’équipage de la Toyota Hilux #310 aurait certainement pu terminer le Dakar 2020 dans le top cinq s’ils n’avaient pas perdu plus de deux heures lors de la seconde étape après un gros choc contre un rocher.

L’autre moment clé pour Fernando Alonso et son copilote fut lors de l’étape 10 où la Toyota a réalisé un spectaculaire double tonneau dans les dunes de sable, ce qui a fait perdre là encore un peu plus d’une heure à Alonso et Coma

Le classement général provisoire du Dakar

Carlos Sainz Jr a rendu hommage à son papa ce vendredi matin après que l’Espagnol ait remporté son troisième Dakar.

2010, 2018 et 2020. Carlos Sainz décroche à Qiddiya sa troisième victoire sur le Dakar sur trois marques différentes (Volkswagen, Peugeot, Mini) avec 4 victoires d’étapes et 6 minutes d’avance sur Nasser Al-Attiyah au bout de 5000 km de spéciale en Arabie Saoudite.

Son fils Carlos Sainz Jr, qui pilote pour l’équipe McLaren en Formule 1, n’a pas tardé à réagir sur les réseaux sociaux pour dire combien il était fier de son père.

« 3 Dakars, 3 marques différentes, 57 ans, même passion, même envie, même travail, même sacrifice, même motivation. La fierté que je ressens en tant qu’enfant en ce moment est très difficile à expliquer, donc je ne peux rien dire d’autre que « je t’aime ». » a écrit le pilote McLaren sur son compte Twitter.

Sainz junior a également félicité le copilote de Carlos Sainz, Lucas Cruz, pour son excellent travail de navigation sur ce Dakar tout au long de ces douze étapes.

Au classement général du Dakar 2020, Carlos Sainz devance Nasser Al-Alttiyah de six minutes et Stéphane Peterhansel pour un peu plus de neuf minutes.

Otmar Szafnauer, directeur de l’équipe de Racing Point, a déclaré que Lance Stroll avait montré un grand potentiel en 2019.

Lance Stroll a été promu chez Racing Point en 2019, après que son père, Lawrence Stroll, ait décidé de racheté les actifs de l’équipe Force India avec l’aide d’un consortium canadien.

Avec une quatrième place comme meilleur résultat au Grand Prix d’Allemagne et six arrivées dans le top dix tout au long de l’année 2019, Szafnauer dit que sa première saison de travail avec Stroll a mis en évidence les domaines dans lesquels le Canadien doit s’améliorer.

Szafnauer reconnaît qu’il est également enthousiasmé par les performances de base à partir desquelles le pilote âgé de seulement 21 ans est capable de construire.

« Je vois un grand potentiel, c’est un pilote de voiture de course rapide. » a déclaré Szafnauer à Racer.

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« Ce que nous devons lui apprendre sont des détails. Nous n’avons pas besoin de lui apprendre à piloter vite, il sait le faire. Il laisse filer environ 0.2s par tour par rapport à Checo [Sergio Perez] en qualifications en moyenne et en course c’est un peu plus faible. »

« Donc ce n’est pas ça [que nous devons lui apprendre], c’est toutes les autres choses qui accompagnent la course de Formule 1, et vous ne pouvez pas enseigner cela du jour au lendemain. »

« Cela prend du temps. Il a eu une excellente première année, a marqué de bons points pour l’équipe et cette saison, je suis certain qu’il sera encore meilleur. Il sera sur cette trajectoire – cette courbe d’apprentissage, la partie raide de celle-ci – alors il fera encore mieux en 2020. »

En 2019, Lance Stroll a terminé l’année à la quinzième position au classement des pilotes avec 20 points marqués, contre 52 pour son coéquipier Perez.

Franz Tost, le team principal de l’équipe Toro Rosso [Alpha Tauri en 2020], assure qu’il a réussi à voir tout le potentiel d’Alex Albon dès les essais hivernaux 2019.

En 2019, Alexander Albon débutait sa carrière en Formule 1 avec l’équipe Toro Rosso, et les essais hivernaux à Barcelone étaient sa première occasion de pouvoir piloter une Formule 1.

Dès les premiers tours de roue, le jeune Thaïlandais a effectué un tête-à-queue avec la STR14, mais quelques heures plus tard, le rythme affiché par Albon impressionnait déjà Franz Tost.

Quelques mois plus tard, Alex Albon a été promu chez Red Bull à la place du Français Pierre Gasly et ses très bons débuts au volant d’une Formule 1, ainsi que les retours positifs de Franz Tost auront certainement permis aux dirigeants de Red Bull de choisir de rétrograder Pierre Gasly plus rapidement qu’ils ne l’auraient voulu.

« Quand il a commencé les tests [hivernaux], c’était sa première fois dans une voiture de Formule 1 et il a fait un très bon test à Barcelone, où il a montré tout son potentiel. » a déclaré Franz Tost, cité par Racer.

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« ‘J’ai dit à Barcelone qu’il pourrait devenir la surprise de l’année dans les jeunes pilotes, et Alex a très bien performé dès le début. »

« Il est arrivé en Australie, qui n’est pas une course facile, et n’a pas marqué de points, mais dans la deuxième course à Bahreïn, il a terminé en neuvième position, a marqué deux points et cela a démontré son potentiel. De plus, Red Bull l’a observé, puis ils ont décidé d’échanger les pilotes. »

« Nous discutons toujours ensemble – Helmut (Marko), Christian (Horner) et moi-même – discutant de différents pilotes et j’ai dit dès le début lors des tests à Barcelone qu’il montrait vraiment une bonne performance. »

Claire Williams s’est dit impressionnée par les capacités démontrées par Roy Nissany lors des essais Pirelli à Abou Dhabi en fin d’année dernière.

Cette semaine, l’équipe Williams a annoncé l’arrivée de l’Israélien Roy Nissany au sein de l’écurie au poste de troisième pilote pour la saison 2020.

Ce Franco-Israélien, qui a décidé de courir sous nationalité israélienne, est peu connu du grand public et sa nomination en Formule 1 au poste de pilote de réserve de l’une des équipes les plus connues de la grille a suscité quelques réactions.

Il faut dire que Roy Nissany n’arrive pas les mains vides chez Williams, puisque le « package » comprend évidemment le pilote, mais aussi un sponsor, The Israel Start-Up. Le logo de ce sponsor sera présent sur la monoplace à chaque sortie en piste de Roy Nissany [trois sessions d’EL1 + une journée pendant les tests].

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Mais Claire Williams, la patronne de l’équipe éponyme, assure que Nissany a été choisi avant tout pour son talent.

« L’année dernière, Roy a démontré ses capacités de conduite lors du test d’Abou Dhabi d’après-saison et nous avons été extrêmement impressionnés par ce qu’il pouvait faire dans un court laps de temps. » a déclaré Claire Williams lors de la conférence de presse donnée pour annoncer l’arrivée de Roy Nissany.

« C’est une personne qui travaille énormément et avec laquelle nous sommes extrêmement ravis de pouvoir travailler cette année. »

En parallèle de ses activités en F1 avec Williams, Roy Nissany participera également au championnat du monde de F2 en 2020.

Nouvelle belle performance pour Fernando Alonso sur les pistes du Dakar ce jeudi avec une nouvelle arrivée dans le top dix.

Le double champion du monde de F1, qui participe à son tout premier Dakar, continue d’impressionner avec une arrivée à la huitième position pour cette avant dernière étape du Dakar 2020.

Après un double tonneau réalisé hier sur l’étape dix, l’équipage de la Toyota Hilux numéro 310 ne faisait clairement pas partie des favoris pour un finish dans le top dix ce matin au départ de l’étape 11 et pourtant Fernando Alonso et son copilote Marc Coma ont réussi l’exploit de remonter une grande partie des concurrents pour terminer à la huitième place. L’Espagnol est désormais treizième au général avant la dernière étape de samedi.

Sainz toujours leader du général

Au total, Fernando Alonso n’aura perdu « que » seize minutes aujourd’hui sur le vainqueur de l’étape, le Français Stéphane Peterhansel au volant de son Buggy Mini. Stéphane Peterhansel remporte sa quatrième étape sur le Dakar 2020 pour seulement 10 secondes face à Nasser Al-Attiyah ! Les deux hommes reprennent 8 minutes à Carlos Sainz qui conserve donc 10 minutes d’avance en tête du général avant l’ultime étape demain !

Plusieurs tonneaux pour Pierre Lachaume

Au lendemain de sa belle étape avec la quatrième place à Shubaytah, Pierre Lachaume a fait plusieurs tonneaux au km 286 de la spéciale après une dune. La Peugeot n°330 est détruite et on se dirige tout droit vers l’abandon pour le duo français.

Le patron de Pirelli estime que des leçons peuvent être tirées du développement des pneus 2020 qui ont été rejetés à l’unanimité par les équipes.

Mario Isola, le directeur de Pirelli en F1, explique que malgré le fait que les équipes n’aient pas souhaité conserver les gommes testées à Abou Dhabi en décembre pour la saison 2020, des leçons utiles peuvent être tirées et appliquées dans le développement des pneus 18 pouces qui seront introduits en 2021.

Rappelons qu’en 2021, les pneus en Formule 1 passeront de 13 pouces à 18 pouces, ce qui oblige le manufacturier unique de la F1 à développer des gommes spécifiques.

« Il y a certains concepts dans les pneus 2020 qui sont également utiles pour 2021. » explique Mario Isola à Crash.net.

« Lorsque nous avons testé à Abou Dhabi, nous avons dit que les pneus 2020 peuvent être utilisés à une pression inférieure car le profil et certains éléments de la construction ont été conçus exactement dans ce but. »

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« Cela a donc donné aux équipes la possibilité d’utiliser une pression plus faible, ainsi que d’autres caractéristiques. »

« Le test à Abou Dhabi était un bon test, un test représentatif qui a mis en évidence certains aspects positifs des pneus 2020, mais certains des objectifs n’ont pas été atteints. Nous devons prendre la bonne partie des concepts qui se trouvent dans les pneus 2020. »

« Nous devons comprendre pourquoi certains des objectifs n’ont pas été atteints, car dans certains cas, nous avons trouvé des résultats légèrement différents lors de notre test de développement de pneus. Il est important que nous comprenions. »

« Nous avons déjà fait une analyse et nous avons trouvé des raisons pour lesquelles nous avons eu un résultat différent, car cela fait partie d’une courbe d’apprentissage pour nous afin d’améliorer également la méthodologie de test, le plan de test et ainsi de suite. Ce n’est pas facile car nous testons avec 10 équipes différentes, 10 voitures différentes. »

« Pour l’année prochaine, nous aurons des voitures mulets qui ne seront pas la version finale de la voiture 2021. De nombreux éléments jouent un rôle dans cette évolution. C’est la vie et nous devons faire de notre mieux avec les outils dont nous disposons. Nous ne pouvons pas inventer quelque chose que nous n’avons pas. »

L’Espagnol Fernando Alonso a confirmé cette semaine son intention de revenir en Formule 1 pour la saison 2021.

Le double champion du monde de F1 a quitté la catégorie reine du sport automobile à la fin de la saison 2018, mais l’Asturien a toujours dit qu’il ne faisait pas ses adieux à la discipline.

Interrogé par la presse italienne sur son désir de revenir en Formule 1 la saison prochaine, Fernando Alonso a révélé qu’il était en discussion avec plusieurs écuries la saison dernière pour un éventuel retour en 2020, mais l’ancien pilote McLaren a estimé que ce n’était pas encore le bon moment.

« En 2019, j’étais très occupé. Pour cette année, je ne voulais pas m’engager après l’Indy, mais bien penser pour 2021 : réfléchir si je souhaite retourner en F1 pour quelques années de plus ou disputer tout le championnat Indycar ou bien courir en WEC dans la catégorie Hypercar. » explique Fernando Alonso à la Gazzetta Dello Sport.

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« Il y a eu deux ou trois situations avec quelques pourparlers impliquant certaines équipes, nous avons eu des contacts, mais ce n’était pas le bon moment [pour 2020]. »

« Ce qui me manque en Formule 1, c’est le travail de précision avec les ingénieurs et l’optimisation autour des courses, mais pas les voyages, les courses consécutives ou le fait qu’une seule équipe domine. »

La Toyota Hilux de Fernando Alonso qui part en tonneaux restera incontestablement l’image du jour du Dakar ce mercredi.

Dès le début de l’étape dix ce mercredi matin, la Toyota Hilux de Fernando Alonso et Marc Coma a effectué un double tonneau dans les dunes du désert d’Arabie Saoudite et, comme si de rien n’était, la voiture pilotée par l’ancien pilote de F1 a tout de suite repris la piste.

L’équipage de la voiture #310 va bien, mais les dégâts occasionnés par ce double tonneau étaient importants, notamment sur le pare brise, complétement brisé, et qui a été enlevé pour la suite de l’étape.

Finalement, la direction de course décidera quelques minutes plus tard de neutraliser l’étape au niveau du km 345 pour des raisons de sécurité [vent fort].

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A l’arrivée de l’étape dix, Fernando Alonso ne semblait absolument pas choqué par son double tonneau et estime qu’au final la journée a été plutôt bonne pour lui puisqu’il se retrouve quatorzième au général.

« Je pense que nous avons eu de la chance. Je sais que c’était la nouvelle du jour [son double tonneau], mais regardez, nous avons eu de la chance et nous sommes toujours là, 14e au général de mon premier Dakar. » a déclaré Alonso.

« Nous n’avons eu qu’un petit revers durant lequel nous avons perdu plusieurs minutes, mais l’autre jour [étape 2] nous avons perdu deux heures et demie, alors qu’aujourd’hui nous en avons perdu beaucoup moins. C’est ça le Dakar, d’autres n’ont pas réussi à finir. »

« Je ne pense pas que ce soit le genre de déclaration que vous souhaitez entendre, mais je suis globalement content de ma journée. » conclut le double champion du monde.

L’équipe Haas F1 Team a annoncé ce mercredi l’arrivée d’un nouveau partenaire pour la saison 2020, la société MindMaze.

MindMaze, la société mondiale de technologie du cerveau spécialisée dans les plates-formes informatiques neuro-inspirées, qui est déjà partenaire de l’équipe McLaren, s’associera également avec Haas F1 Team pour le Championnat du monde de Formule 1 en 2020.

« Ce partenariat avec Haas F1 Team est passionnant et explorera les subtilités et les données sophistiquées qui sont générées à travers toutes les courses pour compléter la plate-forme de surveillance humaine MindMaze. » a déclaré le Dr Tej Tadi, fondateur et PDG de MindMaze.

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« Notre nouvelle relation explorera une approche globale de la sécurité et des performances pour inclure les pilotes et les équipes de course. »

« Le partenariat avec Haas F1 Team ouvre également des portes sur le marché américain via le réseau Haas Automation. Nous sommes ravis parce que Haas a une approche innovante de la performance humaine et de la sécurité pour compléter les avancées techniques. »

« Je suis naturellement très heureux de commencer la nouvelle saison avec l’introduction de MindMaze à notre portefeuille de partenaires. » ajoute le team principal de l’équipe Haas, Gunther Steiner.

« Nous les accueillons à bord et nous sommes impatients de développer notre relation grâce à notre intérêt mutuel à approfondir notre compréhension de la sécurité et des performances grâce aux innovations technologiques de MindMaze. »

Le logo de MindMaze sera présent sur les combinaisons et les casques des pilotes et des mécaniciens de l’équipe Haas en 2020.

Romain Grosjean a révélé quel a été son pire moment passé chez Haas depuis que le pilote français a rejoint l’écurie américaine en 2016.

Après quatre saisons passées chez Haas, le pilote français Romain Grosjean a connu des hauts et des bas avec son équipe, mais un moment en particulier restera longtemps gravé dans sa mémoire.

Lorsqu’on l’interroge pour savoir quel a été son moment le plus difficile chez Haas depuis son arrivée dans l’équipe en 2016, Romain Grosjean n’hésite pas longtemps : « Je dirais que c’est le safety car de Bakou [en 2018 lorsqu’il a envoyé sa monoplace dans le mur sous safety car]. » révèle le Français dans un entretien accordé à F1only.fr

« C’est une erreur que je n’ai pas comprise, il n’y avait pas vraiment d’explication en termes de pilotage à ce moment-là et parce que c’est un ensemble de facteurs qui a fait que je me suis mis en tête-à-queue sous safety car, alors que j’avais déjà vécu un week-end difficile, j’étais qualifié dernier, je n’avais même pas fait un tour en qualifications. »

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« On était remonté à la cinquième place, et c’est vrai que c’était peut-être le moment le plus difficile chez Haas. »

Parmi les moments les plus difficiles pour lui, Romain Grosjean nous avoue également que son tête-à-queue dans la pit lane de Silverstone l’an dernier en essais libres a été dur à encaisser : « Je pense que l’an dernier je n’ai pas fait beaucoup d’erreurs en piste, hormis un tête-à-queue dans la pit lane à Silverstone dont je ne suis pas très fier. »

En 2020, Romain Grosjean débutera sa cinquième saison avec l’écurie Haas. Le Français, dont le contrat arrive à son terme à la fin de cette année, roulera toujours aux côtés de Kevin Magnussen.