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Daniel Ricciardo ne regrette pas de ne pas avoir pu profiter des faits de course à Monza dimanche dernier pour signer son premier podium avec l’équipe Renault F1.

Sixième à l’arrivée du Grand Prix d’Italie, l’Australien a gagné une place par rapport à sa position de départ sur la grille, mais n’a pas pas pu faire mieux en raison d’un « mauvais timing » avec l’entrée en piste de la voiture de sécurité et d’un drapeau rouge.

Lorsqu’on lui demande s’il ne regrette pas de ne pas avoir su profiter des circonstances pour décrocher enfin un podium avec Renault, Ricciardo a répondu: « Non, j’étais assez à l’aise avec ça dimanche. » a déclaré le pilote Renault ce jeudi en conférence de presse au Mugello.

« De toute évidence, le podium était différent et cela pouvait donc être perçu comme une occasion manquée, mais nous avons fait une belle course, je pense que nous avons pris des positions au départ, nous avons bien couru en cinquième position, mais le timing de la voiture de sécurité et du drapeau rouge nous a placé en 10e position et nous a mis hors de portée du podium. »

« C’était un concours de circonstances. En regardant en arrière à Monza, d’une certaine manière, cela aurait pu être pour n’importe qui. »

« Je ne veux pas minimiser le podium et ce que Pierre, Carlos et Lance ont réalisé. C’était juste une question de timing, et cela pourrait arriver un autre week-end et nous pourrions être là au bon moment. »

« Je suis convaincu que nous aurons une autre chance. Sinon, je piloterai plus fort et travaillerai un peu plus dur pour cela. »

Pour rappel, Daniel Ricciardo a parié un tatouage avec son patron Cyril Abiteboul dans le cas où il décrocherait un podium cette année pour l’équipe du constructeur français.

Ce vendredi, les F1 sont en piste au Mugello pour les deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Toscane, neuvième manche de la saison 2020 de F1.

La première séance d’essais libres [EL1] du Grand Prix de Toscane est programmée à 11h00 (heure de Paris), tandis que la seconde séance d’essais libres [EL2] se disputera à partir de 15h00 (heure de Paris).

Ce samedi 12 septembre, les pilotes prendront la piste pour la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Toscane à 12h00 (heure de Paris), alors que les qualifications se disputeront à partir de 15h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix de Toscane sera donné ce dimanche 13 septembre à 15h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr

Horaires GP F1 de Toscane

Max Verstappen pense que le week-end de Red Bull au Mugello ne peut pas être pire que le Grand Prix d’Italie du week-end dernier à Monza où le Néerlandais a dû abandonner.

Le pilote Red Bull a dû abandonner le week-end dernier à Monza en raison d’un problème sur le moteur Honda qui équipe sa monoplace, alors qu’il bataillait au milieu de peloton en course.

« Je pense vraiment que ça ne peut pas être pire que Monza. » a déclaré Verstappen. ce jeudi au Mugello.

« Ce sera mieux, et je pense que nous devrions être de retour dans un endroit décent derrière Mercedes. »

« C’est une nouvelle piste bien sûr, donc nous devons d’abord voir comment la voiture se comportera [en essais libres], et bien sûr, nous devrons apporter quelques modifications à cela. Mais dans l’ensemble, je suis assez confiant que nous pouvons avoir un week-end positif. »

Max Verstappen a d’ailleurs révélé qu’il était venu sur le Mugello il y a de cela quelques semaines pour réaliser un test à bord d’une GT.

« Je suis venu ici il y a quelques semaines pour conduire, car je n’y étais pas encore venu. Je pense que c’est la meilleure façon d’apprendre une piste. Je veux dire que vous pouvez y conduire sur un simulateur, mais je ne l’ai pas fait. »

« Bien sûr, la voiture est un peu plus lente, mais c’est toujours amusant. C’est important, cela vous donne un peu d’avance. Je sais bien sûr que d’autres pilotes ont couru ici. »

Les pilotes de F1 devront veiller à respecter les limites de la piste ce week-end à l’entrée comme à la sortie de la voie des stands sur le circuit du Mugello.

Dans une note envoyée aux équipes ce jeudi, la FIA indique que les pilotes devront impérativement respecter la ligne blanche qui détermine la séparation entre la voie des stands et la piste à l’entrée de la Pit Lane comme en sortie.

« Pour des raisons de sécurité, les pilotes doivent rester à droite de la ligne blanche à l’entrée des stands. » peut-on lire dans cette note.

« Sauf cas de force majeure (accepté comme tel par les Commissaires Sportifs), la traversée par une partie quelconque de la voiture, dans n’importe quelle direction, de la zone peinte entre l’entrée des stands et la piste, par un pilote qui s’était engagé à entrer dans la voie des stands est interdite. La ligne blanche en pointillé à travers l’entrée de la voie des stands est la ligne de bord de piste. » 

« les pilotes doivent se tenir à droite de la ligne blanche continue à la sortie des stands. Aucune partie d’une voiture sortant des stands ne peut traverser cette ligne. »

Pour résumer, il sera strictement interdit aux pilotes de rouler sur les parties peintes aux couleurs du drapeau italien en entrée et en sortie de la voie des stands ce week-end sous peine de recevoir une lourde pénalité.

A noter également que pour ce Grand Prix de Toscane, la FIA n’a installé aucune boucle électronique sur les virages du tracé pour faire respecter les limites de la piste, notamment parce qu’au Mugello les pilotes dépassant les limites seront immédiatement rappelés à l’ordre par le bac à gravier.

Lewis Hamilton se dit très content de savoir que Sebastian Vettel restera en F1 l’année prochaine au sein de l’écurie Aston Martin que le pilote allemand rejoindra en fin d’année.

Le pilote Mercedes a eu de belles batailles en piste avec Sebastian Vettel au cours des dernières années, mais le respect entre les deux hommes est toujours resté intact.

Interrogé ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de Toscane pour savoir ce qu’il pensait de la signature du quadruple champion du monde chez Aston Martin en 2021, Hamilton a répondu: « Je viens juste de rencontrer Seb [dans le paddock] et je suis très content pour lui parce que sa future équipe a déjà fait un grand pas en avant sous l’impulsion des nouveaux propriétaires. »

« Je suis convaincu que l’expérience en F1 est très précieuse, et en tant que quadruple champion du monde, Sebastian sera d’une grande aide à l’équipe en matière de développement. »

« C’est une bonne chose pour l’équipe et pour Vettel. Je suis juste désolé pour Perez car c’est un excellent pilote et j’espère que d’autres portes s’ouvriront pour lui. »

Concernant le Grand Prix de Toscane de ce week-end, Lewis Hamilton dit qu’il a tout à apprendre sur ce tracé qu’il ne connaît pas.

« C’est ma première fois en Toscane et quand je suis arrivé sur la piste aujourd’hui ça m’a tout de suite fait penser à mes années Karting, lorsque j’arrivais sur de nouvelles pistes et que je devais tout apprendre. »

« Le tracé en tout cas est merveilleusement bien placé et il semble passionnant. » a conclu le sextuple champion du monde de F1.

Le pilote Renault Daniel Ricciardo a donné son avis sur la grande nouvelle du jour en F1 après l’annonce officielle que Sebastian Vettel allait rejoindre l’équipe Aston Martin l’an prochain.

L’Australien – qui a été coéquipier de Sebastian Vettel chez Red Bull Racing – estime que le quadruple champion du monde a fait un bon choix et s’apprête à rejoindre un équipe ayant déjà de très bonnes bases.

« Je pense qu’il a bien atterri après son départ de chez Ferrari. Il va être dans une bonne position. » a déclaré Daniel Ricciardo ce jeudi au Mugello.

« Cette équipe a vraiment une bonne base pour les prochaines années, donc je pense qu’il fera quelque chose de bien. »

« D’un autre côté, j’ai de la peine pour Checo [Sergio Perez]. Donc, j’espère qu’il pourra trouver un baquet parce qu’il en vaut certainement la peine. Il est très talentueux et a juste besoin des bons outils. »

Au sujet du Grand Prix de Toscane qui se déroulera ce week-end sur le tracé inédit du Mugello, l’Australien se dit excité à l’idée de rouler sur cette piste très rapide.

« Ça va être amusant, je pense que nous avons tous hâte de relever le défi. Vous avez juste une ligne droite pour vous reposer, ce qui le rend implacable. »

« Tout le circuit, tout le tour, ça devient de plus en plus rapide. Je n’avais jamais autant attendu un vendredi depuis aussi longtemps. »

Daniel Ricciardo pour sa part quittera l’équipe Renault F1 à la fin de cette saison pour rejoindre l’écurie McLaren en 2021 où il fera équipe avec le Britannique Lando Norris.

Les pilotes confirmés en 2021

Sebastian Vettel est revenu un peu plus en détail sur les motivations qui l’ont poussé à signer chez Aston Martin à partir de la saison 2021.

C’est désormais officiel depuis ce jeudi matin, le quadruple champion du monde de F1 Sebastian Vettel deviendra un pilote Aston Martin à partir de l’an prochain en remplacement direct de Sergio Perez.

« Ce n’était pas une décision facile. Les dernières semaines et les derniers mois ont été assez intenses. C’était une nouvelle situation pour moi. » a expliqué Vettel ce jeudi au Mugello.

« Est-ce que j’ai pensé à prendre ma retraite à un moment ? J’y ai beaucoup pensé, j’étais très proche. Ce que j’ai décidé maintenant, je crois que c’est le meilleur pour moi. J’ai hâte de le prouver. »

« J’ai regardé de très près où se trouve cette équipe actuellement pour savoir comment elle pourrait se développer. Je connais le directeur d’équipe Otmar Szafnauer depuis dix ans et je lui fait confiance. »

« Ensuite, c’est devenu de plus en plus clair sur ce que je voulais faire. La performance de l’équipe [Racing Point] est encourageante et avec l’orientation que va prendre la F1 dans les années à venir, ce pourrait être passionnant. »

« C’est une équipe qui grandit, il y a beaucoup de potentiel, alors que les autres équipes devront diminuer en taille [avec l’introduction du budget capé]. Ce sera probablement la première fois que l’équipe aura le même budget que les autres. »

« L’annonce est arrivée un peu soudainement, mais c’est bien que ce soit fait pour moi et les autres. Je suis impatient d’aider. Les choses arrivent au bon moment, et la décision finale n’a pas été prise il y a très longtemps. »

« Le retour d’Aston Martin en Formule 1 est l’une des choses les plus excitantes qui puisse arriver et je pense que c’est bien d’en faire partie. »

Revenant sur son passage au sein de l’écurie Ferrari au cours des six dernières saisons, l’Allemand insiste sur le fait qu’il n’a pas rejoint l’écurie italienne juste pour rejoindre Ferrari, mais souhaitait avant tout se battre pour des championnats.

« Je ne suis pas seulement allé chez Ferrari pour être avec Ferrari, j’y suis allé pour gagner des titres et pas seulement des courses. »

« On pourrait dire que j’ai échoué, mais il y a eu beaucoup de gens qui m’ont aidé et je m’y suis fait des amis pour la vie. »

Presque une semaine après sa première victoire en F1 au Grand Prix d’Italie, le Français Pierre Gasly est toujours un peu sur son nuage en arrivant au Mugello ce week-end pour le Grand Prix d’Italie.

Le pilote français a passé une semaine chargée en émotion avec des messages reçus de la part de personnalités, sportifs ou encore d’amis après sa victoire à Monza dimanche dernier.

« La réponse de la France a été incroyable, famille, amis, athlètes du monde entier, c’est bouleversant. » a déclaré Pierre Gasly ce jeudi au Mugello.

« La victoire a touché beaucoup de monde. C’est de la pure magie. J’ai même reçu un message du président Macron, avec des paroles très émouvantes. »

« Il y a des pilotes de F1 qui m’ont dit qu’après leur première victoire ils s’étaient levé dans la nuit pour voir si le trophée était encore là. »

« Moi, le matin après la course j’ai pris mon café et il y avait le trophée de Monza juste à côté de celui du Brésil 2019. Dans ma tête je me suis dit « c’est vraiment arrivé ». »

« C’était une sensation absolument enivrante, émotionnellement presque aussi forte que le moment sur le podium. »

« Je voulais reprendre avec moi l’élan de la saison 2019 et je pense que j’ai réussi. Je pense que nous avons fait du bon travail dans la seconde moitié de la saison 2019, et je pensais aussi que nous pourrions titrer le meilleur parti de tout le week-end à Monza. »

« Nous avons réussi à le faire, nous avons fait des progrès significatifs. C’était important, parce qu’au milieu du peloton, vous devez saisir chaque opportunité. »

« J’ai travaillé beaucoup sur moi-même au cours de l’hiver pour me préparer plus fort physiquement et j’en suis très satisfait. »

Le Français a également révélé que Sebastian Vettel l’avait appelé au lendemain de sa victoire pour le féliciter.

« Sebastian Vettel m’a appelé lundi après la course et m’a dit – « nous sommes les deux seuls pilotes à avoir gagné avec cette équipe » – j’ai vraiment apprécié cela. »

Enfin, concernant son avenir et un potentiel retour chez Red Bull, Pierre Gasly préfère se concentrer sur son travail avec l’équipe AlphaTauri.

« Je ne sais pas ce que mon avenir m’apportera. Chaque pilote veut toujours être dans la meilleure voiture possible. »

« Je veux me battre pour des podiums et gagner plus régulièrement. Le Dr Marko et Christian Horner m’ont félicité immédiatement après la course à Monza. »

« Mais je ne me soucie pas de retourner un jour chez Red Bull, je veux me concentrer pleinement sur mon travail avec AlphaTauri. Nous verrons bien où cela me mènera. »

Romain Grosjean et Kevin Magnussen de Haas ont révélé qu’ils ne se sont pas encore assis avec la direction de l’équipe pour discuter de leur avenir en F1.

Arrivée en F1 en 2016, l’équipe Haas a maintenu son duo de pilotes composé de Romain Grosjean et Kevin Magnussen inchangé depuis la saison 2017.

Avant la neuvième manche de l’année au Mugello, et après l’annonce surprise ce mercredi soir de Sergio Perez qui quittera Racing Point à la fin de cette saison, Kevin Magnussen aimerait bien débuter les négociations avec son équipe.

« Il y a de très bons pilotes sur le marché. C’est un marché concurrentiel pour le moment, mais je ne m’en soucie pas trop. J’essaie juste de faire de mon mieux sur la piste. » a déclaré le Danois ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de Toscane.

« On ne sait jamais vraiment ce qui peut arriver dans le futur, c’est une chose que j’ai apprise en Formule 1 – on ne peut jamais être sûr, donc il suffit de faire de son mieux à chaque fois que l’on est dans la voiture et d’attendre et voir ce que nous réserve l’avenir. »

« Mais les négociations n’ont pas vraiment commencé, alors nous verrons quand cela se produira et nous partirons de là. »

Les discussions entourant l’accord Concorde ont été un obstacle clé pour Haas dans les négociations avec ses pilotes, le propriétaire de l’équipe Gene Haas devant décider s’il voulait ou non s’engager en Formule 1 pour les cinq prochaines années.

Mais avec l’accord Concorde maintenant signé, Romain Grosjean s’attend à ce que des négociations démarrent.

« L’équipe s’est d’abord concentrée sur l’obtention de l’accord Concorde et ainsi de suite, ce qui était plus que compréhensible. » a déclaré Grosjean.

« Ensuite, nous avons disputé de nombreuses courses avec des triplettes etc..il est donc assez difficile d’avoir un peu de temps. »

« Le marché est compétitif et c’est génial et c’est comme ça que la Formule 1 devrait être. Donc je vais simplement faire de mon mieux et voyons ce que nous pouvons faire à l’avenir. »

Les pilotes confirmés en 2021

La F1 n’a toujours pas abandonné l’idée d’introduire des courses sprint et des grilles inversées l’année prochaine afin de pimenter un peu les week-ends de course.

Cette idée a bien failli être testée cette année en catégorie reine, mais la Formule 1 y a finalement renoncé après que plusieurs équipes – dont Mercedes – se soient montrées hostiles.

Mais après la course folle du Grand Prix d’Italie dimanche dernier à Monza, qui a vu Pierre Gasly décrocher sa première victoire en F1, le manager sportif de la discipline a décidé que l’idée d’une grille inversée serait de nouveau étudiée l’an prochain.

Interrogé ce jeudi au Mugello, le pilote Williams George Russell explique pourquoi il ne souhaite pas voir de grille inversée en Formule 1.

« J’ai des opinions mitigées. Si cela nous rapporte des points, je suis évidemment tout à fait d’accord. » a expliqué le Britannique ce jeudi au Grand Prix de Toscane.

« Mais je suis ici pour montrer ce que je peux faire quand je suis assis dans la voiture et si je suis assis dans la voiture à l’avant de la grille dans une voiture qui est trois secondes plus lente que les voitures qui me dépassent par l’extérieur, freinent 10 mètres plus tard que moi, ça me ferait passer un peu pour un gars stupide. »

« Si j’étais dans une Mercedes ou une Red Bull, je serais absolument tout à fait d’accord parce que je serais au fond de la grille, je ferais des dépassements et j’aurais l’air d’un héros en dépassant ces voitures plus lentes et en les rendant stupides. » 

Sergio Perez – qui quittera l’équipe Racing Point à la fin de cette saison et qui sera remplacé par Sebastian Vettel l’an prochain – a révélé ce jeudi qu’il avait appris la nouvelle pas plus tard que ce mercredi à la veille du Grand Prix de Toscane.

Ce mercredi soir, le pilote mexicain a annoncé lui-même sur les réseaux sociaux qu’il quitterait Racing Point à la fin de la saison 2020, mais Perez n’a pas donné plus de détails.

Interrogé ce jeudi en conférence de presse sur le circuit du Mugello, le pilote Racing Point a été un peu plus bavard.

« J’ai reçu un appel ce mercredi de Lawrence Stroll [propriétaire de l’écurie] et il m’a dit que l’équipe voulait aller dans une direction différente et que je ne piloterai plus pour eux l’an prochain. » a explique Perez ce jeudi au Mugello.

« On ne m’avait rien dit à l’avance, même si j’étais au courant de toutes les rumeurs depuis des semaines. »

« J’ai passé sept bonnes années avec cette équipe et nous arrivons à la fin. Bien-sûr, je suis triste à ce sujet, mais je suis aussi fier de mon travail, des places sur le podium avec souvent une monoplace incapable de monter sur le podium. »

« Pour moi cependant, le plus important est d’avoir sauvé cette équipe en 2018. Personne ne pourra m’enlever ça. »

« Il y a quelques semaines à peine, j’ai reçu de bons retours de l’équipe sur le fait que je resterai. Nous avons ensuite négocié les détails de mon contrat, mais je ne suis pas autorisé à donner plus de détails car c’est confidentiel. »

« Je dois admettre que je ne m’y attendais pas, et un peu plus de clarté de la part de l’équipe m’aurait aidé pour que je puisse m’occuper d’un plan B en toute tranquillité. »

« Mais je suppose que de telles situations font partie du monde fou de la Formule 1. L’essentiel pour moi est de rester en F1, mais je veux avoir une voiture compétitive. »

« Je veux aussi avoir un point de vue sur les nouvelles monoplaces en 2022, car les possibilités sont nombreuses. Tout est possible, y compris le fait de passer à une autre série. »

« Je laisse derrière moi une voiture de course qui sera également très forte en 2021. C’est un aspect qui me fait mal, mais les choses changent rapidement, surtout en Formule 1. »

« Une pause d’une année est hors de question pour moi. La Formule 1 vous oublie très vite. Une fois que vous êtes parti, vous ne revenez presque jamais, je préférerais m’arrêter alors. »

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, se dit impatient de découvrir ce que le tracé du Mugello réserve à son équipe ce week-end pour le Grand Prix de Toscane.

Pour la première fois, la F1 va disputer un Grand Prix de Formule 1 sur le tracé atypique du Mugello situé dans les collines toscane et qui devrait offrir aux équipes un véritable défi ce week-end en termes de set-up sur les monoplaces.

« Monza était une course très divertissante; encore bravo à Pierre [Gasly], Carlos [Sainz], Lance [Stroll] et leurs équipes pour des podiums et des points bien mérités. » déclareToto Wolff à la veille du Grand Prix de Toscane.

« Nous n’avons clairement pas obtenu le résultat que nous espérions, mais nous avons tout de même réussi à augmenter l’écart avec nos concurrents directs, et pour revenir sur le Grand Prix d’Italie, nous pouvons dire qu’il s’agissait d’une véritable victoire pour notre sport. »

« Le prochain arrêt nous emmène dans la magnifique campagne toscane et je suis impatient de voir ce que la première nouvelle piste de cette année nous réserve. »

« Le Mugello est un circuit à grande vitesse exigeant sans aucun virage lent, ce qui sera exigeant pour les pilotes et les pneus. »

« Il y a un certain nombre de nouvelles courses cette année et il s’agit d’essayer de s’y préparer au mieux – le taux d’apprentissage et l’adaptabilité seront la clé des opportunités sur la piste. »

Au championnat du monde des constructeurs avant le Grand Prix de Toscane, Mercedes est toujours leader avec 281 points inscrits depuis le début de l’année, soit 123 unités de plus que l’équipe Red Bull Racing.

Horaires GP de Toscane

Comme nous vous l’annoncions ce mercredi, Mercedes a pris la décision de repeindre la Safety Car officielle de la F1 en rouge ce week-end pour le Grand Prix de Toscane qui célébrera le 1000e départ de Ferrari en F1.

Pour rendre hommage à la plus emblématique écurie de F1, le constructeur allemand fera rouler sa Safety Car tout au long du week-end au Mugello avec cette livrée rouge Ferrari.

« Le Grand Prix de Toscane sera la 1000e course de F1 pour Ferrari, marquant la longue tradition de course de cette grande marque italienne. » nous explique Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes.

« Nous honorerons cet exploit avec une voiture de sécurité Mercedes-AMG en rouge Ferrari – notre clin d’œil à une histoire de course qui nous a apporté certains des plus grands moments de la Formule 1. »

« Les hommes et les femmes de Maranello ont une fière histoire à célébrer et nous rendons hommage à ces célébrations ce week-end. »

Ferrari de son côté a dévoilé ce mercredi la livrée spéciale rouge amarante de la SF1000, ainsi que les combinaisons de la même couleur pour ses deux pilotes Charles Leclerc et Sebastian Vettel.

Le directeur de l’équipe McLaren, Andreas Seidl, s’attend à devoir faire face à un vrai défi en termes d’ingénierie ce week-end au Grand Prix de Toscane sur le tracé du Mugello.

Les équipes de F1 vont découvrir le circuit du Mugello pour la première fois ce vendredi, et bien que certains pilotes soient déjà venus sur ce tracé il y a quelques années pour réaliser des tests privés avec Pirelli, il n’en demeure pas moins qu’ils devront faire face à de nombreuses inconnues ce week-end au volant de F1 modernes.

« C’est formidable de se diriger vers un nouveau circuit ce week-end, ce qui est une bonne chose pour le sport pendant cette saison condensée. » nous explique Andreas Seidl, le team principal de l’équipe McLaren.

« Le Mugello est une piste fantastique dans une belle partie de l’Italie et ce sera formidable de voir des voitures de Formule 1 y courir. »

« Le Mugello est un nouveau défi avec un vrai mélange de virages, dont beaucoup sont rapides. »

« C’est une chose difficile à quantifier lorsque vous ne disposez d’aucune donnée historique d’un circuit. »

« Donc, beaucoup de travail a été effectué en arrière-plan grâce à la simulation pour en savoir plus sur le circuit et comment notre voiture de F1 actuelle y fonctionnera. »

« En ce qui concerne la configuration mécanique et aérodynamique, nous devons simuler cela du mieux que nous pouvons et estimer ce que nous pensons être le bon point de départ, mais bien sûr, laisser nos options ouvertes. »

« Cela dépendra de la réalité de la situation lorsque nous arriverons, en particulier du comportement des pneus sur cette surface de piste et dans ces conditions particulières. C’est l’une des choses les plus difficiles à prévoir à un stade précoce. »

« Le Mugello est un endroit vraiment intéressant qui ressemble plus à une combinaison de Silverstone et de Barcelone, qu’à un endroit comme Monza, par exemple. »

« Il y a une série de virages assez rapides au milieu du tour qui sont de nature similaire à Silverstone. Ensuite, cela devient plus technique vers la fin, où vous avez des vitesses plus basses avec des virages en épingle à cheveux de longue durée. »

« Nous rechercherons une configuration – à la fois aérodynamique et mécanique – qui essaie de tenir compte de tous ces aspects. »

« C’est un grand défi d’ingénierie qui, je pense, représente des opportunités et des pièges lorsque vous vous rendez sur un nouveau circuit avec la nature du Mugello. »

« Ce sera bien de commencer et de voir si nous sommes proches du but ou s’il reste encore beaucoup à apprendre vendredi prochain. »

« Je suis sûr qu’il y aura encore beaucoup à faire, mais il y a eu beaucoup de travail de fond et nous entamons le week-end avec un bon niveau de préparation. »