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Avant le départ du Grand Prix des États-Unis, la FIA a pris la décision de retirer les bordures de couleur orange qui étaient situées à l’extérieur du virage 1 sur le tracé du COTA depuis le début du week-end.

Afin d’éviter d’infliger des dégâts trop importants aux monoplaces, le directeur de course Michael Masi a pris la décision de retirer ces bordures et de les remplacer par des capteurs électroniques, ce qui veut dire que toute sortie de piste à cet endroit durant la course sera sanctionné par une annulation du temps.

« Un temps au tour réalisé lors de n’importe quelle séance d’essais ou de la course en quittant la piste à la sortie du virage 1 entraînera l’annulation de ce temps par les commissaires sportifs. » peut-on lire dans une note mise à jour par la FIA ce dimanche avant le départ du Grand Prix des États-Unis.

Pour rappel, c’est le pilote Max Verstappen qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche à Austin. Le pilote Red Bull devance sur la grille son rival Lewis Hamilton et l’autre Red Bull pilotée par Sergio Perez. Le départ du Grand Prix des États-Unis sera donné ce dimanche 24 octobre à 21h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr. Cliquez ici pour accéder au live.

Grille de départ à Austin

Le tracé bosselé du circuit des Amériques sur lequel va se disputer ce dimanche le Grand Prix des États-Unis a obligé les équipes Red Bull et Mercedes – toutes les deux en lutte pour le championnat du monde cette année – à apporter quelques modifications sur leurs monoplaces pour éviter des dégâts trop importants en course.

Au cours du week-end, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a révélé que les mécaniciens de l’équipe ont découvert des fissures importantes sur l’aileron arrière de la RB16B de Max Verstappen, obligeant l’écurie de Milton Keynes à renforcer l’aileron arrière de ses deux monoplaces ce samedi.

« Nous ne savons pas si ces fissures ont été causées par un coup violent ou bien par les fameuses bosses du COTA. Mais pour des raisons de sécurité et en concertation avec la FIA, nous avons pris la décision de renforcer les ailerons. » a déclaré Christian Horner.

Du côté de chez Mercedes, l’équipe championne du monde en titre, le directeur Toto Wolff a lui aussi admis que les mécaniciens ont procédé à quelques ajustements sur les deux monoplaces également à cause des coups que doit supporter le soubassement des F1 sur le tracé du COTA.

« Si la monoplace touche trop le soubassement, cela peut l’endommager. Alors, nous avons travaillé au niveau des réglages pour que les voitures ne soient pas massacrées pendant la course. » a explique Toto Wolff.

« Il s’agit de trouver un compromis, mais nous le voyons comme une nécessité sur cette piste, et comme c’est déjà le cas avec les moteurs, nous ne pouvons pas nous permettre d’être hors de combat dans cette phase délicate dans la lutte pour le titre. »

Avant le Grand Prix des États-Unis, l’équipe Mercedes est en tête du championnat constructeurs avec 36 points d’avance sur Red Bull Racing. Ce dimanche à Austin, c’est le pilote Max Verstappen – actuel leader du championnat pilotes avec six points d’avance sur Hamilton – qui prendra le départ de la course depuis la pole position.

Grille de départ à Austin

Avec les températures élevées et une piste très abrasive, la meilleure stratégie semble être celle à deux arrêts ce dimanche pour boucler le plus rapidement les 56 tours du Grand Prix des États-Unis.

La stratégie exacte que chaque pilote choisira ce dimanche à Austin dépendra évidemment des pneus qu’il leur reste dans leurs attributions individuelles, mais le pneu Medium sera sans aucun le plus plébiscité aujourd’hui dans la gamme Pirelli, tant l’usure des pneumatiques est prononcée sur le circuit des Amériques.

Selon Pirelli, la stratégie la plus optimale est celle à deux arrêts avec un premier relais en Mediums, un deuxième relais en pneus Durs et enfin un dernier relais en Durs également. Les pilotes pourront tout aussi bien choisir de prendre le départ en Mediums, s’arrêter pour chausser des Durs et s’arrêter une seconde fois pour terminer la course sur des Mediums.

Autre possibilité pour les pilotes qui prendront le départ en pneus Tendres (c’est le cas de Sainz et Tsunoda dans le top dix), un premier relais très court en Tendres, puis un deuxième relais sur les Durs et un dernier relais encore une fois sur les Durs.

« Le pneu médium a été préféré par la majorité des 10 premiers sur la grille, car partir sur ce composé permet plus de flexibilité en termes de stratégie. » nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli en F1.

« Gérer les Tendres pour éviter la surchauffe – notamment à l’arrière – est crucial dans ces conditions chaudes, et cela fait du Medium et du Dur les choix clés pour la course. Une stratégie à deux arrêts est la plus probable, avec les vitesses élevées et les surfaces abrasives qui demandent beaucoup aux pneus. Dans le même temps, la perte de temps relativement faible lors des arrêts aux stands et le nombre d’opportunités de dépassement atténuent les avantages d’un arrêt unique. »

Les pneus disponibles pour la course

Les stratégies possibles en course

La grille de départ à Austin

Les deux rivaux au championnat du monde, Max Verstappen et Lewis Hamilton, n’ont pas l’intention de perdre la course au premier virage ce dimanche et aborderont donc le départ du Grand Prix des États-Unis avec maturité.

Un peu plus tôt dans la saison, les deux hommes se sont déjà retrouvés roue contre roue sur la piste, nous offrant en tant que spectateurs un superbe spectacle, mais quelques fois, cela s’est mal terminé comme à Silverstone où Verstappen a terminé sa course dans les barrières de pneus ou encore à Monza où la Red Bull a littéralement grimpé sur la Mercedes d’Hamilton au premier virage.

Ce dimanche à Austin, Max Verstappen s’élancera depuis la pole position sur la grille de départ, tandis que Lewis Hamilton sera juste derrière le Néerlandais, ce qui pourrait nous offrir du spectacle au premier virage. Mais lorsqu’on interroge les deux principaux interessés, tous deux semblent d’accord sur le fait qu’une course ne devrait pas se terminer quelques mètres après le départ à la suite d’une manœuvre désespérée.

« Comme nous faisons toujours, c’est à dire en tant que professionnels. Je ne vois pas pourquoi nous devons toujours continuer à en parler. Ce n’est pas comme si nous étions les seuls à nous être touchés. » a déclaré Max Verstappen ce samedi soir à Austin.

« Vous savez, dans ce sport ce genre de choses arrivent malheureusement, mais nous à nouveau au premier rang et tout le monde s’attend à vivre une belle course et ce que nous attendons aussi. Je pense qu’en tant que pilotes, nous voulons juste faire une bonne course. »

Du côté du septuple champion du monde, même son de cloche que son rival de chez Red Bull : « Oui, j’espère juste que nous passerons le premier virage et que nous ferons une bonne course. Je ne pense pas que tout va se décider au virage 1. » a déclaré le pilote Mercedes.

Pour rappel, avant le départ du Grand Prix des États-Unis, c’est Max Verstappen qui est leader du championnat du monde des pilotes avec six points d’avance sur Lewis Hamilton. Pour suivre le Grand Prix des États-Unis en direct, cliquez ici pour accéder au live.

La grille de départ du GP des États-Unis

Ce dimanche à Austin, les deux pilotes McLaren prendront le départ du Grand Prix des États-Unis derrière les deux pilotes Ferrari, mais Lando Norris estime qu’il sera possible pour lui et son coéquipier Daniel Ricciardo de prendre le dessus sur les hommes de Maranello en course.

McLaren et Ferrari se battent pour la troisième place au championnat constructeurs cette année et avant le départ du Grand Prix des États-Unis l’équipe McLaren devance Ferrari de 7,5 points seulement, ce qui veut dire que la Scuderia Ferrari pourrait éventuellement passer devant McLaren pour un demi point (sans compter le point bonus du meilleur tour en course) au terme de cette épreuve si les positions restaient figées.

« Nous nous attendions à être en avance sur les Ferrari, mais ils ont fait un grand pas en avant aujourd’hui par rapport à hier. » a déclaré Lando Norris ce samedi soir après les qualifications à Austin.

« Nous avions quelques espoirs, mais ils ont vraiment fait un gros step entre hier et aujourd’hui. Nous sommes toujours compétitifs, nous ne sommes pas devenus mauvais, mais ils étaient juste plus rapides que nous. »

« Ce n’était pas une journée facile, mais je ne pense pas non plus que ce soit trop grave, parce que j’ai fait quelques erreurs. Dans les deux derniers virages, j’en ai trop fait et j’ai probablement perdu quelques positions là-bas. Cela arrive, mais je vais me rattraper en course. »

« Nous avons tout de même une bonne voiture, Ferrari a un peu d’avance. Ce n’est pas comme s’ils avaient quatre ou cinq dixièmes d’avance. Ils avaient juste un petit peu d’avance, donc, je pense que nous avons une chance, surtout avec Carlos [Sainz] sur les Tendres, même si les Tendres ne sont pas si mauvais. Je pense qu’il aura l’avantage sur au moins la première moitié du premier relais, mais j’espère qu’à long terme nous pourrons le dépasser. »

Grille de départ GP des États-Unis

Ce dimanche 24 octobre, les pilotes de F1 prendront le départ du Grand Prix des États-Unis 2021, dix-septième manche du championnat du monde de Formule 1.

C’est le pilote Red bull Max Verstappen qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix des États-Unis, le Néerlandais devance la Mercedes de Lewis Hamilton et la Red Bull de Sergio Perez.

Derrière, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Pierre Gasly, Valtteri Bottas et Yuki Tsunoda complètent le top dix de cette séance de qualifications.

Le départ du Grand Prix des États-Unis sera donné ce dimanche 24 octobre à 21h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr. Pour accéder au live, cliquez ici.

Grille de départ GP des États-Unis

Huitième sur la grille de départ ce dimanche à Austin, le Français Pierre Gasly se retrouvera derrière les quatre meilleures équipes du plateau à l’extinction des feux, ce qui pourrait être un avantage pour lui une fois le départ donné.

Après avoir connu un vendredi compliqué, Pierre Gasly et ses ingénieurs ont trouvé un bon réglage pour sa monoplace avant les qualifications de ce samedi, ce qui a permis au Français de se sentir plus à l’aise dans sa voiture aujourd’hui.

« Je pense que nous pouvons être satisfaits aujourd’hui, nous avons les quatre meilleures équipes devant nous, nous commençons donc en bonne position. » a déclaré Gasly après les qualifications.

« Vendredi a été un peu plus difficile que prévu, mais nous avons fait de bonnes améliorations pour aujourd’hui et avec la pénalité de Valtteri [Bottas], nous serons en 8e position. C’est bien que nous ayons réussi à nous qualifier avec les Médiums, pour nous donner la meilleure option demain, mais je pense que ça va être très serré ici avec les pneus, car cette piste est très dure pour eux.« 

« Nous avons beaucoup de choix de stratégie à notre disposition, nous devrons donc examiner toutes les possibilités ce soir et choisir la meilleure option pour demain.« 

L’équipe AlphaTauri a un gros coup à jouer ce dimanche à Austin car elle se bat au championnat du monde des constructeurs pour la cinquième place contre Alpine qui a douze points d’avance, mais l’écurie française n’a aucun de ses pilotes présent dans le top dix ce dimanche sur la grille, contrairement à Alphatauri.

Grille de départ GP des États-Unis

Deuxième sur la grille de départ du Grand Prix des États-Unis ce dimanche, le septuple champion du monde Lewis Hamilton admet qu’il n’a rien pu faire en qualifications face à un Max Verstappen bien plus rapide au volant de sa Red Bull.

L’écart entre le poleman Max Verstappen et son rival Lewis Hamilton est de deux dixièmes à l’issue de la séance de qualifications ce samedi, ce qui peut être considéré comme un écart important à un tel niveau de la compétition, mais le pilote Mercedes assure qu’il a tout donné aujourd’hui au volant d’une monoplace avec laquelle il n’était pas complétement à l’aise depuis le début du week-end.

« J’ai tout donné aujourd’hui, j’ai un peu souffert en qualifications. A partir de la Q1, nous sommes un peu revenus, mais nos adversaires ont été extrêmement rapides. » a déclaré Hamilton après les qualifications.

« J’étais vraiment content de mon dernier tour, cela m’a permis d’améliorer mon temps, mais pas suffisamment pour décrocher la pole. Maintenant, nous allons devoir nous concentrer sur la course de demain. Mon état d’esprit est de gagner la course et d’offrir le meilleur spectacle possible pour le public. »

Avant le départ du Grand Prix des États-Unis, Max Verstappen est leader du championnat du monde avec six points d’avance sur le Britannique Lewis Hamilton, alors qu’il reste six courses à disputer avant la fin de la saison.

Grille de départ GP des États-Unis

Auteur de la pole position ce samedi à Austin lors de la séance de qualifications du Grand Prix des États-Unis, le pilote Red Bull Max Verstappen a bien cru que cette pole allait lui échapper, notamment parce que des premières gouttes de pluie commençaient à tomber sur le circuit.

Au fil de la séance, le temps est devenu de plus en plus menaçant au dessus du circuit des Amériques, à tel point que dans les dernières minutes de la séance, les ingénieurs des différentes équipes ont prévenu leurs pilotes d’un risque de pluie imminent sur la piste. Lors de son deuxième tour rapide en Q3, Verstappen a effectivement senti quelques gouttes, ce qui a déstabilisé légèrement le Néerlandais mais ne l’a pas empêché de décrocher la pole position devant son rival Lewis Hamilton.

« C’était excitant aujourd’hui, parce que ce n’était pas simple de faire un temps avec les pneus Mediums [en Q2]. » a déclaré Verstappen après les qualifications.

« Mon tour n’était pas génial en Q3, mais il y a aussi eu quelque petites gouttes de pluie dans le dernier secteur. Donc, je n’étais pas certain de pouvoir battre mon temps, mais c’était suffisant et c’est un temps qui me met en pole. En tant qu’équipe, être premier et troisième, c’est une belle performance. »

« Il va falloir espérer prendre un bon départ ce dimanche, et on va essayer d’obtenir le meilleur résultat possible en tant qu’équipe. »

Grille de départ GP des États-Unis

C’est ce samedi qu’est programmée la séance de qualifications du Grand Prix des États-Unis, dix-septième manche du championnat du monde 2021 de Formule 1, qui se déroule sur le tracé des Amériques à Austin.

Ce samedi 23 octobre, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix des États-Unis [EL3] à 20h00 (heure de Paris) avant de participer à la séance de qualifications programmée à 23h00 (heure de Paris).

Ce dimanche 24 octobre, le départ du Grand Prix des États-Unis 2021 sera donné à 21h00 (heure de Paris). Évidemment, toutes les séances de roulage du week-end sont à suivre en direct sur F1only.fr.

Pour suivre en direct la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix des États-Unis, cliquez ici pour accéder au live.

Pour suivre en direct la séance de qualifications du Grand Prix des États-Unis, cliquez ici pour accéder au live.

Les horaires du GP des États-Unis (heure de Paris)

L’équipe Mercedes ne cache plus le fait qu’elle est confrontée à des problèmes de fiabilité cette année avec son moteur et le directeur de l’écurie du constructeur allemand, Toto Wolff, a admis que la fin de saison pourrait être difficile.

Depuis le début de l’année, Mercedes a déjà monté six moteurs neufs à l’arrière de la monoplace de Valtteri Bottas (le sixième est monté ce week-end à Austin, ce qui lui vaut cinq places de pénalité sur la grille), tandis Lewis Hamilton a déjà reçu pour sa part quatre moteurs neufs jusqu’à présent.

Du côté des écuries clientes de Mercedes, même son de cloche avec déjà un quatrième moteur neuf pour Vettel [Aston Martin] et Russell [Williams] monté également ce week-end à Austin et qui vaut aux deux pilotes des pénalités sur la grille de départ.

« Je pense que vous voyez que nous souffrons de problèmes de fiabilité cette année. Pour Valtteri, nous passons au sixième moteur et ce n’est pas quelque chose que nous avons choisi. » a déclaré Wolff ce vendredi à Austin.

« Au contraire, nous essayons vraiment de maitriser les problèmes, mais nous ne les avons pas entièrement compris. Je pense que nous sommes un peu plus proches maintenant, mais nous ne sommes toujours pas à l’aise avec les moteurs. Nous nous accrochons pour pouvoir fournir tous nos clients (McLaren, Williams et Aston Martin), et ce n’est pas insignifiant. »

En ce sens, Toto Wolff n’a pas exclu l’idée de monter un cinquième moteur neuf à l’arrière de la monoplace de Lewis Hamilton avant la fin de la saison, ce qui se traduirait par une pénalité de grille.

« Je ne peux pas dire si nous procéderons à un autre changement et quel sera le pourcentage, mais évidemment le risque est toujours là. » a-t-il ajouté.

« Ce qui est difficile à évaluer, c’est de savoir si vous voulez anticiper la situation et prendre une autre pénalité ou bien si vous voulez vraiment continuer [avec le moteur actuel] et ensuite éventuellement risquer un abandon. Au moment où nous nous parlons, nous n’avons pas encore trouvé les bonnes réponses. »

Alors qu’il ne reste que six courses à disputer, un énième changement de moteur pour Lewis Hamilton pourrait s’avérer décisif pour le championnat du monde puisque l’écart avec le leader Max Verstappen n’est que de six points avant le GP des États-Unis.