En 2025, Christian Horner se méfiera de l’association Hamilton-Ferrari

Christian Horner est certain que Lewis Hamilton redeviendra un sérieux challenger la saison prochaine avec Ferrari.

Lewis Hamilton compte probablement les jours qui le séparent avant de rejoindre la Scuderia Ferrari. En tout cas, il a dû y penser le week-end dernier lors du Grand Prix du Brésil. En grande difficulté avec sa Mercedes, le septuple Champion du monde a finalement franchi la ligne d’arrivée en dixième position.

Christian Horner, directeur de l’écurie Red Bull, sait que Lewis Hamilton sera un grand challenger la saison prochaine. En effet, le directeur d’écurie connait bien le pilote Mercedes, pilote contre lequel il s’est sauvagement battu en 2020.

En arrivant chez Ferrari, Lewis Hamilton va rejoindre une écurie qui semble avoir le vent en poupe, une écurie qui joue clairement la gagne en F1. Un grand changement pour le pilote qui roule avec Mercedes depuis le début de la saison 2013.

Lire aussi : Vidéo; Lewis Hamilton au volant de la McLaren d’Ayrton Senna de 1990

Au micro de Talksport, Horner a été interrogé sur la situation et sur l’avenir de Lewis Hamilton.

Il est évident qu’il sort d’un environnement très confortable, qu’il connait très bien depuis 10 ans, plus de 10 ans. Ce sera donc un changement pour lui ”, a déclaré Horner. “Charles Leclerc est un autre pilote très rapide. Mais Ferrari est une équipe qui a l’air d’avoir le vent en poupe. Il est certain qu’un pilote de la qualité de Lewis sera toujours un challenger. Il se peut qu’il arrive au bon moment. Il a évidemment vu des choses pour lesquelles il a choisi de changer d’équipe parce qu’il croit en l’avenir de Ferrari, donc ce sera fascinant de voir comment cela se passe ”, a conclu Christian Horner.

Lewis Hamilton qui compte tout de même deux victoires en Grand Prix cette saison, mais devra se battre avec George Russell, son coéquipier chez Mercedes, pour obtenir la sixième place du Championnat du monde des pilotes.

Stroll n’est pas le type de pilote “qu’on s’attend à voir en F1” selon un ancien rival de karting

Selon Jarno Opmeer, Lance Stroll n’est pas le type de pilote qu’on s’attend à voir aujourd’hui en F1.

Lance Stroll a encore une fois fait parler de lui lors du dernier Grand Prix de F1. En effet, après avoir crashé sa monoplace en qualifications, il est allé s’échouer dans un bac à gravier lors du tour de formation.

Au virage 4, au moment de poser le pied sur la pédale de frein, Lance Stroll a perdu le contrôle de sa monoplace et est allé heurter le mur. Par chance, le Canadien n’a que peu endommagé son Aston Martin et a tenté de rejoindre la piste pour s’aligner sur la grille de départ.

Dès que j’ai touché le frein, j’ai eu un énorme blocage arrière et j’ai été un passager à partir de là ”, a expliqué le Canadien. “Je n’ai jamais ressenti cela dans la voiture, donc il y a peut-être eu un problème de freinage et nous devons l’examiner. Dans une course comme celle-ci, tout est possible, alors sortir au premier tour, c’est vraiment dommage, mais nous devons examiner ce qui s’est passé ”.

Lire aussi : Lance Stroll a tenté d’expliquer pourquoi il s’est retrouvé coincé dans le bac

Mais contre toute attente, Lance Stroll a décidé de rejoindre la piste, non pas en empruntant la bande asphaltée prévue à cet effet, mais en traversant le bac à gravier, gorgé d’eau. Sans surprise, la monoplace s’est retrouvée bloquée dans le bac, contraignant son pilote à abandonner la course, avant même le départ.

Ce nouveau fait de course a fait ressurgir les débats entourant le pilote canadien et sa légitimité à être en F1. S’il a depuis son arrivée dans le paddock, l’image du pilote payant qui lui colle à la combinaison, le fait de rejoindre l’écurie détenue par son père n’a rien arrangé. Après huit saisons en F1, le pilote de 26 ans compte tout de même une pole position et trois podiums.

“J’ai fait du karting contre lui ”, a déclaré Opmeer à Ziggo Sport. “Il n’était pas un mauvais pilote, mais pas une superstar. Ce n’est pas quelqu’un que l’on attend en Formule 1. Il a toujours eu ces moments où il est incroyablement bon pendant deux ou trois courses par an. Le reste du temps, il n’est qu’une crêpe ”.

De plus, selon Timo Glock, ancien pilote de F1 devenu commentateur pour Sky Deutschland, d’autres pilotes mériteraient plus ce baquet que Lance Stroll.

“Je dois dire que cela vous laisse sans voix. Il y a beaucoup, beaucoup de gens talentueux qui auraient mérité davantage cette place.

Lire aussi : Lance Stroll vient de décrocher un triste record en F1

Domenicali promet des annonces “très bientôt” sur la rotation de GP européens

Stefano Domenicali, PDG de la F1, s’est exprimé sur la rotation des Grands Prix européens au calendrier de la F1, qui devrait arriver à “moyen terme.”

La rotation des courses européennes semble être une bonne solution pour Domenicali. En effet, alors que l’Italien assure que 24 Grands Prix est le “bon” nombre, les places se font rares au calendrier de la F1.

Cette rotation pourrait donc libérer une ou des places au calendrier permettant à la F1 d’y ajouter de nouveaux Grands Prix.

“Nous avons des nouvelles à partager très, très bientôt en ce qui concerne la possibilité à moyen terme d’avoir des Grands Prix européens en rotation et d’autres nouvelles options à venir plus tard”, a indiqué Domenicali, lors d’une réunion avec les investisseurs de Liberty Media, dans des propos rapportés par Motorsport.com. “C’est quelque chose que, bien sûr, nous clarifierons en temps voulu.”

Lire aussi : Bernie Ecclestone estime que la FIA a trop pénalisé Max Verstappen

Domenicali : “Une forte demande de nouveaux sites possibles”

“Il est vrai que nous avons une forte demande de nouveaux sites possibles et notre choix sera toujours équilibré entre les avantages économiques que nous pouvons avoir en tant que système et aussi pour tirer parti de la croissance sur le marché dont nous pouvons voir le potentiel et qui nous sera bénéfique pour développer encore plus notre activité.”

Stefano Domenicali insiste sur “l’équilibre” dont la F1 doit faire preuve.

“Comme toujours, nous devons faire preuve d’équilibre, en sachant que nous ne pouvons pas nous contenter de suivre la proposition purement financière directe, car elle diffère d’une région à l’autre, mais c’est à nous de proposer à nos parties prenantes le bon choix.”

Les pays souhaitant accueillir la F1 sont nombreux. Récemment, l’Argentine a manifesté son intérêt dans un contexte où Franco Colapinto a amené une grande base de fans depuis son arrivée en F1.

Le continent africain souhaite également retrouver la discipline reine que ce soit à Kyalami, en Afrique du Sud, ou encore via un projet au Rwanda.

Lire aussi : Pérez affirme avoir réalisé “l’un de ses meilleurs” week-ends de la saison au Brésil

Eddie Jordan estime que Lando Norris ”a fait des conneries” cette saison

Selon Eddie Jordan, ancien patron d’écurie de Formule 1, Lando Norris n’est pas en mesure de se battre avec un pilote comme Max Verstappen.

Eddie Jordan est connu pour avoir été patron d’écurie, mais également pour ne jamais avoir eu sa langue dans sa poche. Le Britannique s’est cette fois-ci attaqué à son compatriote Lando Norris. Selon Jordan, le pilote Red Bull n’a pas les armes pour se battre avec le Champion du monde en titre.

Dans le podcast Formula For Success, David Coulthard, déclarait avoir confiance en Lando Norris pour un jour devenir Champion du monde de F1. C’est là qu’Eddie Jordan est intervenu.

Lando n’est pas encore tout à fait au point ”, a déclaré Jordan. “Il ne l’a pas fait sur le départ, il ne l’a pas fait sur la course de la pole position jusqu’au virage. »

Il a la vitesse, sans aucun doute. Il a la vitesse. Mais il n’y a rien en moi qui me dise que j’ai vu en Lando, quelque chose que Max a pu faire dimanche. Rien. Je suis désolé, ce n’est tout simplement pas là.”

Lire aussi : Norris estime que Verstappen a remporté le Grand Prix par “chance”

Si je veux être un grand champion du monde, j’ai beaucoup à apprendre, et je dois commencer à me repasser ces vidéos sur ce que c’est vraiment que d’être dur, coriace et victorieux. Et je suis désolé, pour l’instant, il ne l’a pas fait ”, a déclaré Eddie Jordan.

“Il a fait des conneries avec les podiums. Il a fait des conneries sur la ligne de départ. Honnêtement, combien de courses aurait-il dû gagner cette année ? ”, a conclu Eddie Jordan.

À trois week-ends de course de la fin de la saison, Lando Norris compte 62 points de retard sur Max Verstappen et a vu ses espoirs de titre s’éloigner après sa contre-performance du Grand Prix du Brésil.

De son côté, Max Verstappen sera titré Champion du monde de F1 pour la quatrième fois d’affilée s’il repart de Las Vegas avec 60 points d’avance sur Lando Norris.

Lire aussi : Bernie Ecclestone estime que la FIA a trop pénalisé Max Verstappen

Gabriel Bortoleto est “comme Max Verstappen”, selon Ralf Schumacher

Mick Schumacher estime que Gabriel Bortoleto, nouvelle recrue de Sauber pour la saison 2025, s’affirme autant en piste que Max Verstappen.

Gabriel Bortoleto, actuel leader du Championnat de Formule 2, fera le grand saut l’année prochaine en passant en F1. Le jeune pilote brésilien fera équipe avec Nico Hülkenberg chez Sauber, la jeunesse alliée à l’expérience. Toutefois, jeunesse ne rime pas avec tendresse avec Gabriel Bortoleto, c’est en tout cas ce que pense Ralf Schumacher.

Je pense que c’est une bonne chose que l’équipe s’engage dans une nouvelle voie avec un jeune pilote qui a gagné en Formule 3 et qui est actuellement en tête de la Formule 2. C’est un niveau similaire à celui d’Oscar Piastri ”, a-t-il déclaré. “Un pilote doit s’affirmer et ensuite ne pas se permettre de faire des erreurs, comme Max Verstappen.”

Cependant, ça ne sera pas simple pour le pilote brésilien, car en 2025, la Sauber devrait rester une monoplace de fond de grille.

“Avec Sauber en tant qu’équipe, ce n’est pas si facile non plus, car ils ont actuellement une très mauvaise voiture. La rumeur veut qu’une grande partie de l’équipe ait été vendue au Qatar pour des raisons économiques. C’est l’une des raisons pour lesquelles le choix s’est finalement porté sur Bortoleto.”

“Je pense que la combinaison entre le jeune talent qu’est Bortoleto et l’expérimenté Nico Hülkenberg est une bonne chose”, a conclu Ralf Schumacher.

Lire aussi : Revoir Mick Schumacher en F1 est “plutôt irréaliste” selon son oncle

Pour Bortoleto et pas Schumacher ? 

Un vent de jeunesse va souffler sur la grille 2025, avec Bortoleto, Doohan, Antonelli et Bearman.

S’adressant aux médias, Mattia Binotto, chef d’Audi F1, a été interrogé sur les raisons pour lesquelles il avait choisi Bortoleto plutôt que Schumacher.

“Nous avons eu plusieurs discussions, il était certainement un candidat solide ”, a-t-il expliqué. “Je le connais très bien par le passé, je connais ses forces et peut-être aussi ses faiblesses, mais je pense qu’il aurait été un bon choix.”

“Je pense qu’il y a eu beaucoup de candidats et Mick aurait certainement été un bon choix aussi. Et je pense que nous devrions peut-être demander la même chose à Toto : pourquoi Kimi et pas Mick ?”

“Je pense qu’à un moment donné, il faut prendre une décision et la prendre. Aujourd’hui, nous avons pris la décision d’employer et d’engager Gabriel et nous sommes heureux”, a conclu l’Italien.

Lire aussi : Verstappen “sur un pied d’égalité” avec Schumacher après sa victoire au Brésil ? 

Ferrari a annoncé l’arrivée d’un nouveau “partenaire premium”

La Scuderia Ferrari a officialisé un accord pluriannuel avec IBM qui devient ainsi un “partenaire premium”.

Ferrari présente IBM en tant que “leader mondial de la technologie et du conseil”, dont le partenariat entrera en vigueur le 1er janvier 2025. Selon le communiqué, cette collaboration est avant tout axée autour des fans.

“Grâce à la grande expérience de la Scuderia Ferrari HP en Formule 1 et à la technologie de pointe d’IBM, l’objectif de ce partenariat est de redéfinir la transformation numérique pour ce qui est liée à l’expérience et à l’engagement des fans, tant sur le circuit qu’en dehors”, indique le communiqué de Ferrari.

Lewis Hamilton “garde un oeil” sur les performances de Ferrari

Lorenzo Giorgetti, directeur des revenus de course chez Ferrari, promet “des expériences sans précédent” aux tifosi dans le cadre de ce partenariat. 

IBM, comme Ferrari, est à la recherche de personnes talentueuses pour développer son équipe et c’est donc le partenaire idéal pour apporter une nouvelle dimension aux passionnés de sport automobile et à nos fidèles fans, à un moment où la Formule 1 n’a jamais été aussi populaire auprès des jeunes”, indique-t-il. “La collaboration avec IBM nous permettra d’offrir aux fans de la Scuderia Ferrari HP des expériences sans précédent qui ouvriront les portes de la Scuderia au monde extérieur, ainsi que de collaborer sur de nombreux autres fronts pour créer des activations qui généreront de la valeur pour les deux marques.”

De son côté, IBM indique que ce partenariat va permettre à Ferrari de booster ses “opérations numériques”.

“En réunissant sa base de fans passionnés, sa notoriété historique et les dernières solutions innovantes en matière de données et d’analyse, la Scuderia Ferrari HP se trouve dans une position unique pour accroître son engagement mondial tout en modernisant et en développant ses opérations numériques”, a indiqué Jonathan Adashek, vice-président du marketing et de la communication chez IBM.

Plus tôt cette année, Ferrari avait déjà annoncé l’arrivée d’un partenaire important avec la marque HP, qui est devenue sponsor titre de l’écurie. Ainsi, depuis le Grand Prix de Miami, des logos HP peuvent, entre autres, être aperçus sur les SF-24 de Charles Leclerc et de Carlos Sainz. 

Lire aussi : Les pilotes de F1 s’attaquent à la FIA et à son président

Pérez affirme avoir réalisé “l’un de ses meilleurs” week-ends de la saison au Brésil

Sergio Pérez, pilote pour Red Bull en F1, affirme être très satisfait de son week-end de course au Brésil.

Contre toute attente Sergio Pérez a déclaré que son week-end de course à São Paulo était “l’un de ses meilleurs” de cette saison de F1. Le pilote mexicain n’a pourtant récolté qu’un seul point.

En résumé, Sergio Pérez s’est qualifié en 13e position sur la grille de départ de la Course Sprint. Lors de cette première course, il a terminé à la huitième place, récoltant de fait le dernier point alloué. Le coéquipier de Max Verstappen s’est à nouveau élancé depuis la 13e marque sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil, terminant à une triste onzième position. Sa course a rapidement été plombée par un tête-à-queue dans le premier tour du Grand Prix.

Son voisin de garage, qui s’élançait depuis la 17e place sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil, s’est imposé avec la manière avec plus de 51 d’avance sur Sergio Pérez.

Alors que le pilote mexicain est en plein milieu d’une tempête médiatique, des rumeurs faisant état de son départ de Red Bull et même de son départ à la retraite, c’est au final un nouveau mauvais week-end de course.

Lire aussi : “Si j’étais le patron de Red Bull; Eddie Jordan nomme le remplaçant de Sergio Pérez

Pérez a vu des points positifs

C’est la troisième fois que le pilote de 34 ans ne termine pas dans la zone des points lors des cinq derniers Grands Prix. Malgré cela, Sergio Pérez a affirmé avoir appris beaucoup de choses du Grand Prix du Brésil.

Il y a des points positifs dans ce week-end, et évidemment, la victoire de Max est très importante pour l’équipe”, a déclaré Sergio Pérez. “En ce qui concerne l’élan, le week-end a été très fort en termes de rythme, donc il y a beaucoup de points positifs.

“Je pense que c’était l’un des meilleurs week-ends en termes de rythme. Nous avons mis la voiture sur la piste et nous avons tout de suite été très compétitifs en FP1. Le week-end a été beaucoup plus compétitif et j’espère que l’élan nous reviendra”, a conclu le pilote Red Bull.

Alors que Max Verstappen pourrait décrocher une quatrième couronne mondiale dès le prochain Grand Prix, Sergio Pérez pointe à la huitième place du Championnat du monde des pilotes. Le Mexicain accuse un retard record de 242 points sur son coéquipier.

Lire aussi : Colapinto a “les qualités nécessaires” pour remplacer Pérez, selon ce directeur d’écurie

Vidéo – Ce jour ou Minardi a organisé une course de F1 biplaces

Le 21 août 2001, lors de l’événement familial « Thunder In The Park » à Donington Park. Cinq F1 biplaces sont acheminées vers le circuit, quatre aux couleurs de Minardi et une peinte en rouge. Pour cette course, Stoddart pilote lui-même une voiture, aux côtés des pilotes Minardi de 2001, Fernando Alonso et Tarso Marques, ainsi que de la recrue Alex Yoong. Nigel Mansell, ancien champion du monde de F1 en 1992, complète l’équipe, ayant accepté de conduire la biplace Minardi pour plusieurs événements. Cette course inédite reflète l’esprit audacieux de Stoddart, qui cherche à faire vivre la F1 sous un angle différent et spectaculaire.

“Ce devrait être une belle journée pour tout le monde”, avait alors déclaré Paul Stoddart. “Il y aura ce petit plus d’excitation, sachant que nous entrons dans l’histoire du sport automobile en organisant la toute première course de Formule 1 biplace.

Toutefois, tout ne s’est pas passé comme prévu …

Pour cette course un peu spéciale à Donington Park, chaque pilote de l’équipe Minardi biplace avait un passager célèbre à son bord : Yoong roulait avec le journaliste de la BBC Sport, Desmond Kelly. Marques formait un binôme avec Shane Lynch de Boyzone. De son côté, Alonso roulait avec la présentatrice de F1, Louise Goodman, et enfin Mansell avec l’entrepreneur Jonathan Frost. L’invité le plus surprenant était Kelis, alors célèbre pour ses musiques, qui a faisait équipe avec Paul Stoddart.

La journée a pris une tournure inattendue pour deux raisons, la première parce que Kelis et Stoddart se sont imposés et la seconde puisqu’Alonso s’est fait percuter par Nigel Mansell. Alors que Mansell tentait de dépasser Alonso dans le dernier virage, un freinage tardif a causé une spectaculaire collision : la voiture de Mansell s’est envolée après avoir percuté l’arrière de la monoplace d’Alonso, perdant une roue et subissant des dégâts importants. Profitant de ce chaos, Stoddart a manœuvré hors-piste pour franchir la ligne d’arrivée et s’imposer avec Kelis à ses côtés.

Heureusement, personne n’a été blessé, mais Mansell, champion du monde en 1992, est sorti déconcerté de sa F1 accidentée. Cet événement unique a offert aux spectateurs une version audacieuse et spectaculaire de la Formule 1, reflétant bien l’esprit aventureux de Stoddart.

“Si j’étais le patron de Red Bull…” – Eddie Jordan nomme le remplaçant de Sergio Pérez

Eddie Jordan, ancien patron d’écurie en F1, estime que Red Bull doit tout faire pour remplacer Sergio Pérez par Carlos Sainz en 2025

La pluie, les accidents, les pénalités du Grand Prix du Brésil, on fait du bien à un pilote, qui, pour une fois, a passé un week-end sans être sous le feu des projecteurs et des critiques. En effet, depuis plusieurs mois, pas un seul week-end de course ne se passe sans que le nom de Sergio Pérez soit lié à une rumeur de départ ou de retraite.

Pour rappel, Sergio Pérez est en difficulté chez Red Bull et semble se rapprocher chaque jour de la porte de sortie. Le dernier podium de ce dernier remonte au Grand Prix de Chine, au mois d’avril dernier. Il accuse également un retard record de point au Championnat du monde des pilotes avec son voisin de garage. Pire, ses récentes performances … ou non-performances, enverraient Red Bull vers son plus mauvais classement des constructeurs depuis 2019 – troisième – derrière McLaren et Ferrari.

Si pour certains, Sergio Pérez doit être remplacé par Liam Lawson ou Franco Colapinto, d’autres, comme Eddie Jordan, préfèreraient voir Carlos Sainz réintégrer la famille Red Bull.

C’est ce qui devrait arriver [Sainz remplaçant Perez] et si j’étais le patron de Red Bull, n’oubliez pas que Carlos Sainz est entré dans la famille Red Bull il y a de très nombreuses années.” a déclaré l’ancien patron d’écurie dans le dernier épisode du podcast Formula for Success.

Lire aussi : Red Bull négocierait avec Williams pour récupérer Carlos Sainz

Il ne s’agit donc pas de quelqu’un qui vient de Ferrari ou qui vient d’ailleurs. Il vient du fait qu’il a été un pilote Red Bull. C’est ce que j’ai dit à Carlos Sr, vous ne savez jamais quelle porte va s’ouvrir pour vous parce que la Formule 1 est pleine d’intrigues, pleine d’excitation, pleine d’inconnu, vous ne pouvez pas croire ce qui est susceptible d’arriver. Et c’est l’un des scénarios qui pourraient se produire, mais c’est peu probable pour le moment”, a conclu Eddie Jordan.

Pour le moment, on a tendance à l’oublier, Sergio Pérez a un contrat avec Red Bull pour la saison prochaine, il en va de même pour Carlos Sainz avec Williams. Mais si vous vous intéressez à la F1, vous savez que dans ce sport, tout peut changer en une fraction de seconde.

Bernie Ecclestone estime que la FIA a trop pénalisé Max Verstappen

Bernie Ecclestone, ancien patron de la Formule 1, estime que la FIA est trop sévère avec les pilotes.

L’ancien grand argentier de la F1, Bernie Ecclestone, est revenu sur les évènements du Grand Prix du Mexique lors de sa venue à Interlagos le week-end dernier. L’homme, aujourd’hui âgé de 94 ans, vis au Brésil et garde un œil sur la F1 et les controverses qui l’entoure.

Pour le Britannique, la FIA est parfois trop sévère avec les pilotes et va parfois trop loin avec les pénalités. Il faisait la référence aux deux pénalités de 10 secondes chacune infligées à Max Verstappen lors du Grand Prix du Mexique.

« Cela devient trop fou ! On pourrait résumer les règles actuelles en une phrase : ‘Ne vous battez pas, sinon vous aurez des ennuis’”, a déclaré Ecclestone à la RTBF.
« Nous l’avons vu au Mexique avec les deux pénalités de 10 secondes infligées à Max. Une pénalité pour cela, qu’allez-vous faire si quelque chose de plus grave se produit ? Combien de secondes donnez-vous dans ce cas ? Je pense que nous avons dépassé la limite à ce niveau. Ce n’est plus vraiment de la course”, a ajouté l’homme de 94 ans.

Lire aussi : Les pilotes de F1 s’attaquent à la FIA et à son président

Bernie Ecclestone a été à la tête de la Formule 1 pendant plus de 40 ans. Suite au rachat de la discipline reine du sport automobile par Liberty Media, il a été écarté de son poste. D’après lui, de nombreux aspects ont évolué depuis, ce qui n’est pas nécessairement une mauvaise chose.

« C’est comme partout dans le monde, tout change constamment. Je ne dis pas que les dirigeants actuels font du mauvais travail, mais ils n’ont pas assez regardé les choses en face. Il y a des choses qu’il faut abolir et changer”, a-t-il conclu.

Lance Stroll a tenté d’expliquer pourquoi il s’est retrouvé coincé dans le bac

Lance Stroll s’est fait remarquer bien avant le départ du Grand Prix du Brésil en allant échouer son Aston Martin dans un bac a gravier, lors du tour de formation.

Le week-end dernier, la pluie s’est abattue avec force sur la piste d’Interlagos au Brésil. Après une séance de qualification marquée par de nombreux crashs, et notamment celui de Lance Stroll, les spectateurs s’attendaient à voir du spectacle lors de la course. Toutefois, ces derniers ont été servis, dès le tour de formation.

En effet, Lance Stroll a perdu le contrôle de sa monoplace au freinage du virage 4. Fort heureusement pour lui, il n’avait alors jusqu’ici que légèrement endommagé son aileron avant. Mais c’est au moment de reprendre la piste que les choses se sont gâtées pour le pilote canadien. Ce dernier a en effet décidé, contre toute attente, de traverser un bac à gravier. Ce qui devait arriver arriva, l’Aston Martin s’est ensablée, et n’a plus voulu avancer.

« Oui, je suis coincé”, a-t-il alors déclaré nonchalamment à son ingénieur après cette erreur digne d’un débutant en karting.

De plus, après la course, Stroll n’a pu que justifier son tête-à-queue initial et n’a donné aucune raison pour expliquer pourquoi il s’est retrouvé dans les graviers humides.
“C’était vraiment étrange”, a déclaré Stroll. “J’ai eu l’impression d’une défaillance des freins, car dès que j’ai touché les freins, l’essieu arrière s’est bloqué et je suis devenu un passager. J’étais coincé dans les graviers et ma course était terminée.”

Un abandon bien douloureux pour les mécaniciens de Lance Stroll qui avaient travaillé d’arrache-pied pour remettre en état sa monoplace après son crash lors des qualifications.

Lire aussi : Lance Stroll vient de décrocher un triste record en F1

De son côté, Mike Krack, directeur de l’écurie, est revenu sur l’accident de son pilote et qualifie d’inattendu ce problème au moment de sauter sur les freins.

“Lors du tour de formation, il semblait y avoir un problème avec la voiture de Lance au freinage, il a réussi à repartir, mais l’AMR24 s’est échouée dans les gros graviers, ce qui a mis fin prématurément à sa journée”, a déclaré Krack.

“Nous allons devoir enquêter sur ce qui s’est passé, mais c’était inattendu.”

Le même problème a touché Fernando Alonso qui a déclaré avoir eu l’impression, à plusieurs reprises, que quelqu’un avait tiré le frein à main.

Lire aussi : Vidéo ; Les cinq crashs de la séance qualificative du Grand Prix du Brésil

Voici pourquoi Franco Colapinto n’a pas obtenu le baquet Sauber

Sauber a fait son choix pour 2025, et sauf surprise de dernière minute, Franco Colapinto ne sera pas présent sur la grille la saison prochaine.

Gabriel Bortoleto, actuellement leader du Championnat de Formule 2, va faire le grand saut la saison prochaine en devenant pilote titulaire de l’écurie Sauber. Il fera équipe avec l’expérimenté Nico Hülkenberg.

Certains dans le paddock espéraient que Franco Colapinto récupère le baquet qui était encore libre avant l’annonce de l’arrivée du jeune pilote de F2. En effet, ses récentes performances auraient mérité d’être récompensées par un volant en 2025.

Ce dernier est arrivé en remplacement de Logan Sargeant chez Williams, et force est de constater qu’il a plus que dépassé les objectifs qui lui avaient été fixés par son écurie. Malheureusement pour lui, Williams a déjà annoncé son duo de pilotes pour 2025, ce sera Alex Albon et Carlos Sainz.

Depuis, le nom de Colapinto a circulé partout dans le paddock, de Red Bull à Sauber. Toutefois, l’Argentin n’aurait pas trouvé de place pour la saison prochaine, car Williams, écurie qui l’a formé, ne veut pas s’en séparer et ne souhaitait que le prêter.

Selon Lawrence Barretto de F1.com, les espoirs de Colapinto de rejoindre Sauber ont été “réduits” parce que Williams n’était prêt à approuver qu’un prêt.

Sauber/Audi a discuté avec Williams au sujet de Colapinto – le patron James Vowles essayant activement de lui obtenir le siège – et a entamé des discussions avec l’équipe de Bortoleto (il fait partie de l’agence de gestion des pilotes de Fernando Alonso, A14) et McLaren”, a déclaré Lawrence Barretto sur F1.com.

Lire aussi : OFFICIEL : Gabriel Bortoleto confirmé chez Sauber pour la saison 2025 

Ils ont également pensé à Mick Schumacher, réserviste chez Mercedes, et ont envisagé de promouvoir leur pilote de réserve Theo Pourchaire.”

“Sauber/Audi avait cependant une ligne rouge. Ils n’étaient intéressés que par la signature pure et simple d’un pilote. Les contrats de prêt n’étaient pas envisageables.”

Cela a presque immédiatement réduit les espoirs de Colapinto – le patron de Williams, James Vowles, souhaitant le garder dans son équipe après avoir signé l’Argentin à long terme”, a conclu Barretto.

Christian Horner reconnait que Red Bull a discuté avec Fernando Alonso

Ces derniers mois, la question du second baquet Red Bull a été au cœur des rumeurs et des controverses. Sergio Pérez est en effet sur un siège éjectable et s’accroche avec force à son volant.

Si la saison 2024 avait plutôt bien débuté pour le pilote mexicain avec quatre podiums lors des cinq premières courses, tout a basculé à partir du moment où il a prolongé son contrat avec Red Bull. En effet, Sergio Pérez est aujourd’hui complètement décroché par les pilotes de tête et surtout par son coéquipier, Max Verstappen.

Pour rappel, le contrat liant Fernando Alonso à Aston Martin devait expirer à la fin de la saison en cours. Il est bien connu que le double Champion du monde a toujours un œil sur la concurrence et analyse toujours les options qui s’offrent à lui.

Je me souviens d’une réunion avec lui, avec Adrian [Newey], en 2011 ou 2012 à l’arrière d’une voiture de location à l’aéroport de Spa, au sujet du passage de Ferrari et même au début de cette année [nous avons parlé]”, a déclaré Christian Horner, directeur de l’écurie Red Bull.

À l’époque, le contrat de Sergio n’avait pas été prolongé, et Fernando est un pilote expérimenté qui veut toujours connaître toutes les options qui s’offrent à lui. Entre lui et son manager, Flavio, ils sont toujours en train de sonder le marché et cela montre à quel point il est toujours compétitif et performant à l’âge de 43 ans.

“Il est toujours en pleine forme et cela montre que l’âge n’est qu’un chiffre. C’est toujours un pilote de grand prix très compétent et, si on lui en donnait les moyens, je suis sûr qu’il serait aux avant-postes.”

Lire aussi : Pas de journée médias au Brésil pour Alonso parti se soigner en Europe

Alonso aurait-il pu briller avec Red Bull ?

Fernando Alonso est le premier pilote de l’histoire de la F1 à avoir dépassé la barre symbolique des 400 engagements en Grand Prix. Toutefois, le pilote espagnol ne compte aujourd’hui “que” deux titres mondiaux à son actif. Selon Christian Horner, Fernando Alonso aurait pu en compter plus s’il avait fait d’autres choix de carrière.

« C’est un formidable compétiteur, et à la fin de son premier passage chez McLaren, je me souviens d’être allé à Madrid et d’avoir insisté pour qu’il monte dans la voiture« , a ajouté Horner.

« Nous voulions un contrat de deux ans et il n’était prêt à signer que pour un an, et nous étions convaincus qu’il avait un contrat avec Ferrari dans sa poche arrière à ce moment-là, donc nous n’avons pas eu d’accord. »

« S’il était venu nous voir en 2009, les choses auraient peut-être été différentes – et même au milieu de l’année 2009, il était convaincu que s’il montait dans notre voiture, il pourrait encore gagner le championnat cette année-là« , a conclu le directeur de l’écurie Red Bull.

Lire aussi : Qualifs sprint ; Piastri d’un souffle devant Norris, Pérez encore décevant

 

Les pilotes de F1 s’attaquent à la FIA et à son président

L’Association des pilotes de Grand Prix, qui regroupe tous les pilotes actuels de F1, a adressé une déclaration au président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, pour exprimer leurs préoccupations. Les pilotes ont souligné plusieurs points, notamment une demande de réévaluation des récentes sanctions imposées pour propos injurieux, après les critiques de Ben Sulayem. Max Verstappen a, par exemple, été sanctionné d’une peine similaire à des travaux d’intérêt général pour des jurons prononcés lors de la conférence de presse à Singapour. Charles Leclerc, quant à lui, a écopé d’une amende de 10 000 euros, dont 5 000 euros avec sursis d’un an, pour des propos similaires en conférence de presse au Mexique.

Le GPDA a également exhorté le président de la FIA à revoir sa manière de communiquer, rappelant que les pilotes sont des « adultes » et n’ont pas besoin de conseils sur des sujets “triviaux”. De plus, la lettre inclut une demande de transparence quant à l’utilisation des fonds provenant des amendes infligées aux pilotes et aux équipes. Tous ces sujets ont été discutés lors d’une récente réunion des pilotes au Mexique, qui a abouti à cette déclaration pour exprimer leurs préoccupations.

Lire aussi : Charles Leclerc a reçu une lourde amende après le gros mot prononcé à Mexico

Déclaration intégrale du GPDA

Comme c’est le cas dans tous les sports, les participants doivent se conformer à la décision de l’arbitre, qu’ils l’apprécient ou non, qu’ils soient d’accord avec elle ou non. C’est ainsi que fonctionne le sport. Les pilotes (nos membres) ne sont pas différents et le comprennent parfaitement.

Nos membres sont des pilotes professionnels qui courent en Formule 1, le summum du sport automobile international. Ils sont les gladiateurs et chaque week-end de course, ils offrent un grand spectacle aux fans.

En ce qui concerne les jurons, il y a une différence entre les jurons destinés à insulter les autres et les jurons plus décontractés, tels que ceux que vous pourriez utiliser pour décrire le mauvais temps, ou même un objet inanimé tel qu’une voiture de Formule 1, ou une situation de conduite.

Nous demandons instamment au Président de la FIA de tenir compte de son propre ton et de son propre langage lorsqu’il s’adresse à nos pilotes membres ou qu’il parle d’eux, que ce soit dans un forum public ou autre. De plus, nos membres sont des adultes, ils n’ont pas besoin de recevoir des instructions par l’intermédiaire des médias, sur des sujets aussi triviaux que le port de bijoux ou de caleçons.

Le GPDA a, à de nombreuses reprises, exprimé son opinion selon laquelle les amendes infligées par les chauffeurs ne sont pas appropriées pour notre sport. Au cours des trois dernières années, nous avons demandé au président de la FIA de partager les détails et la stratégie concernant la manière dont les amendes financières de la FIA sont allouées et où les fonds sont dépensés. Nous avons également fait part de nos inquiétudes quant à l’image négative que les amendes financières donnent de notre sport. Nous demandons une fois de plus au Président de la FIA de dévoiler la transparence financière et d’engager un dialogue direct et ouvert avec nous. Toutes les parties prenantes (la FIA, la F1, les équipes et le GPDA) devraient déterminer ensemble comment et où l’argent est dépensé au profit de notre sport.

Le GPDA souhaite collaborer de manière constructive avec toutes les parties prenantes, y compris le président de la FIA, afin de promouvoir notre grand sport dans l’intérêt de tous ceux qui y travaillent, le paient, le regardent et l’aiment. Nous jouons notre rôle.

Lire aussi : Verstappen trouve “bizarre” que Leclerc n’ait pas été pénalisé au Mexique

Et si Valtteri Bottas retournait chez Mercedes en 2025 ?

Valtteri Bottas ne sera plus pilote pour Sauber en 2025. Alors que la grille est maintenant complète, quelle sera la suite pour le pilote finlandais ?

Personne ne se faisait d’illusions, Valtteri Bottas y compris, Il allait être compliqué pour lui de conserver une place de titulaire en F1 pour la saison prochaine. Hier, Sauber a annoncé le départ de ses deux pilotes Guanyu Zhou et Valtteri Bottas, qui seront remplacés en 2025 par Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto. Le jeune pilote brésilien est actuellement leader du Championnat de F2 et fera donc le grand saut vers la F1 en 2025.

Toutefois, il se pourrait que l’on continue de voir la moustache et le mulet de Valtteri Bottas dans les paddocks la saison prochaine. En effet, selon certaines rumeurs, le pilote finlandais pourrait retrouver une vieille connaissance.

Selon Lawrence Barretto, Valtteri Bottas pourrait trouver une place de réserviste chez Mercedes. Autosport rapporte que le Finlandais est en discussions avec Mercedes depuis “plusieurs semaines.

En cas d’accord, le Finlandais de 35 ans prendrait la place de Mick Schumacher en tant que pilote de réserve chez Mercedes. Il pourrait alors remplacer au pied levé George Russell ou Kimi Antonelli en 2025.

Lire aussi : OFFICIEL : Gabriel Bortoleto confirmé chez Sauber pour la saison 2025 

Un réserviste de luxe chez Mercedes ? 

En amont du Grand Prix du Mexique, Valtteri Bottas avait déclaré à F1TV qu’il “envisagerait” un retour chez Mercedes, avec qui il a piloté entre 2017 et 2021.

Une situation comme celle-ci n’est jamais facile pour personne”, a déclaré Bottas après l’annonce de son départ de Sauber.

Mais après toutes les bonnes discussions approfondies que nous avons eues ces dernières semaines, nous avons réalisé que les conditions pour faire grandir ce projet ensemble n’étaient pas réunies.”

“Ces dernières années avec l’équipe ont été un voyage incroyable, plein de croissance, de défis et de moments inoubliables. Je suis reconnaissante pour les expériences communes ainsi que pour la confiance et le soutien que j’ai ressentis à chaque étape.”

Bien qu’il soit temps de passer à autre chose, je garderai toujours une partie de cette équipe avec moi, et j’ai hâte de voir ce que l’avenir nous réserve à tous les deux”, a conclu Valtteri Bottas.

Lire aussi : Valtteri Bottas ne s’attend pas à marquer de points en 2024

OFFICIEL : Gabriel Bortoleto confirmé chez Sauber pour la saison 2025 

Le Brésilien Gabriel Bortoleto sera le coéquipier de Nico Hülkenberg chez Sauber en 2025. 

Pilote junior McLaren, “Gabriel Bortoleto sera libéré du programme de développement des pilotes McLaren à la fin de la saison 2024”, a de son côté confirmé l’écurie britannique.

Bortoleto est devenu champion de Formule 3 dès sa première saison en 2023, enchaînant en Formule 2 cette année, il est actuellement leader du championnat, 4,5 points devant Isack Hadjar.

Ce choix de placer Bortoleto aux côtés d’Hülkenberg signifie donc que Guanyu Zhou et surtout Valtteri Bottas n’auront pas de baquet de titulaire en F1 en 2025.

Lire aussi :

Bortoleto : “L’un des projets les plus excitants du sport automobile”

Gabriel Bortoleto a partagé sa joie de devenir pilote titulaire de F1 en 2025 au sein de l’écurie Sauber, qui deviendra Audi en 2026. 

C’est l’un des projets les plus excitants du sport automobile, voire de tous les sports”, affirme Bortoleto. “Rejoindre une équipe qui combine la riche histoire de Sauber et d’Audi en matière de sport automobile est un véritable honneur. Au-delà du simple fait d’être membre, j’ai l’intention de grandir avec ce projet ambitieux et d’atteindre le sommet du sport automobile.”

“Je suis incroyablement reconnaissant de l’opportunité qui m’a été donnée par l’équipe et de la chance de travailler aux côtés d’un pilote expérimenté comme Nico. Les deux programmes ont fait leurs preuves en matière de développement de jeunes talents, et je suis convaincu qu’ensemble, nous écrirons notre propre histoire à succès.”

Mattia Binotto, directeur des opérations et chef de la direction technique du projet Sauber/Audi, se félicite de son côté d’avoir le bon équilibre entre l’expérience et la jeunesse, avec Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto.

“Gabriel a déjà démontré dans les catégories juniors qu’il a ce qu’il faut pour être un pilote gagnant”, a indiqué Binotto. “Nous sommes très heureux qu’il devienne membre de l’équipe Sauber et Audi. Avec Gabriel, nous sommes sur la voie du succès et nous allons évoluer vers une force unifiée pour façonner une nouvelle ère pour Audi dans le sport automobile. Nico et Gabriel représentent la combinaison idéale de l’expérience et de la jeunesse, ce qui nous place en bonne position pour l’avenir.”

Lire aussi :

Esteban Ocon et Pierre Gasly félicités par Emmanuel Macron après leur podium

Après leur incroyable double podium, Esteban Ocon et Pierre Gasly ont reçu les félicitations du président de la République, Emmanuel Macron, sur Instagram.

En difficulté toute la saison 2024, Alpine a créé la surprise au Brésil en terminant deuxième et troisième, respectivement avec Esteban Ocon et Pierre Gasly. 

Dans un Grand Prix disputé sous la pluie à São Paulo, Ocon et Gasly ont profité des conditions difficiles pour faire briller les couleurs françaises. Une performance qui n’est pas passée inaperçue aux yeux du président de la République, Emmanuel Macron.

Après le double podium du Grand Prix du Brésil, Alpine a posté sur Instagram deux photos des Français, celle du podium commun à São Paulo au-dessus d’une image remontant à leur enfance, avec la légende “juste deux garçons de Normandie qui vivent leur rêve”. Sous ce post, le compte officiel d’Emmanuel Macron a alors répondu : “Et qui nous font rêver ! Félicitations !”

Emmanuel Macron félicite Esteban Ocon et Pierre Gasly sur Instagram après leur podium au Grand Prix du Brésil 2024 - Capture d'écran Instagram @alpinef1team
Emmanuel Macron félicite Esteban Ocon et Pierre Gasly sur Instagram après leur podium au Grand Prix du Brésil 2024 – Capture d’écran Instagram @alpinef1team

Le président de la République avait déjà félicité les deux Français après leur victoire en F1. Après le Grand Prix d’Italie 2020 pour Pierre Gasly, et après le Grand Prix de Hongrie 2021 pour Esteban Ocon. 

Même si un Français n’a pas gagné ce dimanche, le Grand Prix du Brésil 2024 est tout de même un événement important pour la F1 en France, puisqu’un podium avec deux pilotes français n’était plus arrivé depuis le Grand Prix d’Espagne 1997 où Olivier Panis deuxième avait terminé devant Jean Alesi troisième.Tout le podium était même francophone puisque c’est un certain Jacques Villeneuve, actuel consultant Canal+, qui avait remporté cette course, avant d’aller décrocher son titre de Champion du monde à la fin de cette saison. 

Lire aussi : Ocon et Gasly ont eu des “flashbacks” de leur passé : “Personne ne peut comprendre”

Un Français avait parié sur le podium d’Ocon et Gasly au Brésil… dès le jeudi 

Complètement improbable, et pourtant un parieur français avait misé sur le podium d’Esteban Ocon et de Pierre Gasly avant le début du week-end au Brésil.

Alors qu’Alpine est arrivé à São Paulo en neuvième position au championnat constructeurs, il était difficile d’imaginer un podium pour un des deux Français et encore moins de les voir ensemble dans le top 3.

À la fin de la course en conférence de presse, les deux Normands avaient abordé ce sujet d’un potentiel pari fou, avec les deux monoplaces de l’écurie française sur le podium.

“Je ne pense pas que quiconque dans le monde aujourd’hui aurait pensé qu’à un moment donné cette année, deux Alpine seraient sur le podium”, avait indiqué Pierre Gasly.

Je veux connaître le gars qui a parié là-dessus”, avait répondu Esteban Ocon à son coéquipier. Pierre Gasly avait alors ajouté : “S’il y en a un, c’est une légende absolue !”

Lire aussi : Ocon et Gasly ont eu des “flashbacks” de leur passé : “Personne ne peut comprendre”

16 000 euros remportés pour un pari à 10 centimes

Il y a donc bien eu “une légende absolue” que RMC Sport a interviewée après la course. Christopher, 33 ans, est le fameux parieur qui a misé 10 centimes sur le podium des Alpine, une cote à 160.000 (deux cotes à 400 multipliées par deux), qui lui a permis d’empocher 16 000 euros.

“Le jeudi, quand j’ai eu l’info qu’il allait pleuvoir, j’ai envoyé plein de petits combinés sur les top 2, top 3, top 6. 50€ en tout pour pimenter un peu ma course”, a-t-il expliqué au média français.

“Quand le drapeau rouge sort, je commence à me dire que c’est possible pour les deux Français, mais il restait quand même plus de 30 tours, donc c’est très long. À la fin je ne regardais même plus la course, je regardais uniquement les écarts entre Russell et Gasly, qui oscillaient autour d’une seconde.” 

Au moment où les Alpine ont finalement terminé deuxième et troisième, pas d’explosion de joie pour le parieur français, qui n’a “pas crié, ni sauté” mais s’est tout de même dit “hyper content”. “Il faudra que je l’encadre ce podium avec mon pari”, a conclu l’heureux gagnant.

Lire aussi : La stat folle liée au nombre de tours menés par Esteban Ocon en 2024

Vidéo – Montez à bord de la McLaren de Senna pilotée par Hamilton au Brésil

Ce week-end au Brésil, Lewis Hamilton a eu l’honneur de prendre le volant de la McLaren de 1990 de son idole, Ayrton Senna.

À cette occasion, une caméra embarquée a été placée sur la McLaren. Montez donc à bord avec Lewis Hamilton au volant, et surtout n’oubliez pas d’augmenter le son bien fort ! 

 
 
 
 
 
Voir cette publication sur Instagram
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Une publication partagée par FORMULA 1® (@f1)

Lire aussi : Hamilton : “Je donne un million de dollars” à la personne qui résout mon problème

Combien a empoché la FIA au GP F1 du Brésil suite aux amendes infligées ?

Un total de sept amendes a été distribuées par la FIA ce week-end au Brésil, que ce soit à des pilotes ou à des équipes.

Les amendes infligées par la FIA ce week-end lors du Grand Prix F1 du Brésil 

Pilote/écurieAmendeRaison
Leclerc5 000 €*Langage en conférence de presse
VCARB100 € Excès de vitesse dans les stands pour Tsunoda
VCARB100 €Excès de vitesse dans les stands pour Tsunoda
Mercedes5 000 €Pression de pneus ajustée avec les roues déjà montées sur la voiture d’Hamilton
Mercedes5 000 €Pression de pneus ajustée avec les roues déjà montées sur la voiture de Russell
Norris5 000 €Non-respect de la procédure de départ avorté
Russell5 000 €Non-respect de la procédure de départ avorté

La FIA a donc empoché un total de 25 200 euros d’amende lors du Grand Prix du Brésil.

*Charles Leclerc a écopé de 10 000 euros d’amende pour son langage en conférence de presse, dont 5 000 euros avec sursis à la condition qu’il n’y ait pas d’autre infraction de même nature dans les 12 mois à venir. Le Monégasque n’a donc pour l’instant reçu “que” 5 000 euros d’amende.

Lire aussi : La stat folle liée au nombre de tours menés par Esteban Ocon en 2024