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Red Bull fixe un objectif précis à Perez pour la saison 2024

by Cesare Ingrassia

Published 28 février 2024

Le conseiller motorsport de Red Bull, Helmut Marko, a fixé un objectif précis à Sergio Perez pour cette saison 2024, un objectif que le pilote mexicain devra impérativement atteindre s’il souhaite voir son contrat être renouvelé pour 2025. 

Sergio Perez débute sa dernière année de contrat avec Red Bull Racing en 2024 et le Mexicain n’a jamais été autant sous pression, alors que plusieurs pilotes de la grille entament également leur dernière année de contrat dans leur équipe respective. 

Après une campagne 2023 compliquée pour lui, Sergio Perez a pourtant réussi à retrouver de la performance en deuxième partie de saison l’an dernier, ce qui lui a permis de décrocher la deuxième place au championnat du monde des pilotes, permettant ainsi à Red Bull de signer son tout premier doublé de l’histoire. 

Mais le baquet de Perez étant très convoité, le Mexicain devra une nouvelle fois prouver à ses employeurs qu’il mérite une prolongation de contrat et ses objectifs pour la saison 2024 sont très précis puisqu’il devra au minimum faire aussi bien que l’an dernier.

« Checo doit livrer des performances constantes, même s’il est clair qu’il ne peut pas toujours piloter au niveau de Verstappen. » a déclaré Helmut Marko au journal Kleine Zeitung à la veille de la saison 2024 de Formule 1.

« S’il termine deuxième du championnat du monde et remporte une ou deux victoires, il sera certainement toujours en lice pour 2025. »

Plusieurs candidats à la succession de Perez

Red Bull dispose de plusieurs options en interne dans le cas d’un remplacement de Sergio Perez, avec notamment Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda ou encore Liam Lawson qui a beaucoup impressionné l’an dernier lors de sa pige au volant de l’AlphaTauri.

Helmut Marko ne veut pas non plus exclure l’idée d’un pilote externe aux côtés de Max Verstappen à partir de l’année prochaine et certains candidats semblent plus susceptibles que d’autres de rejoindre Red Bull l’an prochain, y compris l’actuel pilote Ferrari Carlos Sainz dont le contrat arrive à son terme à la fin de cette saison avec l’équipe italienne. 

Cependant dans le cas de Carlos Sainz, Helmut Marko pense que l’Espagnol voudra très certainement savoir pour quelle équipe il pilotera en 2025 avant que Red Bull ne prenne une décision concernant l’avenir de Sergio Perez : « Albon n’est pas un problème pour nous car il a un contrat jusqu’en 2025 [avec Williams] et Sainz voudra probablement prendre une décision plus tôt que nous. » a insisté l’Autrichien.

Concernant les chances de voir l’un des deux pilotes Visa Cash App être promu chez Red Bull l’an prochain, Marko a ajouté que cela se jouera au mérite entre Tsunoda et Ricciardo.

« Pour tous les deux, il ne s’agit pas seulement de rester en Formule 1, mais il s’agit aussi de la possibilité d’une promotion chez Red Bull Racing. Cela s’appliquera à celui qui dominera clairement la saison au sein de l’équipe. »

Le drone le plus rapide du monde prend en chasse la RB20 de Verstappen

by Cesare Ingrassia

Published 27 février 2024

C’est une course insolite comme seul Red Bull en a le secret à laquelle le triple champion du monde Max Verstappen a participé. Le Néerlandais a en effet couru sur un tour de circuit à Silverstone contre le drone le plus rapide du monde.

Il a fallu plus d’un an à Red Bull et aux Dutch Drone Gods pour créer un drone capable d’accélérer deux fois plus vite qu’une monoplace de F1, atteignant 300 km/h en seulement 4 secondes et une vitesse de pointe de plus de 350 km/h.

Le développement a été accéléré par l’accès au savoir-faire et aux processus de Red Bull Advanced Technologies, une branche d’ingénierie de haute performance de l’écurie de Formule 1 Red Bull Racing, et a été testé derrière les voitures RB8 et RB19 pilotées par Liam Lawson et David Coulthard.

Mais pour aller encore plus loin, Red Bull a décidé de placer son pilote vedette au volant de la RB20 de la saison 2024 pour une course époustouflante sur le tracé de Silverstone.

Le drone a en effet suivi pendant un tour complet la Red Bull RB20, offrant ainsi la première prise de vue FPV ininterrompue au monde capturée par un drone personnalisé piloté manuellement, et conçu spécialement pour suivre la voiture à des vitesses de plus de 300 km/h.

Ce drone ultra rapide pourrait bien changer la donne en Formule 1, notamment en ce qui concerne les retransmissions d’images en immersion totale. Mais il faudra attendre encore un peu avant de voir ce système être utilisé par la FOM pour des raisons évidentes de sécurité. 

Piastri persuadé que Red Bull a de nouveau une longueur d’avance

by Cesare Ingrassia

Published 26 février 2024

Le pilote McLaren Oscar Piastri estime – tout comme son coéquipier Lando Norris – que l’équipe Red Bull a une nouvelle fois une longueur d’avance sur le reste de la grille en ce début de saison 2024. 

Après trois journées d’essais hivernaux disputés à Bahreïn la semaine dernière, l’équipe McLaren en a appris davantage sur la MCL38 de la saison 2024, et bien que quelques problèmes de jeunesse sont venus perturber le programme de l’équipe, tout le monde chez McLaren estime que des progrès ont été réalisés par rapport à l’année dernière à pareille époque.

Interrogé à la fin des tests de pré-saison pour connaître son ressenti et ses attentes pour ce qui sera sa deuxième saison en Formule 1 avec McLaren, l’Australien Oscar Piastri a admis que son équipe doit encore trouver « un peu plus » de performance si elle souhaite se battre constamment pour des podiums et même des victoires cette année.

« Je pense que les tests n’ont pas été les plus faciles pour nous dans l’ensemble, mais je pense que cet après-midi [le dernier jour des essais] nous avons fait beaucoup de bon travail. » a déclaré Piastri après sa journée de travail à Bahreïn vendredi dernier.

« Ce qui est bien, c’est que nous avons pu faire beaucoup de tours et que je me sens plus à l’aise qu’il y a trois jours, mais il reste encore du travail à faire. Je pense que nous y sommes – ou du moins à peu près – mais il s’agit d’essayer d’obtenir encore un peu plus de performance de la voiture. »

« Je suppose que nous découvrirons vraiment où tout le monde se trouve la semaine prochaine [pour le GP de Bahreïn], mais je me sentais bien [dans la voiture]. J’ai parcouru une distance de course et je me sens en forme après cela, donc ce n’est pas trop mal. »

Concernant la position potentielle de McLaren par rapport à la concurrence d’après ce qu’il a pu voir durant ces essais hivernaux, Piastri a déclaré : « Je pense que Red Bull a une longueur d’avance sur tout le monde. »

« Ferrari a l’ai forte aussi, pas dans la même mesure [que red Bull], mais elle semble être la deuxième [équipe] la plus rapide pour le moment. Nous avons un peu de travail à faire, mais ce n’est pas un mauvais point de départ. » a ajouté le pilote McLaren.

« Je pense que nous sommes quelque part vers l’avant, mais si nous voulons commencer à nous battre régulièrement pour des podiums et essayer de gagner des courses, nous devons en trouver un peu plus. »

Pour rappel, l’équipe McLaren a terminé quatrième au championnat du monde des constructeurs l’an dernier après avoir signé la plus belle progression de la grille à partir du Grand Prix d’Autriche.

Verstappen fait confiance à Newey : « Je ne suis pas ingénieur »

by Cesare Ingrassia

Published 24 février 2024

Bien qu’il n’ait pas signé le meilleur temps lors de la dernière journée des essais hivernaux disputés cette semaine à Bahreïn, le triple champion du monde de F1, Max Verstappen, se montrait très satisfait du travail accompli par Red Bull durant ces tests.

Ce vendredi pour la dernière journée des essais hivernaux 2024, Max Verstappen a pris le relais de son coéquipier Sergio Perez au volant de la RB20 dans l’après-midi. Auteur du quatrième meilleur temps du jour, le pilote Red Bull a insisté sur le fait qu’il ne cherchait pas la performance et s’est uniquement contenté de suivre le programme concocté par son équipe en bouclant au total 66 tours en quatre heures.

« Aujourd’hui, nous avons décidé de ne pas nous concentrer sur le temps au tour. » a expliqué Max Verstappen aux médias ce vendredi soir après sa journée de travail.

« Je pense qu’il était plus important de faire de longs relais et ensuite de mieux comprendre la voiture, donc nous nous sommes concentrés sur ce programme, et pour être honnête, tout semblait plutôt positif. »

« Je suis assez satisfait de la voiture, de la façon dont elle se comporte, et ensuite, lorsque nous aborderons le week-end de course [le GP de Bahreïn], il s’agira de peaufiner l’équilibre en fonction des circonstances auxquelles nous serons confrontés tout au long du week-end. »

Après ces trois jours de tests à Bahreïn, beaucoup de personnes dans le paddock estiment que Red Bull sera de nouveau le grand favori cette saison, et lorsqu’on lui demande si le sentiment à l’intérieur de l’écurie est le même, le Néerlandais a répondu : « On n’y pense pas vraiment. Nous regardons simplement ce que nous faisons ici. »

« Je pense qu’il y a encore beaucoup de travail à faire bien sûr, parce qu’on veut toujours faire mieux, mais je pense que nous avons eu un test très, très positif et nous avons beaucoup appris de chaque chose que nous avons changé sur la voiture. Nous savons aussi ce que nous voulons faire pour la semaine prochaine, et c’est sur cela que nous allons nous concentrer. »

Une totale confiance en Adrian Newey

Cette année, Red Bull a opté pour un changement de concept sur sa monoplace 2024, ce qui a pu surprendre certains compte tenu du niveau de performance de la RB19 l’an dernier. Lorsqu’on lui demande s’il n’est pas inquiet de la direction prise par son équipe qui a pris des risques cette saison en modifiant un concept qui a fait ses preuves, Verstappen a insisté sur le fait qu’il fait confiance à Adrian Newey [directeur technique] et son équipe.

« Je fais confiance à tous les membres de l’équipe, parce qu’ils savent ce qu’ils font. Donc, je me fiche de la façon dont ils conçoivent la voiture tant qu’elle est rapide. » a insisté le pilote Red Bull.

« Bien sûr, ce qu’ils proposent à chaque fois est très intéressant, et ça a l’air sympa. Pour le reste, je ne suis pas ingénieur. Je suis ici pour faire mon travail dans la voiture et eux sont là pour faire leur travail en construisant la voiture et en la préparant. »

« Jusqu’à présent, tout ce que nous espérions a très bien fonctionné, et c’est toujours un petit point d’interrogation lorsqu’on arrive sur la piste. Mais je dois dire que ces dernières années cela a été l’une de nos forces. »

Ford attend les résultats de l’enquête sur Horner avant de commenter

by Cesare Ingrassia

Published 18 février 2024

Le directeur de Ford Performance Motorsport a déclaré que Ford attend les résultats de l’enquête interne lancée par Red Bull sur son directeur Christian Horner avant de commenter la situation, mais a toutefois rappelé que le constructeur américain attend de la part de ses partenaires des normes de comportement et d’intégrité « très élevées ». 

Le Team Principal de l’équipe Red Bull en Formule 1, Christian Horner, fait actuellement l’objet d’une enquête interne lancée par Red Bull suite à des accusations de comportement jugé « inapproprié » à l’encontre d’une employée de l’équipe de Milton Keynes.

Christian Horner a déjà été entendu par un avocat indépendant en charge de l’affaire, mais aucune information officielle n’a encore filtré de la part de Red Bull suite à ce rendez-vous qui a eu lieu la semaine dernière dans un lieu tenu secret à Londres. 

Le Britannique n’a pas été écarté par Red Bull puisqu’il était bien présent lors du lancement de la monoplace 2024 cette semaine au campus de Milton Keynes et a d’ailleurs répondu à quelques questions posées par les journalistes ce jour-là. Horner a catégoriquement nié les accusations qui sont portées contre lui et assure respecter le processus qui est actuellement en cours.

« Premièrement, je nie évidemment les allégations qui ont été faites. » a déclaré Christian Horner à la BBC lors du lancement de la RB20.

« Mais je suis en train de suivre un processus [il a été entendu par un avocat indépendant] et je le respecte pleinement. Bien sûr, c’est une distraction pour l’équipe, mais l’équipe est très soudée. Nous sommes une équipe, nous sommes un groupe. Les actionnaires ont apporté un soutien incroyable à l’équipe. »

« Je pense que dans les moments d’incertitude, je n’ai jamais vu l’équipe plus unie ou plus solidaire qu’elle ne l’est. »

« Tout le monde est concentré sur une chose, qui est la performance de cette voiture et d’aller défendre les deux titres pour lesquels nous avons travaillé dur ces deux dernières années. La voiture est ce dans quoi tout le monde investit. »

« La position de Red Bull est que les affaires fonctionnent normalement. Bien sûr, il y a les allégations, mais il y a un processus que Red Bull suit et a confirmé ce processus en externe. Mais il y a évidemment un travail à faire et je nie totalement les accusations qui ont été formulées et mon rôle continue. » a-t-il ajouté.

S’exprimant pour la première fois depuis le début de cette affaire, Ford – qui a signé un partenariat technique avec Red Bull à partir de la saison 2026 – a indiqué par le biais du directeur du département Ford Performance qu’ils attendaient que l’enquête se termine pour communiquer et éventuellement prendre une décision.

« En tant qu’entreprise familiale et entreprise qui s’impose des normes de comportement et d’intégrité très élevées, nous attendons la même chose de la part de nos partenaires. » a déclaré Mark Rushbrook, directeur de Ford Performance Motorsport, cité par The Independent.

« Il nous semble – et c’est ce qu’on nous a dit – que Red Bull prend la situation très au sérieux. Et bien sûr, ils s’inquiètent également pour leur marque. »

« C’est pourquoi ils ont mené une enquête indépendante et, jusqu’à ce que nous sachions quelle est la vérité, il est trop tôt pour que nous puissions commenter tout cela. » a-t-il ajouté.

Ces derniers jours, notre confrère néerlandais Erik van Haren du journal De Telegraaf – souvent très bien informé de ce qui se passe chez Red Bull en raison de sa proximité avec le clan Verstappen – a indiqué dans un article publié le 16 février que Christian Horner est accusé de harcèlement sexuel et que ses avocats auraient proposé à la victime un « dédommagement » financier important de plus de 700 000 euros.

Erik Van Haren assure avoir eu accès à des documents confidentiels, notamment des captures d’écran de messages WhatsApp envoyés par Christian Horner à l’une de ses collègues. Toujours selon De Telegraaf, la victime aurait refusé le règlement à l’amiable proposé par les avocats de Christian Horner, celle-ci ayant décidé d’aller en justice. 

Officiellement donc, Christian Horner est toujours le directeur de l’équipe Red Bull Racing à la veille de la saison 2024 de Formule 1 qui débute le 02 mars avec le Grand Prix de Bahreïn.

Horner et Verstappen démentent toute tension entre eux

by Cesare Ingrassia

Published 16 février 2024

Visé par un enquête interne depuis plusieurs jours après des accusations à son encontre au sujet d’un comportement jugé « inapproprié », Christian Horner était bien présent ce jeudi soir lors de la présentation de la Red Bull RB20 et demeure – jusqu’à nouvel ordre – le Team Principal de l’équipe de Milton Keynes.

Il est toujours très difficile d’avoir plus de détails concernant cette affaire qui est toujours en cours, mais le principal intéressé a nié catégoriquement les accusations qui sont portées contre lui et assure respecter le processus qui est actuellement en cours après avoir été entendu par un avocat indépendant la semaine dernière pour donner sa version des faits qui lui sont reprochés.

« Premièrement, je nie évidemment les allégations qui ont été faites. » a déclaré Christian Horner ce jeudi soir à la BBC.

« Mais je suis en train de suivre un processus [il a été entendu par un avocat indépendant] et je le respecte pleinement. Bien sûr, c’est une distraction pour l’équipe, mais l’équipe est très soudée. Nous sommes une équipe, nous sommes un groupe. Les actionnaires ont apporté un soutien incroyable à l’équipe. »

Au cours des derniers jours, des rumeurs ont suggéré l’existence de tensions entre Christian Horner, Helmut Marko et le clan Verstappen et il n’en fallait pas moins pour que certains suggèrent que les problèmes que rencontre Christian Horner actuellement ont été déclenchés en interne. 

Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait réellement des frictions entre lui et le clan Verstappen comme indiqué par plusieurs médias ces derniers jours, Christian Horner a répondu : « Non, pas du tout. »

« J’étais avec Jos [Verstappen] et Max à Silverstone il y a quelques jours [pour le shakedown de la RB20]. Max est très concentré sur son travail. Il m’a beaucoup soutenu et j’attends avec impatience la saison à venir avec lui. »

« Il y aura toujours des spéculations, mais nous sommes ensemble comme une seule équipe. C’est comme ça que nous avons toujours été et c’est comme ça que nous continuerons d’être. »

Il est vrai que Christian Horner a été vu cette semaine sur le tracé de Silverstone en pleine discussion avec Max Verstappen et Jos Verstappen, la scène laissant penser que les trois hommes s’entendent toujours aussi bien.

Interrogé à son tour pour savoir si effectivement sa relation avec son patron ne s’était pas détériorée au cours des dernières semaines, le triple champion du monde, Max Verstappen, a déclaré : « Tout va bien. »

« Nous nous sommes vus plusieurs fois, j’étais dans le simulateur et il était également là pendant le shakedown. Nous avons réalisé beaucoup de choses ensemble, donc cela ne change pas d’un coup. »

Officiellement donc, Christian Horner est toujours le Team Principal de l’équipe Red Bull Racing et devrait en toute logique être présent sur le muret de stands la semaine prochaine à Bahreïn où sont programmés les trois jours d’essais hivernaux du 21 au 23 février. 

Red Bull Racing dévoile la RB20 de Max Verstappen et Sergio Perez

by Cesare Ingrassia

Published 16 février 2024

L’équipe championne du monde en titre Red Bull Racing a présenté ce jeudi sa monoplace pour la saison 2024 de F1, la RB20, qui sera pilotée cette année par le triple champion du monde Max Verstappen et son coéquipier Sergio Perez.

Cette RB20 – qui a déjà roulé cette semaine sur le tracé de Silverstone dans le cadre d’un shakedown – aura la très lourde tâche de faire aussi bien que la RB19 de la saison passée qui a tout de même permis à l’écurie de Milton Keynes de décrocher 21 victoires sur les 22 Grand Prix disputés. 

En 2023, l’équipe de Milton Keynes a marqué 860 points au championnat du monde des constructeurs, soit le score le plus élevé jamais marqué au cours d’une saison en Formule 1. Après une telle domination donc, l’objectif pour cette nouvelle campagne est déjà très élevé pour Max Verstappen – champion en titre – et son coéquipier Sergio Perez, qui a terminé deuxième au championnat du monde des pilotes l’an dernier. 

La saison 2024 étant la troisième année sous la même règlementation, les voies de développements sont assez limitées pour toutes les écuries de la grille et, Red Bull – bien qu’ultra dominante l’an dernier – a elle aussi essayé de trouver encore plus de performance avec cette RB20 au cours de l’hiver. 

Mais l’écurie autrichienne devra attendre quelques semaines [lors de la première séance de qualifications de l’année] pour savoir si elle a effectivement réussi à améliorer la base déjà très, très bonne de la RB19 de l’an passé.

Cette RB20 marque également les vingt ans de l’équipe en Formule 1 sous l’identité de Red Bull et il s’agit donc de la vingtième monoplace conçue par l’écurie depuis le rachat de l’équipe Jaguar en 2005. 

Il y quelques heures, Pierre Waché, directeur technique chez Red Bull, a mis en garde la concurrence en indiquant que la RB20 offre de nombreuses améliorations par rapport à son prédécesseur, le Français estimant que Red Bull pourrait être en mesure de franchir une nouvelle étape en termes de performance cette année.

« Bien sûr [la RB20 pourrait être plus forte que la RB19]. Max [Verstappen] a mentionné à plusieurs reprises que notre capacité de conduite, de freinage et de performances à basse vitesse n’est pas la meilleure par rapport à d’autres. C’est clairement le domaine dans lequel nous nous efforçons de nous améliorer. » a déclaré le Français dans un entretien accordé au site de la F1.

Direction Bahreïn désormais pour cette Red Bull RB20 où elle participera aux trois journées d’essais hivernaux sur le tracé de Sakhir du 21 au 23 février, alors que la saison 2024 débutera sur le même tracé une semaine plus tard avec le Grand Prix de Bahreïn. 

Il est bon de noter que Red Bull a été la dernière équipe de la grille à dévoiler sa monoplace 2024, ce qui veut dire que le bal des présentations est désormais terminé. Ci-dessous, vous pouvez retrouver les photos de chaque monoplace pour la saison 2024 de Formule 1.

Présentations F1 2024 

Equipe Date Châssis
Haas Photos VF-24
Williams Photos FW46
Stake F1 TeamPhotos C44
Alpine Photos A524
Visa Cash App RBPhotos VCARB01
Aston Martin Photos AMR24
FerrariPhotos SF-24
McLaren Photos MCL38
Mercedes Photos W15
Red Bull PhotosRB20

Sergio Perez n’est pas pressé de discuter contrat avec Red Bull

by Cesare Ingrassia

Published 16 février 2024

Sergio Perez entame cette année sa quatrième saison au sein de l’équipe Red Bull et le Mexicain cherchera évidemment à faire mieux que sa deuxième place décrochée l’an dernier en visant son premier titre mondial en Formule 1 après un hiver studieux de sa part.

En 2023, Perez a terminé vice-champion du monde et a permis à son équipe Red Bull de réaliser son tout premier doublé au championnat du monde des pilotes. Mais la campagne 2023 de Sergio Perez n’a pas été un long fleuve tranquille, notamment à partir du Grand Prix de Miami en mai où l’arrivée d’une mise à jour sur sa RB19 l’a complétement déstabilisé.

En effet à partir de ce moment précis, Sergio Perez a vu ses performances chuter face à son coéquipier et le Mexicain s’est très rapidement retrouvé dans une spirale négative au volant d’une monoplace avec laquelle il n’était plus à l’aise. 

A la veille de la saison 2024, Perez assure qu’il a beaucoup travaillé au cours de l’hiver pour faire en sorte d’avoir la meilleure compréhension possible de sa nouvelle monoplace lorsqu’il débutera la saison à Bahreïn dans quelques jours afin de ne pas reproduire les erreurs de l’an passé.

« J’ai essayé d’avoir la meilleure compréhension globale des directions que l’équipe a pu prendre avec cette voiture et savoir où nous en sommes avec la voiture. C’est une chose sur laquelle j’ai travaillé très dur pour comprendre dans quelle direction je dois pousser. » a expliqué Perez ce jeudi soir lors de la présentation de la Red Bull RB20.

« J’ai commencé l’année très fort [en 2023], mais je ne me suis pas vraiment amélioré toute l’année. C’est quelque chose dont il faut être conscient pour pouvoir faire des pas dans la bonne direction. »

« Il y a eu des moments où j’ai manqué de confiance. Il est important de développer cela tout au long d’une saison en grignotant chaque week-end. »

Pas encore de discussions pour 2025

Sergio Perez – dont le contrat avec Red Bull arrive à son terme à la fin de cette saison 2024 – sait très bien que son baquet est très convoité, mais alors que la plupart des autres équipes ont déjà débuté les discussions avec leurs pilotes, le Mexicain lui indique qu’il n’a pas encore commencé à parler avec son employeur à ce stade de l’année.

« Non, pas encore. C’est important pour moi de voir où nous commençons, comment nous allons, comment nous évoluons. Je veux voir cela se développer tout au long de la saison. De mon point de vue, c’est la principale priorité cette année. » a indiqué le Mexicain.

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, Sergio Perez n’est peut-être pas autant sous pression qu’il n’y parait car, avec un marché des pilotes très ouvert cette année, le pilote Red Bull dispose de plusieurs options pour 2025. Cela pourrait lui permettre de rebondir dans une autre grande équipe comme Mercedes par exemple ou bien signer son retour chez Sauber qui deviendra bientôt Audi.

Revivez la présentation de la Red Bull Racing RB20

by Cesare Ingrassia

Published 15 février 2024

Dernière écurie de la grille à dévoiler sa monoplace pour la saison 2024, Red Bull a présenté la RB20 qui sera pilotée par Max Verstappen et Sergio Perez ce jeudi 15 février.

L’équipe Red Bull a levé le voile sur sa RB20 ce jeudi 15 février à 20h30 (heure de Paris) lors d’un événement organisé sur son campus de Milton Keynes au Royaume-Uni et diffusé en direct.

Etaient présents lors de cet événement les deux pilotes Max Verstappen et Sergio Perez, ainsi que le directeur de l’écurie, Christian Horner – qui a fait la une des médias ces derniers jours puisque le Britannique est visé par une enquête interne pour un comportement jugé « inapproprié » – et les pilotes de la F1 Academy Emely de Heus & Hamda Al Qubaisi.

L’écurie autrichienne est la dernière de la grille à avoir dévoilé sa monoplace 2024, bien que des images « volées » de la RB20 en piste à Silverstone ont déjà « fuité » sur les réseaux sociaux cette semaine au moment où la Scuderia Ferrari présentait sa SF-24.

Ce jeudi, Red Bull ferme donc officiellement le bal des présentations 2024 après deux semaines chargées et tous les regards vont dans les prochains jours se tourner vers Bahreïn où les dix équipes de la grille participeront aux essais hivernaux du 21 au 23 février.

Une semaine plus tard, la première manche du championnat du monde 2024 se disputera sur le même circuit du 29 février au 02 mars. Il s’agira de la première des 24 courses programmées cette année en Formule 1, ce qui en fait la saison la plus longue de l’histoire depuis la création du championnat en 1950.

Ci-dessous, vous pouvez retrouver toutes les dates de présentation des F1 2024, ainsi que les liens cliquables pour voir les photos de chaque monoplace.

Dates présentation F1 2024

Equipe Date Châssis
Haas Photos VF-24
Williams Photos FW46
Stake F1 TeamPhotos C44
Alpine Photos A524
Visa Cash App RBPhotos VCARB01
Aston Martin Photos AMR24
FerrariPhotos SF-24
McLaren Photos MCL38
Mercedes Photos W15
Red Bull PhotosRB20

Red Bull : Pierre Waché met déjà en garde la concurrence

by Cesare Ingrassia

Published 15 février 2024

Bien que Red Bull se soit montrée dominante en 2023 avec 21 victoires sur les 22 Grands Prix disputés, le directeur technique, Pierre Waché, estime qu’il y a encore plus à venir de la part de son équipe cette saison en Formule 1.

L’an dernier, Red Bull Racing n’a laissé que des miettes à ses concurrents en remportant 21 victoires avec sa redoutable RB19 – dont dix neuf rien que pour Max Verstappen et deux pour son coéquipier Sergio Perez. L’équipe de Milton Keynes a marqué 860 points au championnat du monde des constructeurs, soit le score le plus élevé jamais marqué au cours d’une saison en Formule 1.

Avec de tels chiffres, on pourrait s’attendre à voir une équipe Red Bull moins dominante cette saison tant la barre a été placée très haut en 2023, mais si l’on en croit Pierre Waché, il y a encore plus à venir de la part de Red Bull en 2024 avec sa RB20.

« Nous avons fait du bon travail, mais nous n’avons pas fait un travail extraordinaire. » a déclaré le Français dans un entretien exclusif pour le site de la Formule 1.

« Je pense que nous avons identifié plusieurs faiblesses dans la RB18  [la monoplace de Red Bull en 2022] et nous avons fait pression pour que la RB19 les résolve. Nous n’avons pas résolu tous ces problèmes, mais heureusement, l’équipe a pu réduire nos faiblesses pour être en mesure de performer sur la piste. »

Le Français estime que la domination de Red Bull en 2023 est peut-être également due au fait que les concurrents de l’écurie autrichienne ont régressé : « La force de notre voiture est aussi la faiblesse des concurrents, car je ne suis pas sûr que nous nous attendions à être seuls. » ajoute Waché.

« Ce que je veux dire, c’est que lorsque vous regardez le temps au tour et le comportement par rapport à 2022, certaines personnes ont plus reculé qu’avant. Je pense que c’est aussi – et vous le voyez clairement avec McLaren avec le pas qu’ils ont fait – le fait que certaines personnes se sont perdues entre [2022 et 2023], plus que nous. »

« Nous avons fait du bon travail – je ne rejette pas ce que l’équipe a fait – mais je pense que c’est très relatif en comparaison. Si certaines personnes étaient plus proches de nous, vous diriez : ‘Ah, vous n’avez pas une aussi bonne voiture’. Et c’est ce que je veux dire. »

Concernant la monoplace 2024 de l’équipe Red Bull, la RB20, Waché indique qu’elle offre de nombreuses améliorations par rapport à son prédécesseur, le Français estimant que Red Bull pourrait être en mesure de franchir une nouvelle étape en termes de performance cette année.

« Bien sûr [la RB20 pourrait être plus forte que la RB19]. Max [Verstappen] a mentionné à plusieurs reprises que notre capacité de conduite, de freinage et de performances à basse vitesse n’est pas la meilleure par rapport à d’autres. C’est clairement le domaine dans lequel nous nous efforçons de nous améliorer. » a ajouté Waché pour conclure.

Marko ne voit pas Verstappen chez Mercedes : « Il a une bonne mémoire »

by Cesare Ingrassia

Published 15 février 2024

Le conseiller motorsport de Red Bull, Helmut Marko, ne pense pas que Max Verstappen puisse rejoindre l’équipe Mercedes un jour en raison de tout ce qui a pu se passer lors de la saison 2021 de Formule 1 au terme de laquelle le Néerlandais a décroché son premier titre mondial dans des circonstances très controversées.

En 2021, Max Verstappen et Lewis Hamilton se sont livrés tout au long de la saison une énorme bataille en piste et les deux hommes se sont même percutés à plusieurs reprises comme à Silverstone où Verstappen a terminé sa course dans les barrières, ou encore à Monza où la Red Bull du Néerlandais est littéralement montée sur la Mercedes d’Hamilton au premier virage.

Cette saison folle s’est finalement terminée par une énorme controverse à Abou Dhabi où Max Verstappen a réussi à doubler Lewis Hamilton dans le dernier tour après que l’ancien directeur de course de la FIA, Michael Masi, ait commis une erreur en relançant le Grand Prix sans respecter les règles, ce qui a fait couler beaucoup d’encre depuis et qui a coûté sa place à Masi.

Cette année, Lewis Hamilton a annoncé son départ de l’équipe Mercedes à la fin de cette saison 2024 pour rejoindre Ferrari en 2025, ce qui veut dire qu’un baquet est à pourvoir au sein de l’équipe du constructeur allemand.

Lorsqu’on demande à Helmut Marko s’il ne craint pas de voir partir Max Verstappen chez Mercedes en 2025, alors que l’équipe du constructeur allemand cherche activement un pilote pour remplacer Lewis Hamilton, l’Autrichien a répondu : « Non, parce qu’il a une bonne mémoire. »

« Il s’est passé trop de choses dans le passé. Je me souviens juste de Silverstone [en 2021, quand Verstappen s’est retrouvé dans les barrières après un contact avec Hamilton] ou encore la tourmente de la finale à Abou Dhabi [2021]. Tout cela est profond. » a ajouté Marko à OE24.

Lorsqu’on souligne que Toto Wolff, directeur de Mercedes, aimerait certainement avoir Max Verstappen dans son équipe, Marko a ajouté : « C’est son travail en tant que chef d’équipe, il fera tout ce qu’il peut pour recruter les meilleurs pilotes. »

Helmut Marko a conclu l’interview en précisant qu’il ne pouvait toutefois pas exclure l’idée que Max Verstappen veuille un jour quitter Red Bull malgré son contrat valable jusqu’en 2028.

Vettel laisse planer le doute d’un retour en F1 avec Red Bull…

by Cesare Ingrassia

Published 10 février 2024

Sebastian Vettel va t-il signer son grand retour en Formule 1 en 2025 ? C’est LA question que bon nombre de fans et d’observateurs se posent depuis quelques semaines, notamment parce que l’ancien pilote Aston Martin laisse lui-même planer le doute sur ses réseaux sociaux.

Fin 2022, l’Allemand Sebastian Vettel a quitté la Formule 1 pour partir en retraite à l’âge de 35 ans. Après quinze années de bons et loyaux services et quatre titres mondiaux décrochés en Formule 1 avec Red Bull, le pilote allemand a insisté sur le fait qu’il avait besoin de prendre un peu de recul avec la catégorie reine et de profiter désormais de sa famille. 

Au cours de sa longue carrière, Sebastian Vettel a participé à 299 Grands Prix, décroché 53 victoires, 57 pole positions, 38 meilleurs tours, 122 podiums, marqué plus de 3000 points et aura bouclé 3501 tours en tête. L’Allemand a décroché ses quatre titres mondiaux consécutivement entre 2010 et 2013 avec Red Bull Racing. Vettel a ensuite rejoint la Scuderia Ferrari, avant de terminer sa carrière chez Aston Martin pour qui il a roulé deux saisons.

Désormais âgé de 36 ans (37 ans en juillet 2024), Sebastian Vettel peut-il signer son grand retour en Formule 1 pour 2025 ? Nous n’avons évidemment pas la réponse à cette question, mais lorsque Sky Sports lui a demandé fin 2023 s’il suivrait les traces de certains pilotes comme Nigel Mansell, Kimi Raikkonen, Michael Schumacher ou plus récemment Fernando Alonso, qui sont revenus en F1 après une interruption dans leur carrière, l’Allemand a répondu : « Je ne peux pas dire non, parce qu’on ne sait pas. »

« Je pense que si vous leur aviez demandé à tous, certains d’entre eux auraient probablement répondu ‘non’. Et certains d’entre eux, au final, sont revenus. Donc, je ne peux pas l’exclure. »

Retour au volant d’une Red Bull

En septembre 2023, Sebastian Vettel a ravi les fans de F1 en remontant pour la première fois dans le cockpit de la Red Bull RB7 avec laquelle l’Allemand a remporté le championnat du monde de Formule 1 lors de la saison 2011.

Ce roulage a eu lieu dans le cadre d’un événement organisé par son ancien employeur Red Bull sur le circuit mythique du Nürburgring en Allemagne où le quadruple champion du monde a pu rouler sur la célèbre boucle nord du tracé avec sa RB7 de la saison 2011 propulsée par un moteur alimenté au biocarburant.

Un attachement profond à Red Bull

Ce n’est un secret pour personne dans le paddock, Sebastian Vettel a toujours eu un profond attachement  pour Red Bull avec qui il a décroché ses quatre titres mondiaux en F1. Même lorsqu’il était pilote Ferrari ou Aston Martin, Vettel passait beaucoup de temps dans les installations Red Bull pour discuter avec son ancien patron Christian Horner, ainsi qu’avec Helmut Marko pour qui Vettel a aussi une grande estime. 

Concernant Red Bull justement, Sebastian Vettel ne poste sur son compte Instagram (que vous pouvez consulter ici) que des photos et vidéos en lien avec Red Bull. Il est en effet quasi impossible de trouver une quelconque trace de son passage chez Ferrari ou Aston Martin sur sa page Instagram, hormis peut-être une courte vidéo dans laquelle on le voit faire ses adieux à la F1 en tenue Aston Martin à Abou Dhabi en 2022.

Reprendre le rythme…

Récemment, Sebastian Vettel a une nouvelle fois semé le doute quant à ses intentions en postant une ancienne vidéo de lui en tenue Red Bull dans laquelle l’Allemand indiquait à l’époque qu’il se préparait « tout doucement à revenir dans le rythme ». Il n’en fallait pas davantage pour que les fans du pilote allemand se mettent à rêver d’un retour en Formule 1, en témoignent les commentaires de la publication en question visible ci-dessous.

 
 
 
 
 
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Vettel en remplacement de Perez ? 

Vous l’aurez compris, Sebastian Vettel joue avec les nerfs de ses fans depuis quelques semaines maintenant et si l’Allemand décidait vraiment de revenir en Formule 1 en 2025, son choix se porterait en toute logique sur Red Bull et certains le voient déjà remplacer Sergio Perez dont le contrat arrive à son terme à la fin de la campagne 2024. Perez pour sa part pourrait profiter du départ de Lewis Hamilton de chez Mercedes pour signer un contrat avec l’écurie du constructeur allemand. 

Concrètement, un retour de Sebastian Vettel en F1 en 2025 est possible et l’Allemand pourrait alors profiter d’une année pour se remettre dans le bain avant de saisir l’opportunité qu’offre l’arrivée d’une nouvelle règlementation en 2026 car, on le sait, les nouvelles règles sont souvent propices à un changement de leader en catégorie reine…Affaire à suivre donc.

Christian Horner a assisté à une audience ce vendredi

by Cesare Ingrassia

Published 9 février 2024

Le directeur de l’équipe Red Bull Racing, Christian Horner, a assisté ce vendredi 09 février à une audience pour répondre aux accusations sur un éventuel comportement « inapproprié » de sa part vis à vis d’une employée Red Bull, mais aucune décision n’est attendue au cours des prochaines heures.

Ce lundi 05 février, la société Red Bull a annoncé avoir ouvert une enquête indépendante sur des allégations portées contre le directeur de son écurie de Formule 1, Christian Horner, des allégations que le Britannique a nié totalement, alors qu’il a assisté ce vendredi à une audience avec des représentants légaux indépendants dans le cadre de cette affaire.  

Cette audience – qui a duré huit heures selon le média Sky Sports – s’est tenue à Londres dans un endroit tenu secret plutôt qu’à l’usine Red Bull Racing de Milton Keynes. Concernant le compte rendu de cette audience, des sources ont indiqué ce vendredi soir à l’agence de presse Reuters qu’il n’y aurait aucun résultat avant le lancement de la nouvelle Red Bull RB20 prévu le 15 février, notamment parce qu’il pourrait y avoir d’autres audiences organisées si besoin. 

Plusieurs jours après le début de cette affaire, personne ne sait avec exactitude ce qui est reproché à Christian Horner, bien que la BBC et Sky Sports ont déclaré comprendre que la plainte concernait un comportement inapproprié à l’égard d’une employée Red Bull. 

Christian Horner – à la tête de l’équipe Red Bull depuis 2005 – est l’homme qui a guidé l’écurie autrichienne vers six titres constructeurs et sept titres pilotes jusqu’en 2023. Le Britannique est d’ailleurs le chef d’équipe le plus ancien de Formule 1 et était de loin le plus jeune lorsqu’il a pris les commandes de Red Bull Racing en 2005. 

Plusieurs sources fiables rapportent depuis plusieurs jours que cette affaire pourrait bel et bien coûter sa place à Christian Horner, ce qui aurait évidemment l’effet d’une bombe dans le paddock. Il est également rapporté qu’un éventuel départ de Horner pourrait conduire au départ d’autres membres clés de l’équipe, comme le directeur technique Adrian Newey. 

Depuis que cette affaire est devenue publique lundi dernier, Christian Horner est toujours en poste et a même participé à la réunion de la Commission F1 lundi à Londres où était présent notamment le PDG de la F1, Stefano Domenicali. 

Il est également bon de noter qu’il est à l’heure actuelle impossible de savoir avec précision ce qui est reproché à Christian Horner et que la présomption d’innocence s’applique évidemment à Christian Horner comme à toute autre personne.

Steiner voit la fin de la domination de Red Bull et Verstappen en 2024

by Cesare Ingrassia

Published 1 février 2024

L’ancien patron de l’équipe Haas en F1, Guenther Steiner, pense que la domination de Red Bull et Max Verstappen va prendre fin cette saison, notamment parce que la règlementation est restée stable cette année par rapport à 2023, ce qui devrait permettre au peloton de se resserrer. 

En Formule 1, lorsque les règlementations restent stables d’une année à l’autre, les écarts ont toujours tendance à se réduire entre les équipes car celles qui avaient une certaine avance commencent à stagner et celles qui étaient en retard se rapprochent des meilleures.

Interrogé lors du salon Autosport International sur la domination de Red Bull et Max Verstappen au cours des deux dernières années, le désormais ancien Team Principal de l’équipe Haas estime que la situation va changer radicalement à partir de cette saison.

« Cela prendra fin, ce fut une période à mon avis. Je pense que les équipes l’année prochaine, certaines d’entre elles rattraperont leur retard. » a déclaré Steiner.

« Regardez ce que McLaren a fait l’année dernière, ils ont rattrapé leur retard assez rapidement. Il peut arriver que quelqu’un rattrape son retard parce que les règlements sont restés stables. Il y a une limite dans ce que vous pouvez développer, et je pense que tout le monde y va. »

« Ensuite, bien sûr, en 2026, avec la nouvelle règlementation, la règlementation moteur, il y aura un changement complet en 2026 à mon avis. Je pense que le sport va rester intéressant. »

« Evidemment, Max [Verstappen] a dominé récemment, mais je pense qu’il est dans la meilleure voiture et qu’il est le meilleur pilote du moment. Mais il y a d’autres bons pilotes dans d’autres bonnes voitures qui arriveront cette année. »

Pour rappel, Red Bull a remporté en 2023 21 des 22 Grands Prix disputés, dont dix-neuf victoires rien que pour le Néerlandais Max Verstappen qui a décroché son troisième titre mondial à l’âge de 26 ans.

La Red Bull RB20 ne sera pas une révolution annonce Horner

by Cesare Ingrassia

Published 30 janvier 2024

Christian Horner, le directeur de Red Bull, s’attend logiquement à ce que les autres écuries de la grille se rapprochent de son équipe cette saison en Formule 1, le Britannique estimant que Red Bull a frappé si fort l’an dernier qu’il lui sera difficile de réitérer l’exploit en 2024.

En 2023, Red Bull a remporté 21 des 22 courses du calendrier – dont dix-neuf rien que pour Max Verstappen – ce qui a permis à l’écurie de Milton Keynes de décrocher un deuxième titre constructeurs consécutif, le sixième depuis ses débuts en F1 en 2005.

Interrogé sur ses attentes pour la campagne 2024, Christian Horner estime que les autres équipes de la grille vont inévitablement se rapprocher de Red Bull car la règlementation technique est stable cette année.

« Je m’attends – avec une règlementation stable – à ce qu’il y ait un rendement décroissant pour nous, car je pense que nous avons atteint le sommet de la courbe plus rapidement que d’autres. » estime Christian Horner en entretien avec le site du championnat.

« La grille va converger, mais pour nous il est difficile de savoir de qui il s’agira. Est-ce que ce sera McLaren ? Ferrari ? Mercedes ? Cela a beaucoup bougé derrière nous [l’an dernier]. Donc, c’est ce à quoi nous nous attendons pour cette année. »

« Il y a toujours comme une réinitialisation au fur et à mesure que l’on avance d’une année à l’autre. Je suis convaincu que vous verrez beaucoup de voitures ressemblant à la philosophie de la RB19 l’année prochaine, notamment parce que si vous restez immobiles dans ce métier, vous avez tendance à faire marche arrière. »

« Mais pour notre part, je pense que nous avons gravi cette courbe plus rapidement que d’autres, et que nous sommes soumis à une loi des rendements décroissants. »

Pas de révolution avec la RB20 

Concernant le développement de la RB20 de 2024, Horner a insisté sur le fait que la future monoplace de Max Verstappen et Sergio Perez sera plus une « évolution » de la RB19 de 2023 plutôt qu’une « révolution ».

« Ce sera une évolution, pas une révolution. Je pense que tous les domaines ont été revisités sur la voiture, notamment parce que nous ne pouvons pas nous permettre de faire preuve de complaisance. »

« Mais la voiture est en grande partie l’évolution d’un thème, nous n’avons pas réinventé la roue. » a ajouté Christian Horner.

L’équipe Red Bull présentera sa RB20 pour la saison 2024 le 15 février. Il s’agira de la dernière présentation avant le début des essais hivernaux qui débutent le 21 février à Bahreïn pour trois jours (voir toutes les dates de présentation ici).

Max Verstappen n’oubliera « jamais » sa première victoire en F1

by Cesare Ingrassia

Published 30 janvier 2024

Le triple champion du monde de F1, Max Verstappen, admet qu’il n’oubliera jamais sa toute première victoire en Formule 1 en 2016 lorsqu’il a remporté le Grand Prix d’Espagne à l’âge de 18 ans, 7 mois et quinze jours. 

Ce dimanche 15 mai 2016, Max Verstappen a écrit une page de l’histoire de la Formule 1 en devenant à l’âge de 18 ans le plus jeune vainqueur de Grand Prix depuis la création du championnat du monde en 1950. Ce jour-là, tout a souri au Néerlandais qui venait juste d’être confirmé chez Red Bull à la veille du week-end en remplacement direct du Russe Daniil Kvyat.

Qualifié quatrième sur la grille de départ de sa première course avec Red Bull, Max Verstappen profitera dès le premier tour de la collision des deux pilotes Mercedes, Nico Rosberg et Lewis Hamilton, pour gagner deux positions. Durant la course, le pilote Red Bull conservera sa stratégie initiale de deux arrêts, tout comme le pilote Ferrari Kimi Raikkonen, et prendra finalement la tête de l’épreuve au 44e tour. Verstappen arrivera ensuite à contenir les attaques de Raikkonen pour franchir la ligne d’arrivée en vainqueur.

« Je n’oublierais jamais quand sur la grille Christian [Horner, directeur de l’équipe Red Bull] est venu me voir et m’a dit : ‘Profites en, pas de pression, il faut juste essayer de marquer quelques points’. Je lui ai répondu : ‘Ouais, d’accord’. C’était ma première course, il n’y avait pas de pression et il fallait ne rien faire de stupide en gros. » a expliqué Max Verstappen dans le podcast Talking Bull à propos de sa première course avec Red Bull.

Max Verstapppen Red Bull 2016 F1
Max Verstappen sur la grille avant le départ de la course

« Je me suis qualifié quatrième. Le virage 4 était un magnifique virage ce jour-là au premier tour quand les deux Mercedes ont disparu de la piste ! Ensuite, je me suis dit : ‘Ok, nous pouvons peut-être monter sur le podium aujourd’hui si je tiens le coup pendant la course’. »

« C’était ma première véritable distance de course en voiture, donc c’était un peu différent de ce à quoi j’étais habitué. En termes de vitesse, c’était un peu plus rapide. Durant la course, j’ai réussi à gérer mes pneus, nous avons fait deux arrêts, et j’ai dû garder Kimi [Raikkonen] derrière moi durant plusieurs tours. »

« J’avais vraiment l’impression qu’à dix tours de l’arrivée je devenais très nerveux. Mais je ne pouvais pas faire d’erreur. Je n’arrêtais pas de me dire que ça allait être ma première victoire, qu’il ne fallait pas bloquer les roues ou faire quoi que ce soit de malheureux à ce moment-là. Je n’arrêtais pas de me dire ça jusqu’au dernier tour, et j’ai franchi la ligne d’arrivée et j’ai gagné la course. »

Le choc après la victoire !

Mécaniciens Red Bull F1 2016
L’équipe célèbre déjà la première victoire de Verstappen

Après avoir franchi la ligne d’arrivée en vainqueur, Max Verstappen, mais aussi toute son équipe, n’arrivaient pas à y croire : « Je pense que GP [Gianpiero Lambiase, son ingénieur] a été complétement choqué. Je me souviens des messages radio : ‘Je n’arrive pas à le croire’. »

« Tout le monde disait : ‘Qu’est-ce qu’il vient de se passer ?’ C’est un week-end que vous n’oublierez jamais, parce que vous travaillez dur pour arriver en F1, vous rêvez d’être un jour sur le podium, vous rêvez d’être un jour sur la plus haute marche. »

« Une fois que je me suis retrouvé là [sur le podium], c’était émouvant pour moi de voir mon père. Je pense qu’il était encore plus nerveux que moi, car apparemment pendant la course, il a commencé à saigner du nez parce qu’il était nerveux ! »

Depuis sa première victoire à Barcelone en 2016, Max Verstappen a décroché trois titres mondiaux en Formule 1.

Newey admet sa « surprise totale » de voir la RB19 si dominante en 2023

by Cesare Ingrassia

Published 29 janvier 2024

Le directeur technique de l’équipe Red Bull, Adrian Newey, a déclaré que les performances dominantes de la RB19 lors de la campagne 2023 de Formule 1 ont été pour lui « une surprise totale ».

En 2022, la Formule 1 a introduit une toute nouvelle règlementation technique qui favorise l’effet de sol sur les monoplaces et l’équipe Red Bull a été celle qui a le mieux interprété ces nouvelles règles, ce qui lui a permis de remporter le championnat du monde en 2022.

Avec très peu de changements dans la règlementation pour 2023, Adrian Newey s’attendait logiquement à voir la concurrence réduire considérablement l’écart avec Red Bull, mais au lieu de cela, l’équipe de Milton Keynes a signé une campagne dominante avec pas moins de 21 victoires sur les 22 courses disputées.

Interrogé par le magazine Top Gear pour savoir s’il avait été surpris de constater à quel point la RB19 était une monoplace dominante en 2023 malgré le fait que les règles n’ont pas évolué d’une année à l’autre, Adrian Newey a répondu : « C’est effectivement le cas, c’est une surprise totale. »

« Pour la saison 22, nous avons connu le plus grand changement réglementaire côté châssis depuis 1983, avec le retour aux voitures venturi. »

« Nous pensions qu’à l’approche de la deuxième année, avec presque aucun changement de réglementation au cours de l’hiver et avec ce qui est en fait une voiture évolutive, notre avantage serait diminué, voire éradiqué. De toute évidence, ce n’est pas ainsi que les choses se sont déroulées. »

Avant que les nouvelles règles ne soient introduites en 2022, Adrian Newey n’avait jamais caché qu’il n’était pas fan de la nouvelle règlementation avant de finalement changer d’avis. Cependant, lorsqu’on souligne à quel point il semble être au meilleur de sa forme lorsque les règles changent, le Britannique répond : « J’ai toujours apprécié les évolutions règlementaires. »

« Pas seulement à cause des failles qui peuvent exister, mais aussi comprendre les exigences de la règlementation et la manière dont elle affecte les principes fondamentaux de la configuration de la voiture. »

« Pour 2022, nous devions faire certaines choses différemment. C’était le retour de l’effet de sol – venturi – et j’étais certainement conscient des pièges ayant travaillé en IndyCar avec ce format [au cours des années 80]. »

« Le rebond [marsouinage] n’est pas simplement dû à la forme aérodynamique de la voiture, il existe d’autres facteurs – les caractéristiques de la suspension, la rigidité de la carrosserie – et lorsque nous avons conçu la RB18 [de 2022], nous en avons été très conscients. Nous avons eu un peu de marsouinage au tout début mais nous étions au top dès la première course. »

Lorsqu’on lui demande pourquoi selon lui personne d’autre n’a compris comment éviter le marsouinage en début de saison, Newey a répondu : « Simuler des rebonds en soufflerie et encore plus en CFD n’est pas évident. »

« Il s’agit d’un problème passager et la voiture ne bouge pas par rapport à la piste. Vous ne le voyez pas si vous ne le cherchez pas. C’est le problème avec tous les outils de simulation. »

« Ils dépendent de ce que vous y mettez. Si vous n’avez pas regardé au bon endroit et mis les bonnes choses, vous n’obtiendrez pas les bonnes réponses. »

Horner place déjà Perez sous pression à la veille de la saison 2024 de F1

by Cesare Ingrassia

Published 28 janvier 2024

Le directeur de Red Bull, Christian Horner, a une fois de plus insisté sur le fait que son équipe se trouve dans une position de luxe quant au choix du futur coéquipier de Max Verstappen l’an prochain, alors que le contrat du Néerlandais court jusqu’en 2028.

Avec Max Verstappen « bloqué » jusqu’en 2028, l’équipe Red Bull n’a besoin de se concentrer que sur le contrat de Sergio Perez pour l’an prochain – ce dernier arrivant à son terme à la fin de la saison 2024. L’écurie de Milton Keynes a bien évidemment la possibilité de conserver le Mexicain qui a tout de même terminé deuxième du championnat en 2023, mais Christian Horner a insisté sur le fait que rien n’est acquis pour Perez qui devra une nouvelle fois prouver qu’il mérite sa place cette année.

« La position dans laquelle nous nous trouvons fait que nous ne sommes pas pressés. Nous avons beaucoup d’options. » insiste Christian Horner dans un entretien accordé au site de la F1.

« Le baquet de Checo [Perez] est en jeu. Nous le soutenons, c’est notre pilote 2024. S’il fait un excellent travail cette année, il n’y a aucune raison que nous ne le prolongeons pas en 2025. Mais cela dépendra de ce qu’il réalisera durant une grande partie de la saison. »

« En ce qui concerne les délais, nous avons des options en coulisses. Nous avons également beaucoup d’intérêts provenant de l’extérieur de l’équipe. Donc, tant que la voiture est compétitive, elle vous place dans une position de luxe et vous pouvez prendre votre temps pour examiner à quoi ressemblent toutes vos options. »

Bien qu’il admet qu’être le coéquipier de Max Verstappen « est extrêmement difficile », Horner insiste cependant sur le fait que Red Bull a besoin d’avoir ses deux voitures dans les points lors de chaque week-end de Grand Prix pour espérer aller décrocher un autre titre mondial. Le Britannique place donc une fois de plus Sergio Perez sous pression.

« A mesure que le peloton converge, il est inévitable que vous souhaitez avoir vos deux voitures aussi proches que possible. » a ajouté Horner.

« Checo a été très fort en termes de rythme de course à plusieurs reprises. C’est sa performance en qualifications qui est le domaine sur lequel il doit se concentrer cet hiver. Il en est parfaitement conscient, il doit augmenter sa moyenne en qualifications pour ne pas avoir à chaque fois besoin de revenir de loin [sur la grille]. »

« C’est [les qualifications] un domaine sur lequel il va se concentrer dur, car il sait que c’est quelque chose qui est crucial pour lui cette année. »

Concrètement, les options dont dispose Red Bull pour remplacer Sergio Perez à partir de 2025 sont nombreuses avec Daniel Ricciardo, Liam Lawson, Yuki Tsunoda ou encore un autre pilote de la grille dont le contrat arrive à son terme fin 2024. 

Le PDG de McLaren préoccupé par l’alliance Red Bull/AlphaTauri en F1

by Cesare Ingrassia

Published 19 janvier 2024

Le PDG de McLaren, Zak Brown, se dit très préoccupé par l’alliance existante entre Red Bull et son écurie sœur AlphaTauri, cette dernière utilisant bon nombre de composants issus de la banque d’organes de la maison mère.

AlphaTauri – dont la nouvelle identité n’a pas encore été dévoilée – est la seule écurie de la grille détenue par une autre (Red Bull, ndlr), ce qui lui permet d’utiliser plusieurs composants développés par les ingénieurs de Red Bull Racing. Il se murmure dans le paddock de la F1 que l’équipe AlphaTauri pourrait se rapprocher encore plus de Red Bull dans un futur plus ou moins proche en déménageant au Royaume-Uni et en délaissant son siège historique basé en Italie à Faenza.

Si le rapprochement entre deux équipes a toujours été autorisé et toléré par les concurrents au cours des dernières années, l’arrivée du plafond budgétaire en Formule 1 en 2021 a changé la donne selon le PDG de McLaren, puisque les écuries sont désormais limitées en dépenses, ce qui signifie qu’une alliance telle que Red Bull/AlphaTauri n’a plus lieu d’être.

« Concernant l’alliance entre Red Bull et AlphaTauri. AlphaTauri, de ce que je comprends, déménage au Royaume-Uni, ce qui je pense, profitera aux deux équipes. » a déclaré Zak Brown, cité par Racer.

« Cette équipe A/B et cette copropriété – qui est à un tout autre niveau qu’une simple équipe A/B – sont d’une grande préoccupation, pour la nôtre d’abord, mais aussi pour la santé du sport et pour l’équité du sport. »

« Lorsque ces mesures ont été mises en place, le sport était dans une situation différente. Il y avait un énorme fossé entre des gens comme nous qui avaient des budgets énormes et des équipes plus petites. Maintenant, tout le monde opère au budget capé, donc tout le monde joue avec la même taille de batte, pour utiliser un terme de baseball. »

« Ce n’est donc pas nécéssaire et cela pourrait donner à quelqu’un un avantage injuste, et je pense que c’est un point que nous devons aborder rapidement avec le sport. »

Un plafond budgétaire efficace

Concernant le budget capé justement, Zak Brown affirme que la mise en place d’un tel dispositif a clairement fait du bien au sport en permettant au peloton de se resserrer au cours des deux dernières années.

« Je pense que ce budget capé a été exceptionnel pour le sport. Ce n’est pas encore parfait, mais je ne pense pas que quelque chose d’aussi jeune n’a jamais eu quelques failles et la FIA est en train de les combler, notamment avec la Directive Technique 45. »

« Max [Verstappen] a réalisé la saison la plus dominante jamais réalisée par un pilote ou une équipe [en 2023], mais si vous retirez Max de l’équation – ce qui n’est pas possible – vous auriez, je pense, pour la première fois, cinq équipes avec sept podiums ou plus, et je ne me souviens pas qu’une équipe dixième au championnat ait déjà été une menace pour être en Q3. »

« Je pense que nous nous sommes tous habitués à ce que la dixième équipe soit à trois secondes de la pole. Je pense donc que ce plafond budgétaire a eu pour conséquence de rendre la grille beaucoup plus compétitive. »

« Je peux vous garantir, lorsque vous êtes assis sur le muret des stands, qu’il n’y a pas une équipe qui ne semble pas être une menace pour entrer en Q3, et je pense que c’est l’avantage du plafond budgétaire. »

En 2023, l’équipe McLaren a terminé à la quatrième place au championnat du monde des constructeurs après avoir fait des progrès spectaculaires à partir du Grand Prix d’Autriche où une mise à jour majeure a été introduite sur la MCL60. 

Red Bull F1 n’utilisera pas sa nouvelle soufflerie avant 2027

by Cesare Ingrassia

Published 16 janvier 2024

Le directeur de Red Bull, Christian Horner, a confirmé que les travaux de construction d’une toute nouvelle soufflerie allaient débuter en 2024, cependant, le Britannique estime qu’il faudra attendre au moins 2027 avant de voir une monoplace entrer dans cette soufflerie flambant neuve.

L’équipe Red Bull utilise actuellement une soufflerie près de Bedford à plus de 30 kilomètres de son usine de Milton Keynes, mais ces installations sont vieillissantes et l’équipe championne du monde en titre s’apprête donc à lancer en 2024 des travaux de construction pour un nouveau tunnel de soufflerie ultra moderne sur son campus de Milton Keynes.

« C’est une bizarrerie de la règlementation, les souffleries étant une chose du futur à tous points de vue, nous avons dû suivre le rythme et investir dans une nouvelle soufflerie. » a expliqué Horner, cité par Racer.

« La construction débutera courant 2024, mais vous ne pouvez pas l’introduire en cours de saison car vous devez désigner un tunnel pour l’année [à l’avance], donc ce sera probablement pour faire la voiture de 2027. »

L’an dernier, Red Bull a purgé une pénalité pour avoir dépassé le plafond des coûts lors de la saison 2021, ce qui a impliqué pour l’écurie autrichienne une diminution de son temps accordé en soufflerie.

Mais après avoir purgé sa pénalité, Red Bull a obtenu en octobre 2023 une augmentation du temps passé en soufflerie. Cependant, Horner a insisté sur le fait que les installations actuellement utilisées par son équipe sont vieillissantes et donc bien moins efficaces que celles utilisées par d’autres grandes équipes de la grille.

« Notre allocation a un peu augmenté en octobre, parce que nous avons purgé notre peine. Donc, cela nous a accordé 7% de temps en plus. Mais encore une fois, c’est quoi, 8% de moins que n’importe quel autre concurrent. C’est exactement comme ça que fonctionnent les règlementations. » insiste Horner qui se réfère à la règlementation qui octroie plus ou moins de temps en soufflerie à une équipe en fonction de sa position au championnat (les premiers ayant moins de temps que les derniers).

« Avec la soufflerie dont nous disposons – qui est une relique de la guerre froide et pas particulièrement efficace, en particulier par temps froid  et c’est ce que nous avons tendance à avoir au Royaume-Uni –  nous devons être très, très sélectifs. »

« C’est là que l’équipe a brillamment réussi en étant vraiment sélective quant aux domaines dans lesquels nous canalisons notre développement. » conclut Horner.

Bien que vieillissante, la soufflerie de Bedford a tout de même permis à Red Bull de développer l’une des meilleures voitures de l’histoire de la Formule 1 en 2023, la RB19 ayant remporté 21 des 22 Grands Prix disputés.