Vidéo – Le résumé du Grand Prix de F1 de Miami 2025

Oscar Piastri a remporté sa quatrième victoire de la saison lors du Grand Prix de Miami, renforçant sa position en tête du championnat. Parti quatrième, le pilote McLaren a profité d’une erreur de Max Verstappen pour prendre les commandes de la course, avant de résister au retour de son coéquipier Lando Norris, finalement deuxième. George Russell complète le podium. La course, marquée par trois voitures de sécurité virtuelles, a vu Verstappen terminer quatrième. Alex Albon s’est illustré avec une cinquième place pour Williams. Ferrari a connu un week-end difficile, avec Leclerc et Hamilton seulement septième et huitième. Piastri compte désormais 16 points d’avance sur Lando Norris, au Championnat pilotes.

F1 – Deux pilotes sous enquête des commissaires après le GP de Miami

Le Grand Prix de Miami est terminé, mais le classement pourrait encore changer, car deux pilotes ont été convoqués par les commissaires.

Deux pilotes de F1 ont été convoqués par les commissaires à Miami après la course.

Carlos Sainz et Pierre Gasly se rendront dans le bureau des commissaires pour des infractions présumées sous drapeau jaune. Trois voitures de sécurité virtuelles ont été déployées pendant la course en raison d’abandons pour cause de problèmes mécaniques, la neutralisation obligeant toutes les voitures à respecter un écart-temps. Cependant, Sainz et Gasly pourraient avoir des ennuis pour ne pas avoir ralenti sous les drapeaux jaunes.

Sainz a terminé la course à la neuvième place, assurant deux nouveaux points à Williams. S’il risque une pénalité de temps pour infraction, ses points pourraient être sauvés, car Sainz a terminé 14 secondes devant Yuki Tsunoda. Gasly, quant à lui, a franchi la ligne d’arrivée en 13e position, hors des points.

Max Verstappen s’offre la pole à Miami, Lewis Hamilton seulement 12e

Max Verstappen a une nouvelle fois prouvé qu’il était redoutable dans l’exercice des qualifications en s’adjugeant la pole position du Grand Prix de Miami, sa troisième de la saison, avec un tour magistral en 1’26”204. Une performance qui a pris de court McLaren, pourtant très en forme depuis le début du week-end.

Lando Norris, repoussé à 65 millièmes du temps de référence, devra se contenter de la deuxième place sur la grille. Le jeune Kimi Antonelli, déjà auteur d’un exploit lors de la qualif sprint, poursuit sur sa lancée et se positionne en troisième position, juste devant Oscar Piastri, leader du Championnat. George Russell complète le top 5.

Aston Martin dans les tréfonds du classement

La première phase des qualifications a tourné au cauchemar pour Aston Martin. Fernando Alonso, dont la voiture avait été réparée à la hâte après son accident en sprint, n’a pas pu faire mieux qu’une 17e place, juste derrière Nico Hülkenberg. Lance Stroll et Ollie Bearman suivent, tout comme Pierre Gasly, lui aussi éliminé dans cette première partie des qualifications.

Lewis Hamilton a frôlé la sortie dès cette première partie, avant de remonter in extremis à la 8e place dans son dernier tour. McLaren, de son côté, signait un doublé, Piastri devançant Norris d’une courte tête.

Hamilton et Ferrari n’y arrivent pas

La deuxième partie des qualifications a marqué un coup d’arrêt pour Lewis Hamilton. Incapable de conclure son dernier tour après une erreur, le septuple champion du monde a dû se contenter de la 12e place, à l’issue d’une séance difficile. Isack Hadjar a manqué l’entrée en Q3 pour 20 millièmes seulement, tandis que Gabriel Bortoleto, Jack Doohan et Liam Lawson échouaient également à ce stade.

Oscar Piastri s’est une nouvelle fois illustré en Q2, en signant le meilleur temps, devançant Norris de plus de deux dixièmes.

Et à la fin, c’est toujours Verstappen le plus rapide

Dans l’ultime phase des qualifications, Max Verstappen a été le plus rapide à dégainer. Dès son premier tour, il s’est emparé de la pole provisoire, devançant légèrement Piastri et Norris, engagés dans une lutte à trois. Mais c’est lors de son dernier passage que le Néerlandais a fait la différence, prenant près de deux dixièmes d’avance sur ses rivaux.

Ni Norris ni Piastri n’ont pu répondre. En revanche, Kimi Antonelli a tiré son épingle du jeu en s’intercalant à la troisième place, reléguant Piastri au quatrième rang. Carlos Sainz, Alex Albon, Charles Leclerc, Esteban Ocon et Yuki Tsunoda complètent le top 10.

Max Verstappen s’élancera donc ce dimanche depuis la première marque sur la grille de départ du Grand Prix de Miami, bien décidé à faire oublier sa déconvenue du sprint. Mais le quadruple Champion du monde devra se méfier des McLaren et de la pluie qui pourrait s’inviter à la fête.

GP de Miami – Course Sprint : Norris triomphe dans le chaos, McLaren signe un doublé

Lando Norris a offert à McLaren une victoire maîtrisée lors du sprint de Miami, devant son coéquipier Oscar Piastri, au terme d’une course perturbée par une averse soudaine et plusieurs incidents, dont une sortie de piste de Charles Leclerc avant même le départ.

Peu avant le début des 18 tours sur le Miami International Autodrome, une forte pluie a piégé Leclerc, qui a terminé dans le mur lors de son tour vers la grille. Bien que le Monégasque ait brièvement poursuivi, les dégâts sur sa Ferrari l’ont contraint à abandonner avant le départ, réduisant le nombre de monoplaces à 19 sur la grille. Deux tours de formation derrière la voiture de sécurité n’ont pas suffi à rassurer les pilotes sur l’état de la piste détrempée. L’absence de visibilité, notamment dénoncée par Piastri et Kimi Antonelli, a conduit le directeur de course Rui Marques à interrompre la séance avec un drapeau rouge. Après 24 minutes de pause, la course a pu démarrer avec un départ arrêté.

Résultat et classement de la course sprint du Grand Prix de F1 de Miami 2025

Auteur de la pole historique la veille, Antonelli a cédé face à Piastri dès le premier virage. Le jeune pilote italien s’est retrouvé en dehors des limites de la piste, retombant à la quatrième place. Malgré ses protestations, les commissaires n’ont ouvert aucune enquête. La hiérarchie s’est maintenue jusqu’à une série d’arrêts aux stands pour passer des pneus intermédiaires aux slicks, sur une piste séchante. La course a basculé lorsque Fernando Alonso a percuté un mur après un contact avec Liam Lawson, déclenchant une voiture de sécurité. Norris, bien placé après un arrêt parfaitement exécuté, a hérité des commandes de la course, au nez et à la barbe d’Oscar Piastri, qu’il conservera jusqu’au drapeau à damier, la course s’achevant sans possibilité de dépassement.

Lewis Hamilton complète le podium grâce à une stratégie payante de la Scuderia Ferrari, tandis que Max Verstappen, sanctionné d’une pénalité de 10 secondes pour un incident dans la voie des stands impliquant Antonelli, termine dernier. Le Néerlandais avait déjà échappé à une sanction plus tôt pour un placement litigieux sur la grille… une course à oublier pour le quadruple Champion du monde. Derrière le trio de tête, Alex Albon (Williams) a franchi la ligne en quatrième position, mais reste sous enquête pour une infraction liée au régime de voiture de sécurité. George Russell (Mercedes) a terminé cinquième devant Lance Stroll (Aston Martin) et Liam Lawson, lui aussi sous enquête pour son implication dans l’accrochage avec Alonso. Ollie Bearman (Haas), parti dernier, décroche le dernier point donné à l’arrivée de la course.

Kimi Antonelli, dont les espoirs de points se sont envolés après son contact avec Verstappen dans la pitlane, a dû se contenter de la 10e place. Grâce à sa victoire, Norris revient à neuf points de Piastri, toujours en tête du classement des pilotes.

Quand Riccardo Patrese a refusé la Williams après la mort d’Ayrton Senna

Riccardo Patrese, ancien pilote de Formule 1, se souvient de l’accident tragique d’Ayrton Senna à Imola en 1994 et raconte comment il a vécu ce terrible moment.

Voici les souvenirs de l’Italien sur le podcast de Red Bull : « Je me suis proposé comme pilote d’essai pour Williams afin de les aider à développer la voiture avec des suspensions passives. L’objectif était de rester en forme et peut-être, si j’étais aussi rapide que je le pensais, de récupérer mon siège en 1995. Je suis arrivé à Imola avec cette proposition durant le tragique week-end du 1er mai. Après en avoir discuté avec Patrick Head et Frank Williams [les deux cofondateurs de l’équipe], nous nous sommes mis d’accord sur un test, surtout compte tenu des difficultés d’Ayrton [Senna] », précise-t-il.

« Il [Senna] a tout de suite montré beaucoup d’enthousiasme ; après tout, nous étions de bons amis et nous passions souvent du temps ensemble en vacances. En sortant du camping-car Williams, Ayrton m’a emmené dans les stands pour voir la voiture et me parler de ses difficultés dans le cockpit. Le lendemain, j’ai regardé le Grand Prix à la télévision, et nous savons tous ce qui s’est passé : malheureusement, Ayrton nous a quittés, et j’ai automatiquement compris que je pouvais le remplacer » a-t-il ajouté.

« Nous n’avons pas eu de nouvelles de Williams pendant un certain temps, jusqu’à Monaco. Frank m’a alors proposé une place en course au lieu d’un rôle de testeur, et à ce moment-là, j’ai dit oui. Cependant, pendant 15 jours, je n’ai pas pu dormir à cause de la perte de mon ami. Je savais que quelque chose de technique s’était produit et je craignais que cela ne m’arrive à moi aussi. Toutes ces pensées tourbillonnaient dans ma tête jusqu’à ce que je me rende compte qu’avec ces doutes, je ne pouvais pas revenir avec l’objectif que j’avais : gagner. En fin de compte, quelques jours plus tard, La Gazzetta dello Sport m’a appelé pour me demander de confirmer que je deviendrais le remplaçant d’Ayrton » a expliqué l’ancien pilote de Formule 1.

« À ce moment-là, j’ai répondu que j’avais décidé de me retirer officiellement de la Formule 1, et je l’ai immédiatement fait savoir à Frank Williams. Et ce fut officiellement la fin de ma carrière en F1 », a conclu Riccardo Patrese.

 

Zak Brown n’écarte pas un éventuel retour de Carlos Sainz chez McLaren

Le patron de McLaren Racing, Zak Brown, a indiqué qu’un retour de Carlos Sainz au sein de l’écurie restait envisageable si un poste venait à se libérer à l’avenir.

Actuellement, McLaren s’appuie sur un duo solide de pilote : Lando Norris, sous contrat jusqu’à la fin de la saison 2027, et Oscar Piastri, qui a récemment prolongé son engagement avec un accord pluriannuel. Un choix qui porte ses fruits, puisque Piastri occupe la tête du championnat avec 10 points d’avance sur Norris après cinq Grands Prix.

Malgré cette stabilité, Brown a reconnu que Carlos Sainz, aujourd’hui chez Williams, figurerait parmi les candidats potentiels en cas de changement dans l’effectif. L’Espagnol connaît bien McLaren, pour y avoir évolué lors des saisons 2019 et 2020, période durant laquelle il avait notamment décroché des podiums au Brésil et en Italie, tout en entretenant une excellente relation avec Norris.

« Si nous avions un siège vacant, nous envisagerions bien sûr Carlos », a-t-il déclaré à Marca. « Mais pour l’instant, nous avons Lando et Oscar sous contrat pour plusieurs années. Si toutefois la situation venait à changer et que Carlos était disponible… J’ai son numéro dans mon répertoire. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il aurait pris la même décision si un pilote vedette comme Hamilton avait été disponible, Brown a répondu : « Ce n’est pas aussi simple que cela, de nombreux facteurs entrent en jeu. Lewis est sept fois champion du monde et il est rare d’avoir un sportif de ce calibre dans son équipe. Mais en même temps, Carlos a été formidable avec nous, c’est un bon ami et un excellent pilote. Heureusement, je ne me suis pas retrouvé dans une situation où j’ai dû prendre cette décision. »

Vidéo – Carlos Sainz reste coincé dans sa Williams après le GP Formule 1 d’Arabie saoudite

Regardez Carlos Sainz lutter pour sortir de sa voiture après avoir franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix d’Arabie saoudite.

Carlos Sainz a connu un petit problème après avoir terminé le Grand Prix d’Arabie saoudite. Après s’être qualifié en sixième position, le pilote Williams a franchi la ligne d’arrivée en huitième position, devant son coéquipier Alex Albon.

L’écurie de Grove a récolté des points importants pour le championnat des constructeurs, s’assurant un retour à la cinquième place, devant Haas. La contribution de Sainz a été cruciale pour aider l’équipe à obtenir ce résultat. Dans les derniers tours de la course, Sainz a constamment laissé le DRS à Alex Albon, lui permettant de se défendre contre l’attaque d’Isack Hadjar pour la neuvième place.

Après la course, Sainz a eu quelques difficultés à sortir de la voiture. Les images embarquées le montrent en train de lutter pour se relever. Il semble que quelque chose le retenait et l’empêchait de se mettre debout. Dans la vidéo, Sainz cherche quelqu’un pour l’aider, jusqu’à ce qu’un mécanicien Sauber arrive pour lui prêter main forte et qu’il puisse enfin sortir de la voiture.

Après une période difficile, le nouveau pilote Williams semble enfin avoir trouvé ses marques avec la voiture. Il a remporté son premier point en Chine, après la double disqualification de Ferrari et la pénalité infligée à Pierre Gasly, qui l’ont fait passer de la 13e à la 10e place.

En Arabie saoudite, Sainz a marqué quatre points supplémentaires, cette fois « sur la piste », concluant ainsi un week-end positif pour l’équipe de Grove. Williams occupe désormais la cinquième place du championnat des constructeurs, derrière Ferrari. Après Djeddah, McLaren a conforté son avance, avec 188 points.

« Je me suis amusé à pousser la voiture à ses limites aujourd’hui, surtout sur un circuit aussi difficile où la sécurité fait toute la différence », a-t-il déclaré aux médias après la course. « Je suis fier des progrès que nous réalisons. Depuis le début de la FP1, je me sens beaucoup plus à l’aise dans la voiture. »

Voici la vidéo du moment où Carlos Sainz est resté coincé dans le cockpit :

 

Sainz risque une sanction après avoir juré lors d’une conférence de presse de la FIA

Carlos Sainz risque d’être sanctionné de la même manière que Max Verstappen après avoir juré lors d’une conférence de presse de la FIA avant le Grand Prix de Bahreïn.

Il s’agit du deuxième incident impliquant un pilote qui jure lors d’une conférence de presse officielle depuis que Verstappen a proféré des injures lors du Grand Prix de Singapour l’année dernière. Sainz a répondu à une question en disant « ces conneries arrivent ».

« Je ne sais pas si je vais recevoir une autre amende pour avoir dit ça, mais ça arrive », a déclaré Sainz.

Sainz a utilisé un langage grossier en répondant à une question sur son amende stupéfiante de 20 000 euros pour avoir été en retard à l’hymne national à Suzuka avant le Grand Prix du Japon. Le pilote Williams a eu cinq secondes de retard pour l’hymne national en raison d’un problème d’estomac qui a nécessité des médicaments, comme l’a confirmé le médecin de la FIA.

L’instance dirigeante du sport automobile a adopté une position stricte à l’égard des pilotes qui jurent lorsqu’ils s’expriment lors d’événements officiels, dans le cadre d’une tentative du président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, d’éliminer l’utilisation de langage grossier.

Max Verstappen a été condamné à des travaux d’intérêt général au Rwanda pour avoir juré à Singapour, tandis que Charles Leclerc a écopé d’une amende de 10 000 euros, dont la moitié avec sursis, pour avoir accidentellement juré lors d’une conférence de presse à Mexico. Il s’était immédiatement excusé, ce que la FIA avait reconnu.

Williams : Alex Albon brille, Carlos Sainz continue son adaptation

C’est de nouveau une équipe Williams à deux visages que l’on a vue au Japon : d’un côté, la performance habituelle d’Albon ; de l’autre, un Carlos Sainz en difficulté, qui cherche toujours à trouver le bon feeling avec la voiture. Lors des deux premières courses de la saison, l’équipe britannique a marqué des points, plus qu’elle n’en avait marqué toute l’année dernière. Des chiffres qui laissent espérer une bonne saison, si la même constance est maintenue, mais qui ne proviennent que d’un seul côté du garage : celui d’Alex Albon. Une fois de plus à Suzuka, le pilote thaïlandais a obtenu les seuls points de l’équipe en terminant à la neuvième place, tandis que son coéquipier Carlos Sainz a semblé en difficulté tout au long du week-end. L’Espagnol a écopé d’une pénalité de trois places sur la grille pour avoir gêné Hamilton lors des qualifications. Il est donc parti de la quinzième place au lieu de la douzième et n’a réussi à récupérer qu’une seule position, terminant quatorzième.

C’est donc une troisième arrivée consécutive dans les points pour Alex Albon, qui a mené sa Williams à la neuvième place. Au cours du week-end, comme il l’a admis, le team a fait des essais pour trouver le bon réglage, qui s’est avéré plus efficace en qualifications. « Nous avons essayé différents réglages de boîte de vitesses tout au long du week-end et nous pensions avoir enfin trouvé quelque chose qui fonctionnait. En fin de compte, c’était en fait mieux en qualifications qu’en course », a-t-il déclaré après la course. « De plus, la voiture était difficile à conduire dans ces conditions. Lors des essais libres de vendredi, le vent nous convenait mieux, mais aujourd’hui, c’était complètement différent. » Le pilote thaïlandais a toutefois souligné l’importance d’avoir obtenu des points pour le troisième week-end consécutif depuis le début de la saison : « Malgré tout, nous avons quand même marqué des points ! Cela montre que même les jours où nous ne sommes pas au mieux de notre forme, nous sommes toujours capables d’obtenir des résultats. De ce point de vue, je suis très satisfait. »

Le revers de la médaille est Carlos Sainz, qui est encore en train de se familiariser avec la Williams. Sa situation à Suzuka a été aggravée par la pénalité de trois places infligée après les qualifications, pour avoir gêné Hamilton en Q2. Au lieu de partir de la 12e place, il a commencé la course de la 15e place et n’a réussi à gagner qu’une seule position, terminant à la 14e place : « Malheureusement, comme prévu, ce fut une course difficile, coincé dans le trafic après un samedi qui a causé beaucoup de dégâts, avec quelques détails à régler en qualifications, puis la pénalité. » Tout n’était pas négatif : « La note positive, c’est le rythme de course, qui était là aujourd’hui, je pense. Je me sentais à l’aise avec la voiture, j’ai réussi à faire quelques bons dépassements et, dans l’ensemble, j’ai beaucoup appris sur la piste. Maintenant, l’objectif est de conserver les bonnes sensations de ce week-end pour les prochains Grands Prix et de continuer à progresser. Une fois que j’aurai rassemblé tous les éléments, je sais que de meilleurs résultats viendront. Prochaine étape : Bahreïn !

Carlos Sainz sanctionné pour avoir manqué la cérémonie de l’hymne national au Japon

Le pilote Williams Carlos Sainz a écopé d’une amende de 20 000 euros après son arrivée tardive pour l’hymne national lors du Grand Prix du Japon.

Immédiatement après la course de Suzuka, Sainz a été convoqué par les commissaires pour ne pas s’être présenté sur la grille de départ pour la cérémonie obligatoire en l’honneur de l’hymne national. Pour sa défense, l’Espagnol a déclaré qu’il devait prendre des médicaments pour un problème d’estomac, ce qui a été vérifié par un organisme de soins de santé.

Les commissaires ont tenu compte des circonstances atténuantes, mais ont conclu que la participation à l’hymne national était une « priorité absolue » pour les 20 pilotes. Il a donc été condamné à une amende de 20 000 €, dont la moitié restera suspendue pendant 12 mois en cas de nouvelle infraction.

Le Code sportif international de la FIA permet aux commissaires d’infliger une amende pouvant aller jusqu’à 60 000 € dans de tels cas. Yuki Tsunoda, pilote aujourd’hui de l’écurie Red Bull, avait déjà enfreint la même règle lors du Grand Prix du Canada l’année dernière. À cette occasion, l’équipe n’avait pas pu informer le pilote japonais de l’heure de la cérémonie.

Pour le nouveau pilote Williams, Sainz, c’est la deuxième fois qu’il a des ennuis avec les commissaires ce week-end. Plus tôt samedi, il a écopé d’une pénalité de trois places sur la grille pour avoir gêné Lewis Hamilton, lors des qualifications. Il a terminé la course en dehors des points, à la 14e place, tandis que son coéquipier Alex Albon a franchi le drapeau à damier en neuvième position.

Stats – Williams a déjà autant de points que sur toute la saison 2024 !

Williams a déjà égalé son total 2024 de points en seulement deux courses cette saison. Maintenant, on attend Carlos Sainz pour délivrer à Williams de plus grosses moissons personnelles, tandis qu’Alex Albon a réalisé un excellent début de saison.

Après une saison 2024 particulièrement difficile, marquée par une série d’accidents, des difficultés techniques et financières, et le remplacement en milieu de saison de Logan Sargeant par Franco Colapinto, Williams a commencé la nouvelle année sur une note beaucoup plus positive. Après seulement deux courses, l’équipe dirigée par James Vowles a déjà égalé le total de points qu’elle avait marqués pendant toute la saison précédente : 17.

La vague de disqualifications qui a affecté la course de Shanghai a donné un coup de pouce important à l’équipe, Alex Albon gagnant deux places après le drapeau à damier et Carlos Sainz en gagnant même trois. Mais pour les équipes qui se trouvent dans la moitié inférieure du classement, il est crucial d’être prêt à tirer profit des opportunités inattendues, et Williams n’a pas laissé passer cette chance.

En attendant les perfs de Carlos Sainz

Le nombre de points récoltés jusqu’à présent est presque entièrement dû à Alex Albon, qui a terminé cinquième à Melbourne et septième à Shanghai, sans jamais sortir du top 10 en qualifications. La déception, pour l’instant, concerne Carlos Sainz. L’adaptation de l’Espagnol à sa nouvelle voiture prend probablement plus de temps que prévu, mais James Vowles reste très confiant en lui.

Une fois que l’ancien pilote Ferrari aura réussi à tirer tout le potentiel de la FW47 et à contribuer de manière plus régulière aux résultats de l’équipe, la formation britannique pourrait devenir un sérieux prétendant à la sixième place du Championnat du monde des constructeurs, un objectif qui semblait impossible à atteindre il y a encore quelques années.

Victor Martins rejoint la Williams Racing Driver Academy

Victor Martins, pilote en Formule 2, a rejoint la Williams Racing Driver Academy après avoir quitté le programme de jeunes pilotes d’Alpine à la fin de la saison dernière. Martins recevra désormais une formation et des conseils de la part de l’écurie Williams alors qu’il poursuit son parcours vers la Formule 1.

De plus, le Français pourra piloter la Williams FW35 de 2023 à Monza ce week-end dans le cadre du programme TPC (test de voitures précédentes) de l’écurie. Luke Browning, le rival de Martins en F2, qui est également membre de la Williams Academy, se joindra également à lui pour les essais de Monza.

« Je suis très heureux de rejoindre la Williams Racing Driver Academy ! », a déclaré Martins. « C’est un nouveau chapitre pour moi, mais mon objectif reste le même : repousser mes limites, en tant que personne et en tant que pilote de course, et atteindre la Formule 1. Williams est une équipe emblématique avec une histoire incroyable, et je suis convaincu que c’est le meilleur endroit pour m’aider à atteindre mes objectifs. Cette année, je vais tout mettre en œuvre pour remporter le championnat des pilotes de Formule 2 avec ART Grand Prix et maximiser cette opportunité avec la Driver Academy, sur et en dehors de la piste. J’ai hâte de travailler avec tout le monde chez Williams alors que nous nous embarquons ensemble dans cette nouvelle aventure. »

Martins avait auparavant entretenu une longue relation avec Alpine. Il a rejoint son académie de F1 en 2021 après avoir remporté le titre de la Formule Renault Eurocup. Portant la célèbre couleur bleue d’Alpine, il a remporté le titre de Formule 3 en 2022 avec ART et a ensuite obtenu sa première chance de piloter une voiture de F1 l’année suivante. Sa première saison en Formule 2 en 2023 lui a permis de remporter une course et de monter neuf fois sur le podium, ce qui lui a valu une solide cinquième place au classement général.

Cependant, sa deuxième année en F2 a été beaucoup plus difficile après l’adoption d’un nouveau châssis Dallara, puisqu’il a glissé à la septième place du championnat avec une seule victoire en sprint à son actif. Alpine a annoncé à la fin de l’année dernière qu’elle se séparait de Martins, mais ce dernier a maintenant trouvé un autre moyen de rejoindre la F1 via Williams. Il continuera à courir en F2 cette année avec ART et vise le titre pour sa troisième saison dans l’antichambre de la F1.

Williams crédite Sainz pour la cinquième place d’Albon à Melbourne

Après avoir accidenté son auto lors du Grand Prix d’Australie, Carlos Sainz a aidé son coéquipier Alex Albon à prendre la cinquième place, a tenu à rappeler son équipe Williams.

L’Espagnol a été l’un des trois pilotes à ne pas avoir bouclé un seul tour, mais plutôt que de se cacher à l’arrière de l’hospitalité ou de se rendre à l’aéroport, Sainz a choisi d’utiliser sa vaste expérience pour aider son coéquipier dans des conditions difficiles. C’est cette attitude qui reflète l’esprit d’équipe, tout comme dans le monde du meilleur casino en ligne de France où la stratégie et l’entraide peuvent faire la différence.

« Les arrêts aux stands étaient absolument parfaits… la stratégie… bravo à eux », a déclaré James Vowles, le patron de l’équipe, à la fin de la course. « Un point à noter sur la stratégie est que nous avions un stratège supplémentaire aujourd’hui : c’était Carlos », a-t-il ajouté.

« Sa perspicacité a été incroyablement utile lors de la transition vers les Inters », a révélé le Britannique. « On a vu un certain nombre d’équipes hésiter… Mais Carlos était catégorique : ‘Vous ne survivrez pas avec ça dans les derniers virages’. Et il avait raison. Il nous a aidés à atteindre cet objectif ».

Williams n’est ainsi pas tombé dans le même écueil stratégique de fin de course que son ancienne équipe de Sainz, Ferrari, ou Racing Bulls avec Yuki Tsunoda.

Avant l’arrêt, Albon occupait la septième place, mais une fois que ses rivaux se sont également arrêtés, il s’est remonté à la quatrième place, avant d’être dépassé par Kimi Antonelli à deux tours du drapeau à damier.

Albon a brièvement hérité de la quatrième place lorsqu’Antonelli a reçu une pénalité de 5 secondes pour une sortie de piste dangereuse. Cependant, à la suite d’un droit de regard, cette pénalité a été annulée et l’Italien a récupéré la quatrième place. Pas assez pour teinter la joie de James Vowles, qui pardonne aussi à Sainz sa sortie de piste.

« C’est un peu bizarre, donc nous devons l’examiner plus en détail. En fait, il s’agissait d’un changement de vitesse à mi-régime, mais il y avait plus de couple que ce à quoi il se serait attendu à ce moment-là », s’est-il contenté de déclarer, allant dans le sens de son pilote qui avait immédiatement communiqué par radio avoir reçu un comportement anormal dans le couple moteur à la réaccélération.

Carlos Sainz remplace Sebastian Vettel et devient président de la GPDA

Carlos Sainz va devenir directeur de la Grand Prix Drivers’ Association avant la saison de F1 2025.

Il remplacera Sebastian Vettel, qui a pris sa retraite de la F1 fin 2022 et a quitté la GDPA l’année dernière.

Sainz a déclaré : « Je suis passionné par mon sport et je pense que nous, les pilotes, avons la responsabilité de faire tout notre possible pour travailler avec les parties prenantes afin de faire progresser le sport à bien des égards.

« Je suis donc très heureux et fier de jouer mon rôle en assumant la fonction d’administrateur au sein de la GPDA. »

Lire aussi : Sainz : Avec l’arrivée d’Hamilton, les chances de titre de Ferrari ne peuvent que s’accroître

La GDPA compte également le pilote Mercedes George Russell, le président Alex Wurz et Anastasia Fowle.

Alex Wurz a déclaré : « Nous sommes ravis d’accueillir Carlos en tant qu’administrateur de la GPDA. Il est un membre actif et engagé de la GPDA depuis plusieurs années et nous apprécions sincèrement son engagement à assumer ce rôle essentiel. »

Carlos Sainz a quitté Ferrari pour Williams pour la nouvelle saison.

Il a désormais un autre rôle important à jouer en tant que représentant de ses collègues pilotes.

F1 – Votez pour la plus belle livrée de 2025

La nuit a été chargée dans le monde de la Formule 1 après l’événement F1 75 Live à l’O2 de Londres.

Les dix équipes étaient présentes dans la capitale du Royaume-Uni afin de dévoiler leurs nouvelles livrées avant la saison 2025 de Formule 1.
Voici un premier aperçu de toutes les nouvelles combinaisons de couleurs qui seront sur la grille de départ en Australie le mois prochain :

McLaren 

Livrée 2025 de McLaren
Livrée 2025 de McLaren

Ferrari 

Livrée Ferrari 2025
Livrée Ferrari 2025

Red Bull 

Livrée Red Bull 2025
Livrée Red Bull 2025

Mercedes

Livrée Mercedes F1 2025
Livrée Mercedes F1 2025

Aston Martin 

Aston Martin F1 2025
Aston Martin F1 2025

Alpine

Alpine livrée 2025
Alpine livrée 2025

Haas

Haas F1 2025
Haas F1 2025

Racing Bulls

Racing Bulls F1 2025
Racing Bulls F1 2025

Williams 

Williams - F1 2025
Williams – F1 2025

Sauber

Stake F1
Stake F1

Les premières impressions de Carlos Sainz au volant de la Williams FW47

Carlos Sainz a effectué ses premiers tours de piste au volant de la F1 2025 de Williams. Vendredi matin, sur le circuit de Silverstone, Williams a levé le voile sur sa nouvelle monoplace, la FW47, devenant ainsi la deuxième écurie à dévoiler sa dernière F1.

Un jour après la présentation de la McLaren sur le circuit du Grand Prix de Grande-Bretagne, Williams a dévoilé sa FW47 dans une livrée unique.

Williams effectue également un premier test de rodage à Silverstone avant que l’équipe ne se rende à Bahreïn avec la voiture pour les essais de pré-saison plus tard ce mois-ci. Sainz, qui a rejoint Williams après avoir cédé sa place à Lewis Hamilton chez Ferrari, a effectué un seul tour d’installation avant de retourner au garage.

Et ses premiers commentaires étaient encourageants, l’Espagnol ayant rapporté que “tout s’était bien passé” lors de son bref essai.

Tout va bien jusqu’à présent, tout va bien”, a-t-il déclaré à son équipe. “Tout va bien, il fait juste vraiment froid ici.”

Lire aussi : Williams a présenté sa F1 pour 2025, la FW47

S’adressant à Jenson Button, ambassadeur de Williams et expert de la F1 sur Sky Sports, à sa sortie de la voiture, Sainz a ajouté : “Tout s’est bien passé, ce qui est une bonne nouvelle, car le tour d’installation d’une voiture nouvellement conçue est toujours un peu délicat.”

“Tout d’abord, je dois faire part de mes impressions. J’ai senti que deux ou trois choses pouvaient être améliorées d’après ce que j’ai ressenti dans le cockpit, donc il y a de quoi en discuter.”

“Ensuite, nous préparerons la voiture pour qu’elle roule avec des pneus slicks et commencerons à la pousser petit à petit.”

Sainz et son coéquipier Alex Albon auront tous deux plus de temps au volant de la FW47 ce vendredi.

James Vowles, le directeur de l’écurie Williams, a décrit la FW47 comme une “évolution” de sa devancière.

C’est sans aucun doute une évolution de la voiture de l’année dernière, nous avons eu un hiver satisfaisant, mais c’est toujours difficile à dire. Le peloton se resserre, on ne sait pas comment les autres ont passé l’hiver”, a-t-il déclaré. “Quand on regarde la voiture, on voit 1 000 détails d’évolution.”

L’équipe britannique a terminé neuvième du championnat des constructeurs la saison dernière et espère faire mieux en 2025, dans un peloton qui se resserre avant le changement de règlementation de 2026.

Lire aussi : LIVE ; Découvrez la nouvelle Williams F1 de 2025

Williams a présenté sa F1 pour 2025, la FW47

Williams est la deuxième écurie de F1 à dévoiler sa toute nouvelle monoplace de 2025, la FW47.

Après la MCL39 de McLaren ce jeudi, la nouvelle machine de Williams a également été lancée à Silverstone par son nouveau duo de pilotes Alex Albon et Carlos Sainz, qui ont eu l’honneur de piloter la F1.

Bien que la voiture elle-même soit la véritable machine de 2025, la livrée est un design spécial d’essai, les couleurs réelles devant être dévoilées publiquement lors de l’événement F1 75 à l’O2 de Londres le mardi 18 février.

L’équipe continuera d’être motorisée par Mercedes, et la signature de Sainz est considérée comme un véritable coup de maître pour l’équipe, qui a terminé neuvième du championnat des constructeurs en 2024 après une saison difficile.

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Le directeur de l’équipe, James Vowles, a travaillé dur pour changer la culture et les méthodes de travail chez Williams depuis sa nomination début 2023, Sainz devenant le premier vainqueur de Grand Prix à signer pour l’équipe depuis Felipe Massa en 2017, bien que Robert Kubica ait été promu d’un rôle de réserve pour 2019.

Williams aborde également la nouvelle saison avec un nouveau sponsor titre, Atlassian, le premier accord de ce type pour l’équipe depuis le contrat malheureux avec la société de télécommunications RoKIT, signé en 2019.

En 2024, Williams n’a marqué que 17 points, tombant à la neuvième place du classement, les pilotes Albon, Logan Sargeant et Franco Colapinto ayant tous été impliqués dans un grand nombre d’accidents importants qui ont mis l’équipe à rude épreuve, en particulier lors des dernières courses de la saison.

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LIVE – Découvrez la nouvelle Williams F1 de 2025

Après McLaren, Williams va dévoiler ce jeudi les premières images de sa FW47, la monoplace qui participera au championnat du monde de Formule 1 en 2025. Pour l’heure, la voiture arbore une livrée provisoire, la décoration officielle étant réservée à la présentation collective prévue le 18 février à 21h, en direct de l’O2 Arena de Londres.

 

 

Le jour où Williams F1 a “volé” un sponsor majeur au nez et à la barbe de Ferrari

Claire Williams se souvient de la fois où Ferrari s’est vexée d’avoir raté un contrat de sponsoring majeur au profit de son rival en Formule 1.

En 2014, Williams a signé un contrat de sponsoring pluriannuel avec Martini qui a entraîné un changement complet de l’identité visuelle de la voiture, qui a été parée des célèbres couleurs blanc, bleu et rouge de la marque.

L’ancienne directrice adjointe de l’équipe Williams a affirmé que son équipe avait devancé Ferrari dans la course à l’accord en étant prête à changer complètement sa livrée pour Martini, ce que la Scuderia n’était pas disposée à faire.

En apprenant qu’ils avaient raté l’affaire, Williams a révélé que Ferrari était allé jusqu’à écrire une lettre à Martini affirmant qu’ils verraient la marque “dans leur rétroviseur” en 2014.

“J’étais vraiment fier d’avoir obtenu ce contrat à l’époque, car Martini était sur le point de signer un accord avec Ferrari”, a déclaré Williams dans le podcast What It Takes With Olly Fawcett.

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“Mais je pense qu’ils voulaient plus que ce que Ferrari était prêt à leur offrir.”

La livrée Ferrari est la livrée Ferrari et on ne peut pas vraiment jouer avec, mais chez Williams, nous leur avons proposé de revoir la livrée complète de notre voiture.”

“Nous avons dit : ‘Hé, pourquoi ne pas ramener les rayures Martini incroyablement emblématiques et les coller sur notre voiture ? Regardez, nous avons imaginé à quoi cela pourrait ressembler – n’est-ce pas génial ?‘ ”

“Au final, la plupart des fans ont trouvé que la livrée 2014 était vraiment jolie, mais Ferrari était en colère parce qu’ils pensaient que nous leur avions volé leur sponsor.”

“Ferrari a même écrit une lettre à Martini disant : ‘Nous vous verrons dans nos rétroviseurs la saison prochaine, car vous sponsorisez désormais Williams‘.”

“Et puis Williams a terminé troisième du championnat des constructeurs derrière Mercedes et Red Bull Racing, devant Ferrari, remarquez.”

“Et, oui, bien sûr, je me suis dit : ‘Nous ne nous sommes pas contentés de vous voler le sponsor titre sous le nez, nous vous avons battus‘.”

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En parlant de compétitions et de stratégies, il est intéressant de noter que le monde des casino en ligne france partage certaines similitudes avec les rivalités en Formule 1. Tout comme Williams a dû innover pour devancer Ferrari, les plateformes de jeux d’argent doivent constamment s’adapter et proposer des offres attrayantes pour attirer les joueurs. Les stratégies marketing et les décisions audacieuses sont essentielles pour se démarquer dans un marché aussi compétitif.