Tag: Williams

Williams fait enfin rouler sa FW48, dernière écurie à entrer en piste en 2026

by Thibaud Comparot

Published 5 February 2026

Williams est devenue la onzième et dernière équipe de F1 à faire rouler sa voiture 2026 sur circuit. La FW48 n’avait pas été présente lors des essais à Barcelone la semaine dernière, en raison de retards dans sa construction et d’un échec au crash test obligatoire de la FIA.

Pendant ce temps, Alex Albon et Carlos Sainz ont travaillé exclusivement sur simulateur, alors que leurs rivaux accumulaient les tours sur l’ancien circuit du Grand Prix d’Espagne, découvrant concrètement la nouvelle génération de monoplaces. L’équipe a présenté sa nouvelle livrée mardi.

La FW48, motorisée par Mercedes, a ensuite effectué ses premiers tours mercredi à Silverstone avec Albon au volant. Williams se prépare désormais pour la deuxième séance d’essais pré-saison à Bahreïn, prévue du 11 au 13 février, avant la troisième et dernière session qui précédera le Grand Prix d’Australie, ouverture de la saison le 8 mars.

F1 – Découvrez en photos et en vidéo la Williams de 2026

by Thibaud Comparot

Published 3 February 2026

Williams a officiellement levé le voile sur le design de sa livrée pour la prochaine saison de Formule 1, marquant un nouveau départ pour l’écurie basée à Grove. Après un début d’année compliqué, avec l’absence remarquée lors des essais de Barcelone, Williams demeure à ce jour la seule équipe à n’avoir effectué aucun tour en 2026.

Fort de la campagne 2025 encourageante menée par Carlos Sainz et Alex Albon, l’écurie britannique aborde cette nouvelle saison avec l’ambition de franchir une nouvelle étape. La FW48, désormais révélée dans ses couleurs officielles, promet de combiner modernité et continuité, symbolisant l’identité de l’équipe tout en inscrivant Williams dans une dynamique positive pour 2026.

Avec cette livrée, l’écurie souhaite également marquer les esprits des fans et réaffirmer son engagement sur la grille de départ, en capitalisant sur les performances prometteuses de l’an dernier et sur le soutien de son duo de pilotes.

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Williams présente sa FW48 et sa nouvelle livrée pour la saison 2026

by Thibaud Comparot

Published 3 February 2026

L’écurie Williams F1 a levé le voile sur sa nouvelle livrée pour la saison 2026, marquant un début d’année sous le signe du renouveau et de l’ambition. Basée à Grove, l’équipe n’a pas participé au shakedown de Barcelone la semaine dernière, et demeure à ce jour la seule écurie de Formule 1 à n’avoir encore effectué aucun tour cette année, après avoir rencontré plusieurs complications lors de la préparation de sa saison. Williams assure toutefois être prête pour les essais pré-saison à Bahreïn, prévus la semaine prochaine.

L’équipe britannique entame l’année avec Alex Albon et Carlos Sainz comme pilotes pour la deuxième saison consécutive. Williams avait terminé 2025 à la cinquième place du classement des constructeurs, son meilleur résultat depuis 2018. Pour 2026, la FW48 adopte un nouveau design intégrant davantage de blanc et une nuance de bleu plus claire, reflétant le partenariat récemment annoncé avec Barclays.

Alex Albon s’est montré enthousiaste face à cette nouvelle identité visuelle : « C’est toujours spécial de voir une nouvelle livrée pour la première fois, et la FW48 est incroyable. Le design se démarque vraiment : il est audacieux, moderne et indéniablement celui de l’équipe Atlassian Williams F1. J’ai hâte que les fans le voient sur la piste et nous encouragent en 2026. »

Pour Carlos Sainz, la FW48 symbolise également une déclaration d’intentions pour la saison à venir. Après une première année positive avec l’équipe, ponctuée de deux podiums, l’Espagnol voit dans cette livrée un mélange d’héritage et de modernité : « La livrée de la FW48 est une véritable déclaration d’intention pour 2026. Le design célèbre l’héritage de l’équipe Atlassian Williams F1 tout en adoptant un look frais et dynamique pour la nouvelle ère. Je suis impatient de courir avec cette livrée et de partager cette émotion avec les fans du monde entier. Leur soutien fait toute la différence alors que nous poursuivons notre aventure ensemble. »

Williams espère ainsi combiner continuité et renouveau visuel pour aborder cette nouvelle saison avec confiance et ambition, tout en capitalisant sur le soutien de ses fans à travers le monde.

Williams s’associe à Barclays pour la saison 2026 de F1

by Thibaud Comparot

Published 3 February 2026

Williams F1 a confirmé un nouveau partenariat avec la banque britannique Barclays à l’approche de la saison 2026. L’écurie de Grove, qui s’apprête à faire ses débuts sur piste lors des essais à Barcelone la semaine prochaine, bénéficiera désormais du soutien de la banque, fondée il y a plus de 325 ans, en tant que partenaire bancaire officiel.

Williams a décrit cet accord comme l’union de « deux icônes britanniques », dans le cadre de sa stratégie pour se reconstruire et revenir au sommet du classement.

« Nous sommes ravis d’accueillir Barclays dans le sport en tant que partenaire bancaire officiel de l’écurie Atlassian Williams F1 Team », a déclaré l’équipe. « Alors que nous nous préparons à l’un des changements réglementaires les plus importants de l’histoire de la Formule 1, nous nous apprêtons à saisir les opportunités de cette nouvelle ère avec Barclays, tout en continuant à investir pour assurer notre succès à long terme. »

Dans le cadre de ce partenariat, le logo de Barclays sera présent sur les tenues des membres de l’équipe ainsi que sur la nouvelle FW48, la monoplace que Williams alignera pour la saison 2026.

Williams reste évasif sur le poids de sa nouvelle monoplace avant Bahreïn

by Thibaud Comparot

Published 29 January 2026

Le directeur de l’écurie Williams, James Vowles, a tenu à clarifier les spéculations entourant la voiture de l’équipe pour la saison 2026, qui est absente du shakedown de Barcelone. Depuis plusieurs semaines, des rumeurs circulent sur un possible surpoids de la FW48, alimentées par des préoccupations concernant le nez avant de la monoplace et des retards dans les tests de collision de la FIA.

Vowles a confirmé que ces tests ont été validés et que la voiture est désormais en bonne voie pour participer aux essais officiels de pré-saison à Bahreïn le mois prochain. Toutefois, il a souligné qu’aucune donnée fiable sur le poids de la monoplace n’était encore disponible.

« Nous ne connaîtrons pas le poids avant d’arriver à Bahreïn, a-t-il expliqué. Ce n’est pas pour éviter la question, mais il faut retirer tous les capteurs pour comprendre où nous en sommes. C’est un objectif de poids très ambitieux, et si nous le dépassons, personne ne le saura vraiment. »

Le directeur a précisé que seule la voiture entièrement assemblée, dans sa configuration définitive, pourra être pesée et évaluée avec précision. « Si nous dépassons l’objectif, nous mettrons en place un programme ambitieux pour le réduire. Pour l’instant, tout ce que vous voyez dans les médias ne sont que des rumeurs. »

Vowles a conclu en soulignant que les écarts éventuels seraient probablement minimes et qu’il faudra attendre la pesée officielle à Bahreïn pour avoir une vision claire. « Nous n’en sommes donc pas très loin. J’espère que cela vous aide à cet égard. »

Williams préfère donc rester prudente, mettant l’accent sur la préparation de sa monoplace pour les essais officiels plutôt que de se laisser emporter par les spéculations médiatiques.

Luke Browning nommé pilote de réserve Williams pour 2026

by Thibaud Comparot

Published 21 January 2026

Williams a officialisé la nomination de Luke Browning en tant que pilote de réserve pour la saison 2026 de Formule 1, tout en confirmant que le Britannique courra parallèlement en Super Formula japonaise.

Membre de l’académie Williams, Browning a pris part à trois séances d’essais libres FP1 réservées aux débutants en 2025, dans le cadre de l’évaluation continue de ses progrès par l’écurie de Grove. Il a également impressionné en Formule 2, où il a terminé quatrième du championnat FIA.

En 2026, Browning pilotera pour Kondo Racing en Super Formula, un championnat souvent utilisé par les jeunes talents de la F1 pour gagner en expérience sur des monoplaces puissantes et exigeantes. En parallèle, il assumera officiellement le rôle de pilote de réserve de Williams, prêt à remplacer Alex Albon ou Carlos Sainz si nécessaire, tout en contribuant activement au travail sur simulateur et à l’analyse des données dans cette nouvelle ère réglementaire.

« Je suis extrêmement enthousiaste à l’idée de devenir pilote de réserve chez Williams F1 Team », a déclaré Browning.

« L’Académie a joué un rôle clé dans mon développement, en me soutenant en F3 et en F2 et en me permettant de découvrir les voitures de F1 modernes grâce aux essais et aux FP1. Je me réjouis de travailler aux côtés d’Alex et de Carlos pour aider l’équipe à progresser dans cette nouvelle ère. »

Il a également confirmé son engagement en Super Formula :

« Ce sera un tout nouveau défi et une étape importante vers un siège à temps plein en F1. Cela me donnera une nouvelle occasion de montrer mes progrès et de continuer à développer mes compétences dans un nouvel environnement et une nouvelle culture. »

Le directeur de l’équipe, James Vowles, a salué cette nomination :

« C’est un moment de fierté de voir Luke endosser le rôle de pilote de réserve. Depuis son arrivée dans l’Académie en 2023, il a réalisé d’énormes progrès et a déjà apporté une contribution précieuse à l’équipe grâce à son travail sur simulateur et en FP1. Sa campagne en Super Formula lui offrira une expérience supplémentaire sur piste et soutiendra sa progression en tant que pilote. »

Enfin, Williams a également dévoilé la composition de son académie de pilotes pour 2026, qui comptera Alessandro Giusti et Jade Jacquet (France), Kean Nakamura-Berta (Japon/Slovaquie), Oleksandr Bondarev (Ukraine), Dean Hoogendoorn (Pays-Bas), Will Green (Royaume-Uni) et Lucas Palacio (États-Unis).

Jade Jacquet, la Française qui représentera Williams en F1 Academy

by Paul Vaussy

Published 26 December 2025

Williams Racing a annoncé que Jade Jacquet représentera l’équipe pour la saison 2026 de la F1 Academy, en courant avec ART Grand Prix. La pilote française, qui a fêté ses 16 ans hier, rejoindra également la Williams Racing Driver Academy.

Remarquée pour la première fois lors du championnat de France junior de karting 2024, Jade a connu un début de carrière impressionnant. Bien qu’elle n’ait débuté le karting international qu’en 2023, elle s’est illustrée dans le championnat de France junior de karting et est passée aux monoplaces cette année, à seulement 15 ans.

Au cours de la saison 2025 de Formule 4 française, Jade a décroché plusieurs places dans le top 20, notamment une 12e place au circuit de Nogaro et une 11e place dans la course à grille inversée au circuit des 24 Heures. Elle a également remporté le Trophée féminin sur le circuit de Dijon-Prenois, qui l’a reconnue comme l’une des pilotes féminines les plus performantes du championnat.

Dans le cadre de la Williams Racing Driver Academy, l’équipe soutiendra l’apprentissage et le développement de Jade afin de maximiser son potentiel tout au long de la saison de la F1 Academy. Elle travaillera en étroite collaboration avec l’équipe de Grove pour perfectionner ses compétences, tout en bénéficiant de l’ensemble des ressources de l’Académie.

Williams participe au projet F1 Academy depuis 2024 et a soutenu Lia Block en tant que pilote Williams Racing pour les saisons 2024 et 2025, qui ont vu l’Américaine faire ses débuts en monoplace après avoir commencé sa carrière en rallye. Lia a fait des progrès significatifs, terminant deuxième de la course principale à Zandvoort et remportant sa première victoire à Singapour cette année.

Les pilotes de la F1 Academy sont limités à deux saisons dans la série afin d’offrir davantage d’opportunités aux talents féminins émergents, et l’équipe a fait ses adieux à Lia après la dernière course à Las Vegas.

Jade Jacquet est évidemment ravie de cette opportunité : « Je suis très enthousiaste à l’idée de rejoindre la Williams Racing Driver Academy et la F1 Academy pour la saison 2026. L’équipe m’a très bien accueillie et j’ai hâte de travailler avec elle pour apprendre autant que possible tout au long de ma première saison. Merci à Williams Racing de croire en moi, j’ai hâte de prendre la piste. »

Sven Smeets, directeur sportif de Williams Racing, commente :  « Nous sommes fiers d’accueillir Jade dans notre équipe en tant que pilote Atlassian Williams Racing dans la F1 Academy. Jade a fait des progrès rapides dans sa carrière dans le sport automobile et présente un fort potentiel pour l’avenir, démontrant déjà sa capacité à apprendre et à s’adapter dans sa transition vers les monoplaces. En tant que membre de la Williams Racing Driver Academy, nous travaillerons en étroite collaboration avec elle pour favoriser son développement sur et en dehors de la piste. En tant qu’équipe, nous continuons à soutenir la mission commune de la Formule 1 et de la F1 Academy visant à promouvoir la représentation des femmes dans le sport automobile et nous sommes impatients de voir Jade débuter sa campagne 2026. »

 

 

Williams laissera les fans choisir la livrée utilisée pendant les tests hivernaux

by Paul Vaussy

Published 12 December 2025

Williams offre à ses fans la possibilité de choisir la livrée qui ornera sa voiture de Formule 1 2026, la FW48, lors des essais pré-saison.

L’écurie basée à Grove suscite certainement beaucoup d’attentes chez ses fans à l’approche de la toute nouvelle saison, après avoir montré une amélioration considérable en terminant à la cinquième place du championnat des constructeurs 2025.

Avec l’arrivée d’Alex Albon aux côtés de Carlos Sainz, l’équipe a connu une mini-renaissance, l’Espagnol remportant deux podiums qui ont permis à l’équipe de s’imposer dans le milieu du classement.

En 2026, la F1 entre dans une nouvelle ère avec un nouvel ensemble de règlements techniques radicaux qui garantiront l’imprévisibilité sur la grille de départ.

Mais l’équipe, soutenue par son solide effectif de pilotes et la poursuite de son partenariat avec Mercedes pour le groupe motopropulseur – actuellement considéré comme l’un des plus performants pour l’année prochaine – semble en bonne posture pour poursuivre son ascension.

La FW48 sera dévoilée pour la première fois sur le circuit de Barcelone-Catalogne en janvier, et l’équipe a créé six designs spéciaux parmi lesquels les fans peuvent choisir sur son site officiel.

Baptisée « Your Livery », Williams annoncera le gagnant plus tard dans le mois, affirmant que le choix gagnant « fera à jamais partie de l’histoire de Williams ».

Après Barcelone, les équipes se rendront à Bahreïn pour deux séries d’essais, la première débutant le 11 février et la seconde du 18 au 20.

La première manche de la nouvelle saison et de la nouvelle ère aura lieu le 8 mars à Albert Park, Melbourne, où Williams espère poursuivre sur sa lancée pour relever de nouveaux défis.

Williams dévoile une livrée noire spéciale pour le Grand Prix de Las Vegas

by Thibaud Comparot

Published 18 November 2025

Williams a présenté une livrée spéciale pour le Grand Prix de Las Vegas ce week-end, rendant hommage à deux de ses partenaires. Cette livrée entièrement noire met en avant le partenaire principal Atlassian et sa solution d’intelligence artificielle Rovo.

Il s’agit de la deuxième collaboration de ce type en matière de livrée, après celle du Grand Prix des États-Unis où l’équipe avait opté pour un design rétro inspiré de 2002. Pour Sin City, le design comporte des accents arc-en-ciel destinés à briller sous les projecteurs, offrant une visibilité maximale à l’équipe et à la F1.

James Vowles, directeur de Williams, a déclaré : « Cette livrée saisissante est la dernière célébration de notre collaboration avec notre partenaire Atlassian, qui contribue à accélérer notre transformation technologique et à ramener Williams à la pointe de la technologie. Il n’y a pas d’endroit plus emblématique que Las Vegas, l’une des villes les plus avancées sur le plan technologique, pour dévoiler cette livrée. »

Cette initiative s’inscrit dans le cadre d’un événement majeur pour les partenaires de l’équipe basée à Grove, plusieurs d’entre eux organisant également des activations sur place.

Williams présebte son nouveau nom et son logo pour la saison 2026

by Thibaud Comparot

Published 3 November 2025

Williams a confirmé qu’à partir de janvier prochain, l’écurie sera rebaptisée Williams F1 Team, en prévision de la saison 2026 de Formule 1.

Basée à Grove, l’équipe fondée par Frank Williams à la fin des années 1970 a connu de nombreuses évolutions tout en conservant son nom historique. Au fil de près de 50 ans d’existence, Williams a remporté neuf championnats des constructeurs, sept championnats des pilotes et 114 Grands Prix.

Depuis 2014, l’écurie était connue sous le nom de Williams Racing, mais le changement à venir marque un retour à une identité plus traditionnelle. Le partenaire principal Atlassian reste associé à l’équipe, qui dévoilera également un nouveau logo, inspiré de l’emblème « Forward W » créé par Frank Williams en 1977 et présent sur toutes les voitures championnes des constructeurs.

« Je suis fier qu’à partir de l’année prochaine, nous soyons connus sous le nom d’Atlassian Williams F1 Team et que nous arborions sur notre voiture un logo inspiré de notre fondateur, Sir Frank Williams, et profondément lié à nos décennies de succès », a déclaré James Vowles, directeur de l’équipe.

« En tant qu’équipe, nous sommes inspirés par notre passé, mais enthousiasmés par notre avenir, et déterminés à écrire un nouveau chapitre victorieux dans l’histoire de Williams.

Cette identité évoluée reflète qui nous sommes, où nous allons, et réintroduit notre héritage de vainqueurs de titres auprès d’un public de F1 en pleine croissance qui ne suivait pas ce sport lorsque nous étions dominants. »

Williams semble en passe de terminer cinquième du classement F1 cette année, ce qui serait son meilleur résultat depuis la saison 2017.

L’équipe entamera la saison prochaine sous un nouveau règlement technique, avec les pilotes Carlos Sainz et Alex Albon dans leur deuxième année de partenariat.

Villeneuve dénonce l’intervention de voiture de sécurité virtuelle au Grand Prix de Mexico

by Thibaud Comparot

Published 28 October 2025

Jacques Villeneuve n’a pas mâché ses mots après la fin du Grand Prix de Mexico, critiquant vivement la décision de la direction de course de déployer une voiture de sécurité virtuelle (VSC) dans les derniers instants.

L’incident s’est produit lorsque Carlos Sainz (Williams) a effectué un tête-à-queue dans la section du stade Foro Sol, à l’avant-dernier tour. Bien que le pilote espagnol ait réussi à ramener sa voiture aux stands, la VSC a été activée, gelant les positions pour le reste de la course et mettant un terme prématuré à une fin de course pourtant haletante.

Cette neutralisation a privé Max Verstappen de la possibilité d’attaquer Charles Leclerc pour la deuxième place, alors que le pilote Red Bull revenait rapidement sur la Ferrari grâce à ses pneus tendres récents. Elle a également empêché Oscar Piastri de tenter une manœuvre décisive sur Oliver Bearman (Haas) pour la quatrième position — un dépassement qui aurait pu lui permettre de rester en tête du championnat.

Pour Jacques Villeneuve, cette décision n’avait aucune justification sportive.

« C’est embarrassant, cette voiture de sécurité virtuelle », a tranché le champion du monde 1997, estimant que la direction de course aurait dû laisser les pilotes se battre jusqu’au drapeau à damier.

« La voiture était complètement hors piste, hors ligne, dans la partie la plus lente du circuit. Il n’y avait aucune raison de la déployer à deux tours de l’arrivée. Des millions de personnes regardent cette course, il faut aussi en tenir compte. »

Williams célèbre le Grand Prix des États-Unis avec une livrée rétro

by Thibaud Comparot

Published 16 October 2025

Williams est devenue la cinquième écurie de F1 à présenter une livrée spéciale pour le Grand Prix des États-Unis sur le Circuit des Amériques, rejoignant Haas, Red Bull, Aston Martin et McLaren dans cette initiative.
Pour ce week-end, la moitié des pilotes Williams arboreront un design unique, marquant le retour de la Formule 1 à Austin pour la 19e manche de la saison.

Le nouveau look de la FW47 s’inspire de la livrée de 2002, portée par Ralf Schumacher et Juan Pablo Montoya, et rend hommage au sponsor principal de l’écurie, Atlassian, fondé la même année. Qualifiée d’« emblématique » par Williams, cette peinture rétro souligne la continuité des valeurs de l’équipe : travail d’équipe, innovation et détermination.

Montoya, qui avait remporté sept podiums avec la FW24 en 2002, a salué l’héritage de cette livrée :
« Il est incroyable de voir tout ce qui a changé en F1 depuis 2002, mais les ingrédients clés du succès restent les mêmes : le travail d’équipe, l’innovation et une détermination sans faille. Williams a toujours défendu ces valeurs, et avec Atlassian, elle a trouvé un partenaire qui les partage. La livrée rétro est magnifique et célèbre à la fois le partenariat et l’ambition de l’équipe de revenir au sommet. »

Carlos Sainz pilotera la FW47 dans cette livrée spéciale au COTA, accompagné de Alex Albon, alors que Williams poursuit sa solide campagne 2025, avec déjà 102 points marqués, soit 18 de plus que le total des sept dernières années combinées.

« La FW47 est incroyable dans cette livrée rétro 2002, qui sera sans aucun doute très appréciée des fans, et j’ai hâte de la piloter à Austin ce week-end », a déclaré Sainz. « J’ai pu constater par moi-même comment le logiciel et l’approche du travail d’équipe d’Atlassian contribuent à faire progresser l’équipe, et je suis impatient de voir ce que l’avenir nous réserve. »

Nicholas Latifi annonce avoir obtenu son MBA à la London Business School

by Thibaud Comparot

Published 14 October 2025

L’ancien pilote de F1 Nicholas Latifi a donné de ses nouvelles sur les réseaux sociaux, deux ans après avoir annoncé son intention de se préparer à la vie après la compétition.

En juillet 2023, le Canadien avait révélé qu’il rejoindrait la London Business School pour y suivre un MBA (Master of Business Administration). Dans un message publié sur Instagram, Latifi a confirmé avoir obtenu son diplôme plus tôt cette année.

« Je voulais me concentrer pleinement sur mon MBA et profiter pleinement de cette expérience sans distraction », a-t-il écrit.
« Je suis heureux d’annoncer que j’ai obtenu mon diplôme il y a quelques mois ! Ces deux dernières années ont été parmi les plus enrichissantes de ma vie. »

Latifi, 29 ans, a également remercié la communauté de la LBS pour son accueil et souligné les amitiés durables qu’il y a nouées.

L’ancien pilote Williams a disputé 61 Grands Prix entre 2020 et 2022, marquant trois points au total. Son meilleur résultat reste une septième place au Grand Prix de Hongrie 2021. Depuis son départ de la F1, Latifi s’est éloigné du monde du sport automobile pour se consacrer à ses études et à de nouveaux projets personnels.

F1 – Double disqualification pour Williams à Singapour 

by Thibaud Comparot

Published 4 October 2025

Coup dur pour Williams à Singapour. Les deux monoplaces de l’écurie britannique ont été disqualifiées des qualifications du Grand Prix après avoir enfreint le règlement technique concernant le système de réduction de traînée (DRS).

Initialement classés 12e et 13e sur la grille, Alex Albon et Carlos Sainz ont vu leurs résultats annulés à la suite des contrôles techniques effectués par la FIA. Les commissaires ont constaté une irrégularité dans l’ouverture des fentes du DRS sur les FW47, dépassant la limite autorisée.

Selon l’article 3.10.10g du règlement, la position maximale réglable du DRS ne doit pas excéder 85 mm sur chaque côté de l’aileron. Or, les mesures effectuées après la séance ont révélé un dépassement de cette valeur.

Williams a expliqué que ses propres relevés internes, réalisés avant les qualifications, confirmaient la conformité des ailerons aux tolérances fixées par la FIA. Cependant, l’équipe n’a pas contesté la procédure de vérification ni les résultats officiels, reconnaissant que la pièce ne respectait finalement pas le règlement technique.

Les commissaires ont donc confirmé la disqualification des deux voitures, une sanction automatique en cas de non-conformité technique. Le verdict complet, accompagné de la justification de la décision, a été publié par la FIA à l’issue de la séance.

Cette double exclusion constitue un revers important pour Williams, qui espérait capitaliser sur une solide performance en qualifications avant la course nocturne de dimanche.

Sainz offre à Williams son “premier” podium en huit ans

by Thibaud Comparot

Published 21 September 2025

Carlos Sainz a savouré dimanche à Bakou un moment particulier en décrochant la troisième place du Grand Prix d’Azerbaïdjan, son premier podium avec Williams. L’Espagnol a confié que ce résultat avait une valeur encore plus grande que son tout premier podium en Formule 1.

Deuxième sur la grille après des qualifications agitées, le pilote de 30 ans a livré une course solide et sans faute, concrétisant ainsi sa meilleure prestation depuis son départ de Ferrari, à Abu Dhabi l’an passé. Grâce à cette performance, il met un terme à une série difficile, lui qui n’avait inscrit que 16 points en 16 courses. Ce podium lui en rapporte à lui seul 15.

Pour Williams, ce résultat marque un tournant : l’écurie signe son premier podium en Grand Prix complet depuis la troisième place de Lance Stroll à Bakou en 2017. Le seul autre résultat comparable était la deuxième place de George Russell en Belgique 2021, obtenue lors d’une course écourtée par la pluie.

« Honnêtement, je ne peux pas décrire à quel point je suis heureux, à quel point cela fait du bien », a déclaré Sainz. « C’est encore mieux que mon premier podium [troisième avec McLaren au Brésil en 2019]. Nous nous sommes battus toute l’année et nous avons enfin prouvé aujourd’hui que lorsque nous avons la vitesse – nous l’avons eue toute l’année – et que tout se met en place, nous pouvons accomplir des choses incroyables ensemble. Aujourd’hui, nous avons réussi la course, sans commettre la moindre erreur, et nous avons réussi à battre beaucoup de voitures que je ne m’attendais pas à battre hier. »

Sainz s’est déclaré « extrêmement fier de tout le monde chez Williams pour avoir persévéré tout au long d’une année très difficile ».
Il a ajouté : « Nous avons prouvé à tout le monde l’énorme progrès que nous avons accompli par rapport à l’année dernière. Nous sommes en pleine ascension, dans la bonne direction. Malheureusement, j’ai eu beaucoup de malchance, beaucoup d’incidents, et il a été très difficile de transformer toute cette vitesse en résultats, mais maintenant je comprends pourquoi tout cela est arrivé, car le premier podium devait venir comme ça. C’est la vie. La vie vous apporte parfois des moments difficiles pour vous offrir ensuite un moment très agréable, et celui-ci est bien meilleur que tout ce à quoi je m’attendais. C’est une leçon de vie : continuer à croire, à avoir confiance en soi, en son équipe, en ses procédures, car tôt ou tard, cela finit toujours par payer. »

Williams obtient gain de cause, les points de pénalité de Sainz annulés

by Thibaud Comparot

Published 13 September 2025

Williams a réagi avec satisfaction à la décision de la FIA d’annuler les deux points de pénalité infligés à Carlos Sainz à l’issue du Grand Prix des Pays-Bas.

Le pilote espagnol avait été sanctionné après un accrochage avec Liam Lawson à Zandvoort, les commissaires l’ayant initialement jugé responsable de la collision. L’incident, considéré dans un premier temps comme une faute de Sainz, a finalement été requalifié en simple fait de course à la suite d’un recours présenté par l’écurie de Grove.

Si la pénalité de dix secondes infligée reste inchangée – puisqu’elle avait déjà été purgée durant l’épreuve – la FIA a toutefois retiré les deux points sur sa super licence. Une décision accueillie favorablement par Williams, qui a salué la reconnaissance d’une interprétation plus équilibrée de l’incident.

Cette annulation offre un soulagement pour Sainz, dont le compteur de points de pénalité n’est pas alourdi, réduisant ainsi le risque d’une éventuelle suspension en cas d’accumulation.

« Nous sommes reconnaissants aux commissaires d’avoir réexaminé la pénalité infligée à Carlos à Zandvoort et nous sommes heureux qu’ils aient désormais décidé qu’il n’était pas en faute et qu’il s’agissait d’un incident de course », a confirmé Williams aux médias. « Même s’il est frustrant que notre course ait été compromise par la décision initiale, les erreurs font partie du sport automobile et nous continuerons à travailler de manière constructive avec la FIA pour améliorer les processus de gestion et revoir les règles de course pour l’avenir. » Sainz n’a donc plus que deux points de pénalité sur sa super licence FIA.

Classement et résultats des Essais Libres 2 du Grand Prix d’Italie de F1 2025

by Thibaud Comparot

Published 5 September 2025

Résultats des Essais Libres 2 du Grand Prix d’Italie de F1 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Lando NORRIS
 McLaren 1:19.878 S
2
 
Charles LECLERC
 Ferrari 1:19.961 S
3
 
Carlos SAINZ
 Williams 1:19.974 M
4
 
Oscar PIASTRI
 McLaren 1:20.059 S
5
 
Lewis HAMILTON
 Ferrari 1:20.070 S
6
 
Max VERSTAPPEN
 Red Bull 1:20.077 M
7
 
Alexander ALBON
 Williams 1:20.179 M
8
 
Nico HULKENBERG
 Stake 1:20.241 S
9
 
Yuki TSUNODA
 Red Bull 1:20.269 S
10
 
George RUSSELL
 Mercedes 1:20.276 S
11
 
Isack HADJAR
 Racing Bulls 1:20.383 M
12
 
Gabriel BORTOLETO
 Stake 1:20.475 M
13
 
Lance STROLL
 Aston Martin 1:20.528 S
14
 
Oliver BEARMAN
 Haas 1:20.607 S
15
 
Fernando ALONSO
 Aston Martin 1:20.645 S
16
 
Esteban OCON
 Haas 1:20.654 S
17
 
Liam LAWSON
 Racing Bulls 1:20.811 M
18
 
Pierre GASLY
 Alpine 1:21.102 S
19
 
Kimi ANTONELLI
 Mercedes 1:21.367 H
20
 
Franco COLAPINTO
 Alpine 1:21.564 S
 

Williams mise sur 2026 : Sainz approuve la stratégie

by Thibaud Comparot

Published 20 August 2025

Carlos Sainz estime que Williams a fait le « bon choix » en concentrant ses efforts sur la future réglementation F1, plutôt que de poursuivre le développement de la FW47 cette saison. Sous la direction de James Vowles, l’équipe a mis un terme précoce au développement de sa monoplace 2025 pour se consacrer pleinement à la voiture de 2026, espérant retrouver une compétitivité durable.

Williams occupe actuellement la cinquième place du championnat des constructeurs, ce qui illustre une nette progression depuis le bas du classement. Toutefois, ses rivales du milieu de peloton, comme Aston Martin, se rapprochent rapidement : l’écart n’est plus que de 18 points malgré les 70 points déjà accumulés par Williams cette saison.

Sainz reste confiant et insiste sur le fait que l’équipe « continue de croire en la démarche » et espère que ce pari stratégique portera ses fruits à long terme, à l’heure où toutes les équipes se préparent aux grands changements techniques de 2026.

« Si vous vous engagez autant que l’équipe à réaliser que vous n’apporterez pas beaucoup d’améliorations à une saison de Formule 1, vous devez vous attendre à ce que tôt ou tard, vous commenciez à prendre du retard, car c’est exactement ainsi que fonctionne la Formule 1 », a déclaré le pilote de 30 ans aux médias. « Même les équipes du milieu du peloton ne se reposent jamais. Tout le monde apporte, toutes les trois ou quatre courses, un petit package, une petite amélioration. Chez Williams, oui, nous avons apporté quelques modifications en début d’année avec les mises à jour du règlement sur les ailerons avant. Mais en réalité, nous n’avons rien apporté jusqu’à présent. Ce n’est donc pas un secret, nous nous y attendions. Nous pensons toujours que c’est la bonne décision et nous continuons à faire confiance au processus. Nous sommes convaincus que cela portera ses fruits l’année prochaine. Nous travaillons d’arrache-pied sur la voiture de l’année prochaine. »

James Vowles défend le règlement 2026 face aux critiques

by Thibaud Comparot

Published 19 August 2025

Le patron de Williams, James Vowles, a réagi aux critiques émises par plusieurs pilotes concernant la réglementation 2026 de la Formule 1. Selon lui, ceux qui jugent déjà négativement les nouvelles monoplaces n’ont pas passé assez d’heures dans le simulateur pour avoir une vision précise.

La refonte prévue pour l’an prochain concernera à la fois le châssis et les moteurs, transformant profondément le visage de la discipline. Charles Leclerc a mené la fronde, jugeant que la Ferrari 2026 en développement n’était « pas la plus agréable » à piloter en simulateur, un avis partagé par Alex Albon et Carlos Sainz chez Williams.

Mais Vowles tempère : il affirme que les pilotes qui passent davantage de temps sur le simulateur s’adaptent progressivement aux spécificités des futures F1, et que les jugements actuels restent prématurés.

« La première fois que nos pilotes de simulateur ont conduit selon le règlement 2026, cela a été difficile car cela représente un changement complet dans certains aspects de la conduite », a-t-il déclaré aux médias. « La deuxième fois, c’était plus normal, [mais] il y avait encore des plaintes, et à la quatrième fois, il n’y avait plus vraiment de discussion ; c’était devenu la norme. Je demande donc à tout le monde d’être prudent. Demandez aux pilotes combien de fois ils ont conduit le simulateur avant de juger leur réponse. Je vous garantis que la première réponse sera probablement « une fois ». Et ceux qui l’ont fait quatre ou cinq fois [diront] : « J’aime bien. Je comprends maintenant. »

Vowles estime également que la variation de la vitesse maximale pourrait améliorer les courses de F1.

« Je pense que les différences de vitesse sur certaines lignes droites seront beaucoup plus importantes en raison de la marge de manœuvre dont on disposera l’année prochaine en matière d’énergie et de modes, et je pense donc qu’à un moment donné, les dépassements pourraient en fait être accentués, et non entravés », a-t-il expliqué. « Le concept de course signifie donc que si vous avez une voiture plus rapide, vous disposez de plus d’outils en tant que pilote que cette année, y compris le DRS. C’est ce que je pense pour le moment. »

Vowles est conscient que le règlement technique 2026 n’est pas parfait et espère que les commentaires des équipes seront pris en compte pour affiner la formule.

« Nous avons encore beaucoup de travail à faire pour l’affiner, et nous devons faciliter la tâche des pilotes, car je pense que la charge de travail est actuellement très, très difficile pour eux, ce qui est d’ailleurs un autre commentaire qu’ils ont fait », a-t-il déclaré. « Mais nous avons encore six mois devant nous avant d’y arriver, donc je suis convaincu que nous pouvons y arriver. »

Portrait – Nico Rosberg, un champion du monde toujours très actif

by Paul Vaussy

Published 14 August 2025

Nico Rosberg, né le 27 juin 1985 à Wiesbaden en Allemagne, incarne la réussite et la polyvalence dans le monde du sport automobile et au-delà. Fils du champion du monde de Formule 1 Keke Rosberg, Nico a baigné dès son plus jeune âge dans l’univers de la compétition et de l’excellence. Doté de la double nationalité allemande et finlandaise, il montre très tôt un talent prometteur, débutant en karting avant de gravir méthodiquement les échelons des catégories juniors.

Les années Formule 1 : ascension, rivalités et consécration

Nico Rosberg fait son entrée en Formule 1 en 2006 avec l’écurie Williams, impressionnant dès son premier Grand Prix par sa vitesse et sa maturité. Il s’impose comme un pilote fiable et méthodique, accumulant les points et se forgeant une solide réputation malgré des voitures rarement au niveau des meilleures équipes.

Le tournant de sa carrière arrive en 2010, lorsqu’il rejoint Mercedes Grand Prix, retrouvé par Michael Schumacher, son illustre compatriote et mentor. Rosberg s’affirme rapidement comme un élément clé du projet Mercedes, contribuant à l’essor de l’équipe et signant sa première victoire en Grand Prix en Chine en 2012.

Mais c’est surtout la période 2014-2016 qui marque l’apogée de son aventure en F1. Aux côtés de Lewis Hamilton, Nico Rosberg devient le protagoniste d’une des plus grandes rivalités modernes du sport. Leur duel, parfois houleux, captive le public et pousse les deux pilotes à donner le meilleur d’eux-mêmes. En 2014 et 2015, Rosberg termine vice-champion du monde, avant de réaliser son rêve ultime en 2016 en remportant le titre mondial au terme d’une saison haletante, conclue par une lutte intense jusqu’au dernier Grand Prix à Abou Dabi.

Contre toute attente, Rosberg annonce sa retraite de la Formule 1 cinq jours après son sacre, expliquant avoir atteint le sommet de son ambition personnelle et souhaitant consacrer plus de temps à sa famille et à de nouveaux défis.

Un nouveau chapitre : entrepreneur, ambassadeur et engagé pour la planète

Depuis la fin de sa carrière de pilote, Nico Rosberg s’est illustré par une multiplicité d’activités, démontrant sa capacité à se réinventer. Il devient d’abord consultant et commentateur pour la télévision, mettant son expertise au service des amateurs de sport automobile.

Mais son engagement va bien au-delà des circuits. Passionné par l’innovation et la durabilité, Rosberg investit dans de nombreuses start-up axées sur les technologies vertes, la mobilité électrique et les énergies renouvelables. Il fonde la « Greentech Festival », un événement international dédié aux solutions durables et aux initiatives environnementales, qui attire chaque année des acteurs majeurs du secteur.

Parallèlement, il s’implique dans la série Extreme E, un championnat de course électrique visant à sensibiliser le public à la préservation de l’environnement. Sa propre équipe, Rosberg X Racing, remporte le tout premier titre de la discipline en 2021, preuve de son engagement à conjuguer performance sportive et responsabilité écologique.

Rosberg consacre aussi une partie de son temps à la philanthropie, soutenant divers projets éducatifs et écologiques. Son parcours inspire de nombreuses personnes, tant pour sa réussite sur les circuits que pour sa volonté de contribuer activement à un avenir plus durable.

Nico Rosberg incarne ainsi le visage moderne du champion, alliant esprit de compétition, innovation et engagement pour la société. Sa trajectoire exemplaire montre que le dépassement de soi ne s’arrête pas au drapeau à damier, mais se poursuit au service d’idées et de causes porteuses d’avenir.