Le patron de l’équipe McLaren, Zak Brown, comprend parfaitement la décision de son pilote Carlos Sainz de rejoindre Ferrari à la fin de la saison.

C’est désormais officiel depuis quelques jours, le pilote espagnol Carlos Sainz deviendra le coéquipier de Charles Leclerc chez Ferrari en 2021 en remplacement direct de Sebastian Vettel.

La Scuderia Ferrari sera la quatrième équipe visitée par Carlos Sainz depuis son arrivée en F1 en 2015 et le choix fait par le madrilène de rejoindre l’une des meilleures équipes de la grille est parfaitement compréhensible par son actuel patron, Zak Brown.

« Je comprends que Sainz soit séduit par Ferrari et pourquoi il a pris sa décision. Cela a aussi créé une grande opportunité pour nous et cela montre que vous pouvez vous séparer et avoir de bonnes relations. » explique Zak Brown, le PDG de McLaren.

Bien que l’Américain considère la décision de Carlos Sainz comme logique, il reconnaît que l’Espagnol manquera à l’équipe.

« Je pense que chez McLaren nous avons vraiment bien réussi [avec les pilotes] en créant un bon environnement pour nos pilotes et les membres de l’équipe. »

« Nous lui devons beaucoup, nous l’avons fait ensemble. Evidemment, Lando et Carlos ont joué un grand rôle dans notre amélioration, donc, Carlos va nous manquer. Il fait partie de la famille. C’est un pilote formidable, un grand pilote et les gens autour de lui sont fantastiques. »

La Formule 1 exhorte le gouvernement britannique à lui accorder une dérogation aux règles de quarantaine jugées « impossibles » à respecter.

La saison 2020 de Formule 1 a été fortement perturbée en raison de la pandémie de coronavirus, entraînant le report ou l’annulation de 10 des premiers grands prix prévus.

Les dirigeants de la Formule 1 travaillent sur l’élaboration d’un calendrier remanié et sur un début de saison 2020 en Autriche au mois de juillet.

Une «biosphère» serait alors créée dans le paddock, ainsi que des tests réguliers du personnel, afin de réduire le risque d’infection à la fois pour ceux dans le paddock et pour la contamination croisée avec la population locale.

Les équipes se rendraient ensuite à Silverstone, en Grande-Bretagne, pour deux autres courses le 26 juillet  et le 2 août.

Silverstone a conclu un accord de principe pour accueillir deux courses, mais ces plans sont prêts à être contrecarrés par la période de quarantaine de 14 jours du gouvernement britannique pour tous les passagers entrants sur le territoire.

Selon les mesures annoncées la semaine dernière, une période de quarantaine obligatoire de 14 jours devrait être introduite, sans date de fin pour le règlement, ce qui rend la planification à long terme plus problématique pour les événements internationaux.

Le gouvernement britannique a récemment fait référence à une exemption de la période de quarantaine pour quelques privilégiés et la Formule 1 a entamé un dialogue avec les responsables pour essayer de déroger à cette exigence, à condition qu’ils puissent prouver que le personnel est exempt de virus.

Mais il est de plus en plus improbable qu’une exemption soit accordée à la Formule 1, ce qui pourrait compromettre tous les plans de la discipline, à commencer par le GP de Grande-Bretagne.

« Une quarantaine de 14 jours rendrait impossible un Grand Prix de Grande-Bretagne cette année. » a déclaré un porte parole de la F1.

« De plus, cela a un impact majeur sur des dizaines de milliers d’emplois liés à la F1 et aux chaînes d’approvisionnement. »

« Nous retournerions au Royaume-Uni sur des avions occupés uniquement par la F1 et tout le personnel serait testé, rendant une mise en quarantaine totalement inutile. Si tous les sports d’élite doivent revenir à la télévision, des exemptions doivent être prévues.

La FIA est convaincue qu’elle sera en mesure de gérer les cas de coronavirus positifs dans le paddock une fois la saison 2020 débutée.

Le Grand Prix d’Australie a été annulé à peine deux heures avant le début prévu des essais libres après qu’un employé de l’équipe McLaren se soit révélé positif pour COVID-19.

Depuis, neuf autres courses ont été annulées, et des plans sont désormais en place pour créer une « biosphère » lors des événements de lancement de la saison, à commencer par le Grand Prix d’Autriche début juillet.

La FIA a tenu une réunion pour discuter des protocoles pour l’organisation des événements cette semaine, qui comprendrait que le personnel du paddock soit testé pour le COVID-19 tous les deux jours.

Le président de la commission médicale de la FIA, le Français Gerard Saillant, est convaincu que tout résultat positif au COVID-19 pourrait être traité de manière à éviter l’annulation de la course comme en Australie.

« Je pense que la situation est très différente entre Melbourne et maintenant, car la connaissance du virus est très différente. » a déclaré Saillant.

« Il est possible de prévenir et d’anticiper pas mal de choses. Si nous avons un cas positif, ou peut-être 10 cas positifs, il est possible de gérer parfaitement avec une piste spéciale, une voie spéciale pour les cas positifs. Médicalement parlant, ce n’est pas un problème. »

Mais Saillant a reconnu qu’il y aurait des conséquences de plus grande envergure sur la façon dont la F1 serait perçue s’il y avait un nombre élevé de cas positifs, ce qui pourrait forcer les dirigeants de la catégorie reine à prendre de nouvelles mesures.

« En termes de conséquences sportives et médiatiques, c’est très différent. Nous devons essayer d’anticiper cela, pour savoir où est la bonne ligne au-delà de laquelle il est impossible de continuer. Mais je pense que ce n’est pas un problème pour nous maintenant. »

Le président de la FIA, Jean Todt, a ajouté qu’il était impatient d’éviter une répétition de l’escalade des événements vus en Australie pour la première course de l’année.

« Nous voulons nous assurer qu’en arrivant au premier événement du calendrier 2020, nous ne sommes pas confrontés à une autre situation imprévisible. En tout cas, nos experts y travaillent. » a déclaré le Président de la FIA sur Sky Sports.

La F1 est toujours en train de travailler sur l’élaboration d’un calendrier remanié et prévoit toujours un début de saison 2020 en Autriche au mois de juillet.

La F1 a publié aujourd’hui un message très émouvant d’un fan de la Scuderia Ferrari qui a pu rencontrer Sebastian Vettel au GP des Etats-Unis.

En dehors de sa monoplace, le pilote Ferrari Sebastian Vettel est connu dans le paddock pour être une personne admirablement respectable et il n’est pas rare de voir l’Allemand prendre son temps pour discuter avec des fans durant des week-ends de course.

Les pilotes de F1, et particulièrement chez Ferrari, sont très demandés par les médias et n’ont donc que très peu de temps à consacrer aux fans durant un week-end de course, mais Sebastian Vettel a déjà « prouvé » à plusieurs reprises avoir le cœur sur la main en off, loin des caméras et des photographes (je peux vous le confirmer pour l’avoir vu à plusieurs reprises venir en aide à des gens en difficulté)

Cette fois-ci, c’est l’un de ses fans qui a posté un très beau message à son intention sur les réseaux sociaux et qui a été repris par la Formule 1 elle même ce mardi et dont voici l’histoire.

« Je vis à Austin à côté d’un hôtel-boutique et l’année dernière, la semaine avant le GP des États-Unis, je vois une GT4 Lusso s’arrêter et trois gars de la Scuderia Ferrari en sortent avec des tenues de l’équipe. »

« Le lendemain, cette même voiture s’arrête et Vettel et un de ses amis sortent. Jusqu’à maintenant, je n’ai jamais demandé à personne de’autographe auparavant, mais je suis un Tifosi depuis le début et l’homme est une légende. »

« Je l’ai appelé et j’ai demandé à lui dire bonjour et à prendre une photo. Il a fait une pause et s’est arrêté pendant quelques minutes pour être complètement authentique, se présentant lui-même comme si je ne savais pas qui il était. »

« Il me demande si je vais à la course dimanche et je lui dis que je n’ai pas pu obtenir de billets cette année mais j’ai hâte de le voir faire une bonne course. »

« Tout au long de la semaine, je le vois, lui et son ami, et je le salue toujours, mais je m’en tiens à cela. Je me sentais déjà assez mal pour de l’avoir dérangé car je sais à quel point il est privé. »

« Je rentre à la maison quelques jours plus tard et il y a un sac attaché à ma poignée de porte. Je l’ouvre et il y a une casquette signée avec une note manuscrite sur du papier à en-tête Ferrari avec deux billets à l’intérieur qui m’ont été adressés par mon nom. »

« Un quadruple champion du monde me rencontre une fois en passant et note que je n’avais pas de billets, se souvient de mon nom, fait tout son possible pour m’en trouver et écrit la note à la main. C’est un acte de grande classe et je ne l’oublierai jamais. »

Le Président de la FIA, Jean Todt, pense que Sebastian Vettel aura quelques opportunités pour rebondir en 2021 en F1.

Invité à s’exprimer sur le départ prochain de Sebastian Vettel de la Scuderia Ferrari après six années passées à Maranello, le Président de la FIA, Jean Todt, ne pense pas que le pilote allemand prendra sa retraite l’an prochain.

Lorsqu’on lui demande s’il pense que le quadruple champion du monde partira en retraite en fin d’année, le Français répond : « Soyez plus positif ! Sebastian Vettel est l’un des plus grands talents du sport automobile. »

« Une annonce a été faite qu’il ne conduira pas pour l’équipe au-delà de 2020. » a déclaré Jean Todt sur Sky Sports.

« Il y a beaucoup d’autres opportunités. Nous ne pouvons que lui souhaiter le meilleur et je le pense. Celui qui le prendra sera très chanceux. Peut-être qu’il sera un bon président de la FIA à l’avenir. On ne sait jamais. » 

Vettel a suggéré « un manque d’harmonie » entre lui et Ferrari pour expliquer leur séparation. Il quittera l’équipe sans arriver à égaler le record de sept titres mondiaux de son héros Michael Schumacher – dont plusieurs ont été acquis chez Ferrari sous la direction de Todt.

« Les résultats, bons ou mauvais, vous pouvez l’expliquer. Avec Michael, toute l’équipe de Ferrari, nous avons eu tellement de succès parce que nous avions une équipe très unie et forte et nous nous soutenions les uns les autres – principalement dans les moments difficiles – plutôt que dans les bons moments. »

« C’est facile d’être ensemble quand tout va bien. Vous voyez un bon marin dans une mer agitée, donc quand nous étions dans une mer agitée, nous étions tous sur le bateau. Je parle de bateaux mais nous parlons de voitures, bien sûr. »

Jenson Button doute que son ancien coéquipier Fernando Alonso soit intéressé par un retour de F1 avec Renault.

Après la confirmation du transfert de Daniel Ricciardo chez McLaren pour 2021, le double champion du monde Alonso a été lié à un retour potentiel en F1 avec Renault l’année prochaine.

Alonso n’a pas couru en F1 depuis la fin de la saison 2018, mais a récemment déclaré qu’il savait « plus ou moins » à quoi ressembleraient ses plans pour 2021.

Dans le cas d’un retour de l’Asturien à Enstone en 2021, il s’agirait alors d’un retour au sein de l’équipe avec laquelle il a remporté ses deux titres mondiaux en 2005 et 2006.

Mais l’ancien coéquipier d’Alonso chez McLaren, le Britannique Jenson Button, doute fortement que le pilote espagnol serait intéressé par un retour chez Renault alors qu’il serait incapable de se battre en tête du peloton avec l’écurie du constructeur français.

« Je pense que si Renault était proche de l’avant et qu’il pouvait voir qu’en 2021 ou 2022, il y avait des chances de podiums et de victoires, je pense qu’il sauterait sur l’occasion s’il en avait la possibilité. » explique Button au micro de Sky Sports.

« Mais je pense que ça peut prendre plus de temps que cela s’ils arrivent à l’avant de la grille. Ça va probablement durer plus de quatre ans. Il n’a pas ce temps, et il n’est pas disposé à y mettre du temps, je ne le pense pas. »

« Je ne suis tout simplement pas sûr que ce soit la bonne opportunité pour lui. Je pense que s’il pouvait entrer dans l’une des trois meilleures équipes, bien sûr, il sauterait sur l’occasion parce qu’il pourrait montrer sa vitesse. »

« Il ne l’a pas perdu à 38 ans. Mais reconstruire une équipe en trois ou quatre ans? Je ne pense pas que ce soit ce que Fernando recherche. »

Bernie Ecclestone pense que Toto Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes, devrait prendre en compte Sebastian Vettel pour la saison 2021.

Le quadruple champion du monde de F1 Sebastian Vettel sera de nouveau disponible sur le marché des pilotes à partir de la fin de cette saison 2020 et, pour l’instant, personne ne sait ce que fera l’Allemand l’an prochain.

L’équipe Mercedes de son côté va devoir également décider avec quel duo de pilotes elle souhaite débuter la saison 2021, puisque les contrats de Lewis Hamilton et Valtteri Bottas arrivent à expiration à la fin de cette année.

Si la reconduction de Lewis Hamilton chez Mercedes ne fait aucun doute, celle de Valtteri Botttas est moins certaine et le pilote finlandais pourrait bien être remplacé par un autre pilote en 2021.

L’option la plus probable pour remplacer éventuellement Bottas chez Mercedes reste évidemment Sebastian Vettel qui pourrait à l’âge de 33 ans rejoindre la meilleure équipe du plateau. C’est en tout cas ce que suggère Bernie Ecclestone à Toto Wolff.

« Il était assez prévisible que Sebastian Vettel se séparerait de Ferrari. Cela n’a jamais été la même magie entre lui et Ferrari qu’avec Michael Schumacher et les Italiens. L’équipe de la direction n’a jamais autant soutenu Vettel que Schumacher. » explique Ecclestone à F1-insider.

« Dans la situation actuelle, Mercedes devrait envisager d’engager un héros allemand comme Sebastian. »

« Cela pourrait créer un regain émotionnel pour les employés et également donner des signaux positifs pour le monde extérieur. Dans tous les cas, l’efficacité des relations publiques de Vettel chez Mercedes serait importante. »

Le PDG de McLaren, Zak Brown, pense que l’arrivée de Daniel Ricciardo en 2021 va permettre à son équipe de « passer au niveau supérieur ».

Nous vous le révélions en exclusivité sur F1only.fr la semaine dernière et c’est désormais officiel depuis quelques jours, Daniel Ricciardo quittera Renault F1 à la fin de la saison 2020 et rejoindra McLaren en 2021.

Le pilote australien a signé un contrat pluriannuel avec l’équipe de Woking et évoluera aux côtés du jeune Lando Norris dès l’an prochain.

L’arrivée de Ricciardo chez McLaren devrait permettre à l’écurie britannique de « passer au niveau supérieur » en 2021 selon son PDG.

« Signer un vainqueur de Grand Prix comme Daniel est certainement un signe que nous allons dans la bonne direction. » explique le PDG de McLaren, Zak Brown, à Sky Sports.

« Il y croit, nous l’avons poursuivi il y a quelques années auparavant avant qu’il ne prenne la décision de na pas nous rejoindre. Je lui en ai parlé depuis et il m’a dit « vous sortiez d’une saison plutôt mauvaise ». »

« Je n’avais pas encore recruté Andreas Seidl (team principal) ou James Key (directeur technique) ni restructuré l’équipe de direction. Donc, il y avait beaucoup de promesses et, après une si mauvaise saison, je voulais voir s’il dirait « oh, voyons comment ça se passe… »

« Il a aimé comment cela s’est passé, j’aime comment cela s’est passé. Il a vu les changements que nous avons apportés, le leadership apporté par Andreas, le soutien que nous avons de nos actionnaires, l’arrivée du moteur Mercedes (en 2021). Nous sommes une équipe en mouvement et je pense qu’il va nous aider à passer au niveau supérieur. »

Bien que McLaren tienne Sainz en haute estime et pense que l’Espagnol prospérera aux côtés de Charles Leclerc chez Ferrari, Brown est excité par l’arrivée imminente d’un pilote de la stature de Ricciardo – l’un des pilotes les plus établis et les plus prestigieux de la grille.

« Je pense qu’il en vaut vraiment la peine sinon nous ne l’aurions pas fait. Ce qui a été rapporté [sur les salaires] n’est pas exact, mais c’est un chauffeur très bien payé. Je pense qu’il en vaut la peine. » souligne Brown.

« Il a remporté sept Grands Prix, et je pense que dans la bonne voiture, il est capable de remporter un championnat immédiatement. »

« Il est extrêmement « bankable » d’un point de vue commercial. C’est un pilote très excitant et je pense que la combinaison de lui et Lando sera génial, ils seront les favoris des fans sur et en dehors de la piste. »

« Si je repense à l’histoire de McLaren, cela fait un certain temps que nous n’avons pas eu un ou deux champions du monde dans l’équipe, et pas de vainqueurs de Grands Prix dans l’équipe. »

« Je pense que c’est définitivement un pas en avant pour nous sur notre chemin pour avoir un gagnant du Grand Prix dans notre équipe. »

L’architecte officiel de la F1, Hermann Tilke, a tenu à répondre aux critiques des fans et de certains pilotes qui considèrent que ses circuits sont un peu trop aseptisés.

L’Allemand Hermann Tilke a dessiné un grand nombre de circuits faisant partie du calendrier de la F1 dont Bahreïn, Abou Dhabi, Hanoï ou encore Bakou en Azerbaïdjan.

Le problème avec les circuits dessinés par Tilke est que l’architecte doit répondre à la demande de ses clients et doit faire en sorte d’adapter les tracés aussi bien aux voitures qu’aux motos, ce qui fait que sur certains circuits, des grandes zones de dégagement goudronnées on fait leur apparition ces dernières années.

C’est justement ces zones goudronnées qui ne plaisent pas à tout le monde et Hermann Tilke a tenu à répondre à ses détracteurs.

« Un investisseur souhaite faire courir des motos en plus des voitures. Il souhaitera organiser des cours de formation, des journées sur piste, des démonstrations. Il voudra gagner de l’argent. » explique Tilke.

« Cela génère beaucoup de revenus, et les personnes qui participent à des journées sur piste n’ont pas forcément envie d’abîmer leur voiture. »

« Lorsque des clients Porsche ou AMG s’entraînent avec leur nouvelle voiture, ils veulent également tout retrouver en un seul morceau. »

« Ça fait un peu de mal quand la Formule 1 se rend sur l’un de nos circuits et, qu’après toute l’énergie que nous y avons mis, ils se plaignent des zones de dégagement. Nous prenons vraiment au sérieux toutes les critiques, nous nous regardons dans le miroir, faisons-nous tout correctement ? »

« Mais parfois c’est inévitable, les gens voient une zone de dégagement qui n’a pas de sens pour des voitures de course et disent immédiatement : « c’est de nouveau Tilke ». Mais en réalité c’est destiné aux motos. »

« Nous recevons toujours des critiques à cause des zones de dégagement, mais elles sont nécessaires pour les courses de motos. Si une voiture heurte un garde-corps à 50 km/h, elle sera bosselée et le pilote ira bien. Si un pilote de moto heurte ce même garde-corps, il sera blessé ou pire. »

Kevin Magnussen assume pleinement son style de pilotage « musclé », mais assure que parfois il est dans l’obligation de jouer avec la limite.

Le pilote Haas a plus l’habitude de se battre en milieu de peloton qu’à l’avant, notamment au niveau de la dixième place et son point si important pour les écuries les plus modestes de la grille.

Le Danois explique qu’il est parfois obligé d’être à la limite lorsqu’il se bat contre d’autres pilotes pour pouvoir entrer dans le top dix en course, mais assure qu’il fait tout ce qu’il peut pour ne pas dépasser cette limite.

« Il y a certainement des pilotes qui ont eu des problèmes avec cela et se sont plaints de cela et je suis le premier à admettre que j’ai dépassé la ligne à certains moments, mais je ne pense pas que je suis le seul à l’avoir fait. » a déclaré Kevin Magnussen au site de la F1.

« Le truc, c’est que ces dernières années, je me suis battu au milieu de terrain et souvent au milieu de terrain, si vous êtes en P10 et que vous vous faites prendre par derrière en P11 ou inversement… il y a un point à gagner et il n’y a pas vraiment beaucoup à perdre. J’ai eu des batailles très difficiles pour P10. Certains d’entre eux dépassaient la limite. »

« La façon dont je le vois est la suivante: vous devez aller à la limite, pas au-delà de la limite, bien sûr, mais vous devez aller à la limite avec votre style de conduite. »

« Vous ne devez pas franchir la ligne, mais être sur la ligne. Parfois, ça peut être difficile à trouver. Il est évidemment préférable de ne pas la dépasser. »

Paradoxalement, le pilote Haas a plus souvent franchi la limite avec son propre coéquipier l’an dernier qu’avec d’autres pilotes.

Le double champion du monde de F1 Fernando Alonso a révélé que son intention pour 2021 est de revenir à « quelque chose d’important.

Alors que son nom est très souvent cité ces derniers jours pour remplacer Daniel Ricciardo chez Renault l’an prochain, le pilote espagnol Fernando Alonso continue de jouer avec les nerfs des médias et des fans.

Tout le monde attend de savoir si l’Asturien reviendra en Formule 1 avec Renault (ou avec une autre équipe) l’an prochain, mais Alonso continue de tourner autour du pot et annonce qu’il fera l’an prochain  « quelque chose d’important ».

« Je suis au plus haut niveau physiquement et mentalement et je veux faire face à des défis importants. » a déclaré Fernando Alonso au sujet de la saison 2021, sur la chaîne de télévision du Réal Madrid.

« L’année dernière, je m’attendais à ce que 2020 soit calme pour moi, mais ensuite, la pandémie est arrivée et, malheureusement, elle est devenue un peu trop calme pour tous les athlètes. »

« Bien se reposer, recharger les batteries et revenir à quelque chose d’important en 2021, c’est l’idée que j’ai eue et c’est l’idée que je vais essayer de continuer à exécuter. En 2020, je voulais me détendre et ne faire que les 500 miles d’Indianapolis. »

Certaines personnes proches d’Alonso, telles que Flavio Briatore, estiment que le double champion du monde est désormais « prêt pour revenir » en F1.

« Fernando est motivé, une année sans Formule 1 lui a fait du bien. Il s’est détoxifié, je le vois bien plus serein, et il est prêt à revenir. » a déclaré Briatore.

Jenson Button, le champion du monde 2009 de F1, se dit « choqué » de savoir que Sebastian Vettel ne sera plus dans une Ferrari l’an prochain.

La semaine dernière, la Scuderia Ferrari a confirmé sa fin de collaboration avec Sebastian Vettel à partir de la fin de la saison 2020 de F1.

Après six années passées à Maranello, le pilote allemand pourrait rejoindre Mercedes ou Renault en 2021, mais pourrait également choisir de prendre sa retraite.

Ces derniers jours, les rumeurs ont suggéré que Ferrari n’avait même pas fait la moindre proposition au quadruple champion du monde et avait choisi Carlos Sainz déjà dès la trêve hivernale.

Jenson Button, désormais consultant sur la chaîne britannique Sky Sports, se dit choqué de savoir que Vettel ne sera plus dans une Ferrari l’année prochaine.

« S’il a été poussé [dehors], c’est de la folie pour moi, un quadruple champion du monde. » a déclaré Jenson Button au micro de Sky Sports.

« Je pense qu’il a montré sa vitesse l’année dernière. Il a eu un moment difficile dans la saison où Charles se comportait très bien et je pense que cela lui a fait un peu mal mentalement. »

« Mais il est revenu très fort, et c’est juste une personne que vous choisiriez certainement si vous aviez une équipe de F1. »

« Il doit y avoir plus, je ne sais pas si Ferrari va dans le sens de ne pas vouloir deux pilotes numéro un, mai c’est un choix vraiment étrange pour moi et je suis choqué que Sebastian ne soit pas dans une voiture rouge. »

Renault F1 a rouvert son usine moteur de Viry-Châtillon ce lundi après plusieurs semaines de fermeture en raison du coronavirus.

Renault F1, comme les autres motoristes en Formule 1, a eu l’obligation de fermer son usine de Viry-Châtillon pour respecter la période de pause forcée instaurée par la FIA.

Cette pause forcée, déplacée et rallongée d’août à mars/avril/mai, a permis aux équipes de F1 de réduire les coûts et de placer une partie de leurs employés au chômage partiel durant cette période.

Comme prévu, Renault F1 a donc mis fin à son shutdown ce lundi 18 mai 2020 pour son usine moteur située en France, alors que sa base d’Enstone restera encore fermée jusqu’au 31 mai inclus.

Ce sera donc seulement à partir du 1er juin 2020 que l’équipe du constructeur français aura retrouvé sa pleine activité en Formule 1.

Rappelons que la saison 2020 de F1 devrait normalement débuter le 5 juillet en Autriche avec deux courses disputées à huis clos sur le tracé Red Bull Ring de Spielberg.

La Formule 1 devrait normalement communiquer sur le nouveau calendrier 2020 dans les prochains jours. On s’attend à une saison composée entre 15 et 19 courses d’ici la fin de l’année.

Franz Tost pense que Sebastian Vettel a encore toutes ses chances de remporter un championnat du monde avec la bonne voiture.

C’est désormais officiel depuis une petite semaine, Sebastian Vettel quittera la Scuderia Ferrari à la fin de la saison 2020, après six années passées à Maranello.

Pour l’instant, personne ne sait où le pilote allemand va atterrir l’an prochain, ni même s’il continuera sa carrière de pilote de F1.

Mais selon son ancien patron Franz Tost, le quadruple champion du monde peut encore remporter un ou plusieurs championnats à la seule condition qu’il soit dans l’une des trois meilleures monoplaces de la grille.

« La fin de quelque chose signifie toujours le début de quelque chose. Cela dépendra vraiment du baquet qu’il obtient. Pour se battre pour un championnat, Sebastian Vettel est un pilote de calibre qui peut le faire. » explique Franz Tost, le directeur de l’équipe AlphaTauri.

« Il doit obtenir un baquet dans les trois premières équipes. Ensuite, il aura une réelle chance de gagner des courses et un autre championnat. Je connais assez bien Sebastian, et c’est à coup sûr son objectif principal. »

« Ce n’est pas un pilote qui veut juste être sur la grille de départ. Si nous faisons une course maintenant, il veut gagner la gagner. Cela dépend de la façon et des ingrédients qu’il réunira pour atteindre l’objectif. »

« Du point de vue financier, je ne pense pas qu’il ait besoin de continuer à courir, mais les pilotes qui ont remporté des championnats ne pensent pas tellement à l’argent. »

« Leur motivation est de gagner des courses, de réussir. La motivation n’est pas l’argent. Il n’a que 32 ans, c’est un pilote très qualifié et s’il obtient le bon package, s’il est dans une Ferrari, une Red Bull ou une Mercedes, il est toujours capable de gagner des courses et je suis aussi tout à fait certain qu’il pourra gagner un autre championnat. Cela dépendra de l’équipe avec laquelle il roulera. »