Le pilote Racing Point Lance Stroll a tenu à remercier les efforts constants de la part de la FIA et de la F1 réalisés en termes de sécurité au cours des dernières décennies et qui lui ont permis de sortir indemne d’un très gros crash survenu ce dimanche au Grand Prix de Toscane.
Victime d’une sortie de piste à pleine vitesse au Grand Prix de Toscane, la monoplace du pilote canadien a été littéralement coupée en deux après un impact énorme contre les barrières de pneumatiques disposées au fond du bac à gravier.
Bien que sonné, Stroll a réussi à sortir seul de la carcasse encore fumante de la RP20 et a expliqué après la course qu’il pensait qu’une crevaison ou une défaillance mécanique sur une suspension ont pu causer cet accident.
L’équipe va enquêter cette semaine sur les raisons exactes de cette sortie de piste et une réponse devrait être apportée avant la prochaine course qui se disputera fin septembre à Sotchi avec le Grand Prix de Russie.
« C’est vraiment dommage ce qui s’est passé, nous étions dans une très bonne position et nous nous battions pour un podium. » a écrit Stroll sur ses réseaux sociaux.
« Je suis vraiment reconnaissant de m’en être sorti sans aucune blessure et je tiens à remercier la FIA et la F1 pour toutes les normes de sécurité qu’ils ont mises en place ces dernières années. Je reviendrai plus fort. »
Such a shame what happened today. We were in a really good position, fighting for the podium! I’m grateful I walked away with no injuries and I want to thank @F1 and the @fia for all the safety standards they have implemented over the past years. We will be back stronger ? pic.twitter.com/kX0Pr3QIt7
Avec les huitième et dixième places à l’arrivée du Grand Prix de Toscane ce dimanche, les deux pilotes Ferrari ont réussi à traverser toutes les embûches d’une course chaotique pour ramener quelques points à la maison.
Après le double abandon vécu au Grand Prix d’Italie à Monza la semaine dernière, la Scuderia Ferrari souhaitait évidemment faire bonne figure ce week-end au Mugello devant les quelques fans venus assister à la 1000e course de l’équipe italienne en F1, mais le directeur de l’écurie de Maranello ne cache pas que le résultat final est décevant.
« Un résultat très décevant clôt un week-end historique pour la Scuderia Ferrari qui a disputé son millième Grand Prix de Formule 1 sur son circuit du Mugello. » nous explique Mattia Binotto.
« Si hier [samedi en qualifications], au moins avec Charles, nous avons réussi à revenir à un placement conforme aux attentes, aujourd’hui [dimanche] nous n’avions pas le rythme adéquat pour permettre à nos pilotes de se battre avec leurs rivaux directs, souffrant avant tout de la dégradation des pneumatiques. »
« Charles et Sebastian ont tous deux fait ce qu’ils pouvaient compte tenu du niveau de performance de la voiture. »
« Nous travaillons dur pour essayer de corriger les défauts de base, mais ce n’est pas quelque chose qui peut être changé en peu de temps et avec des mises à jour partielles. »
« Cela ne veut pas dire qu’il n’y aura pas de nouvelles [pièces] d’ici la fin de la saison mais il faut être réaliste, avec nous-mêmes et avec nos fans. »
Selon nos informations, une mise à jour est prévue sur la SF1000 pour le Grand Prix de Russie, prochaine manche du championnat du monde de F1 2020.
Après le Grand Prix de Toscane, la Scuderia Ferrari est sixième et a encore perdu du terrain sur Renault F1 au championnat du monde des constructeurs et accuse désormais 17 points de retard sur l’équipe du constructeur français.
Certains pilotes de F1 ont reproché à Valtteri Bottas d’avoir provoqué une situation dangereuse ce dimanche au Grand Prix de Toscane lorsque le pilote Mercedes était en charge du redémarrage de la course une fois la voiture de sécurité rentrée au stand.
A partir du moment où la Safety Car a quitté la piste pour rentrer dans la voie des stands, c’est au leader du Grand Prix que revient la tâche de relancer l’épreuve et ce dernier peut, selon la réglementation, dicter son rythme avant la ligne de départ/arrivée sans risquer de se faire dépasser.
C’est ce qu’a fait Valtteri Bottas ce dimanche au Grand Prix de Toscane en roulant à vitesse constante mais modérée entre le dernier virage du tracé du Mugello et la ligne de départ/arrivée située au milieu de la ligne droite.
Malheureusement, les pilotes présents en milieu et queue de peloton sont tous sortis du dernier virage avec une vitesse plus élevée que le groupe de tête, ce qui a provoqué un énorme carambolage lorsque ces retardataires sont arrivés au niveau du groupe composé des leaders.
Un peu comme sur une autoroute, un pilote a ralenti brutalement et les autres arrivant derrière ont dû eux aussi freiner, ce qui a provoqué une réaction en chaîne et un carambolage.
Après cet énorme crash qui n’aura fait aucun blessé, plusieurs pilotes ont estimé que Valtteri Bottas n’avait pas le droit de retenir le peloton comme il l’a fait, mais pourtant, le Finlandais était bien dans son droit comme le prouve la réglementation sportive.
Ce que dit la règle
L’article 39.8 du règlement sportif stipule :
Aucun pilote ne peut dépasser une autre voiture sur la piste, y compris la voiture de sécurité, jusqu’à ce qu’il [le leader] passe la ligne [de départ] pour la première fois après le retour de la voiture de sécurité aux stands.
Il est précisé dans l’article 39.14 du règlement sportif de la F1 ce qui suit:
Lorsque le directeur de course décide de renvoyer la voiture de sécurité dans la voie des stands, le message « SAFETY CAR IN THIS LAP » sera envoyé à toutes les équipes via le système de messagerie officiel et les feux orange de la voiture seront éteints. Ce sera le signal pour indiquer aux équipes et aux pilotes qu’elle rentrera dans la voie des stands à la fin de ce tour.
À ce stade, la première voiture en ligne derrière la voiture de sécurité peut dicter le rythme et, si nécessaire, mettre plus de dix longueurs de voiture derrière.
Afin d’éviter tout risque d’accident avant le retour de la voiture de sécurité aux stands, au moment où les feux de la voiture s’éteignent, les pilotes doivent avancer à un rythme qui n’implique aucune accélération ou freinage irréguliers ni aucune autre manœuvre susceptible de mettre en danger d’autres pilotes ou empêcher le redémarrage.
Lorsque la voiture de sécurité approche de l’entrée des stands, les panneaux SC seront retirés et, sauf dans le dernier tour de course, à l’approche du leader, les drapeaux jaunes seront retirés et un drapeau vert sera affiché sur la ligne.
Douze pilotes reçoivent un avertissement
Après cet accident, les commissaires de course de la FIA ont donc décidé de blanchir Valtteri Bottas mais ont en revanche donné un avertissement à douze pilotes.
Après une enquête qui aura tout de même duré plusieurs heures, la FIA a conclu que certains pilotes du peloton n’avaient pas eu « une utilisation régulière de l’accélérateur et du frein » entre le dernier virage du circuit et la ligne de départ.
En conséquence, Magnussen, Kvyat, Latifi, Albon, Stroll, Ricciardo, Perez, Norris, Ocon, Russell, Giovinazzi et Sainz écopent tous d’un avertissement, tandis que les commissaires ont jugé que Valtteri Bottas était parfaitement en droit de ralentir jusqu’à la ligne de départ.
Alexander Albon est devenu ce week-end au Grand Prix de Toscane le premier pilote Thaïlandais à monter sur un podium en F1 grâce à sa troisième place à l’arrivée de l’épreuve.
Albon traverse une période difficile depuis le début de l’année avec plusieurs opportunités de podium manquées et des performances bien inférieures à celles de son coéquipier Max Verstappen.
Le monde de la Formule 1 étant impitoyable, les rumeurs suggérant le remplacement d’Alex Albon chez Red Bull avant la fin de cette saison se sont intensifiées ces dernières semaines, et plusieurs fois, les dirigeants de l’équipe de Milton Keynes ont dû prendre la défense du Thaïlandais, assurant qu’ils lui laisseraient le temps nécéssaire pour s’adapter à une monoplace « difficile » à maîtriser.
Après son premier podium décroché ce week-end au Grand Prix de Toscane, Christian Horner, team principal de l’équipe Red Bull, a de nouveau pris la défense de son pilote.
« Il a résisté à quelques critiques et il est revenu. Pour être honnête, les deux derniers week-ends il est devenu de plus en plus fort. » a déclaré Horner.
« Pour qu’il obtienne ce podium [au Mugello], il devait vraiment se battre pour cela. Il a dû le faire à la dure. »
« Une fois qu’il met son casque, on peut voir qu’il y a un vrai pilote. Il y a une grande différence entre penser que vous pouvez le faire et savoir que vous pouvez le faire. »
« Je pense que ce podium pour lui ne fera que lui donner un regain de confiance et surtout de confiance en lui. »
« Je pense vraiment qu’il va construire quelque chose à partir de là. » conclut le Britannique.
Au classement des pilotes, Alex Albon est désormais cinquième à seulement deux points de Lando Norris.
Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a nié en bloc la rumeur suggérant que la société Ineos allait racheter 70% des parts de l’équipe de F1 du constructeur allemand.
Ce week-end dans le cadre du Grand Prix de Toscane, Eddie Jordan, ancien patron d’écurie en F1, a lancé cette rumeur en affirmant au Daily Mail que Ineos s’apprêtait à devenir actionnaire majoritaire de l’écurie Mercedes et que son directeur Toto Wolff ne ferait bientôt plus partie de l’aventure.
Jordan a également déclaré que l’équipe serait rebaptisée Ineos et que Mercedes conserverait une part de 30%.
« Les gens ramassent des morceaux et construisent une histoire autour de ça. » a déclaré Toto Wolff ce dimanche au Mugello lorsqu’on lui demande si Ineos va vraiment racheter Mercedes F1.
« Daimler [maison mère de Mercedes] n’a pas l’intention d’abandonner l’équipe et Ineos n’a aucun intérêt à acheter la majorité de l’équipe et à l’appeler ainsi et je n’ai aucune raison de quitter mon actionnariat. »
« Toutes ces choses ont été inventées. L’avenir de l’équipe est absolument clair. C’est l’équipe Mercedes AMG Petronas et cela ne changera pas. » assure l’Autrichien.
Mercedes travaille avec Ineos, son partenaire principal en F1, sur un certain nombre de projets de haute technologie autour de la voile et du cyclisme.
L’année dernière, Ineos est devenu le propriétaire de l’équipe britannique qui a remporté le un grand succès au Tour de France et a changé son nom en Team Ineos.
Huitième à l’arrivée du Grand Prix de Toscane, le pilote Ferrari Charles Leclerc ne cachait le fait que sa monoplace manquait cruellement de vitesse ce dimanche au Mugello.
Le Monégasque ne cherche pas à cacher « la situation compliquée » que vit actuellement l’équipe italienne – qui a participé aujourd’hui à sa millième course en F1.
« Mon départ a été excellent, au point que j’ai réussi à remonter en troisième position, mais malheureusement nous n’avions pas le rythme pour garder cette position et nous avons donc terminé à la huitième place. » nous explique Charles Leclerc.
« J’ai essayé de me battre le plus possible mais ce n’était pas suffisant pour nous défendre. Beaucoup de choses se sont passées dans cette course mais même aujourd’hui, il était clair que nous avons beaucoup de travail à faire pour améliorer nos performances. »
« La course en elle-même était amusante. J’étais content d’avoir eu un départ arrêté après chaque interruption car cela m’offrait la chance de me battre pour améliorer ma position. »
« La voiture était assez difficile à conduire aujourd’hui, surtout avec des pneus durs. Vers la fin, cependant, avec le Soft, la situation s’est améliorée mais dans l’ensemble il est inutile de cacher que notre situation est actuellement compliquée. »
« Cependant, nous ne devons pas perdre courage mais, au contraire, nous devons plus que jamais rester motivés. C’est très important. Je suis convaincu que des temps meilleurs viendront bientôt. »
Ce dimanche, c’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix de Toscane, neuvième manche du championnat 2020 de F1.
Le sextuple champion du monde a franchi la ligne d’arrivée devant son coéquipier Valtteri Bottas et la Red Bull d’Alex Albon.
Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Lando Norris, Daniil Kvyat, Charles Leclerc, Kimi Raikkonen et Sebastian Vettel complètent le top dix à l’arrivée de cette course complètement folle.
Au total, pas moins de huit pilotes ont abandonné ce dimanche au Grand Prix de Toscane: Pierre Gasly, Max Verstappen, Carlos Sainz, Kevin Magnussen, Nicholas Latifi, Antonio Giovinazzi et Lance Sroll ont tous abandonné après un crash.
Le Français Esteban Ocon pour sa part a dû abandonner en raison d’un problème detecté sur le système de freinage de sa Renault.
Au final, seulement douze pilotes ont réussi à franchir la ligne d’arrivée ce dimanche au Grand Prix de Toscane.
Le point du meilleur tour en course revient au Britannique Lewis Hamilton, qui a signé un 1,18.833 au 58e tour de course.
C’est le pilote Renault F1 Daniel Ricciardo qui a été élu pilote du jour ce dimanche au Grand Prix de Toscane. L’Australien a terminé à la quatrième position.
Les commissaires de course de la FIA ont décidé de blanchir Valtteri Bottas après le gros crash survenu ce dimanche au Grand Prix de Toscane, mais ont en revanche donné un avertissement à douze pilotes.
Au redémarrage du Grand Prix après la période de course sous voiture de sécurité, Vallteri Bottas était en charge du redémarrage de l’épreuve et a donc imprimé son rythme jusqu’à la ligne de départ/arrivée.
Le problème est qu’à l’arrière du peloton les pilotes arrivaient à pleine vitesse pour rejoindre le groupe de tête, mais la différence de vitesse entre les deux groupes étaient telle que certains ont dû freiner à l’arrière pour ne pas doubler d’autres monoplaces.
Lors de cette phase de décélération, Antonio Giovinazzi a percuté la Haas de Kevin Magnussen et par un effet domino a mis au tamis la McLaren de Carlos Sainz et la Williams de Nicholas Latifi.
Après une enquête qui aura tout de même duré plusieurs heures, la FIA a conclu que certains pilotes du peloton n’avaient pas eu une application régulière de l’accélérateur et du frein entre le dernier virage du circuit et la ligne de départ.
En conséquence, Magnussen, Kvyat, Latifi, Albon, Stroll, Ricciardo, Perez, Norris, Ocon, Russell, Giovinazzi et Sainz écopent tous d’un avertissement, tandis que les commissaires ont jugé que Valtteri Bottas était parfaitement en droit de ralentir jusqu’à la ligne de départ.
Lance Stroll est sorti indemne de sa Racing Point gravement endommagée ce dimanche au Grand Prix de Toscane, avant d’expliquer qu’une erreur mécanique et non du pilote était à blâmer pour cette spectaculaire sortie de piste.
La course a été remplie d’incidents dès le départ lorsque Max Verstappen et Pierre Gasly ont tous deux abandonné après un accident de plusieurs voitures au tour 1 au deuxième virage deuxième virage dans le premier tour.
Après plusieurs tours sous drapeaux jaunes pour dégager la Red Bull et l’AlphaTauri, la course a ensuite été signalée sous drapeau rouge après que quatre autres pilotes – Carlos Sainz, Antonio Giovinazzi, Kevin Magnussen et Nicholas Latifi – se soient percutés dans la ligne droite des stands au redémarrage lorsque le Safety Car a quitté la piste.
Un deuxième départ arrêté a suivi une fois que ces voitures ont été dégagées et la course pouvait bien démarrer, avec Stroll courant quatrième et poursuivant Ricciardo pour la dernière place sur le podium avant que sa voiture ne quitte la piste au 42e tour.
Bien que Stroll n’ait pas tardé à sortir de sa voiture, le directeur de course Michael Masi n’avait guère d’autre choix que d’interrompre la course une deuxième fois, pour permettre aux commissaires de dégager la voiture du Canadien gravement endommagée.
« C’est dommage que je n’ai pas pu la ramener à la maison aujourd’hui. » a déclaré Lance Stroll après sa sortie de piste.
« Je ne sais pas si c’était une crevaison ou une défaillance de la suspension, nous devons l’examiner. »
« Cela ressemblait à une crevaison, mais à cette vitesse, il est si difficile de dire ce que c’était. Nous ferons une enquête et le découvrirons. »
« Nous avions un bon rythme et nous étions sur le podium. J’étais à la lutte avec Ricciardo et ça allait devenir excitant. »
Daniel Ricciardo a terminé juste avant le podium après un Grand Prix de Toscane passionnant et rempli d’incidents, qui comprenait plusieurs voitures de sécurité et deux arrêts interruptions de course.
Malheureusement pour l’équipe du constructeur français, la monoplace de Ricciardo a été la seule à franchir la ligne d’arrivée aujourd’hui en raison d’un abandon pour Esteban Ocon suite à un problème sur le système de freinage de sa RS20.
Néanmoins, les douze points empochés ce dimanche par l’Australien ont permis à Renault F1 de creuser l’écart avec Ferrari au championnat du monde et l’équipe occupe toujours la cinquième place avec 17 points d’avance sur Ferrari.
« Après des montagnes russes d’émotions depuis vendredi, c’est bien d’être déçu de la quatrième place! Nous croyons en ce podium depuis un moment et l’équipe l’a probablement mérité, mais Alex Albon avait un meilleur rythme lors du dernier redémarrage avec la Red Bull. » nous explique Cyril Abiteboul, team principal de l’équipe Renault.
« C’était une course très mouvementée, mais je pense que nous avons fait toutes les bonnes choses. »
« Daniel a fait une belle course pour finir là où il est. Le seul regret est que nous n’avions qu’une seule voiture dans cette brillante course car Esteban a dû abandonner en raison d’un problème de surchauffe des freins; dont la cause fondamentale devra être étudiée. »
« Le principal avantage de ce week-end est que nous ne devrions jamais rien prendre pour acquis. »
« Nous sommes venus ici en nous attendant à un week-end très difficile avec des caractéristiques de piste qui ne conviennent généralement pas à notre voiture, mais nous avons quand même réussi à la faire fonctionner. »
« C’est une autre indication que nous pouvons extraire davantage pendant que les usines développent des améliorations futures. »
« Ce fut également une première épreuve fantastique au Mugello, une belle piste pour les pilotes et leurs machines! »
Douzième et donc dernier du Grand Prix de Toscane ce dimanche, le Français Romain Grosjean se dit heureux de ne pas avoir abandonné.
Dès le premier tour de course, la Haas pilotée par Romain Grosjean s’est retrouvée dans le bac à gravier très endommagée après un contact avec l’AphaTauri de Pierre Gasly.
Planté au fond du bac à gravier, Grosjean pensait devoir abandonner, mais le Français a redémarré son moteur Ferrari et a réussi à sortir du bac à Gravier pour rejoindre la piste.
Désormais au volant d’une monoplace très endommagée, le pilote Haas a dû lutter pour le reste de la course, alors qu’il perdait environ deux secondes par tour en raison des dégâts.
« C’est l’une des forces de Haas – nous n’abandonnons jamais. J’ai eu un gros coup au virage deux dans le premier tour. La voiture était éteinte, j’étais prêt à abandonner, puis j’ai vu que j’avais deux roues sur l’herbe alors j’ai redémarré le moteur pour voir si je pouvais sortir du gravier. » nous explique Romain Grosjean.
« J’ai pu y aller et la suspension était ok, alors je me suis dit ok. Au premier drapeau rouge, j’ai vu l’état de la voiture, je ne savais pas comment nous allions continuer à courir, la moitié du côté gauche manquait. »
« Les gars m’ont dit de m’accrocher et nous avons fait de notre mieux. Le dernier redémarrage a été amusant, j’ai réussi à remonter un peu, mais lorsque vous manquez environ deux secondes par tour, c’est ce que nous avons calculé en fonction des dommages aérodynamiques, vous ne pouvez pas faire grand-chose. »
« Cela dit, je suis très heureux que nous n’ayons pas abandonné. Personne ne peut nous prendre cela. »
Plusieurs pilotes ont été convoqués chez les commissaires de course après le gros accident survenu ce dimanche au Grand Prix de Toscane et qui a impliqué plusieurs monoplaces.
Après une période sous voiture de sécurité, les pilotes ont effectué un nouveau départ lancé, mais plusieurs monoplaces se sont percutées dans la ligne droite de départ/arrivée.
Au moment de la reprise de la course, les pilotes se sont mis à zigzaguer dans la ligne droite en attendant que la Mercedes de Valtteri Bottas ne donne le départ du Grand Prix, mais la Haas de Kevin Magnussen s’est retrouvée en milieu de piste au ralenti, alors que des pilotes arrivaient derrière lui à pleine vitesse.
Au final, Antonio Giovinazzi, Nicholas Latifi, Carlos Sainz et Kevin Magnussen se sont retrouvés sur le carreau, obligeant la direction de course à agiter un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de dégager les carcasses des F1.
Les pilotes vont bien et ont pu ressortir de leur monoplace par eux-mêmes, alors que Carlos Sainz semblait tout de même avoir mal au poignet. L’interruption de la course aura duré un peu plus d’une vingtaine de minutes.
Après l’épreuve remportée par Lewis Hamilton tous ces pilotes ont été convoqués chez les commissaires de course, alors que le pilote AlphaTauri Daniil Kvyat a lui aussi été convoqué à la dernière minute.
Cet article sera mis à jour dès que la direction de course nous donner son verdict sur cette affaire. Rappelons que parmi les pilotes cités ci-dessus, seul Daniil Kvyat a terminé la course, le Russe a franchi la ligne d’arrivée à la septième position ce dimanche.
Avec trois départs arrêtés et deux interruptions de course ce dimanche, le Grand Prix de Toscane remporté par Lewis Hamilton restera gravé dans les annales de la F1 pour quelques temps c’est certain.
Après un premier carambolage au premier tour de course impliquant les monoplaces de Max Verstappen, Pierre Gasly, Romain Grosjean et Kimi Raikkonen, nous avons pu assister à un crash très spectaculaire quelques minutes plus tard lors du restart de la course.
Au redémarrage du Grand Prix – qui était donné par le leader Valtteri Bottas – plusieurs monoplaces dont celles de Carlos Sainz, Nicholas Latifi, Antonio Giovinazzi et Kevin Magnussen ont été impliquées dans un énorme accident dans la ligne droite de départ/arrivée.
Au départ de cet impressionnant accident, le pilote Alfa Romeo a tenté d’éviter au dernier moment de percuter la Haas de Kevin Magnussen qui était au ralenti en milieu de piste, mais en effectuant sa manœuvre d’évitement, l’Italien a non seulement percuté la Haas du Danois, mais a aussi percuté la Williams de Latifi.
Victime collatérale de cet accident, l’Espagnol Carlos Sainz a lui aussi été percuté par les deux monoplaces et a dû lui aussi abandonner.
Le Français Romain Grosjean quant à lui a eu un peu plus de chance et a pu éviter le contact, bien que le pilote Haas se soit fait très peur.
Au final, il n’y aura que des dégâts matériels à déplorer et les pilotes ont tous pu rejoindre les stands sans blessures graves.
Quatrième à l’arrivée du Grand Prix de Toscane, le pilote Renault F1 Daniel Ricciardo a une nouvelle fois terminé au pied du podium mais pourra se consoler en ayant été élu pilote du jour.
L’Australien a réussi à doubler la Mercedes de Valtteri Bottas à un moment de la course et s’est retrouvé second du Grand Prix de Toscane, mais la vitesse plus élevée de la Mercedes du Finlandais et un rythme supérieur de la Red Bull d’Alex Albon en fin de course auront finalement privé Ricciardo de son premier podium avec l’équipe Renault.
L’Australien empoche tout de même douze points ce dimanche après le Grand Prix de Toscane, ce qui lui permet de se retrouver septième du classement des pilotes, à quatre points du pilote Racing Point Lance Stroll.
Voici les classements F1 2020 pilotes et constructeurs après le Grand Prix de Toscane, neuvième manche de la saison 2020 de F1 disputée ce dimanche sur le tracé du Mugello.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix de Toscane ce dimanche sur le tracé du Mugello au terme d’une course marquée par de gros incidents dès le départ.
Le Britannique devance au drapeau à damier son coéquipier Valtteri Bottas et la Red Bull d’Alexander Albon.
Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Lando Norris, Daniil Kvyat, Charles Leclerc, Kimi Raikkonen et Sebastian Vettel complètent le top dix à l’arrivée de cette course complètement folle.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix de Toscane ce dimanche sur le tracé du Mugello au terme d’une course marquée par de gros incidents dès le départ.
Le Britannique devance au drapeau à damier son coéquipier Valtteri Bottas et la Red Bull d’Alexander Albon.
Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Lando Norris, Daniil Kvyat, Charles Leclerc, Kimi Raikkonen et Sebastian Vettel complètent le top dix à l’arrivée de cette course complètement folle.
Lewis Hamilton – vainqueur :« C’était une course incroyable, c’était incroyablement difficile aujourd’hui, j’ai eu du mal, mais cette piste est phénoménale. » a déclaré Hamilton.
« Valtteri derrière moi, ce n’était pas simple, tous ces restarts, il fallait à chaque fois retrouver l’énergie pour repartir. »
« A cause des relances, j’ai dû faire attention avec mes pneus. Valtteri remontait de nulle part et il était vraiment sur le coup. Il fallait que je gére mes pneus et à la fois que je gère Valtteri derrière parce que la ligne droite est tellement longue que je ne voulais pas qu’il rentre dans la zone de DRS. »
« C’est juste fou d’être ici aujourd’hui. C’est fou d’avoir signé une 90e victoire en Formule 1. »
Valtteri Bottas – second :« Je suis déçu parce que la course se présentait bien, mais j’ai perdu l’avantage avec les voitures de sécurité et tout ce qui s’est passé. » a déclaré le Finlandais.
« Une fois que j’ai perdu la tête de la course, il n’y avait plus d’opportunité pour moi. C’est comme ça. »
Lorsqu’on lui demande ce qu’il peut faire pour essayer de battre son coéquipier, Bottas a répondu: « Je dois juste continuer à attaquer pour essayer d’être meilleur et d’essayer de m’améliorer en qualifications. »
Alex Albon – troisième :« Ça fait du bien de se retrouver sur le podium, c’était une course difficile. » a déclaré Albon après avoir décroché son premier podium en F1.
« Je suis très heureux, je peux un peu respirer maintenant. Avec ces deux drapeaux rouge, c’était compliqué [physiquement], notamment au deuxième secteur, je sentais mon corps souffrir. »
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix de Toscane ce dimanche sur le tracé du Mugello au terme d’une course marquée par de gros incidents dès le départ.
Le Britannique devance au drapeau à damier son coéquipier Valtteri Bottas et la Red Bull d’Alexander Albon.
Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Lando Norris, Daniil Kvyat, Charles Leclerc, Kimi Raikkonen et Sebastian Vettel complètent le top dix à l’arrivée de cette course complètement folle.
Départ loupé pour Hamilton
Le poleman Lewis Hamilton s’est complétement loupé au départ de la course et s’est immédiatement fait doubler par son coéquipier Valtteri Bottas avant le premier virage.
Carnage au troisième virage
Après un départ plutôt propre de la part de tous les pilotes au premier virage, c’est au troisième virage du circuit que les choses se sont légèrement dégradées.
Le pilote AlphaTauri s’est retrouvé pris en sandwich entre l’Alfa Romeo de Kimi Raikkonen et la Haas de Romain Grosjean.
Les trois monoplaces se sont percutées et celle de Kimi Raikkonen est allée percuter la Red Bull de Max Verstappen, qui n’a rien pu faire pour éviter de se retrouver planté dans le bac à gravier.
Au final, Pierre Gasly et Max Verstappen ont abandonné, tandis que le Français Romain Grosjean a réussi à se sortir du bac à gravier et à reprendre la piste.
Un peu plus loin à l’avant du peloton, la McLaren de Carlos Sainz s’est retrouvée en travers de la piste et le pilote Ferrari Sebastian Vettel n’a pas pu éviter le contact avec la monoplace de l’Espagnol.
En raison de ce contact, l’aileron avant de la SF1000 de Vettel a été endommagé, ce qui a forcé l’Allemand à rentrer au stand pour changer d’aileron. Il ressortira des stands avant-dernier.
Gros crash à la reprise de la course
Au moment de la reprise de la course, les pilotes se sont mis à zigzaguer dans la ligne droite en attendant que la Mercedes de Valtteri Bottas ne donne le départ du Grand Prix, mais la Haas de Kevin Magnussen s’est retrouvée en milieu de piste au ralenti, alors que des pilotes arrivaient derrière lui à pleine vitesse.
Au final, Antonio Giovinazzi, Nicholas Latifi, Carlos Sainz et Kevin Magnussen se sont retrouvés sur le carreau, obligeant la direction de course à agiter un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de dégager les carcasses des F1.
Les pilotes vont bien et ont pu ressortir de leur monoplace par eux-mêmes, alors que Carlos Sainz semblait tout de même avoir mal au poignet. L’interruption de la course aura duré un peu plus d’une vingtaine de minutes.
Esteban Ocon abandonne
Le pilote Renault Esteban Ocon n’a pas pu reprendre la course après ce drapeau rouge en raison d’un problème detecté sur le système de freinage de sa monoplace. Le Français était à la dixième place à ce moment-là de la course.
Second départ arrêté
Après ce drapeau rouge, la direction de course a pris la décision de relancer le Grand Prix avec un départ arrêté sur la grille.
Lors de ce second départ avec seulement treize monoplaces, Valtteri Bottas – qui était alors leader de la course – n’a rien pu faire pour empêcher son coéquipier Lewis Hamilton de lui faire l’aspiration avant le premier virage.
Une course plus classique
Une fois le premier tour de ce second départ terminé, c’est à une course plus calme et plus « classique » à laquelle nous avons pu assister avec les deux Mercedes à l’avant et avec un rythme bien plus élevée que le reste du peloton.
Nouveau drapeau rouge
A quinze tours de l’arrivée, le pilote Racing Point Lance Stroll a été victime d’une crevaison sur l’une des roues arrière de sa monoplace, envoyant sa Racing Point à haute vitesse au fond du bac à gravier percuter les barrières de pneus.
L’état de la Racing Point est impressionnant après le choc, mais le pilote a pu sortir de lui-même de sa voiture et a rejoint son garage en scooter.
La direction de course a donc agité un nouveau drapeau rouge après l’accident de Stroll, obligeant une nouvelle fois les pilotes restant en course à rentrer au stand le temps que les commissaires de piste réparent les barrières endommagées.
Troisième départ arrêté
A la reprise de la course, c’est à un troisième départ arrêté auquel nous avons pu assister et Daniel Ricciardo a tout de suite pris le dessus sur la Mercedes de Bottas pour s’emparer de la seconde position.
Malheureusement pour lui, la Mercedes du Finlandais était bien plus rapide que sa Renault et Valtteri Bottas a rapidement récupéré sa position.
Ricciardo en grande forme
Le pilote Renault Daniel Ricciardo était en grande forme ce dimanche au Mugello au volant d’une monoplace performante.
L’Australien a réussi de beaux dépassements sur des monoplace habituellement plus rapides que sa Renault. Ricciardo termine ce Grand Prix de Toscane
Le Grand Prix de Toscane a été interrompu par un drapeau rouge en raison d’un énorme crash survenu dans la ligne droite de départ/arrivée après le restart de la course suite à un premier crash un peu plus tôt impliquant la Red Bull de Verstappen, l’AlphaTauri de Gasly et la Haas de Grosjean.
Au moment de la reprise de la course, les pilotes se sont mis à zigzaguer dans la ligne droite en attendant que la Mercedes de Valtteri Bottas ne donne le départ du Grand Prix, mais la Haas de Kevin Magnussen s’est retrouvée en milieu de piste au ralenti, alors que des pilotes arrivaient derrière lui à pleine vitesse.
Au final, Antonio Giovinazzi, Nicholas Latifi, Carlos Sainz et Kevin Magnussen se sont retrouvés sur le carreau, obligeant la direction de course à agiter un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de dégager les carcasses des F1.
Les pilotes vont bien et ont pu ressortir de leur monoplace par eux-mêmes, alors que Carlos Sainz semblait tout de même avoir mal au poignet.
Vous pouvez suivre le Grand Prix de Toscane en direct en cliquant sur ce lien.
Suivez le Grand Prix de Toscane en direct depuis le tracé du Mugello en Italie et découvrez qui remportera la neuvième manche de la saison 2020 de F1.
Ce dimanche c’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui s’élancera depuis la pole position au Grand Prix de Toscane, le Britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas et la Red Bull de Max Verstappen.
Alex Albon, Charles Leclerc, Lance Stroll, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz et Esteban Ocon complètent le top dix de cette grille de départ au Mugello.
C’est Laurie Vermeersch qui vous accompagne ce dimanche après-midi et qui vous fera vivre en direct cette neuvième manche de la saison 2020 de F1. Bonne course à tous.
Avant que le départ du Grand Prix de Toscane ne soit donné ce dimanche à 15h10 (heure de Paris), le directeur de course a tenu à rappeler aux pilotes qu’ils devront respecter les deux cônes placés à l’entrée de la voie des stands pendant la course.
Pour des raisons de sécurité, la FIA a positionné deux cônes au début de la voie des stands sur le tracé du Mugello et les pilotes devront impérativement passer à gauche de ces deux cônes pendant la course ce dimanche après-midi.
Si pour la plupart des pilotes cela ne devrait pas être trop gênant, ce ne sera peut-être pas le cas pour les deux pilotes Mercedes dont le garage est situé juste après le second cône, ce qui pourrait obliger Lewis Hamilton et Valtteri Bottas à effectuer une manœuvre un peu plus risquée que leurs camarades pour aller se positionner sur leur emplacement dans la voie des stands.
Les deux cônes à respecter
Pour la petite anecdote, le directeur de course de la FIA a également jugé utile de rappeler aux pilotes que la voiture de sécurité arborait une livrée rouge ce week-end au Mugello.
![Live F1 : Le Grand Prix de Toscane en direct (Mugello) [séance terminée]](https://f1only.fr/wp-content/uploads/2020/09/20066-tuscan-gp-saturday-1024x682-1.jpg)
