Étiquette : Zak Brown

Published 3 septembre 2025

McLaren Racing atteindra une valorisation de plus de 3 milliards de livres sterling (4,06 milliards de dollars américains) lorsque le fonds souverain bahreïni Mumtalakat et la société d’investissement CYVN Holdings, basée à Abu Dhabi, acquerront les 30 % qu’ils ne détiennent pas encore dans le cadre d’une vente d’actions minoritaires.

Les propriétaires du groupe McLaren, Mumtalakat et CYVN Holdings, acquerront les 30 % qu’ils ne détiennent pas encore. L’écurie de sport automobile était évaluée à 560 millions de livres sterling en 2020. McLaren Racing participe également à l’IndyCar et fera son entrée dans le WEC en 2027. MSP Sports Capital, Ares Management et UBS O’Connor font partie des sociétés qui seront rachetées.

Mumtalakat et CYVN Holdings prendront le contrôle total de l’écurie de sport automobile, qui participe à plusieurs séries, dont la Formule 1 et l’IndyCar. McLaren Racing prévoit également de participer au Championnat du monde d’endurance (WEC) à partir de 2027, et s’est récemment retiré de la Formule E après avoir terminé la saison 2024/25.

Selon Sky News, Mumtalakat conservera une participation majoritaire dans McLaren Racing une fois la vente finalisée, la transaction devant être annoncée dans le courant de la semaine. Le fonds souverain bahreïni est l’actionnaire majoritaire du groupe McLaren. Parallèlement, CYVN Holdings a acquis une participation minoritaire dans McLaren Racing au début de l’année, en même temps qu’il rachetait McLaren Automotive.

Les deux sociétés rachèteront les actions détenues par plusieurs entités, notamment la société américaine MSP Sports Capital, Ares Investment Management et le fonds spéculatif UBS O’Connor. En 2020, MSP Sports Capital a dirigé un consortium qui a acquis une participation initiale de 15 % dans McLaren Racing, la transaction évaluant alors l’équipe à 560 millions de livres sterling (758,2 millions de dollars américains).

53 partenaires commerciaux !

McLaren est actuellement en tête du championnat des constructeurs de Formule 1, tandis que ses deux pilotes, Oscar Piastri et Lando Norris, sont actuellement en lice pour le titre de champion des pilotes. Le directeur général de McLaren Racing, Zak Brown, a déclaré plus tôt cette année que l’écurie avait probablement généré le plus de revenus de l’histoire de la Formule 1. Sous sa direction, l’écurie compte actuellement 53 partenaires commerciaux.

La semaine dernière, il a été annoncé que le fournisseur mondial de services de paiement Mastercard était devenu le partenaire officiel de l’écurie McLaren Formula One pour les droits de dénomination à partir de 2026, dans le cadre d’un accord qui serait évalué à 100 millions de dollars par saison.

La valorisation considérable accordée à McLaren intervient alors que la Formule 1 continue de gagner en popularité. En juillet, il a été rapporté que l’écurie Aston Martin, également engagée en Formule 1, avait été valorisée à 2,4 milliards de livres sterling (3,25 milliards de dollars) lors de la vente d’une participation minoritaire d’une valeur de 110 millions de livres sterling (148,9 millions de dollars).

McLaren est l’une des équipes les plus légendaires de tout le sport automobile. Sa valorisation a été stimulée par une forte augmentation de son activité commerciale sous la direction de Zak Brown, son directeur général, ainsi que par une récente amélioration des résultats de son équipe de Formule 1 sur les circuits.

McLaren a également bénéficié de l’explosion de la popularité et des capacités de génération de revenus de la Formule 1 dans son ensemble. Ce sport continue de se développer sous la propriété de Liberty Media, en partie grâce à la série documentaire Netflix « Formula 1: Drive to Survive », tandis que la sortie cette année de « F1: The Movie » a encore captivé le public et suggère que la popularité de ce sport ne va pas ralentir de sitôt.

Zak Brown sur le départ d’Horner : « Pas une surprise, mais un timing étonnant »

Published 21 juillet 2025

Le PDG de McLaren, Zak Brown, a réagi au départ de Christian Horner de Red Bull, survenu trois jours après le Grand Prix de Grande-Bretagne, estimant que si la décision n’était « pas surprenante », le moment choisi l’était davantage.

Après plus de deux décennies à la tête de l’écurie de Milton Keynes, Horner a quitté ses fonctions de directeur d’équipe et de PDG dans un contexte de turbulences internes. Ces dernières saisons, il avait été confronté à une enquête pour comportement inapproprié – dont il a été blanchi –, aux critiques publiques de Jos Verstappen, à une lutte de pouvoir en interne, au départ de plusieurs cadres clés et à une baisse des performances.

Zak Brown a décrit la situation comme un « drame » prolongé et estime que le camp Red Bull n’a jamais retrouvé de stabilité depuis le début de cette crise.

Interrogé sur le caractère surprenant du départ de Horner, Brown a déclaré à TSN : « Peut-être le moment, mais pas le résultat. Je pense qu’il y a eu beaucoup de remous ces deux dernières années, et il ne semble pas que ces vagues se soient dispersées. Peut-être que cela commence à empirer, donc je ne suis pas surpris en milieu de saison, mais nous restons concentrés sur le championnat. Max est toujours dans la course, nous devons donc rester vigilants. Mais oui, ils ont connu un succès formidable [avec Horner]. »

Zak Brown s’inquiète d’un potentiel transfert de Max Verstappen chez Mercedes

by Hugo Pommier

Published 5 juillet 2025

Zak Brown, le PDG de McLaren, estime que si Max Verstappen choisissait de partir de Red Bull pour se diriger vers Mercedes se serait un transfert « effrayant ».

C’est le sujet du moment dans le paddock F1, est-ce que Max Verstappen rejoindra Mercedes en 2026 ? Même si le quadruple Champion du monde est sous contrat chez Red Bull jusqu’en 2028, l’incertitude plane sur son avenir. George Russell, sans contrat pour 2026, a lui-même confirmé en Autriche que des discussions avaient lieu entre le Néerlandais et son équipe.

Zak Brown s’est ainsi exprimé sur ce possible transfert qui ferait sensation. « C’est un peu effrayant », a avoué Brown à ESPN. « Je pense que Mercedes est clairement sur une trajectoire ascendante, ce qui n’est clairement pas le cas de Red Bull pour le moment, et Max est un talent incroyable. Donc, Max chez Mercedes, ça ferait une concurrence assez sérieuse. »

Toutefois, même si Zak Brown tient en haute estime Max Verstappen, il ne sacrifiera ni Lando Norris ni Oscar Piastri pour faire venir le Néerlandais chez McLaren. En effet, le patron de l’écurie britannique affirme avoir en sa possession le meilleur duo de pilotes de la grille actuellement avec les deux leaders du championnat du monde des pilotes.

« Je ne pourrais pas être plus satisfait de notre line-up de pilotes », a ajouté Brown. « Je l’ai dit dès le premier jour, je pense que nous avons le meilleur line-up de pilotes en Formule 1. Je pense qu’il serait difficile, à l’heure actuelle, de contester ce fait statistique. Et en raison de leur personnalité et de leur talent sur et en dehors de la piste, je n’échangerais nos deux pilotes contre aucun autre pilote du plateau. »

Posséder et piloter l’hypercar McLaren du Mans sera possible !

Published 22 juin 2025

McLaren Automotive et McLaren Racing ont annoncé une « opportunité historique » d’acquérir une McLaren Le Mans Hypercar 2027 dans le cadre du programme de partenariat client d’endurance.

Pour faire simple, McLaren, qui a annoncé un programme hypercar dans le championnat du monde d’endurance et avec le but de remporter les 24 Heures du Mans, prévoit également de permettre à des clients très exclusifs de devenir des parties prenantes de McLaren en compétition et posséder un modèle de l’hypercar sportif.

Un nombre strictement limité de voitures destinées à la clientèle sera développé en parallèle de la McLaren LMDh Hypercar qui participera au Championnat du monde d’endurance FIA (WEC) en 2027. Les clients du projet Endurance pourront découvrir en avant-première la campagne de McLaren pour remporter la triple couronne du sport automobile en une seule saison. Le projet Endurance comprend un accès sans précédent aux coulisses des activités de test et de développement alors que McLaren Endurance Racing se prépare pour ses débuts en WEC Hypercar. La propriété de la Le Mans Hypercar comprend un programme de deux ans de pilotage sur circuit McLaren sur des circuits de course de haut niveau, offrant une expérience client inégalée.

McLaren Automotive et McLaren Racing s’associent pour offrir à quelques privilégiés une occasion unique de vivre les sensations fortes de la conduite d’une authentique Le Mans Hypercar, une expérience que peu de gens auront la chance de vivre, dans le cadre du programme de partenariat client Project : Endurance.

Les personnes sélectionnées pour participer au projet « Project: Endurance » entreront dans l’histoire de McLaren, qui compte notamment la victoire emblématique des 24 Heures du Mans en 1995, deux victoires à l’Indy 500 et plus de 190 Grands Prix, dont celui de Monaco, qui ont permis à la marque de remporter neuf titres de champion du monde des constructeurs de Formule 1 et d’être le seul constructeur à réaliser le Triple Crown*.

« Je suis ravi d’annoncer que McLaren Automotive s’associe à nos collègues de McLaren Racing pour offrir à nos clients une expérience audacieuse et authentique de possession d’une Hypercar Le Mans. En plus de posséder la toute dernière voiture de course LMDh, dont seuls quelques privilégiés pourront goûter les sensations, les clients bénéficieront d’un accès unique et totalement immersif au programme de développement et de course qui servira de base à notre candidate au championnat du monde d’endurance FIA 2027. Associée au programme de conduite sur circuit spécialement conçu pour le projet Endurance, cette incroyable opportunité offre une nouvelle dimension au partenariat client de McLaren. » Endurance, cette opportunité incroyable offre une nouvelle dimension au partenariat entre McLaren et ses clients, » a déclaré Nick Collins, PDG de McLaren Group Holdings.

« Le retour de McLaren Racing au Championnat du monde d’endurance FIA marque le début d’un nouveau chapitre passionnant pour nous. Nous avons une riche histoire dans ce sport avec McLaren Automotive, puisque nous avons couru et remporté notre première victoire au Mans dès notre première participation en 1995. Ce programme client offrira aux acheteurs une chance incroyable de posséder une authentique voiture de course et de se rapprocher de l’action sur la piste, » a complété Zak Brown, dont la passion pour l’endurance est bien connue, l’Américain étant également le propriétaire de l’équipe United Autosport.

Zak Brown souhaite voir Fernando Alonso mener McLaren aux 24 Heures du Mans en 2027

Published 9 juin 2025

Zak Brown n’a pas caché ses ambitions pour le retour de McLaren aux 24 Heures du Mans : le PDG de l’écurie britannique espère pouvoir compter sur Fernando Alonso pour porter le projet Hypercar à partir de 2027.

McLaren a récemment confirmé son engagement dans la catégorie reine de l’endurance à partir de cette échéance, marquant son retour officiel au Mans plus de trois décennies après sa victoire historique en 1995 avec la F1 GTR. Cette fois, c’est avec un prototype Hypercar que la marque de Woking entend retrouver les sommets.

Fernando Alonso, double vainqueur de l’épreuve en 2018 et 2019 avec Toyota, figure en bonne place sur la liste des noms évoqués pour piloter l’un des futurs prototypes. À l’époque, il avait remporté sa première victoire au Mans tout en étant encore actif en Formule 1, une première depuis Nico Hülkenberg en 2015.

Si aucun nom n’a encore été officiellement retenu pour composer l’équipage, Zak Brown a laissé entendre qu’Alonso serait une option naturelle, tant pour son palmarès que pour ses liens passés avec McLaren. « Il a montré à quel point il est performant en endurance, et il a une histoire avec McLaren », a-t-il déclaré, suggérant que les retrouvailles entre l’Espagnol et Woking pourraient se faire sur la scène de l’endurance plutôt qu’en Formule 1.

« Alonso est l’un des meilleurs, et je le sais parce qu’il a piloté pour nous », a déclaré Brown à Marca. « C’est un athlète incroyable et, même si sa carrière en F1 touche à sa fin, nous avons déjà annoncé notre retour au Mans. Il a déjà remporté cette course et j’aimerais beaucoup le revoir au volant d’une McLaren. »

Oscar Piastri, actuel pilote McLaren a également donné son avis sur son éventuelle participation au Mans, même si ce n’est pas quelque chose qu’il envisage activement.

« Un jour, mais pas dans l’immédiat. Je suis très heureux en F1 pour le moment », a expliqué Piastri. « Je ne pense pas qu’on puisse rendre justice à l’un ou l’autre championnat en essayant de jongler entre les deux. Ce n’est probablement pas si préjudiciable pour le championnat de F1, mais quand on a beaucoup à perdre, comme c’est le cas actuellement, et qu’on ne donne pas au Mans le respect qu’il mérite en termes de préparation, je pense que ce n’est pas quelque chose dans lequel on veut se lancer sans être bien préparé. »

Zak Brown bientôt au volant de la McLaren MP4-22 victorieuse à Monaco en 2007

Published 14 mai 2025

Le PDG de McLaren Racing, Zak Brown, a annoncé qu’il prendra le volant de la MP4-22 utilisée par Fernando Alonso lors de sa victoire au Grand Prix de Monaco 2007, à l’occasion d’un événement prévu à Monza plus tard cette année.

Ce châssis emblématique, marqué du numéro 1, est resté dans les mémoires pour avoir scellé l’une des courses les plus tendues de la saison 2007. Ce jour-là à Monte-Carlo, McLaren s’était offert un doublé avec Alonso devant Lewis Hamilton, alors rookie. Pourtant, derrière ce succès apparent se dessinait le début d’une rivalité interne féroce.

Hamilton, désireux de contester la première place à son coéquipier, avait reçu l’ordre explicite de rester en deuxième position. Une directive qui, une fois communiquée à Alonso par Ron Dennis, avait été très mal perçue par le double champion du monde espagnol, convaincu qu’elle ne visait pas à protéger le résultat de l’équipe, mais à favoriser le jeune Britannique.

Cette tension allait s’intensifier jusqu’à l’incident des qualifications en Hongrie, où Alonso avait volontairement bloqué Hamilton dans les stands, déclenchant une crise ouverte au sein de l’écurie. Cette affaire a été l’un des éléments déclencheurs de la réouverture du dossier “Spygate”, qui a mené à la sanction la plus lourde de l’histoire de la Formule 1 : une amende de 100 millions de dollars infligée à McLaren, ainsi que son exclusion du championnat constructeurs, malgré une saison jusque-là dominante.

Ironie du sort, cette même année, Kimi Räikkönen, huitième à Monaco, allait finalement s’imposer au championnat du monde avec un point d’avance sur les deux pilotes McLaren, au terme d’une saison restée légendaire.

Zak Brown n’écarte pas un éventuel retour de Carlos Sainz chez McLaren

Published 28 avril 2025

Le patron de McLaren Racing, Zak Brown, a indiqué qu’un retour de Carlos Sainz au sein de l’écurie restait envisageable si un poste venait à se libérer à l’avenir.

Actuellement, McLaren s’appuie sur un duo solide de pilote : Lando Norris, sous contrat jusqu’à la fin de la saison 2027, et Oscar Piastri, qui a récemment prolongé son engagement avec un accord pluriannuel. Un choix qui porte ses fruits, puisque Piastri occupe la tête du championnat avec 10 points d’avance sur Norris après cinq Grands Prix.

Malgré cette stabilité, Brown a reconnu que Carlos Sainz, aujourd’hui chez Williams, figurerait parmi les candidats potentiels en cas de changement dans l’effectif. L’Espagnol connaît bien McLaren, pour y avoir évolué lors des saisons 2019 et 2020, période durant laquelle il avait notamment décroché des podiums au Brésil et en Italie, tout en entretenant une excellente relation avec Norris.

« Si nous avions un siège vacant, nous envisagerions bien sûr Carlos », a-t-il déclaré à Marca. « Mais pour l’instant, nous avons Lando et Oscar sous contrat pour plusieurs années. Si toutefois la situation venait à changer et que Carlos était disponible… J’ai son numéro dans mon répertoire. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il aurait pris la même décision si un pilote vedette comme Hamilton avait été disponible, Brown a répondu : « Ce n’est pas aussi simple que cela, de nombreux facteurs entrent en jeu. Lewis est sept fois champion du monde et il est rare d’avoir un sportif de ce calibre dans son équipe. Mais en même temps, Carlos a été formidable avec nous, c’est un bon ami et un excellent pilote. Heureusement, je ne me suis pas retrouvé dans une situation où j’ai dû prendre cette décision. »

Lawson répond aux provocations de Zak Brown : « Je m’en fiche complètement »

Published 21 mars 2025

Liam Lawson a réagi à l’affirmation de Zak Brown (McLaren) selon laquelle Yuki Tsunoda aurait dû être promu dans le baquet Red Bull.

Si Drive to Survive a peut-être attiré un tout nouveau public vers ce sport, il a également conduit certains personnages du paddock à jouer délibérément la comédie devant les caméras.

Alors que le succès sur la piste lui échappait, Günther Steiner est rapidement devenu un incontournable de la série avec son approche pragmatique et ses jurons à n’en plus finir. Zak Brown est un autre personnage qui aime être au centre de l’attention et à qui Netflix donne une visibilité de plus en plus grande, notamment face à Toto Wolff et Christian Horner. L’Américain ne manque pas une occasion de partager ses innombrables perles de sagesse, mais aussi de s’en prendre à ses rivaux !

Le directeur de l’équipe McLaren aime en particulier provoquer son ennemi juré chez Red Bull, Christian Horner, et pour cela, il n’hésite pas à dire tout haut ce qu’il pense tout bas. Lorsque Red Bull a choisi de promouvoir Liam Lawson au siège vacant aux côtés de Max Verstappen dans la « grande équipe », Brown s’est étonné que Yuki Tsunoda ait été écarté.

« Je pense que ce sera une année très excitante », a déclaré l’Américain à Sky Sports à Melbourne. « Yuki a fait un excellent travail, c’est probablement le gars qui devrait être chez Red Bull si l’on regarde ses performances, mais ils semblent faire des choix de pilotes étranges. »

Interrogé sur le commentaire de Brown, la réaction de Lawson a été courte et précise : « Pour être honnête avec vous, je me fiche complètement de ce que dit Zak », a-t-il déclaré aux journalistes à Shanghai.

« Je ne pense pas lui avoir parlé, jamais, et je n’ai lu aucun réseau social au cours des deux dernières semaines. »

Le Néo-Zélandais n’a pas connu un week-end impressionnant à Melbourne et a de nouveau très mal débuté en Chine, d’où il partira 20e sur la grille de la course Sprint.

Tout comme dans les jeux de hasard où chaque mise peut changer la donne — notamment sur un casino en ligne argent réel — Lawson devra tout miser sur ces prochaines courses pour prouver sa valeur.

Malgré sa déception compréhensible, Lawson a maintenant quatre courses au cours des cinq prochaines semaines pour faire ses preuves.
« En tant que pilote, si vous avez un bon week-end, vous avez parfois envie de vous reposer un peu », a-t-il déclaré. « Ensuite, si vous avez un mauvais week-end, vous avez juste envie de repartir en course. Donc pour moi, oui, c’est bien. Mais c’est aussi bien d’avoir beaucoup de courses en début de saison. Nous avons une semaine de repos, puis trois courses d’affilée. Avec le peu d’expérience que nous avons avec cette voiture, ce sera bien de faire plus de week-ends pour être plus à l’aise et plus familier. »

Une conférence business tenue avec le patron d’écurie Champion du monde

Published 13 décembre 2024

Le 29 janvier, le magazine et site internet Autosport lancera son premier Business Exchange, prévu dans la matinée des prestigieux Autosport Awards, une cérémonie de remise de prix annuelle, aussi courue par l’industrie des sports mécaniques que la cérémonie officielle de la FIA. Ces événements marquent le début d’une année de célébrations en l’honneur du 75e anniversaire du magazine Autosport.

L’Autosport Business Exchange s’annonce comme une conférence industrielle de haut niveau qui réunira des personnalités de premier plan des secteurs du sport automobile et de la technologie, ainsi que des communautés d’investisseurs et de sponsors dans le domaine du sport, pour des discussions et du réseautage. Zak Brown, PDG de McLaren Racing et nouveau Champion du monde des constructeurs de F1, sera l’orateur principal et partagera son point de vue unique sur la F1 et les autres séries de courses mondiales auxquelles participent les équipes McLaren.

“Il n’y a pas de meilleure façon de lancer l’année du 75e anniversaire d’Autosport qu’en organisant un double événement : Autosport Business Exchange et Autosport Awards”, a déclaré James Allen, président de Motorsport Business et de F1 Liaison. “Depuis 75 ans, les fans et l’industrie se tournent vers Autosport pour obtenir des informations, des points de vue et de l’autorité. Cette année, nous sommes ravis d’organiser des réunions d’affaires à Miami, Monaco et Austin, alors que nous élargissons l’offre d’Autosport Business à travers le contenu, ce qui en fait la marque la plus importante dans ce domaine.”

Les Autosport Awards, nouvellement réimaginés, auront lieu le 29 janvier 2025 dans l’emblématique Roundhouse de Londres, réunissant des pilotes d’élite, des leaders de l’industrie, des équipes et des célébrités pour une soirée célébrant l’excellence dans le sport automobile. Cette soirée est le point culminant du calendrier social de la course automobile et célébrera le meilleur de l’industrie, dans toutes les séries de sport automobile, y compris ceux qui débutent leur carrière et ceux qui ont joué un rôle fondamental dans le développement du sport depuis des décennies.

Cette année charnière marque à la fois le 75e anniversaire d’Autosport et du championnat du monde de Formule 1 de la FIA.

Zak Brown reconnait avoir frôlé la crise cardiaque à Abou Dhabi

Published 9 décembre 2024

Zak Brown partage son émotion après la victoire de McLaren au championnat des constructeurs

Le PDG de McLaren, Zak Brown, a admis avoir ressenti une intense pression lors du Grand Prix d’Abou Dhabi, qui a vu son écurie remporter le Championnat du monde des constructeurs.

La firme de Woking attendait ce titre depuis 26. À l’époque, Mika Häkkinen et David Coulthard étaient les pilotes titulaires. Lando Norris avait un an et Oscar Piastri n’était pas né.

Dans une déclaration teintée d’humour, il a affirmé avoir vécu “les deux pires heures” de sa carrière, redoutant même une “crise cardiaque” pendant la course.

La performance remarquable de Lando Norris, qui a remporté la course, a assuré le triomphe de McLaren, malgré l’accident au départ ayant impliqué son coéquipier et Max Verstappen. Au final, McLaren termine la saison avec 14 points d’avance sur son rival de toujours : Ferrari.

Le doublé en 2025 ?

Zak Brown, architecte du renouveau de McLaren de F1, a exprimé à quel point cette victoire représentait l’aboutissement de six années de travail acharné. Sous sa direction, McLaren a retrouvé sa place parmi les géants de la F1.

“Ce fut de loin les deux pires heures de ma vie”, a déclaré Zak Brown à Sky Sports F1. “Lando a brillamment piloté, c’est malheureux ce qui est arrivé à Oscar au départ, mais l’équipe a été irréprochable, et je pense que j’étais prêt à avoir une crise cardiaque pendant deux heures« .

“Lando nous a portés, sans faire d’erreur, nous étions inquiets à propos des voitures de sécurité, j’étais inquiet à propos de tout, mais il a piloté sans faille.”

“L’année prochaine, nous essaierons de réitérer avec le titre de constructeur et d’obtenir celui de pilote, mais je laisse Oscar et Lando s’en occuper”, a conclu l’américain à la tête de McLaren.

Zak Brown, bien que concentré sur le monde de la course automobile, a récemment exprimé son intérêt pour la culture du divertissement en ligne, notamment les jeux de hasard. Il a mentionné comment la stratégie et la chance sont des éléments cruciaux dans les deux domaines. Pour ceux qui cherchent à ressentir l’excitation du risque et de la récompense, un casino en ligne argent réel peut offrir une expérience similaire à celle des courses, où chaque décision peut mener à une victoire éclatante ou à une défaite dramatique.

Max Verstappen tacle avec humour Zak Brown, PDG de McLaren

Published 24 novembre 2024

Max Verstappen, tout jeune quadruple Champion du monde s’est fait un malin plaisir de rappeler à Zak Brown, PDG de McLaren, certains propos qu’il avait tenus en début de saison.

Selon le PDG de l’écurie britannique, Max Verstappen gagnait tout en F1, grâce à sa monoplace. Zak Brown avait alors affirmé que “six ou sept pilotes ” auraient pu remporter le titre s’ils avaient eu la Red Bull de Max Verstappen.

Le PDG de McLaren avait déclaré sur le podcast Beyond The Grid : “Je ne pense pas que sans pilote vedette, vous allez gagner, donc vous avez besoin des deux. Tout d’abord, cela commence par la voiture – les gens me demandent tout le temps : ‘est-ce la voiture ou le pilote ?’ Et je leur réponds : Eh bien, c’est les deux. Je pense qu’il y a six ou sept pilotes sur la grille qui seront Champion du monde avec la Red Bull.”

“Aussi génial que soit Max, et c’est l’un des meilleurs de tous les temps. Je ne pense pas que Max gagne le championnat du monde aujourd’hui dans une autre voiture que la Red Bull.”

Après avoir remporté un quatrième titre mondial ce week-end à Las Vegas, Zak Brown a interrompu une interview de Max Verstappen sur Sky Sports pour le féliciter. Le pilote Red Bull n’a alors pas pu s’empêcher de rappeler à Brown ses anciens propos.

Brown : “Félicitations ”
Verstappen : “Vous nous avez poussés jusqu’au bout !”
Brown : “Nous l’avons fait, mais vous l’avez mérité. Quatre championnats du monde. Maintenant tu as battu mon Senna.”
Verstappen : “Comme vous l’avez dit, avant je ne pouvais le gagner qu’avec la voiture la plus rapide, mais cette année c’est un peu différent.”
Brown : “Exactement (rires). Bien joué.”

Zak Brown et McLaren ont de quoi se consoler en cette fin de saison. En effet, l’écurie britannique est toujours en tête du classement des constructeurs et pourrait bien remporter le titre en fin de saison.

Zak Brown s’en prend au « ridicule » de Max Verstappen et « applaudit les commissaires de la FIA »

Published 28 octobre 2024

Le directeur général de McLaren, Zak Brown, a félicité les commissaires de la FIA pour avoir infligé à Max Verstappen deux pénalités de temps de 10 secondes lors du Grand Prix de Mexico de F1.

Verstappen a reçu deux pénalités pour avoir forcé Lando Norris à sortir de la piste à deux reprises. La première manœuvre s’est produite au virage 4, lorsque Norris a tenté de dépasser Verstappen à l’extérieur du virage.

La même chose s’est produite dans le virage 7, Verstappen tentant de faire vaciller son rival pour le titre F1 en amenant le pilote McLaren à devoir choisir entre un contact et une sortie de piste.

Verstappen pénalisé

Verstappen s’est vu infliger deux pénalités de temps distinctes de 10 secondes, ce qui l’a fait chuter bien loin dans le classement, jusqu’à la sortie des points, avant de finalement terminer sixième.

Interrogé sur les pénalités de Verstappen, Brown a déclaré à Sky Sports : « Cela devient un peu ridicule. J’applaudis les commissaires de la FIA. Assez, c’est assez. Il faut juste avoir une bonne course propre pour aller de l’avant. »

« Lando a été brillant. Félicitations à Carlos [Sainz] – il a fait une belle course. C’était une course passionnante. »

Brawn estime cette fois que les commissaires ont montré à l’ensemble des pilotes de la grille quels seraient les standards acceptés ou rejetés en termes de pilotage.

« Je pense que les commissaires sont sur le coup – c’est clair avec les pénalités qu’ils ont infligées. Nous n’avons pas besoin de faire quoi que ce soit », a-t-il ajouté. « Il suffit de laisser les commissaires faire leur travail. Ils ont fait du bon travail ce week-end. »

Avec la victoire de Carlos Sainz et la troisième position de Charles Leclerc à Mexico, Ferrari est une réelle menace pour McLaren pour le titre mondial des constructeurs. La Scuderia n’accuse un retard que de 29 points sur l’équipe papaye, avec quatre manches à disputer en cette fin de saison.

« C’est beaucoup plus serré que d’habitude, beaucoup plus serré que je ne le souhaiterais », admet l’Américain dans un sourire. L’homme d’affaires voit cependant le côté palpitant de cette lutte pour les fans. « C’est une bonne chose pour la F1. C’est formidable de voir Ferrari et McLaren se battre pour le championnat du monde. On ne peut certainement pas exclure Red Bull. La fin de la saison s’annonce passionnante. »

Voir aussi : Vidéo – Les moments forts du Grand Prix du Mexique

Le PDG de McLaren prudent à la veille de la saison 2024 de F1

Published 14 janvier 2024

Le PDG de McLaren, Zak Brown, pense que les progrès de son équipe en 2024 dépendront avant tout des gains réalisés par les autres écuries de la grille, l’Américain insistant sur le fait qu’il ne faut exclure aucune équipe à ce stade de l’année.

En 2023, McLaren a été l’écurie de la grille ayant fait les progrès les plus importants, notamment à partir du Grand Prix d’Autriche où l’équipe de Woking a introduit sur sa MCL60 une mise à jour majeure qui a immédiatement permis aux deux pilotes Lando Norris et Oscar Piastri de se battre à la régulière pour des podiums après un début de saison compliqué.

A partir de là, l’équipe de Woking a inscrit 285 points et ses pilotes sont montés à sept reprises sur un podium en huit Grands Prix dont cinq deuxième place. McLaren a terminé la campagne 2023 à la quatrième place du championnat du monde des constructeurs avec 22 points d’avance sur l’équipe Aston Martin et 104 points de retard sur Ferrari troisième.

Pour 2024 – compte tenu de la stabilité des règlements – on s’attend logiquement à ce que McLaren soit de nouveau capable de se battre pour des victoires dès le début de la campagne, mais Zak Brown insiste sur le fait que les autres équipes de la grille vont très certainement être compétitives également.

« Nous aimons ce que nous voyons en soufflerie et en CFD en ce moment, nous avons donc le sentiment que nous allons faire un pas en avant. » a expliqué Zak Brown dans un entretien accordé à Speedcafé.

« Combien ? Le grand mystère est de savoir quand Red Bull a stoppé le développement de leur voiture pour se concentrer sur l’année prochaine [2024], et je pense que la réponse est probablement assez tôt. Nous devrons simplement attendre et voir comment la magie d’Adrian [Newey, directeur technique de Red Bull] opère, pour ainsi dire. »

« Nous devrons voir où nous en sommes, mais en même temps, il y a Mercedes et Ferrari, et ces équipes ont tout ce dont elles ont besoin et ce sont de grandes équipes. Je ne serais pas surpris du retour de Mercedes et que Lewis [Hamilton] puisse remporter son huitième titre. »

« Donc, c’est très, très difficile. Tout le monde est compétitif maintenant, et vous savez, même la neuvième équipe, ou AlphaTauri, qui a terminé P8 à Abou Dhabi [Tsunoda, ndlr]. Je ne pense pas que l’on puisse exclure qui que ce soit à cette période de l’année. »

La saison 2024 de Formule 1 débute le 29 février avec le Grand Prix de Bahreïn, première manche d’une campagne composée de 24 Grands Prix, un record en F1.

Brown voit McLaren poursuivre sur sa trajectoire ascendante en 2024

Published 3 janvier 2024

Le PDG de McLaren, Zak Brown, est convaincu que son équipe a beaucoup appris de ses difficultés rencontrées au début de la saison 2023 et s’attend donc à voir McLaren bien placée dès le début de la campagne 2024.

McLaren n’a pas réussi à marquer de point lors des deux premières courses de l’année dernière et a connu un début de saison décevant. Mais à partir du Grand Prix d’Autriche, l’écurie de Woking a introduit une grande mise à jour sur sa MCL60, ce qui a permis aux deux pilotes Lando Norris et Oscar Piastri de retrouver une certaine compétitivité pour aller se battre à l’avant de la grille de façon régulière.

Après avoir terminé l’année avec sept podiums en huit Grands Prix – dont cinq deuxième place – et une quatrième position au championnat du monde des constructeurs, Zak Brown est convaincu que son équipe peut poursuivre sa trajectoire ascendante dès le début de la campagne 2024.

« Nous espérons commencer la saison là où nous l’avons terminée. » a déclaré Zak Brown à Sky Sports.

« Ce sera intéressant de voir où tout le monde commence en 2024. Mais nous sommes satisfaits de notre développement, donc je prévois un début de saison plus fort qu’en 2023. »

L’Américain a également insisté sur le fait qu’il a une totale confiance dans le duo de pilotes de McLaren pour 2024 avec Lando Norris et Oscar Piastri qui travailleront ensemble pour la deuxième saison consécutive cette année.

« C’est génial d’avoir le duo de pilotes que nous avons. Nous examinons ce dont nous avons besoin pour redevenir une équipe championne du monde, et il faut avoir deux grands pilotes, et je pense que nous sommes convaincus que nous pouvons cocher cette case. »

McLaren prête pour d’éventuelles tensions entre Piastri et Norris

Published 2 janvier 2024

Le PDG de McLaren, Zak Brown, s’attend à ce que des tensions émergent entre ses deux pilotes, Oscar Piastri et Lando Norris, à un moment donné cette saison. Mais l’Américain assure que son équipe est déjà prête à vivre un tel scénario.

Oscar Piastri a rejoint l’équipe McLaren en 2023, l’Australien débutant sa carrière en Formule 1 aux côtés du Britannique Lando Norris – titulaire au sein de l’écurie de Woking depuis la saison 2019 déjà. Au cours de la saison, les deux hommes ont profité du revirement de McLaren pour aller se battre à l’avant de la grille de façon régulière et ont toujours suivi les règles imposées par l’équipe.

Mais en 2024, il se pourrait que les deux coéquipiers deviennent un peu plus « agressifs » en veillant en premier lieu à leurs propres intérêts plutôt qu’à ceux de l’équipe, ce qui pourrait potentiellement créer des tensions entre eux sur la piste. Interrogé sur cette éventualité, Zak Brown assure que McLaren est prête à faire face à une telle situation si besoin.

« Ce n’est pas un problème, nous sommes conscient qu’à chaque fois que vous avez deux pilotes, l’un devra battre l’autre certains week-ends. » a déclaré Zak Brown à propos de la dynamique en place dans l’équipe.

« Ils sont super compétitifs en ce moment, on sent une vraie énergie autour d’eux. Ils pilotent pour l’équipe. Mais nous savons qu’un jour, probablement tôt ou tard, ils veilleront à leurs propres intérêts. »

« Je pense que les points forts d’Andrea [Stella, team principal de l’équipe] et des miens résident dans la gestion des pilotes. Donc, je pense que nous pouvons aller de l’avant et gérer cela pour nous assurer que cela reste une saine compétitivité. »

En 2023, Lando Norris et Oscar Piastri ont eu un seul contact en piste lors du Grand Prix d’Italie à Monza. Mais selon Brown, l’abcès a été crevé immédiatement en interne : « Après Monza – qui était la première et seule fois où ils se sont touchés – nous avons eu une conversation très saine. » a jouté l’Américain.

« Il n’y avait pas de sueur, nous n’avons pas attendu que cela se produise une deuxième fois ou une troisième fois. Je pense qu’avoir déjà piloté – certes pas aussi vite que ces gars – aide à comprendre la psychologie du pilote et quand, où et comment se rapprocher. Parce que si vous approchez les pilotes au mauvais moment, vous faites pire en réalité. »

Le PDG de McLaren : « Il faudra attendre 2025 pour tout maximiser »

Published 23 décembre 2023

Le PDG de McLaren, Zak Brown, estime que l’équipe ne ressentira pas tous les effets de ses nouvelles embauches et de ses investissements dans sa nouvelle soufflerie avant la saison 2025 de Formule 1.

En 2023, l’équipe McLaren a réalisé d’importants progrès qui lui ont permis de faire un pas en avant significatif dans la hiérarchie et de terminer à la quatrième place du championnat du monde des constructeurs. Au cours de l’année, McLaren a annoncé une importante restructuration en interne, notamment avec la création d’une nouvelle structure technique et l’arrivée prochaine de personnes clés dont David Sanchez qui prendra ses fonctions de directeur technique et des performances le 1er janvier 2024.

L’ancien directeur de l’ingénierie de Red Bull, Rob Marshall, rejoindra également l’équipe le même jour, et assumera le rôle de directeur technique, ingénierie et conception, après 17 années passées au sein de l’entreprise basée à Milton Keynes. En plus de tout cela, McLaren a également récemment ouvert sa nouvelle soufflerie, après avoir utilisé celle de Toyota à Cologne en Allemagne durant quelques années.

Maintenant que l’équipe McLaren dispose de tous ces outils et de tout ce personnel, ce n’est qu’une question de temps avant que les résultats ne se concrétisent selon le PDG Zak Brown.

« Nous avons tout ce dont nous avons besoin, mais nous avons besoin d’un peu plus de temps. » a déclaré l’Américain.

« Les mises à niveau [de la monoplace 2023] n’ont pas été effectuées avec certaines de nos dernières technologies. Nous sommes maintenant dans notre soufflerie, nous avons notre nouveau simulateur, notre nouvelle unité de fabrication, donc c’est assez excitant pour nous car nous n’en avons pas encore bénéficié. »

« Nous avons des gens formidables chez McLaren, mais nous avons quelques embauches importantes qui commencent début janvier et qui, je pense, viendront s’additionner – mais, bien sûr, [le développement] de notre voiture 2024 a déjà commencé. »

« Donc, je pense que nous aurons des choses en place en janvier, mais pas tout… 2024 a déjà commencé, donc je pense qu’il faudra attendre 2025 avant de tout maximiser. »

Zak Brown n’a pas oublié de saluer également le travail réalisé par Andrea Stella – team principal de l’équipe – tout au long de la saison 2023 : « Andrea a fait un travail fantastique – c’est un formidable leader. »

« C’est un excellent communicant, il responsabilise l’équipe, il écoute, il donne une excellente direction – je ne peux pas dire assez de bonnes choses à son sujet. » a-t-il ajouté.

En 2024, l’équipe McLaren fera de nouveau confiance au même duo de pilotes avec Lando Norris et Oscar Piastri.

La solution du PDG de McLaren pour pimenter les Sprints en F1

Published 19 décembre 2023

Le PDG de McLaren, Zak Brown, a proposé la mise en place d’arrêts au stand obligatoires durant les courses Sprint en F1 afin de contrer les critiques persistantes à l’égard de ce format de week-end qui ne cesse de faire couler de l’encre depuis son introduction.

Depuis son introduction en 2021, le format Sprint a connu de nombreux ajustements pour tenter de rendre les week-ends où il est utilisé un peu plus attrayants pour les fans. Mais malgré les efforts déployés par la Formule 1, force est de constater que les critiques à l’égard de ce format particulier n’ont jamais cessé, certains estimant que faire courir les pilotes lors d’une course plus courte le samedi n’a aucun intérêt.

Récemment, la Commission F1 a donné son accord pour que d’autres modifications du format Sprint soient soumises avant le début de la saison 2024 qui comptera une nouvelle fois six week-ends Sprint (voir les dates ici). D’après les premières indiscrétions, il semblerait que les qualifications du Sprint soient avancées au vendredi, suivies de la course Sprint le samedi, avant une séance de qualifications « classique » dont le résultat déterminera la grille de départ de la course de dimanche.

Dans ce contexte, certains comme le PDG de McLaren, font quelques propositions pour tenter de rendre les week-ends Sprint un peu plus spectaculaires et l’Américain estime que la mise en place d’arrêts au stand obligatoires durant la course Sprint serait une bonne chose, car actuellement les pilotes prennent le départ du Sprint avec un train de pneus et n’ont pas l’obligation de s’arrêter au stand.

« Je pense que les arrêts au stand obligatoires seraient une bonne chose. » a commenté Zak Brown dans le podcast Track Limits.

« Je pense que si nous avions des pneus super Tendres disponibles à mi-course et que nous devrions décider de les changer ou pas…je pense que ce serait une façon de la condenser en un mini Grand Prix, car pour le moment, il n’y a pas de stratégie. En Sprint, il suffit juste de sprinter, donc je pense que ce serait intéressant. »

Interrogé pour connaître son avis sur les courses Sprint, le triple champion du monde Max Verstappen a déclaré à la fin de la saison 2023 qu’il ne ressentait « aucune satisfaction » à remporter une course Sprint, le Néerlandais estimant que le Sprint volait la vedette à la course principale du dimanche.

Zak Brown pour sa part n’est pas d’accord sur le fait que le Sprint vole la vedette au Grand Prix du dimanche : « Je ne pense pas que cela enlève le glamour du Grand Prix, mais je pense que nous devons faire ce que nous faisons, examiner le format. »

« Je pense qu’il [Verstappen] veut dire que dans l’ensemble, elles n’ont pas été aussi excitantes qu’elles pourraient l’être. Qu’il s’agisse de grilles inversées, d’arrêts aux stands obligatoires ou d’un pneu super Tendre qui se dégrade à mi-course. Je pense que nous devons faire quelque chose pour perturber la course. »

Le format Sprint sera utilisé lors de six événements au cours de la saison 2024, Miami et la Chine ayant été ajoutés à la liste pour la première fois.

Selon Zak Brown, Lando Norris est sous-estimé

by Laurie Vermeersch

Published 11 janvier 2023

Zak Brown, PDG de McLaren se réjouit du duo de pilotes que présentera l’équipe cette saison. Il sera composé de Lando Norris qui, selon lui « ne reçoit pas tout le crédit qu’il mérite » et du jeune Oscar Piastri, fraîchement recruté par l’équipe britannique.

Après s’être séparée de Daniel Ricciardo fin 2022, McLaren a choisi de le remplacer par son compatriote australien Oscar Piastri, jeune champion de Formule 2 en 2021 et ancien pilote de réserve pour Alpine. Le Team principal Andreas Seidl a également quitté l’équipe pour prendre la poste de directeur général chez Sauber. C’est Andrea Stella qui remplacera Andreas Seild chez McLaren. Lando Norris, quant à lui, entamera sa cinquième saison avec l’équipe de Woking.

Dans une interview sur le site McLaren, Zak Brown s’est félicité du travail accompli par Lando Norris la saison dernière. Le Britannique est, en effet, le seul pilote à ne pas faire partie des trois top teams qui a réussi monté sur un podium en 2022.

« Il s’améliore de plus en plus. » a déclaré Zak Brown. « Il réalise des tours de qualification incroyables. Je ne pense pas qu’il reçoive tout le crédit qu’il mérite : quand c’est le moment d’y aller, il est vraiment impressionnant. »

« Vous savez, il y a les essais libres 3 et puis bang, ça vient en qualifications quand il doit le faire en Q3, et on se demande « ‘Wow, mais d’où ça vient? ». Et il fait ça souvent. »

« Il fait très peu d’erreurs, fait rarement une grosse erreur. Donc lui, si je regarde quand il a commencé par rapport à maintenant, il a un très haut niveau de confiance – mais pas d’arrogance – et il ne fait définitivement qu’un avec l’équipe et la voiture de course… si on regarde depuis la saison une jusqu’à maintenant, son rythme de course est meilleur de façon exponentielle. »

Zak Brown a également expliqué qu’il comptait beaucoup sur le potentiel de ce duo de pilotes, le plus jeune de la grille, sachant qu’Oscar Piastri a été décoré du titre de champion dés sa première saison à la fois en F3 et en F2.

« Nous pensons qu’Oscar va être un pilote de course sensationnel. Si on regarde sa carrière à ce jour, il a remporté beaucoup de championnats au cours de sa première année, ce qui est la preuve qu’on est en présence d’un pilote spécial, vous savez, il a une excellente approche mentale du sport et maintenant que nous sentons que Lando a beaucoup d’expérience, nous avons l’impression d’avoir un excellent mélange d’expérience et de jeunesse« , a expliqué Zak Brown.

« Notre expérience c’est aussi d’avoir des jeunes. Donc, je pense que nous sommes très enthousiasmés par le potentiel de notre équipe de pilotes Lando et Oscar dans un avenir prévisible. »

McLaren présentera sa nouvelle monoplace le 13 février et l’équipe britannique espère donc faire mieux en 2023 que la cinquième place décrochée au classement constructeurs l’année dernière, derrière Alpine.

Le PDG de McLaren va courir à Zandvoort en GT4 European Séries