Étiquette : F1 Actu

Alexander Rossi a essuyé un refus de la part de Haas F1 en 2015

by Cesare Ingrassia

Published 4 mai 2022

Alexander Rossi a révélé qu’il avait essuyé un refus catégorique de la part de l’équipe Américaine Haas en 2015 lorsque cette dernière avait entamé des discussions avec plusieurs pilotes à la veille de son entrée en Formule 1 lors de la saison 2016.

Rossi, qui pilote actuellement pour Andretti Autosport en IndyCar, a passé une grande partie de sa carrière junior à concourir en Europe. Ayant occupé un rôle de pilote de test et de réserve en Formule 1 pendant plusieurs années, Alexander Rossi a fait cinq apparitions en Grand Prix avec Manor vers la fin de la saison 2015, mais alors que Haas était sur le point de rejoindre la grille en 2016 en tant que seule équipe américaine, Rossi, originaire de Californie, a révélé avoir eu de brèves discussions avec l’équipe.

« Il y a eu quelques discussions et puis, à Monza en 2015, sans mâcher les mots, et c’était essentiellement de la part de la direction ‘nous ne sommes pas interessés par vous. Nous pensons qu’aucun Américain n’est qualifié pour courir en Formule 1 à ce stade et vous feriez mieux de partir et de suivre votre propre chemin. » a déclaré Rossi dans le podcast Beyond The Grid.

« C’était ce genre de conversation, les conversations avec Haas étaient très courtes et directes. Je ne cherche pas de violons, cela fait juste partie du sport. Si je devais soulever un problème, je dirais juste qu’il y a eu des engagements et des choses qui ont été dites et faites avec Haas, mais qui ne se sont finalement pas produites pour une raison ou une autre. »

Rossi reste le dernier pilote américain de F1 à avoir concouru dans ce sport, mais depuis son départ, il a remporté sept victoires en IndyCar, dont une victoire à l’Indianapolis 500 en 2016.

Les horaires du Grand Prix F1 de Miami 2022

by Cesare Ingrassia

Published 4 mai 2022

Voici les horaires de chaque séance du Grand Prix F1 de Miami 2022, cinquième manche du championnat du monde de Formule 1, qui se déroule du 6 au 8 mai sur un tracé urbain situé autour du Hard Rock Stadium des Dolphins.

Course aux Etats-Unis oblige, il vous faudra vous coucher très tard ce week-end si vous souhaitez suivre en intégralité le Grand Prix de Miami depuis l’Europe puisque toutes les séances se dérouleront en soirée, voire en fin de soirée dans le cas des essais libres 2 du vendredi ou de la séance de qualifications du samedi.

Pour la journée du vendredi 6 mai, la première séance d’essais libres [EL1] du GP de Miami est programmée à 20h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres [EL2] est programmée à 23h30 (heure de Paris).

Le samedi 7 mai, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end [EL3] est programmée à 19h00 (heure de Paris), alors que la très attendue séance de qualifications du Grand Prix de Miami débutera à 22h00 (heure de Paris).

Enfin le dimanche 8 mai, le départ du Grand Prix de Miami sera donné à 21h30 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 57 tours de course. Évidemment, toutes ces séances seront à suivre en direct et gratuitement sur F1only.fr.

Horaires GP de Miami 2022 (heure de Paris)

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Le rêve devient réalité pour Miami qui accueille la F1

by Cesare Ingrassia

Published 4 mai 2022

Le directeur associé du Grand Prix de Miami se félicite de voir que son projet d’emmener la Formule 1 à Miami voit enfin le jour après plusieurs années de batailles.

Le contrat du Grand Prix de Miami dure actuellement 10 ans avec la Formule 1, mais il en a fallu cinq pour surmonter les nombreux obstacles qui ont jalonné le chemin du projet. Les querelles politiques et les manifestations de riverains mécontents ont exigé de la patience et une approche ouverte d’esprit avant que l’accord puisse finalement être finalisé à la satisfaction de tous : « Le processus a vraiment commencé en 2017. Je parlais à Chase Carey et Sean Bratches [ancien président-directeur général de la F1 et directeur général des opérations commerciales, respectivement], et à ce moment-là, nous étudiions la possibilité d’organiser la course au centre-ville de Miami. » explique Tom Garfinkel, directeur associé du Grand Prix de Miami.

« Mais la réalité était avant tout qu’il y avait trop de contraintes pour y avoir un bon circuit avec d’excellentes courses. Vous avez des contraintes autour des routes du centre-ville qui ne vous permettent pas de construire une piste offrant de nombreuses possibilités de dépassement. Je pense, deuxièmement, qu’il est difficile de faire entrer et sortir les gens de cette zone du centre-ville, en particulier avec autant de personnes. Et troisièmement, il y avait des problèmes d’interruption d’activité avec les ports et d’autres entreprises qui présentaient des défis. »

« Je pense qu’après avoir étudié cela pendant un certain temps, la conclusion était que nous pouvions faire cela autour du stade ici à Miami Gardens. J’ai fait sortir Chase [Carey]. Je l’ai emmené sur le chemin du stade, je l’ai promené. J’ai mis des cônes autour du tracé pour montrer où serait le circuit. Ensuite, il pouvait voir du haut du stade où se trouverait le tracé. »

« Je l’ai ensuite emmené dans une voiturette de golf autour d’un tracé potentiel et je lui ai juste donné une vision de ce que nous pourrions accomplir. Nous avions déjà organisé le tournoi de tennis de l’Open de Miami au début de 2019. À ce moment-là, il a pu voir que nous pouvions créer un environnement de campus unique et différent, et presque comme un circuit permanent. »

« Ensuite, il a fallu un certain temps pour gérer, voir cela, faire preuve de diligence raisonnable sur ce qu’il faudrait pour y parvenir. Puis, juste au moment où nous étions sur le point de finaliser cela, la pandémie a frappé, ce qui a pris une autre année. Ensuite, lorsque Stefano [Domenicali] a été embauché, il a pris le flambeau, et lui et moi avons pu conclure très rapidement un accord qui avait du sens pour nous deux. Je donne vraiment beaucoup de crédit à Chase et Stefano pour avoir eu la vision et avoir amené la course ici à Miami. »

Désormais, le rêve est en passe de devenir une réalité avec les premiers tours de roue attendus ce vendredi 6 mai à Miami et Garfinkel se dit très excité à l’idée de voir les fans envahir le circuit pour enfin venir voir des Formule 1 en vrai après tant d’attente.

« Ayant travaillé dans la course automobile pendant une grande partie de ma carrière, j’apprécie et reconnais à quel point la Formule 1 est spéciale. Ces pilotes, les équipes, la technologie, la compétition et le fait de pouvoir présenter cela à de nouveaux fans ici aux États-Unis, c’est quelque chose de spécial pour moi.« 

« Je pense que nous avons une excellente présentation et relation avec la Formule 1, et ils veulent développer ce sport ici aux États-Unis et nous voulons être une grande partie de cela avec eux et travailler ensemble pour y parvenir. De toute évidence, Liberty Media a fait un travail fantastique pendant son mandat en développant le sport à l’échelle mondiale, en négociant la parité compétitive et en racontant les grandes histoires qui existent en Formule 1. »

« Nous sommes juste honorés d’avoir une course ici, de pouvoir contribuer à développer le sport et de raconter ces histoires, et de donner aux gens leurs expériences – et ce que nous pensons c’est que ça va être vraiment, vraiment une super course ici, et c’est ça le plus important. »

Avec l’annonce du Grand Prix de Las Vegas pour 2023, Garfinkel est enthousiasmé par la perspective de trois courses en Amérique du Nord (sans oublier la course extrêmement populaire du Canada à Montréal).

« Je pense que ce qui s’est passé avec la Formule 1 aux États-Unis au cours de la dernière année est vraiment tout un phénomène. C’est dans l’esprit des gens qui non seulement n’étaient pas des fans de Formule 1, mais qui n’étaient peut-être même pas des fans de course. Ils sont excités. L’essentiel est que la Formule 1 est cool. »

« C’est cool pour les jeunes. La technologie, la nature impressionnante de ces voitures, leur durabilité actuelle, ce que font ces moteurs avec une petite quantité de carburant, ces pilotes, les forces G qu’ils encaissent, les compétences qu’ils emploient, la compétitivité requise… Le fait est que plus vous éduquez les gens sur les courses de Formule 1, plus ils deviennent fans, et ils comprennent que c’est vraiment un sport d’équipe, avec le pilote comme un élément extrêmement important. Et plus ils le comprennent, plus ils en tombent amoureux. »

Lewis Hamilton ravi de constater que la F1 a percé aux Etats-Unis

by Cesare Ingrassia

Published 4 mai 2022

Le septuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, se réjouit de voir que la catégorie reine du sport automobile a enfin réussi à « percer » aux Etats-Unis, alors que la Formule 1 débarque ce week-end pour la première fois à Miami pour y disputer la cinquième manche de la saison 2022.

Lewis Hamilton – qui a déjà remporté six Grands Prix aux Etats-Unis – se rend à Miami avec une équipe Mercedes qui n’est pas à son meilleur niveau, mais cela n’enlève en rien l’enthousiasme du Britannique de débarquer sur le sol américain où la base de fans a énormément grandi ces dernières années, notamment grâce à la série de Netflix Drive to Survive.

Lorsqu’on lui a demandé s’il était ravi de voir que la F1 a finalement réussi à « percer » aux Etats-Unis, Lewis Hamilton a répondu : « Oui, parce que grandir en sachant à que point ce sport est incroyable et voir qu’il y avait encore une certaine déconnexion entre les Etats-Unis et le reste du monde en termes de passion pour ce sport, c’est vraiment incroyable de voir que nous avons réussi à percer et qu’il y a un amour grandissant aux Etats-Unis. »

« Il y a des grands fans de ce sport ici, et je pense que Miami va être une expérience pour nous tous, pour la communauté des courses, pour les fans qui regardent [à la TV], les fans qui vont voler jusqu’ici et qui ne sont peut-être jamais venus auparavant. Les Etats-Unis ont beaucoup à offrir et c’est super excitant. »

« Nous avons évidemment la course à Austin, au Texas [au mois d’octobre], qui a toujours été incroyable. La première course que j’ai eue ici c’était à Indianapolis en 2007, mais maintenant nous avons deux Grands Prix aux Etats-Unis et un autre à venir à Las Vegas à partir de l’année prochaine, ça va être énorme. »

« Je viens ici depuis longtemps et je n’ai jamais vraiment compris pourquoi les gens n’étaient pas dans la Formule 1. Mais comme je l’ai déjà dit, cette émission de Netflix [Drive to Survive], en particulier pendant la pandémie, a apporté une prise de conscience énorme et maintenant c’est en plein essor. »

Avant le Grand Prix de Miami, Lewis Hamilton occupe la septième place au championnat du monde 2022 avec 28 points inscrits depuis le début de l’année.

Alex Albon a beaucoup appris de son année en dehors de la F1

by Cesare Ingrassia

Published 4 mai 2022

Le PDG de Williams, Jost Capito, admet qu’il n’avait pas réalisé à quel point une année passée en dehors de la F1 a pu aider Alexander Albon à devenir encore meilleur qu’il ne l’était.

Le Thaïlandais Alex Albon a rejoint l’équipe Williams cette saison après une année en off en 2021 en tant que pilote de développement pour l’écurie Red Bull Racing après avoir perdu son baquet de titulaire à la fin de la campagne 2020. Durant la saison 2021, Albon a essentiellement travaillé dans le simulateur à Milton Keynes pour aider Red Bull à développer sa monoplace 2022. Grâce à un accord passé entre Williams, Mercedes et Red Bull, Alex Albon a pu revenir sur la grille de la Formule 1 en 2022 en tant que titulaire en remplacement direct du Britannique George Russell chez Williams.

S’exprimant sur le début de saison d’Albon, le PDG de Williams a admis qu’il ne s’attendait pas à voir un pilote aussi bien préparé après une année passée en off : « Alex s’intègre de façon fantastique, je pense que c’est le meilleur qui aurait pu arriver à l’équipe. Mais ce que je sous-estimais, c’est ce qu’il a gagné en ayant passé une année en off. » a déclaré Jost Capito à Racer.

« Comme il travaillait avec Red Bull, il était sur la plupart des courses et il a pu voir l’interaction entre le pilote et l’équipe, puis il a pu voir aussi comment les pilotes pouvaient avoir un impact sur l’équipe et comment l’équipe réagit, ce qu’un pilote ne peut normalement pas comprendre. Il a pu ensuite, après les réunions, voir ce qui se passait dans l’équipe et il a pu en tirer des bénéfices. »

« C’est un gars très intelligent, donc il a beaucoup appris de cela. Je pense que cela a amélioré sa capacité à exiger quelque chose de l’équipe et à le faire, car il sait comment aborder l’équipe, il a vu les différentes façons dont les pilotes approchent l’équipe et comment ils ont été soutenus, donc il a beaucoup appris. D’un autre côté, il est très content d’être de retour dans la voiture, car c’est sa deuxième chance, et très souvent, la deuxième chance est nécéssaire pour atteindre le plein potentiel. »

Capito a également expliqué que George Russell – avant de partir chez Mercedes – a largement aidé Alex Albon à s’intégrer à l’équipe Williams : « Bien-sûr, c’est un problème avec le départ de quelqu’un comme George, il est difficile de remplacer George, cela ne fait aucun doute. »

« Mais George était très élogieux à propos d’Alex, car ils sont de bons amis. Donc, quand Alex a signé, il a obtenu beaucoup d’informations de la part de George, parce que George veut qu’il fasse bien. Cela aide aussi bien-sûr. »

Avant le Grand Prix de Miami – cinquième manche du championnat du monde de Formule 1 – Alex Albon figure en bas de classement après n’avoir marqué qu’un seul point en quatre courses.

L’avenir de Ricciardo chez McLaren sera évoqué « plus tard » dans la saison

by Cesare Ingrassia

Published 4 mai 2022

Le PDG de McLaren, Zak Brown, a indiqué que des discussions avec Daniel Ricciardo concernant son avenir au sein de l’écurie après la saison 2023 auront lieu « un peu plus tard cette année », l’Américain insistant sur le fait qu’il n’y avait dans l’immédiat « aucune urgence ».

Daniel Ricciardo a rejoint l’équipe McLaren en 2021 après avoir quitté Renault et est sous contrat avec l’écurie britannique jusqu’à la fin de la campagne 2023. En parallèle, les pilotes d’Indycar Pato O’Ward et Colton Herta ont tous les deux signé un accord avec McLaren leur permettant de réaliser un test au volant d’une Formule 1, ce qui place directement Daniel Ricciardo sous pression, alors que le pilote australien a connu un début de campagne difficile cette année.

Cependant, Zak Brown a tenu à prendre la défense de son pilote, affirmant que l’amélioration en termes de performance pour Ricciardo par rapport à l’année dernière était évidente : « Oui, c’est certain. Ses jours de course ont été très solides et c’était bien meilleur en qualifications. En discutant avec lui et l’équipe un peu plus tôt cette semaine, je pense qu’il n’a toujours pas l’impression d’avoir 10/10 avec la voiture, mais il a une excellente relation avec Lando [Norris] et il connaît bien l’équipe. » a insisté Brown dans le podcast F1 Nation.

« C’était génial qu’il ait pu retourner en Australie pour la première fois depuis quelques années pour recharger les batteries et voir sa famille, donc nous sommes heureux de voir Daniel au sommet de son art. »

Concernant les discussions au sujet du potentiel futur contrat de Ricciardo après 2023, Zak Brown a indiqué que les pourparlers débuteraient un peu plus tard cette année et que des tests avec d’autres pilotes allaient bien avoir lieu : « Probablement plus tard cette année. Nous avons encore une année ensemble, nous aimons prendre notre temps. »

« Nous allons faire des tests avec Pato [O’Ward], nous allons faire des tests avec Colton [Herta], nous avons aussi Ugo en Formule 4 qui a signé une pole pour sa première course. Donc, je ne pense pas que nous puissions planifier tout ça trop tôt, il n’y a pas d’urgence. »

Zak Brown : « Norris est prêt à gagner des courses en F1 »

by Cesare Ingrassia

Published 4 mai 2022

Le PDG de McLaren, Zak Brown, ne tarit pas d’éloges sur son pilote Lando Norris qu’il considère aussi bon que « n’importe quel autre pilote en Formule 1 », l’Américain insistant sur le fait que Norris décrochera très certainement sa première victoire en catégorie reine dans un futur plus ou moins proche.

Actuellement sixième au championnat du monde des pilotes 2022 à trois points du pilote Ferrari Carlos Sainz, le Britannique Lando Norris a marqué des points lors des deux dernières courses disputées et est monté sur le podium à Imola grâce à sa troisième place à l’arrivée de l’épreuve. Après la quatrième manche de l’année, Norris devance son coéquipier Daniel Ricciardo de 24 points et lorsqu’on demande au PDG de McLaren si le Britannique de 22 ans avait élevé la barre au cours de l’hiver, Brown a répondu : « Il l’a fait ! Il est, à mon avis, aussi bon que n’importe qui en Formule 1. Il est incroyablement rapide…même s’il y a beaucoup de pilotes rapides en Formule 1, mais ce qui m’impressionne le plus chez Lando, c’est le peu d’erreurs qu’il commet. » a déclaré Brown dans le podcast F1 Nation.

« Ses erreurs sont minimes, une limite de piste dépassée, un frein bloqué, nous ne l’avons pas vu mettre sa voiture plusieurs fois dans les rails, partir au large dans un virage sous la pression et faire une erreur. Je pense qu’en ce qui concerne le talent naturel pur, il en a autant que n’importe qui en Formule 1. »

Au cours de sa jeune carrière, Lando Norris est déjà monté à six reprises sur un podium en Formule 1, mais le Britannique est toujours à la recherche de sa première victoire, l’ayant raté de peu l’an dernier au Grand Prix de Russie en perdant la tête de la course dans les derniers tours sous la pluie. Alors que Brown s’attend à voir Norris gagner tôt ou tard, l’Américain sait également que c’est à McLaren de lui fournir les bons outils : « Je pense que tant que nous continuons à montrer des progrès, il sera convaincu que sa victoire n’est pas loin. » insiste le PDG de McLaren.

« Il aurait pu gagner trois courses consécutives l’an dernier. A Monza, il n’y avait rien entre lui et Daniel [Ricciardo], en Russie, s’il n’y avait pas eu un arrêt au stand à la fin de la course, elles était à lui, et à Spa, il a été le pilote le plus rapide lors des qualifications avec une certaine marge jusqu’à ce qu’il ait son accident [dans le Raidillon durant les qualifications]. »

« Donc, il aurait pu en gagner trois consécutives, donc il est prêt à gagner, c’est certain, nous devons juste le mettre en position de gagner. »

Doyen des vainqueurs en F1, Tony Brooks est décédé

by Cesare Ingrassia

Published 3 mai 2022

Le Britannique Tony Brooks, multiple vainqueurs de Grand Prix en Formule 1 dans les années 50, est décédé à l’âge de 90 ans.

Tony Brooks, qui a débuté sa carrière en Formule 1 au Grand Prix de Grande-Bretagne 1956 au volant d’une BRM, terminera sa carrière en 1961 et aura disputé au total 38 Grands Prix et en a remporté six. Le Britannique réalise sa meilleure saison en 1959 lorsqu’il termine vice-champion du monde derrière Jack Brabham. Il aura couru pour des marques modestes ou prestigieuses telles que Connaught Engineering, Ferrari, Cooper et Vanwall avant de prendre sa retraite à l’âge de 29 ans.

Après sa carrière de pilote, Brooks prend alors la suite de son père dans la gestion d’une concession automobile. A la mort de Sir Stirling Moss en 2020, Tony Brooks est devenu le doyen des pilotes vainqueurs en Formule 1, il s’est éteint ce mardi 3 mai 2022 à l’âge de 90 ans.

Le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, a très rapidement réagi à l’annonce du décès de Brooks : « J’ai été attristé d’apprendre la nouvelle du décès de Tony Brooks. Il faisait partie d’un groupe spécial de pilotes qui ont été des pionniers et ont repoussé les limites à une époque de grands risques. Il nous manquera et nos pensées vont à sa famille en ce moment.«  a déclaré l’Italien.

Tony Brooks – 1932-2022

Mercedes va mener des expériences sur sa F1 ce week-end à Miami

by Cesare Ingrassia

Published 3 mai 2022

Ce week-end à Miami, l’équipe Mercedes mènera des expériences avec différentes pièces qu’elle introduira sur sa W13 dans le but de trouver plus de performance avant d’introduire lors des prochaines courses d’autres nouveautés plus conséquentes.

Depuis le début de la saison 2022, l’équipe championne du monde rencontre des difficultés avec sa monoplace et n’est pas en mesure après la quatrième manche de l’année de se battre pour des victoires ou des pôles positions. Ce week-end à Miami, Mercedes s’attend de nouveau à rencontrer des difficultés et utilisera donc les séances d’essais libres comme de véritables sessions d’expérimentations.

« Depuis notre retour d’Italie, nous avons appris le maximum du week-end et, en parallèle, notre apprentissage s’est poursuivi dans la soufflerie et les simulations. Nous avons trouvé plusieurs directions pour améliorer la voiture, et nous mènerons des expériences à Miami pour corréler ces simulations et, espérons-le, confirmer la voie de développement pour les courses à venir. » nous explique Toto Wolff, directeur de Mercedes.

« Les deux pilotes ont travaillé dans le simulateur avant Miami et les usines ont été occupées à produire des mises à jour pour les prochaines courses. Le dicton « une mer calme ne fait pas de bons marins » me vient à l’esprit. Cette équipe a montré sa résilience pendant de nombreuses années et le début difficile de cette saison a allumé un feu au sein de chaque membre de l’équipe, déterminé à y remédier. »

L’équipe Mercedes occupe avant le Grand Prix de Miami la troisième place au classement des constructeurs avec 47 points de retard sur le leader Ferrari.

Des QR Codes à scanner sur la F1 d’Alpine ce week-end à Miami

by Cesare Ingrassia

Published 3 mai 2022

L’équipe Alpine F1 a décidé de lancer un défi unique à ses fans ce week-end au Grand Prix de Miami que seuls les plus rapides pourront relever.

Tout au long de la semaine, les chaînes Twitter et Instagram de l’équipe Alpine montreront aux fans à quoi s’attendre avec le Fast Track to PC Game Pass Challenge en amont du premier Grand Prix à Miami. Plusieurs QR Codes seront placés sur la livrée des deux A522 (aileron avant et capot moteur) pilotées par Esteban Ocon et Fernando Alonso pour être scannés par les fans, qui auront ainsi une chance de gagner un PC Game Pass d’un, trois ou six mois.

Le défi commencera vendredi 6 mai dès les premiers tours de roues de l’A522 lors des essais libres à Miami avec un PC Game Pass d’un mois en jeu. En parallèle, XBOX et PC Game Pass prendront le contrôle du compte Instagram de BWT Alpine F1 Team avec l’invitée spéciale Sonja (@omgitsfirefoxx) en direct du garage de l’équipe à Miami.

Scanner l’un des codes ne sera pas une mince affaire et demandera tout le talent de vrais professionnels. Si les fans veulent se risquer à remporter un lot plus important, ils devront attendre samedi et les qualifications pour les QR Codes mettant en jeu trois mois de PC Game Pass. Dimanche, le prix en jeu sera six mois de PC Game Pass. Tous les fans de sports mécaniques, qu’ils soient devant leurs télévisions ou présents sur place, devront compter sur leurs meilleurs réflexes et une concentration maximale en observant les A522. Les QR Codes déverrouilleront PC Game Pass seulement pour les nouveaux abonnés, qui ne pourront échanger qu’un seul code durant le week-end.

Les fans présents en bord du circuit pourront essayer de gagner un t-shirt PC Game Pass x BWT Alpine F1 Team Kappa au design rétro inspiré par l’énergie et la vivacité légendaires de Miami.

« Nous sommes ravis de travailler sur cette collaboration unique avec notre partenaire PC Game Pass lors du week-end inaugural du Grand Prix de Miami. Le monde numérique est en constante évolution et il est essentiel en tant qu’écurie de Formule 1 de rester aux avant-postes de cet univers en perpétuel changement. » a déclaré le team principal de l’équipe, Otmar Szafnauer.

« C’est formidable de pouvoir travailler à l’unisson avec les équipes Xbox sur une telle opération et cela ne serait possible sans notre beau partenariat avec Microsoft. »

Pour plus d’informations sur BWT Alpine F1 Team, rendez-vous sur www.alpinecars.com. Pour découvrir des centaines de jeux de haute qualité sur les PC Windows, y compris les célèbres jeux Bethesda, les derniers titres accessibles et le catalogue EA Play sur PC, rendez-vous sur www.xbox.com/en-US/xbox-game-pass/pc-jeu-pass.

Trois zones de DRS confirmées sur le circuit de Miami

by Cesare Ingrassia

Published 3 mai 2022

Trois zones de DRS ont dores et déjà été confirmées sur le tracé de Miami qui accueille ce week-end la cinquième manche du championnat 2022 de Formule 1.

Situé dans le complexe Hard Rock Stadium de Miami Gardens, domicile de la célèbre équipe des Miami Dolphins de la NFL, la piste longue de 5,4 km est l’aboutissement d’un processus de développement qui a simulé pas moins de 36 configurations différentes avant de donner un tracé de 19 virages qui offre un ambiance de circuit urbain pas si différente de l’Albert Park de Melbourne selon les organisateurs.

Pour cette première édition du Grand Prix de Miami, trois zones de DRS seront à disposition des pilotes avec une première zone située entre les virages 9 et 11, alors que la zone de détection sera située juste après la sortie du virage 8. La deuxième zone de DRS sera située dans la plus longue ligne droite du tracé entre les virages 16 et 17, la zone de détection étant située juste après la sortie du virage 16. Enfin, la troisième et dernière zone de DRS est située dans la ligne droite de départ/arrivée avec une zone de détection située entre les virages 17 et 18.

Zones de DRS à Miami

EA Sports dévoile le premier gameplay de F122 sur le circuit de Miami

by Cesare Ingrassia

Published 3 mai 2022

EA Sports a dévoilé ce mardi à la veille du tout premier Grand Prix de Miami un nouveau trailer du jeu F122, le jeu officiel du championnat du monde de Formule 1.

C’est sur le tout nouveau circuit de Miami que le jeu F122 se dévoile cette semaine à la veille des premiers tours de roue des pilotes de Formule 1 sur le tracé urbain qui serpente le Hard Rock Stadium des Dolphins et qui sera le théâtre de la cinquième manche du championnat du monde 2022. Dans cette courte vidéo publiée par EA Sports (voir au bas de l’article), vous pourrez découvrir les nouvelles monoplaces de la saison 2022 ainsi qu’une courte séquence en onboard, de quoi vous faire déjà une petite idée du dernier opus de la saga.

Les modes Carrière et Mon Écurie sont de retour dans F122 avec de nouvelles fonctionnalités, de même que le mode écran partagé à deux joueurs, la F2, le mode multijoueur en ligne et toutes vos fonctionnalités préférées. Découvrez également le faste et le glamour de la Formule 1 avec « La vie en F1 », un nouvel espace qui vous permet de débloquer des supercars, des vêtements, des accessoires et plus encore pour les afficher aux yeux du monde entier.

F122 est disponible dès maintenant en précommande. Pour toute précommande avant le 16 mai, vous recevrez un pack spécial de contenu thématique Miami comprenant une livrée, une combinaison, un casque, des gants, une casquette, un t-shirt et un tableau conçu par un artiste local.

F122 Édition Champions vous offre également trois jours d’accès en avance (pour jouer à partir du 28 juin) ainsi que le contenu « Nouvelle Ère F122 », un Pack débutant « La vie en F1 », de nouveaux pilotes additionnels et 18 000 PitCoin.

Alice Powell rejoint l’Alpine Academy en tant que mentor pour les pilotes

by Cesare Ingrassia

Published 3 mai 2022

Alice Powell, l’une des pilotes féminines les plus expérimentées et performantes de Grande-Bretagne, rejoint Alpine en tant que mentor en identification et développement de talents pour l’Alpine Academy et son programme Affiliate.

La Britannique – qui disputera les W Series en parallèle de ses fonctions chez Alpine en 2022 – sera mentor pour les pilotes, notamment féminines, en les guidant sur leur condition physique et leurs opportunités de carrière tout en leur partageant les conseils acquis tout au long de sa carrière. Son rôle se concentrera principalement sur la détection d’espoirs féminins dans toutes les formules de promotion, l’évaluation de leur potentiel et l’analyse de leur intégration à l’Academy ou au programme Affiliate.

Une fois acceptées dans l’Academy, les pilotes bénéficieront de l’expérience d’Alice Powell en matière d’entraînement physique et de choix de carrière et d’opportunités. Cette année, Alice Powell encadre Abbi Pulling, qui a rejoint le programme Affiliate en 2022 et a pris pour la première fois le volant d’une F1 en Arabie saoudite au mois de mars.

Originaire de Chipping Norton, à moins de dix kilomètres d’Enstone, Alice Powell est entrée dans l’histoire en étant la plus jeune pilote féminine du Championnat de Grande-Bretagne de Formule Renault en 2009. Un an plus tard, elle est devenue la première femme à remporter une série de Formule Renault en s’imposant en BARC. Alice Powell a également terminé troisième de la saison inaugurale des W Series en 2019, avec une victoire à Brands Hatch à son actif. En 2021, la Britannique a mis Jamie Chadwick sous pression jusqu’à la dernière course du calendrier avec trois succès et cinq podiums avant de finir deuxième du classement général final.

Abbi Pulling pour sa part a intégré le programme Affiliate cette année avant d’entamer sa deuxième campagne en W Series. La Britannique est elle aussi entrée récemment dans l’histoire avec Aseel Al Hamad en étant l’une des deux premières femmes à piloter une F1 en Arabie saoudite avec l’E20 à moteur V8 lors d’une démonstration. Pilling s’est classée septième pour sa première saison en W Series, auréolée d’un podium de haute volée au Circuit des Amériques l’an passé à Austin.

« Je suis ravie de rejoindre l’équipe. De plus en plus d’opportunités pour les femmes émergent maintenant en sport automobile, mais les pilotes en herbe manquent souvent de conseils et d’expérience dans les premières étapes de leur carrière. » a déclaré Alice Powell.

« L’Alpine Academy est un tremplin extrêmement utile pour tous les pilotes. Elle offre un sentiment de crédibilité et a une place définie sur l’échelle du sport automobile. Le mentorat est très important. Nous devons changer l’état d’esprit des jeunes femmes avec l’existence de telles opportunités, mais aussi leur donner la résilience nécessaire pour nous approcher et saisir pleinement ces occasions. »

Les W Series reprendra la piste ce week-end au Miami International Autodrome pour le coup d’envoi de la saison 2022 en support du premier Grand Prix du Championnat du Monde de Formule 1 à Miami.

Max Verstappen dévoile un casque spécial pour le GP de Miami

by Cesare Ingrassia

Published 3 mai 2022

Le champion du monde de F1 2021, Max Verstappen, a dévoilé un casque spécial pour le tout premier Grand Prix de Miami, cinquième manche du championnat du monde 2022.

Ce week-end, la Formule 1 débarque pour la toute première fois de son histoire sur le tracé urbain de Miami sur un circuit construit autour du célèbre Hard Rock Stadium des Dolphins. Pour l’occasion, le pilote Red Bull Max Verstappen a délaissé les traditionnelles couleurs de son casque pour une décoration « aux saveurs de Miami » (voir vidéo ci-dessous).

« J’ai un casque spécial pour un week-end spécial, car c’est la première fois que nous courons à Miami. Je suis vraiment excité d’être ici.«  a déclaré Max Verstappen lors de la présentation de son nouveau casque.

« J’ai pensé, pourquoi ne pas y ajouter un peu une saveur de Miami. En fait, j’aime beaucoup les couleurs et le design, c’est l’un de mes préférés. Je pense qu’il va se démarquer. Je suis vraiment impatient d’utiliser ce casque et j’espère qu’il nous apportera du succès. J’espère que vous l’aimerez aussi.« 

A noter que les modèles réduits en édition limitée du casque Miami de Max Verstappen et de la collection de produits Unleash The Lion Miami sont dores et déjà disponibles sur Verstappen.com.

Red Bull F1 prépare une nouvelle soufflerie

by Cesare Ingrassia

Published 3 mai 2022

Alors que la F1 compte limiter à partir de 2030 le développement aérodynamique uniquement à la CFD (Computational Fluid Dynamics) , trois équipes de la grille ont déjà planifié la construction d’une nouvelle soufflerie, Red Bull Racing étant la dernière en date.

Alors que McLaren et Aston Martin ont déjà débuté la construction de nouvelles souffleries qui devraient être en fonction à partir du printemps 2023 au plus tard, voilà que l’écurie Red Bull Racing compte elle aussi débuter des travaux pour construire une soufflerie flambant neuve sur son campus de Milton Keynes au Royaume-Uni comme l’a confirmé Helmut Marko, le conseiller motorsport de Red Bull, à nos confrères d’AMUS : « Nous sommes en phase d’homologation. » a confirmé l’Autrichien.

Le campus de Milton Keynes de Red Bull deviendrait ainsi une véritable petite ville dans la ville avec la soufflerie, la production, le simulateur ou encore l’usine de production des moteurs (Red Bull Powertrains) sous le même toit.

Le coût de la construction de cette nouvelle soufflerie est estimé entre 50 et 75 millions d’euros; un plaisir coûteux avec une durée de vie prévisible toutefois à l’heure des budgets capés puisque la Formule 1 n’autorisera plus les souffleries à partir de la saison 2030.

La marina sans eau du circuit de Miami fait le buzz

by Cesare Ingrassia

Published 3 mai 2022

Alors que la F1 débarque ce week-end pour la toute première fois de son histoire à Miami pour y disputer la cinquième manche du championnat du monde 2022, le tracé urbain situé tout autour du célèbre Hard Rock Stadium des Dolphins a déjà fait le buzz sur les réseaux sociaux, notamment avec sa marina artificielle sans eau…

Oui, vous avez bien lu ! Les organisateurs ont en effet eu l’idée de construire une fausse marina sur le circuit de Miami dans laquelle de vrais bateaux ont été placés pour toute la durée du week-end. Ces bateaux ont été transportés jusque-là par camion et ont été posés sur des cales avant qu’un trompe l’œil représentant une mer turquoise ne soit installé autour de ces bateaux.

Pas d’eau donc dans cette marina éphémère présentée en avant première par notre confrère Craig Slater de Sky Sports qui n’a pas hésité à « mouiller » la chemise pour vous montrer qu’il s’agit bien d’un trompe l’œil (voir vidéo ci-dessous).

Autre vidéo ayant fait le buzz ces derniers jours sur la toile, celle de Matt Amys où l’on peut voir un plongeur se vautrer sur la fausse mer turquoise (il s’agit évidemment d’un montage).

Pour le PDG de Renault, la logistique en F1 a encore un gros impact environnemental

by Cesare Ingrassia

Published 3 mai 2022

Le PDG du groupe Renault, Luca de Meo, est convaincu que la Formule 1 doit s’occuper comme n’importe quelle autre entreprise dans le monde de son impact environnemental, l’Italien estimant pour sa part que la catégorie reine du sport automobile doit désormais pointer ses efforts sur la partie logistique du grand cirque.

Si depuis plusieurs années la Formule 1 n’a cessé d’innover pour introduire des moteurs hybrides ou encore des nouveaux carburants synthétiques de façon à réduire l’impact environnemental des monoplaces sur la piste, il reste encore selon le PDG du groupe Renault un gros point noir en F1 avec tout un paddock à déplacer à travers la planète lors de chaque week-end de course. Bien qu’il admet que la Formule 1 a déjà fait beaucoup d’efforts pour réduire son impact sur l’environnement, Luca de Meo insiste sur le fait que ce point en particulier doit encore être amélioré.

« Moi je pense que clairement la Formule 1 doit s’occuper, comme n’importe quelle entreprise dans le monde, de l’impact sur l’environnement..c’est clair, et c’est pour ça, par exemple, que quand on discute avec les autres motoristes du règlement 2025, moi j’étais le premier à dire qu’il faut pousser l’hybridation, il faut pousser les carburants synthétiques ou de nouvelle génération, j’étais le premier à pousser dans ce sens là. » a déclaré Luca de Meo à F1only.fr.

« Il y a en a certains qui poussaient pour l’hybride, d’autres poussaient pour des carburants nouvelle génération, et moi j’ai dit que nous devions faire les deux et c’est justement la direction dans laquelle nous allons. Je pense qu’il y aura encore du potentiel pour inventer des choses, et je trouve que c’est important que la Formule 1 soit un déclencheur d’innovations, une vitrine d’innovations, parce que nous ne sommes pas en Indycar, en Stock Car, où vous mettez un bloc V8, il faut que la Formule 1 bouge les lignes sur la partie technologique, c’est important. »

« Mais il faut toujours savoir que la consommation et l’impact environnemental des véhicules eux-mêmes, c’est quoi, 3, 4% de tout ça ? [de l’impact du paddock]. Tout le monde dit ‘pourquoi vous ne mettez pas un moteur électrique dans la voiture’ ? Mais en même temps on bouge un énorme cirque, un village, une ville. Donc, je pense qu’il faut que l’organisation, tout le système, se donne un but de décarbonation, comme nous sommes en train de le faire chez Renault, chez Volkswagen, chez Stelantis…On trouve des solutions pour ça, et en même temps, nous utilisons les nouvelles technologies sur les voitures [de série], on peut rendre une voiture hybride avec des carburants synthétiques techniquement à impact zéro. Nous pouvons le faire. »

« Si nous le faisons dans les entreprises, nous pouvons aussi le faire ici [en Formule 1], moi je suis pour et surtout parce qu’auprès du public jeune, qui est très sensible à ça, ça va nous permettre de gagner en attractivité et en crédibilité, sinon nous serons dans le coin des « mauvais ». »

« Dans toutes les choses il faut trouver des solutions comme nous sommes en train de le faire dans le secteur de l’automobile de série où nous faisons des investissements qui vont réduire [l’impact environnemental]. Renault en 2040 sera impact net zéro, il faut le faire en dix-huit ans. Impact zéro, c’est à dire : les voitures, l’industrie, la logistique…ça va être dur, mais c’est un défi sociétal et donc si la Formule 1 veut rester dans l’air du temps et en phase avec la société, il faut le faire, mais il ne faut pas le faire de façon démagogique mais le faire avec intelligence. »

« Il y a des solutions. Ça peut être la façon dont on monte, on démonte, on transporte le village [le paddock de la F1], les voitures, combien d’étapes [de courses] voulons-nous faire, faut-il déplacer le cirque du Mexique à l’Australie ? Il y a beaucoup de choses à faire, mais bon ce n’est pas à moi de décider ça, je suis seulement une partie de tout ça, mais je suis partant pour le faire parce que je crois que c’est important pour l’image du sport. »

Rappelons toutefois que la Formule 1 a toujours pour objectif d’être neutre en carbone d’ici 2030 et vise à aligner une nouvelle génération de groupe motopropulseur d’ici 2025 fonctionnant avec un carburant 100 % durable conçu pour aider la F1 à atteindre son objectif.

Propos recueillis par Remy Calame

Mercedes espère trouver une solution au marsouinage au GP d’Espagne

by Cesare Ingrassia

Published 3 mai 2022

L’équipe Mercedes compte introduire plus d’améliorations sur sa W13 pour le Grand Prix d’Espagne sur un tracé « référence » pour les équipes puisqu’elles ont participé aux premiers essais hivernaux à Barcelone cette année avant de se rendre à Bahreïn.

Depuis le début de la campagne 2022, la Mercedes W13 de George Russell et Lewis Hamilton souffre d’un problème de rebonds dans les lignes droites ce qui empêche les pilotes d’exploiter tout le potentiel de leur machine. Si plusieurs équipes comme Red Bull ont réussi à résoudre ce problème, d’autres comme Mercedes continuent de souffrir après la quatrième manche de l’année et cherchent toujours des solutions.

Lors de la prochaine manche qui se disputera sur le tout nouveau tracé de Miami du 6 au 8 mai, Mercedes devrait apporter quelques améliorations sur sa monoplace, mais c’est bien lors de la course suivante en Espagne que l’équipe championne du monde en titre espère faire le plus grand pas en avant dans la compréhension du problème de marsouinage et introduira donc en conséquence de plus grandes améliorations sur la W13 sur cette piste référence.

« Nous allons essayer quelque chose à Miami, puis à nouveau à Barcelone où nous avons roulé avec notre modèle de présentation lors des essais hivernaux (la version avec les sidepods) et il y avait beaucoup moins de rebonds qu’avec la deuxième spécification que nous avons ensuite apporté à Bahreïn. » explique Toto Wolff, directeur de l’écurie Mercedes, cité par AMUS.

« La comparaison entre les deux monoplaces devrait nous faire avancer un peu plus. Mais nous devons d’abord bien comprendre le problème, puis le verser sur un modèle mathématique, puis le résoudre. Aussi douloureux soit-il, nous devons traverser ce moment, et il n’y a pas une issue rapide, du moins pas une que nous voyons. Il ne sert à rien de corriger quoi que ce soit maintenant si vous ne savez pas à quoi ce « quelque chose » est censé ressembler. Si vous faites cela, vous risquez de faire pire que mieux. »

Avant le Grand Prix de Miami – cinquième manche du championnat du monde – l’équipe Mercedes occupe la troisième place au classement des constructeurs avec 47 points de retard sur la Scuderia Ferrari.

Le directeur de course de la F1, Niels Wittich, bien présent à Miami

by Cesare Ingrassia

Published 2 mai 2022

Le nouveau directeur de course de la F1, Niels Wittich, assumera bien son rôle ce week-end pour le tout premier Grand Prix de Miami (du 6 au 8 mai), l’Allemand ayant présenté un test Covid-19 négatif avant de se rendre aux Etats-Unis.

La semaine dernière, les deux directeurs de course de la F1, Eduardo Freitas et Niels Wittich, ont tous les deux été testés positifs au Covid-19 en quittant l’Italie où venait de se disputer le Grand Prix d’Emilie-Romagne, quatrième manche du championnat du monde 2022. Cette information rapportée par Sky Sports et confirmée par l’agence de presse Reuters avait évidemment soulevé quelques questions quant à savoir qui serait en charge de la direction de course lors du tout premier Grand Prix de Miami.

Cependant, le doute est désormais dissipé puisque Niels Wittich a bien atterri à Miami cette semaine où il officiera en tant que directeur de course pour cette cinquième manche de la saison 2022. Son homologue, Eduardo Freitas, est resté quant à lui en Europe où il officiera en tant que directeur de course lors des 6 heures de Spa en Endurance.

Pirelli s’attend à un bon niveau d’adhérence à Miami

by Cesare Ingrassia

Published 2 mai 2022

Pour le tout premier Grand Prix de Miami de l’histoire de la Formule 1, Pirelli – le manufacturier unique de la catégorie reine – a joué le sureté avec des gommes de milieu de gamme.

Pour les débuts absolus du très attendu circuit urbain de Miami, Pirelli a choisi les trois composés centraux de sa gamme avec les C2, C3 et C4. C’est aussi la nomination la plus utilisée au cours de la saison ainsi que la plus polyvalente. L’autodrome international de Miami, d’une longueur de 5,41 kilomètres, est construit autour du complexe Hard Rock Stadium de Miami Gardens – le domicile des Dolphins de Miami – et comprend 19 virages, trois lignes droites, des dénivelés et une chicane. Les vitesses maximales attendues devraient atteindre 320 km/h avec une moyenne d’environ 223 km/h.

Étant donné que le onzième site à accueillir un Grand Prix aux États-Unis est une première pour tout le monde, Pirelli a dû s’appuyer sur des données de simulation pour choisir la nomination de gommes ce week-end et les informations en possession de Pirelli indiquent que les composés centraux de la gamme seront les plus adaptés pour affronter les 57 tours de course, avec un asphalte lisse qui offre une bonne adhérence et des forces de travail des pneus moyennes.

« Il y a beaucoup d’attente pour le premier Grand Prix de Miami, qui présente une piste à certains égards similaire à celle de Djeddah, bien qu’il y ait des parties plus lentes et plus techniques que la piste saoudienne : en particulier la section comprise entre les virages 11 et 16. Le reste de la piste, qui tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, est très rapide et met à l’épreuve les pneus montés sur le côté droit de la voiture. » nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli en F1.

« Nous nous attendons à l’évolution rapide habituelle de la piste et à une surface lisse avec le nouvel asphalte, mais la piste a été lavée avec des jets d’eau à haute pression, elle devrait donc offrir un bon niveau d’adhérence dès le départ. »

« Comme il s’agit d’une piste rapide, les voitures sont susceptibles d’utiliser une configuration d’appui faible à moyenne, ce qui pourrait générer un certain glissement dans les virages à grande vitesse, en particulier lors de l’utilisation de composés durs. Lorsque nous devons nous attaquer à une nouvelle piste, notre choix a toujours tendance à être un peu prudent, il sera donc intéressant de comparer les simulations avec les données réelles que nous obtiendrons. »

Autres points importants à prendre en compte ce week-end : le tout nouveau tarmac devrait entraîner une forte évolution de la piste, en particulier en début de week-end, avec le Porsche Challenge et la série W comme événements annexes. La météo peut également être imprévisible dans cette partie du globe et à cette période de l’année les températures de l’air avoisinent les 20 degrés mais il y a un risque assez élevé de pluie et de vent sur la côte de la Floride ce week-end.

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