Red Bull révèle la livrée spéciale de sa F1 pour Miami

L’équipe Red Bull a dévoilé ce mercredi la livrée spéciale de sa monoplace pour le Grand Prix de Miami qui se dispute ce week-end du 05 au 07 mai sur le circuit du Hard Rock Stadium en Floride. Cette livrée a été dessinée par un fan de l’équipe.

Cette année, l’écurie de Milton Keynes permet à ses fans de choisir trois livrées spéciales au cours de la saison 2023 de F1 lors des trois événements qui se déroulent aux Etats-Unis.

Le premier événement aux États-Unis a lieu ce week-end à Miami, avant deux autres visites aux USA à Austin et Las Vegas dans la dernière partie de la saison 2023.

Chaque gagnant de ce concours voit son oeuvre peinte sur la monoplace de l’équipe durant l’un des trois Grands Prix cités précédemment. Ainsi, après avoir reçu de nombreuses soumissions de la part des fans via le site web créé pour l’occasion, l’équipe Red Bull a dévoilé ce mercredi la première des ces trois livrées spéciales.

A Miami, les voitures de Max Verstappen et de Sergio Perez seront décorées dans un design rose, bleu et violet, une idée originale de Martina, étudiante en design graphique. La gagnante a d’ailleurs été transportée par avion à Miami pour voir son design en vrai sur la RB19 et vivre un week-end sur la piste avec l’équipe Red Bull.

“Au moment où j’ai découvert que j’avais gagné, j’étais choquée et sans voix, je ne pouvais pas y croire – c’était comme un rêve fou.” a déclaré Martina.

“La première chose à laquelle j’ai pensé lorsque j’ai commencé ma conception était de savoir comment l’air circule à travers et au-dessus de la voiture, puis comment il se déplace et à quelle vitesse il va et c’est de là que vient mon inspiration.”

“Ensuite, bien sûr, je voulais représenter Miami et la course de Miami, donc tout cela était l’inspiration. Depuis que j’ai commencé à étudier mon diplôme en design graphique, je voulais concevoir quelque chose pour une voiture, comme une livrée, un costume ou un casque, et même avant cela, je savais qu’un jour je voulais travailler en Formule 1, alors j’ai eu cette opportunité de Red Bull Racing et c’est quelque chose d’énorme.”

“Ce sera ma toute première course, la voiture aura mon design et je serai au garage. Ça va être une semaine incroyable.”

Cette livrée sera utilisée uniquement ce week-end à Miami et la RB19 pilotée par Max Verstappen et Sergio Perez retrouvera sa livrée d’origine lors de la prochaine manche du calendrier programmée en Europe à Imola le 21 mai. Notez également que cette livrée spéciale sera disponible sous forme de skin dans le prochain jeu F1 23.

Alfa Romeo F1 admet être en difficulté

Après les quatre premières courses de la saison disputées, l’équipe Alfa Romeo a bien du mal à décoller du fond du classement au championnat du monde des constructeurs (huitième) avec seulement six points inscrits, soit un de moins que l’écurie américaine Haas.

Après un Grand Prix d’Azerbaïdjan à oublier pour Alfa Romeo avec un abandon sur problème mécanique pour Guanyu Zhou et une dernière place avec un tour de retard sur le leader pour Valtteri Bottas, le constat est sans appel : “Il est indéniable que nous ne sommes pas là où nous nous attendions à être au début de la saison, et en ce moment, en termes de performances, se battre pour le top dix est difficile.” nous confie Alessandro Alunni Bravi, représentant de l’équipe Alfa Romeo.

“Néanmoins, nous devons rester calmes et ne pas perdre notre concentration sur ce que nous devons faire : la saison est encore longue et nous avons la possibilité de renverser la tendance.”

“Nous avons vu à Bakou que le peloton est toujours très compétitif et que de petites marges peuvent faire une réelle différence. Nous travaillons dur sur des améliorations, à la fois à l’usine en Suisse et sur la piste, et nous nous engageons à y parvenir ensemble en tant qu’équipe.”

Du côté des pilotes, Valtteri Bottas a fait écho aux propos d’Alessandro Alunni, le Finlandais estimant lui aussi qu’Alfa Romeo doit impérativement trouver de la performance sur sa C43.

“Nous devons faire une amélioration rapide en termes de performances, en maximisant les différentes pistes, y compris celle sur laquelle nous sommes cette semaine.” a déclaré Bottas.

“Nous sommes plus motivés que jamais : cela peut sembler difficile en ce moment, mais il reste encore beaucoup de courses à venir et nous voulons tous faire de notre mieux. J’ai hâte d’être de retour au volant ce week-end, je suis confiant et prêt pour un nouveau défi.”

Le coéquipier de Bottas, Guanyu Zhou, a ajouté : “Nous attendions plus de ces premières courses, c’est sûr, mais nous sommes déterminés à continuer et à tout donner pour revenir là où nous devons être.”

“Nous avons vu à quel point les écarts sont serrés cette année et à quel point les dixièmes et les centièmes peuvent faire la différence.”

“Nous avons vu des résultats arriver lorsque nous avons bien performé. Tout le monde dans l’équipe travaille dur et je suis convaincu que nous ferons bientôt le pas en avant que nous visons.”

Steiner rend son verdict sur le nouveau format Sprint de la F1

Fervent défenseur du nouveau format de week-end Sprint inauguré la semaine dernière en Azerbaïdjan bien avant de l’avoir testé pour de vrai, le patron de l’équipe Haas, Guenther Steiner, livre son verdict.

Le mois dernier, la Formule 1 a confirmé des ajustements au format F1 Sprint pour les six événements qui se dérouleront tout au long de la saison 2023, à commencer par le Grand Prix d’Azerbaïdjan qui s’est disputé le week-end dernier.

Avec le nouveau format, les vendredis comprennent désormais une session d’essais libres 1 et une session de qualifications standard pour établir la grille du Grand Prix de dimanche, tandis que le samedi est composé de la course Sprint de 100 km avec une session de qualifications supplémentaire appelée le “Sprint Shootout”.

La séance de qualifications “Shootout” est une session plus courte que les qualifications traditionnelles, avec une SQ1 prévue pour durer 12 minutes, une SQ2 pendant 10 minutes et une SQ3 pendant huit minutes. Cette séance de qualifications “Shootout” remplace les essais libres 2 précédemment programmés le samedi matin lors des week-ends de Sprint.

Juste avant que ce nouveau format ne soit inauguré à Bakou, Guenther Steiner a déclaré qu’il ne verrait aucun inconvénient à ce que la moitié du calendrier se dispute sur le nouveau format Sprint : “Je pense que c’est un bon choix pour le week-end que de mettre une qualification de Sprint.” avait ainsi déclaré Steiner avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan.

“Vous devez voir comment cela fonctionne avec les fans, s’ils aiment ça, quels sont les retours, et ensuite décider quoi faire comme prochaine étape. Mais pour le moment, je soutiens beaucoup les qualifications Sprint.”

La séance d’essais de samedi matin est devenue presque sans valeur parce que personne ne la regardait, les équipes ne pouvaient faire aucun changement sur la voiture à part essayer les pneus pour la course, donc il n’y avait pas vraiment d’intérêt.”

Interrogé de nouveau sur le sujet après le Grand Prix d’Azerbaïdjan pour savoir si selon lui ce nouveau format a répondu aux attentes, l’Italien a déclaré : “En tant qu’événement, ça s’est bien passé. C’était le premier et il s’est passé beaucoup de choses pendant le week-end de course et nous devons encore réfléchir.”

“Par exemple, si nous faisons les qualifications pour le Grand Prix le vendredi, devons-nous rester déconnectés avec la course du dimanche et ce qui se passe entre-temps le samedi ?”

“Je ne connais pas encore le verdict, mais la FOM [Formula One Management] demandera aux fans pour voir ce qu’ils ont à dire et voir si nous avons besoin de changer cela, mais dans l’ensemble, je suis très content de ce qui s’est passé.”

“C’est assez intense pour les équipes et les pilotes mais c’est ce que ça devrait être, à mon avis. J’ai remis en question les essais libres du samedi, et ce n’est plus ennuyeux avec les qualifications – c’est tout le contraire – et c’est ce que nous voulons.”

“Dans l’ensemble, nous devrions aller de l’avant et nous devrions examiner les détails pour voir si nous devons apporter de petits changements ou non.”

Outre le circuit urbain de Bakou en Azerbaïdjan, les autres sites où sont organisés des week-ends Sprint pour 2023 sont l’Autriche (Red Bull Ring), la Belgique (Spa-Francorchamps), le Qatar (Circuit de Losail), les États-Unis (Circuit des Amériques) et Sao Paulo (Interlagos).

Piastri confirmé au volant de la McLaren à Miami

L’Australien Oscar Piastri – malade durant tout le week-end du GP d’Azerbaïdjan – a confirmé sa participation au Grand Prix de Miami qui se dispute ce week-end du 05 au 07 mai en Floride et qui est la cinquième manche du championnat du monde 2023 de Formule 1.

Malade dès le début du week-end à Bakou, Oscar Piastri a tout de même réussi à participer à toutes les séances de roulage en Azerbaïdjan, dont la course de 51 tours le dimanche à l’issue de laquelle il a franchi la ligne d’arrivée à la onzième place à la porte des points.

Incertain pour le Grand Prix de Miami qui se dispute à peine quelques jours après celui d’Azerbaïdjan, le pilote McLaren est finalement bien arrivé en Floride et a profité des quelques jours entre les deux courses pour se reposer et reprendre des forces, aidé par le médecin de l’équipe.

“Après Bakou, c’était un soulagement d’avoir quelques jours pour récupérer avant Miami.” nous confie Oscar Piastri à la veille de cette cinquième manche de l’année.

“Ce n’était pas un repos total avec le voyage aux États-Unis, mais nous avons fait tout notre possible pour que je me sente aussi bien que possible.”

“Je dois juste remercier le médecin de l’équipe pour toute son aide durant la semaine écoulée. Nous avons passé pas mal de temps ensemble.”

Concernant le Grand Prix de Miami, l’Australien n’a encore jamais roulé aux Etats-Unis dans sa carrière et il s’agira donc d’une grande première pour lui ce week-end.

“C’est la première des trois courses de F1 américaines du calendrier 2023 et j’ai hâte de prendre la piste. Je n’ai jamais couru aux États-Unis auparavant et c’est donc une première pour moi.”

“Je suis juste très heureux de faire mes débuts aux États-Unis car ils sont réputés pour leur passion pour le sport automobile.”

Avant le Grand Prix de Miami, Oscar Piastri occupe la quatorzième place au classement des pilotes avec quatre points inscrits depuis le début de la saison. L’Australien est donc à égalité de points avec les deux pilotes Alpine et le pilote Alfa Romeo Valtteri Bottas.

Wolff déterminé à garder Lewis Hamilton en 2024

Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, assure que son équipe fait tout pour fournir à son pilote vedette, Lewis Hamilton, une monoplace gagnante afin de le garder dans l’équipe au delà de cette saison 2023.

A la fin de cette saison 2023, le contrat de Lewis Hamilton avec Mercedes arrivera à son terme et, pour l’instant, personne ne sait si le Britannique roulera encore pour l’écurie de Brackley en 2024, bien que le principal intéressé a déjà dit à plusieurs reprises qu’il aimerait terminer sa carrière avec le constructeur allemand.

Dans tous les cas, les négociations contractuelles entre Mercedes et Lewis Hamilton ont évidemment déjà débuté et Toto Wolff a une nouvelle fois indiqué qu’il fera tout pour garder le septuple champion du monde l’an prochain.

“Je pense qu’il sent vraiment qu’il est fort et nous ressentons la même chose, bien que nous n’allons peut-être pas concourir pour le championnat des pilotes cette année.” a confié Toto Wolff à Bakou le week-end dernier à propos d’Hamilton.

“C’est en tout cas ce à quoi ça ressemble pour le moment, et nous avons juste besoin de lui donner une monoplace avec laquelle il peut le faire [se battre pour le championnat].”

“J’espère que nous pourrons faire de notre package un package gagnant et avoir quelque chose qui peut lui apporter un huitième titre mondial, alors que nous n’avons aucun doute quant au fait qu’il soit motivé pour y parvenir.”

“C’est quelque chose qu’il souhaite [un huitième titre], c’est dans ses capacités. Nous avons une excellente relation et, avec l’équipe, il a été un pilier solide au cours des dix dernières années, donc nous sommes bien placés [pour les négociations].”

Lewis Hamilton a connu en 2022 sa première saison complète sans la moindre victoire en Formule 1, sa dernière victoire en Grand Prix remontant à 2021 en Arabie Saoudite. Cette saison après les quatre première courses de l’année, le Britannique a eu comme meilleur résultat une deuxième place au Grand Prix d’Australie.

Pierre Gasly vise le top dix “au minimum” à Miami

Le pilote Alpine Pierre Gasly désire rapidement tourner la page de Bakou et de son week-end cauchemardesque ponctué par un résultat décevant (quatorzième à l’arrivée de l’épreuve) et est désormais pleinement tourné sur Miami qui accueille la cinquième manche du championnat du monde ce week-end du 05 au 07 mai.

Pour le Grand Prix de Miami, l’objectif de Pierre Gasly est de terminer “au minimum” dans le top dix ce dimanche sur une piste demandant plus d’appui que celle de Bakou en Azerbaïdjan.

Point important : contrairement à Bakou où la F1 a disputé son premier week-end Sprint de l’année, le Grand Prix de Miami se dispute sous un format classique avec trois séances d’essais libres avant les qualifications et la course, ce qui devrait aider les pilotes Alpine à mieux comprendre le nouveau package aéro introduit le week-end dernier sur l’A523, et alors que d’autres nouveautés devraient être introduites à Miami.

C’était clairement un très mauvais week-end et nous souhaitons tous passer vite à autre chose. Nous étions sur la défensive dès vendredi.” nous confie Gasly à propos de son week-end à Bakou.

“Dès lors, nous nous sommes rendu les choses difficiles pour être en lice pour les points. Quand de tels week-ends arrivent, il est important de débriefer collectivement et avec précision pour comprendre au mieux tout ce que nous aurions pu mieux faire afin déviter toute récidive sur les courses à venir.”

Cest bien d’avoir une occasion de rebondir immédiatement à Miami. Cest un circuit plus conventionnel avec un format classique et nous devons être dans le coup dès le premier tour vendredi pour nous mettre dans une bien meilleure position et être plus haut dans la hiérarchie pour la suite du week-end.”

“Après deux résultats décevants sur les deux dernières étapes du calendrier, je suis vraiment déterminé à faire le nécessaire cette semaine pour revenir dans le top dix, c’est l’objectif minimum.”

Avant le Grand Prix de Miami, Pierre Gasly occupe la douzième place au championnat du monde des pilotes avec quatre points inscrits depuis le début de l’année, tout comme son coéquipier Esteban Ocon.

EA Sports annonce la date de sortie du jeu vidéo F1 23

La Formule 1 et EA Sports ont annoncé aujourd’hui la date de sortie du jeu vidéo F1 23 qui sera disponible à partir du vendredi 16 juin et comprendra plusieurs nouvelles fonctionnalités, ainsi que la présence dès le lancement du circuit de Las Vegas que les vrais pilotes découvriront au mois de novembre pour la première fois, ainsi que du tracé de Losail au Qatar.

Au menu de ce nouvel opus de la saga de Formula One sauce EA Sports, le retour du mode “Braking Point” qui verra le retour du jeune débutant Aiden Jackson, ainsi que de son coéquipier Devon Butler. Le nouveau chapitre comprendra également une foule de nouveaux personnages, de nouvelles rivalités et défis de course avec des rebondissements sur la piste.

Selon les développeurs (nous n’avons pas encore pu tester le jeu), la maniabilité sur F1 23 a été affinée par rapport à la saison dernière, permettant un comportement plus prévisible et une nouvelle physique des monoplaces a également été intégrée, améliorant la traction des voitures lors du freinage, l’accélération et le comportement dans les virages. 

Deux versions seront disponibles sur F1 23 : l’édition “standard” (version sur l’image d’illustration) et la “Champions Edition” avec le champion du monde en titre, Max Verstappen, sur la jaquette du jeu. Cette version permet d’ailleurs aux joueurs de bénéficier d’un accès anticipé de trois jours à F1 23, à partir du mardi 13 juin, ainsi que de plusieurs autres avantages dont 18 000 PitCoin.

F1 23 sortira sur PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One et PC via EA App, Epic Games Store et Steam le 16 juin 2023.

Nikita Mazepin veut faire lever les sanctions pour revenir en F1

Selon l’agence de presse Reuters, l’ancien pilote de F1, Nikita Mazepin, tente de faire annuler les sanctions mises en place par la Grande-Bretagne afin de pouvoir négocier avec des équipes de la catégorie reine pour un éventuel retour en catégorie reine en 2024.

Le Russe Nikita Mazepin a vu son contrat de pilote de Formule 1 être rompu en mars 2022, par l’équipe Haas pour laquelle il pilotait, à la suite de l’invasion de l’Ukraine par la Russie. En parallèle, l’écurie américaine a également rompu les liens avec son ancien sponsor titre, la société Uralkali, contrôlée par le père de Nikita Mazepin, l’oligarque d’origine biélorusse, Dmitry Mazepin.

Tous deux ont ensuite été sanctionnés par l’Union européenne, mais aussi la Grande-Bretagne et le Canada – qui ont décrit Dmitry Mazepin comme “un membre du cercle le plus proche” de Vladimir Poutine.

Nikita Mazepin, âgé de 24 ans, tente désormais de faire annuler les sanctions britanniques afin de pouvoir négocier avec les équipes de Formule 1 pour revenir dans le sport en 2024, la Grande-Bretagne ayant imposé un gel des avoirs et une interdiction de voyager à Mazepin, ce qui, selon ses avocats devant la Haute Cour de Londres ce mercredi, l’empêchent de négocier avec les équipes.

Ainsi, son avocate Rachel Scott a déclaré que Nikita Mazepin souhaitait que sa contestation soit entendue “d’urgence” en raison de la nécessité de développer une relation avec une ou des équipes avant la saison 2024 si un contrat lui était proposé.

Toujours selon l’agence de presse Reuters, Nikita Mazepin a déclaré : “même si les sanctions canadiennes restent en place, il y a au moins une perspective que je puisse entamer des négociations pour revenir en Formule 1 si les sanctions sont levées à la fois dans l’UE et au Royaume-Uni.”

Une autre audience de la Haute Cour de Londres devrait avoir lieu en juin prochain pour décider si les sanctions peuvent être temporairement levées en attendant la contestation complète de Mazepin, qui sera entendue en juillet.

Découvrez le premier trailer du jeu F1 23

EA Sports, le studio de développement du jeu vidéo officiel de la Formule 1, a dévoilé ce mercredi le tout premier trailer officiel de son nouvel opus, F1 23, dont la date de sortie a été fixée au 16 juin 2023.

Pour la première fois, EA Sports a dévoilé le trailer du jeu F1 23 en première mondiale sur YouTube ce mercredi 3 mai 2023 à 17h00 (replay disponible au bas de l’article), alors que l’on sait déjà qu’il y aura au moins deux versions du jeu disponibles cette année avec une édition “standard” et une “Champions Edition”.

Pour l’édition Standard, nous retrouverons Lewis Hamilton, Charles Leclerc et Lando Norris sur la jaquette du jeu, tandis que pour la “Champions Edition”, c’est le champion du monde en titre Max Verstappen qui a l’honneur d’être seul sur la jaquette.

Du côté des nouveautés attendues pour ce nouvel opus, un nouveau système d’amélioration des monoplaces devrait faire son apparition permettant aux joueurs de gagner de nouvelles pièces en remportant des courses ou des challenges.

Certaines fuites ont également mentionné ces dernières semaines la présence des circuits de Las Vegas ou encore celui de Losail au Qatar dès le lancement du jeu, mais tout cela doit être pris au conditionnel en attente des informations officielles de l’éditeur.

Découvrez le trailer de F1 23 en direct à 17h00

Sebastian Vettel va faire son retour au volant d’une F1

Après avoir pris sa retraite du sport à la fin de la saison 2022, le quadruple champion du monde de F1, Sebastian Vettel, va faire son retour au volant de plusieurs monoplaces de Formule 1 dans le cadre du célèbre Festival Of Speed de Goodwood 2023.

L’ancien pilote Red Bull, Ferrari et Aston Martin roulera à Goodwood au volant de plusieurs voitures de sa propre collection, dont la Williams FW14B de Nigel Mansell, vainqueur du championnat, et la McLaren MP4/8 d’Ayrton Senna de 1993.

Vettel sera présent au Festival le samedi et le dimanche, tandis que tout le week-end, il y aura une exposition de ses voitures dans les paddocks principaux pour que tout le monde puisse les voir. Vettel passera également du temps à parler aux visiteurs de son travail de défense des carburants alternatifs dans l’industrie du sport automobile.

Il s’agira de la deuxième visite de Vettel au Goodwood Festival of Speed. Sa première était en 2012 quand il a célébré son deuxième championnat du monde en pilotant sa Red Bull RB7 aux côtés de son coéquipier de l’époque, l’Australien Mark Webber.

“C’est formidable de revenir à Goodwood après toutes ces années. J’ai hâte de prendre le volant de certaines de mes voitures les plus mémorables qui rouleront avec du carburant durable au cours du week-end.” a déclaré l’Allemand Sebastian Vettel.

“Je suis un pilote passionné et il est important pour moi que nous continuions à prendre plaisir à piloter des voitures de course emblématiques aujourd’hui et à l’avenir, mais que nous le fassions de manière responsable.”

L’édition 2023 du Festival Of Speed de Goodwood se tiendra du jeudi 13 juillet au dimanche 16 juillet 2023.

Les pilotes Red Bull sont “libres de se battre” assure Horner

Avec un écart de seulement six points entre le leader du championnat du monde Max Verstappen et son coéquipier Sergio Perez après la quatrième manche de l’année, les deux pilotes Red Bull ont chacun une chance de se battre pour le titre mondial à cet instant précis de la saison.

Après quatre Grands Prix disputés, Max Verstappen et Sergio Perez comptent chacun deux victoires, ce qui permet à l’équipe Red Bull de mener le championnat du monde des constructeurs avec une confortable avance de 93 points sur Aston Martin.

Interrogé pour savoir si Perez et Verstappen seront toujours libres de se battre en piste, le patron de Red Bull, Christian Horner a insisté sur le fait que tant que cette bataille interne ne porte pas préjudice au classement de l’écurie au championnat du monde, ils seront effectivement totalement libres de se battre.

“Pour le moment, ils ont tous les deux un léger écart sur le reste du peloton. Il reste 19 courses et 5 courses Sprint à disputer, il y a donc encore une énorme quantité de courses sur toute une variété de circuits différents sur lesquels nous allons courir.” explique Horner à Sky Sports.

“Cela pourrait aller et venir entre les deux. La fiabilité sera un facteur clé et, bien sûr, nous nous concentrons davantage sur la construction d’une zone tampon avec les deux pilotes, car lorsque nous reviendrons en Europe, il y aura des mises à niveau importantes et nous aurons une capacité réduite de développement cette année [à cause de la pénalité pour le dépassement de budget en 2021]. C’est donc là que nous nous concentrons en essayant de créer un écart.”

“Jusqu’à ce que l’intérêt de l’équipe – dans le cas où nous affrontons un concurrent – ne devienne plus grand que l’intérêt des pilotes, ils sont libres de se battre.”

Le week-end dernier à Bakou, les deux pilotes Red Bull n’ont pas eu besoin de se battre roue contre roue en piste puisque le Mexicain Sergio Perez était bien plus à l’aise que son coéquipier sur ce tracé urbain sur lequel il a gagné à deux reprises déjà.

Jenson Button s’attend à voir Hamilton en F1 en 2024

L’ancien pilote de F1, Jenson Button, s’attend à voir Lewis Hamilton courir après un huitième titre mondial en 2024 malgré les spéculations selon lesquelles le pilote Mercedes pourrait décider de se retirer du sport à la fin de cette saison 2023.

En janvier 2024, Lewis Hamilton sera âgé de 39 ans et le Britannique n’a plus remporté de course en Formule 1 depuis le Grand Prix d’Arabie Saoudite disputé en décembre 2021. A la fin de cette saison 2023, Hamilton verra son contrat avec Mercedes arriver à son terme et, bien que le principal intéressé a déjà déclaré à plusieurs reprises vouloir poursuivre avec son équipe en 2024, certains médias ont spéculé sur une potentielle retraite du sport.

“Je ne pense pas que Lewis va abandonner le sport.” a déclaré le champion du monde 2009, Jenson Button, cité par l’agence Reuters.

“En tant que pilote de course, vous avez deux choses. D’abord, si vous gagnez depuis si longtemps et que vous ne gagnez plus soudainement, vous voulez vous battre pour gagner de nouveau. Donc, vous ne prenez pas votre retraite.”

“Vous pouvez aussi aborder les choses dans l’autre sens. Si vous êtes dans une mauvaise voiture, vous allez vouloir prendre votre retraite, parce que si vous êtes dans une mauvaise voiture depuis de nombreuses années, cela vous déprime.”

“Mais Lewis n’est pas dans une mauvaise voiture. Il est juste dans une voiture qui n’est pas aussi bonne que celle à laquelle il a été habitué. C’est ce que je comprends.”

“Je pense qu’il connaît la force de l’équipe, il sait aussi à quel point il est toujours rapide. Donc, je pense qu’il va travailler avec son équipe pour se remettre à se battre avec Red Bull et je pense qu’ils le feront.”

“Ce ne sera probablement pas cette année, mais en 2024, je pense que nous verrons Lewis Hamilton sur la grille. Je pense qu’il a toujours faim de remporter un autre championnat du monde.”

Avant le Grand Prix de Miami programmé ce week-end du 05 au 07 mai, Lewis Hamilton occupe la quatrième place au championnat du monde des pilotes 2023 avec 48 points inscrits depuis le début de l’année et un podium (deuxième en Australie) comme meilleur résultat à ce jour.

Pirelli va inspecter le nouvel asphalte de Miami ce mercredi

L’an dernier lors de la première édition du Grand Prix de Miami, les pilotes ont critiqué l’asphalte du circuit en estimant qu’il était trop dangereux et les organisateurs ont écouté les remarques et ont lancé un resurfaçage de l’ensemble de la piste.

L’asphalte précédent, composé de calcaire et de granit, avait été décapé avec de puissants jets d’eau pour texturer la surface et augmenter ainsi l’adhérence des pneumatiques. Mais dès le jeudi l’an dernier (alors que seules les Safety Car et Medical Car avaient roulé), quelques zones du circuit ont posé problème, nécéssitant des réparations de dernière minute.

Malgré les efforts des organisateurs, certains pilotes se sont plaints le vendredi après les premiers essais libres du week-end du manque de grip sur certaines parties du circuit : “C’est vraiment compliqué, certaines zones sont bosselées, ce qui n’est pas vraiment ce à quoi nous nous attendions. Tout le monde croyait que la piste allait être très douce et belle, mais ce n’est pas le cas.” avait ainsi déclaré le pilote McLaren, Lando Norris, en 2022.

Pour cette édition 2023, les pilotes auront donc le droit à un tout nouvel asphalte à Miami. Mais cette nouvelle surface étant une véritable inconnue pour Pirelli, cette dernière sera analysée ce mercredi par le manufacturier unique de la Formule 1 lors d’une inspection poussée.

“On sait que la piste a été entièrement refaite et il va falloir vérifier l’inspection habituelle avant le début du week-end s’il y aura des changements significatifs dans ses caractéristiques.” confie Mario Isola, directeur de Pirelli en F1.

“Pour notre part, nous avons apporté la combinaison de milieu de gamme (C2, C3 et C4), compte tenu également du fait qu’il y aura des températures très élevées : l’année dernière, elles ont atteint près de 60 °C sur l’asphalte !”

Les organisateurs pour leur part estiment que ce nouvel asphalte devrait permettre aux pilotes de se dépasser plus facilement cette année. Concernant le tracé en lui-même cependant, aucune modification ne sera apportée et la fameuse chicane lente – que les pilotes ont beaucoup critiqué en 2022 – sera toujours de la partie en 2023.

Red Bull avec une F1 rose et bleu au GP de Miami ?

Cette année, l’écurie de Milton Keynes permet effectivement à ses fans de choisir trois livrées spéciales au cours de la saison 2023 de F1 lors des trois événements qui se dérouleront aux Etats-Unis : Miami, Austin et Las Vegas.

Le premier événement aux États-Unis aura lieu ce week-end à Miami, avant deux autres visites aux USA à Austin et Las Vegas dans la dernière partie de la saison 2023. Chaque gagnant de ce concours verra son oeuvre peinte sur la monoplace de l’équipe durant l’un des trois Grands Prix cités précédemment.

Il s’agit avant tout d’impliquer les fans dans la livrée et l’apparence de la voiture.” a déclaré le directeur de l’équipe, Christian Horner.

Nous aurons trois courses américaines cette année, et nous allons impliquer les fans pour créer la livrée lors de ces trois courses. Ce sera une compétition, c’est une opportunité et nous y avons longuement réfléchi. Nous savons que c’est ce que les gens veulent, pouvoir s’impliquer, et ils auront une chance de le faire.”

Ainsi pour le Grand Prix de Miami, Red Bull a déjà reçu de nombreuses soumissions de la part des fans via le site web créé pour l’occasion (à cette adresse), et la décoration du gagnant ou de la gagnante pour cette première des trois courses sera dévoilée ce mercredi 3 mai à la veille de la cinquième manche de la saison.

L’opération sera renouvelée de nouveau en fin d’année lorsque la Formule 1 débarquera à Austin en octobre pour le Grand Prix des Etats-Unis, ainsi qu’à Las Vegas un mois plus tard au mois de novembre.

Sur ses différents réseaux sociaux, l’équipe Red Bull est d’ailleurs déjà passée en mode “GP de Miami” avec un nouveau code couleur rose et bleu qui doit certainement annoncer la couleur (le jeu de mot est facile) pour cette livrée spéciale…

A l’aise en ville, Horner veut que Perez soit performant sur “toutes les pistes”

Dimanche dernier en Azerbaïdjan, Sergio Perez a une nouvelle fois démontré qu’il était le roi des tracés urbains en s’imposant devant son coéquipier Max Verstappen à l’issue d’une course de 51 tours dans les rues de la capitale azerbaïdjanaise.

Cette victoire à Bakou est la cinquième de Perez avec l’équipe Red Bull et toutes l’ont été sur des circuits en ville avec Bakou (2 fois), Monaco, Singapour ou encore Djeddah en Arabie Saoudite. Mais pour le patron de Red Bull, Christian Horner, il est désormais temps pour Perez de gagner sur des circuits plus “classiques”.

“Il a connu un week-end sensationnel. Il a toujours été incroyable sur cette piste, je ne sais pas ce qu’il a avec l’Azerbaïdjan.” a déclaré Christian Horner à propos de la performance de Perez dimanche soir à Bakou.

“Il excelle absolument ici, c’est vrai qu’il a eu un peu de chance avec la voiture de sécurité [au 10e tour], mais il a réussi à convertir cela et à creuser l’écart et conserver un bon rythme.”

“Il a juste besoin de le faire [de gagner] sur une piste normale maintenant. Il excelle sur les circuits urbains, toutes ses victoires pour nous l’ont été sur des circuits urbains. Nous avons juste besoin qu’il le fasse sur d’autres circuits maintenant.”

Sur ses six victoires décrochées en Formule 1 jusqu’à présent, une seule l’a été sur un circuit permanent. C’était au Grand Prix de Sakhir en 2020 lorsque le Mexicain roulait encore pour l’équipe Racing Point (désormais Aston Martin).

Sergio Perez avait alors décroché la première victoire de sa carrière en terminant devant la Renault (désormais Alpine) du Français Esteban Ocon et l’autre Racing Point pilotée par le Canadien Lance Stroll.

Lando Norris pas encore emballé par les évolutions McLaren

Neuvième à l’arrivée du Grand Prix d’Azerbaïdjan au volant de sa McLaren, le Britannique Lando Norris ne s’attendait pas à mieux le week-end dernier à Bakou où l’écurie de Woking a introduit quelques nouveautés sur sa monoplace qui n’ont finalement apporté – selon Norris – que peu de performance.

Lorsqu’on lui demande s’il pense que les améliorations apportées par McLaren le week-end dernier au Grand Prix d’Azerbaïdjan ont permis à la MCL60 de gagner en compétitivité, Lando Norris a répondu en toute honnêteté : “Cela ne me semble pas très différent à l’intérieur de la voiture, mais nous avons quand même fait un pas en avant.”

“Je dois juste être honnête. Tout le monde dira “ouais, c’est super”, mais vous ne le sentez pas [quand on est au volant]. C’est une si petite marge [d’amélioration] à chaque virage, je dirais qu’il y a un peu moins de survirage.”

“C’est un pas en avant en termes d’efficacité, un peu aussi. Mais comme nous l’avons déjà dit, la piste de Bakou n’est pas celle où nous pouvons montrer le potentiel.”

“Je pense qu’à Miami nous comprendrons un peu mieux [le nouveau package], car il y a certains virages à grande vitesse, et c’est cela que nous visons.”

Sur l’exercice du tour rapide en qualifications, Lando Norris s’est classé septième sur la grille de départ à Bakou le week-end dernier avec plus d’une seconde de retard sur le meilleur temps signé par le pilote Ferrari Charles Leclerc.

Après le Grand Prix d’Azerbaïdjan, l’écurie McLaren conserve sa cinquième place au championnat du monde des constructeurs et a accentué son avance sur Alpine qu’elle devance de six points après cette quatrième manche de l’année.

Esteban Ocon : “Nos performances ne sont pas au niveau souhaité”

Parti depuis la voie des stands dimanche au Grand Prix d’Azerbaïdjan après que son équipe ait modifié des réglages de suspension sur sa monoplace alors que le régime du parc fermé était actif, Esteban Ocon a tenté une stratégie audacieuse en course en misant tout sur une éventuelle entrée en piste d’une deuxième voiture de sécurité (la première est entrée en piste au 10e tour).

Le pilote Alpine a choisi de prendre le départ avec les pneus Durs montés sur sa monoplace afin de remonter le plus haut possible dans la hiérarchie et n’effectuer qu’un seul et unique arrêt, mais la deuxième voiture de sécurité tant attendue n’est jamais arrivée et Ocon a dû rentrer au stand dans le dernier tour de course pour effectuer son arrêt obligatoire.

Neuvième au moment où il rentrait au stand, Esteban Ocon – qui s’est fait une belle frayeur en voyant du personnel dans la voie des stands – a finalement franchi la ligne d’arrivée à une lointaine quinzième place, juste derrière son coéquipier Pierre Gasly.

J’ai tout donné en priant pour que la stratégie fonctionne avec une voiture de sécurité ou un incident en fin de course, mais les choses n’ont pas joué en notre faveur.” a expliqué Ocon dimanche soir à Bakou.

“Nous pouvons être fiers de nos efforts. J’ai attaqué jusqu’au bout en tirant le maximum des pneus durs. Sur la fin, je me suis fait une petite frayeur en voyant des gens se rassembler dans la voie des stands alors que la course n’était pas terminée. Plus de peur que de mal heureusement, mais nous devons nous assurer que cela ne se reproduise plus.”

A Bakou, Alpine a introduit quelques nouveautés sur sa monoplace – dont un nouveau plancher – mais force est de constater que les performances n’étaient pas au rendez-vous en qualifications le samedi comme l’a admis Esteban Ocon qui s’est fait éliminer dès la Q2.

“Nos performances ne sont pas au niveau souhaité et, après ce week-end d’apprentissage, nous avons l’occasion de tout analyser pour revenir plus forts à Miami. Je suis convaincu que nous parviendrons à le faire.”

Ce week-end à Miami, Alpine introduira d’autres nouveautés sur l’A523 sur un circuit demandant un peu plus d’appui qu’à Bakou. Avant cette cinquième manche de l’année, l’écurie du constructeur français occupe la sixième place au championnat du monde avec six points de retard sur McLaren.

Perez : “Je devrais déjà être en tête du championnat”

A Melbourne lors de la troisième manche de la saison, Sergio Perez a connu un samedi noir sur le tracé de l’Albert Park, le Mexicain ayant eu le plus grand mal à rester sur la piste lors des essais libres au volant d’une monoplace visiblement difficile à piloter, notamment sur les zones de freinage.

Plus tard lors des qualifications, le pilote Red Bull  s’est de nouveau retrouvé dans le bac à gravier dès les premières minutes de la séance et a donc été éliminé en Q1. Cela l’a obligé à prendre le départ du Grand Prix d’Australie depuis la voie des stands le dimanche, alors qu’avant le début du week-end à Melbourne, le Mexicain n’avait qu’un seul point de retard sur son coéquipier Max Verstappen au championnat.

En course le dimanche, Sergio Perez a réussi à éviter les ennuis en piste et a finalement franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix d’Australie à la cinquième place, marquant onze points au total, quand son coéquipier en marquait quatorze de plus grâce à sa victoire.

Le week-end dernier à Bakou, Sergio Perez s’est bien rattrapé en décrochant la victoire lors du Sprint le samedi (8 points), ainsi que la course principale le dimanche (25 points), ce qui lui a permis de revenir au contact de son coéquipier au championnat du monde avec six points d’écart désormais.

S’exprimant juste après sa victoire à Bakou dimanche dernier sur ses chances de devenir champion du monde cette année avec Red Bull, Sergio Perez estime qu’il devrait être en tête du championnat sans les problèmes rencontrés en Australie.

“Avec trois enfants à la maison, je ne ferais pas le tour du monde si je ne croyais pas pouvoir être champion du monde.” a déclaré Sergio Perez à Sky Sports.

“Je travaille dans ce sens, il y a beaucoup de choses dont on peut discuter en dehors de la voiture, mais le plus important est de performer sur la piste.”

“Je pense qu’avec tous les problèmes que j’ai pu avoir lors des qualifications à Melbourne, je devrais déjà être en tête du championnat. Donc, il y a certainement tout pour croire que je peux bien faire cette année.”

Sergio Perez et son coéquipier Max Verstappen à Bakou en Azerbaïdjan

Beaucoup de respect avec Verstappen

Bien qu’une bataille au championnat du monde engendre inévitablement des tensions lorsque deux pilotes d’une même équipe se battent, Perez pour sa part estime que sa mentalité similaire à celle de Max Verstappen lui permettra de se battre dans un respect mutuel cette saison.

“Il y a un très haut niveau de respect entre Max et moi-même, ainsi que toute l’équipe. Au niveau où nous opérons, nous nous poussons vraiment fort, nous voulons évidemment nous battre, mais je veux autant gagner ce championnat que Max.” a ajouté Sergio Perez.

“Mais il y a toujours beaucoup de respect entre nous, et d’une certaine manière, nous sommes similaires dans notre façon d’aborder ou de penser le sport.”

“Je ne crois pas que nous allons changer, nous allons nous battre comme nous l’avons fait aujourd’hui [à Bakou] toujours autant et aussi fort que possible, mais toujours avec un très haut niveau de respect entre nous et pour l’équipe.”

Après le Grand Prix d’Azerbaïdjan, Sergio Perez est deuxième du championnat du monde des pilotes avec six points de retard sur son coéquipier Max Verstappen.

Franz Tost : “C’est le meilleur moment pour quitter la F1”

Juste avant le début du week-end à Bakou, l’équipe AlphaTauri a annoncé le futur départ de son team principal Franz Tost à la fin de cette saison 2023. L’Autrichien – âgé de 67 ans – sera remplacé à partir de la saison 2024 par le Français Laurent Mekies, actuellement directeur sportif de la Scuderia Ferrari.

Franz Tost dirige l’écurie AlphaTauri (anciennement Toro Rosso) depuis 2005 après l’acquisition de l’équipe Minardi par Red Bull. Depuis cette date, Franz Tost a toujours été fidèle à AlphaTauri et l’Autrichien a notamment vu débuter de jeunes pilotes tels que Sebastian Vettel.

Tost est l’un des directeurs d’équipe les plus anciens du paddock et est considéré par ses pairs comme quelqu’un de travailleur et très franc. Il a entamé en 2023 sa 26ème année dans le sport.

Revenant sur l’annonce faite par AlphaTauri à la veille du Grand Prix d’Azerbaïdjan, Tost a a expliqué que sa décision a été mûrement réfléchie, et qu’à l’âge de 67 ans est venu le temps de laisser la place aux jeunes.

“C’était ma décision et elle a été prise il y a deux ans.” a expliqué Franz Tost le week-end dernier au Grand Prix d’Azerbaïdjan.

“J’en ai discuté avec Dietrich Mateschitz [l’ancien propriétaire de Red Bull décédé en 2022] à l’époque, parce que j’ai 67 ans et quand j’étais plus jeune, je me disais toujours : “si tu es dans une position de leader, tu ne devrais pas rester collé sur le siège et plutôt donner ce poste à des jeunes, à des gens plus intelligents, des gens créatifs, des gens motivés”.”

“Maintenant que j’arrive vers ma 70e année [il aura 68 ans en 2024], il est temps de dire au revoir. J’adore la Formule 1…mais c’est une histoire qui doit se terminer, et surtout maintenant qu’il y a Peter Bayer en tant que PDG et Laurent Mekies, nous avons deux personnes fantastiques qui vont me remplacer.”

“Je pense donc que c’est le meilleur moment pour quitter la Formule 1. J’ai toujours dit qu’à 70 ans je ne serai plus dans la voie des stands. C’était très clair.”

“Laurent [Mekies] a commencé avec nous, et je me souviens d’avoir plaisanté avec lui il y a cinq, six ou sept ans, en lui disant “tu dois aller maintenant dans une autre équipe pour être éduqué et apprendre quelque chose de nouveau – et puis ensuite tu reviens. Moi je plaisantais, mais maintenant il revient, c’est fantastique.”

Une fois le relais passé à Laurent Mekies en fin d’année, Tost continuera tout de même à travailler avec AlphaTauri en tant que consultant pour la saison 2024 afin d’assurer une transition en douceur…

Sainz en manque de confiance au volant de sa Ferrari

Depuis le début du week-end à Bakou, Carlos Sainz a semblé moins à l’aise que son coéquipier Charles Leclerc dans les rues de la capitale azerbaïdjanaise et l’Espagnol a confirmé après l’arrivée de l’épreuve qu’il avait manqué de confiance au volant de sa SF-23, notamment sur les zones de freinage, ce qui peut s’avérer très problématique sur un tracé urbain.

Le pilote espagnol a réussi à conserver la quatrième place pour la première partie de la course, mais lorsqu’il était en pneus durs, il a connu des problèmes de rythme, ce qui a permis à son compatriote Fernando Alonso de le dépasser. 

“Ce week-end a été très difficile. La cinquième place nous offre quelques points, mais j’avoue que je manquais de confiance au freinage et que je n’avais pas un bon rythme.” a reconnu Carlos Sainz ce dimanche soir à Bakou.

“Sur le pneu Medium j’ai pu attaquer un peu plus, mais avec les gommes Dures, je n’ai tout simplement pas senti la voiture.”

“Je dois me réinitialiser maintenant, parce que Miami est tout proche, et j’ai juste hâte de remonter dans la voiture et continuer à pousser.”

Le Madrilène peut tout de même se féliciter d’avoir marqué 14 points au total sur l’intégralité du week-end à Bakou en comptant les dix points inscrits ce dimanche combinés à ceux du Sprint la veille.

Après le Grand Prix d’Azerbaïdjan, Carlos Sainz occupe la cinquième place au championnat du monde des pilotes avec 34 points inscrits depuis le début de la saison, soit 14 de moins que Lewis Hamilton.