La Red Bull RB18 est la F1 la plus victorieuse d’Adrian Newey

by Cesare Ingrassia

Published 11 octobre 2022

Cette année, la Red Bull RB18 est devenue la monoplace la plus victorieuse d’Adrian Newey, le directeur technique de Red Bull, avec quatorze victoires à son actif après le Grand Prix du Japon remporté dimanche dernier par Max Verstappen.

La douzième victoire de la saison décrochée par Max Verstappen dimanche dernier, ajouté au doublé de son coéquipier Sergio Perez (Monaco et Singapour), a offert à Red Bull quatorze victoires sur les dix-huit manches déjà disputées cette année. Ce nombre dépasse donc les neuf victoires remportées par la RB9 pilotée à l’époque par l’Allemand Sebastian Vettel lors de la saison 2013 et fait de la RB18 la monoplace la plus victorieuse développée par Adrian Newey.

« Je ne suis pas très doué [avec] les chiffres, mais c’est très gratifiant de le savoir ! Nous avons évidemment fait un bon parcours. » a déclaré Newey à Sky Sports, lorsqu’on l’informe de ce nouveau record.

« Je pense que Ferrari avait une voiture très rapide au début, et dans de nombreuses courses, pour être honnête, ils étaient probablement un peu plus rapides. Mais je pense que nous avons en quelque sorte réussi à compléter l’enveloppe de performances de la voiture et à essayer de la faire fonctionner sur tous les circuits. »

Newey a également salué les performances de Max Verstappen cette saison, le Néerlandais ayant réussi à décrocher son deuxième titre mondial à quatre courses de la fin de l’année avec plus de 100 points d’avance et douze courses remportées jusqu’à présent : « Max a été absolument superbe cette année. Évidemment dans le trafic à Singapour, il a fait une petite erreur, mais à part ça, il n’a fait absolument aucune erreur. Il a été très mature et a toujours eu la vitesse, donc je pense qu’il mérite amplement tout le succès qu’il a cette année. »

Dans l’état actuel des choses, en plus du plus grand nombre de victoires, la RB18 détient le pourcentage de victoires le plus élevé des conceptions de Newey à 77,77% (pour 14 courses sur 18), avec le potentiel que cela augmente à 81,81% si Red Bull gagne les manches suivantes aux États-Unis, au Mexique, au Brésil et à Abou Dhabi.

Si Red Bull n’y arrive pas, ce record de pourcentage global pourrait donc rester entre les mains de l’équipe Williams avec la FW18 de la campagne 1996, qui a remporté 12 des 16 courses (75%), avec la RB9 susmentionnée juste derrière avec 68,42%.

Pietro Fittipaldi au volant de la Haas en EL1 au Mexique et à Abou Dhabi

by Cesare Ingrassia

Published 11 octobre 2022

L’écurie Haas a confirmé que le Brésilien Pietro Fittipaldi, actuellement pilote de réserve de l’équipe, sera au volant de la VF22 lors des séances d’essais libres 1 au Mexique et à Abou Dhabi.

Le pilote de réserve de Haas Pietro Fittipaldi prendra les commandes de la monoplace 2022 lors des séances d’essais libres 1 du Grand Prix du Mexique dans un premier temps, puis lors des EL1 du GP d’Abou Dhabi, dernière manche du championnat du monde 2022 de Formule 1 qui se dispute sur le tracé de Yas Marina en novembre.

Le Brésilien participera à ces deux séances dans le cadre des tests réservés aux jeunes pilotes en EL1, l’écurie américaine confirmant ainsi indirectement que la participation d’Antonio Giovinazzi aux essais libres 1 du Grand Prix d’Italie le mois dernier n’avait rien à voir avec ces tests réservés aux jeunes pilotes.

Cette année, Pietro Fittipaldi avait déjà pris le volant de la monoplace 2022 lors des essais hivernaux disputés à Bahreïn en mars avant que Kevin Magnussen ne débarque en tant que titulaire. Le Brésilien avait été appelé à la dernière minute pour remplacer le Russe Nikita Mazepin qui ne pouvait plus rouler en Formule 1 à la suite de l’invasion de l’Ukraine par la Russie.

Sécurité en F1 : vers un briefing des pilotes tendu à Austin

by Cesare Ingrassia

Published 11 octobre 2022

Lors du prochain briefing des pilotes qui aura lieu à Austin, il faut s’attendre à ce que les pilotes de F1 demandent des comptes à la FIA concernant la présence d’un engin de dépannage sur la piste à Suzuka dimanche dernier au Grand Prix du Japon.

Dimanche dernier à Suzuka, les pilotes de F1 ont largement exprimé leur colère de voir un engin de dépannage en piste alors qu’ils étaient eux-mêmes encore en train de rouler derrière la Safety Car suite au crash du pilote Ferrari Carlos Sainz en début de course. Le Français Pierre Gasly en particulier a laissé éclater sa colère de retour au stand, alors qu’il a été par la suite sanctionné par la FIA d’une pénalité de 20 secondes sur son temps final pour avoir roulé trop vite sous drapeau rouge lorsque cet engin de dépannage était en piste.

Toute cette affaire a relancé les discussions concernant la sécurité des pilotes, alors que le Français Jules Bianchi a succombé en 2014 à des blessures subies à Suzuka dans les mêmes circonstances en allant s’encastrer avec sa monoplace sous un véhicule de dépannage.

Pour Sam Bird, actuellement pilote dans le championnat tout électrique de Formule E, les pilotes vont très certainement soulever de nouveau ce problème de sécurité lors du prochain biréfing qui aura lieu à Austin dans le cadre du Grand Prix des Etats-Unis fin octobre.

« Je ne voudrais pas être l’un des officiels ou l’un des stewards à Austin, parce que tous les pilotes seront unanimement en colère contre ce qui s’est passé et pourquoi cela a pu se produire et appelleront au changement et traiteront cela comme un vrai problème. » a déclaré Bird dans le podcast de Jennie Gow sur la BBC.

« J’espère que la FIA sortira et publiera une déclaration sur le problème, car s’ils pensent qu’infliger une pénalité à Pierre Gasly mettra fin à l’affaire, alors ils doivent s’attendre à d’autres choses, parce que je pense que nous, les pilotes de course, tous les pilotes d’aujourd’hui et la communauté des pilotes, méritons une réponse à la raison pour laquelle cela s’est produit. »

« Des réponses pour quelle raison cela s’est produit et ce qu’ils feront pour apporter des changements pour la sécurité des pilotes de course à l’avenir. »

En réponse à la colère des pilotes, la FIA a publié un communiqué dimanche soir dans lequel elle indique qu’elle allait lancer un examen approfondi de cet incident.

« Bien qu’il soit normal de récupérer des voitures dans des conditions de voiture de sécurité et de drapeau rouge, en raison des circonstances particulières et en tenant également compte des commentaires d’un certain nombre de pilotes, la FIA a lancé un examen approfondi des événements impliquant le déploiement de véhicules de dépannage lors du Grand Prix du Japon. » a indiqué la FIA.

« Cela fait partie de la pratique courante de débriefing et d’analyse de tous les incidents de course pour assurer l’amélioration continue des processus et des procédures. »

Binotto « surpris et déçu » par la gestion différente des pénalités entre Singapour et Suzuka

by Cesare Ingrassia

Published 11 octobre 2022

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Mattia Binotto, n’a pas manqué de faire savoir qu’il était mécontent de la gestion de la pénalité de cinq secondes infligée à son pilote Charles Leclerc dimanche dernier au Grand Prix du Japon.

Dimanche dernier à Suzuka, le pilote Ferrari Charles Leclerc défendait sa deuxième position en piste face à un Sergio Perez très agressif derrière lui. Le Monégasque devait absolument terminer deuxième pour être certain de retarder encore quelques temps le deuxième sacre de son rival Max Verstappen, mais dans le dernier tour de course, Leclerc a commis une petite erreur à la dernière chicane du circuit et a coupé le virage.

En revenant sur la piste, Charles Leclerc n’a pas rendu la position à Sergio Perez comme le stipule la réglementation et les commissaires lui ont donc infligé une pénalité de cinq secondes ajoutés à son temps final, ce qui a fait rétrograder le pilote Ferrari à la troisième place et a permis à Max Verstappen de décrocher son deuxième titre mondial en F1.

Mais pour Mattia Binotto, le temps qu’ont mis les commissaires pour infliger la pénalité à son pilote [immédiatement après avoir franchi la ligne d’arrivée, ndlr] est complétement en contradiction avec la décision prise à Singapour quelques jours plus tôt lorsque Sergio Perez a été placé sous enquête pour ne pas avoir respecté le delta derrière la Safety Car en course. En effet à Singapour une semaine plus tôt, Perez a franchi la ligne d’arrivée en vainqueur avec sept secondes d’avance sur Charles Leclerc, mais le Mexicain a dû attendre plusieurs longues minutes et a dû se rendre dans le bureau des commissaires avant d’écoper d’une pénalité de cinq secondes, ce qui ne l’empéchera pas de remporter le Grand Prix de Singapour.

« Je suis très surpris et très déçu. La raison est que je pense que sept jours après Singapour, où ils ont pris tant de tours pour se décider, puis après la course, nous avons dû attendre ce qui était une décision simple et directe, et aujourd’hui [à Suzuka ce dimanche] ils l’ont prise en quelques secondes. » a déclaré Binotto dimanche soir après le Grand Prix du Japon lors d’un point presse en visio.

« Je suis surpris par ces comportements si différents entre Singapour et ici en l’espace de seulement quelques jours. La décision d’une pénalité de cinq secondes était-elle bonne ou mauvaise ? À notre avis, honnêtement, il n’a pas pris l’avantage, il était devant, il est resté devant, il avait l’écart, il a gardé le même écart. Donc c’est toujours discutable, mais c’est ainsi qu’ils ont décidé, ce que nous acceptons. »

« Mais c’est certainement très frustrant de voir un timing aussi différent dans les décisions sept jours après, et voir que dans une telle situation vous n’écoutez même pas les pilotes comme cela a été fait à Singapour. Une pénalité de cinq secondes à Singapour aurait dû être donnée au moins immédiatement, ce qui nous aurait donné l’opportunité de gérer la situation certainement très différemment, et cela aurait pu être une victoire potentielle. Je suis très frustré et déçu par cela aussi. »

Après le Grand Prix du Japon, Charles Leclerc a perdu sa deuxième position au championnat du monde des pilotes et est désormais devance d’un point par Sergio Perez.

Verstappen a conseillé à De Vries d’appeller Helmut Marko après Monza

by Cesare Ingrassia

Published 11 octobre 2022

Le désormais double champion du monde de Formule 1, Max Verstappen, a déclaré qu’il avait exhorté son compatriote Nyck de Vries à appeler rapidement le conseiller de Red Bull, Helmut Marko, après sa très belle performance au Grand Prix d’Italie au volant de la Williams le mois dernier.

Le mois dernier à Monza, le Néerlandais Nyck de Vries a été appelé à la dernière minute par l’équipe Williams pour remplacer le pilote titulaire Alex Albon pour le reste du week-end après que ce dernier se soit retrouvé à l’hôpital le samedi matin en raison d’une appendicite. De Vries a donc immédiatement saisi cette incroyable opportunité et a sauté dans la Williams pour participer à la dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie avant de prendre part aux qualifications dans l’après-midi où il a réussi à grimper jusqu’en Q3.

Le dimanche en course, Nyck de Vries a été tout aussi brillant puisque le Néerlandais a franchi la ligne d’arrivée à la neuvième place, marquant ainsi ses premiers points en Formule 1, alors qu’il n’avait encore jamais pris le départ d’un Grand Prix auparavant. Le lendemain, De Vries et Verstappen ont dîné ensemble en Italie et c’est à ce moment-là que le pilote Red Bull a conseillé à son compatriote et ami de contacter Helmut Marko qui s’occupe du recrutement des pilotes dans le giron Red Bull.

Nyck de Vries s’est donc exécuté et a été annoncé officiellement chez AlphaTauri à partir de la saison 2023 le samedi du Grand Prix du Japon, De Vries ayant signé un contrat pluriannuel avec l’équipe de Faenza.

« C’est incroyable pour lui. Il pousse fort depuis longtemps et avoir enfin cette opportunité est incroyable pour lui. » a déclaré Max Verstappen.

« Nous avons dîné ensemble le lendemain de Monza et je lui ait dit « appelle-le » (Marko). On ne sait jamais ce qu’il peut se passer, et c’était aussi le bon moment pour l’appeler, parce que Helmut est probablement encore excité le lundi par rapport à la course du dimanche [remportée par Verstappen, ndlr]. Et au final, ça a très bien marché. »

L’an prochain, Nyck de Vries remplacera donc le Français Pierre Gasly (qui rejoint Alpine) chez AlphaTauri, le Néerlandais fera équipe avec le Japonais Yuki Tsunoda.

Esteban Ocon avait l’impression d’être au karting avec Hamilton à ses trousses

by Cesare Ingrassia

Published 10 octobre 2022

Le Français Esteban Ocon a eu l’impression de participer à une course de karting ce dimanche au Grand Prix du Japon après une bataille épique contre le septuple champion du monde Lewis Hamilton qu’il a réussi à maintenir derrière lui.

Ce dimanche au Grand Prix du Japon, le pilote Alpine Esteban Ocon a eu fort à faire en course pour tenter de conserver sa quatrième place avec un Lewis Hamilton collé à sa monoplace durant une très grande partie du Grand Prix. Sans cesse harcelé par le Britannique, Ocon n’a jamais craqué sous la pression du septuple champion du monde et n’a commis aucune erreur, ce qui lui a permis de terminer devant Lewis Hamilton au drapeau à damier.

« C’est très bien que nous ayons marqué autant de points parce que ce n’était pas gagné au début, on a failli ne pas avoir de course, le temps était vraiment mauvais. Finalement, les précipitations ont diminué. Je n’étais toujours pas convaincu que nous serions en mesure de repartir [en course], mais ça s’est dégagé assez rapidement et c’était bien de pouvoir enfin repartir. » a expliqué Ocon ce dimanche soir à Suzuka.

« A partir de là, j’ai beaucoup apprécié les combats avec Lewis – c’était très amusant. C’était un peu une bataille de karting, en essayant différentes lignes; il n’y avait pas un seul virage où je ne regardais pas dans mes rétros. C’était très amusant et je suis content du résultat. »

Après avoir terminé en dehors des points en Italie et un double abandon à Singapour la semaine dernière, Ocon a salué l’importance de son résultat au Japon, alors que son coéquipier a franchi la ligne d’arrivée à la septième place, ce qui permet à Alpine de récupérer la quatrième place au championnat constructeurs.

« C’était super, ce n’était qu’une question de temps pour montrer de quoi la voiture était capable, et je pense que nous l’avons finalement fait. Nous avons apporté la mise à jour à Singapour, cela ne fonctionnait pas vraiment, [à] Monza, nous avons eu des problèmes. Mais quand nous sommes là à la fin, ça fonctionne. »

Après l’arrivée de l’épreuve, Lewis Hamilton n’a pas manqué de saluer la performance d’Esteban Ocon, le Britannique ayant pourtant tout tenté pour dépasser l’Alpine sans jamais y arriver : « J’ai tout essayé contre Esteban mais comme nous l’avons vu hier, nous étions trop lents en ligne droite. » a déclaré Hamilton.

« Dès que je n’étais plus dans l’aspiration, il pouvait s’éloigner de moi et je n’ai tout simplement pas pu passer même si nous avions un gros avantage de rythme. J’essayais dans toutes les lignes droites et je me suis approché, mais il a très bien piloté et n’a commis aucune erreur, donc c’était le maximum que nous pouvions faire aujourd’hui. »

Clap de fin pour la W Série qui stoppe sa saison 2022

by Cesare Ingrassia

Published 10 octobre 2022

La W Série – le championnat de monoplaces 100% féminin – a annoncé ce lundi que les trois dernières courses de la saison 2022 n’auront finalement pas lieu. 

En raison d’un manque de financement, et afin d’assurer son avenir, la W Série a préféré faire l’impasse sur les trois dernières courses de la saison qui étaient programmées à Austin et à Mexico (deux courses prévues au Mexique). Cette décision signifie que Jamie CHadwick, en tête du championnat avec 50 points d’avance – est couronnée pour la troisième fois.

« C’est avec une grande tristesse et frustration que nous annonçons que nos trois dernières courses très attendues de la saison 2022 à Austin et Mexico n’auront pas lieu. » a confirmé la W Série.

« En tant que start-up dans seulement notre troisième saison de course, nous travaillons toujours afin d’assurer la régularité du financement alors que nous continuons à développer notre activité, mais en raison de circonstances imprévues récentes indépendantes de la volonté de la W Serie, nous n’avions pas reçu les fonds contractuels qui nous étaient dus et avons donc pris la décision de ne pas terminer notre calendrier prévu cette saison. »

« Nous tenons à remercier le Circuit of The Americas et le Grupo CIE de l’Autódromo Hermanos Rodríguez pour leur soutien en tant que promoteurs de nos événements à Austin et à Mexico respectivement, et nous nous excusons auprès d’eux et de nos fans car nous ne pourrons pas y courir cette année. »

« Nous avons travaillé dur pour lever les fonds nécessaires pour nous permettre de terminer la saison. Malheureusement, il n’a pas été possible de le faire dans le court laps de temps requis suite à l’échec des fonds contractés et au ralentissement économique mondial. »

« Cependant, alors que nous sommes tous incroyablement déçus que cette décision ait dû être prise à court terme, nous restons positifs quant à l’avenir de la W Série à long terme. Il est bien documenté que le sport féminin reçoit beaucoup moins de financement que ses homologues masculins, et la W Série ne fait pas exception. »

« Nous sommes extrêmement reconnaissants de l’aide et du soutien que nous avons reçus ces dernières semaines suite à l’annonce des difficultés financières auxquelles nous avons été confrontés, ce qui a accéléré notre processus de collecte de fonds et nous a donné un grand optimisme à l’approche de 2023. et au-delà. »

« Bien que nous ne soyons pas encore en mesure de faire une annonce officielle, de nombreuses conversations positives sont en cours et toutes les parties partagent notre passion et notre foi en notre mission de fournir à notre incroyable groupe de pilotes une plate-forme pour mettre en valeur leurs talents et courir devant des fans enthousiastes partout dans le monde. Nous faisons tout ce que nous pouvons pour assurer la santé financière à long terme de notre entreprise et nous attendons avec impatience la croissance et le succès continus de W Série. »

La W Série avait conclu un accord avec la Formule 1 pour pouvoir utiliser toute la logistique de la catégorie reine ces dernières années afin d’être en mesure de se produire en support des Grands Prix de F1.

Red Bull « surprise » et « déçue » des conclusions de la FIA

by Cesare Ingrassia

Published 10 octobre 2022

L’équipe Red Bull Racing n’a pas tardé à réagir aux accusations de la FIA qui a annoncé ce lundi que l’écurie de Milton Keynes était coupable d’une infraction « mineure » concernant la réglementation financière 2021.

Ce lundi, lendemain du Grand Prix du Japon où Max Verstappen a été sacré champion du monde 2022, la FIA a publié les très attendus certificats de conformité financière des équipes pour la saison 2021. Plus que les certificats de conformité financière, les fans voulaient surtout savoir si, comme le suggérait la rumeur, deux équipes (Red Bull et Aston Martin) avaient véritablement dépassé le plafond budgétaire fixé à 145 millions de dollars l’an dernier.

Dans son communiqué publié ce lundi, la FIA indique que trois équipes de la grille (Red Bull, Aston Martin et Williams) sont considérées comme étant en infraction et n’ont donc pas obtenu leur certificat de conformité, contrairement aux sept autres écuries. Ainsi, la FIA précise :

  • L’équipe de Formule 1 Aston Martin Aramco Cognizant est considérée comme étant en infraction procédurale avec le règlement financier.
  • Oracle Red Bull Racing est considéré comme étant en infraction procédurale et mineure de la réglementation financière.

Concernant l’équipe Williams, l’écurie de Grove n’a pas reçu son certificat de conformité en raison de la non-soumission de la déclaration annuelle complète qui devait être déposée avant la date butoire du 31 mars 2022 auprès de la FIA conformément à l’article 5.1 du règlement financier. Pour cette infraction, Williams a dû payer une pénalité financière de 25 000 dollars à la FIA.

Dans la foulée de la publication de ce rapport, l’équipe Red Bull Racing a indiqué via un communiqué de presse : « Nous notons avec surprise et déception les conclusions de la FIA sur les « manquements mineurs » à la réglementation financière. » indique l’équipe Red Bull ce lundi soir en réponse au rapport publié par la FIA.

« Notre soumission pour 2021 était inférieure à la limite de plafond des coûts, nous devons donc examiner attentivement les conclusions de la FIA car nous pensons toujours que les coûts pertinents sont inférieurs au montant du plafond des coûts de 2021. »

« Malgré la conjecture et le positionnement des autres, il existe bien sûr un processus en vertu du règlement avec la FIA que nous suivrons respectueusement pendant que nous examinons toutes les options qui s’offrent à nous. »

L’Administration du plafonnement des coûts de la FIA détermine actuellement la ligne de conduite appropriée à suivre en vertu du règlement financier concernant Aston Martin et Red Bull et de plus amples informations seront communiquées conformément au règlement a indiqué la FIA.

F1 22 : plusieurs mises à jour bientôt disponibles

by Cesare Ingrassia

Published 10 octobre 2022

EA Sports et Codemasters continuent d’enrichir le contenu du jeu vidéo F1 22 avec plusieurs mises à jour qui seront disponibles à partir du 10 octobre sur toutes les plateformes.

Lors de la première mise à jour disponible le 10 octobre, la F2 sera à l’honneur avec le championnat du monde de Formule 2 2022. Les joueurs pourront désormais s’élancer sur la grille de départ pour les quatorze manches de la saison [incluant les courses Sprint].

Le 17 octobre, le très apprécié mode Mon Écurie de F1 22 recevra un contenu surprise avec la dernière icône du jeu, Mika Häkkinen. Le « Flying Finn » a remporté deux fois de suite le championnat du monde en 1998 et 1999 et était l’un des pilotes les plus respectés de sa génération. Les joueurs de l’Édition Champions pourront ainsi raviver de vieilles rivalités en affrontant d’autres icônes du jeu, dont Michael Schumacher, que Häkkinen considérait comme son plus grand rival.

De plus, la livrée spéciale de l’équipe McLaren, inspirée des paysages futuristes et avant-gardistes de Singapour et du Japon qui était utilisée lors des ces deux courses, sera incluse en téléchargement gratuit pour tous les joueurs pour une durée limitée. Les joueurs auront également la possibilité de télécharger gratuitement de façon permanente la livrée Future Mode à partir de décembre.

Toujours à partir du 17 octobre, une livrée, un casque, une combinaison de course et des gants d’inspiration américaine seront disponibles, ainsi que la célébration du podium The Griddy (voir vidéo ci-dessous). Cette danse phénomène qui a porté les célébrations sportives américaines à un tout autre niveau, fait enfin son entrée dans F1 22 pour tous les pilotes créés par les joueurs. D’autres éléments de personnalisation seront également déblocables à travers les 30 niveaux gratuits et VIP de la Série 3 du Podium Pass, lancé le 12 octobre.

« Nous avons inclus tellement de nouveautés dans la dernière mise à jour qu’il y en a pour tous les joueurs. » nous explique Paul Jeal, Directeur Principal de la franchise F1 chez Codemasters.

« Entre les objets vibrants du Podium Pass, les folles danses de célébration, une nouvelle icône de la course ou l’intégralité de la saison 2022 de F2… Les joueurs disposent de nombreux nouveaux contenus leur donnant l’excuse parfaite pour retourner sur la piste. »

La FIA confirme une infraction « mineure » de Red Bull

by Laurie Vermeersch

Published 10 octobre 2022

Ce lundi, lendemain du Grand Prix du Japon où Max Verstappen a été sacré champion du monde 2022, la FIA a publié les très attendus certificats de conformité financière des équipes pour la saison 2021.

Plus que les certificats de conformité financière, les fans voulaient surtout savoir si, comme le suggérait la rumeur, deux équipes (Red Bull et Aston Martin) avaient véritablement dépassé le plafond budgétaire fixé à 145 millions de dollars l’an dernier. Dans son communiqué publié ce lundi, la FIA indique qu’une équipe de la grille (Red Bull) est considérée comme étant en infraction et n’a donc pas obtenu le certificat de conformité, alors que l’écurie Aston Martin est en infraction procédurale, ce qui ne veut pas dire que cette dernière n’a pas respecté le plafonnement des coûts. Dans son rapport, la FIA indique :

  • L’équipe de Formule 1 Aston Martin Aramco Cognizant est considérée comme étant en infraction procédurale avec le règlement financier.
  • Oracle Red Bull Racing est considéré comme étant en infraction procédurale et mineure de la réglementation financière.

Dans le cas de l’équipe Williams, cette dernière a violé une procédure du règlement financier en raison de la non-soumission de la déclaration annuelle complète qui devait être déposée avant la date butoire du 31 mars 2022 auprès de la FIA conformément à l’article 5.1 du règlement financier. Le 12 avril 2022, l’administration du plafonnement des coûts de la FIA a notifié à Williams qu’elle avait engagé une procédure pour violation. Le 15 avril 2022, Williams a répondu à la notification en acceptant qu’elle avait effectivement enfreint la procédure et en expliquant les mesures qui ont été prises pour tenter d’éviter ce manquement.

Ayant examiné attentivement l’explication de Williams et étant donné que la violation procédurale a été reconnue par Williams et que Williams a pleinement coopéré, la FIA a estimé qu’il était approprié d’offrir à Williams un accord de violation de contrat selon les conditions énoncées ci-dessous :

  • Williams devait remettre son rapport au plus le 31 mai 2022.
  • Williams a dû payer une pénalité financière de 25 000 dollars à la FIA dans les 30 jours suivant la date de l’accord.
  • Williams a dû supporter les coûts encourus par l’administration en rapport avec la préparation de l’accord.

L’Administration du plafonnement des coûts de la FIA détermine actuellement la ligne de conduite appropriée à suivre en vertu du règlement financier concernant Aston Martin et Red Bull et de plus amples informations seront communiquées conformément au règlement a indiqué la FIA.

Pour résumer : La FIA se laisse encore quelques temps pour réfléchir aux sanctions qui seront infligées à Red Bull et Aston Martin pour leur non conformité au règlement financier de la saison passée. Ces sanctions peuvent aller de la simple amende à l’expulsion du championnat du monde, bien que cette option semble disproportionnée…

Villeneuve : « Leclerc aurait-il commis les mêmes erreurs sans les gaffes de Ferrari? »

by Laurie Vermeersch

Published 10 octobre 2022

Jacques Villeneuve considère que le titre de Max Verstappen est largement mérité et que les erreurs de Ferrari et Charles Leclerc ne leur ont pas permis d’être à la hauteur d’une équipe « presque parfaite » comme Red Bull.

Ce dimanche à Suzuka, Charles Leclerc – qui a franchi la ligne d’arrivée en P2 – a finalement écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir bloqué la Red Bull de Sergio Perez en toute fin de course, terminant donc officiellement de la troisième place de ce Grand Prix du Japon. Cette pénalité et l’attribution de l’intégralité des points malgré une course perturbée par la pluie ont permis à Max Verstappen a décroché son deuxième titre mondial en F1.

S’exprimant dans les colonnes de Formule1.nl, Jacques Villeneuve fait déjà le bilan de la saison et explique : « Le championnat pour Max Verstappen est évidemment bien mérité. À l’exception des trois premières courses, Red Bull a été quasiment parfaite. »

« Ferrari s’est effondrée après cela, l’équipe échouant bien trop souvent, ce qui a également augmenté la pression sur Charles. Il a également fait des erreurs, puis la question se pose : est-ce que cela serait arrivé sans les gaffes de l’équipe ? Son erreur en tête au Paul Ricard a finalement été cruciale pour le championnat. »

Nombreux sont ceux qui considèrent en effet le Grand Prix de France 2022 comme le point de bascule du championnat. Parti en pole position, le Monégasque a commis une erreur au 18ème tour en plaçant les roues de sa Ferrari dans la partie sale de la piste. Charles Leclerc a ainsi terminé dans les barrières de pneus laissant son rival Max Verstappen remporter l’épreuve.

« Et hier, c’est encore arrivé dans le dernier virage. Bien sûr, Verstappen aurait gagné la course de toute façon, mais Red Bull a obtenu une fin parfaite de cette façon. Gagner au pays de Honda, alors que les liens se resserrent à nouveau. »

« Ils ont été vraiment super forts, ont fait de gros progrès. Cela a peut-être semblé facile, mais ne vous y trompez pas. Je pense aussi que la principale différence est que la RB18 n’use pas ses pneus comme le fait la Ferrari. »

« En laissant de côté le classement, j’ai assisté à une bonne saison avec de bonnes courses. L’année dernière a été un thriller avec la bataille du championnat, bien sûr, mais cette année, nous avons également vu de belles batailles. La Formule 1 a explosé, elle est extrêmement populaire avec de grandes courses – et c’est ce que nous voulons » a conclu le champion du monde 1997.

Mercedes regrette de perdre Nyck de Vries

by Rémy Calame

Published 10 octobre 2022

La nouvelle est tombée dans la nuit de vendredi à samedi : Nick de Vries pilotera pour AlphaTauri pour la saison 2023 de Formule 1. Le pilote néerlandais remplacera Pierre Gasly titularisé aux côtés d’Esteban Ocon chez Alpine qui alignera ainsi l’année prochaine un duo de pilotes 100% français.

Les choses se sont accélérées ces dernières semaines au mercato des pilotes : le départ surprise de Fernando Alonso d’Alpine pour rejoindre Aston Martin, l’affaire Oscar Piastri qui pilotera finalement pour McLaren, la Superlicence non obtenue de Colton Herta et finalement, la signature de Pierre Gasly chez Alpine et l’arrivée de Nyck de Vries chez AlphaTauri en 2023 ont fait couler beaucoup d’encre.

Pilote de réserve pour Mercedes depuis 2020 et également pilote de Formule E avec Mercedes-Benz EQ Formula E Team (avec qui il a été champion du monde en 2021), le Néerlandais s’éloigne donc du clan des flèches d’argent pour rejoindre le giron Red Bull.

Mike Elliott, directeur technique de Mercedes, s’est exprimé à ce sujet: « Quand je passe du temps avec lui à discuter avec Toto, ce que l’on constate, c’est que c’est un gars vraiment sympa, mais aussi un gars qui est très compétent, qui comprend le sport, qui comprend l’ingénierie de la voiture. »

« Pour nous, c’est dommage de le voir partir ailleurs, mais en même temps, je suis vraiment content pour lui. C’est bien de voir un pilote de talent avoir cette opportunité. »

Interrogé sur ses impressions lorsqu’il a vu le Néerlandais piloter la monoplace de Lewis Hamilton, Mike Eliott a expliqué : « Il monte juste dans la voiture et il s’y met. Il ne fait pas d’erreurs. Il arrive rapidement au point où il obtient le meilleur de la voiture, le feedback qu’il donne est bon. Vous savez, ce sont toutes ces choses qu’on recherche chez un jeune pilote. »

Cette année, le pilote de 27 ans a pris part à trois séances d’essais avec Mercedes, Aston Martin mais aussi Williams avec qui il a également couru lors du Grand Prix d’Italie. Nyck de Vries a en effet remplacé au pied levé Alex Albon, victime d’une appendicite.

Dave Robson, responsable performance Williams, a également fait l’éloge de Nick de Vries, revenant sur sa performance à Monza où il a terminé à la 9ème place, dans les points pour son premier Grand Prix.

« Je suppose qu’il a eu un peu de chance que ce soit une piste qui convenait bien à la voiture et que nous ayons eu une bonne journée la veille. Mais je veux dire, il a juste sauté dans la voiture et il a conduit comme un vrai pilote de course. Il a saisi sa chance, a trouvé l’équilibre entre le risque et la récompense. Et c’était un plaisir de travailler avec lui, il a fait un excellent travail. »

L’ingénieur a notamment été impressionné par l’adaptabilité du pilote durant ce week-end, et il l’a soulevé lorsqu’on lui a demandé ce qui l’avait le plus marqué lors de ce remplacement de dernière minute.

« Sa capacité à monter dans la voiture, surtout après en avoir conduit une autre la veille [ndlr, l’Aston Martin], et à trouver immédiatement les points de freinage, à savoir exactement en était son temps au tour. Son feedback après seulement quelques tours sur ce qu’il attendait de la voiture et ses idées, sur la façon d’y parvenir, c’était vraiment impressionnant. Donc oui, il a très bien conduit, et il sait comment travailler avec toute l’équipe et en tirer un bon résultat » a conclu l’ingénieur Williams.

Sergio Perez désormais deuxième au championnat

by Laurie Vermeersch

Published 10 octobre 2022

Après sa victoire à Singapour et sa deuxième place sur le podium du Grand Prix du Japon ce dimanche, Sergio Perez occupe la deuxième position au classement des pilotes, un point devant le pilote Ferrari Charles Leclerc.

En toute fin de course ce dimanche à Suzuka, Charles Leclerc a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir bloqué Sergio Perez dans le dernier tour. Cette pénalité de cinq secondes a fait descendre Leclerc à la troisième place au classement final du Grand Prix du Japon, ce qui a permis à Max Verstappen d’obtenir un écart de points suffisant pour sceller son deuxième titre en F1.

La pénalité de Charles Leclerc a également permis à Sergio Perez de prendre la deuxième place du Grand Prix du Japon après une bagarre intense entre les deux pilotes en dernière partie de course. Par conséquent, le pilote mexicain occupe maintenant la deuxième position au classement des pilotes puisqu’il détient 253 points soit un point de plus que le pilote Ferrari.

Interrogé au sujet du doublé Red Bull à Suzuka, Sergio Perez a déclaré : « C’est un excellent résultat. C’est aussi super pour Honda et pour tous les fans japonais qui ont été incroyables. C’est un grand jour pour notre équipe, vous savez, maintenant que Max est devenu champion, c’est certainement un grand jour pour nous tous.« 

Quand on lui a demandé si, à titre personnel, la victoire à Singapour et son succès dans la bagarre pour la deuxième place au Japon le rendaient heureux, le Mexicain a simplement répondu : « Oui, c’est vraiment agréable et nous devons garder cet élan jusqu’à la fin de la saison. »

L’objectif de Red Bull est désormais de se concentrer sur la deuxième place de Sergio Perez et sur le titre constructeur.

A ce sujet, Christian Horner, patron de Red Bull a expliqué : “Je pense que Checo [Perez] a eu une année incroyable. Il devrait être deuxième du championnat, l’objectif sera de le maintenir à cette place. Et bien sûr, l’un de nos grands objectifs est de ramener ce championnat des constructeurs à la maison après huit longues années”.

Il reste quatre courses à disputer cette saison et Red Bull possède 165 points d’avance au championnat constructeurs sur l’équipe Ferrari après le Grand Prix du Japon.

Un dimanche décevant pour McLaren au Japon

by Laurie Vermeersch

Published 10 octobre 2022

L’équipe McLaren ne repart qu’avec un seul petit point de plus au compteur après le Grand Prix du Japon puisque Lando Norris a fini à la dixième place juste devant son coéquipier Daniel Ricciardo, lui-même à la porte des points.

Ce dimanche à Suzuka, lors d’une course d’une course compliquée disputée dans des conditions très dégradées à cause de la pluie, les deux pilotes McLaren ont passé le drapeau à damier aux mêmes places que celles qu’ils occupaient sur la grille de départ, l’équipe de ne marquant ainsi qu’un seul point de plus au classement constructeurs. Alors qu’elle avait réussi à dépasser Alpine dans ce même classement le week-end dernier à Singapour, ce résultat moyen est une déception pour l’équipe de Woking.

Après la reprise de la course, Daniel Ricciardo est resté un peu trop longtemps en piste avant de changer de gommes, décision qui ne lui a pas permis de marquer des points à Suzuka. Andreas Seidl, Team principal de McLaren a déclaré à ce sujet : « Ce fut un dimanche après-midi décevant pour nous. Du côté de Daniel, malgré le fait d’avoir progressé de quelques positions lors du départ, nous sommes restés trop longtemps en piste après le redémarrage, ce qui a entraîné une perte de positions et de points. »

« Au sujet de Lando, nous avons malheureusement perdu plusieurs positions au départ que nous avons ensuite récupérées en nous arrêtant au stand au bon moment après le redémarrage » a expliqué l’Allemand.

« Dans l’ensemble, nous n’étions pas aussi compétitifs que nous l’aurions souhaité. Nous allons maintenant utiliser le temps que nous avons avant Austin pourvoir comment nous pouvons en extraire plus. »

« Merci à toute l’équipe ici sur la piste, ceux qui sont à la maison et à HPP [département moteur de Mercedes] pour avoir réalisé cet intense double header [deux courses sur deux week-ends consécutifs]. »

« Je suis heureux pour les super fans japonais qui ont tout de même pu voir une course dans des conditions difficiles. Aussi, félicitations à Max pour son deuxième championnat du monde. » a conclu le patron de McLaren.

Après le Grand Prix du Japon, l’équipe McLaren reprend sa cinquième au classement constructeurs et accuse un retard de treize points sur Alpine. Alors qu’il ne reste que quatre courses à disputer cette saison, la bataille pour la quatrième place au championnat constructeurs entre ces deux équipes promet d’être très intéressante.

Christian Horner « incroyablement fier » de Verstappen

by Laurie Vermeersch

Published 10 octobre 2022

Christian Horner, le Team principal de l’équipe Red Bull n’a pas tari d’éloges au sujet de Max Verstappen et du reste de l’équipe après la victoire du Néerlandais lors du Grand Prix du Japon, victoire qui lui a permis d’être sacré champion du monde 2022.

A quatre courses de la fin de saison, Max Verstappen a donc remporté le titre mondial. Dans une grande confusion, c’est bien la totalité des points qui a été attribuée au Néerlandais ce dimanche à Suzuka lui donnant ainsi une avance au championnat pilotes qui ne pourra être rattrapée par ses concurrents lors des dernières courses.

Christian Horner, le parton de Red Bull a déclaré à nos confrères de Sky Sports F1 à l’issue de la course : « C’est au-delà de tous nos rêves. Max a été vraiment, vraiment dominant [cette saison]. Nous avons connus quelques difficultés lors des deux premières courses dont nous nous sommes remis, mais honnêtement, lui et l’équipe viennent d’élever les choses à un autre niveau. »

« Je suis incroyablement fier de tout ce qu’il a fait, de tout ce que l’équipe [a fait] – tous les hommes et les femmes de Milton Keynes se sont surpassés sous une pression énorme. Gagner ce championnat est vraiment spécial. »

La patron de Red Bull a également remercié Honda, à domicile : le constructeur japonais et Red Bull ont récemment prolongé leur accord de support moteur jusqu’en 2025, dernière année avant la mise en place d’une nouvelle réglementations sur les moteurs.

« C’est une chose incroyable pour Honda de gagner ici aussi. C’est pour cette raison que nous avons envoyé Asaki-san (Yasuaki Asaki), membre de longue date du groupe Honda, pour aller chercher le trophée constructeurs pour nous aujourd’hui », a déclaré Horner.

« Nous sommes vraiment reconnaissants du soutien qu’ils nous ont apporté les années précédentes et en tant que fournisseur cette année. Ils ont fait un excellent travail. Tous nos partenaires, comme ExxonMobil, avec ce nouveau carburant E10 également. »

« Il faut que tout soit réuni pour obtenir ce genre de résultats. Nous l’avons fait, nous y sommes parvenus. C’était inattendu, nous ne pensions pas pouvoir marquer les points nécessaires aujourd’hui, mais wow, c’est phénoménal. »

Le Britannique a également salué le « super travail » de Sergio Perez qui a mis beaucoup de pression à Charles Leclerc en fin de course, le poussant à la faute. Il a expliqué que les objectifs de Red Bull pour le reste de la saison étaient d’aider le pilote mexicain à sécuriser sa deuxième position au classement des pilotes, et de décrocher le titre constructeurs.

« Je pense que Checo [Perez] a eu une année incroyable. Il devrait être deuxième du championnat, l’objectif sera de le maintenir à cette place. Et bien sûr, l’un de nos grands objectifs est de ramener ce championnat des constructeurs à la maison après huit longues années », a poursuivi Christian Horner, faisant référence à leur dernier titre constructeurs en 2013.

Quant à la façon dont Verstappen et Red Bull prévoient de célébrer ce titre, le Team principal de Red Bull a ajouté : « Je pense que ce sera plutôt calme ce soir. Nous nous réunirons en équipe. De toute évidence, les gens se précipitent à Tokyo pour prendre des vols pour retourner en Europe, etc. »

« Nous ferons la fête probablement après le championnat des constructeurs, car encore une fois, cela a aussi beaucoup de poids. Nous réunirons tout le monde et célébrerons tout ça comme il se doit. »

Carlos Sainz effrayé à l’idée de se faire percuter après son crash à Suzuka

by Cesare Ingrassia

Published 9 octobre 2022

Le pilote Ferrari Carlos Sainz s’est fait une belle frayeur ce dimanche au Grand Prix du Japon lorsqu’il a perdu le contrôle de sa monoplace en passant sur une flaque d’eau dans le premier tour de course.

Dès le premier tour du Grand Prix du Japon, Carlos Sainz a perdu le contrôle de sa monoplace et a terminé sa course dans les barrières de pneus en marche arrière. Mais plus que le contact avec les barrières, c’est bien le fait de se retrouver au milieu de la piste à bord d’une monoplace endommagée et donc impossible à bouger qui a le plus effrayé l’Espagnol qui craignait à ce moment-là de se faire percuter par un autre concurrent, alors que la visibilité était nulle à cause de la pluie et du spray des F1.

« Au moment où la course a débuté, l’arrêt pour passer des pneus Intermédiaires aux Full Wet était vraiment proche. Mais pour être honnête, avec l’un ou l’autre des pneus, la visibilité était nulle. » a déclaré Sainz après l’arrivée du Grand Prix du Japon, avant d’expliquer les circonstances de son accident.

« J’ai essayé de sortir du spray de Perez et je me suis retrouvé dans une grande flaque d’eau, j’ai fait de l’aquaplaning et je n’ai rien pu faire pour rattraper la voiture. Mais à ce moment-là, ma seule préoccupation était de ne pas être touché parce que j’étais dans une position dangereuse sur la piste et je savais que les autres pilotes ne pouvaient pas me voir. Heureusement pour tout le monde, rien de pire n’est arrivé aujourd’hui. »

Après le Grand Prix du Japon, Carlos Sainz occupe la cinquième place au championnat du monde des pilotes à cinq points du pilote Mercedes George Russell.

De dernier à P6, Vettel a connu « un week-end de rêve » à Suzuka

by Cesare Ingrassia

Published 9 octobre 2022

Sixième à l’arrivée du Grand Prix du Japon, le pilote Aston Martin Sebastian Vettel a connu un véritable week-end de rêve à Suzuka sur la piste du calendrier qu’il affectionne le plus.

Neuvième sur la grille de départ à Suzuka ce dimanche, Sebastian Vettel a eu un début de course très compliqué avec un tête-à-queue dès le départ au premier virage, ce qui lui a fait perdre de nombreuses positions et s’est retrouvé bon dernier. A partir de là, la course de l’Allemand s’annonçait très compliquée, mais la direction de course a immédiatement agité un drapeau rouge en raison de la météo et tous les pilotes ont dû rejoindre la voie des stands.

A la reprise après deux heures d’interruption, Vettel était toujours bon dernier, mais le quadruple champion du monde a été le premier pilote à oser se jeter dans la voie des stands pour chausser les pneus Intermédiaires sur une piste encore détrempée, ce qui lui a permis de doubler quasiment l’intégralité du peloton en seulement deux tours (lorsque les autres pilotes se sont arrêtés à leur tour).

« J’ai pris un très bon départ, mais je suis ensuite entré en collision avec une autre voiture au premier virage. Je n’ai vraiment rien vu – je ne suis pas sûr, j’ai peut-être fait de l’aquaplaning ou j’ai fait une erreur – mais j’ai perdu toutes les positions que j’avais gagnées et j’ai fini dernier. » nous a expliqué Vettel après l’arrivée du Grand Prix du Japon.

« Lorsque la course a repris, nous avons pris la bonne décision de boxer immédiatement pour chausser les Inters. C’était un super arrêt, puis j’ai poussé comme un fou et j’ai réussi à doubler la majeure partie du peloton. »

« Ce fut un week-end de rêve pour nous, marquer huit points est un méga résultat. Je suis triste d’avoir piloté ma dernière course ici, mais ce fut un week-end merveilleux, et à tous les fantastiques fans de Suzuka, je ne peux que leur dire : « Merci ». »

Les fans justement, Sebastian Vettel a beaucoup pensé à eux ce dimanche lorsqu’ils ont dû attendre durant des heures sous la pluie une potentielle reprise de la course : « Évidemment, c’était dommage que nous n’ayons eu qu’une demie-course – mais au moins les gens dans les tribunes ont pu voir une course. Nous aurions aimé courir sur le sec, et j’imagine que cela a dû être plutôt désagréable de s’asseoir dehors sous la pluie pendant quelques heures. »

Comme si le week-end n’avait pas été suffisamment bon, Sebastian Vettel repart de Suzuka avec le titre de « pilote du jour », l’Allemand ayant récolté 16,3% des votes de la part des fans.

Pourquoi la FIA a attribué aux pilotes l’intégralité des points au Japon ?

by Cesare Ingrassia

Published 9 octobre 2022

Ce dimanche au Grand Prix du Japon, la FIA n’a fait qu’appliquer les règles en distribuant l’intégralité des points aux pilotes à l’arrivée de cette épreuve amputée de plusieurs tours en raison des conditions climatiques.

À la suite du Grand Prix de Belgique de Formule 1 2021 affecté par des conditions météorologiques exécrables, la Commission F1 a approuvé une mise à jour du règlement, confirmant qu’aucun point ne serait attribué à moins qu’un minimum de deux tours aient été parcourus par le leader sans intervention de la voiture de sécurité et/ou de la voiture de sécurité virtuelle et seulement « si une course ne peut être reprise ».

Ainsi, la nouvelle réglementation stipule que : si le leader a parcouru plus de deux tours mais moins de 25% de la distance de course prévue, les cinq premiers se verront attribuer des points comme suit : 1er – 6points, 2e – 4points, 3e – 3points, 4ème – 2points et 5ème – 1point, au cas où la course ne pourrait être reprise.

Si le leader a parcouru 25 % mais moins de 50 % de la distance de course prévue, les points seront attribués comme suit : 1er – 13points, 2e – 10points, 3e – 8points, 4ème – 6points, 5e – 5 points, 6e – 4points, 7e – 3points, 8e – 2points et 9ème – 1 point.

Si le leader a parcouru 50 % mais moins de 75 % de la distance de course prévue, les points seront attribués comme suit : 1er – 19points, 2e – 14points, 3e – 12points, 4ème – 9points, 5ème – 8 points, 6e – 6points, 7e – 5points, 8e – 3points, 9e – 2points et 10e – 1 point.

Cependant, le Grand Prix du Japon ce dimanche a finalement été autorisé à reprendre après un retard de plus de deux heures suite à la suspension de la course sous drapeau rouge et les pilotes ont bouclé 28 des 53 tours initialement prévus, soit plus de 50% de la distance totale. Interprétant le règlement, la FIA a donc attribué l’intégralité des points à tous les pilotes.

Nicholas Latifi marque ses premiers points de la saison au Japon

by Cesare Ingrassia

Published 9 octobre 2022

Le Canadien Nicholas Latifi a réussi à ouvrir son compteur de points ce dimanche au Grand Prix du Japon en terminant cette dix-huitième manche de l’année à la neuvième place.

Ce dimanche au Grand Prix du Japon remporté par le Néerlandais Max Verstappen, Nicholas Latifi a franchi la ligne d’arrivée à la neuvième place au volant de sa Williams, empochant ainsi deux points, les premiers de la saison pour lui, alors qu’il était le seul pilote de la grille à ne pas avoir encore marqué de points depuis le début de l’année avant le départ de cette course à Suzuka.

Latifi a fait partie des premiers pilotes avec Sebastian Vettel à oser passer les pneus Intermédiaires en course ce dimanche après-midi sur une piste détrempée, ce qui lui a permis de garder un rythme très rapide quand tous les autres pilotes perdaient du temps en piste avec des pneus Full Wet. Ce choix audacieux dans des conditions difficiles lui permettra finalement de rester dans le top dix et de marquer ses premiers points de l’année.

« Le début de la course a été assez délicat avec le drapeau rouge (en raison de la pluie) et les retards et je pense que nous avons pris la bonne décision de nous arrêter tout de suite au stand pour chausser les pneus Intermédiaires, ce qui a été essentiel pour faire sauter les voitures devant nous. » a déclaré Latifi après l’arrivée du Grand Prix du Japon.

« A la fin de la course, j’ai eu beaucoup de mal avec mes pneus, mais je suis extrêmement content d’avoir pu tenir le coup et de marquer mes premiers points de la saison. Dans l’ensemble, je suis vraiment content pour l’équipe, et c’est bon pour le moral. »

Une très belle performance pour Nicholas Latifi donc, mais qui arrive peut-être un peu trop tard puisque son équipe lui a déjà notifié il y a de cela quelques semaines que son contrat ne serait pas renouvelé pour la saison prochaine. Cependant, il reste encore un baquet disponible chez Haas pour 2023 et le Canadien pourrait être un candidat sérieux pour rejoindre la petite écurie américaine l’an prochain.

Les résultats définitifs du GP F1 du Japon 2022

by Cesare Ingrassia

Published 9 octobre 2022

Voici les résultats définitifs et officiels du Grand Prix du Japon 2022 – dix-huitième manche de l’année – disputé ce dimanche 09 octobre sur le tracé de Suzuka.

Ce dimanche à Suzuka, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du Japon, le Néerlandais devance son coéquipier Sergio Perez et le pilote Ferrari Charles Leclerc. Derrière, Esteban Ocon, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Fernando Alonso, George Russell, Nicholas Latifi et Lando Norris complètent le top dix à l’arrivée de cette 18e manche de l’année.

Les abandons : il y a eu deux abandons ce dimanche au Grand Prix du Japon. Le pilote Ferrari Carlos Sainz a dû abandonner dès le premier tour à la suite d’un crash, alors que le pilote Wiliams Alex Albon a abandonné sur problème mécanique (fuite d’eau) à la suite d’un contact avec la Haas de Kevin Magnussen dans le premier tour.

Les pénalités : le Français Pierre Gasly a reçu une pénalité de Drive Through de 20 secondes pour avoir roulé trop vite sous drapeau rouge, mais comme cette sanction a été prononcée après l’arrivée, 20 secondes ont été ajoutées à son temps final. Le pilote AlphaTauri – qui avait franchi la ligne d’arrivée en P17 avec quatre secondes d’avance sur Mick Schumacher – termine donc ce Grand Prix du Japon bon dernier. Notez que Gasly a également reçu deux points de pénalité sur sa Superlicence en raison de cette infraction.

Le pilote Ferrari Charles Leclerc a lui aussi reçu une pénalité de cinq secondes après l’arrivée de l’épreuve pour avoir quitté la piste et gagné un avantage dans le dernier tour de course. Le Monégasque a franchi la ligne d’arrivée en deuxième position quelques dixièmes devant Perez et a donc été rétrogradé à la troisième place une fois sa pénalité appliquée. En plus de ces cinq secondes, Leclerc a également reçu un point de pénalité sur sa Superlicence.

Pilote du jour : c’est l’Allemand Sebastian Vettel qui a été élu « pilote du jour » au Grand Prix du Japon ce dimanche. Le quadruple champion du monde – qui a franchi la ligne à la sixième position – a récolté 16,3% des votes de la part des fans. Il devance Esteban Ocon (14,5%), Max Verstappen (13,2%), Nicholas Latifi (9,7%) et Lewis Hamilton (7,3%).

Meilleur tour en course : c’est le pilote Alfa Romeo Guanyu Zhou qui a signé le meilleur tour en course ce dimanche à Suzuka. Le Chinois a signé un 1,44.411 au 20e tour, cependant, il n’empoche pas le point bonus car il n’a pas terminé dans le top dix.

Classement pilotes F1 2022

Pilote Équipe Points
1-Max VerstappenRed Bull 454
2-Charles LeclercFerrari 308
4-George RussellMercedes 275
3-Sergio Perez Red Bull 305
5-Carlos Sainz Ferrari 246
6-Lewis Hamilton Mercedes240
7-Lando Norris McLaren122
8-Esteban Ocon Alpine92
9-Fernando Alonso Alpine81
10-Valtteri Bottas Alfa Romeo 49
11-Sebastian Vettel Aston Martin 37
12-Daniel Ricciardo McLaren37
13-Kevin MagnussenHaas25
14-Pierre Gasly AlphaTauri 23
15-Lance Stroll Aston Martin 18
16-Mick Schumacher Haas12
17-Yuki Tsunoda AlphaTauri 12
18-Guanyu Zhou Alfa Romeo 6
19Alex Abon Williams4
20-De Vries Williams 2
21-Nicholas Latifi Williams2

Classement constructeurs F1 2022

Équipe Moteur Points
1 Red Bull HRC CHAMPION
2 Ferrari Ferrari 469
3 MercedesMercedes416
4 AlpineRenault 149
5 McLaren Mercedes138
6 Alfa Romeo Ferrari 52
7 Aston Martin Mercedes49
8 Haas Ferrari 36
9 AlphaTauri HRC35
10 Williams Mercedes8