Les pilotes de F1 s’attaquent à la FIA et à son président

L’Association des pilotes de Grand Prix, qui regroupe tous les pilotes actuels de F1, a adressé une déclaration au président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, pour exprimer leurs préoccupations. Les pilotes ont souligné plusieurs points, notamment une demande de réévaluation des récentes sanctions imposées pour propos injurieux, après les critiques de Ben Sulayem. Max Verstappen a, par exemple, été sanctionné d’une peine similaire à des travaux d’intérêt général pour des jurons prononcés lors de la conférence de presse à Singapour. Charles Leclerc, quant à lui, a écopé d’une amende de 10 000 euros, dont 5 000 euros avec sursis d’un an, pour des propos similaires en conférence de presse au Mexique.

Le GPDA a également exhorté le président de la FIA à revoir sa manière de communiquer, rappelant que les pilotes sont des « adultes » et n’ont pas besoin de conseils sur des sujets “triviaux”. De plus, la lettre inclut une demande de transparence quant à l’utilisation des fonds provenant des amendes infligées aux pilotes et aux équipes. Tous ces sujets ont été discutés lors d’une récente réunion des pilotes au Mexique, qui a abouti à cette déclaration pour exprimer leurs préoccupations.

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Déclaration intégrale du GPDA

Comme c’est le cas dans tous les sports, les participants doivent se conformer à la décision de l’arbitre, qu’ils l’apprécient ou non, qu’ils soient d’accord avec elle ou non. C’est ainsi que fonctionne le sport. Les pilotes (nos membres) ne sont pas différents et le comprennent parfaitement.

Nos membres sont des pilotes professionnels qui courent en Formule 1, le summum du sport automobile international. Ils sont les gladiateurs et chaque week-end de course, ils offrent un grand spectacle aux fans.

En ce qui concerne les jurons, il y a une différence entre les jurons destinés à insulter les autres et les jurons plus décontractés, tels que ceux que vous pourriez utiliser pour décrire le mauvais temps, ou même un objet inanimé tel qu’une voiture de Formule 1, ou une situation de conduite.

Nous demandons instamment au Président de la FIA de tenir compte de son propre ton et de son propre langage lorsqu’il s’adresse à nos pilotes membres ou qu’il parle d’eux, que ce soit dans un forum public ou autre. De plus, nos membres sont des adultes, ils n’ont pas besoin de recevoir des instructions par l’intermédiaire des médias, sur des sujets aussi triviaux que le port de bijoux ou de caleçons.

Le GPDA a, à de nombreuses reprises, exprimé son opinion selon laquelle les amendes infligées par les chauffeurs ne sont pas appropriées pour notre sport. Au cours des trois dernières années, nous avons demandé au président de la FIA de partager les détails et la stratégie concernant la manière dont les amendes financières de la FIA sont allouées et où les fonds sont dépensés. Nous avons également fait part de nos inquiétudes quant à l’image négative que les amendes financières donnent de notre sport. Nous demandons une fois de plus au Président de la FIA de dévoiler la transparence financière et d’engager un dialogue direct et ouvert avec nous. Toutes les parties prenantes (la FIA, la F1, les équipes et le GPDA) devraient déterminer ensemble comment et où l’argent est dépensé au profit de notre sport.

Le GPDA souhaite collaborer de manière constructive avec toutes les parties prenantes, y compris le président de la FIA, afin de promouvoir notre grand sport dans l’intérêt de tous ceux qui y travaillent, le paient, le regardent et l’aiment. Nous jouons notre rôle.

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Et si Valtteri Bottas retournait chez Mercedes en 2025 ?

Valtteri Bottas ne sera plus pilote pour Sauber en 2025. Alors que la grille est maintenant complète, quelle sera la suite pour le pilote finlandais ?

Personne ne se faisait d’illusions, Valtteri Bottas y compris, Il allait être compliqué pour lui de conserver une place de titulaire en F1 pour la saison prochaine. Hier, Sauber a annoncé le départ de ses deux pilotes Guanyu Zhou et Valtteri Bottas, qui seront remplacés en 2025 par Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto. Le jeune pilote brésilien est actuellement leader du Championnat de F2 et fera donc le grand saut vers la F1 en 2025.

Toutefois, il se pourrait que l’on continue de voir la moustache et le mulet de Valtteri Bottas dans les paddocks la saison prochaine. En effet, selon certaines rumeurs, le pilote finlandais pourrait retrouver une vieille connaissance.

Selon Lawrence Barretto, Valtteri Bottas pourrait trouver une place de réserviste chez Mercedes. Autosport rapporte que le Finlandais est en discussions avec Mercedes depuis “plusieurs semaines.

En cas d’accord, le Finlandais de 35 ans prendrait la place de Mick Schumacher en tant que pilote de réserve chez Mercedes. Il pourrait alors remplacer au pied levé George Russell ou Kimi Antonelli en 2025.

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Un réserviste de luxe chez Mercedes ? 

En amont du Grand Prix du Mexique, Valtteri Bottas avait déclaré à F1TV qu’il “envisagerait” un retour chez Mercedes, avec qui il a piloté entre 2017 et 2021.

Une situation comme celle-ci n’est jamais facile pour personne”, a déclaré Bottas après l’annonce de son départ de Sauber.

Mais après toutes les bonnes discussions approfondies que nous avons eues ces dernières semaines, nous avons réalisé que les conditions pour faire grandir ce projet ensemble n’étaient pas réunies.”

“Ces dernières années avec l’équipe ont été un voyage incroyable, plein de croissance, de défis et de moments inoubliables. Je suis reconnaissante pour les expériences communes ainsi que pour la confiance et le soutien que j’ai ressentis à chaque étape.”

Bien qu’il soit temps de passer à autre chose, je garderai toujours une partie de cette équipe avec moi, et j’ai hâte de voir ce que l’avenir nous réserve à tous les deux”, a conclu Valtteri Bottas.

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Max Verstappen se paye la presse F1 britannique

Max Verstappen, vainqueur du Grand Prix du Brésil le week-end dernier, s’est ouvertement moqué de la presse anglaise en conférence d’après course.

Le pilote Red Bull s’est montré plutôt taquin avec les journalistes britanniques lors de la conférence de presse qui suit la course et le podium. Ce dernier n’avait plus remporté de Grand Prix depuis plusieurs mois et est allé briser cette longue série en s’imposant avec la manière à Sao Paulo.

Parti depuis la 17e place sur la grille de départ, le triple Champion du monde en titre a étalé son talent de pilotage sur piste mouillée, pour finalement remporter l’une des courses les plus importantes et marquantes de sa carrière.

Max Verstappen compte désormais 62 points d’avance sur Lando Norris (son rival au Championnat) qui a terminé sixième à Sao Paulo. Le pilote britannique de l’écurie McLaren voit donc ses espoirs de titre s’éloigner, le tout à seulement trois week-ends de course de la fin de la saison.

Accompagné de Pierre Gasly ainsi que d’Esteban Ocon en conférence de presse, Max Verstappen s’est amusé du peu de monde présent dans la salle d’interview.

« J’ai une petite question à poser« , a déclaré Verstappen lors de la conférence de presse qui a suivi la course. « Je veux dire, j’apprécie que vous soyez tous là… mais je ne vois pas de presse britannique…« 

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« Ils doivent courir vers l’aéroport, ou ne ils ne savent peut-être pas où se trouve la conférence de presse ? »

Les rires ont alors éclaté dans la salle, rires provenant des journalistes comme des pilotes.

Pierre Gasly a même déclaré : « C’est une bonne question ».

Depuis plusieurs semaines, le vent semblait tourner dans la mauvaise direction pour Max Verstappen. En effet, il voyait son avance au Championnat se réduire, et accumulait les mauvais gestes et mauvaises manœuvres en piste. Au Mexique, le Batave avait même reçu deux pénalités de dix secondes chacune.

Mais à Sao Paulo, le triple Champion du monde a fait parler la poudre et a remis l’église au milieu du village. Nous sommes passés d’une situation où Lando Norris semblait être parti pour faire tomber le pilote Red Bull, à un possible quatrième sacre consécutif de Max Verstappen lors du Grand Prix de Las Vegas. Comme quoi en F1, il n’y a pas que les monoplaces qui vont vite.

OFFICIEL : Gabriel Bortoleto confirmé chez Sauber pour la saison 2025 

Le Brésilien Gabriel Bortoleto sera le coéquipier de Nico Hülkenberg chez Sauber en 2025. 

Pilote junior McLaren, “Gabriel Bortoleto sera libéré du programme de développement des pilotes McLaren à la fin de la saison 2024”, a de son côté confirmé l’écurie britannique.

Bortoleto est devenu champion de Formule 3 dès sa première saison en 2023, enchaînant en Formule 2 cette année, il est actuellement leader du championnat, 4,5 points devant Isack Hadjar.

Ce choix de placer Bortoleto aux côtés d’Hülkenberg signifie donc que Guanyu Zhou et surtout Valtteri Bottas n’auront pas de baquet de titulaire en F1 en 2025.

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Bortoleto : “L’un des projets les plus excitants du sport automobile”

Gabriel Bortoleto a partagé sa joie de devenir pilote titulaire de F1 en 2025 au sein de l’écurie Sauber, qui deviendra Audi en 2026. 

C’est l’un des projets les plus excitants du sport automobile, voire de tous les sports”, affirme Bortoleto. “Rejoindre une équipe qui combine la riche histoire de Sauber et d’Audi en matière de sport automobile est un véritable honneur. Au-delà du simple fait d’être membre, j’ai l’intention de grandir avec ce projet ambitieux et d’atteindre le sommet du sport automobile.”

“Je suis incroyablement reconnaissant de l’opportunité qui m’a été donnée par l’équipe et de la chance de travailler aux côtés d’un pilote expérimenté comme Nico. Les deux programmes ont fait leurs preuves en matière de développement de jeunes talents, et je suis convaincu qu’ensemble, nous écrirons notre propre histoire à succès.”

Mattia Binotto, directeur des opérations et chef de la direction technique du projet Sauber/Audi, se félicite de son côté d’avoir le bon équilibre entre l’expérience et la jeunesse, avec Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto.

“Gabriel a déjà démontré dans les catégories juniors qu’il a ce qu’il faut pour être un pilote gagnant”, a indiqué Binotto. “Nous sommes très heureux qu’il devienne membre de l’équipe Sauber et Audi. Avec Gabriel, nous sommes sur la voie du succès et nous allons évoluer vers une force unifiée pour façonner une nouvelle ère pour Audi dans le sport automobile. Nico et Gabriel représentent la combinaison idéale de l’expérience et de la jeunesse, ce qui nous place en bonne position pour l’avenir.”

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Esteban Ocon et Pierre Gasly félicités par Emmanuel Macron après leur podium

Après leur incroyable double podium, Esteban Ocon et Pierre Gasly ont reçu les félicitations du président de la République, Emmanuel Macron, sur Instagram.

En difficulté toute la saison 2024, Alpine a créé la surprise au Brésil en terminant deuxième et troisième, respectivement avec Esteban Ocon et Pierre Gasly. 

Dans un Grand Prix disputé sous la pluie à São Paulo, Ocon et Gasly ont profité des conditions difficiles pour faire briller les couleurs françaises. Une performance qui n’est pas passée inaperçue aux yeux du président de la République, Emmanuel Macron.

Après le double podium du Grand Prix du Brésil, Alpine a posté sur Instagram deux photos des Français, celle du podium commun à São Paulo au-dessus d’une image remontant à leur enfance, avec la légende “juste deux garçons de Normandie qui vivent leur rêve”. Sous ce post, le compte officiel d’Emmanuel Macron a alors répondu : “Et qui nous font rêver ! Félicitations !”

Emmanuel Macron félicite Esteban Ocon et Pierre Gasly sur Instagram après leur podium au Grand Prix du Brésil 2024 - Capture d'écran Instagram @alpinef1team
Emmanuel Macron félicite Esteban Ocon et Pierre Gasly sur Instagram après leur podium au Grand Prix du Brésil 2024 – Capture d’écran Instagram @alpinef1team

Le président de la République avait déjà félicité les deux Français après leur victoire en F1. Après le Grand Prix d’Italie 2020 pour Pierre Gasly, et après le Grand Prix de Hongrie 2021 pour Esteban Ocon. 

Même si un Français n’a pas gagné ce dimanche, le Grand Prix du Brésil 2024 est tout de même un événement important pour la F1 en France, puisqu’un podium avec deux pilotes français n’était plus arrivé depuis le Grand Prix d’Espagne 1997 où Olivier Panis deuxième avait terminé devant Jean Alesi troisième.Tout le podium était même francophone puisque c’est un certain Jacques Villeneuve, actuel consultant Canal+, qui avait remporté cette course, avant d’aller décrocher son titre de Champion du monde à la fin de cette saison. 

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Un Français avait parié sur le podium d’Ocon et Gasly au Brésil… dès le jeudi 

Complètement improbable, et pourtant un parieur français avait misé sur le podium d’Esteban Ocon et de Pierre Gasly avant le début du week-end au Brésil.

Alors qu’Alpine est arrivé à São Paulo en neuvième position au championnat constructeurs, il était difficile d’imaginer un podium pour un des deux Français et encore moins de les voir ensemble dans le top 3.

À la fin de la course en conférence de presse, les deux Normands avaient abordé ce sujet d’un potentiel pari fou, avec les deux monoplaces de l’écurie française sur le podium.

“Je ne pense pas que quiconque dans le monde aujourd’hui aurait pensé qu’à un moment donné cette année, deux Alpine seraient sur le podium”, avait indiqué Pierre Gasly.

Je veux connaître le gars qui a parié là-dessus”, avait répondu Esteban Ocon à son coéquipier. Pierre Gasly avait alors ajouté : “S’il y en a un, c’est une légende absolue !”

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16 000 euros remportés pour un pari à 10 centimes

Il y a donc bien eu “une légende absolue” que RMC Sport a interviewée après la course. Christopher, 33 ans, est le fameux parieur qui a misé 10 centimes sur le podium des Alpine, une cote à 160.000 (deux cotes à 400 multipliées par deux), qui lui a permis d’empocher 16 000 euros.

“Le jeudi, quand j’ai eu l’info qu’il allait pleuvoir, j’ai envoyé plein de petits combinés sur les top 2, top 3, top 6. 50€ en tout pour pimenter un peu ma course”, a-t-il expliqué au média français.

“Quand le drapeau rouge sort, je commence à me dire que c’est possible pour les deux Français, mais il restait quand même plus de 30 tours, donc c’est très long. À la fin je ne regardais même plus la course, je regardais uniquement les écarts entre Russell et Gasly, qui oscillaient autour d’une seconde.” 

Au moment où les Alpine ont finalement terminé deuxième et troisième, pas d’explosion de joie pour le parieur français, qui n’a “pas crié, ni sauté” mais s’est tout de même dit “hyper content”. “Il faudra que je l’encadre ce podium avec mon pari”, a conclu l’heureux gagnant.

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Vidéo – Montez à bord de la McLaren de Senna pilotée par Hamilton au Brésil

Ce week-end au Brésil, Lewis Hamilton a eu l’honneur de prendre le volant de la McLaren de 1990 de son idole, Ayrton Senna.

À cette occasion, une caméra embarquée a été placée sur la McLaren. Montez donc à bord avec Lewis Hamilton au volant, et surtout n’oubliez pas d’augmenter le son bien fort ! 

 
 
 
 
 
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Combien a empoché la FIA au GP F1 du Brésil suite aux amendes infligées ?

Un total de sept amendes a été distribuées par la FIA ce week-end au Brésil, que ce soit à des pilotes ou à des équipes.

Les amendes infligées par la FIA ce week-end lors du Grand Prix F1 du Brésil 

Pilote/écurieAmendeRaison
Leclerc5 000 €*Langage en conférence de presse
VCARB100 € Excès de vitesse dans les stands pour Tsunoda
VCARB100 €Excès de vitesse dans les stands pour Tsunoda
Mercedes5 000 €Pression de pneus ajustée avec les roues déjà montées sur la voiture d’Hamilton
Mercedes5 000 €Pression de pneus ajustée avec les roues déjà montées sur la voiture de Russell
Norris5 000 €Non-respect de la procédure de départ avorté
Russell5 000 €Non-respect de la procédure de départ avorté

La FIA a donc empoché un total de 25 200 euros d’amende lors du Grand Prix du Brésil.

*Charles Leclerc a écopé de 10 000 euros d’amende pour son langage en conférence de presse, dont 5 000 euros avec sursis à la condition qu’il n’y ait pas d’autre infraction de même nature dans les 12 mois à venir. Le Monégasque n’a donc pour l’instant reçu “que” 5 000 euros d’amende.

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Hamilton : “Je donne un million de dollars” à la personne qui résout mon problème

Après un week-end très compliqué au Brésil, toujours sans solution avec sa Mercedes, Hamilton s’est dit prêt à donner un million de dollars à la personne capable de solutionner le problème sur sa voiture.

Lewis Hamilton a connu un nouveau week-end difficile au volant de sa Mercedes, n’inscrivant qu’un seul point sur tout le week-end Sprint, alors que son coéquipier George Russell a semblé pouvoir se battre pour la victoire au début du Grand Prix du Brésil.

Même si Hamilton reconnaît que “l’une des voitures fonctionnait beaucoup mieux”, ce qui le fait dire “qu’il y a encore du potentiel”, le septuple Champion du monde a dressé de son côté le bilan d’un week-end pour le moins “mauvais”.

“[Samedi] a été terrible”, indique-t-il. “[Dimanche] a été terrible. [Samedi] était mauvais. Les qualifications étaient mauvaises. La course Sprint a été mauvaise. La voiture a été mauvaise tout le week-end.”

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Hamilton : “Ce n’est vraiment pas acceptable”

“Évidemment, c’est dévastateur d’avoir ces mauvaises courses dans la deuxième moitié de la saison”, poursuit Hamilton. “Mais tout ce que je peux dire, c’est que nous essayons.”

“Mais ce n’est vraiment pas acceptable. Ce n’est vraiment pas suffisant. Et nous devons prendre nos responsabilités. Je dois prendre mes responsabilités. Mais je pilote, je fais de mon mieux avec ce que j’ai.”

“La voiture a été la pire ce week-end, et je ne sais pas pourquoi. Nous allons devoir trouver ce que c’est. Mais les mécaniciens ont fait un excellent travail en arrivant ici ce [dimanche], en effectuant des entraînements d’arrêt au stand à 4 heures du matin et en effectuant tout le travail qu’ils ont fait sur la voiture tout au long du week-end.”

Interrogé pour savoir pourquoi sa voiture était mauvaise, Lewis Hamilton, n’a évidemment pas su répondre à cette question, mais il a tout de même proposé un joli deal, en rigolant.

“C’est à vous de me le dire”, a-t-il répondu.“C’est la question à un million de dollars. Si vous pouvez trouver la réponse, je vous donne un million de dollars.”

Alors qu’il ne reste plus que trois week-ends de course au volant de cette Mercedes avant de filer chez Ferrari, Hamilton avoue avoir “hâte d’être à Noël.”

“Je ne me bats pas pour le championnat”, explique Hamilton. “Peu importe, en fait, où nous terminons le championnat. Je me fiche de finir devant ou derrière George. Cela ne fait aucune différence pour moi.”

“Je veux juste garder la voiture hors du mur et essayer de marquer des points si je le peux pour l’équipe. S’ils me donnent une voiture qui ne rebondit pas sur la piste lors des prochaines courses, alors j’espère que nous pourrons obtenir un meilleur résultat. Mais oui, j’ai hâte d’être à Noël.”

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Verstappen “sur un pied d’égalité” avec Schumacher après sa victoire au Brésil ? 

Après la sensationnelle victoire de Max Verstappen au Brésil, Timo Glock, ex-pilote de F1 allemand, n’a pas hésité à comparer le Néerlandais avec la légende Michael Schumacher.

L’incroyable remontée de Max Verstappen au Brésil sous la pluie a été souligné par bon nombre de personnes dans le paddock. 

Parti 17e, le pilote Red Bull est très rapidement remonté jusqu’en sixième place, après un bon premier tour et plusieurs dépassements. Certes aidé par un drapeau rouge, le Néerlandais a ensuite écrasé la concurrence enchaînant meilleur tour sur meilleur tour.

Les compliments ont été nombreux pour le probable futur quadruple Champion du monde. La comparaison a même été faite en Allemagne avec un certain Michael Schumacher, septuple Champion du monde.

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Glock : “Max est incroyablement bon”

Timo Glock, 91 Grands Prix en F1, place déjà Verstappen “sur un pied d’égalité” avec la légende Schumacher.

“Il reste encore un peu de temps avant le titre de Champion du monde”, a tout d’abord indiqué Glock sur Sky Sport Allemagne. “Mais en ce qui concerne les qualités sous la pluie, les qualités de pilote de course, on peut déjà mettre Max Verstappen sur un pied d’égalité avec Michael Schumacher.”

“Max est incroyablement bon, ce qu’il parvient à faire à chaque fois en course est tout à fait exceptionnel. Unique.”

Max Verstappen pourra dès Las Vegas, le prochain Grand Prix, être sacré Champion du monde pour la quatrième fois consécutivement. Il se rapprocherait alors du record de cinq titres de Champion de monde remportés consécutivement par Michael Schumacher, justement, au début des années 2000.

Au nombre de victoires, Verstappen avec son 62e succès en F1 au Brésil s’est encore rapproché de l’Allemand, qui compte pour rappel 91 victoires.

Ce week-end, le pilote Red Bull a toutefois battu un record qui était détenu par Michael Schumacher, celui du plus grand nombre de jours consécutifs en tête du championnat du monde, qui était jusqu’ici de 896 jours.

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La stat folle liée au nombre de tours menés par Esteban Ocon en 2024

Le nombre de tours menés par Esteban Ocon dimanche à São Paulo a donné lieu à une stat assez incroyable.

Incroyable, c’était déjà le mot de la journée du dimanche, avec cette remontée folle de Max Verstappen, de 17e à vainqueur, mais bien sûr également avec le double podium improbable des pilotes français au volant de leur Alpine en difficulté tout au long de la saison.

Alors qu’Esteban Ocon a finalement terminé deuxième, le Français a mené la course pendant un bon nombre de tours avant le drapeau rouge. En effet, contrairement au pilote devant lui, le Français est resté en piste sur ses pneus intermédiaires, et ce même lorsque le déluge s’est abattu sur Interlagos.

Une stat folle ressort alors des tours passés en tête par le pilote normand. En effet, avec 14 tours en tête au Brésil, Esteban Ocon a donc mené plus de tours en Grand Prix cette saison au volant de son Alpine que Sergio Pérez au volant de sa Red Bull ! Le Mexicain ne possédant qu’un seul petit tour en tête d’un Grand Prix sur toute cette année.

Ocon est également le seul pilote hors des quatre meilleures équipes 2024 à avoir mené un Grand Prix cette année.

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Briatore dévoile les millions d’euros potentiellement gagnés par Alpine au Brésil

Flavio Briatore, conseiller exécutif de l’écurie Alpine, s’est exprimé après l’incroyable performance de son équipe au Brésil, qui pourrait rapporter gros en fin de saison.

Après une course incroyable sous la pluie à São Paulo, Esteban Ocon a terminé deuxième devant son coéquipier Pierre Gasly troisième. Briatore a souligné le pilotage des Français tout en avouant qu’Alpine a eu de la chance avec le drapeau rouge.

“Sans rien enlever à un Ocon incroyable sur le mouillé et à un Gasly qui a bien fait son travail, [ce dimanche] nous avons aussi eu de la chance”, a indiqué Flavio Briatore à Sky Italia. “Je pense que nous avons une voiture qui est meilleure sur le mouillé. Malheureusement, je ne pense pas que les trois prochaines courses se dérouleront sur le mouillé.”

“Mais [ce dimanche], nous avons vu avec tous ces jeunes pilotes présentés comme de nouveaux phénomènes à quel point l’expérience compte encore en Formule 1”, a également analysé Briatore.

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Un bond de trois places au championnat qui pourrait rapporter gros à Alpine

Au delà de l’émotion et de la joie engendrées par ce double podium, l’écurie française a marqué 33 points au championnat ce dimanche. Alpine a ainsi inscrit en un seul Grand Prix 67% de ses points de la saison 2024. 

Un résultat fou qui permet de faire un bond improbable au championnat à ce stade de la saison, à savoir trois places gagnées d’un coup. 

Alpine est en effet passé de la neuvième à la sixième place, doublant au passage Williams, VCARB et Haas. Ce gain est surtout important pour les finances de l’écurie, puisque plus une équipe est bien placée au championnat constructeurs, plus elle empoche d’argent.

Flavio Briatore a ainsi révélé la différence entre une neuvième ou une sixième place au classement des constructeurs.

“De la neuvième à la sixième place, ce ne sont pas 30 millions [d’euros], ce sont 29,2 millions”, a affirmé Briatore. “C’est la première chose que j’ai demandée. Quoi qu’il en soit, nous avons assisté aujourd’hui à un Grand Prix incroyable.”

Avant ce Grand Prix du Brésil, l’écurie basée à Enstone connaissait sa pire saison au niveau du classement constructeurs depuis 2016, alors sous le nom de Renault, où elle avait terminé neuvième. Si Alpine parvenait à conserver cette sixième place, elle égalerait son résultat de la saison 2023.

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Ocon et Gasly ont eu des “flashbacks” de leur passé : “Personne ne peut comprendre”

Esteban Ocon et Pierre Gasly sont revenus sur leurs années karting passées ensemble après un incroyable double podium ce dimanche à São Paulo.

Après une saison cauchemardesque pour Alpine, les deux pilotes français ont réussi l’exploit de placer tous les deux leur monoplace sur le podium, Esteban Ocon deuxième devant Pierre Gasly troisième.

Présents ensemble dans la traditionnelle conférence de presse d’après-course qui réunit le top 3 du Grand Prix, les deux Français sont revenus sur leur passé commun.

Ocon : “Extrêmement heureux et fier de moi et de Pierre”

Esteban Ocon a ainsi avoué avoir eu des “flashbacks” de leur époque en karting, estimant que ce Grand Prix du Brésil “restera gravé à jamais”.

“Je suis extrêmement heureux et fier de moi et de Pierre, pour être honnête”, a indiqué Esteban Ocon. “Nous avons parfois eu nos histoires, mais c’était incroyable de faire ce dernier tour de [décélération].”

“Beaucoup de flashbacks me sont revenus en mémoire, lorsque nous courrions sur le mouillé en karting, lorsque nous étions jeunes, même dans la neige avec les pneus slicks, nous courions tous les deux ensemble et attendions le podium ou la victoire. Et aujourd’hui, oui, c’est un peu la même chose. Donc, oui, c’est une belle histoire de là où nous venons. Et, oui, il est certain que ça restera gravé à jamais.”

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Gasly : “C’est une relation très personnelle entre Esteban et moi”

Pierre Gasly a alors été questionné pour savoir si lui aussi a eu ces flashbacks lors de ce tour de décélération où les Alpine se sont portées côte à côte.

“Oui, bien sûr”, a affirmé Gasly. “Je pense que personne ne peut comprendre. Vous savez, c’est une relation très personnelle entre Esteban et moi. Mais nous avons vécu tellement de choses.”

“Et comme il l’a mentionné, toutes ces périodes que nous avons vécues, comme en hiver, avec moins 5 degrés à l’extérieur, nous étions les seuls à nous présenter au circuit de karting, à sortir sous la pluie, dans la neige, avec des pneus slicks, à l’âge de 9, 10, 11 ans. Et nous nous sommes vraiment entraînés dans ces conditions.”

“Et dans une journée comme celle [de dimanche], je peux vous dire que tout cet entraînement a fait la différence. Je nous revois remonter dans le camion pour essayer de nous réchauffer après quelques tours, parce que nous étions complètement gelés.”

“Nous avons eu des hauts et des bas. Mais comme tu l’as dit, ce chapitre de deux ans en tant que coéquipiers, je pense que nous pouvons être très fiers de la façon dont nous avons fait avancer l’équipe. La saison a été difficile, évidemment, mais nous avons toujours essayé de pousser l’équipe dans la bonne direction, de ne jamais abandonner.” 

“Et un jour comme [ce dimanche], même si la voiture s’est mal comportée pendant la majeure partie de la saison, tout le monde a essayé de donner le meilleur de lui-même, et ce fut une journée historique pour l’équipe. Je suis donc très fier que tous les membres de l’équipe aient pu réaliser une telle performance.”

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Verstappen a eu “envie de détruire le garage” après sa qualification ratée

Max Verstappen a déclaré qu’il avait eu envie de détruire le garage Red Bull après sa qualification ratée du Grand Prix du Brésil, avant de remporter une fantastique victoire sous les trombes d’eau qui s’abattaient sur Sao Paulo.

Dire que Max Verstappen est passé par toutes les émotions possibles ce week-end est un euphémisme. En effet, sur la piste d’Interlagos, le pilote Red Bull a un temps pensé vivre un week-end de course cauchemardesque avant de triompher et de remporter un succès plus que crucial dans la course au titre.

Le triple Champion du monde savait qu’il allait partir avec cinq places de pénalités sur la grille de départ du Grand Prix. Mais ce qu’il ne pouvait pas maitriser, c’était les interruptions de séance lors de la qualification. Max Verstappen pensait pouvoir passer en Q3, mais l’accident de Lance Stroll l’a coupé dans son élan. Une injustice selon le pilote Red Bull qui a pointé du doigt le temps de réaction de la direction de course qui a permis à Lando Norris de terminer son tour et de passer dans le top 10. De son côté Max Verstappen a été contraint de s’élancer depuis la 17e marque sur la grille de départ.

Le Néerlandais a reconnu qu’il avait vécu de véritables “montagnes russes” d’émotions ce dimanche.

Je suis passé par toutes les émotions, de l’envie de détruire le garage [après les qualifications] à la victoire. Ça a été des montagnes russes”, a déclaré Verstappen.

En remportant sa première victoire en dix courses et profitant d’une journée compliquée pour son rival Lando Norris, le pilote Red Bull a porté son avance au Championnat du monde des pilotes à 62 points. Cela lui donne une première balle de match, en effet Max Verstappen pourrait décrocher une quatrième couronne mondiale de suite dès la prochaine course à Las Vegas.

C’est incroyable de gagner ici en étant si loin sur la grille. Je m’attendais à perdre des points au championnat. Maintenant, je veux juste des courses propres. Mais je ne pense pas à décrocher le titre à Vegas.”

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La course “référence” de Verstappen en F1 ? 

Le pilote Red Bull savoure cette 62e victoire en F1 et reconnait qu’elle fait partie de ses plus belles courses dans la discipline.

La pluie est arrivée, nous sommes restés à l’extérieur, ce qui était très compliqué, et je devais juste garder la voiture sur la piste”, a-t-il expliqué. “C’était impossible à conduire dans ces conditions. J’avais l’impression de conduire un bateau ou un jet-ski.”

“L’enjeu était de taille, car je devais être conscient du championnat, alors pour moi, c’est la meilleure [victoire]. Et c’est un énorme coup de pouce pour l’équipe, car la période a été difficile.”

Comme tout grand pilote, une victoire dans leur carrière se distingue en particulier. Jusqu’ici on pouvait peut-être retenir celle d’Abou Dhabi 2020, mais Interlagos 2024 a de quoi rester dans les mémoires.

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Vidéo – Le résumé du Grand Prix F1 du Brésil 2024

Le Grand Prix du Brésil 2024 s’annonçait fou, et nous n’avons pas été déçus ! Les pilotes ont disputé 69 tours de course intenses sur une piste détrempée à São Paulo.

Le contexte d’avant Grand Prix

Pour rappel et sans vous spoiler le résultat, Lando Norris s’élançait en pole position devant George Russell et Yuki Tsunoda. Les Français partaient eux quatrième pour Esteban Ocon et 13e du côté de Pierre Gasly.

Le leader du championnat, Max Verstappen, qui possédait 44 points d’avance sur Lando Norris avant le Grand Prix, était lui contraint de s’élancer seulement P17 après s’être qualifié 12e et l’ajout des cinq places de pénalité moteur.

À noter qu’Alex Albon n’a même pas pris le départ suite à son crash en Qualifications, et que Carlos Sainz, qui s’était lui aussi crashé en qualifs, était contraint de partir des stands après un changement d’unité de puissance et de boîte de vitesses sous parc fermé.

Le résumé du Grand Prix F1 du Brésil 2024

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Qui a été élu pilote du jour ce dimanche à l’arrivée du Grand Prix F1 du Brésil ?

Max Verstappen a largement été élu pilote du jour ce dimanche après une incroyable remontée de la 17e place sur la grille, jusqu’à la victoire du Grand Prix du Brésil.

PPiloteRésultat GPVote
1M. Verstappen1er39.6%
2E. Ocon2e11.1%
3F. ColapintoAbandon6.7%
4P. Gasly3e5.5%
5L. Norris6e5.1%

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Une simple amende pour Norris et Russell suite à l’incident du départ avorté

Lando Norris, George Russell, Yuki Tsunoda et Liam Lawson étaient sous enquête pour avoir quitté la grille dans un contexte où le signal de départ avorté avait été donné.

Au final, seuls les pilotes présents en première ligne, Norris et Russell, ont écopé d’une amende de 5 000 euros, ainsi qu’une réprimande.

L’explication des commissaires 

Les commissaires ont ainsi expliqué leur décision concernant les cas de Lando Norris, premier sur la grille, et de George Russell, deuxième. 

“Le directeur de course FIA de la Formule 1 a lancé la procédure de départ avorté indiquant que les pilotes ne devaient pas quitter la grille de départ”, ont expliqué les commissaires. “Ce message était nécessaire car une voiture était sortie de la piste dans le virage 4 [Lance Stroll] et devait être sortie de la piste.”

“Bien que le signal ait été donné de manière appropriée, que le panneau lumineux se soit allumé comme prévu et que les équipes aient été informées par le système de messagerie, le pilote a quitté la grille et a entamé un tour qu’il a supposé être un tour de formation supplémentaire.”

“Comme le pilote se trouvait sur la première ligne de la grille, les pilotes suivants ont fait de même. À un moment donné, le directeur de course, réalisant que pour des raisons pratiques, toutes les voitures devraient maintenant faire un tour de formation supplémentaire, a donné une instruction aux équipes pour que toutes les voitures continuent et reviennent sur la grille pour suivre la procédure correcte de départ avorté.”

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Tsunoda et Lawson “influencés” par Norris et Russell

Les commissaires ont ainsi jugé que Norris et Russell avaient “précipité l’action des pilotes qui se trouvaient sur la grille directement derrière” eux.

C’est pour cela que Yuki Tsunoda et Liam Lawson n’ont pas été sanctionnés, même s’ils ont “enfreint le règlement.” Il a été, en effet, jugé que chacun des deux pilotes VCARB a été “influencé par le pilote qui le précédait”, et donc “n’est pas le principal responsable de l’infraction”. Selon les commissaires, les pilotes “fautifs” étaient donc ceux en première ligne.

Une décision importante puisque les quatre pilotes avaient terminé dans les points. George Russell (P4), Lando Norris (P6), Yuki Tsunoda (P7) et Liam Lawson (P9) conservent donc leur position et les points qui vont avec.

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Affaire des pressions de pneus : Mercedes s’en sort avec une simple amende

L’écurie Mercedes avait été convoquée chez les commissaires pour une infraction liée à l’ajustement de la pression des pneus de ses pilotes. 

Alors qu’il était reproché à Mercedes d’avoir ajusté les pressions de pneus avec des roues déjà montées sur les deux voitures suite au départ avorté, l’écurie allemande s’en sort avec une simple amende de 10 000 euros au total (5 000 euros pour chaque voiture).

La justification des commissaires 

“Après que le départ de la course soit avorté, le délai de 10 minutes a été immédiatement respecté pour le nouveau départ”, a débuté l’explication des commissaires. “Compte tenu de la configuration du circuit et du point d’accès à la grille depuis la voie des stands, le temps nécessaire à l’équipe pour se rendre sur la grille a été prolongé. Le portail d’accès à la grille n’a pas été ouvert immédiatement.”

“La FIA a reconnu que, compte tenu de ce court délai, il était extrêmement difficile, voire impossible, pour les équipes de suivre la procédure prescrite dans la directive technique.”

“Le délégué technique de la FIA a stipulé que la pression des pneus, bien qu’ayant été ajustée par l’équipe, se trouvait dans les valeurs autorisées.”

“Compte tenu des circonstances inhabituelles entourant le timing comprimé, le départ avorté, la logistique d’accès à la grille de départ et compte tenu de la stipulation du délégué technique selon laquelle les pressions des pneus étaient dans les valeurs autorisées, les commissaires sportifs déterminent qu’une amende pour infraction à la procédure est appropriée dans ce cas.”

“Normalement, une infraction de cette nature, au cours d’une séance de compétition, entraînerait une pénalité sportive, mais celle-ci n’est pas appropriée dans ce cas. Toutefois, cette décision ne doit pas être considérée comme un précédent pour toute infraction similaire à l’avenir, car les circonstances sont considérées comme uniques.”

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Alors que Max Verstappen a remporté le Grand Prix du Brésil et se dirige vers son quatrième titre mondial de rang, Alpine a réussi un improbable double podium, leur permettant de gagner pas moins de trois places au championnat.

Le classement pilotes F1 2024 

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren324
2L. NorrisMcLaren299
3M. VerstappenRed Bull255
4G. RussellMercedes212
5C. LeclercFerrari165
6L. HamiltonFerrari121
7K. AntonelliMercedes78
8A. AlbonWilliams70
9I. HadjarVCARB39
10N. HülkenbergSauber37
11L.StrollAston Martin32
12C. SainzWilliams31
13F. AlonsoAston Martin30
14L. LawsonVCARB30
15E. OconHaas28
16Y. TsunodaRed Bull20
17P. GaslyAlpine20
18G. BortoletoSauber18
19O. Bearman Haas16
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

Le classement constructeurs F1 2024 

PEquipe Points
1McLaren 623
2Mercedes290
3Ferrari286
4Red Bull 272
5Williams101
6Racing Bulls72
7Aston Martin62
8Sauber55
9Haas44
10Alpine20

Ocon a un temps cru à la victoire au Brésil

Esteban Ocon a terminé à la seconde place du Grand Prix du Brésil, juste devant Pierre Gasly, son coéquipier chez Alpine. Quelle course pour Alpine qui remonte à la sixième place du classement des constructeurs grâce à ce double podium !

Après la saison difficile qu’on a connue, je ne m’attendais pas à monter sur le podium. C’est vraiment génial de piloter ici. Je savais que sous la pluie els voitures allaient avoir des performances plus équitables. Je suis très heureux d’être sur le podium, c’est incroyable. Le soutien que je reçois ici est incroyable.”

“On n’a pas travaillé sur un réglage pluie. La voiture était très difficile à piloter sur le sec, mais c’était plus simple avec la pluie. J’aime quand il pleut ici.

Esteban Ocon, un temps leader de la course, a cru à la victoire. Mais il a dû se résoudre à voir Max Verstappen le dépasser.

Très heureux, je ne sais pas si c’est un rêve ou pas, car hier on était loin de pouvoir imaginer faire un podium”, a déclaré le pilote Alpine au micro de Canal +. “Je ne pensais pas pouvoir remonter autant et avoir autant de performance aujourd’hui. Quand les conditions sont difficiles, on peut se battre. On a fait une super qualif. J’ai cru à la victoire pendant un petit moment, j’arrivais à distancer Max, malheureusement il était plus rapide que nous sur le dernier relais. Il n’y a pas de regret à avoir. Je pense que faire un résultat comme ça aujourd’hui c’est incroyable.

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“C’est top, car on avait des difficultés lors de ces dernières courses, rien ne marchait et on voit que lorsque les conditions sont différentes, on est là, ça prouve qu’on peut le faire. ”

Se remémorant ses années de karting en Normandie avec Pierre Gasly, Esteban Ocon sait que ce double podium restera gravé dans sa mémoire.

“Je suis très heureux de faire un podium avec Pierre, comme à la bonne époque quand on était en karting. Être côte à côte dans le tour de décélération, c’est une belle image. On a notre histoire, mais en tout cas celle-là aujourd’hui elle est magnifique”, a conclu Esteban Ocon.