Étiquette : Actualités F1

L’Australien Daniel Ricciardo dit qu’il accepte les critiques formulées par son patron cette semaine dans la presse, le PDG de McLaren Zak Brown ayant accordé un entretien à Sky Sports dans lequel il a souligné que son pilote n’avait pas répondu aux attentes de l’équipe jusqu’à présent (à lire ici). 

Depuis le début de la campagne 2022, Daniel Ricciardo n’a marqué que onze points en six courses et a largement été battu par son coéquipier Lando Norris qui est septième au championnat du monde des pilotes avec 39 points inscrits. Interrogé sur les récents commentaires de son patron, Daniel Ricciardo a indiqué qu’il avait en partie raison : « Et bien ce n’est pas faux, c’est plutôt vrai. Mais ce sont des commentaires que je ne prends pas personnellement, j’ai la peau bronzée et plutôt épaisse. » a répondu avec son sourire habituel Ricciardo en conférence de presse ce vendredi à Monaco.

« Personne ne sera plus dur envers moi que moi-même, et je sais juste que je ne veux pas courir pour des 10e ou 12e places. Je crois toujours que je peux être à l’avant, et j’ai sûrement besoin de plus de temps de test pour essayer de m’améliorer et maximiser [les performances] de cette voiture. Nous y travaillons dur, l’équipe le veut, je le veux, nous y travaillons. »

Après un Grand Prix d’Espagne où il n’a pas marqué le moindre point (il a terminé P12), Ricciardo a expliqué que son équipe a « trouvé un problème sur sa voiture », mais qu’il a désormais été corrigé avant le Grand Prix de Monaco : « J’aimerais en tirer encore plus [de la voiture] et parfois je peux voir [où trouver du temps], parfois c’est moins clair. »

« Je pense que nous avons aussi eu quelques choses qui ont, disons, interrompu quelques séances, c’était une combinaison de plusieurs choses, mais en mettant cela de coté, il m’a toujours été un peu difficile d’être à 100% avec la voiture. »

Ce vendredi à Monaco, Daniel Ricciardo a connu une première journée d’essais compliquée avec un crash lors des EL2 en fin d’après-midi, ce qui n’est évidemment pas une situation idéale pour l’Australien qui n’a rien pu faire pour rattraper sa monoplace avant le contact avec les barrières : « Nous avons juste essayé de pousser davantage la voiture et essayer quelques petites choses en termes de réglages, mais je pense que nous sommes allés un peu trop loin et j’ai perdu la voiture à la Piscine dans la section à grande vitesse. »

« J’ai fait de mon mieux pour la rattraper, mais cette piste est si impitoyable qu’on ne peut pas s’en tirer. C’est comme ça ! »

Les pilotes de F1 seront en piste ce samedi 28 mai pour participer à la dernière séance d’essais libres et aux qualifications du Grand Prix de Monaco, septième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1. 

Ce samedi 28 mai, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end [EL3] est programmée à 13h00 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de Monaco débutera à 16h00 (heure de Paris). Enfin, le dimanche 29 mai, le départ du Grand Prix de Monaco sera donné à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 78 tours de course.

Évidemment, vous pourrez suivre toutes ces séances en direct et gratuitement sur F1only.fr, les liens pointant vers les différents live seront publiés dans cet article avant chaque séance.

Pour suivre en direct la troisième séance d’essais libres du GP de Monaco, cliquez sur ce lien pour accéder au live.

Pour suivre en direct la séance de qualifications du Grand Prix de Monaco, cliquez sur ce lien pour accéder au live. 

Horaires GP de Monaco 2022

Auteur du douzième temps des EL2 ce vendredi à Monaco, Lewis Hamilton n’a pas connu une première journée de tout repos au volant d’une Mercedes qui rebondissait beaucoup mais pas à cause du marsouinage selon le Britannique.

Ce vendredi, Lewis Hamilton semblait en difficulté au volant de sa monoplace dans les rues étroites et sinueuses de Monaco avec seulement un douzième chrono au terme de cette première journée d’essais quand son coéquipier George Russell a signé le sixième temps des EL2. Ce vendredi soir, Lewis Hamilton explique qu’il a eu le plus grand mal à piloter sa monoplace aujourd’hui pour plusieurs raisons, à commencer par le fait que les Formule 1 modernes sont bien plus lourdes que par le passé, ce qui est un vrai handicap sur le tracé monégasque.

« Je me battais pour faire un tour aujourd’hui et c’est une expérience très différente des années précédentes ici à Monaco. A l’époque, je me souviens d’être venu ici avec des voitures plus légères, plus agiles, mais elles sont désormais beaucoup plus lourdes et cela change beaucoup l’expérience en termes de pilotage. » nous explique Hamilton ce vendredi soir.

Autre élément à prendre en compte, la présence de bosses sur la piste depuis que l’asphalte du tracé a été refait : « La piste a été refaite, mais c’est probablement le circuit le plus bosselé sur lequel je n’ai jamais piloté, j’ai l’impression que mes yeux vont sortir de leurs orbites avec les bosses ! La voiture rebondissait beaucoup, mais ce n’était pas un rebond aérodynamique comme nous l’avons eu jusqu’à présent cette année, mais c’était simplement parce que nous étions au ras du sol et rigide également, donc le fond plat touche beaucoup. »

Malgré ses difficultés, Lewis Hamilton estime cependant qu’il pourra améliorer son rythme ce samedi avant les qualifications qui se disputeront en fin d’après-midi : « Nous avons amélioré la voiture pour les EL2, et je pense que nous avons encore pas mal de devoirs à faire ce soir pour trouver l’équilibre parfait et les réglages parce que je n’ai pas encore rassemblé mes meilleurs secteurs, et finalement, l’adhérence est plutôt bonne quand nous poussons. Au final, je pense que nous avons du potentiel pour être en haut; peut-être pas tout à fait sur la même vitesse que Ferrari ou Red Bull, mais j’espère que nous pourrons être devant tout le monde demain [samedi] et dimanche]. »

Classement des EL2 GP de Monaco

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco en 1,12.656 (Tendres), le Monégasque devance de 44 millièmes son coéquipier Carlos Sainz (Tendres) et de trois dixièmes la Red Bull de Sergio Perez (Tendres).

Derrière, Max Verstappen, Lando Norris, George Russell, Pierre Gasly, Fernando Alonso, Sebastian Vettel et Yuki Tsunoda complètent le top dix de cette dernière séance d’essais libres de ce vendredi en Principauté, une séance relativement calme seulement marquée par le crash de Daniel Ricciardo dans le secteur de la Piscine.

Ricciardo dans le rail 

Daniel Ricciardo a envoyé sa McLaren dans le rail en perdant le contrôle de sa monoplace dans l’enchaînement rapide de la Piscine. La MCL36 de l’Australien a tapé le rail dans un premier temps avant de terminer sa course contre le Tecpro situé sous les cabines de commentateurs. Le pilote va bien, mais sa monoplace a été passablement endommagée.

Le pilote australien débute mal son week-end à Monaco, lui qui est sous pression depuis quelques temps maintenant et dont l’avenir au sein de l’écurie McLaren fait l’objet de plusieurs rumeurs…

Hamilton en difficulté

Si George Russell a terminé cette séance dans le top six, la situation est un peu plus compliquée pour son coéquipier Lewis Hamilton qui semble en difficulté ce vendredi dans les rues de Monaco au volant d’une Mercedes qui marsouine toujours dans les lignes droites. Lewis Hamilton termine ces EL2 à la douzième place avec plus d’une seconde et demie de retard sur les leaders.

La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco est programmée ce samedi 28 mai à 13h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site, tandis que la séance de qualifications est programmée à 16h00 (heure de Paris).

Tableau des temps 

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco en 1,14.531 (Mediums), le Monégasque devance de 39 millièmes la Red Bull de Sergio Perez (Mediums) et de 70 millièmes la Ferrari de Carlos Sainz (Mediums).

Derrière, Max Verstappen, Lando Norris, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, George Russell, Sebastian Vettel et Lewis Hamilton complètent le top dix de cette toute première séance d’essais du week-end à Monaco, une séance relativement calme marquée par l’absence en piste de l’Alfa Romeo de Valtteri Bottas.

Norris toujours souffrant…

Lando Norris est toujours souffrant ce week-end à Monaco (amygdalite) et le Britannique n’a pas participé à la conférence de presse de ce vendredi matin pour pouvoir se reposer afin d’être en mesure de prendre le volant de sa monoplace pour cette première séance d’essais, le pilote McLaren termine finalement ces EL1 à la P5.

Schumacher en panne 

Mick Schumacher a connu un problème technique ce vendredi avec sa Haas, l’Allemand a dû immobiliser sa monoplace juste à l’entrée de la voie des stands, ce qui a obligé la direction de course à agiter un drapeau rouge durant un court instant. La Haas de Schumacher étant mal positionnée, Fernando Alonso a bien failli se faire piéger et a d’ailleurs loupé l’entrée de la pit-lane. Schumacher ne reprendra pas la piste pour la suite de la séance : problème sur le MGU-K selon l’équipe.

Bottas au garage 

Le pilote Alfa Romeo Valtteri Bottas n’a bouclé que deux tours d’installation lors de ces EL1. Le Finlandais n’a même pas eu l’occasion de signer le moindre chrono en raison d’un problème technique sur sa monoplace. Il semblerait que ce soit la boîte de vitesses qui a posé problème, mais cette information n’est pas officielle…Quoi qu’il en soit, c’est dores et déjà un début de week-end compliqué pour Bottas. Le coéquipier de Bottas, le Chinois Zhou, a en revanche réussi à boucler 27 tours précieux pour son équipe.

La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco est programmée ce vendredi à 17h00 (heure de Paris) et sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps 

La FIA a indiqué à Monaco que les pilotes de F1 auront finalement un délai supplémentaire avant l’interdiction totale du port de bijoux dans leur monoplace, la date butoir étant désormais fixée à fin juin. 

Au Grand Prix d’Australie, la FIA avait déjà rappelé aux pilotes que le port de bijoux (bagues, piercings ou encore chaînes de cou en métal) était interdit durant la compétition pour des questions de sécurité et avait aussi rappelé aux pilotes l’obligation de porter des sous-vêtements ignifugés tout en précisant que des contrôles allaient avoir lieu avant le début de chaque week-end. Le directeur de course de la FIA, Niels Wittich, avait alors accordé aux pilotes un « délai de grâce » depuis, mais a indiqué à la veille du Grand Prix de Miami que les pilotes devaient désormais se conformer à la réglementation en obligeant les équipes à soumettre à la FIA un formulaire de contrôle technique dans lequel elles doivent affirmer que les pilotes n’enfreignent pas le règlement.

Malgré ce rappel, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a pour sa part refusé de se passer de certains de ses piercings, ce qui a obligé la FIA à accorder au septuple champion du monde un délai supplémentaire jusqu’au Grand Prix de Monaco avant de le sanctionner.

Cependant, ce délai a de nouveau été prolongé par l’instance dirigeante afin qu’elle puisse entreprendre « davantage de discussions » avec les pilotes avant que les premières sanctions ne tombent. Ce délai a été prolongé jusqu’à la fin du mois de juin, soit jusqu’au Grand Prix du Canada inclus.

L’équipe McLaren a annoncé à la veille du Grand Prix de Formule 1 de Monaco que le logo « Senna » serait désormais présent sur ses deux monoplaces de façon permanente sur le pied du Halo. 

En début d’année, l’équipe Williams – la dernière pour laquelle Ayrton Senna a roulé dans sa carrière – a annoncé qu’elle avait choisi de retirer le logo Senna de la livrée de sa monoplace 2022, un logo qui était pourtant présent sur toutes les monoplaces de l’équipe de Grove depuis la saison 1995. Pour expliquer cette décision, le PDG de Williams, Jost Capito, précisait en début d’année que l’écurie souhaitait arrêter de rappeler à ses pilotes ce qui s’était passé lors du Grand Prix de San-Marin 1994, bien que Williams continue toujours d’honorer Ayrton Senna avec un espace dédié dans son musée.

« La décision a été prise parce que nous voulons passer à l’avenir. Nous avons une nouvelle ère, nous avons une nouvelle voiture, et nous avons également rénové notre musée où nous avons un espace spécial pour célébrer Ayrton. » a déclaré à l’époque Jost Capito pour justifier le retrait du logo Senna de la livrée de la Williams.

« Je pense que nous devons désormais regarder vers l’avenir et ne pas montrer le « S » aux pilotes à chaque fois qu’ils montent dans la voiture et qu’on leur rappelle ce qui s’est passé. Il est maintenant temps pour l’équipe de passer à autre chose tout en restant honorable envers Senna et avoir un espace dédié dans le musée et de l’honorer là-bas. »

Mais à la veille du Grand Prix de Monaco 2022 – où Senna détient le record de victoires en course, avec six victoires, dont cinq consécutives pour McLaren entre 1989 et 1993 – l’équipe McLaren a annoncé que le logo d’Ayrton Senna (plus précisément celui de la Fondation Ayrton Senna) serait désormais visible sur ses deux monoplaces de façon permanente : « Ayrton Senna est, et sera toujours, une légende de McLaren. Ses performances avec McLaren, qui lui ont valu trois championnats du monde des pilotes, ont consolidé sa place parmi les plus grands pilotes de Formule 1. » a déclaré Zak Brown, PDG de McLaren.

« Lorsqu’il est décédé tragiquement en 1994, l’ensemble du sport automobile mondial a ressenti un sentiment de perte irréparable, mais sa mémoire vit dans le cœur et l’esprit des fans de Formule 1 à travers le monde. Nous pensons qu’il est juste que nous, en tant que McLaren, reconnaissions sa contribution à notre sport en portant son nom avec nous partout où nous irons courir. »

« À partir du Grand Prix de Monaco 2022, la McLaren MCL36 portera le logo Senna, marquant notre engagement à célébrer son héritage. Je ne peux pas penser à une meilleure course que le Grand Prix de Monaco pour commencer cette reconnaissance de la vie d’Ayrton.  Plus que tout autre pilote, Ayrton a prouvé que ses compétences et ses capacités au volant d’une voiture de F1 pouvaient rarement être égalées. Cet ajout à nos voitures de course de F1 sera permanent et a été ajouté avec le soutien de la famille Senna. Cela servira de rappel constant du talent sensationnel d’Ayrton Senna pour nous en tant qu’équipe, et pour tous nos fans à travers le monde. »

Ayrton Senna a fait ses débuts en Formule 1 en 1984, remportant six victoires avant de passer chez McLaren. C’est dans cette écurie qu’il a véritablement consolidé son statut de grand sportif de tous les temps, remportant 35 courses et trois championnats du monde de F1, avant de perdre la vie au volant d’une Williams alors qu’il menait le Grand Prix de Saint-Marin en 1994.

Le Grand Prix de Monaco, septième manche du championnat du monde de Formule 1, se déroule ce week-end dans les rues de la Principauté. Situé entre mer et montagne, Monte-Carlo bénéficie d’un microclimat et, en cas d’instabilité, les nuages s’accrochent facilement au relief. Verra t’on la pluie comme ce fut le cas lors du départ de la course de 2016 ? Il y a une forte probabilité. Voici le bulletin météo complet pour ce week-end.

Incroyablement étroit, le circuit monégasque demande aux concurrents de piloter avec une précision chirurgicale. La séance des qualifications du samedi est donc primordiale ici pour obtenir un bon résultat dimanche tellement il est difficile de doubler sans compter que le nouveau règlement technique introduit cette année (les monoplaces ont un empattement plus long et sont surtout plus lourdes) apporte son lot de contraintes supplémentaires.

Situation générale

La France connaît un printemps bien plus chaud que les normales et la Côte d’Azur n’est pas épargnée. L’anticyclone positionné au-dessus des Açores vendredi se déplace vers le nord et sera samedi au sud de l’Irlande. Ce dernier fait barrière aux dépressions atlantiques et protège le nord de la France. Entre-temps un petit creux barométrique se forme en Méditerranée dès samedi et apporte de l’instabilité et des orages sur la Côte d’Azur pour dimanche. 

Vendredi 27 mai – Essais libres 1 et 2

La journée de vendredi débutera par un temps couvert, doux et sec. Les éclaircies seront de plus en plus belles au cours des deux séances d’essais libres qui seront disputées à 14h00 et à 17h00. Le mercure atteindra 28°C et le vent variable et faible.

Samedi 28 mai – Essais libres 3 et qualifications

Samedi sera la plus belle journée du week-end et c’est sous un temps estival que se dérouleront la dernière séance d’essais libres (programmée à 13h00) ainsi que la séance des qualifications (16h00). Le thermomètre affichera 25°C au plus chaud de l’après-midi, le vent sera faible et le soleil brillera généreusement. En toute fin de journée quelques nuages, annonciateurs d’une dégradation, feront leurs apparitions dans le ciel monégasque.

Dimanche 29 mai – La course

Changement radical de décor pour dimanche : Le creux barométrique situé entre la Corse et le continent apportera non seulement une baisse marquée des températures mais aussi l’apparition d’averses orageuses dès dimanche matin.

Pour le départ de la course (dont le coup d’envoi sera donné à 15h00), le mercure affichera tout au plus 19°C et il y a une forte probabilité de pluie (70%) au moment où ce bulletin météo est mis en ligne. Le vent sera orienté de l’Ouest et soufflera entre 15 et 25 km/h. De par la topographie et le microclimat qui règne à Monaco, l’intensité des précipitations est encore sujet à changement. Nous vous invitons donc à consulter les prévisions horaires qui sont mises spécialement à votre disposition pour ce Grand Prix sur le site de notre partenaire météo : Celinium. Ces prévisions sont rafraîchies toutes les 10 minutes.

Les pilotes de F1 seront en piste ce vendredi en Principauté pour les deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Monaco, septième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1.

Ce vendredi, la première séance d’essais libres [EL1] du Grand Prix de Monaco est programmée à 14h00 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance d’essais libres [EL2] est programmée à 17h00 (heure de Paris). Ces deux séances seront à suivre en direct et gratuitement sur F1only.fr, tout comme les autres séances du week-end d’ailleurs.

Le samedi 28 mai, la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco [EL3] est programmée à 13h00 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de Monaco 2022 est programmée à 16h00 (heure de Paris).

Pour suivre la première séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco, cliquez ici pour accéder au live. 

Pour suivre en direct la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco, cliquez ici pour accéder au live. 

Horaires GP de Monaco 2022