Ferrari doit obtenir des homologations pour son moteur évolué

Mattia Binotto, le directeur de la Scuderia Ferrari, a admis que son équipe n’avait pas encore décidé à quel moment la dernière évolution moteur serait introduite, bien qu’il souhaite que cela se fasse cette année avant la fin de la saison 2021.

Depuis le début de l’année, Ferrari a planifié une mise à jour moteur qui devrait apporter un gain conséquent en terme de performance. Cette mise à jour concerne essentiellement la partie hybride du bloc V6 italien, mais pour des raisons d’homologations et de certifications, l’introduction de cette mise à jour a été retardée à plusieurs reprises.

« Nous travaillons très dur pour qu’elle soit prête le plus tôt possible. » affirme Mattia Binotto, lorsqu’on lui demande à quel moment Ferrari introduira cette mise à jour.

« C’est un changement de technologie du côté hybride. Afin de l’introduire, nous devons d’abord transporter les matériaux, et étant des matériaux dangereux, vous avez besoin d’homologations et de certifications formelles pour cela. »

« Il ne s’agit donc pas seulement de développer le système hybride sur les banc d’essais et de tester d’une manière ou d’une autre leur fiabilité, mais il y a beaucoup d’aspects qui doivent être traités avant qu’elle soit disponible sur la piste. »

« Pour le moment, nous n’avons pas encore décidé d’une course en particulier. Ce sera le plus tôt possible, nous pensons que le faire autant que possible cette saison pourrait être interessant pour la saison prochaine. Donc, j’espère que ce sera lors des prochaines courses et très bientôt. »

On pense que la Scuderia Ferrari introduira cette mise à jour moteur au Grand Prix de Turquie programmé le 10 octobre sur le tracé d’Istanbul.

Pourquoi Pirelli a choisi Magny-Cours pour son dernier test ?

La semaine prochaine après le Grand Prix d’Italie, Pirelli, le manufacturier unique de la Formule 1, a programmé un test sur ses pneumatiques pour piste humide avec l’équipe Alpine sur le tracé de Magny-Cours en France.

Le choix du circuit de Magny-Cours par Pirelli pour tester ses pneumatiques pour piste humide étonne, puisque la firme italienne a pris pour habitude de se rendre sur le tracé Paul Ricard ces dernières année en raison des infrastructures présentes sur le circuit varois, qui dispose d’un système d’arrosage de la piste très sophistiqué.

Lorsqu’on demande à Mario Isola, le directeur de Pirelli, pourquoi le circuit de Magny-Cours a été choisi pour ces tests, l’Italien nous répond : « Parce qu’il n’y a pas beaucoup de circuits où l’on peut faire un essai humide dans des conditions constantes.« 

« Magny-Cours est équipé de quelques réservoirs – ils n’ont pas de gicleurs mais ils peuvent assez bien arroser le circuit. Il faut un circuit plat pour garder la régularité du niveau d’eau. »

« Dans le passé, nous avons fait un test à Abou Dhabi, par exemple, pendant la nuit. Évidemment Magny-Cours est plus proche, comparé à Abou Dhabi, et c’est aussi une manière de tester le pneu sur un autre circuit, comparé au Paul Ricard – parce que c’est notre circuit de référence pour les essais par temps de pluie. »

Pirelli et l’équipe Alpine seront présents sur le circuit de Magny-Cours les 15 et 16 septembre pour ce qui sera le dernier test pneumatiques de l’année après avoir bouclé un programme qui a débuté en février avec Ferrari à Jerez en Espagne.

Calendrier tests Pirelli

F1 - Pirelli va tester ses pneus 18 pouces à Magny-Cours avec Alpine

Le PDG de McLaren rappelle son pari passé avec Ricciardo

En début d’année, le PDG de McLaren, Zak Brown, a proposé à son pilote un test au volant de la Wrangler Chevrolet Monte Carlo 1984 pilotée à l’époque par Dale Earnhardt, dont Daniel Ricciardo continue encore aujourd’hui de s’inspirer, si jamais l’Australien arrivait à décrocher un podium cette saison.

La proposition de l’Américain n’est pas anodine puisque Daniel Ricciardo expliquait à la fin de la saison dernière qu’il ne parierait pas de tatouage avec son nouveau patron (rapport au pari de tatouage fait avec Cyril Abiteboul l’an dernier chez Renault), mais qu’il savait que Zak Brown possédait une belle collection de voitures.

« Je sais qu’il a une assez bonne collection de voitures, alors peut-être nous pourrions simplement parier sur une de ses voitures ou quelque chose comme ça. »  déclarait Ricciardo fin 2020.

Le message n’est pas passé dans l’oreille d’un sourd et Zak Brown s’est empressé de prendre son pilote au mot : «  Dale Earnhardt Wrangler Monte Carlo 1984. Décroches un podium et cette voiture est à toi ! » a écrit Brown sur son compte Twitter en taguant Daniel Ricciardo.

Un pilotage dans la voiture de NASCAR 1984 de Dale Earnhardt Sr devrait s’avérer être une motivation très efficace pour Daniel Ricciardo, qui a choisi le n ° 3 comme numéro de Formule 1 en hommage au septuple champion de NASCAR.

Hors, ce dimanche le pilote australien est bien placé au départ du Grand Prix d’Italie (deuxième sur la grille) pour gagner son pari et Zak Brown n’a donc pas manqué de le lui rappeler.

« Tu te souviens de notre pari concernant le podium Daniel Ricciardo ? On vient juste de la chauffer pour toi… » a écrit Brown sur son compte Twitter en taguant une nouvelle fois Ricciardo.

Le départ du Grand Prix d’Italie sera donné ce dimanche 12 septembre à 15h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr. Pour suivre en direct le Grand Prix d’Italie et voir si Daniel Ricciardo remportera son pari, cliquez ici pour accéder au live.

A quelle heure est programmé le départ du Grand Prix F1 d’Italie ce dimanche ?

Ce dimanche 12 septembre, les pilotes de F1 participeront au Grand Prix d’Italie, quatorzième manche du championnat 2021 de Formule 1 sur le tracé de Monza.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche, le Néerlandais devance le pilote McLaren Daniel Ricciardo et le Britannique Lando Norris.

Derrière, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Antonio Giovinazzi, Sergio Perez, Lance Stroll et Fernando Alonso complètent le top dix au départ de la course.

Le départ du Grand Prix d’Italie sera donné à 15h00 (heure de Paris) et la course sera bien-sûr à suivre en direct sur F1only.fr. Pour suivre en direct le Grand Prix d’Italie 2021, cliquez ici pour accéder au live.

Grille de départ GP d’Italie

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Affamé, Ricciardo sera en mode « pleine attaque » ce dimanche à Monza

Après avoir terminé troisième de la qualification sprint ce samedi à Monza, Daniel Ricciardo prendra le départ en première ligne pour le Grand Prix d’Italie ce dimanche – l’Australien profitant directement de la pénalité de grille infligée à Valtteri Bottas pour un changement de moteur.

De retour à l’avant de la grille depuis un long moment, le pilote McLaren a clairement savouré le moment et promet de tout donner ce dimanche pour essayer d’aller chercher la victoire.

« Cela fait longtemps que je ne m’étais pas retrouvé dans cette position, donc ça fait du bien. » a déclaré Ricciardo.

« Ça fait du bien d’être de retour, mais c’est demain le plus important. Nous avons gagné une position grâce aux problèmes de Valtteri, donc nous sommes en première ligne, et comme cela fait longtemps, je suis très heureux. »

Lorsqu’on lui demande quelle approche il compte avoir ce dimanche au départ du Grand Prix d’Italie, l’Australien a répondu : « Pleine attaque ! »

« La pleine attaque, c’est ce qui m’a donné ma chance aujourd’hui, parce que j’ai pris un bon départ. Je pensais même que j’allais avoir Max [Verstappen] dans le premier virage, mais il était à l’intérieur. J’attends juste d’être à demain avec impatience. »

« Cela fait longtemps pour moi, mais aussi pour McLaren, donc, c’est vraiment rafraichissant de se retrouver ici. Je sais que certaines choses pourraient basculer en notre faveur demain, et nous serons certainement en mode chasseur…mais j’ai faim ! »

Grille de départ GP d’Italie

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Vettel a bataillé en raison de fortes vibrations sur son Aston Martin

Onzième sur la grille de départ de la course sprint ce samedi à Monza, Sebastian Vettel a essayé de limiter les dégâts en course après avoir bloqué ses roues à la première chicane dès le départ, créant des méplats sur ses deux pneus avant.

En raison des fortes vibrations causées par ces méplats, le quadruple champion du monde a bataillé au volant d’une monoplace difficile à maîtriser et a donc chercher à limiter les dégâts en défendant sa position durant toute la course.

« C’était une course difficile pour moi. J’ai pris un bon départ sur la ligne, mais je n’avais nulle part où aller dans le peloton bondé de voitures alors je me suis enfermé dans le premier virage. » nous explique Vettel.

« En conséquence, j’ai eu des méplats importants sur les pneus avant gauche et droit, ce qui a créé beaucoup de vibrations. C’est devenu une course de limitation des dégâts. Nous partirons dans une position similaire dans la course de demain à celle d’aujourd’hui. »

« Comme nous l’avons vu cet après-midi, les dépassements peuvent être difficiles car il est difficile de suivre la voiture devant, mais nous verrons ce que nous pouvons faire et essayerons de nous battre pour les points. »

Douzième à l’arrivée de l’épreuve, Vettel bénéficie directement de la pénalité de grille de Valtteri Bottas et prendra donc le départ de la course depuis la onzième place ce dimanche.

Grille de départ GP d’Italie

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Une qualification sprint mitigée pour Alpine F1 à Monza

Alpine F1 Team prendra le départ du Grand Prix d’Italie ce dimanche avec Fernando Alonso dixième et Esteban Ocon douzième sur la grille de départ à l’issue des qualifications sprint disputées ce samedi à Monza.

La deuxième qualification sprint de la Formule 1 a connu un départ chaotique avec Fernando Alonso et Esteban Ocon grimpant d’une place chacun après que Pierre Gasly ait raté le virage 3 au volant d’une monoplace endommagée et se soit retiré de la course.

Une fois la voiture de sécurité rentrée au stand, Fernando Alonso a immédiatement chargé Sebastian Vettel devant et, après quelques tentatives, a revendiqué la position de l’Allemand dans le virage numéro 6.

Esteban Ocon pour sa part a failli emboîter le pas à son coéquipier mais s’est retrouvé coincé derrière l’Aston Martin de Vettel malgré quelques tentatives de dépassement, dont un effort audacieux au 13e tour à l’extérieur du virage 4.

Les deux pilotes ont ensuite tenté de prendre d’autres positions mais se sont retrouvés coincés dans un train de DRS, prenant le drapeau à damier en onzième et treizième positions. Le duo de pilotes gagne toutefois une place supplémentaire pour la course de 53 tours de demain, en raison d’une pénalité de grille pour Valtteri Bottas pour un changement de moteur, ce qui signifie que Fernando Alonso partira dixième et Esteban Ocon douzième.

« Nous avons réussi à gagner quelques places lors des qualifications sprint d’aujourd’hui, ce qui était notre objectif. » nous explique Davide Brivo, directeur de la compétition chez Alpine.

« Demain, nous commencerons la course avec Fernando en dixième position et Esteban en douzième et cela nous met certainement dans la course pour marquer de précieux points. »

« Nous avons utilisé les Tendres aujourd’hui et cela nous donne des informations utiles à utiliser pour nos décisions stratégiques demain. C’est une course beaucoup plus longue demain et nous serons prêts à saisir toutes les opportunités qui nous attendent. »

Grille de départ GP d’Italie

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Lewis Hamilton prédit « une victoire facile » pour Verstappen à Monza

Lewis Hamilton partira de la 4e place pour le Grand Prix d’Italie, après avoir connu un départ cauchemardesque pour la qualification sprint ce samedi à Monza, tandis que son rival pour le titre Max Verstappen s’élancera depuis la pole position pour la course de dimanche.

Verstappen a terminé la qualification sprint à la deuxième place, mais profite directement de la pénalité de grille du vainqueur Valtteri Bottas et prendra donc le départ depuis la première place ce dimanche.

Au passage, Max Verstappen a empoché deux points grâce à sa deuxième place ce samedi et a donc accentué son avance au championnat sur son rival Lewis Hamilton avec désormais cinq unités d’avance sur le Britannique.

S’exprimant après la course, Hamilton a expliqué qu’il avait commis une erreur en cherchant le point de rupture de son embrayage au départ, ce qui a causé un patinage important des roues arrière de sa monoplace : « Je suis allé trop loin avec l’embrayage et j’ai eu beaucoup de patinage. » a déclaré le pilote Mercedes.

« Ensuite, essayer de dépasser les McLaren était tout simplement impossible pour moi, malheureusement. Je pense que nous avons probablement été surpris de voir le pneu Tendre aussi rapide qu’il l’était [les pilotes McLaren étaient en Tendres]. »

Hamilton a poursuivi en affirmant que son rival Max Verstappen prendra très certainement une « victoire facile » ce dimanche : « Mais de toute façon, c’est une victoire facile pour Max maintenant demain, donc ça va être un gros succès…mais je ferai de mon mieux. »

Grille de départ GP d’Italie

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Bottas : « Ça fait longtemps que je n’ai pas terminé en tête »

Le Finlandais Valtteri Bottas ne cachait pas sa joie ce samedi d’avoir franchi la ligne d’arrivée en premier lors de la qualification sprint du Grand Prix d’Italie, même si le pilote Mercedes sait déjà qu’il devra s’élancer depuis le fond de la grille ce dimanche pour la course principale en raison de plusieurs pénalités suite au changement de moteur sur sa monoplace en début de week-end.

En pole sur la grille de départ de la qualification sprint ce samedi, Bottas a conservé la tête de la course jusqu’au drapeau à damier sans être jamais inquiété par la Red Bull de Max Verstappen derrière lui.

Lorsqu’on lui demande quelle sera sa stratégie ce dimanche en partant depuis le fond de grille, le futur pilote Alfa Romeo assure qu’il se donnera à fond pour tenter de remonter dans les points.

« Ça fait longtemps que je n’ai pas terminé en tête d’une course, malheureusement, je sais que je partirai de derrière demain, mais la vitesse est là et je vais me battre pour remonter aussi haut que possible. » a déclaré Bottas ce samedi à Monza.

« Aujourd’hui, j’ai vraiment apprécié, on avait un très bon rythme et je pense que demain ça va bien se passer. Ce sera quand même compliqué parce qu’il y aura beaucoup de voitures qui auront le DRS, mais en terme de stratégie, on a la liberté de choix de pneus, donc on pourra peut-être tenter quelque chose. Je vais tout donner demain. »

Grille de départ du GP d’Italie

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Gasly très déçu après son abandon lors de la course sprint

Forcé d’abandonner dès le premier tour ce samedi à Monza lors de la qualification sprint, le Français Pierre Gasly s’attend à vivre un dimanche compliqué en s’élançant depuis le fond de la grille.

Au départ de la course sprint, Gasly a pris un bon envol, mais en arrivant à la première chicane, le pilote AlphaTauri a touché la McLaren de Daniel Ricciardo ce qui a eu pour conséquence de casser l’aileron avant de sa monoplace.

Au virage suivant, l’aileron avant est tombé et a glissé sous la monoplace de Pierre Gasly, qui n’a rien pu faire pour éviter la sortie de piste.

« Je suis très déçu, j’ai pris un très bon départ, même avec les Mediums, j’arrive à passer Norris et Lewis [Hamilton] qui avait pris un mauvais départ, et après je suis surpris au deuxième virage avec Daniel [Ricciardo] qui a ralenti et je ne m’y attendais pas. » a déclaré Gasly au micro de Canal+.

« Je ne m’attendais pas à ce qu’il ralentisse autant et du coup je le touche à l’arrière. Ce n’était pas un contact très, très fort, mais suffisant pour casser l’aileron avant et après il passe sous la voiture au virage numéro 3 et je ne pouvais plus tourner. Je suis allé tout droit dans le mur. »

Cet abandon va forcer Pierre Gasly à prendre le départ de la course principale depuis le fond de la grille ce dimanche à Monza et lorsqu’on lui demande s’il pense que ce format expérimental de course sprint lui a ruiné définitivement son dimanche, le Français répond : « C’est vrai qu’en regardant la course depuis l’extérieur aujourd’hui, je n’ai vu aucun dépassement, donc, on sait que ça va être une course très difficile, après, il y a plus de tours demain, on a été performants tout le week-end, donc on va tout faire pour essayer de remonter. »

« On sait que ce sera compliqué, surtout si on part des stands, on va tout faire pour remonter et essayer d’aller chercher les points si c’est possible. »

Grille de départ GP d’Italie

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Valtteri Bottas remporte la course sprint à Monza

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a remporté la course sprint ce samedi à Monza, le Finlandais devance sur la ligne d’arrivée la Red Bull de Max Verstappen et la McLaren de Daniel Ricciardo.

Derrière, Lando Norris, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Antonio Giovinazzi, Sergio Perez et Lance Stroll complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.

Il est bon de noter que le vainqueur Valtteri Bottas devra toutefois prendre le départ du Grand Prix d’Italie depuis le fond de grille ce dimanche en raison de ses pénalités pour avoir changé de moteur en début de week-end. Bottas a donc bien signé la pole position ce samedi, mais c’est Max Verstappen qui s’élancera depuis cette première place ce dimanche au départ de la course principale, tandis que tous les autres pilotes derrière lui remonteront aussi d’un cran.

Bottas, Verstappen et Ricciardo sont les seuls pilotes à avoir marqué des points ce samedi : 3 points pour Bottas, deux points pour Verstappen et 1 point pour Ricciardo.

Hamilton perd gros au départ

Au départ, le Britannique Lewis Hamilton a perdu trois positions, ce qui l’a placé en mauvaise posture derrière la McLaren (très rapide) de Lando Norris. Le septuple champion du monde n’a jamais réussi à trouver l’ouverture sur son compatriote, il termine cette course sprint à la cinquième place et ne marque aucun point au championnat, contrairement à son rival Max Verstappen qui a marqué deux points.

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Pierre Gasly abandonne

Dès le départ de la course, le Français Pierre Gasly a touché une des deux McLaren au freinage du premier virage ce qui a affaibli l’aileron avant de sa monoplace.

Quelques mètres plus loin, le pilote AlphaTauri n’a rien pu faire pour éviter la sortie de piste lorsque l’aileron avant de sa F1 est allé s’encastrer sous le fond plat de cette dernière. Plus de peur que de mal pour lui, mais il devra abandonner.

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Bottas s’envole

A la relance de la course, Valtteri Bottas était tout simplement trop rapide pour Max Verstappen qui n’a rien pu faire pour rattraper le pilote Mercedes qui remporte donc cette course sprint à Monza. Cependant, Bottas ayant reçu un moteur neuf en début de week-end, le Finlandais devra prendre le départ du Grand Prix d’Italie depuis le fond de la grille ce dimanche.

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Le départ du Grand Prix d’Italie 2021 est programmé ce dimanche 12 septembre et la course sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Grille de départ GP d’Italie

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Sainz reçoit le feu vert des médecins, Charles Leclerc souffrant

Le pilote Ferrari Carlos Sainz a été autorisé par les médecins à prendre part à la qualification sprint programmée ce samedi après-midi à Monza, théâtre de la quatorzième manche de la saison 2021 de F1.

Ce samedi matin lors des EL2 du Grand Prix d’Italie, l’espagnol a été victime d’un gros crash à l’entrée de la variante Ascari, mais le pilote de la Scuderia a pu sortir seul, bien que sonné, du cockpit de sa SF21.

Carlos Sainz a été immédiatement transporté au centre médical du circuit de Monza pour des contrôles obligatoires et a rapidement obtenu un premier feu vert de la part des médecins, qui ont tout de même souhaité réaliser d’autres contrôles une heure plus tard en raison de la violence du choc subi par le pilote Ferrari.

Ces derniers contrôles ont été réalisés en début d’après-midi et Carlos Sainz a de nouveau obtenu le feu vert des médecins pour participer à la course sprint prévue ce samedi à 16h30. Ferrari a également confirmé que les réparations sur la monoplace de l’Espagnol sont terminées.

Entre temps, nous avons appris que le coéquipier de Carlos Sainz, le Monégasque Charles Leclerc, est lui aussi passé par le centre médical du circuit en raison de maux de tête et de nausées qui ont débuté ce matin juste avant la deuxième séance d’essais libres 2 du Grand Prix d’Italie.

Charles Leclerc a pu rejoindre son équipe dans le paddock et participera bien à la course sprint prévue cet après-midi à 16h30.

Revivez la qualification sprint du Grand Prix d’Italie

Pour cette quatorzième manche de la saison 2021 de F1, les équipes sont à Monza pour y disputer le Grand Prix d’Italie, alors que le format du week-end est particulier, puisque la Formule 1 teste pour la deuxième fois cette année la course sprint.

Ce vendredi 10 septembre, les pilotes ont participé à la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie à 14h30, tandis que la deuxième séance d’essais libres a été remplacée par la séance de qualifications (programmée à 18h00) qui a détermine la grille de départ de la course sprint de ce samedi.

Le départ de la course sprint – dont l’ordre d’arrivée déterminera la grille de départ du GP d’Italie dimanche – est programmé ce samedi 11 septembre à 16h30.

Évidemment, toutes les séances de roulage (essais libres, qualifications, course sprint et le Grand Prix) sont à suivre en direct sur F1only.fr.

La course sprint en direct à Monza


GP d’Italie – EL2 : Hamilton le plus rapide, gros crash pour Sainz

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a signé le meilleur temps de la deuxième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie en 1,23.246 (Tendres).

Le septuple champion du monde devance son coéquipier Valtteri Bottas de deux dixièmes (Tendres) et la Red Bull de Max Verstappen pour cinq dixièmes (Tendres).

Derrière, Sergio Perez (+0.671), Esteban Ocon (+1.017), Robert Kubica (+1.034), Antonio Giovinazzi (+1.256), Fernando Alonso (+1.293), Pierre Gasly (+1.408) et Lando Norris (+1.419) complètent le top dix de cette séance.

Une séance peu importante

Cette deuxième séance d’essais libres du week-end n’était certainement pas la plus importante puisque la F1 teste ce le format de course sprint ce week-end à Monza.

Le départ de la course sprint sera donné ce samedi à 16h30 et aucun pilote n’a souhaité prendre des risques en EL2 à quelques heures de cette course dont le résultat déterminera la grille de départ du Grand Prix d’Italie de ce dimanche.

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Carlos Sainz dans le mur

Bien que les pilotes savaient qu’il ne fallait pas prendre trop de risques lors de ces EL2, le pilote Ferrari Carlos s’est fait piéger et a été victime d’une grosse sortie de piste à l’entrée de la variante Ascari.

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Le museau de sa SF21 est allé frapper le mur situé à l’extérieur du virage, ce qui a renvoyé sa monoplace sur la piste par effet de rebond. L’espagnol a été sonné, mais a pu sortir seul de sa voiture avant d’être emmené au centre médical du circuit pour des contrôles obligatoires.

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Les mécaniciens de la Scuderia vont devoir désormais réparer le plus rapidement possible la monoplace de Sainz avant le départ de la course sprint, alors que Sainz va devoir passer un autre examen médical d’ici une heure pour savoir s’il peut participer à la course sprint.

Le départ de la course sprint sera donné  ce samedi après-midi à 16h30 et vous pourrez évidemment suivre cette épreuve en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

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Bottas devrait laisser passer Hamilton lors de la course sprint

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a laissé entendre que Valtteri Bottas recevrait très probablement la consigne de laisser passer son coéquipier Lewis Hamilton ce samedi à un moment donné durant la course sprint programmée à 16h30.

Ce samedi, Valtteri Bottas s’élancera depuis la première position sur la grille de départ de la course sprint à Monza après avoir signé le meilleur temps ce vendredi en qualifications.

Grâce à l’ajout de la course sprint, il y a potentiellement un maximum de 49 points à marquer ce week-end au Grand Prix d’Italie (puisque les trois premiers marquent des points en course sprint). Mais bien que Mercedes débutera la course sprint avec ses deux voitures sur la première ligne ce samedi, il est très peu probable que l’équipe du constructeur allemand puisse marquer le maximum de points disponibles car Valtteri Bottas s’élancera depuis le fond de la grille dimanche pour la course principale après avoir reçu un quatrième moteur neuf.

Concernant la course sprint de ce samedi, la logique voudrait que Valtteri Bottas laisse passer son coéquipier Hamilton, car le Finlandais ne se bat plus pour le championnat du monde des pilotes cette saison, alors que Lewis Hamilton est toujours engagé dans une bataille avec son rival Max Verstappen.

Avant le départ de la course sprint, Max Verstappen a trois points d’avance sur Lewis Hamilton au championnat, et c’est justement le nombre de points que pourra marquer le vainqueur de la course sprint…

Lorsqu’on demande à Toto Wolff si Mercedes allait inverser les positions de ses pilotes en piste ce samedi, l’Autrichien a répondu : « Vraisemblablement oui. » a t-il répondu à Sky Sports.

« Valtteri va de toute façon devoir prendre le départ de la course [principale] depuis le fond de la grille dimanche, nous devons donc voir comment le départ [de la course sprint] se déroule. Ensuite, nous verrons où ils sont. »

Pour rappel, Valtteri Bottas va quitter l’équipe Mercedes à la fin de la campagne 2021 pour rejoindre l’écurie Alfa Romeo avec laquelle il a signé un contrat pluriannuel. Le Finlandais a déjà déclaré qu’il aiderait son coéquipier et son équipe à se battre pour les deux championnats jusqu’à la fin de l’année.

Le départ de la course sprint sera donné ce samedi 11 septembre à 16h30 et vous pourrez évidemment suivre cette manche en direct sur F1only.fr.

Revivez la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie

Pour cette quatorzième manche de la saison 2021 de F1, les équipes sont à Monza pour y disputer le Grand Prix d’Italie, alors que le format du week-end est particulier, puisque la Formule 1 teste pour la deuxième fois cette année la course sprint.

Ce vendredi 10 septembre, les pilotes ont participé à la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie à 14h30, tandis que la deuxième séance d’essais libres a été remplacée par la séance de qualifications (programmée à 18h00) qui déterminera la grille de départ de la course sprint de ce samedi.

La deuxième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie est programmée ce samedi 11 septembre à 12h00, tandis que le départ de la course sprint – dont l’ordre d’arrivée déterminera la grille de départ du GP d’Italie dimanche – est programmé ce samedi 11 septembre à 16h30.

Évidemment, toutes les séances de roulage (essais libres, qualifications, course sprint et le Grand Prix) sont à suivre en direct sur F1only.fr.

Les EL2 à Monza en direct


« Cinq ou six pilotes » sur la liste d’Alfa Romeo pour 2022

Mattia Binotto assure qu’Alfa Romeo est indépendante dans son choix de pilotes pour la saison 2022 et que Ferrari n’influencera pas la décision de l’équipe.

Cette semaine, le marché des transferts en F1 a beaucoup évolué avec plusieurs annonces faites par différentes équipes (voir ici le marché des transferts 2022) dont Alfa Romeo qui a confirmé l’arrivée prochaine du Finlandais Valtteri Bottas.

Désormais, il ne reste qu’un seul baquet disponible en F1 pour 2022, celui de l’Italien Antonio Giovinazzi, dont le contrat arrive à son terme à la fin de cette saison 2021 et qui n’a pour le moment toujours aucune nouvelle concernant son avenir en catégorie reine.

Giovinazzi est avant tout un pilote Ferrari, puisque l’Italien fait partie de la Ferrari Driver Academie, alors qu’Alfa Romeo est partenaire du constructeur italien et utilise divers composants dont le moteur, ce qui pourrait laisser croire que Ferrari a son mot à dire concernant le choix des pilotes chez Alfa Romeo. Cependant, Mattia Binotto, directeur de la Scuderia Ferrari, a été très clair sur ce sujet et a insisté sur le fait qu’Alfa Romeo est complétement indépendante et choisira son pilote seule.

« Je pense que c’est vraiment un choix de l’équipe. L’équipe est vraiment indépendante sur le choix de son pilote, ce qui est important pour nous aussi. » a déclaré Binotto ce vendredi à Monza.

« Il est clair aussi qu’Antonio [Giovinazzi] pour nous, c’est notre pilote de réserve, c’est un pilote italien, il fait partie de la famille Ferrari, c’est un pilote Ferrari, donc pour nous ce serait super de l’avoir encore au volant l’année prochaine. Nous pensons qu’il est un bon pilote et qu’il mérite d’une manière ou d’une autre d’avoir un baquet l’année prochaine mais, comme je l’ai dit, nous ne pouvons pas influencer la décision de l’équipe. »

Interrogé à son tour pour savoir si une décision serait prise prochainement, le directeur d’Alfa Romeo, Fred Vasseur, a précisé qu’il attendait la fin du championnat de Formule 2 pour se prononcer, tout en indiquant que le Chinois Zhou était bien sur la liste de l’équipe, mais que la situation de Nyck De Vries [qui appartient à Mercedes] était moins confortable.

« Nous avons toujours dit que nous jetions également un œil sur la catégorie inférieure. Ils vont faire deux courses d’affilée à Monza et Sotchi, et probablement d’ici fin septembre avec mes actionnaires, nous discuterons de ce point. » a déclaré Vasseur.

« Zhou fait du bon travail en F2. C’est certain qu’il est sur la liste. Ce n’est pas seulement dû au fait qu’il est Chinois, c’est un leader en Formule 2, il a gagné quelques courses, et je pense que chaque équipe de F1 le regarde. »

« Avec Nyck [De Vries], c’est sur que ce n’est pas la situation la plus confortable. Je pense que Nyck a fait du bon travail dans la série junior. Il a remporté la F2 avec ART, il a remporté la Formule E cette saison et a fait du bon travail lorsqu’il a sauté dans la Mercedes en F1 à Abou Dhabi [tests des jeunes pilotes]. »

« Je le connais très bien car il a piloté pour ART pendant quelques années dans le passé, mais je pense que la situation avec Mercedes [pour qui De Vries a remporté le titre de Formule E, alors qu’il reste l’un des pilotes de réserve de l’équipe de F1], n’est pas facile. Il y a cinq ou six noms sur la liste et nous verrons bien. »

Ce vendredi à Monza, l’Allemand Nico Hülkenberg a indiqué qu’il n’avait pas eu de discussion avec Alfa Romeo pour un éventuel retour en F1 en 2022. Le pilote de réserve de l’équipe Aston Martin a également précisé qu’il avait reçu plusieurs propositions « intéressantes » dans d’autres catégories.

La liste restreinte dont parle Fred Vasseur pourrait être composée de Théo Pourchaire, d’Antonio Giovinazzi, de Daniil Kvyat, Guanyu Zhou ou encore Nick De Vries.

A quelle heure sont programmées les qualifications sprint du GP d’Italie ?

C’est un format de week-end un peu particulier auquel vous aurez le droit à Monza pour le Grand Prix d’Italie, puisque la Formule 1 teste sur le tracé italien les qualifications sprint (ou course sprint) pour la deuxième fois de l’année (voir tous les horaires au bas de l’article).

Ce vendredi 10 septembre, les pilotes de F1 ont participé à la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie [EL1] en début d’après-midi et ont ensuite participé en fin de journée à la séance de qualifications afin de déterminer la grille de départ de la course sprint programmée ce samedi 11 septembre.

Ce samedi, la deuxième et dernière séance d’essais libres du week-end est programmée à 12h00 et sera suivie en fin d’après-midi de la course sprint. Le résultat de la course sprint (30 minutes max) déterminera la grille de départ du Grand Prix d’Italie programmé le dimanche 12 septembre. Pour voir la grille de départ de la course sprint, cliquez ici.

Évidemment, toutes les séances de roulage [essais libres, qualifications, course sprint et Grand Prix] seront à suivre en direct sur F1only.fr tout au long du week-end.

Pour suivre en direct la deuxième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Italie, cliquez ici pour accéder au live.

Pour suivre la qualification sprint du Grand Prix d’Italie en direct, cliquez ici pour accéder au live.

Horaires GP d’Italie 2021

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Aucune Alpine en Q3 pour la première fois depuis Silverstone

Alpine F1 Team occupera ce samedi la septième ligne de la grille de départ des Qualifications Sprint du Grand Prix d’Italie, Fernando Alonso et Esteban Ocon s’étant classés treizième et quatorzième des qualifications organisées ce vendredi à Monza.

Pour la première fois depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne disputé au mois de juillet, Alpine est absente du top dix des qualifications. Séparés de 34 millièmes de seconde seulement dans leurs efforts pour maximiser les performances de l’A521, Fernando Alonso et Esteban Ocon sont désormais à 7-7 dans leur duel interne dans l’exercice.

« Ce résultat n’était ni ce que nous visions, ni ce que nous attendions, avec Fernando treizième et Esteban quatorzième sur la grille des Qualifications Sprint demain. » a déclaré Davide Brivio, directeur de la compétition.

« Comme toujours, nous en voulons plus et la Q3 est notre objectif. D’un côté, nous avons plutôt bien géré la séance et il est dommage que Fernando n’ait effectué qu’un seul tour en Q2 après avoir bloqué au premier virage de sa première tentative. »

« Esteban montait progressivement en puissance, mais il est resté aux portes du top dix. Cela n’a pas suffi aujourd’hui, mais nous avons l’occasion de regagner quelques places en Qualifications Sprint pour être dans une position plus favorable dimanche. Nous avons hâte d’être à demain et de voir ce que nous pouvons faire. »

Grille de départ course sprint à Monza

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Officiel : Bottas s’élancera du fond de la grille dimanche à Monza

Le pilote Mercedes Valtteri Bottas prendra le départ du Grand Prix d’Italie depuis le fond de la grille dimanche à Monza après voir reçu plusieurs éléments neufs sur sa monoplace avant la séance de qualifications ce vendredi.

Ce vendredi après les premiers essais libres du week-end, Mercedes a détecté un problème dans les données sur le moteur monté à l’arrière de la monoplace du Finlandais, ce qui a forcé l’équipe à procéder au changement de ce dernier par confort en raison du peu de temps disponible pour trouver l’origine du problème.

« Malheureusement, nous avons remarqué un problème avec l’unité de puissance de Valtteri vers la fin de la session matinale et nous n’avons pas eu suffisamment de temps pour enquêter, nous avons donc décidé de monter une nouvelle unité de puissance pendant qu’il était encore temps de la changer. » nous explique Andrew Shovlin, directeur de la performance.

« L’équipage a fait un excellent travail en s’assurant que la voiture soit de nouveau prête pour les qualifications. Cela signifie que Valtteri partira de l’arrière de la grille dimanche, mais c’est bien que nous ayons les deux voitures au premier rang pour demain [pour la course sprint]. »

Au total, Mercedes a monté sur la monoplace de Valtteri Bottas un 4e moteur à combustion interne, un 4e turbo, un 4e MGU-H et un 4e MGU-K. Dimanche, Valtteri Bottas prendra donc le départ du Grand Prix d’Italie depuis le fond de la grille, et ce, quelque soit son résultat demain lors de la course sprint.