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Le PDG d’Alpine, Laurent Rossi, admet qu’il a dû faire face à une courbe d’apprentissage abrupte lors de sa première saison à la tête d’une équipe de Formule 1, mais a vécu de vraies montagnes russes émotionnelles.

Laurent Rossi a été nommé PDG d’Alpine il y a un an après le départ de Cyril Abiteboul de l’ancienne équipe Renault, et a supervisé la première année pour le constructeur français fraichement renommé. Au cours d’une saison qui a inclus des faits saillants tels que la victoire d’Esteban Ocon en Hongrie et le podium de Fernando Alonso au Qatar, Alpine a fini par battre AlphaTauri à la cinquième place du championnat des constructeurs, et Rossi a déclaré qu’il avait beaucoup appris durant cette première saison.

« Je m’attendais à ce que ce soit des montagnes russes, et ça l’a été. Ce fut une courbe d’apprentissage abrupte évidemment, car je suis nouveau dans le sport, du moins en ma capacité. » a déclaré Laurent Rossi en entretien avec Racer.

« Je ne suis pas nouveau dans le sport en tant qu’ingénieur et en tant que manager, car je suis ingénieur moteur et ingénieur en mécanique des fluides. Donc en gros je peux comprendre tout ce qui se passe, et j’ai beaucoup d’amis qui, après l’école, sont entrés en Formule 1. Je suis toujours en contact avec eux ; certains d’entre eux travaillent pour moi maintenant, donc cette partie était OK. Apprendre un peu le sport en lui-même… Je le connaissais de l’extérieur, car en tant que membre du comité exécutif de Renault, je participais à quelques courses, mais c’est différent de le regarder et d’en faire partie. Mais je dirais que ça se passe bien. »

Alpine a marqué des points dans toutes les courses sauf deux l’année dernière, et Laurent Rossi s’est dit encouragé par les niveaux de performance de l’équipe dans son ensemble, même si les capacités de la voiture ont limité ses aspirations.

« Évidemment, si nous avions eu une voiture plus rapide, j’aurais été un peu plus heureux, mais ça va. C’est la fin d’une époque pour cette voiture et nous avons appris beaucoup de choses, nous avons mis des choses ensemble. J’ai dit à plusieurs reprises à l’équipe que c’est la somme de tous les détails qui compte, et même si la voiture n’est pas rapide, le reste doit vraiment être de qualité supérieure. »

« Et ils l’ont fait, ils ont appris de chaque course – entre les erreurs, les occasions manquées ici et là, la stratégie, les pneus, ceci et cela – et nous l’avons combiné avec ce qui était absolument inattendu, avec la victoire en Hongrie. Cela a donné une belle tournure, car cela montrait que nous ne travaillions pas pour rien. »

« Et c’est comme le travail acharné que nous faisons en arrière-plan et dans les coulisses que personne ne voit parce que vous ne gagnez pas, vous n’êtes pas en haut du classement… tout à coup, cela paie et vous vous dites: « Ha ! » et tout le monde est content. Donc dans l’ensemble, [ce fut] une assez bonne année, une année difficile, mais une assez bonne année et excitante. » conclut Rossi.

Le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, assumera en 2022 le rôle du pilote le plus âgé de la grille à la suite du départ en retraite du Finlandais Kimi Raikkonen à la fin de la saison 2021.

Fernando Alonso fait partie de la même génération que Kimi Raikkonen, les deux hommes ayant débuté leur carrière en Formule 1 au même moment en 2001 (Alonso chez Minardi, Raikkonen chez Sauber). Au cours des années passées à arpenter les paddocks du monde entier, les deux hommes ont noué une profonde amitié et c’est donc avec beaucoup de regrets que Fernando Alonso voit son ami quitter le sport.

« Quand vous en êtes à vos débuts, vous n’avez pas forcément une idée claire de ce que l’avenir vous apportera. Évidemment, nous avons tous les deux passé un moment fantastique en Formule 1, nous avons remporté un championnat [deux pour Alonso], et peut-être qu’en 2001 nous n’étions pas certains d’avoir autant de succès. » a déclaré Alonso, cité par RacingNews365.

« Mais je suis heureux d’avoir partagé tant d’années avec Kimi. C’est un très bon personnage en Formule 1 et il nous manquera beaucoup l’année prochaine. Il est très honnête, il ne joue à aucun jeu, il est ce que vous voyez. Une partie de ce masque que nous voyons de lui – une personne froide qui ne parle pas trop – mais il y a une personne différente à l’intérieur. Ce n’est pas Iceman, je pense qu’il est assez chaud à l’intérieur, peut-être avez-vous besoin de le voir en dehors des courses pour voir le vrai Kimi. »

Le pilote Alpine admet que Raikkonen était l’un des pilotes du paddock avec lequel il prenait le plus de plaisir à discuter de Formule 1 et bien d’autres sujets encore.

« Après les courses, c’est l’un des gars avec qui on veut parler honnêtement. Il va droit au but. je partage beaucoup de ses idées et de ses réflexions sur la Formule 1 et sur ce monde. Ce que nous vivons ici [en F1] est une bulle et ce n’est pas la vraie vie. »

« Nous avons tous des facilités ici, nous voyageons, on a une vie facile, nous sommes dans les hôtels cinq étoiles, nous avons toute l’aide de tout le monde, mais le dimanche soir nous sommes des gens normaux et nous avons tendance à rire de voir à quel point le monde devient faux. »

Désormais âgé de 40 ans, le pilote Alpine sera en 2022 l’homme le plus âgé de la grille. L’Espagnol fera toujours équipe avec le Français Esteban Ocon de 15 ans son cadet.

Un troisième titre en 2022 ?

Le double champion du monde suit toujours son plan initial qui est de revenir au sommet de la F1 en 2022 lorsque les nouvelles règlementations seront introduites en catégorie reine du sport automobile. Lors de son retour en F1 début 2021 avec l’équipe Alpine, l’Espagnol a toujours déclaré qu’il se servirait de cette campagne comme préparation pour la suivante, et après un début d’année compliqué pour lui, Fernando Alonso assure qu’il est désormais à l’aise et se sent prêt à revenir au sommet en 2022…si sa monoplace lui permettra de le faire évidemment.

« Je suis content parce qu’il s’agit d’un retour en F1 après deux années d’absence et les attentes étaient claires en termes de prestations, parce que nous savions que ce serait une continuité de 2020, car le changement de règlementation a été reporté à 2022. » a déclaré l’espagnol qui a terminé dixième au championnat du monde des pilotes en 2021.

« Personnellement, je n’étais pas à l’aise lors des premières courses. J’ai commencé à m’adapter lors de la quatrième ou cinquième course. L’objectif était d’une année de rodage avant d’atteindre le sommet en 2022 et je pense que j’arriverai au sommet. »

Le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, a pu ajouter une nouvelle pièce de collection à son musée cet hiver après avoir reçu juste avant noël le Toyota Hilux avec lequel l’Espagnol a participé pour la première fois de sa carrière au Dakar 2020.

Le Toyota Hilux Dakar 2020 piloté par Fernando Alonso a pris place dans le musée Fernando Alonso en Espagne aux côtés d’une autre machine de la marque japonaise ; la Toyota TS050 Hybrid de 2019 avec laquelle l’actuel pilote Alpine a disputé les 24H du Mans. Concernant le Toyota Hilux Dakar, il s’agit de la voiture d’origine avec laquelle Alonso a terminé son premier Dakar à la treizième place en 2020.

« Alors que la F1 est le cœur du musée et de ma carrière, les prototypes du Mans et de Daytona et celui du Dakar ajoutent de la valeur pour les gens, qui peuvent ainsi venir voir un peu toutes les disciplines du sport automobile et qui ont fait partie de mon histoire ces dernières années. » a déclaré Fernando Alonso tout en indiquant qu’il aimerait avoir une deuxième chance au Dakar…

En 2022, le pilote Alpine va se battre avec l’équipe Alpine en Formule 1 pour tenter de décrocher la troisième couronne mondiale de sa carrière. L’Espagnol – qui est revenu en F1 la saison derniere après deux années d’absence – a toujours dit qu’il utiliserait 2021 comme une saison de transition et d’adaptation avant de pouvoir se battre pour le titre mondial en 2022, année durant laquelle les nouvelles règles techniques entreront en vigueur.

Alpine a enfin livré le tout premier exemplaire de son modèle A110 à la Gendarmerie, quelques jours après la présentation officielle qui a eu lieu au ministère de l’intérieur. Une livraison assurée par le pilote de F1 Esteban Ocon ce 31 décembre.

Le ministère de l’intérieur a commandé 26 Alpine A110 pour les équipes rapides d’intervention de la Gendarmerie, des véhicules qui devraient être livrés dans le courant du 1er trimestre 2022. La livraison du tout premier exemplaire a eu lieu ce 31 décembre et c’est le pilote de Formule 1 Esteban Ocon qui a été choisi par la marque pour réaliser cette livraison.

Le constructeur français a mis l’Alpine A110 de la Gendarmerie en scène dans une vidéo tournée « sur route fermée et par un pilote professionnel » et dans laquelle on peut voir Esteban Ocon réaliser des donuts sur le parking d’une Gendarmerie avant de descendre de l’auto avec son patron Laurent Rossi qui remet la carte mains libres de l’Alpine A110 aux Gendarmes : « plus que 25 à livrer » précise Alpine en fin de vidéo.

A la suite de la publication de cet article, Esteban Ocon a dû se justifier sur les réseaux sociaux après avoir reçu de nombreuses critiques de la part d’internautes n’ayant pas compris qu’il s’agissait d’un clip promotionnel financé et tourné par le constructeur Alpine…c’est à lire ici.

Le Français Esteban Ocon a tenu à faire l’éloge de la relation qu’il a pu tisser avec son coéquipier chez Alpine, Fernando Alonso, au cours de cette saison 2021.

En 2021, Esteban Ocon a accueilli à ses côtés chez Alpine l’Espagnol Fernando Alonso, pour qui le jeune homme de 25 ans vouait une véritable admiration avant qu’il ne devienne son coéquipier en Formule 1. Après cette première saison disputée aux côtés du double champion du monde, Ocon a admis qu’une véritable amitié est née entre lui et l’Espagnol. Pour rappel, Fernando Alonso s’est défendu « comme un lion » contre Lewis Hamilton au Grand Prix de Hongrie pour permettre à son coéquipier de décrocher sa première victoire en carrière, tandis que le Français a rendu la pareille à Alonso au Qatar, ce qui permettra au pilote espagnol d’aller décrocher son premier podium depuis la saison 2014.

« J’ai découvert une personne et un ami formidable. Courir aux côtés de Fernando a été un privilège. Le plan se met en place. » a écrit Ocon sur son compte Instagram en faisant référence au fameux « plan » dont parle Fernando Alonso depuis quelques mois maintenant (lire ici pour comprendre).

Le pilote Alpine est également revenu sur sa saison 2021 au cours de laquelle le Français a décroché sa toute première victoire en Formule 1 au Grand Prix de Hongrie et qui restera à coup sûr l’un des moments les plus marquants pour lui : « Ce fut une saison pleine d’émotions, il y a eu le bonheur avec notre victoire en Hongrie, puis le podium de Fernando au Qatar. » a-t-il ajouté.

« Il y a eu aussi certains moments moins bons où nous cherchions comment retrouver la forme, mais nous avons surmonté toutes ces émotions ensemble et en y réfléchissant, ce sont nos moments les plus forts de 2021. Je remercie chaque membre de l’équipe de me faire sentir chez moi chaque fois que je saute dans la voiture, ce n’est que le début de notre histoire, construisons notre futur! »

En 2021, Esteban Ocon a terminé à la onzième place au classement des pilotes (juste derrière son coéquipier), tandis que l’équipe Alpine a décroché la cinquième place au championnat du monde des constructeurs.

Le champion du monde en titre, Max Verstappen, aimerait voir Fernando Alonso se battre à l’avant de la grille la saison prochaine, le Néerlandais soulignant à quel point il apprécie le côté combatif de l’Espagnol en piste.

Alonso est revenu en F1 en 2021 avec l’équipe Alpine après quelques années d’absence et a terminé la saison 10e du championnat des pilotes, le double champion du monde décrochant son premier podium depuis 2014 au Qatar. C’est l’introduction d’une nouvelle règlementation technique à partir de 2022 qui a incité l’Espagnol à revenir en Formule 1 qui, espère-t-il, lui offrira la chance de concourir pour un troisième titre mondial l’an prochain.

Max Verstappen – qui a décroché son premier titre mondial en Formule 1 à l’âge de 24 ans en 2021 – estime que Fernando Alonso mérite de se battre de nouveau pour des victoires à l’avenir : « J’aimerais le voir à l’avant [de la grille], il le mérite vraiment, il est double champion du monde. C’est aussi très agréable de lui parler et de voir comment il pense lors de certaines situations. » a déclaré Max Verstappen à son sponsor personnel CarNext.

« Il a aussi cette attitude de ne jamais abandonner et c’est un vrai combattant. Malheureusement, ces dernières années il n’a pas pu se battre à l’avant, car il n’a pas eu la voiture. Mais j’aime vraiment son attitude, il est vraiment en feu et la motivation à son âge est toujours là. Il veut toujours gagner, il veut toujours faire de son mieux. Pour moi, c’est vraiment agréable à voir. »

Fernando Alonso est sous contrat avec l’équipe Alpine jusqu’à la fin de la saison 2022, mais les plans de l’Espagnol au delà de la campagne 2022 n’ont pas encore été confirmés.

Le double champion du monde de F1 Fernando Alonso estime qu’il n’y aura plus aucune excuse en 2022 et qu’il faudra être compétitif dès le début de la saison.

En 2021, Fernando Alonso a fait son grand retour en catégorie reine du sport automobile après deux années d’absence pour se concentrer sur d’autres catégories comme le WEC ou encore le Dakar avec Toyota. Pour sa première saison depuis son retour en F1, Alonso a terminé la campagne 2021 à la dixième place et a toujours dit que cette première saison serait celle qui lui permettrait de remettre un pied à l’étrier avant d’être compétitif en 2022.

L’an prochain, de nouvelles règles techniques entreront en vigueur en Formule 1, ce qui devrait nous permettre d’assister à des courses beaucoup plus serrées avec des pilotes pouvant se suivre de plus près en piste au volant de monoplaces au look complétement différent de celui aperçu jusqu’à la fin de la saison 2021.

Toutes les équipes se préparent donc pour cette nouvelle ère et Fernando Alonso a insisté sur le fait qu’il n’y aura désormais « plus d’excuse » pour toutes les équipes de la grille qui repartiront de zéro au mois de mars : « Personne ne connaît l’objectif. Dans un hiver normal, nous dirions que nous devons trouver huit dixièmes de seconde. Mais nous ne savons pas quelle est la nouvelle référence. Personne ne le sait. » a déclaré Alonso, cité par AMUS.

« Nous avons les bonnes personnes, le budget nécessaire, les ressources suffisantes et le soutien du conseil d’administration. Maintenant, c’est à nous de faire quelque chose. Le temps des excuses est terminé. Je suis optimiste, il y a tellement de personnes qui travaillent sur le projet, je dois leur donner espoir et confiance. »

« Tous les problèmes n’ont pas encore été résolus, mais nous sommes sur la bonne voie. Grâce à mon expérience, j’ai une bonne idée de là où nous étions bons et là où nous étions faibles et je peux aider à éliminer les déficits. Mais peu importe de la façon dont nous sommes bons en termes d’opérations, nous aurons juste besoin d’une voiture rapide et tout le monde est confronté à ce même problème. »

Cet hiver, Fernando Alonso va devoir repasser par le bloc opératoire pour se faire retirer les deux plaques en titane placées dans sa mâchoire à la suite d’un accident de vélo survenu en début d’année en Suisse lors d’un entrainement. Après l’opération, l’Espagnol prendra quelques jours de repos avant d’attaquer son travail à temps plein pour 2022.

Le double champion du monde Fernando Alonso a fait son grand retour en Formule 1 cette année après deux saisons d’absence et l’Espagnol a connu une campagne 2021 plutôt réussie avec un podium au GP du Qatar comme meilleur résultat de l’année.

Fernando Alonso est revenu en Formule 1 pour la saison 2021 après une absence de deux ans du sport. Lors de son premier week-end de course à Bahreïn, l’Espagnol a montré qu’il n’avait rien perdu de son talent et a guidé l’A521 vers sa toute première apparition en Q3 de la saison. Alors qu’il s’adaptait à sa nouvelle voiture et à son environnement, c’est alors au Grand Prix du Portugal que le pilote Alpine a une nouvelle fois démontré son talent en terminant huitième.

Une série de points a suivi, avant que Alonso ne vole la vedette lors de la toute première qualification Sprint de la Formule 1 à Silverstone. L’Espagnol s’est frayé un chemin devant de nombreuses voitures au départ et a été reconnu comme « King of the Sprint » à partir de ce moment-là en reconnaissance de son art de la course.

Avant les vacances d’été, le Grand Prix de Hongrie était un gros week-end pour l’équipe Alpine. Alors que le nom d’Esteban Ocon a été à juste titre esquissé sur le trophée, cela a été rendu possible en partie grâce à une vaillante démonstration défensive de son coéquipier Fernando Alonso, qui a contré une charge de Lewis Hamilton pour permettre à Esteban Ocon de remporter sa première victoire sous le drapeau à damier. Le double champion du monde a ensuite aidé l’équipe dans sa bataille continue pour la cinquième place au classement des constructeurs en terminant régulièrement dans le top dix tout au long de la seconde moitié de la saison. Alonso a ensuite vu son opportunité au Qatar où il a décroché une troisième place et est monté sur le podium pour la première fois depuis le Grand Prix de Hongrie en 2014 (c’était avec Ferrari).

« Ce fut une première année agréable de retour dans le sport. J’ai partagé beaucoup de bons souvenirs avec Renault dans le passé et nous avons continué cette tradition cette saison sous les couleurs bleues d’Alpine. » nous explique Alonso.

« Nous savions que cette saison était en grande partie une continuation des voitures de 2020 avec de petits changements, nous ne nous attendions donc pas à ce que l’ordre change autant. Mais malgré cela, je pense que nous avons quand même réalisé une saison très régulière avec des résultats fantastiques. Même si notre package n’était peut-être pas là où nous voudrions qu’il soit, nos week-ends de course ont été parfaitement exécutés, et cela se voit par le nombre de courses où nous avons marqué des points. La victoire et le podium ont évidemment été de grands moments pour l’équipe, et ce sont des résultats comme ceux-ci qui nous aideront à construire vers une année plus compétitive en 2022. Nous avons tous les ingrédients en place à Enstone et à Viry et j’ai déjà hâte d’être à l’année prochaine. »

Lorsqu’on lui demande quel a été son moment préféré cette saison, Alonso répond sans hésiter : « Je pense que c’est assez évident. La victoire (de Ocon) en Hongrie a été énorme pour nous en tant qu’équipe et pour Esteban aussi puisque c’était sa première dans le sport. »

« C’est aussi là que j’ai remporté ma toute première victoire, alors peut-être qu’il y a quelque chose de spécial pour nous sur cette piste. Honnêtement, nous sommes arrivés ce week-end à Budapest sans nous attendre à un podium, sans parler d’une victoire ! »

« Je me battais aussi pour un podium potentiel et c’était donc agréable de nous voir nous battre sur les deux fronts. Voir les célébrations après, c’était tellement spécial. J’ai de nouveau décroché un podium au Qatar, ce qui était un bon moment après avoir été absent pendant un certain temps. Je pense que ces deux moments pour moi sont ceux que je savoure le plus concernant 2021. »

À la fin de la saison, le total de 81 points marqués par Fernando Alonso était le maximum qu’il ait marqué en une seule saison depuis 2014. Il termine cette campagne 2021 à la dixième place au championnat du monde des pilotes.

Le Français Esteban Ocon dresse un bilan positif de sa saison 2021 avec Alpine, le Normand ayant signé de belles performances avec comme meilleur résultat cette année sa première victoire en Formule 1 au Grand Prix de Hongrie.

Après son retour en Formule 1 en 2020 avec Renault, Esteban Ocon a entamé la saison 2021 plein de confiance après avoir décroché un premier podium dans ce sport au Grand Prix de Sakhir 2020. Le Français ne savait pas qu’en fait, il ferait mieux lors de sa deuxième saison avec l’équipe avec une victoire au Grand Prix de Hongrie, bien aidé il est vrai par les faits de course, notamment le strike réalisé par Valtteri Bottas au départ de la course et qui a éliminé de nombreux pilotes. En début de saison, la forme du Français était impressionnante avec des points à Imola, au Portugal, en Espagne et à Monaco. Des performances qui comprenaient également deux brillantes séances de qualifications parmi les six premiers à Portimão et à Barcelone.

Après cette belle séquence, le pilote Alpine a eu un peu plus de mal lors des manches suivantes, y compris en Autriche ou encore en France où il a été annoncé qu’Esteban Ocon avait prolongé son contrat avec l’équipe pour trois années supplémentaires. Le Français a ensuite retrouvé la forme du début de saison avec une neuvième place au Grand Prix de Grande-Bretagne, puis, le plus grand moment de sa jeune carrière à ce jour : la course glorieuse jusqu’au drapeau à damier en Hongrie pour aborder la trêve estivale de la meilleure des manières.

« Je dirais, dans l’ensemble, que c’est une très bonne saison pour nous en tant qu’équipe. Après un an à retrouver le rythme de la Formule 1 [lors de la saison 2020], je me sentais beaucoup plus préparé et prêt avant 2021 et je pense que cela s’est reflété dans nos performances et nos résultats. » nous explique Esteban Ocon.

« J’étais vraiment satisfait de la forme en début d’année, notamment avec des manches qualificatives mémorables au Portugal et en Espagne. Lorsque nous avons eu la baisse de forme entre la France et l’Autriche, j’ai été très encouragé par la façon dont l’équipe et moi avons réagi, pour creuser profondément et trouver la solution. Ce travail acharné a porté ses fruits à Silverstone avant la victoire en Hongrie. »

« J’ai senti que nous avons bien travaillé en équipe toute la saison avec les ingénieurs, les mécaniciens, les deux usines et bien sûr avec Fernando en piste. Cette cohérence et cette unité sont certainement ce qui nous a aidés à atteindre la cinquième place du championnat des constructeurs. Nous n’avions pas la cinquième voiture la plus rapide chaque semaine, mais nous étions là pour tout extraire de notre package et c’est ce dont nous pouvons nous réjouir en réfléchissant à cette saison. Ce travail acharné doit se poursuivre jusqu’en 2022, et je suis impatient de voir ce que nous pouvons accomplir ! »

En fin d’année, Esteban Ocon a loupé un dernier podium pour seulement 0,1 seconde au Grand Prix d’Arabie Saoudite lorsque la Mercedes de Valtteri Bottas l’a dépassé sur la ligne d’arrivée. Au final, Ocon termine la saison 2021 à la onzième place au championnat du monde des pilotes avec 74 points marqués.

Le PDG d’Alpine, Laurent Rossi, a dressé le bilan de la saison 2021 pour l’équipe du constructeur français qui a terminé le championnat du monde à la cinquième place au classement des constructeurs.

Pour sa première année en Formule 1 sous le nom d’Alpine, l’écurie d’Enstone a réussi à marquer 155 points en 22 Grands Prix, décroché une victoire [à Budapest avec Ocon] et décroché une troisième place au Qatar avec Alonso.

Bien qu’Alpine a connu un début de saison laborieux avec une monoplace ne disposant pas d’un package compétitif, l’équipe du constructeur français a réussi à saisir toutes les opportunités en course pour marquer régulièrement des points, ce qui s’est avéré décisif dans la deuxième partie de la saison face à une équipe AlphaTauri désireuse de terminer P5 au championnat du monde des constructeurs.

« Alpine F1 Team vient de boucler sa première saison en Formule 1. Quand on regarde en 2021, on peut être fier de notre première année en équipe et tirer beaucoup de leçons de la saison. Nous avons obtenus de bons résultats au cours d’une année difficile et longue. » a déclaré Laurent Rossi.

« Esteban [Ocon] a donné à Alpine sa première victoire dans le sport après une course incroyable à Budapest qui restera longtemps dans les mémoires. Fernando [Alonso] a également mené une saison de retour incroyable. Avec son podium au Qatar, nous étions tous si heureux de le voir de retour [sur le podium]. Nous savons que nous pouvons compter sur son immense niveau d’expérience et de maturité avant un grand nombre de changements de règles en 2022.

« En dehors de ces résultats exceptionnels, l’équipe a fait preuve d’un niveau de cohérence cette année alors que nous savions dès le début que le package global n’était pas là où nous voudrions qu’il soit. Nous avons marqué des points dans quinze courses consécutives et raté le top dix sur seulement deux courses cette saison. Cette cohérence est remarquable et s’avérera critique à l’avenir. »

« Cette première saison pour Alpine a été un excellent tremplin pour nous et nous a permis de construire de bonnes bases avant d’entrer dans une nouvelle ère de la Formule 1 l’année prochaine. Même si nous sommes tous heureux de prendre une courte pause, nous sommes tous déjà très enthousiastes à l’idée de démarrer avec la nouvelle Alpine en 2022. »

Classement constructeurs F1 2021

Le pilote Alpine Fernando Alonso a décroché ce samedi son dernier podium de la saison 2021 en terminant à la troisième place aux 24 Heures de Karting de Dubaï.

Après les essais privés organisés par Pirelli à Abou Dhabi cette semaine pour la Formule 1 (test des pneumatiques 18 pouces), le double champion du monde a pris la direction de Dubaï dans la foulée de sa journée de roulage pour participer ce week-end aux 24 Heures de Karting de Dubaï, une épreuve que l’Espagnol ne louperait pour rien au monde.

Alonso a participé à cet événement aux côtés d’anciens pilotes tels que Pedro de la Rosa et Ángel Burgueño. Son ami et assistant Alberto Fernández a également été de la partie, tandis que l’équipage a été complété par un jeune talent Bulgare, Nikola Tsolov, qui fait partie de l’Académie Fernando Alonso Karting. Alonso a commencé cette épreuve d’endurance depuis la pole position, mais après 24 heures, l’équipage n’a malheureusement pas pu conserver cette première place.

Cependant, Alonso et son équipe ont terminé dans le même tour que l’équipe gagnante, c’est-à-dire qu’ils ont bouclé un total de 1132 tours sur le circuit de karting de Dubaï. 25 secondes seulement séparent les trois premiers classés de cette édition où l’équipe dirigée par Fernando Alonso était à 181 millièmes de terminer en deuxième position. Le pilote Alpine clôture donc l’année 2021 avec un deuxième podium à son actif après avoir décroché il y a quelques semaines au Qatar en F1 son premier podium depuis la saison 2014.

Le double champion du monde de F1, Fernando Alonso espère qu’il pourra suivre une bonne préparation physique au cours de l’hiver pour être prêt pour la saison 2022.

Après son retour en Formule 1 en début d’année avec l’équipe Alpine après deux années passées loin du paddock, l’Espagnol Fernando Alonso a montré au cours de la campagne 2021 qu’il était toujours en pleine forme malgré la quarantaine, le double champion du monde ayant même réussi à décrocher un podium en fin de saison au Qatar. Au classement des pilotes, Fernando Alonso a terminé l’année à la dixième place avec 81 points marqués (7 points de plus que son coéquipier Esteban Ocon).

Cependant, malgré ses bonnes performances cette saison, Alonso a admis qu’il aura besoin d’une bonne préparation cet hiver pour entamer 2022 de bon pied, alors qu’en 2021, le pilote Alpine a dû rester au repos durant quelques semaines à la suite d’un accident de vélo en Suisse. A cause de cet accident, l’Espagnol a reçu deux plaques de titane dans la mâchoire, qu’il devra se faire retirer au mois de janvier prochain.

« Je pense que nous avons besoin d’un bon hiver, c’est sûr. Je dois être préparé [pour 2022] ou me préparer un peu mieux que l’an dernier. L’accident de février avec le vélo n’a pas aidé l’année dernière. » admet Alonso, cité par le site du championnat.

« En janvier, je vais retirer mes plaques dans le visage, donc j’aurai deux semaines de congés en janvier, mais je les aurais de toute façon pris [les congés] même sans la chirurgie, parce que c’est le bon moment pour se détendre. Mais après cela, nous devrons passer aux essais hivernaux avec un bon programme physiquement et aussi dans la voiture. Et si la voiture est compétitive, je suis sûr que je serai à 100%. »

L’an prochain, Fernando Alonso deviendra le vétéran de la grille après que le Finlandais Kimi Raikkonen a pris sa retraite du sport au lendemain du Grand Prix d’Abou Dhabi 2021.

« Concernant mon âge, je me sens bien. Honnêtement, je sens même un avantage, parce que quand j’arrive sur un circuit, je le connais […] Physiquement, je pense que les monoplaces d’aujourd’hui ne sont pas très exigeantes. Je pense qu’en 2004 ou 2005, l’âge était peut-être un élément de limitation, mais aujourd’hui j’ai fais 148 tours [ce mercredi lors des tests à Abou Dhabi] et maintenant j’ai des essais libres à Dubaï, je participe aux 24 Heures de Dubaï en Karting et il y a des essais libres dans deux heures…Je peux faire 300 tours avec ces voitures, donc il n’y a pas de problème physiquement. »

« Je suis super fort, je suis prêt, je peux commencer la saison [2022] la semaine prochaine à Bahreïn. » a-t-il plaisanté. « Non, en fait j’ai prévu d’avoir une préparation différente de l’année dernière, non pas parce que les voitures seront différentes, mais juste parce que je n’ai pas pu me préparer correctement l’hiver dernier à cause de mon accident de vélo. » conclut Alonso.

La maison RM Sotheby’s mettra en vente en début d’année la Renault R24 (châssis R24-07) pilotée par l’Espagnol Fernando Alonso lors de la saison 2004 de Formule 1.

Le châssis proposé est le R24-07, celui qui fut piloté par Alonso lors des trois dernières épreuves de la saison, en Chine, au Japon et au Brésil, où il se classa respectivement 4ème, 5ème et 4ème. On pense qu’il a été conservé par Alpine, avant que son actuel propriétaire ne l’acquière en 2016 auprès de Memento Exclusives et ne le fasse repeindre et revêtir de ses couleurs iconiques, le jaune de l’usine et le bleu de ses sponsors Mild Seven et Telefonica, couleurs qu’il arborait en course lors de la saison 2004.

La R24 fut l’atout de Renault pour la saison 2004 de Formule 1. C’était une voiture sensiblement plus puissante que ses devancières les R23, puis R23B, qui avaient offert à l’équipe d’Enstone sa 4ème place au championnat du monde des constructeurs 2003. Par rapport à la R23B, les évolutions les plus importantes se situaient vers l’arrière de la voiture ; elles résultaient de l’adoption d’un moteur V10 à 72 degrés, qui remplaçait le V10 à 111 degrés de l’édition précédente. Cet angle de V plus fermé rendait possible l’adoption d’un capot moteur et de pontons beaucoup plus profilés qui amélioraient fortement l’aérodynamique arrière de la voiture. Le moteur était de plus sensiblement plus rigide que son prédécesseur, ce qui générait une amélioration supplémentaire de l’adhérence arrière de la voiture.

Lors de la saison 2004, Fernando Alonso et Jarno Trulli ont offert à Renault une 3ème place au championnat des constructeurs. Trulli remporta une nette victoire à Monaco, et Alonso et lui se partagèrent au cours de la saison six podiums et trois pole positions. La conception de cette voiture conditionna par ailleurs celle de la R25, qui remporta l’année suivante les deux championnats du monde, constructeurs et pilotes.

Notez que cette Renault R24 sera proposée à la vente avec le volant fabriqué sur mesure selon les demandes de Fernando Alonso. Elle arbore notamment les couleurs qu’elle portait lors de ses trois engagements en Formule 1. La vente aura lieu à Paris le 2 février 2022.

Victime d’un accident de la route lors d’une sortie en vélo le 11 février dernier, Fernando Alonso a dû subir une intervention chirurgicale dans la foulée et a reçu deux plaques de titane dans la mâchoire qu’il a gardé tout au long de la saison 2021.

Programmée de longue date suite à sa première opération, cette deuxième intervention chirurgicale doit avoir lieu cet hiver afin de retirer ces deux plaques de titane. Fernando Alonso – qui participe bien aux essais privés d’Abou Dhabi cette semaine avec Alpine – rentrera en Europe dans la foulée pour un rendez-vous avec son chirurgien. Le double champion du monde ayant confirmé la tenue de cet agenda au journal El Mundo Deportivo:

« Mon destin cet hiver va commencer à l’hôpital. On va d’abord m’enlever les plaques de mon visage et de ma mâchoire suite à mon accident de février, puis j’aurai quelques semaines pour récupérer. » a déclaré l’Espagnol.

C’est en Suisse que Fernando Alonso a été renversé par une voiture l’hiver dernier, alors que le pilote préparait son retour en F1 après deux ans d’absence. Un retour plutôt réussi avec ses premiers amours à savoir l’écurie française Alpine (ex Renault F1). le double champion du monde a terminé sa saison 2021 avec 81 points inscrits depuis le début de l’année, le plaçant 10ème au classement général devant son coéquipier Esteban Ocon pour sept points.