Alpine a lancé en piste pour la première fois, aux yeux de tous les acteurs et des fans de la Formule 1, la version rose de son A522 ce vendredi à Bahreïn.
À son volant, Esteban Ocon a bouclé une centaine de tours, lors de la deuxième journée des essais de pré-saison organisés à Bahreïn. Au final, le Français a été le deuxième pilote le plus assidu en piste, tout en signant le cinquième meilleur chrono du jour, grâce à un tour en 1’34 »276. Malgré des températures caniculaires, le programme matinal du Normand s’est déroulé sans le moindre accroc. Il a repris sa marche en avant l’après-midi et, malgré un arrêt de précaution en piste en fin de soirée, il n’a rencontré aucun problème particulier. Tant et si bien que Esteban Ocon a été en mesure de parcourir un total de 111 tours.
« La journée d’aujourd’hui fut indéniablement la meilleure de nos essais de pré-saison jusque-là. Nous avons fait de bons progrès et avons approfondi notre compréhension de l’A522. Nous avons passé en revue un programme conséquent, conformément à ce qui avait été prévu, ce qui est très important à ce stade des tests de pré-saison. » a déclaré ocon après sa journée de travail.
« Ce fut prolifique et je suis satisfait du travail que nous avons accompli aujourd’hui. La prochaine fois que je monterai dans la voiture, ce sera vendredi, à l’occasion de la première séance d’essais libres de la saison. C’est là que tout comptera, j’ai donc hâte d’y être et que la vraie compétition débute. J’espère que Fernando sera en mesure de poursuivre demain le bon travail que nous avons effectué aujourd’hui, afin d’achever de la meilleure manière possible notre préparation de la saison. »
La livrée rose restera de mise ce samedi à Bahreïn et sera, pour rappel, utilisée lors des deux premières courses de la saison 2022 de Formule 1, à Bahreïn puis en Arabie saoudite. C’est Fernando Alonso qui fera son retour dans la voiture demain et qui pilotera donc l’A522 rose lors de la dernière journée des essais de pré-saison.
C’est le pilote Haas Kevin Magnussen qui termine cette deuxième journée des tests avec le meilleur temps en 1,33.207, le Danois devance la Ferrari de Carlos Sainz de trois dixièmes et la Red Bull de Max Verstappen de huit dixièmes.
Derrière, Lance Stroll, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Charles Leclerc, Lando Norris, Sebastian Vettel et Yuki Tsunoda complètent le top dix de cette deuxième journée à Bahreïn.
McLaren
Chez McLaren, une nouvelle fois c’est le Britannique Lando Norris qui a pris la piste à Bahreïn car son coéquipier Daniel Ricciardo était toujours malade ce vendredi. L’équipe a indiqué que l’Australien allait mieux que jeudi et qu’il n’avait pas été testé positif au Covid-19 sans pour autant donner plus de détails sur son état de santé.
D’un point de vue sportif, Norris a rencontré – comme jeudi – des problèmes de surchauffe des freins avant, ce qui a limité son roulage, notamment sur les longs relais. Le Britannique a dû se contenter durant toute la journée de boucler quelques tours avant de revenir au garage et d’attendre que les freins refroidissent, alors qu’en fin de journée il est même tombé en panne à la sortie de la voie des stands. McLaren attend des pièces qui devraient arriver ce soir sur le circuit et qui devraient régler ce problème…
Williams
Journée écourtée chez Williams après un début d’incendie en matinée lorsque les freins arrière de la FW44 ont surchauffé. L’équipe a essayé de réparer les dégâts pour permettre à Nicholas Latifi de reprendre la piste dans l’après-midi, mais a finalement décidé de mettre un terme à sa journée de travail. Williams espère être de retour en piste ce samedi pour la dernière journée des essais.
Aston Martin
Après un problème technique qui a forcé Sebastian Vettel à stopper sa monoplace en bord de piste en matinée, l’équipe Aston Martin a connu un après-midi plus productif avec Lance Stroll au volant de l’AMR22. Pas de problème majeur à signaler pour le reste de la journée.
Alpine
Du côté de chez Alpine, si dans la matinée le Français Esteban Ocon a signé le meilleur temps provisoire au volant de l’A522, le pilote normand a rencontré un problème dans l’après-midi qui l’a forcé à garer sa monoplace sur le bord de piste. Malgré cet incident, Ocon a tout de même pu boucler plus de 100 tours ce vendredi à Bahreïn et a réussi à reprendre la piste en toute fin de journée, preuve que le problème n’était pas si grave sur la monoplace de l’écurie du constructeur français.
Ferrari
Tout va bien dans le meilleur des mondes pour la Scuderia Ferrari qui continue d’accumuler des précieux kilomètres au compteur d’une F1-75 de plus en plus impressionnante tant en termes de fiabilité que de performance. Aucun problème majeur n’est à signaler au sein de l’équipe italienne pour cette journée de vendredi, alors que dans l’après-midi Carlos Sainz a chaussé les pneus Tendres pour s’octroyer le meilleur temps du jour avant d’être battu par Kevin Magnussen une fois la journée terminée officiellement (lire plus bas).
Mercedes
Après avoir fait couler beaucoup d’encre hier avec une monoplace au design radical sans pontons sur les côtés du cockpit, l’équipe Mercedes a été plus discrète ce vendredi avec un George Russell ayant travaillé essentiellement sur les longs relais en matinée, avant de laisser le volant à son coéquipier Lewis Hamilton qui a chaussé les Tendres pour remonter dans la hiérarchie.
Red Bull
Depuis le début de ces essais à Bahreïn, l’équipe Red Bull reste plutôt discrète et ce fut à nouveau le cas ce vendredi avec le champion du monde en titre Max Verstappen au volant d’une RB18 fiable puisqu’aucun problème n’est à signaler du côté de l’équipe de Milton Keynes. Le Néerlandais termine cette deuxième journée avec le deuxième meilleur temps du jour derrière la Ferrari de Carlos Sainz.
Alfa Romeo
Après une fuite hydraulique en matinée qui a forcé Valtteri Bottas à stopper sa machine en bord de piste dans les dernières minutes avant la pause déjeuner, le Chinois Zhou a pu prendre le relais du Finlandais dans l’après-midi au volant de la C42. Zhou a pu suivre son programme sans rencontrer de problème majeur, il termine cette journée de vendredi avec un peu moins de 50 tours dans son sac, alors que Bottas n’en a fait que 25 en matinée.
Haas
Chez Haas, l’événement du jour a été les débuts du revenant Kevin Magnussen qui a pris le volant de la VF-22 dans l’après-midi après Mick Schumacher. Le Danois fait son grand retour en Formule 1 cette année après le départ précipité du Russe Nikita Mazepin pour les raisons que l’on connaît. Pas de problème majeur chez Haas ce vendredi, hormis un problème d’échappement en matinée. Il est bon de noter que Haas a bénéficié d’un roulage supplémentaire de 55 minutes ce soir après avoir débuté ses essais en retard par rapport aux autres équipes à cause d’un retard dans le fret. Lors de ce roulage, le Danois Kevin Magnussen s’est octroyé le meilleur temps de la journée.
AlphaTauri
Rien à signaler chez AlphaTauri ce vendredi. Le Japonais Yuki Tsunoda a enchainé les tours au volant de l’AT03, il a été le plus productif avec plus de 120 tours bouclés.
Rendez-vous ce samedi 12 mars sur notre site pour suivre en direct la dernière journée des essais hivernaux 2022. La saison débutera le vendredi 18 mars sur le même tracé.
Selon Pat Symonds, le directeur technique de la Formule 1, l’équipe Mercedes s’est inspirée de la technologie de l’aérospatiale pour développer des pontons avec de minuscules entrées verticales sur sa monoplace 2022.
Ce jeudi lors de la première journée des essais hivernaux à Bahreïn, l’équipe Mercedes a dévoilé une W13 au design radical avec des pontons quasiment absents et des entrées d’air minuscules positionnées verticalement. Selon Symonds, Mercedes s’est tournée vers la technologie des fusées développée par la société britannique Reaction Engines, ce qui lui a permis de réduire ses besoins en refroidissement, lui permettant d’utiliser des entrées d’air latérales beaucoup plus petites que ses rivaux.
« C’est une approche très nouvelle. J’aime voir de nouvelles interprétations. Je dois dire que ce n’est pas celle que je m’attendais à voir. Et je suis toujours très impressionné par la façon dont ils font passer l’air pour refroidir la voiture, mais ils savent ce qu’ils font évidemment. » a déclaré Symonds au micro de F1TV ce vendredi.
« Je pense que cela va amener leurs rivaux à revenir sur le livre des règles avec leur crayon rouge et voir exactement ce qu’ils ont fait. »
« Nous avons développé l’aérodynamique de cet ensemble de réglementations, et évidemment, nous avons examiné beaucoup de choses, pas seulement la production d’appuis, mais nous avons dû examiner le refroidissement des freins, nous avons dû examiner la chauffe des pneus et en particulier nous avons dû examiner le refroidissement du moteur. Nous utilisions une entrée plus grande que celle-là [sur la W13] pour obtenir le refroidissement. Je pense que sur la Mercedes, ils ont quelques petites astuces qui les aident à cet égard. »
« Par exemple, le refroidisseur intermédiaire est un dispositif très, très soigné, c’est un refroidisseur intermédiaire eau/air, que Mercedes possède bien sûr depuis un petit moment, mais je pense qu’il est un peu différent. Le refroidisseur intermédiaire dont je parle, je pense, vient de Reaction Engines dans l’Oxfordshire. Ce sont des gens qui fabriquent ce genre de moteur de fusée à respiration d’air et les retombées de cela c’est cette technologie d’échangeur de chaleur vraiment extrêmement efficace. Je crois que c’est en partie la raison pour laquelle ils ont pu produire la voiture qu’ils ont. »
Lorsqu’elle a été présentée ce jeudi, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a dans un premier temps déclaré que certaines pièces n’étaient pas légales sur la Mercedes, avant de se rétracter (c’est à lire ici).
Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, ne considère pas que Mercedes ait construit une voiture illégale pour la saison 2022 de Formule 1.
Ce jeudi, lors de la première journée des essais de pré-saison à Bahreïn, l’équipe Mercedes a dévoilé une voiture quelque peu différente de celle utilisée pour les essais hivernaux à Barcelone. Tous les regards se sont tournés vers les entrées verticales des pontons de la monoplace. Des commentaires sont apparus dans les médias ensuite, affirmant que Christian Horner semblait remettre en question la légalité de la voiture. Le Britannique a nié avoir fait de tels commentaires et a déclaré ce vendredi que l’équipe Red Bull était heureuse que Mercedes respecte les règlements techniques.
« Je pense que la voiture est évidemment innovante, c’est une solution intéressante« , a-t-il déclaré. « Je pense, en ce qui nous concerne, que la Mercedes semble conforme à la réglementation. C’est juste une interprétation différente, une solution différente. »
Bien que Mercedes présente le concept le plus radical à ce jour sur la grille, Christian Horner refuse de tirer la conclusion que l’équipe basée à Brackley aurait le meilleur package pour le début de la nouvelle saison.
« De toute évidence, visuellement, c’est tout à fait différent des concepts que nous avons adoptés et que de nombreuses autres équipes ont adoptés. Cela ne veut pas dire que c’est meilleur ou pire. C’est juste une interprétation différente. »
« Évidemment, des compromis ont dû être faits pour s’adapter à cela. La seule conclusion à tirer pour le moment est que cette monoplace est différente. »
« Pour moi, la voiture qui a l’air la plus stable sur le circuit en ce moment est la Ferrari« , a-t-il ajouté. « Je pense qu’ils ont fait de très bons essais jusqu’à présent à Barcelone et à Bahreïn. Je dirais donc qu’ils semblent extrêmement compétitifs chaque fois qu’ils sont en piste. »
« Il faut garder en tête que ces voitures sont encore très immatures, le rythme de développement sera rapide et intense. »
La deuxième journée de ces essais de pré-saison a eu lieu ce vendredi à Bahreïn. Max Verstappen était au volant de la Red Bull tout au long de la journée et a terminé avec le deuxième meilleur temps derrière la Ferrari de Carlos Sainz, alors que chez Mercedes, Lewis Hamilton a pris le relais de son coéquipier George Russell cet après-midi. Le septuple champion du monde a signé le quatrième temps (voir le résumé de la journée ici).
Après des essais hivernaux plutôt décevants à Barcelone, Valtteri Bottas a terminé cette journée d’ouverture des essais officiels de pré-saison de Bahreïn ce jeudi avec le sourire.
La première séance d’essais hivernaux du pilote Alfa Romeo en Espagne avait été réduite à 23 tours seulement, suite à des problèmes de fiabilité. Deux semaines plus tard à Bahreïn, le pilote finlandais a réussi à boucler 66 tours durant l’après-midi de jeudi – terminant septième au classement général en fin de journée. Après sa journée de travail, Bottas ne cachait pas sa satisfaction d’avoir enfin pu accumuler les kilomètres au volant de la C42 : « Oui, je suis bien plus heureux. C’était une bonne journée. Je suis fier de l’équipe, on s’est bien repris depuis Barcelone qui était loin d’être idéal, avec beaucoup de problèmes. » a t-il déclaré.
« Mais la session de l’après-midi s’est vraiment déroulée sans problème; tout au long du plan de course, à l’exception du drapeau rouge à la fin, où nous avons dû laisser tomber un relais rapide, mais j’ai réussi à me faire une idée et à me concentrer sur un travail de set-up. »
Le coéquipier de Valtteri Bottas, le Chinois Guanyu Zhou, a subi le seul petit couac de la journée, contraint de s’arrêter dans la voie des stands et interrompant donc brièvement son plan de course, mais cela n’a pas semblé contrarier Valtteri Bottas.
« Au départ, nous pensions que c’était un problème plus important d’hydraulique. Mais il s’est avéré que ce n’était pas trop grave, alors il a pu continuer à courir. Je pense qu’il a raté un ou deux runs, c’est tout. Rien de majeur aujourd’hui, et j’espère que les deux autres jours continueront comme ça. »
Valtteri Bottas était également ravi des progrès significatifs réalisés par Alfa Romeo. L’équipe suisse semble sur la bonne voie vers son objectif, qui est de dépasser la neuvième place du championnat des constructeurs obtenue en 2021.
« C’est agréable de voir ces progrès dès la première journée de test. Je pense que nous allons dans la bonne direction. Nous avons fait un travail de réglage intéressant aujourd’hui, et nous avons pu collecter les premières données correctes sur l’équilibre et le comportement de la voiture. »
L’ex-pilote Mercedes est cependant bien conscient du retard pris en Espagne : « Bien sûr que oui, beaucoup d’autres équipes ont travaillé à Barcelone et ce n’était pas le cas pour nous, donc oui, nous rattrapons notre retard – mais aujourd’hui était une bonne journée, et c’est une longue saison à venir… »
C’est le Français Esteban Ocon qui a signé le meilleur temps de la matinée de vendredi à Bahreïn en 1,34.276, le pilote Alpine devance de 90 millièmes la Ferrari de Charles Leclerc et de plus d’une seconde la Red Bull de Max Verstappen avant la pause déjeuner.
Derrière, Sebastian Vettel, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas, Mick Schumacher, George Russell et Nicholas Latifi complètent le top dix de cette deuxième matinée à Bahreïn marquée par des drapeaux rouge.
Ricciardo toujours malade
L’Australien Daniel Ricciardo est toujours malade ce vendredi et n’a pas pu débuter ses essais avec McLaren. L’équipe de Woking a indiqué que son pilote allait un peu mieux que jeudi mais qu’il n’était pas apte à piloter. McLaren a ajouté que Daniel Ricciardo a passé plusieurs tests Covid-19 et que ces derniers étaient tous négatifs. C’est donc Lando Norris qui est de nouveau au volant de la MCL36 ce vendredi.
Une Alpine toute rose !
Ce vendredi, l’équipe Alpine a décidé de faire rouler sa monoplace dans sa livrée rose, celle qui sera utilisée pour les deux premières courses de l’année à Bahreïn et en Arabie Saoudite. Sur un plan purement sportif, Alpine a connu une matinée productive avec Esteban Ocon au volant de l’A522, bien meilleure qu’hier lorsque Fernando Alonso est resté une grande partie de l’après-midi au garage…
La Williams prend feu !
La Williams FW44 pilotée par Nicholas Latifi a pris feu ce matin lorsque les freins arrière ont surchauffé. Le pilote canadien a essayé de ramener la monoplace jusqu’au stand au ralenti, mais les freins arrière se sont bloqués et il est parti en tête à queue. La séance a donc été suspendue durant de longues minutes pour permettre aux commissaires d’éteindre l’incendie et d’évacuer la Williams. Journée compromise pour l’équipe britannique qui a indiqué qu’elle ne ferait plus rouler ses pilotes sans connaître les causes exactes de ce problème.
Vettel à l’arrêt
Dans la dernière heure de cette matinée, l’Allemand Sebastian Vettel a stoppé sa monoplace en bord de piste en raison d’un problème mécanique. Le pilote Aston Martin a finalement pu reprendre la piste pour les 15 dernières minutes de roulage avant la pause déjeuner.
Problème d’échappement pour Haas
L’écurie Haas a stoppé son programme plus tôt que prévu ce mati en raison d’un problème sur l’échappement de la VF-22. Ce souci devrait être résolu durant la pause déjeuner, ce qui permettra à Kevin Magnussen de prendre la piste dans l’après-midi pour remplacer Mick Schumacher.
Simulation de course
Lors de la dernière heure de cette matinée, les pilotes se sont essentiellement concentrés sur le rythme de course avec de longs relais et des tours réalisés en 1,42 en moyenne avec des gommes Dures. Il faudra donc attendre encore un peu pour voir le chrono descendre sous la barre des 1,33…
Bottas en panne
Dans les toutes dernières minutes de la séance, le pilote Alfa Romeo a stoppé sa monoplace en bord de piste en raison d’un problème mécanique (visiblement la boîte de vitesses). L’équipe suisse a la pause déjeuner pour essayer de régler ce problème.
Vous pouvez suivre la suite de cette deuxième journée en direct via notre live en cliquant sur ce lien. La journée reprend à 13h00 (heure de Paris) et se termine à 17h00.
Le promoteur du championnat du monde de Formule 1 a pris la décision de rompre le contrat avec son diffuseur en Russie. L’accès à la chaîne officielle en ligne a également été bloqué, selon une information révélée par l’AFP.
Après l’annulation du Grand Prix de Russie qui devait se dérouler sur le circuit de Sotchi, la rupture du contrat qui lie la Formule 1 au diffuseur Match TV et le blocage de F1TV en Russie sont donc de nouvelles étapes dans les sanctions symboliques infligées à la Russie suite à l’invasion de l’Ukraine.
Il y a quelques jours, l’écurie Haas a également mis un terme à son contrat de sponsoring avec Uralkali ainsi qu’au contrat de Nikita Mazepin en réponse à la guerre lancée par Vladimir Poutine. En parallèle, Uralkali a indiqué qu’elle envisageait des poursuites judiciaires contre Haas pour une rupture de contrat « déraisonnable » et a demandé à l’équipe un remboursement des sommes déjà payées.
Le pilote russe Nikita Mazepin fait, quant à lui, partie de la liste des oligarques russes sanctionnés par l’Union Européenne. On reproche d’ailleurs à son père, Dmitry Arkadievich Mazepin, directeur général de JSC UCCUralchem, d’avoir rendu visite à Vladimir Poutine le 24 février dernier à la suite des premières phases de l’agression russe contre l’Ukraine.
L’équipe Haas a obtenu du temps de roulage supplémentaire pour les deux derniers jours d’essais hivernaux de la F1 qui se déroulent cette semaine à Bahreïn.
Après avoir été dans l’impossibilité de participer à la première session de ce jeudi matin en raison du retard de leur fret qui est resté bloqué au Royaume-Uni à la suite d’une panne sur un avion cargo, l’écurie américaine a obtenu quatre heures de roulage supplémentaire qu’elle pourra utiliser lors des deux derniers jours.
Concrètement, Haas fera rouler son pilote Kevin Magnussen 1 heure de plus ce vendredi soir après la fin officielle de la journée, elle fera de même ce samedi matin avec Mick Schumacher, tandis que Kevin Magnussen pourra de nouveau rouler deux heures de plus samedi soir en fin de journée. Initialement, l’équipe voulait rouler toute la matinée de dimanche, mais trois équipes de la grille s’y sont opposées.
Bienvenue sur ce live pour suivre la deuxième des trois journées d’essais hivernaux 2022 de la F1 qui se déroulent cette semaine à Bahreïn sur le tracé de Sakhir.
Ce vendredi 11 mars, les équipes prennent la piste pour ce cinquième jour d’essais officiels (trois journées ont déjà eu lieu à Barcelone fin février), ce qui nous donnera une nouvelle fois l’occasion de voir toutes les monoplaces 2022 nées de la nouvelle réglementation technique en même temps sur la piste.
F1only.fr vous accompagne durant ces trois jours d’essais hivernaux à Bahreïn pour vous faire vivre en direct chaque journée de roulage du 10 au 12 mars 2022. Chaque journée débute à 08h00 (heure de Paris) et se termine à 17h00. Une pause déjeuner d’une heure est programmée chaque jour à 12h00. Le live se trouve juste en dessous (il se peut qu’il mette quelques secondes à s’afficher, merci de patienter).
Voici la liste des pilotes de F1 qui seront en piste ce vendredi 11 mars 2022 lors de la deuxième journée des essais hivernaux à Bahreïn.
Pour cette deuxième journée de roulage, quatre équipes de la grille ont choisi de faire rouler un seul pilote durant huit heures, il s’agit de Williams, Alpine, Red Bull et AlphaTauri. Les autres joueront l’alternance avec les deux pilotes entre matinée et après-midi.
Le programme des essais hivernaux à Bahreïn est assez simple : les journées de roulage débutent à 08h00 (heure de Paris) et s’achèvent à 17h00 (heure de Paris). Une pause déjeuner d’une heure est programmée tous les jours entre 12h00 et 13h00 (heure de Paris). Durant ces trois jours d’essais, nous prenons le direct le matin à partir de 07h50 (heure de Paris) pour vous faire vivre l’intégralité des journées via notre live texte agrémenté d’images et de vidéos.
McLaren F1 a connu une première journée très chargée à Bahreïn ce jeudi, notamment parce qu’un problème de refroidissement des freins avant est venu perturber tout le programme de l’équipe.
La journée avait déjà mal débuté pour l’écurie de Woking puisque Daniel Ricciardo – qui devait initialement rouler ce jeudi – est tombé malade et a donc été remplacé par son coéquipier Lando Norris à la hâte. Le Britannique n’a cependant pu boucler que 49 tours en raison des problèmes de refroidissement sur les freins avant de la MCL36 sur un tracé très exigeant pour la mécanique.
« Ce fut une première journée chargée à Bahreïn.Nous avons passé la majeure partie de la matinée à étudier les configurations de refroidissement des freins, avec une approche méthodique étape par étape qui a fourni les informations requises, nous préparant pour le reste du test et le Grand Prix de Bahreïn la semaine prochaine. » nous a expliqué Andrea Stella, directeur exécutif chez McLaren.
« L’après-midi, nous avons passé du temps à développer les réglages de la voiture.Cela a été très utile et nous avons trouvé de bonnes directions.Une journée difficile mais fructueuse dans l’ensemble. »
« C’était une journée difficile avec quelques problèmes, qui nous ont fait perdre beaucoup de tours, ce qui signifie que nous n’avons pas pu faire les longs relais. » a ajouté le pilote McLaren Lando Norris.
« Nous avons encore maximisé la journée autant que nous pouvions et autant que les enjeux nous permettaient de le faire.Espérons que les prochains jours, nous pourrons rattraper cela – nous devons juste changer un peu le programme dans la façon dont nous essayons de comprendre la voiture. C’est délicat car c’est un circuit très différent : beaucoup plus bosselé ; beaucoup plus chaud. Les voitures sont poussées à une limite très différente de la dernière semaine d’essais à Barcelone. Nous avons beaucoup de choses à comprendre et nous continuerons à apprendre au cours des prochains jours. »
Ce vendredi, c’est l’Australien Daniel Ricciardo qui devrait être au volant de la McLaren durant toute la journée normalement.
Auteur du meilleur temps ce jeudi à Bahreïn, le Français Pierre Gasly insiste sur le fait qu’il ne faut surtout pas s’emballer car il ne s’agit que d’essais hivernaux et que les autres ont sûrement caché leur jeu.
Seul pilote à être descendu sous la minute 34 ce jeudi, Pierre Gasly a bouclé pas moins de 102 tours au volant de son AlphaTauri, ce qui fait de lui le troisième pilote le plus productif en piste après Alex Albon (104 tours) et Sergio Perez (137 tours). Bien que terminer cette première journée tout en haut de la feuille des temps fait du bien au moral, Gasly se veut cependant très prudent et préfère rester concentré sur son travail de développement avant de tirer des conclusions.
« C’est bien de finir la journée en P1.Mais on nous demande toujours aux tests comment on sent les choses, et je pense que nous devons juste nous concentrer principalement sur nous-mêmes et nos performances, pas sur les écrans de chronométrage car, pour le moment, cela ne veut pas dire grand-chose jusqu’à ce que nous allions en qualifications la semaine prochaine. » a déclaré le Français.
« Bien sûr, c’est toujours agréable d’être en tête du classement, mais en fin de compte, je sais que nous avons des choses sur lesquelles travailler, donc nous pouvons tirer le meilleur parti de la voiture, même si dans l’ensemble, ce fut une bonne journée. »
« Il y a beaucoup de points positifs avec cette voiture, mais en tant que pilote de course, nous nous concentrons toujours sur les points négatifs, nous allons donc utiliser les deux prochains jours de tests pour vraiment nous familiariser avec cette voiture et travailler pour nous sentir plus à l’aise. »
« Je travaillerai dur avec les ingénieurs demain pendant que Yuki [Tsunoda] prendra le volant de la voiture.Il y a de nouvelles choses à découvrir avec cette voiture à chaque fois que vous sortez en piste, nous devons donc tirer le meilleur parti de chaque séance et en apprendre le plus possible avant la première course ici la semaine prochaine. »
Le roulage de l’équipe Alpine a été très limité ce jeudi pour la première des trois journées de tests hivernaux à Bahreïn en raison d’un problème détecté sur l’A522 après la pause déjeuner, alors que le double champion du monde Fernando Alonso était au volant.
Si la matinée a été plutôt productive pour Esteban Ocon avec 42 tours bouclés, l’après-midi a été plus limité en termes de roulage pour son coéquipier espagnol qui a pu boucler à peine plus de 20 tours. Un problème (dont Alpine n’a pas souhaité donner plus de détails) a en effet forcé Alonso à rester une grande partie de l’après-midi au garage.
« Ce n’était pas une journée des plus fluides avec les petits inconvénients classiques que l’on peut parfois rencontrer lors d’un programme complet de tests. » nous explique Pat Fry, directeur de la technologie chez Alpine.
« Le phénomène de marsouinage semble moins problématique ici qu’à Barcelone, ce qui est intéressant. Nous avons identifié un souci sur la voiture après le déjeuner et cela a limité l’après-midi de Fernando. Nous avons pu le résoudre, mais avoir le maximum de kilomètres possible ne peut évidemment que nous aider dans notre découverte de la voiture et il nous en manque un peu de ce côté aujourd’hui. Esteban sera au volant demain afin de poursuivre notre apprentissage et nos préparatifs en vue de la première course. Deux journées chargées en piste nous attendent. »
Ce vendredi, Esteban Ocon retrouvera l’A522 pour l’intégralité de la journée avant que Fernando Alonso soit à l’œuvre samedi.
Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, na pas pu cacher sa satisfaction face au design radical de la Mercedes W13 dévoilée ce jeudi à Bahreïn avec notamment des pontons au look complétement inédit.
La Mercedes W13 mise en piste ce jeudi n’avait plus rien à voir avec celle aperçue à Barcelone il y a quinze jours, notamment au niveau des pontons qui ont brillé par leur absence, ce qui leur vaut le nom de « zéro pod ». S’exprimant en conférence de presse, Toto Wolff a admis qu’il était très fier du travail réalisé par ses ingénieurs, bien que l’Autrichien a également admis qu’un design aussi audacieux avait certains revers, surtout sur une piste comme Bahreïn : « Je pense que nous sommes vraiment fiers de ce que nous avons réalisé en termes de concept, mais maintenant nous devons faire en sorte que ça aille vite. » a déclaré Toto Wolff.
« C’est une direction dans le développement que nous aimons, et il s’agit désormais de régler la voiture, donc nous devons faire beaucoup de réglages. Nous abordons cela avec de la curiosité, même si je pense qu’il y a des problèmes spécifiques au tracé de Bahreïn, parce qu’il fait chaud et nous voyons encore beaucoup de voitures rebondir – certaines dans les lignes droites et d’autres dans les virages – donc je pense que c’est une question de réglage. »
L’Autrichien a ensuite expliqué que la conception zéro pod de la W13 a été validée auprès de la FIA en ayant suivi un processus précis : « Le processus a été très clair, et lorsque vous allez dans une direction de développement spécifique, la FIA participe à un examen minutieux et vous échangez des données, vous les intégrez au processus. »
Ce jeudi matin, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a déclaré à un média allemand que certaines pièces de la Mercedes n’étaient pas légales, avant que l’écurie de Milton Keynes ne publie finalement un court communiqué dans lequel elle indiquait que les propos du Britannique n’avaient jamais été tenus de façon officielle.
Le manager sportif de la Formule 1, Ross Brawn, a admis que la catégorie reine n’avait pas anticipé la conception radicale « zéro pod » de Mercedes et pense qu’il y aura beaucoup de débats concernant la W13.
Ce jeudi à Bahreïn, l’équipe Mercedes a dévoilé une monoplace radicalement différente de celle présentée il y a quinze jours à Barcelone, notamment du côté des pontons qui sont totalement inexistants – d’où le nom « zéro pod ». Concrètement, au lieu d’avoir des pontons arrondis sur les deux côtés du cockpit, la Mercedes W13 présente une carrosserie presque plate qui couterait selon l’équipe championne du monde environ une seconde en soufflerie.
Cette conception radicale a évidemment attiré l’attention des rivaux et le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, n’a pas hésité à dire ce jeudi matin à certains médias qu’il y avait certaines pièces qui n’étaient pas légales, avant que l’équipe de Milton Keynes ne publie un court communiqué dans lequel elle indiquait que les propos de Horner n’avaient jamais été tenus…du moins pas officiellement.
Ross Brawn pour sa part estime que ce n’est qu’une question de temps avant que les rivaux de Mercedes ne remettent en question cette conception qui n’a certainement pas fini de faire couler beaucoup d’encre : « Il ne fait aucun doute que le concept Mercedes est quelque chose que nous n’avions pas prévu. C’est une interprétation très extrême de la réglementation et inévitablement, il y aura beaucoup de débats. » a déclaré Brawn.
« C’est impressionnant et je pense que c’est ce qui est génial avec l’innovation en Formule 1. Il s’agit juste de rester dans les limites raisonnables et il n’y a pas de compromis en termes d’objectif global de ce que nous essayons d’atteindre avec ces nouvelles voitures. Lorsque les équipes proposent des concepts extrêmes, nous ne devrions pas les pénaliser directement, mais la FIA examinera tout.«
« Une équipe pourrait arriver avec une perspective que la FIA n’a pas notée et qui sera ensuite examinée. J’ai rencontré ce problème à plusieurs reprises lorsque la FIA pense que quelque chose va bien et qu’une équipe arrive avec un argument qui n’a jamais été pris en compte. Je suis sûr qu’il y aura beaucoup de discussions à ce sujet, mais c’est impressionnant. Pour un ensemble de règles dont tout le monde dit qu’il est trop restrictif, nous avons des équipes qui proposent toutes ces différentes solutions. »
C’est le Français Pierre Gasly qui a signé le meilleur temps de cette première journée d’essais à Bahreïn en 1,33.902. Le pilote AlphaTauri devance de quatre dixièmes le pilote Ferrari Carlos Sainz et de six dixièmes le temps signé en matinée par le Monégasque Charles Leclerc.
Derrière, Lance Stroll, Alex Albon, Lando Norris, Valtteri Bottas, Sebastian Vettel, George Russell et Sergio Perez compétent le top dix de cette première journée d’essais à Bahreïn.
Stroll endommage son Aston Martin
Le Canadien Lance Stroll a endommagé sa monoplace lorsqu’un râtelier (appareil de mesures monté sur les F1 lors des tests) s’est décroché à l’arrière. Le fond plat de la l’AMR22 a été endommagé et de nombreux morceaux de carbone se sont retrouvés sur la piste, ce qui a obligé la direction de course à agiter un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de nettoyer le tracé. Lance Stroll pour sa part est rentré au garage pour permettre à ses mécaniciens de réparer sa monoplace. Il reprendra la piste quelques minutes plus tard.
Daniel Ricciardo malade
L’Australien Daniel Ricciardo – qui devait normalement rouler ce jeudi à Bahreïn – ne se sentait pas bien ce matin et l’équipe a donc pris la décision de le remplacer par son coéquipier Lando Norris durant toute la journée au volant de la MCL36. En matinée, Norris a connu un problème en rapport avec le refroidissement du système de freinage de sa monoplace et est donc resté un long moment au garage. Dans l’après-midi, Norris a immédiatement pris la piste, mais après seulement quelques tours, le Britannique est de nouveau rentré au garage pour les mêmes problèmes. L’écurie de Wiking attendait des pièces supplémentaires et a donc perdu un précieux temps de roulage ce jeudi.
Haas débute ses essais en retard
L’équipe Haas – qui a reçu son fret avec deux jours de retard par rapport aux autres équipes de la grille – n’a pas pu débuter les essais ce jeudi matin comme tout le monde. Pietro Fittipaldi – le pilote de réserve de l’équipe – a toutefois pu prendre la piste après la pause déjeuner. Aucun problème majeur n’est à signaler chez Haas ce jeudi hormis ce fâcheux contre-temps qui pourra finalement être rattrapé après avoir reçu l’autorisation de rouler un peu plus longtemps que les autres chaque soir de ces trois jours de tests.
Alpine au garage
Chez Alpine, alors que le Français Esteban Ocon a pu boucler quelques 42 tours en matinée sans rencontrer de problème majeur, son coéquipier Fernando Alonso a connu un après-midi plus calme. En effet, l’Espagnol a pu boucler 13 tours en début de session avant de rentrer au garage et d’y rester une grande partie de l’après-midi, notamment parce que l’équipe a souhaité effectuer un changement de configuration majeur sur l’A522. Alonso – qui a finalement repris la piste dans la dernière heure – termine sa journée avec un peu plus de 20 tours réalisés.
Ça roule pour Red Bull
Du côté de chez Red Bull, le Mexicain Sergio Perez a connu une journée très productive puisqu’il a bouclé à lui tout seul plus de 130 tours avec la RB18. Aucun problème majeur n’est à signaler chez Red Bull hormis une petite sortie de piste à basse vitesse dans les dernières minutes de la séance, mais sans conséquence. Demain ce sera le champion du monde en titre Max Verstappen qui sera en piste pour la deuxième journée d’essais à Bahreïn.
Une Mercedes radicale !
L’équipe Mercedes a fait couler beaucoup d’encre aujourd’hui à Bahreïn en dévoilant une W13 radicalement différente de celle aperçue il y a deux semaines à Barcelone. C’est du côté des pontons de la monoplace ou plutôt de l’absence de ces pontons qu’il fallait regarder avec un design étonnant et qui a fait rapidement réagir les rivaux, notamment le patron de Red Bull, qui a estimé que cette conception était à la limite de la légalité…la saison a débuté aujourd’hui.
Ça va mieux pour Alfa Romeo
Alfa Romeo a connu une bonne première journée comparée à la dernière journée de tests en Espagne il y a quinze jours. Si ce matin le Chinois Zhou a dû stopper sa C42 en raison d’une alerte sur le moteur, le reste de la session s’est déroulé sans heurts pour Valtteri Bottas qui était en piste dans l’après-midi.
Ferrari fait bonne impression
Auteur du meilleur temps en matinée avant la pause déjeuner, Charles Leclerc a laissé une bonne impression au volant de sa F1-75, même si il est clair qu’elle souffre encore un peu de marsouinage (tout comme les autres équipes d’ailleurs). Dans l’après-midi, son coéquipier Carlos Sainz a pris le relais et l’Espagnol s’est surtout concentré sur un travail de récolte de données et sur les arrêts au stand.
Albon passe le cap des 100 tours
Le Thaïlandais Alexander Albon a passé le cap des 100 tours ce jeudi au volant de sa Williams équipée d’un moteur Mercedes. Il est le troisième pilote avec Perez et Gasly à avoir atteint la barre des 100 tours à lui tout seul aujourd’hui.
Rendez-vous ce vendredi sur notre site pour suivre en direct la deuxième journée d’essais à Bahreïn. La journée débutera à 08h00 et se terminera à 17h00 (heure de Paris).
C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps de cette première matinée d’essais à Bahreïn en 1,34.531, le Monégasque devance de cinq dixièmes la Williams d’Alex Albon et d’un peu plus d’une seconde l’Aston Martin de Sebastian Vettel.
Derrière, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Guanyu Zhou, Lando Norris et Pierre Gasly complètent le classement provisoire de la journée à la pause déjeuner.
Daniel Ricciardo malade
Alors qu’il devait normalement prendre le volant de la McLaren MCL36 le premier ce jeudi à Bahreïn, l’Australien Daniel Ricciardo a été remplacé par son coéquipier Lando Norris à la dernière minute. L’équipe a en effet confirmé tôt ce matin que Ricciardo ne se sentait pas bien et qu’il ne pourrait pas prendre part aux essais de toute la journée.
Une Mercedes W13 radicale
L’attraction du jour à Bahreïn était la Mercedes W13 de George Russell et Lewis Hamilton. Les ingénieurs de l’équipe championne du monde en titre ont en effet dévoilé ce jeudi une monoplace radicalement différente de celle présentée fin février à Barcelone. La partie la plus spectaculaire reste évidemment les pontons ou plus précisément la quasi absence de pontons sur cette machine…
Haas présente sa nouvelle livrée
L’équipe Haas a dévoilé ce jeudi matin la nouvelle livrée de sa monoplace à la suite du « départ » de son sponsor titre Uralkali après l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Retour à une livrée un peu plus classique rappelant celle utilisée par l’équipe à ses débuts en Formule 1 en 2016.
De plus, le fret de l’équipe étant arrivé sur le circuit avec deux jours de retard, l’équipe n’a pas pu faire rouler sa monoplace ce matin. Il est prévu de faire rouler Pietro Fittipaldi cet après-midi à partir de 15h00…
L’Alfa Romeo et la McLaren en panne
Le Chinois Guanyu Zhou a dû stopper sa monoplace à l’entrée de la voie des stands ce matin en raison d’une alerte moteur. Son équipe lui a demandé de couper l’unité de puissance et ses mécaniciens sont venus chercher la monoplace pour la pousser jusqu’au garage. Avant cet incident, le pilote Alfa Romeo a bouclé 33 tours. Il restera finalement une bonne heure au garage avant de ressortir 40 minutes avant la pause déjeuner.
Du côté de chez McLaren, Lando Norris a quitté son baquet relativement tôt dans la matinée en raison d’un problème sur le système de freinage de sa monoplace. Le Britannique devrait reprendre la piste après la pause déjeuner, à moins que l’équipe n’arrive pas à régler ce problème d’ici ce soir…
Toujours du marsouinage !
Oui, ça marsouine toujours sur les monoplaces ! Certaines équipes (comme Aston Martin) semblent avoir résolu ce problème depuis Barcelone, mais d’autres comme Mercedes ou Ferrari semblent toujours confrontées à ce problème ce jeudi matin. Il faudra attendre encore un petit peu pour voir si ce phénomène disparaitra réellement avant le début de la saison ou si les équipes devront faire avec…
Vous pourrez suivre en direct la suite de la journée sur notre site en cliquant sur ce lien, le live reprend à 13h00 et se termine à 17h00.
L’équipe Haas a dévoilé ce jeudi la livrée définitive de sa monoplace pour la saison 2022 de Formule 1, une livrée sur laquelle ne figure plus aucune trace de la société russe Uralkali.
Après l’invasion de l’Ukraine par la Russie fin février, l’équipe américaine a pris la décision de rompre son contrat de sponsoring avec Uralkali, ainsi qu’avec son pilote russe Nikita Mazepin (qui est le fils du patron d’Uralkali). A la veille de la saison 2022 qui débutera la semaine prochaine avec le Grand Prix de Bahreïn, l’écurie a donc dévoilé une nouvelle livrée définitive.
Pour rappel, l’équipe a également rappelé son ancien pilote Kevin Magnussen pour palier au départ de Mazepin. Le Danois a signé un contrat pluriannuel avec Haas et fera équipe avec l’Allemand Mick Schumacher cette saison.
Bienvenue sur ce live pour suivre la première des trois journées d’essais hivernaux 2022 qui se déroulent cette semaine à Bahreïn sur le tracé de Sakhir.
Ce jeudi 10 mars, les équipes prennent la piste pour ce quatrième jour d’essais officiels (trois journées ont déjà eu lieu à Barcelone fin février), ce qui nous donnera une nouvelle fois l’occasion de voir toutes les monoplaces 2022 nées de la nouvelle réglementation technique en même temps sur la piste.
F1only.fr vous accompagne durant ces trois jours d’essais hivernaux à Bahreïn pour vous faire vivre en direct chaque journée de roulage du 10 au 12 mars 2022. Chaque journée débute à 08h00 (heure de Paris) et se termine à 17h00. Une pause déjeuner d’une heure est programmée chaque jour à 12h00. Le live se trouve juste en dessous (il se peut qu’il mette quelques secondes à s’afficher, merci de patienter).
Voici la liste des pilotes en piste ce jeudi pour la première des trois journées de tests qui se déroulent du 10 au 12 mars à Bahreïn sur le tracé de Sakhir.
Pour cette première journée, la plupart des équipes joueront l’alternance avec leurs pilotes entre le matin et l’après-midi hormis pour McLaren, Red Bull, AlphaTauri et Williams qui ont décidé de faire rouler un seul pilote durant toute la journée.
Le programme des essais hivernaux à Bahreïn est assez simple : les journées de roulage débuteront à 08h00 (heure de Paris) et s’achèveront à 17h00 (heure de Paris). Une pause déjeuner d’une heure sera programmée tous les jours entre 12h00 et 13h00 (heure de Paris). Durant ces trois jours d’essais, nous prendrons le direct le matin à partir de 07h50 (heure de Paris) pour vous faire vivre l’intégralité des journées via notre live texte agrémenté d’images et de vidéos.
![LIVE F1 : essais de Bahreïn en direct – J2 [séance terminée]](https://f1only.fr/wp-content/uploads/2022/03/large-2022-Pre-Season-Testing-Bahrain-Day-1.jpg)
![LIVE F1 : essais de Bahreïn en direct – J1 [séance terminée]](https://f1only.fr/wp-content/uploads/2022/03/FNeG4YiWQAEhq2N-scaled.jpg)
