Étiquette : F1

Le circuit du Hungaroring est souvent surnommé « Monaco sans les murs » de part la configuration du tracé hongrois court, étroit et sinueux.

Mais le pilote Ferrari Charles Leclerc a minimisé les suggestions selon lesquelles il pourrait décrocher une pole position ce week-end au Grand Prix de Hongrie tout comme celle décrochée à Monaco pour sa course à domicile.

Il est vrai que la Ferrari SF21 du Monégasque s’est montrée particulièrement rapide dans les rues de la principauté le samedi, tout comme sur l’autre tracé urbain du calendrier à Bakou quelques jours plus tard avec une deuxième pole position consécutive pour Leclerc.

A la veille de la onzième manche de la saison qui se dispute ce week-end à Budapest, Leclerc a tout de même minimisé ses chances de s’offrir une autre pole position, mais le Monégasque admet que Ferrari pourrait être compétitive ici avant la trêve estivale.

« Je ne sais pas trop, j’ai l’impression que cela peut être une course forte pour nous, mais je ne pense pas que nous serons au même niveau de performance que nous avons pu voir à Monaco. » a déclaré Leclerc ce jeudi en conférence de presse.

« J’espère que nous pourrons au moins être juste au dessus du milieu de peloton, ce qui est la place pour laquelle nous nous battons cette année. »

« C’est notre objectif le plus important pour ce week-end et je pense que nous sommes assez confiants pour y parvenir si nous faisons du bon travail. Ce n’est pas une piste particulièrement solide pour moi en tant que pilote, mais je vais essayer de faire le meilleur travail possible. »

« C’est une piste très difficile, très technique. Vous devez être très fluide et j’ai plutôt tendance à avoir un style trop agressif. Il semble aussi que j’ai eu plus de mal ici par rapport à mes coéquipiers dans le passé. Donc, je vais travailler là-dessus en essayant de maximiser tout le week-end. »

Lorsqu’on lui demande s’il a réussi à « digérer » le fait d’avoir été doublé à deux tours de la fin par Lewis Hamilton lors de la dernière course à Silverstone, Leclerc a expliqué qu’il était déjà passé à autre chose très vite.

« Je n’y ai pas trop réfléchi. J’ai juste commencer à me concentrer pour ici (Budapest) et c’est tout. J’ai essayé d’oublier ce qui s’était passé. Evidemment, c’était frustrant parce que la victoire était très proche. »

« D’un autre côté, il y a beaucoup de points positifs. Être dans le rythme de la Mercedes, surtout dans le premier relais – le deuxième relais était un peu plus conforme à ce que nous attendions – mais dans l’ensemble, cela a été un week-end très positif pour nous. »

Le pilote McLaren Daniel Ricciardo estime que l’accrochage entre Max Verstappen et Lewis Hamilton à Silverstone n’était qu’un simple incident de course.

Interrogé pour connaître son point de vue concernant cet accrochage très médiatisé, Daniel Ricciardo a tenu à souligner à quel point les pilotes de F1 connaissent les limites à ne pas dépasser sur la piste.

« Je pense… en tant que coureurs, nous le savons, et même parfois, cela n’a pas besoin d’être écrit sur papier pour nous. Nous le savons, grâce à des années de course et à l’expérience que nous avons. »  a déclaré Ricciardo en conférence de presse ce jeudi à Budapest.

« Comme je l’ai dit, heureusement, Max allait plus ou moins bien et il est ici pour courir ce week-end, donc je pense que c’est tout ce qui compte. Au fond de nous, nous connaissons tous l’étiquette de course de chacun et quand serrer et quand ne pas le faire, donc je pense que nous sommes assez clairs avec cela. »

Ricciardo estime que le fait que l’accident de Verstappen se soit passé dans l’un des virages les plus rapides du calendrier a très certainement exacerbé l’impact médiatique.

« Je pense que la conséquence a été un gros sujet de discussion et c’est juste dommage que cela se soit produit dans l’un des virages les plus rapides du calendrier. »

L’Australien, qui a eu quelques querelles en piste avec Verstappen en tant que coéquipier chez Red Bull entre 2016 et 2018, a ajouté que les pilotes savent toujours laisser suffisamment de place aux rivaux, notamment à cause des angles morts.

« Dans ces monoplaces, il y a un point où vous ne voyez pas. Il y a des angles morts lorsque la voiture est au quart du chemin à l’intérieur. Nous sommes donc conscients qu’il y a une chance que la voiture soit là, donc nous laisserons toujours un peu de place pour la voiture. »

Honda a confirmé que le moteur qui était monté à l’arrière de la Red Bull de Max Verstappen à Silverstone lorsque le Néerlandais a été victime de son crash sera de nouveau en piste ce week-end à Budapest, mais qu’un test déterminant sera réalisé lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie ce vendredi.

Après le crash de Verstappen, le moteur Honda est retourné au Japon pour des vérifications poussées à l’usine de Sakura, et après avoir changé quelques éléments, le motoriste japonais a jugé l’unité de puissance apte pour participer au GP de Hongrie, bien que des tests supplémentaires devront avoir lieu ce vendredi.

« Nous avons également remplacé certaines pièces comme le permet la réglementation, mais sans briser les sceaux de la FIA. » a expliqué Honda à la veille du Grand Prix de Hongrie.

« Nous allons utiliser ce moteur ce vendredi lors des essais pour un test sur piste, après quoi, nous devrions avoir une image plus claire de sa viabilité en tant que moteur de course. »

Si le groupe motopropulseur est jugé apte à la course, ce sera un double soulagement pour Red Bull, étant donné les pressions financières dues à l’accident – ​​qui, selon l’équipe, leur a coûté 1,8 million de dollars, ce qui n’est pas idéal à l’ère du plafonnement des coûts de la F1 – et en ajoutant le fait que Verstappen pourrait écoper de pénalités sur la grille de départ, alors que la lutte pour le championnat du monde est très serrée cette saison.

Avant le Grand Prix de Hongrie, Hamilton n’est qu’à huit points de Verstappen au classement des pilotes, alors que l’équipe Mercedes est à seulement quatre points de Red Bull chez les constructeurs.

Le pilote de réserve de l’équipe Alfa Romeo Racing, Robert Kubica, sera de retour dans le cockpit de la C41 sur le circuit du Hungaroring, alors qu’il participera à la première séance d’essais du Grand Prix de Hongrie ce vendredi.

Robert Kubica montera dans la voiture de Kimi Räikkönen sur la piste de Budapest sur laquelle il a fait son retour en Formule 1 en 2017, lors d’une séance d’essais – puis, sa première fois dans une monoplace de F1 après son interruption de huit ans dans le sport.

Après avoir été au volant de l’Alfa Romeo pour les essais libres en Espagne et en Autriche, le Polonais  poursuivra son travail pour contribuer au développement de l’équipe avec ses retours techniques à l’approche de la trêve estivale.

Le week-end spécial de Robert Kubica s’étendra au-delà de la piste, car il sera au centre de l’attention de nombreux fans assistant à la course. Budapest étant l’une des destinations de week-end de course préférées de ses compatriotes polonais, l’équipe fera un effort supplémentaire pour offrir une expérience spéciale à tous les fans : un stand dédié à l’équipe, placé dans la populaire Fan Zone argent, mettra en vedette la voiture de l’équipe et l’équipement de course, tandis qu’il y aura un riche programme de sessions virtuelles de rencontre et d’accueil des fans, des offres spéciales de marchandises et bien plus encore.

Les fans pourront également participer à des compétitions pour gagner des articles exclusifs de Robert Kubica et d’équipe tout au long du week-end.

« C’est toujours génial d’être de retour dans la voiture, surtout à Budapest, qui est la course la plus proche de la Pologne sur le calendrier. » a déclaré Kubica.

« Il y a toujours beaucoup de supporters polonais dans les tribunes et je sais qu’il y aura beaucoup de drapeaux pour m’accueillir quand je sortirai du garage vendredi. »

« Bien sûr, une fois que vous êtes dans la voiture, l’objectif est de faire le meilleur travail possible pour l’équipe et d’aider nos ingénieurs à régler la voiture. Les marges sont vraiment petites au milieu de peloton, donc chaque amélioration peut être cruciale. »

Le Dr Helmut Marko affirme que l’équipe Red Bull a en sa possession de nouveaux faits à montrer aux commissaires de course de la FIA ce jeudi à Budapest concernant le crash dont a été victime Max Verstappen au Grand Prix de Grande-Bretagne il y a quelques jours.

Jugé responsable du crash de Max Verstappen par les commissaires de course à Silverstone, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a écopé d’une pénalité de dix secondes en course et de deux points de pénalité sur sa super licence.

Mais l’équipe Red Bull juge toujours cette pénalité bien trop légère par rapport aux conséquences financières de ce crash, mais aussi en termes de points au championnat du monde, puisque l’équipe de Milton Keynes n’a marqué aucun point à Silverstone, ce qui a permis à Mercedes de revenir dans le match à seulement quatre points au classement constructeurs.

A la veille du GP de Hongrie, Red Bull a donc pris la décision de demander une révision de la sanction infligée à Lewis Hamilton comme le lui permet l’article 14 du code sportif international et une audience se tiendra ce jeudi à Budapest entre les différentes parties dans cette affaire.

Lorsqu’on lui demande si Red Bull pense pouvoir obtenir une pénalité plus lourde grâce à cette demande de révision, Marko a répondu : « Nous apportons de nouveaux faits, de nouvelles preuves qui n’étaient pas disponibles au moment de la suspension de la course, ou lorsque tout a été géré, en partie parce que nous étions concentrés sur ce qui se passait avec Max et comment il allait. » a déclaré l’Autrichien à nos confrères allemands de RTL.

« Nous utilisons donc l’article 14 du Code Sportif International, où nous revendiquons plus ou moins un droit de révision. Nous espérons qu’une réévaluation aura lieu car nous pensons toujours que la peine était trop légère pour Hamilton. Je pense que ce que nous dirons fera apparaître les choses sous un jour différent. »

Lorsqu’on lui demande clairement ce qu’il attend comme pénalité, Marko a répondu :  « Une pénalité qui aurait empêché une victoire est appropriée. Un Drive through ou une suspension pour la prochaine course. Quelque chose dans ce sens. »

Lewis Hamilton sera-t-il sanctionné plus lourdement ? Nous le saurons ce jeudi dans le cadre du Grand Prix de Hongrie.

Le Dr Helmut Marko, conseiller Motorsport pour Red Bull, a confirmé que le moteur Honda monté à l’arrière de la monoplace de Max Verstappen à Silverstone n’a pas subi de dégâts importants après le crash dont a été victime le néerlandais dans le premier tour de course.

Après le crash de Max Verstappen, Honda a dû renvoyer à son usine de Sakura au Japon l’unité de puissance montée à l’arrière de sa monoplace pour des vérifications poussées et savoir s’il pourrait de nouveau l’utiliser pour le Grand Prix de Hongrie, onzième manche de la saison 2021.

« Dieu merci, le moteur peut de nouveau être utilisé. » a confirmé Helmut Marko à nos confrères allemands de RTL.

« S’il n’y a plus de difficultés ou de problèmes techniques, nous traverserons la saison avec les trois moteurs autorisés, afin que Max ne reçoive aucune pénalité en course. »

Bien que l’unité de puissance Honda a pu être sauvée après cet accident, Marko a souligné que le coût des réparations (estimé par Red Bull à 1,8 million de dollars) imposera à l’équipe de Milton Keynes de réduire légèrement ses dépenses jusqu’à la fin de l’année en raison du plafonnement des coûts imposé par la FIA cette saison dans le cadre du budget capé des équipes.

« Nous avons bien-sûr inclus un certain budget pour les dommages accidentels, mais qui est calculé sur la base des accidents de ces dernières années. » explique l’Autrichien.

« Mais nous n’avons jamais eu d’accident aussi grave. Cela signifie pour nous que si nous ne voulons aucune restriction en 2021, nous devons économiser de l’autre côté. C’est ce que font actuellement les experts financiers, afin que nous puissions continuer de manière à ce qu’il n’y ait pas de perte de performance pour Max. »

Pour rappel, ce jeudi à Budapest, la FIA va de nouveau convoquer Lewis Hamilton et Max Verstappen après que l’équipe Red Bull a demandé la révision de la sanction infligée au pilote Mercedes à Silverstone et qui avait été jugé coupable du crash de son rival.

Le directeur de Mercedes Toto Wolff souhaite que son équipe parte en vacances en étant en tête du championnat constructeurs, mais l’Autrichien sait que le tracé de Budapest sur lequel se dispute le GP de Hongrie ce week-end conviendra plus à Red Bull.

Avant la onzième manche de l’année, l’équipe Mercedes occupe la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec seulement quatre points de retard sur Red Bull Racing.

Débuter la trêve estivale en étant leader du championnat ne semble donc pas impossible pour Mercedes, mais le circuit court, étroit et sinueux de Budapest conviendra mieux à la Red Bull ce week-end.

« On sait à quel point les marges sont fines cette saison et à quel point l’avantage se balance d’une équipe à l’autre à chaque course. » nous explique Toto Wolff.

« Nous et Red Bull étions très proches à Silverstone et Ferrari était très rapide, et maintenant la bataille passe à la manche suivante et à une piste très différente. »

« Le Hungaroring est un circuit à force d’appui élevée, serré et sinueux. Presque comme une grande version d’une piste de karting. »

« La Hongrie sera donc une chose différente par rapport à la dernière course, et c’est une piste qui conviendra probablement davantage à nos concurrents, mais nous allons tout donner. »

« La première moitié de saison a été longue et intense et nous sommes presque à la pause estivale. »

« Nous voulons nous assurer que nous abordons la trêve du bon pied, avant d’avoir la chance de recharger les batteries, de faire le point sur tout ce qui s’est passé jusqu’à présent, puis de revenir au combat dans la seconde moitié de la saison. »

Présentation du GP de Hongrie

Le motoriste Honda surveillera attentivement le refroidissement des unités de puissance montées sur les quatre monoplaces qu’il motorise ce week-end au Grand Prix de Hongrie sur un tracé de Budapest où les températures peuvent être élevées à cette période de l’année.

La combinaison des températures élevées et des vitesses relativement faibles sur le circuit court et sinueux de Budapest rendra la tâche encore plus difficile pour les motoristes, mais Honda affirme que de son côté les ingénieurs sont prêts à relever le défi.

« Après quatre courses sur des pistes relativement rapides en France, en Autriche et en Angleterre, nous arrivons maintenant au Hungaroring. C’est un type de circuit très différent, beaucoup plus lent et technique avec une seule courte ligne droite et de nombreux virages lents, ce qui rend les dépassements difficiles et la position de qualification est donc très importante. » nous explique Toyoharu Tanabe, directeur technique de Honda.

« Nous sommes bien habitués à ce qu’il fasse très chaud ici et combiné au fait que la voiture roule à des vitesses relativement faibles, c’est une caractéristique lors de cet événement et le refroidissement est un facteur important que nous devons prendre en compte, lors de l’optimisation de nos réglages. »

« Nous voulons vraiment terminer la première moitié de l’année avant la trêve estivale avec un bon résultat en course pour nos quatre pilotes et nous avons travaillé dur depuis Silverstone pour nous y préparer. »

Le moteur Honda qui était monté à l’arrière de la Red Bull de Max Verstappen au Grand Prix de Grande-Bretagne a pu être sauvé et sera donc de nouveau monté sur la voiture du Néerlandais au GP de Hongrie ce week-end.

Présentation GP de Hongrie

Après un week-end à Silverstone à oublier pour lui, Sergio Perez espère pouvoir rebondir en Hongrie pour partir en vacances plus détendu.

Le pilote Red Bull a eu le plus grand mal à trouver du rythme à Silverstone avec notamment un tête-à-queue lors de la course sprint du samedi, ce qui l’obligera à prendre le départ de la course principale du dimanche depuis la voie des stands.

En course le dimanche, Perez terminera finalement à la seizième position et ne marquera aucun point pour son équipe qui comptait pourtant sur lui après l’abandon de Max Verstappen lors du premier tour du Grand Prix.

La frustration de ce week-end à Silverstone passée, le Mexicain se concentre désormais sur la dernière course avant la pause estivale et sait qu’il lui faudra bien performer à Budapest afin de passer des vacances détendues, alors que son contrat n’a toujours pas été renouvelé pour la saison prochaine.

« Silverstone a été un mauvais week-end pour moi, à oublier. J’ai apprécié les qualifications sprint même si cela demande plus aux pilotes, parce qu’il y a deux courses et deux départs. » nous explique Checo avant le Grand Prix de Hongrie.

« C’était définitivement quelque chose de différent, c’est certain. Mais bon, désormais nous sommes complétement concentrés sur la Hongrie, et le plan est de récupérer. »

« Nous sommes tous très motivés dans l’équipe, nous avons travaillé très dur cette semaine et nous allons tout faire pour revenir plus forts. »

« Le Hungaroring est une piste unique et très similaire à Monaco avec des niveaux d’appuis élevés. C’est une piste très technique, et j’attends avec impatience d’avoir un week-end solide lors de la dernière course avant les vacances d’été. »

« La seule façon de passer de bonnes vacances sera de s’assurer d’avoir un week-end solide à Budapest. »

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, Sergio Perez a perdu sa quatrième place au championnat du monde et se retrouve désormais à quatre points derrière le pilote Mercedes Valtteri Bottas.

Présentation du GP de Hongrie

Max Verstappen se dit prêt à revenir sur la piste pour faire son travail ce week-end dans le cadre du Grand Prix de Hongrie, onzième manche de la saison 2021 de F1.

Après son gros accident survenu à Silverstone, le leader du championnat du monde est rentré chez lui à Monaco et a dû suivre quelques séances de kiné après avoir encaissé un choc de 51G en frappant les barrières de pneus lors de son crash spectaculaire.

Cette semaine, Verstappen a participé à une course virtuelle de 24h histoire de voir s’il serait capable de tenir le coup assis dans un fauteuil durant une longue période.

« Je suis heureux d’être de retour sur la piste en Hongrie ce week-end, surtout après le dernier résultat de course. » a déclaré Verstappen, faisant référence à son gros crash après que Lewis Hamilton l’ait heurté à Silverstone.

« Évidemment, j’étais un peu meurtri, mais c’est normal après un si gros impact, mais je m’entraîne et je me sens bien. J’ai fait une course de simulation de 24 heures cette semaine et c’était un bon test pour voir comment mon corps réagirait si j’étais dans une position et derrière des écrans pendant longtemps. »

« Je me sens parfaitement bien et je suis positif pour le week-end. Je suis absolument prêt à courir à nouveau ! »

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, Verstappen n’était pas en mesure de parler aux médias car le néerlandais a été transporté à l’hôpital pour des examens poussés à la suite de son crash.

Lorsqu’on lui demande s’il a quelque chose à dire en particulier au sujet de cet incident, le pilote Red Bull a répondu : « Je n’ai pas grand-chose à dire sur le battage médiatique et pour être honnête, je n’ai pas envie de gérer ça. »

« Je sais ce qui s’est passé à Silverstone pendant que j’étais dans la voiture et bien sûr, je regarde d’une certaine manière la fin de ma course, mais maintenant mon objectif est de m’assurer que nous en tirons le meilleur parti sur la piste, afin que nous restions les premiers dans le championnat. »

« L’équipe Red Bull Racing peut gérer le côté officiel des choses et tout ce qui doit être étudié après l’accident, mais mon travail est toujours le même : être le meilleur possible et essayer de gagner le dimanche. »

Le Néerlandais ne croit pas si bien dire puisque son écurie a officiellement demandé la révision de la sanction de dix secondes infligée à Lewis Hamilton au GP de Grande-Bretagne, l’équipe de Milton Keynes affirmant détenir de nouvelles preuves dans cette affaire.

Toutes les parties concernées participeront ce jeudi par vidéoconférence à une réunion avec les commissaires de la FIA à Budapest.