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Les dix équipes de Formule 1 ont adopté ce jeudi à l’unanimité la proposition du gel du développement des moteurs à partir de la saison 2022.

Suite à une réunion de la commission F1, composée des équipes, de la FIA et de la Formule 1, qui a eu lieu ce jeudi en visioconférence, l’approbation unanime a été donnée pour un gel du développement des unités de puissance à partir de la saison 2022.

Cette demande de gel du développement des moteurs a été faite initialement par l’équipe Red Bull Racing, qui verra son partenaire moteur – Honda – stopper son programme en Formule 1 à la fin de cette saison 2021.

Red Bull avait la possibilité d’obtenir un moteur Renault à partir de la saison 2022 (comme le stipule la réglementation), mais l’écurie autrichienne a préféré racheter la propriété intellectuelle de Honda pour continuer à utiliser les unités de puissance du motoriste nippon.

Le plus gros problème pour Red Bull était que l’utilisation du moteur Honda l’aurait obligé à développer seule le V6 Hybride à partir de la saison prochaine, ce qui aurait évidemment entrainé une hausse substantielle des coûts liés au développement de ce dernier.

Par conséquent, Red Bull a demandé à la FIA un vote pour mettre en place un gel du développement des unités de puissance à partir de la saison prochaine et ce jeudi, les équipes rivales ont voté en faveur de ce gel.

L’équipe Mercedes – qui possède la meilleure unité de puissance du plateau – a rapidement répondu favorablement à cette demande, mais les autres constructeurs tels que Ferrari et Renault étaient très réticents à l’idée d’un gel du développement puisque cela ne leur permettrait pas de rattraper l’actuel retard qu’ils peuvent avoir sur le moteur Mercedes.

Une BOP en F1 ?

Bien que les équipes ont voté en faveur de ce gel ce jeudi, des discussions doivent encore avoir lieu pour savoir s’il faut introduire en Formule 1 une BOP (Balance Of Performance) comme c’est le cas en WEC par exemple, où des voitures moins puissantes peuvent se retrouver au même niveau que les meilleures.

Pour arriver à une convergence de la puissance entre chaque moteur, la Formule 1 pourrait jouer assez facilement sur le débit du carburant ou bien modifier des paramètres dans l’unité de contrôle électronique des monoplaces. Toutes ces discussions auront lieu dans les prochaines semaines.

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C’est désormais officiel, Lewis Hamilton a signé une prolongation de contrat avec l’équipe Mercedes pour la saison 2021 de Formule 1.

Le septuple champion du monde a signé un contrat d’un an avec Mercedes pour ce qui sera sa neuvième saison consécutive avec l’équipe du constructeur allemand après rejoint l’écurie en 2013.

Une partie importante du nouvel accord s’appuie sur l’engagement commun en faveur d’une plus grande diversité et d’une plus grande inclusion dans le sport automobile qui a été pris l’année dernière par Lewis Hamilton et Mercedes.

Cela prendra la forme d’une fondation caritative commune, qui aura pour mission de soutenir une plus grande diversité et une plus grande inclusion sous toutes ses formes dans le sport automobile.

« Je suis ravi d’entamer ma neuvième saison avec mes coéquipiers Mercedes. Notre équipe a réalisé des choses incroyables ensemble et nous sommes impatients de continuer à tirer parti de notre succès, tout en cherchant continuellement à nous améliorer, sur et hors piste.«  a déclaré Hamilton.

« Je suis également déterminé à poursuivre le chemin que nous avons commencé pour rendre le sport automobile plus diversifié pour les générations futures et je suis reconnaissant que Mercedes ait été extrêmement favorable à mon appel à résoudre ce problème. »

« Je suis fier de dire que nous allons plus loin dans cet effort. cette année en lançant une fondation dédiée à la diversité et à l’inclusion dans le sport. Je suis inspiré par tout ce que nous pouvons construire ensemble et j’ai hâte de revenir sur la piste en mars. »

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Le nouveau PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, a confirmé que l’idée des grilles inversées en F1 n’était pour le moment plus d’actualité, mais a admis qu’il souhaitait expérimenter les courses sprint le samedi comme moyen de changer le format d’un week-end de course.

L’idée de modifier le format des week-ends de course a été un sujet brûlant en Formule 1 ces dernières années, l’une des options étant l’organisation de course à grille inversée le samedi à la place des qualifications sur certaines épreuves du championnat.

Cependant, Domenicali a déclaré que, même s’il ne soutiendrait plus ce format, il tenait à essayer les courses de sprint du samedi – ces essais pouvant avoir lieu dès cette saison.

« La grille inversée c’est terminé! C’est quelque chose que je peux vous dire. » a déclaré Stefano Domenicali cette semaine aux médias.

« Je pense qu’il est important de penser peut-être à de nouvelles idées qui pourraient être plus attrayantes ou intéressantes. Mais nous ne devons surtout pas perdre l’approche traditionnelle de la course. »

« Je pense que ce que nous avons appris durant la période où nous changions le format des qualifications tous les deux jours a été quelque chose qui nous a brulé les doigts. »

« Nous devons donc éviter cela maintenant et je pense que la Formule 1 est assez stable.Ce que nous cherchons, c’est de voir quelle pourrait être l’approche d’une soit-disant « course sprint » le samedi. Nous réfléchissons si cela pourrait être testé dès cette année. »

« Il y a des discussions en cours avec les équipes, et je pense que c’est peut-être la seule chose qui pourrait être interessante. »

La saison 2021 de Formule 1 doit débute le 28 mars avec le Grand Prix de Bahreïn.

Le pilote français, Pierre Gasly, a annoncé ce dimanche soir qu’il avait été testé positif au Covid-19. Selon le protocole, il s’est immédiatement placé à l’isolement et a prévenu toutes les personnes avec lesquelles il a été en contact ces derniers jours.

Il a annoncé lui même la nouvelle sur les réseaux sociaux, en précisant qu’il se sentait bien et qu’il pouvait continuer son entrainement.

« Je voulais vous faire savoir que j’ai été testé positif au Covid-19. Je l’ai signalé à toutes les personnes avec lesquelles j’ai été en contact ces derniers jours. »

« Je suis actuellement à l’isolement et je suis le protocole des autorités médicales locales. Je me sens bien et je vais continuer à suivre mon programme d’entrainement de chez moi, où je vais rester à l’isolement. »

Pierre Gasly est le sixième pilote de Formule 1 à avoir été testé positif au Covid-19 après Sergio Perez, Lance Stroll, Lando Norris, Lewis Hamilton et Charles Leclerc.

pic.twitter.com/5iMcpVYpi9

— PIERRE GASLY ?? (@PierreGASLY) January 31, 2021

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L’ancien pilote de Formule 1 et propriétaire de l’équipe de Formule 2 Campos Racing, Adrian Campos, qui a joué un rôle clé dans la carrière de nombreux pilotes – dont le double champion du monde Fernando Alonso – est décédé à l’âge de 60 ans.

Campos, qui avait fait ses débuts en Formule 1 avec l’équipe Minardi en 1987, bouclant sa toute première saison complète aux côtés d’Alessandro Nannini, a également pu prendre part à la saison 1988, mais après avoir échoué à se qualifier pour trois courses consécutives, il quittera l’équipe.

Après son retrait de la F1, Campos s’est tourné vers la gestion d’équipe remportant le titre Open by Nissan avec Fernando Alonso en 1999. L’Espagnol débutera ensuite sa carrière en Formule 1 avec Minardi, la même équipe dans laquelle Adrian Campos avait fait ses débuts.

Aujourd’hui, l’équipe Campos Racing a annoncé le décès d’Adrian Campos à l’âge de 60 ans et le monde de la F1 a tenu à lui rendre un dernier hommage.

« Aujourd’hui est le jour le plus triste de l’histoire de Campos Racing. Notre président et fondateur, Adrián Campos Suñer, nous a quittés. » peut-on lire dans un message publié par l’équipe Campos Racing sur Twitter.

« Son cœur s’est arrêté de battre, mais sa mémoire sera le moteur qui nous maintiendra tous à lutter pour perpétuer son héritage … Repose en paix. »

Hoy es el día más triste en la historia de Campos Racing. Nuestro Presidente y fundador, Adrián Campos Suñer, nos ha dejado. Su corazón dejó de latir, pero su memoria será el motor que nos mantendrá a todos luchando por seguir su legado… Descanse en Paz. pic.twitter.com/W7tPSL8WHN

— Campos Racing (@CamposRacing) January 28, 2021

« Un des jours les plus tristes pour la famille du sport automobile. Pilote et grand promoteur de ce sport. Merci d’avoir cru aux jeunes. Merci et repose en paix. » a écrit le pilote Alpine, Fernando Alonso.

Uno de los días más tristes para la familia del automovilismo . Piloto y gran impulsor de este deporte. Gracias por soñar con la Fórmula 1. Gracias por creer en los jóvenes. Gracias y descansa en Paz ? pic.twitter.com/khqWuQuarQ

— Fernando Alonso (@alo_oficial) January 28, 2021

Plus sobrement, la FIA a publié un court message : « La FIA rend hommage à Adrian Campos, ancien pilote de F1 et fondateur de Campos Racing décédé hier à l’âge de 60 ans. »

The FIA pays tribute to Adrián Campos, former @F1 driver and founder of @CamposRacing who passed away yesterday at the age of 60. pic.twitter.com/8VDndwHavg

— FIA (@fia) January 28, 2021

« Nous sommes tristes d’apprendre le décès d’Adrian Campos. » peut-on lire dans un tweet posté par le compte officiel de la Formule 1.

« En tant que pilote puis fondateur et président de Campos Racing, Adrian laisse un héritage incroyable dans le sport automobile. Nous adressons nos condoléances à sa famille et à ses amis, et tous chez Campos Racing. »

We are very sad to learn of the passing of Adrian Campos

As a driver and then founder and president of Campos Racing, Adrian leaves an incredible legacy in motorsport

We send our condolences to his family and friends, and all at @CamposRacing pic.twitter.com/XEEeObfPwI

— Formula 1 (@F1) January 28, 2021

Gian Carlo Minardi a lui aussi rendu hommage à Adrian Campos sur son compte officiel : « Ciao Adrian, la journée n’aurait pas pu commencer avec pire nouvelle. »

« Ta disparition représente pour nous tous un coup au cœur. Nous n’oublierons jamais ton sourire et ta passion. »

« Ciao Adrian, la giornata non poteva iniziare con una notizia peggiore. La tua scomparsa rappresenta per tutti noi un colpa al cuore. Non dimenticheremo mai il tuo sorriso e la tua passione » Gian Carlo, Giuseppe, Ferdinando e Giovanni Minardi pic.twitter.com/CAB23sxdLs

— Minardi (@MinardiOfficial) January 28, 2021

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L’équipe McLaren a démarré pour la toute première fois le moteur Mercedes qui équipe ses deux monoplaces cette saison en Formule 1.

Après avoir travaillé en étroite collaboration avec Renault, l’équipe de Woking a décidé de passer au bloc V6 Hybride de l’équipe championne du monde à partir de cette saison 2021.

Ce mercredi 27 janvier, la MCL35M (le nom de la monoplace 2021 de McLaren) a donc poussé son premier cri devant les employés de l’écurie et le PDG de McLaren, l’Américain Zak Brown.

Rappelons qu’en raison de ce changement de motoriste au cours de l’hiver, McLaren a dû faire homologuer son nouveau châssis, notamment en passant un crash test obligatoire auprès de la FIA. Ce crash test a été réussi avec brio à la fin du mois de décembre.

The #MCL35M roars into life. 🔊🔥

Watch on and listen in as we fire up our 2021 car for the first time… pic.twitter.com/v504FVupEX

— McLaren (@McLarenF1) January 27, 2021

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Le Français Romain Grosjean a accordé une longue entrevue à nos confrères de Ouest France dans laquelle il aborde son avenir après sa carrière en Formule 1 stoppée net à la suite de son terrible accident survenu au Grand Prix de Bahreïn fin 2020.

Toujours en convalescence chez lui en Suisse, Romain Grosjean a pu enlever les bandages autour de ses mains brulées récemment et affirme que « les choses avancent bien ».

« Les choses avancent bien. Cela fait encore mal, c’est encore bien présent. Mais déjà, je n’ai plus d’attelle au niveau du pouce, je n’ai plus de bandages sur les mains. De ce côté-là, je peux revivre normalement, ce qui est plaisant. » explique l’ancien pilote Haas.

« Dans l’accident, j’ai eu le ligament du pouce qui a été arraché. J’ai été opéré à la main gauche pour cette blessure et c’est tout. Après, c’est le traitement des brûlures surtout. »

« J’ai une visite de contrôle toutes les semaines avec un ergothérapeute, depuis la semaine dernière. Sinon, à la maison, j’ai pas mal d’exercice à faire, des petites choses à faire travailler sur mes mains. »

Lorsqu’on évoque avec lui un éventuel retour en Formule 1 dans un proche avenir, Grosjean estime que sa carrière en catégorie reine est désormais derrière lui.

« D’un point de vue de pilote, je pense que c’est terminé. Je n’ai pas envie de revenir juste pour revenir, ça ne m’intéresse pas. »

« Et puis, quand tu regardes la grille, les belles places sont toutes prises. Il y a assez peu d’intérêt à revenir. Je garde un petit rôle néanmoins dans l’association des pilotes [GPDA]. Je vais continuer à participer aux réunions. C’est quelque chose qui me tient à cœur. »

Pour l’avenir, le Français pourrait certainement trouver facilement une place de commentateur, de consultant ou bien de conseiller dans le monde de la Formule 1, mais l’ancien pilote Haas souhaite plus que tout piloter de nouveau.

« Je n’y ai pas vraiment pensé. Et pour le moment, ça ne me tente pas plus que cela. Après, il n’y a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis ! Je suis plutôt dans l’optique de trouver un chapitre nouveau à ma carrière. Ce que j’aime, c’est rouler. Je voudrais continuer à le faire. »

« J’ai envie de repiloter. Ce que je me suis dit après l’accident, c’est que, si les choses doivent se faire, cool, elles se feront. Sinon, tant pis. Il faut prendre les choses comme elles viennent. J’ai le choix sur ce que j’ai envie de faire. »

Depuis quelques semaines, des rumeurs suggèrent l’arrivée prochaine de Romain Grosjean dans le championnat Indycar aux États-Unis, et le principal intéressé admet qu’il n’écarte pas cette hypothèse.

« C’est un championnat sympa, avec des bons pilotes. Est-ce c’est un championnat que je regarde de près, oui. Est-ce que c’est fait, ou proche de se faire, c’est encore loin pour se prononcer. Effectivement, il y a les courses sur ovales. Techniquement, c’est compliqué. J’en parle avec mes proches aussi. »

« On est en discussion, on regarde, on travaille sur tout cela. Mais comme je disais un peu plus tôt : si ça se fait, tant mieux, sinon, on fera autre chose. On ne met pas de stress sur cela. »

Outre l’Indycar, Romain Grosjean aimerait plus que tout pouvoir retourner aux 24H du Mans après un premier passage en 2010.

« Clairement, ça fait partie des choses que j’ai envie de faire. Cette année, cela dit, on est encore entre deux réglementations. Toyota a présenté sa voiture, qui est très jolie. On sait que d’autres constructeurs veulent revenir d’ici 2023. »

« Oui, c’est quelque chose qui me tente vraiment, de partager la voiture avec des coéquipiers. En F1, l’objectif, c’était bien d’aller le plus vite, tout seul. »

« Aujourd’hui, ça m’emballe cette idée de faire en sorte que tout le monde aille vite. J’ai déjà eu la chance de le faire en vrai, mais aussi plus récemment en virtuel, avec mon équipe d’e-sport. J’ai réellement envie de refaire quelque chose comme ça. »

Lorsqu’on lui demande dans quelle catégorie il aimerait rouler au Mans, Grosjean répond : « Clairement du prototype (rires) ! Et plutôt un prototype pour jouer la gagne au général ! »

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Comme nous vous le rapportions cette semaine, l’équipe Alfa Romeo Racing a décidé de dévoiler sa nouvelle monoplace pour la saison 2021 depuis la ville de Varsovie en Pologne le lundi 22 février.

L’équipe a choisi Varsovie pour présenter sa nouvelle F1 en raison de la nationalité polonaise  de son sponsor titre PKN Orlen.

L’heure et le lieu de l’événement seront annoncés dans quelques semaines, tandis que l’équipe Alfa Romeo a déjà dévoilé le nom de sa future monoplace pilotée par Kimi Raikkonen et Antonio Giovinazzi, il s’agira de la C41.

Alfa Romeo est donc devenue ce mercredi la première des dix équipes à dévoiler la date de la présentation de sa F1 2021.

Dates de présentation des F1 2021.

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Pour sa toute dernière saison en Formule 1, le motoriste japonais Honda veut terminer en beauté et visera le titre mondial au championnat constructeurs.

Lors de son retour en Formule 1 en tant que motoriste de l’équipe McLaren en 2015, Honda ne pensait certainement pas connaître une (longue) traversée du désert durant plusieurs saisons tant l’intégration de son unité de puissance à l’arrière des monoplaces de l’équipe britannique a été laborieuse.

Mais à partir de la saison 2018, Honda a retrouvé des couleurs en s’associant avec la petite équipe Toro Rosso, une année avant de motoriser l’équipe Red Bull Racing avec laquelle elle a commencé à décrocher des podiums avant que la première victoire n’arrive.

En 2020, Honda a réussi à motoriser ces deux équipes sans connaître le moindre problème majeur de fiabilité et aura signé pas moins de douze podiums, dont trois victoires à Silverstone (Verstappen), Monza (Gasly) et Abou Dhabi (Verstappen).

Mais la saison 2021 signera la toute dernière année en Formule 1 pour Honda en tant que motoriste et la firme nippone espère bien terminer en beauté en se fixant comme objectif de remporter le championnat du monde des constructeurs.

« Bien sûr, nous développons notre nouveau groupe motopropulseur pour 2021, non seulement pour les performances mais aussi pour la fiabilité et nous savons également que notre position est toujours derrière la Mercedes, tandis que les autres concurrents ne dorment pas pendant la saison morte. » a expliqué Toyoharu Tanabe, directeur technique du motoriste Honda en F1.

« Nous avons également une trêve hivernale très courte cette année, mais tout le monde qui est impliqué en Formule 1 fait un maximum d’efforts pour gagner des courses, y compris le championnat. Bien-sûr, ce n’est pas si simple et je ne vais pas vous dire que nous allons gagner. »

« D’un autre côté, nous serions ravis de pouvoir gagner plus de courses et d’essayer d’être un challenger pour le championnat en 2021. Donc, nous allons continuer à travailler dur sur notre groupe propulseur. »

« Comme annoncé précédemment, à la fin de la saison prochaine, Honda se retirera de la Formule 1. Mais notre objectif reste le même: remporter le championnat du monde. »

« Avec nos équipes partenaires [Red Bull et AlphaTauri], nous allons désormais travailler très dur pendant ce qui sera une très courte trêve à la recherche de plus de performances, afin que nous puissions revenir plus forts. » 

Outre les progrès attendus en terme de performance sur le moteur Honda en 2021, Tanabe rappelle que la fiabilité du bloc V6 du motoriste japonais a également été très bonne l’an dernier, ce qui pourrait avoir son importance lors de cette nouvelle campagne.

« Un autre point positif est que nous avons appris des saisons précédentes et avons améliorer notre fiabilité, de sorte que nous n’avons utilisé que les trois PU autorisés par pilote [en 2020], sans prendre aucune pénalité liée au moteur. »

Cette saison, Honda pourra également compter sur quatre pilotes talentueux avec Max Verstappen et Sergio Perez chez Red Bull Racing, tandis que Pierre Gasly et le Japonais Yuki Tsunoda défendront les couleurs de l’équipe AlphaTauri.

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L’ancien directeur de l’équipe Suzuki en MotoGP, Davide Brivio, a été nommé directeur de l’équipe Alpine F1 Team.

La rumeur d’une très probable arrivée de Brivio à la tête de l’équipe Alpine en F1 courait déjà depuis quelques semaines, et c’est désormais officiel.

Davide Brivio vient renforcer l’équipe du constructeur français pour la saison 2021 du Championnat du Monde FIA de Formule 1.

Après plus de 20 ans en Championnat du monde MotoGP, Davide Brivio rejoint Alpine F1 Team avec une riche expérience et de nombreux succès, les plus récents sont les titres de champion du monde Moto GP pour le pilote Joan Mir et pour son équipe en 2020.

Son rôle et ses responsabilités précises seront annoncés au cours des prochaines semaines, très certainement au même moment que la présentation de l’équipe, tandis qu’il sera rattaché à Laurent Rossi, actuel directeur général d’Alpine.

En 2021, l’équipe Alpine pourra compter sur le double champion du monde de F1 Fernando Alonso et le Français Esteban Ocon au volant d’une monoplace nommée A521 et dont les couleurs définitives seront dévoilées au mois de février à une date encore inconnue.

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Le pilote Ferrari Charles Leclerc et l’équipe Ferrari ont annoncé ce jeudi que le pilote monégasque a été testé positif au Covid-19 et a donc immédiatement été placé à l’isolement.

« Le pilote de la Scuderia Ferrari, Charles Leclerc, a été testé positif au COVID-19. » confirme l’équipe italienne ce jeudi.

« Conformément aux protocoles de l’équipe, Charles est testé régulièrement et hier, le résultat de son dernier test est revenu positif. »

« Charles nous a immédiatement prévenu et a informé toutes les personnes avec lesquelles il était en contact étroit ces derniers jours. »

« Il se sent actuellement bien avec des symptômes légers et s’auto-isole désormais chez lui à Monaco. »

Charles Leclerc pour sa part a expliqué sur ses réseaux sociaux qu’il avait été en contact avec un cas positif sans le savoir ces derniers jours.

« Je me fait régulièrement testé en accord avec le protocole de mon équipe. Malheureusement, j’ai appris que j’ai été en contact avec un cas positif et j’ai immédiatement été placé à l’isolement […] » a expliqué Leclerc pour rassurer ses fans. »

« Je me sens bien et j’ai de légers symptomes. Je reste à l’isolement chez moi à Monaco en accord avec les règles sanitaires locales. Restez en sécurité et prenez soin de vous. »

Charles Leclerc est devenu le cinquième pilote de Formule 1 à avoir été testé positif au Covid-19 après Sergio Perez, Lance Stroll, Lando Norris et Lewis Hamilton.