Programme un peu particulier à Bakou puisque qu’il s’agit d’un week-end de course Sprint dont le format a été remanié par la F1 afin d’offrir encore plus de spectacle aux fans. Ainsi, vous avez ce week-end le droit à une seule séance d’essais libres, à deux séances de qualifications et deux courses en Azerbaïdjan (pour tout comprendre sur le nouveau format, cliquez ici).

Ce vendredi 28 avril, la première et unique séance d’essais libres du week-end [EL1] était programmée à 11h30 (résultats ici), tandis que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan de dimanche était programmée à 15h00 (résultats ici).

Ce samedi 29 avril, la séance de qualifications (appelée Shootout) qui détermine la grille de départ de la course Sprint est programmée à 10h30 (heure de Paris). Le départ de la course Sprint (100 km max) sera donné le même jour à 15h30 (heure de Paris) et sera un événement totalement autonome par rapport au Grand Prix de dimanche.

Enfin le dimanche 30 avril, le départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan 2023 dont la grille de départ a été déterminée le vendredi lors de la première séance de qualifications sera donné à 13h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 51 tours sur le tracé de Bakou.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce samedi 29 avril pour suivre la qualif Sprint et la course Sprint en direct sur notre Live Center accessible ici.

Avec Lando Norris et Oscar Piastri  respectivement septième et dixième sur la grille de départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan, l’équipe McLaren a confirmé ses progrès ce vendredi à Bakou avec une MCL60 mise à jour.

Ce vendredi, les deux pilotes McLaren ont réussi à se qualifier dans le top dix au volant d’une monoplace ayant clairement progressé en termes de performance pure, ce qui permet à l’écurie de Woking d’entamer le week-end de la meilleure des façons et avec l’espoir de pouvoir marquer de gros points ce dimanche au Grand Prix d’Azerbaïdjan au mérite.

“Avoir les deux voitures en Q3 est un résultat positif pour nous, et cela a été rendu possible grâce à la mise à niveau que nous avons lors de cette course.” a déclaré Andrea Stella, le directeur de l’équipe McLaren.

“Tout d’abord, je tiens à remercier tous les membres de l’équipe – à l’usine et sur la piste – d’avoir poussé sans relâche pour apporter ce développement, qui est la première étape d’un plan de mise à niveau pour la MCL60 qui se poursuivra tout au long de la saison.”

“Nous savons que nous avons encore beaucoup de travail acharné à faire pour atteindre nos objectifs, mais nous pouvons être encouragés par le fait que nous allons dans la bonne direction.”

“La séance de qualification du Grand Prix d’aujourd’hui était bonne, bien que nous avons dû gérer un petit souci sur la voiture de Lando, mais l’équipe a très bien fonctionné, et on a pu boucler les séances. Nous sommes impatients de nous battre pour de bons points dans le Sprint et le Grand Prix d’Azerbaïdjan.”

Avant le départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan, l’équipe McLaren occupe la cinquième place au championnat du monde des constructeurs, quatre points devant Alpine.

L’équipe Alpine a connu un début de week-end difficile au Grand Prix d’Azerbaïdjan avec la douzième place d’Esteban Ocon et la dix-neuvième position de Pierre Gasly en qualifications, alors que le Normand a été victime d’un incendie en EL1 et d’un crash lors des qualifications.

Victime d’une fuite hydraulique lors de la séance d’essais, Pierre Gasly voyait son A523 prendre feu et provoquer un drapeau rouge. Avec sa monoplace de retour au garage à peine deux heures avant les qualifications, les mécaniciens réalisaient un travail remarquable pour effectuer les réparations nécessaires, dont un changement du groupe propulseur et de la boîte de vitesses, et lui permettre de démarrer la session à temps.

Cependant, dès ses premiers tours en Q1, Pierre Gasly mettait prématurément fin à son vendredi en percutant le mur au troisième virage : “C’était évidemment une journée très difficile et décevante.” a commenté Gasly ce vendredi soir à Bakou.

“Je veux adresser un grand merci aux mécaniciens pour leur travail entre les essais et les qualifications pour faire les changements nécessaires et préparer la voiture à temps.”

“C’était l’un de ces jours où nous avons dû faire face à plusieurs revers et il est important de rebondir tous ensemble. Je suis déjà tourné vers demain, où nous aurons de nouvelles qualifications, puis le Sprint avec des points en jeu. Nous allons débriefer en équipe, avancer ensemble et, je l’espère, prendre quelque chose de ce week-end.”

De l’autre côté du garage, les essais libres d’Esteban Ocon étaient également écourtés par un problème de montage de boîte de vitesses menant l’écurie à immobiliser sa voiture par précaution. Dans l’après-midi en qualifications, le Français n’a pas réussi à s’extraire de la Q2, il prendra donc le départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan depuis la douzième place dimanche.

“Ce n’était pas notre meilleure journée. Nous avons eu quelques soucis de fiabilité lors de la séance d’essais et nous n’avons pas pu rouler autant que nous le voulions avant les qualifications.” a déclaré Ocon ce vendredi soir à Bakou.

“Nous avons essayé de rebondir après nos problèmes, mais ce n’était pas suffisant pour atteindre la Q3. Pour le moment, il est clair que nous devons nous améliorer dans les domaines où nous luttons pour être performants à Bakou.”

“Nous allons analyser tout cela pour voir où nous pouvons progresser et, comme toujours, nous ferons de notre mieux pour repartir avec des points demain et dimanche.”

Du côté du management de l’équipe, le team principal, Otmar Szafnauer, n’est évidemment pas satisfait du résultat de la journée, mais l’Américain souhaite que son équipe “passe rapidement à autre chose” et se concentre sur la suite du week-end, notamment la course Sprint de ce samedi où des points seront en jeu.

“C’était un vendredi frustrant pour l’équipe et nous voulons tous passer très rapidement à autre chose. Pierre a particulièrement manqué de réussite avec la fuite hydraulique et l’incendie de sa voiture en essais, puis sa sortie en Q1.” a déclaré Szafnauer.

“Les mécaniciens ont travaillé au plus vite après les EL1 pour réparer sa monoplace et lui permettre de disputer les qualifications, donc nous leur devons un grand merci pour leur travail fantastique.”

“Avec le léger souci d’Esteban et le manque de roulage des deux voitures aux tests, nous n’avons pas assez roulé avec les différents composés pneumatiques durant notre préparation et je crois que cela nous a beaucoup impactés aujourd’hui.”

“Sur un tracé urbain, vous avez besoin à la fois de temps et de connaissances pour effectuer les bons changements de réglages et cela était tout simplement impossible en raison de nos problèmes.”

“Nous débrieferons tout cela en équipe pour aller de l’avant. Nous avons le Sprint Shootout demain, puis le Sprint avec des points en jeu dans l’après-midi. Nous ferons tout notre possible pour connaître une bien meilleure journée samedi. Je suis convaincu que nous rebondirons.”

Respectivement qualifiés sixième et neuvième sur la grille de départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan, Fernando Alonso et Lance Stroll ont tous les deux été ralentis en qualifications par un problème de DRS sur leur Aston Martin ce vendredi à Bakou.

S’il y a bien un circuit du calendrier sur lequel les pilotes ne veulent pas perdre la puissance du DRS, c’est bien sur le tracé de Bakou qui offre la plus longue ligne droite de la saison (plus de deux kilomètres). Et c’est pourtant ce qui s’est passé ce vendredi pour les deux pilotes Aston Martin qui ont perdu quelque dixièmes en qualifications.

“Je pense… que nous aurions pu être un peu meilleurs. Nous avons eu quelques problèmes lors des EL1 et aussi lors des qualifications avec le DRS, ce qui nous a coûté quelques dixièmes.” a commenté Fernando Alonso ce vendredi soir à Bakou.

“C’était si serré dans le classement que cela a fait une différence. Mais bon, nous ne sommes que vendredi, nous avons encore un long week-end devant nous avec les qualifications Sprint demain et une autre course avant celle de dimanche [bien que la course Sprint n’aura aucun impact sur le Grand Prix de dimanche, ndlr].”

Neuvième sur la grille de départ du Grand Prix d’Azerbaïdjan, le coéquipier d’Alonso, Lance Stroll, a fait écho aux propos de l’Espagnol concernant le problème de DRS.

“C’était serré, la voiture se comportait bien mais nous avons eu des soucis avec le DRS. En Q3 en particulier, je n’avais pas de DRS, donc cela l’a coûté du temps.”

“Vous perdez du temps dans la ligne droite, c’est frustrant. Nous devons juste régler cela pour la course, mais nous avons une petite nuit de sommeil devant nous avant de reprendre la piste demain pour aller directement en qualifications. J’ai donc hâte de faire des tours plus rapides.” a conclu le Canadien.

Le double champion du monde de F1, Mika Hakkinen, a apporté son soutien au PDG de la catégorie reine, le Finlandais estimant que Stefano Domenicali a raison d’expérimenter le nouveau format de week-end Sprint qui est inauguré à Bakou en Azerbaïdjan.

La Formule 1 a confirmé des ajustements au format F1 Sprint pour les six événements qui se dérouleront tout au long de la saison 2023, à commencer par le Grand Prix d’Azerbaïdjan qui se dispute ce week-end à Bakou.

Les ajustements votés pour cette année signifient que la course Sprint deviendra un événement totalement autonome des week-ends de course lorsque le format sera utilisé – le résultat n’ayant aucun impact sur la grille pour le Grand Prix du dimanche.

Les vendredis comprendront désormais une session d’essais libres 1 et une session de qualifications standard pour établir la grille du Grand Prix de dimanche, tandis que le samedi comprendra la course Sprint de 100 km avec une session de qualifications supplémentaire appelée le “Sprint Shootout”.

Le double champion du monde Mika Hakkinen a exprimé son soutien à ces changements : “C’est génial de voir à quel point la Formule 1 est devenue populaire et je pense que le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a raison d’expérimenter ce nouveau format.” a déclaré le Finlandais dans sa chronique pour Unibet.

“Avec une seule séance d’essais libres le vendredi avant que les équipes ne se qualifient pour le Grand Prix de dimanche, elles disposent de très peu de temps pour collecter des données et jouer avec les réglages.”

“Il n’y aura aucune possibilité d’obtenir une assistance habituelle de la part de l’usine dans la nuit avant de se diriger vers les qualifications, donc vous avez besoin d’une très bonne configuration de base et d’un pilote qui se sent en confiance dans la voiture.”

“Là où je pense que le format Sprint a vraiment le potentiel d’affecter un pilote le dimanche, c’est si un pilote a un gros accident et que la boîte de vitesses ou le moteur subissent des dommages, ou bien lorsqu’un pilote est frappé par une pénalité sur la grille de dimanche.”

“Mais la course Sprint de 100 km prend une perspective différente pour les équipes et les pilotes puisqu’elle ne fixe plus la grille pour dimanche, et je pense que c’est une décision fantastique.”

“La Formule 1 a introduit cela pour créer plus d’excitation pour les fans, les spectateurs et des diffuseurs de télévision, et je pense vraiment que cela va fonctionner, bien que les équipes sont assez nerveuses quant au potentiel dégâts supplémentaires.”

Max Verstappen a parlé de ses objectifs à long terme et de son avenir en Formule 1, le Néerlandais précisant qu’il n’est “pas intéressé” par l’établissement du record absolu de titres mondiaux et qu’il se sent déjà satisfait de ce qu’il a accompli.

Verstappen a fait ses débuts en F1 en 2015 à l’âge de 17 ans et a accumulé 37 victoires, 22 pole positions, 80 podiums et deux championnats du monde à ce jour. Avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan programmé ce week-end à Bakou, le pilote Red Bull est leader du championnat du monde des pilotes devant son coéquipier Sergio Perez.

Interrogé ce jeudi à Bakou pour savoir s’il vise le record de titres mondiaux en Formule 1 dans sa carrière, le Néerlandais – qui est sous contrat avec Red Bull jusqu’en 2028 – a répondu : “Non, je ne suis pas intéressé à gagner sept ou huit titres.”

“Si vous avez la voiture pour le faire, tant mieux. Mais si ça n’arrive pas, je serai content – je suis déjà content, donc ça va !”

Lorsqu’on l’interroge sur son contrat actuel et s’il pense qu’il sera encore motivé de poursuivre sa carrière en Formule 1 après la saison 2028, Verstappen a répondu : “Cela dépend de la compétitivité de la voiture lors de la dernière saison.”

“Mais cela dépendra aussi des opportunités en dehors de la Formule 1, ou de ce que je ferai déjà en dehors de la Formule 1 à ce moment-là. Donc, pour l’instant, c’est un peu difficile de penser à ce qui va se passer après 2028.”

Max Verstappen a déjà évoqué son souhait de fonder une famille à plusieurs reprises, le Néerlandais insistant sur le fait qu’il ne voyait pas être encore pilote de F1 une fois papa.

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, a assuré qu’il ne bloquera pas le transfert à venir de Laurent Mekies chez AlphaTauri où le Français occupera le poste de directeur d’équipe à partir de la saison 2024 en remplacement de Franz Tost.

Ce mercredi à la veille du Grand Prix d’Azerbaïdjan, l’équipe AlphaTauri a annoncé conjointement le départ prochain [à la fin de la saison 2023] de Franz Tost et l’arrivée du Français Laurent Mekies pour le remplacer à partir de la saison 2024.

Laurent Mekies est toujours un employé Ferrari où il occupe le poste de directeur sportif et se trouve à Bakou ce week-end avec son équipe, mais le directeur de la Scuderia a assuré qu’il ne bloquera pas le transfert de son compatriote chez AlphaTauri.

“Tout d’abord, je pense que c’est une super opportunité pour Laurent [Mekies], et étant donné que j’ai une très bonne relation avec lui, je ne bloquerai pas Laurent à coup sûr.” a déclaré Frederic Vasseur ce jeudi à Bakou.

“Laurent est une très bonne personne et nous avons pu avoir une très bonne discussion à propos de ça. Donc, je ne le bloquerai pas.”

Fred Vasseur a tout de même envoyé un petit tacle à l’équipe AlphaTauri qu’il a trouvé légèrement agressive dans sa communication en annonçant l’arrivée de Mekies à Faenza sans avoir prévenu Ferrari, alors qu’habituellement, dans de telles annonces, les déclarations officielles sont coordonnées entre les parties respectives.

“Je pense que Toro Rosso [AlphaTauri, ndlr] a été un peu agressive avec son communiqué de presse. Nous avons un contrat avec Laurent et nous devrons trouver un accord désormais [pour le libérer].”

La décision de Mekies de passer chez AlphaTauri intervient quelques semaines seulement après le départ du responsable concept, David Sanchez, pour occuper un poste au sein de McLaren, à compter de janvier 2024.

L’Espagnol Carlos Sainz dit que lui et son coéquipier Charles Leclerc ont passé beaucoup de temps à Maranello durant la pause printanière pour faire en sorte de mieux connaître la SF-23 et d’identifier ses points forts et les points faibles afin de progresser lors des prochaines courses de la saison.

Depuis le début de la saison, Ferrari n’a marqué que 26 points en trois courses disputées et occupe avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan la quatrième place au championnat du monde des constructeurs, 97 points derrière le leader Red Bull.

“Charles [Leclerc] et moi avons travaillé dur à Maranello pour aider à améliorer les performances de la SF-23.” a expliqué Carlos Sainz ce jeudi à Bakou où se dispute la quatrième manche de l’année ce week-end.

“Nous avons passé notre temps avec l’équipe à mieux connaître notre voiture et à comprendre précisément quels étaient ses points faibles, ainsi qu’à identifier les aspects sur lesquels nous pouvons nous concentrer pour progresser en termes de compétitivité.”

“Je pense qu’en Australie, en mettant le résultat de côté, il y a eu des signes de progrès et je suis convaincu que nous pouvons aller de l’avant à partir de là et viser un week-end où nos résultats seront à la hauteur de nos attentes.”

Concernant le nouveau format de week-end Sprint qui sera inauguré à Bakou, Carlos Sainz s’attend à vivre un week-end très intense avec deux séances de qualifications et deux courses au programme (voir le mode d’emploi du week-end Sprint ici).

“J’aime les changements qui ont été introduits. Cela devrait rendre le spectacle plus intéressant avec deux séances de qualification et une course sans lien avec le Grand Prix, dont la grille sera fixée vendredi.”

“Bien sûr, la qualification de samedi sera loin d’être facile. Il faudra sortir du lit et se concentrer tout de suite car dès 12h30 [10h30 heure française] les choses deviennent déjà sérieuses, avec l’attribution des positions de départ pour le Sprint.”

“J’ai juste hâte de voir comment le nouveau format fonctionnera. C’est une belle piste et je m’attends à 17 tours très serrés [lors de la course Sprint de samedi après-midi].”

Avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan, Carlos Sainz occupe la cinquième place au championnat du monde des pilotes avec 20 points inscrits depuis le début de la saison 2023.

Avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan, AlphaTauri a été annoncé que Franz Tost allait se retirer à la fin de la saison pour assumer un rôle de consultant pour 2024. L’Autrichien sera alors remplacé directement par le directeur sportif de Ferrari, Laurent Mekies.

D’autres changements au sein de l’équipe basée à Faenza – dirigée par Tost depuis la saison 2006 – verront l’ancien directeur exécutif de la FIA, Peter Bayer, devenir leur nouveau PDG.

Interrogé ce jeudi à Bakou sur le futur départ de son actuel patron, Tsunoda a déclaré en conférence de presse : “C’était une nouvelle vraiment surprenante pour moi. J’ai déjeuné avec lui environ cinq jours avant cette nouvelle, ou quelque chose comme ça, et en fait il n’a pas mentionné ces choses.”

“J’ai été surpris… En même temps, il y avait déjà des rumeurs depuis le début de la saison, et il s’est en fait avéré qu’il démissionne. Mais il reste 20 courses à disputer et nous devrons lui faire plaisir !”

“J’espère que nous pourrons terminer la saison de manière positive pour lui. Pour ce faire, nous avons évidemment besoin de beaucoup de développement, mais nous avons un plan [de développement] agressif.”

“J’attends cela [les mises à jour] avec impatience et en même temps, je lui suis très reconnaissant d’avoir fait confiance à ma vitesse au cours des trois dernières années et il m’a toujours soutenu. J’essaierai de me rattraper lors des prochaines courses.”

Avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan, l’équipe AlphaTauri occupe l’avant dernière place au championnat du monde des constructeurs avec seulement un point inscrit depuis le début de la saison 2023.

La Formule 1 a confirmé des ajustements au format F1 Sprint pour les six événements qui se dérouleront tout au long de la saison 2023, à commencer par le Grand Prix d’Azerbaïdjan qui se dispute ce week-end à Bakou.

La course Sprint a fait ses débuts en 2021 en Formule 1, le format de week-end original voyant les qualifications décalées au vendredi afin d’établir la grille de départ pour une course Sprint de 100 kilomètres le samedi, qui à son tour a déterminé l’ordre de départ de la course principale du dimanche.

Cependant, les ajustements votés pour cette année signifient que la course Sprint deviendra un événement totalement autonome des week-ends de course lorsque le format sera utilisé – le résultat n’ayant aucun impact sur la grille pour le Grand Prix du dimanche.

Les vendredis comprendront désormais une session d’essais libres 1 et une session de qualifications standard pour établir la grille du Grand Prix de dimanche, tandis que le samedi comprendra la course Sprint de 100 km avec une session de qualifications supplémentaire appelée le “Sprint Shootout” programmée le matin.

Étant donné que la course Sprint est désormais contenue dans le week-end de course et que tout incident ne compromettra pas les positions de départ du Grand Prix le dimanche, les pilotes devraient être plus incités à attaquer durant la course de 100 km, qui dure généralement environ une demi-heure.

Interrogé ce jeudi à Bakou pour connaître son avis sur ce nouveau format, Lewis Hamilton admet qu’il pourrait être difficile pour les pilotes de ne participer qu’à une seule séance d’essais libres avant d’aller en qualifications.

“Je pense que ça va être difficile pour tout le monde, mais nous sommes tous dans le même bateau.” a déclaré le septuple champion du monde ce jeudi à Bakou.

“Quelle piste pour pouvoir faire cela ! Ici, les dépassements sont possibles, et nous avons déjà eu de belles courses ici.”

“Ce sera probablement difficile de n’avoir qu’une seule séance d’essais libres, parce que nous ferons probablement vingt tours et nous participerons à une séance de qualifications. Mais nous sommes ici pour faire cela, n’est-ce pas ?”

Avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan, Lewis Hamilton occupe la quatrième place au championnat du monde des pilotes avec 38 points inscrits depuis le début de l’anné avec une deuxième position à l’arrivée du Grand Prix d’Australie comme meilleur résultat.

Le directeur de l’équipe Haas, Guenther Steiner, vise des points dans chaque course pour le reste de la saison 2023 alors que son équipe se prépare pour le Grand Prix d’Azerbaïdjan ce week-end.

L’équipe américaine Haas se dirige vers Bakou à la septième place du championnat des constructeurs, avec sept points inscrits jusqu’à présent, grâce à des points successifs en Arabie saoudite et en Australie. Six des sept points marqués l’ont été par le nouveau pilote de l’équipe, l’Allemand Nico Hülkenberg.

A la veille de la quatrième manche de l’année, le patron de l’écurie Haas se montre particulièrement ambitieux et vise désormais les points lors de chaque course pour le reste de cette campagne 2023.

Lorsqu’on lui a demandé si Haas serait en mesure – selon lui – de marquer ses premiers points à Bakou cette année, l’Italien a répondu : “C’est difficile à dire parce que cela ne dépend pas que de notre forme. Je pense que notre voiture n’est pas parfaite, mais je ne sais pas si les autres voitures sont parfaites cette année.” a déclaré Steiner ce jeudi à Bakou où son équipe n’a jamais terminé dans le top dix.

“Je peux me laisser surprendre lors des premiers essais et nous devrons voir ce que nous pouvons faire, mais cette année, il est possible que notre voiture marque des points à chaque course.”

“C’est de toute façon l’objectif, alors espérons qu’après la saison 2017, 2023 soit l’année où nous marquerons des points à Bakou.”

Ce week-end à Bakou, la Formule 1 inaugurera son premier week-end Sprint remanié avec deux séances de qualifications et deux courses sur le même circuit en l’espace de trois jours. Steiner – qui a voté pour ce changement – a hâte de voir ce que ce nouveau format va donner.

“Je préfère définitivement la nouvelle configuration car les essais du samedi matin étaient assez inutiles car vous ne pouviez rien changer sur la voiture.” a-t-il déclaré.

“Vous êtes juste là à faire des tours et essayer de comprendre les pneus – je ne pense pas que ce soit très intéressant pour les fans. Une deuxième qualification, c’est beaucoup mieux pour les fans, et aussi pour nous, car cela donne de l’excitation.”

“Nous avons beaucoup de choses à faire ce week-end, deux séances de qualifications et deux courses, et je pense que c’est formidable pour le sport.”

En raison d’une pause printanière de trois semaines assez inhabituelle, toutes les équipes ont travaillé d’arrache-pied pour fabriquer de nouvelles pièces. Du côté de chez Haas, les mise à jour de la VF-23 arriveront à partir du Grand Prix de Miami, programmé une semaine après le Grand Prix d’Azerbaïdjan.

“L’équipe de conception travaille sur les derniers petits morceaux pour les améliorations que nous apporterons dans les prochaines courses, à partir de Miami.”

Le pilote Ferrari Charles Leclerc assure qu’il n’a eu aucun contact avec Mercedes ces dernières semaines, alors que de récentes rumeurs ont suggéré que le Monégasque est entré en contact avec l’équipe du constructeur allemand pour un éventuel baquet en 2024.

Leclerc a rejoint Ferrari en 2019 et a remporté depuis cinq victoires en Grand Prix, 18 pôles position et 24 podiums avec l’écurie italienne. En 2022, Charles Leclerc a pu se battre durant un long moment pour le titre mondial contre Max Verstappen, mais une série d’erreurs de la part de son équipe et de lui-même, ainsi que des problèmes de fiabilité ont finalement écarté le Monégasque de la course au titre.

Le début de la saison 2023 est tout aussi compliqué pour Leclerc, qui a dû essuyer deux abandons en trois courses et se retrouve déjà à 63 points du leader Max Verstappen.

Dans ce contexte, des rumeurs ont suggéré que Charles Leclerc était entré en contact avec Mercedes, alors que son actuel contrat avec Ferrari arrivera à son terme à la fin de la saison 2024.

Lorsqu’on lui demande ce jeudi à Bakou s’il avait eu des contacts avec Mercedes, Charles Leclerc a répondu : “Non pas encore, pas pour le moment.”

“Pour l’instant, je suis entièrement concentré sur le projet dans lequel je suis impliqué aujourd’hui et qui est Ferrari. Comme je l’ai déjà dit, j’ai pleinement confiance et je suis confiant pour l’avenir, après on verra.”

“Je suis totalement engagé envers Ferrari, j’adore Ferrari. Ça a toujours été un rêve pour moi d’être dans cette équipe, et ma principale priorité est de gagner le championnat du monde avec l’équipe. Donc, non ce n’est pas quelque chose que j’ai dans la tête.”

Récemment, Helmut Marko, le conseiller motorsport de Red Bull, a suggéré que Leclerc ou bien Ferrari pourraient activer une clause de performance d’ici la fin de l’été afin de libérer le Monégasque plus tôt que prévu (à lire ici).